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indicador aut omot r i z • Año XXVII • Vol. 312

NOVIEMBRE 2019

• indicadores • 10 preguntas • a fondo • internacionales • tips • experto

00312

NOVIEMBRE 2019 • Año XXVII • Vol. 312 • ISSN 1405-6801 • $ 35.00 m.n. www. indicador automotriz. 7 com.mx 5243555575 3

LA E D ICIÓ N X VIII CELEBRAD A EN LA CI UD AD D E PUEBLA, LA EXHI BI CI Ó N MÁ S GRAN D E D E LATI N O AM É RI CA D EL TRAN SPO RTE D E PASAJE Y CARGA, CUM PLI Ó CO N LAS EXPECTATI VAS:M ÁS ATRACTIVA Y CO N M ÁS VISITANTE S.

NAVISTAR LT REVO LUCI O N ARÁ LA I N D USTRI A

p.10

p.20

ISUZU LI STAS LAS VERSI O N ES 2 02 0

DAIMLER N O VED AD ES EN TO D O S LO S SEGM EN TO S

p.22

CONTENIDO Indicador Automotriz * Noviembre 2019 * Vol. 312 * Año XXVll

DIRECTORIO

Director General Dante Salgado Barrera dantesb@indicadorautomotriz.com.mx

• AUTOTRANSPORTE

24 Volvo-Mack

6 ANPACT

Editor ruben@indicadorautomotriz.com.mx

ambiente.

Expo Transporte 2019

26 Allison

cumple expectativas.

combustible.

El tractocamión que

Kinedyne

revolucionará la industria.

Aseguramiento para

12 Kenworth

vanes.

27 Scania

Laura Iris Almaraz Garay

13 Mobil

sustentabilidad.

Cooper - Galgo

transportistas.

Alianza por el

14 Hino

renovado.

Muestra sus modelos

28 Continental

Euro 5.

Victor Hugo Gómez González

Compromiso con la

victorgomez1113@gmail.com Fotografía Digital Josué Aarón Parra Villagómez Administrador Página Web Alejandro López Fernández

Lanza línea de llantas

16 MAN-VW

inteligentes.

Innovación y evolución

29 Michelin

en la familia.

Rendimiento con

17 Merik

movilidad inteligente.

Cummins

18 DINA

motores.

Robustece su gama.

laura@indicadorautomotriz.com.mx Diseño Gráfico

Estrena rampa oculta.

Ramón Maldonado Martínez ramonm@indicadorautomotriz.com.mx

kilómetros. Solución integral para

Ejecutivos de Ventas

Mayor eficiencia de

10 Navistar

60 años sumando

Rubén Bustos Carlos

Enfoque en el medio

alejandro@indicadorautomotriz.com.mx Distribución y Suscripciones Alejandro López Fernández alejandro@indicadorautomotriz.com.mx Virginia López Colmenero vickyc@indicadorautomotriz.com.mx

Presenta serie de

Imagen de portada

20 Isuzu

Expo Transporte 2019 / Josué Aarón Parra

Listas las versiones

Villagómez

• PERSPECTIVAS

2020. 22 Daimler

VENTAS

4 Indicadores

Novedades en todos

30 Internacionales

los segmentos.

32 Tips

ventas@indicadorautomotriz.com.mx SUSCRIPCIONES indiauto@prodigy.net.mx

Publicación Mensual Editada por Comunicación y Diseño Roma, S.A. de C.V., Tabasco 226-201, Col. Roma Norte, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06700, México, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99 con cuatro líneas. Dirección General de Derechos de Autor, Reserva: 04 - 2009 - 080617141300 - 102. Certificado de Licitud de Título y Contenido: 15780. Registro Postal autorizado por Sepomex PR09-01938. Editor responsable: Delfino Dante Salgado Barrera. Tabasco 226, Desp. 201, Col. Roma Norte, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06700, CDMX. Tel. +52 55 5525 92 99. Su distribución es mediante envío directo por Sepomex: Tacuba 1, Col. Centro, Del. Cuauhtémoc, C.P. 06000, México, CDMX. Tel. +52 55 5340 33 00. Suscripción 12 Números área metropolitana $350.00; Interior de la República $ 450.00. Los artículos son responsabilidad de sus autores y no necesariamente reflejan el criterio editorial de la revista ia Indicador Automotriz. Impreso por: Sinergia y Logística en Impresión S.A. de C.V. Vainilla No. 119, Col. Granjas México, C.P. 08400, Del. Iztacalco, CDMX. Tel. +52 55 5649.1684. El contenido de los anuncios y la calidad de sus productos son responsabilidad de los Anunciantes. Prohibida l a reproducción parcial o total sin permiso escrito por esta empresa editorial.

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automotriz

• Año XXVl • Vol. 303

ENERO

2019

• indica

ENERO

2019 • Año XXV l • Vol. 303 • ISSN 1405 -6801 • $ 35.0 0 m.n. www. 555 75 indicado 3 automot r com.mx riz.

00303

5 24 3 5

12 N NÚ ÚM MEER RO OSS

p. 12

MUJER

ES EN LA IND UST

Olimpia Hernán DIRECTORA dez JURÍD

DE CANACAR

ICA

RIA

p.17 p. 20

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suscríbase +52 (55) 5525.92.62

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Vol. 312 • noviembre 2019

CONDUCTORES, ESCASEZ Y CAPACITACIÓN

TENDENCIAS DE ROTACIÓN

asta el 2018 se tenía un déficit de 60,000 operadores y la tendencia es que vaya en aumento en nuestro país, de acuerdo con cifras de TDR Soluciones Logísticas. Para el 2026 se estima que podría ascender hasta casi 180,000 el déficit de operadores. Otro aspecto a considerar son las variaciones en la edad y las generaciones que se dedican a conducir unidades que muestra una tendencia marcada hacia un menor interés de los jóvenes por la profesión. En tanto, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes mantiene la entrega de constancias de capacitación a conductores que el año pasado ascendió a 210,501 en total. A continuación los detalles.

110% 100% 90% 80% 70% 60% 50%

Q2 2017

Q2 2018

Stay Metrics

Grandes Transportistas

Fuente: ATA´s Truck Driver Shortage Analysis 2017. 2018 Stay Metrics.

CAMBIOS EN LA EDAD DE LOS OPERADORES DE TRACTOCAMIÓN 1994 20 - 34 años

35 - 44 años

36.5 29.5

2003 27.3 28.7

2013 20.5 24.0

ESCASEZ DE OPERADORES 45 - 54 años

20.0

26.2

29.3

16.8

26.2

200,000 180,000

+ 55 años

160,000

Fuente: ATA´s Truck Driver Shortage Analysis 2017. 2018 Stay Metrics.

140,000 120,000 100,000

CAUSAS DE ROTACIÓN

80,000 60,000 40,000 20,000 2012

2014

2016

2018

2020

2022 2024

23%

49%

Operadores fuera de la industria

Operadores retirados

28%

Crecimiento de la industria

Fuente: ATA´s Truck Driver Shortage Analysis 2017. 2018 Stay Metrics.

11.0

indicador automotriz noviembre 2019

2026

70%

·AMBIENTE LABORAL ·MALAS PRÁCTICAS ·RIESGO DE TRABAJO ·FALTA DE CAPACITACIÓN

OFERTA ECONÓMICA

CONSTANCIAS DE CAPACITACIÓN A

CONDUCTORES DEL AUTOTRANSPORTE FEDERAL EN 2018 Nuevo Ingreso Mat. y Entidad AutoPasajeros Residuos Federativa transporte Terrestres Peligrode carga sos Aguascalientes Baja California Baja California Sur Campeche Chiapas Chihuahua CDMX Coahuila Colima Durango Edo. Méx Guanajuato Guerrero Hidalgo Jalisco Michoacán Morelos Nayarit Nuevo León Oaxaca Puebla Querétaro Quintana Roo San Luis Potosí Sinaloa Sonora Tabasco Tamaulipas Tlaxcala Veracruz Yucatán Zacatecas Total

Doblemente articulados

Puertos, Aeropuertos y Chofer Guía

Renovación Mat. y AutoPasajeros Residuos Subtotal transporte Terrestres Peligrode carga sos

Doblemente articulados

Puertos, Aeropuertos y Chofer Guía

Subtotal

734

412

1,336

502

1,207

1,838

3,174

2,664

213

303

316

3,556

1,125

1,164

2,471

6,027

123

119

298

110

196

494

137 451 1,561 4,790 1,817 733 2,231 10,537

48 731 76 1,535 137 100 183 2,318

20 66 412 369 152 127 219 1,429

0 142 72 1,860 496 1,033 856 3,926

16 76 2 325 0 31 2 86

221 1,466 2,123 8,879 2,602 2,024 3,491 18,296

34 164 867 2,500 480 301 732 6,455

57 591 73 1,267 82 60 120 1,314

95 363 882 2,752 744 803 1,988 11,656

0 14 1 290 45 141 62 688

2 6 0 159 0 13 4 65

188 1,138 1,823 6,968 1,351 1,318 2,906 20,178

409 2,604 3,946 15,847 3,953 3,342 6,397 38,474

1,335

614

213

733

2,939

827

350

1,449

2,714

5,653

198 2,555 7,239 839 474 964

144 428 2,278 224 144 372

25 240 611 52 53 107

116 1,464 1,866 356 125 302

13 3 97 0 1 47

496 4,690 12,091 1,471 797 1,792

90 1,159 2,931 465 321 558

65 392 952 195 161 194

144 1,856 2,318 363 323 510

18 307 264 59 7 52

9 2 42 0 4 24

326 3,716 6,507 1,082 816 1,338

822 8,406 18,598 2,553 1,613 3,130

3,536

470

343

2,209

6,570

1,770

268

4,179

236

6,468

13,038

206 836 1,796

396 318 399

27 89 235

152 611 747

4 15 60

785 1,869 3,237

78 534 911

285 324 247

321 732 2,263

23 260 74

2 2 13

709 1,852 3,508

1,494 3,721 6,745

616

1,493

910

1,148

4,202

204

820

391

347

1,781

5,983

561

261

221

1,107

498

182

548

1,258

2,365

1,095 171 900

218 12 588

128 29 125

685 55 905

14 1 168

2,140 268 2,686

516 28 137

117 28 216

555 138 2,576

219 14 35

7 0 7

1,414 208 2,971

3,554 476 5,657

3,259

188

920

1,576

5,957

1,466

165

5,441

7,154

13,111

813 4,278 563 0 58,012

255 1,342 523 0 16,221

89 723 112 43 7,453

425 5,110 607 0 28,288

4 70 256 0 2,628

1,586 11,523 2,061 43 112,602

439 1,338 213 0 27,702

255 907 199 0 10,056

585 6,256 732 297 53,741

59 2,326 22 0 5,558

2 13 59 0 842

1,340 10,840 1,225 297 97,899

2,926 22,363 3,286 340 210,501

*Pasajeros Terrestres: Incluye Transporte Terrestre de Pasajeros, excepto por Ferrocarril y Transporte Turístico por Tierra. Fuente: SCT

Fuente: SCT

Total

Fuente: SCT indicador automotriz noviembre 2019

EXPO

EXPO TRANSPORTE 2019 CUMPLE EXPECTATIVAS • Texto Rubén Bustos Carlos •

/ Puebla, Puebla /

diferencia de otras ediciones, este año había mucha expectativa por Expo Transporte. Había incertidumbre por cómo resultaría el cambio de sede, si el Centro Expositor Puebla y la propia ciudad podrían albergar la muestra considerada la más grande en Latinoamérica en el ramo del autotransporte, si se rompería el récord de visitantes logrado en la edición pasada y curiosidad por los nuevos atractivos como la pista de pruebas y el acomodo de los stands que permitiría el recinto sin columnas. La realidad es que Expo Transporte cumplió y superó las expectativas, si bien es cierto que hubo algunos detalles como el estacionamiento insuficiente para los visitantes o el tráfico que se generó en los alrededores, los cuatro días de actividades, incluida la inauguración previa a la apertura al público, se desarrollaron en un ambiente de fiesta, disfrute y fraternidad por parte de los asistentes y expositores, manteniendo la esencia de Expo Transporte, que es conocer lo más innovador que tiene esta industria tan importante para el país. La inauguración sirvió como escaparate para resaltar las fortalezas del sector y su importancia para el país, pero también los temas pendientes que hay en materia de autotransporte. Con la representación del Presidente Andrés Manuel López Obrador, la Secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, llevó a cabo la inauguración de la muestra que organiza la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

indicador automotriz noviembre 2019

Informó que, gracias al compromiso demostrado por la ANPACT y los trabajos realizados en conjunto, en el año 2018, México cerró como el sexto productor de camiones pesados a nivel global y nuestro país es el principal exportador de tractocamiones. Añadió que este es un sector que bien representa al México global, que ha construido una plataforma exportadora notabilísima y que lo sitúa entre los primeros lugares mundiales. De ahí nuestro interés de apoyarla, de generar los caminos para que arranquen bien todos sus proyectos y se consoliden los que están en marcha, precisó. Enfatizó que “en la medida que México logre incorporarse a la cuarta revolución industrial; en la medida en que sus plantas, como estoy segura lo son, incorporen más y más tecnología; en la medida que diversifiquen los mercados a los que envían sus productos y en la medida en la que cerremos

las brechas de ingreso y de desarrollo regional, estaremos cumpliendo metas muy importantes para el crecimiento en México”, mencionó Márquez Colín. Con relación a la Expo Transporte ANPACT, dijo que es un punto de encuentro entre empresas mexicanas con empresas de Estados Unidos, Alemania, Brasil, Canadá, China, Colombia, España, India, Italia, Panamá, Polonia, Reino Unido, Taiwán y Turquía. Añadió que, además, se ha posicionado no solamente como una reunión de los productores, sino, de manera importante, como uno de los B2B más exitosos en el autotransporte en México y como un importante referente a nivel internacional. LLAMADO A ATENDER LOS PENDIENTES En su intervención, el Presidente Ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde, hizo un llamado para que industria y autoridades trabajen

Expo Transporte 2019 recibió a 46,831 visitantes de 30 países; 1,674 más que en 2017. Ocupó más de 70,000 m² de área total de exhibición, un 19% más que en ediciones pasadas. En total fueron 445 expositores de 15 países. Así, Puebla se erigió como un destino atractivo para su realización. en la renovación de la flota promoviendo la seguridad vial, el cuidado del medio ambiente y la competitividad. En su discurso, Elizalde recordó que “la industria productora de vehículos pesados en México es la exportadora número uno de tractocamiones, la cuarta exportadora de vehículos pesados y la sexta productora de vehículos pesados de carga a nivel global, lo que la convierte en un referente internacional”. Miguel Elizalde reconoció que, a pesar del éxito del mercado de exportación y las cifras históricas que se alcanzarán en 2019, es necesario trabajar para renovar la flota doméstica, para lo cual se debe ajustar la normativa ambiental NOM-044. “Actualmente existe la incertidumbre sobre la disponibilidad de diésel ultra bajo azufre, junto con el salto tecnológico programado para el 1 de enero de 2021, han inhibido la venta de unidades, lo que ha llevado a proponer a ANPACT la coexistencia de las tecnologías Euro V / EPA 7 y Euro VI / EPA 10, hasta que se tenga la disponibilidad de diésel ultra bajo azufre”. OFRECE MÁS SEGURIDAD De acuerdo con cifras oficiales, Puebla es una de las ciudades con los más altos índices de robo al autotransporte, por lo cual durante la inauguración fue uno de los temas más sonados. Al expresar que se responderá a los planteamientos de los fabricantes de vehículos de carga y transportistas, el Gobernador de Puebla, Miguel Barbosa Huerta, ofreció la aplicación de la ley en contra de quienes vulneren la seguridad. El mandatario reconoció que la ubicación del estado es un privilegio, pero que está posición impacta en la incidencia en el robo en carreteras y de hidrocarburo. “Decirles que Puebla es su casa, decirles a las asociaciones y organizaciones de transportistas que vamos a responder a cada plan-

teamiento que ustedes nos hagan, no vamos a vacilar en aplicar la ley en contra de personas o en contra de cualquier organización criminal. Estamos del lado de la ley y en Puebla el Estado de Derecho se aplica”, dijo el gobernador. En su mensaje, Barbosa Huerta destacó que desde el arranque de su administración se emprenden acciones para devolver al estado una ruta de seguridad y de paz, por lo que una muestra de ello es la disminución en un 17% de la incidencia delictiva en el mes de septiembre. Asimismo, destacó que se emprendieron acciones para cambiar el modelo de gobierno que se implantó en Puebla, por lo que se combate a la corrupción y se impulsa un mecanismo de simplificación.

“En la inauguración estuvieron presentes además la Secretaria de Economía estatal, Olivia Salomón; la Presidenta Municipal, Claudia Rivera; el presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transporte del Senado, Ricardo Moreno Bastida; el Subsecretario de Comunicaciones y Transporte de la SCT, Carlos Morán Moguel; el Director General de Autotransporte Federal, Salomón Elnecavé Korish; el Presidente de Concamin, Francisco Cervantes; la Secretaria de Turismo de Puebla, Fabiana Briseño, además de los titulares de la Canacar, Conatram, ANTP, AMDA, AMTM, AMIA, entre otros invitados especiales.”

EXPO

EL TRACTOCAMIÓN

QUE REVOLUCIONARÁ LA INDUSTRIA • Texto Rubén Bustos Carlos •

l nuevo LT de International acaparó las miradas de los visitantes en Expo Transporte, principalmente los dos modelos que se montaron sobre una plataforma giratoria que permitió a los transportistas y público en general, no sólo tomarse fotos para sus redes sociales, sino conocer a detalle todos sus ángulos. Este tractocamión es la nueva joya de Navistar México y se caracteriza por contar con el mayor rendimiento de combustible hasta ahora, resultado del proyecto Horizon, tecnología desarrollada por ingenieros y diseñadores de Navistar. El LT de International es el camión con el mejor rendimiento de combustible, hasta un 5% mayor, cuyo diseño fue probado intensamente en túnel de viento y ruta. Asimismo, ofrece menores costos operativos, ya que sus intervalos de mantenimiento son hasta 20% más largos. Entre sus múltiples beneficios se puede resaltar la mejoría en cuanto a visibilidad en parabrisas y espejos laterales. El camión está equipado con un amplio parabrisas y nuevas ventanas laterales que reducen los puntos ciegos. Además, cuenta con un cofre aerodinámico más angulado que proporciona una excelente visibilidad al conductor. El LT de International incluye un sistema electrónico de frenado y estabilidad, así como un sistema de alerta y mitigación de colisión frontal como equipamiento estándar. Este sistema cuenta con radares de freno de emergencia y aviso de cambio de carril, que le permiten a la unidad evitar una colisión.

indicador automotriz noviembre 2019

Su nuevo diseño interior reduce hasta un 15% la necesidad de que el conductor gire el cuello cuando opera el vehículo, asegurando que su atención se centre en el camino. Para lograr tener la cabina más segura, silenciosa y ergonómica, el equipo de ingenieros y diseñadores de Navistar realizó las siguientes mejoras: • Mejor visibilidad hacia el exterior de la cabina en 15% en comparación con la competencia. El parabrisas de una sola pieza permite al conductor ver el camino en su máxima extensión, tanto al frente como a través de los espejos retrovisores. • La palanca de cambios ahora se encuentra en la columna de dirección para que los ojos del conductor se mantengan atentos al camino. • El espacio interior se incrementó tanto para los codos, como para la cadera y las piernas de los operadores. ESTRATEGIA INTEGRAL Durante la presentación a medios estuvieron presentes José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Navistar Financial; Persio Lisboa, Vicepresidente Ejecutivo y COO de Navistar Corporation; Bernardo Valenzuela, Presidente de Operaciones Globales de Navistar y Federico Palomo, Vicepresidente de Exportaciones Globales de Navistar. Valenzuela explicó que como marca ofrecen una estrategia integral que abarca todas las áreas de negocio: “Queremos que las inversiones que los clientes hagan tengan mejores retornos que cualquier otra oferta en la industria con nuestros productos. Esta oferta tiene como eje central al operador,

sin embargo, para que esto funcione el primer elemento es el producto y en esta Expo Transporte venimos a lanzar la nueva gama de productos y nuestro tractocamión LT, un gran producto con excelentes resultados en México y extraordinarios en Estados Unidos”. Añadió que la solución integral incluye además el mejor soporte a lo largo y ancho de la República con 87 puntos de venta, servicio y talleres, para soportar a todos y cada uno de los clientes, ya sea con una unidad, hasta la flota más grande. Otro eje de la estrategia es el financiamiento y por último, la plataforma de telemetría que es vital para lograr la eficiencia y rendimiento. Por su parte, Persio Lisboa explicó que “nos dedicamos y concentramos en nuestros clientes, en conocer su modelo de negocios, mantener sus camiones trabajando

y la conectividad de sus unidades con sus operaciones a través de nuestra plataforma OnCommand Connect”. Precisó que “para Navistar este un gran evento, venimos a Expo Transporte a presentar a nuestros clientes y amigos grandes noticias, el lanzamiento de nuestros nuevos productos para el mercado mexicano y también para nuestros clientes en Latinoamérica”. NUEVO SEGURO PARA OPERADORES En su intervención, José Alfredo Chacón de Navistar Financial explicó que han fortalecido su familia de servicios de seguros, “ampliamos a un seguro de las unidades, de las instalaciones de nuestros clientes y lanzaremos un seguro de vida para el conductor”. Navistar Financial cuenta con 22 años en el mercado financiando una parte importante de las unidades vendidas por la Red de Distribuidores International. De diciembre de 2011 a junio de 2019, su portafolio ha crecido 158%, 14% de promedio anual. Es una empresa sólida que cuenta con un portafolio con más de 15 mil millones de pesos y se enfoca a todos los segmentos, principalmente a las pymes. En 2019 –a través de su subsidiaria Transprotección– aseguró más de 2 mil camiones nuevos financiados y mantiene asegurados, en total, aproximadamente 6 mil unidades. Considerando la alta incidencia de robo al transporte terrestre de carga, Transprotección ofrece cuotas y coberturas de seguros muy competitivas para sus clientes.

ENTREGA DE UNIDADES Durante Expo Transporte la armadora entregó unidades a diversas empresas como Grupo CARVEL, AB InBev Grupo Modelo, GEMA, Transportes en Acción, Transportes Internacionales, ATUSA, Alianza Durango, entre otros importantes clientes.

ONCOMMAND CONNECT Este sistema de información avanzado ayuda a los profesionales del transporte a tomar decisiones oportunas con base en diagnósticos remotos de sus unidades, así como por el seguimiento puntual de especialistas de Navistar México. Todo para mejorar el costo total de la operación del negocio. Actualmente, 19 mil 500 unidades cuentan con este sistema de diagnóstico en México, el más reconocido en la industria. Las nuevas unidades LT de International incluyen este sistema de telemetría, seguridad y gestión de flotas. Dentro de las novedades que presenta esta plataforma se encuentra un nuevo tablero de control en donde los clientes pueden ver el kilometraje recorrido de cada unidad y de la flota entera; los eventos de seguridad y desempeño de cada conductor; las tendencias en consumo de combustible, así como la actividad de cada unidad de transporte.

SERIE

NUEVA LÍNEA DE PRODUCTOS “Los nuevos modelos de Navistar International están diseñados bajo la filosofía Drive Centric, la cual permite a las unidades tener las cabinas más ergonómicas y mayor eficiencia de combustible.”

PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS

• • • • • • • • • • • • •

Ventana lateral de una sola pieza. Motor Cummins. Un sistema HVAC más potente. Nuevos exteriores e interiores. Nuevos páneles de control. Motor Cummins. Cabina rediseñada. 15% mayor visibilidad al exterior desde la cabina. Mayor rendimiento de combustible. La mayor aerodinámica de la industria. Sistema de frenado y estabilidad. Mejor visibilidad de la cabina al exterior de 15 a 20%. Mayor ergonomía interior.

indicador automotriz noviembre 2019

EXPO

60 AÑOS

SUMANDO KILÓMETROS • Texto Rubén Bustos Carlos •

a firma con sede en Mexicali, Baja California, Kenworth Mexicana, llegó a Expo Transporte en el marco de su 60 Aniversario de operaciones en el país, tiempo durante el cual ha fabricado y comercializado más de 300 mil unidades. Alejandro Novoa, Director General Adjunto Comercial, dijo que esta edición tiene un significado muy especial ya que celebran los primeros 60 años de operaciones hombro con hombro con los transportistas mexicanos, contribuyendo al crecimiento del autotransporte de carga y desarrollo de México. Añadió que todas las empresas evolucionan y Kenworth no es la excepción, ya que todo comenzó en 1959 con un pedido, “migramos de un taller industrial enfocado en la fabricación de maquinaria agrícola en Mexicali, a lo que hoy conocen como Kenworth Mexicana, una de las mejores armadoras de camiones que ha producido más de 300 mil unidades para todo el mundo”, indicó Novoa. Cabe destacar que este año alcanzaron un récord de producción de 90 unidades por día. Kenworth ha sido el primero en muchas cosas, fueron los primeros en fabricar tractocamiones aerodinámicos en México con el T800 al final de los años 80, en revolucionar su propio desarrollo en aerodinámica con el T600 a principios de los 90, para el 2005 lanzaron el T660 que se convirtió en el camión más vendido de México y una vez más apostaron por el diseño e ingeniería con los T680 y T880 en el 2013. “De Mexicali para el mundo fue una frase que nos revolucionó y ha llevado a Paccar a invertir más de 300 millones de dólares en la planta de Mexicali en los últimos 25 años, incrementando la capacidad, eficiencia, reduciendo costos y permitiendo el desarrollo de nuevos productos”, precisó Alejandro Novoa. HERRAMIENTAS DE RENTABILIDAD De acuerdo con el directivo, seguridad es una necesidad del transportista, por ello, todas las configuraciones que exhibieron contaban con sistemas de asistencia para el operador que ayudan a mitigar colisiones a través de alertas visuales, audibles y frenado activo. Los camiones también incorporan el sistema Truck Tech Plus, la herramienta de telemática de diagnóstico remoto que mantiene informado al operador sobre la salud del motor en tiempo real y permitiendo al administrador de la flota tomar acciones

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apoyados por el centro de soporte carretero Kenworth. Asimismo, “cuentan con el motor Paccar MX-13 que entrega el máximo torque desde las 900 revoluciones, incrementando la eficiencia del consumo de combustible en un 3%, acompañado con la transmisión Paccar automatizada de 12 velocidades agrega un 2% y con los ejes propietarios 1% más, otorgando una mejora en eficiencia de hasta el 6%, podrán encontrar esta combinación en el T680 y T880”, finalizó Novoa. Durante la presentación a medios estuvieron presentes también Renato Villalpando, Director General; Luis Fernando Reyes, Director Comercial; René Suárez, Director de Ingeniería y Javier Valadez, Director de Operaciones México.

“De Mexicali para el mundo fue una frase que nos revolucionó y ha llevado a Paccar a invertir más de 300 millones de dólares en la planta de Mexicali en los últimos 25 años, incrementando la capacidad, eficiencia, reduciendo costos y permitiendo el desarrollo de nuevos productos”, precisó Alejandro Novoa.

T680 AUTÓNOMO En Expo Transporte presentó un modelo autónomo nivel 4 por primera vez en México, lo que representó un hecho histórico para la marca y para la industria en nuestro país. La unidad estuvo realizando demostraciones en la pista de pruebas de la muestra. Se equipa con tecnología de radar, cinco cámaras de las cuales tres ven hacia el frente, dos hacia atrás; LIDAR, un sistema de abanico de rayos láser que hace un mapeo tridimensional de lo que está en frente y alrededor del vehículo, además del GPS para orientación y referencia geográfica.

SOLUCIÓN INTEGRAL PARA TRANSPORTISTAS

ara ofrecer una solución integral a los transportisas, Mobil presentó por primera vez su oferta conjunta integrada por el combustible Mobil Diésel Ultra Bajo Azufre, lubricantes Mobil Delvac y la plataforma Mobil Serv en Expo Transporte, lo que marca un precedente en el sector de motores comerciales del país al garantizar el mayor desempeño en beneficio de todos los transportistas. “Nuestros combustibles y lubricantes, creados en el Centro de Investigación y Desarrollo en Clinton, Nueva Jersey, Estados Unidos, cuentan con avanzada tecnología, cumplen y exceden las especificaciones de los fabricantes de equipo y de la industria en general”, destacó Carlos Rivas, Director de Combustibles de ExxonMobil en México. Añadió que “esta oferta conjunta nos permite poner a disposición de nuestros clientes, productos de alto desempeño, los cuales están respaldados por programas de ingeniería que contribuyen a optimizar sus operaciones, y el rendimiento de sus motores y otros componentes”. Cabe resaltar que todo el diésel que distribuye Mobil es Ultra Bajo Azufre a través de una cadena de distribución confiable y almacenamiento privado de terceros, con la finalidad de garantizar que los clientes reciban la calidad y cantidad del producto por el cual pagan. Mobil Diésel Ultra Bajo Azufre, es un combustible de combustión más limpia que contiene 97% menos de azufre que el diésel de bajo contenido de azufre, y es la opción ideal para los nuevos motores que han incorporado las armadoras como parte de los requerimientos de la NOM-044 de emisiones contaminantes. Actualmente Mobil cuenta con 279 estaciones de servicio opera-

das de forma independiente por socios comerciales mexicanos en 15 estados de la República Mexicana. Por otro lado, la línea de lubricantes cuenta con productos de alto desempeño de la familia Mobil Delvac, como son: lubricantes para motores a diésel, transmisiones y diferenciales, así como grasas de amplia protección. Actualmente en México operan 13 distribuidores autorizados de lubricantes Mobil, ubicados en todas las regiones del país. “La oferta está acompañada por una gama de servicios especializados de Mobil Serv, que es una plataforma que proporciona asesoría especializada en lubricación para minimizar los costos en mantenimiento y paros no programados. Esto permite mejorar los resultados en seguridad, cuidado del medio ambiente y productividad”, afirmó Alejandro Cardona, Director de Ventas de Lubricantes de ExxonMobil para México y Centroamérica.

Con esta oferta conjunta, Mobil demuestra su compromiso de ofrecer productos y servicios de la más alta calidad para el sector transportista, brindando el mayor cuidado para los motores y otros componentes, como lo ha hecho en México por más de 130 años.

“Mobil Diésel Ultra Bajo Azufre, es la opción ideal para los nuevos motores que han incorporado las armadoras como parte de los requerimientos de la NOM-044 de emisiones contaminantes. Mobil cuenta con 297 estaciones de servicio en 15 estados donde se distribuye”.

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MUESTRA

SUS MODELOS EURO 5

a marca de origen japonés Hino presentó en Expo Transporte sus modelos Euro 5 que cuentan con dos tipos de tecnología para brindar el máximo rendimiento: por un lado está la Serie 300 con base en tecnología EGR, en tanto que la Serie 500 se basa en el sistema SCR. “Creemos que la selección de productos que hicimos en configuraciones cumplen aún más con los requerimientos tan exigentes de nuestro mercado. Para Hino hay tres enfoques de clientes: vehículos eficientes para los dueños, para el jefe de flota unidades confiables y para los operadores vehículos seguros”, dijo el Ing. Alfredo Rosas, Gerente de Producto de Hino Motors Sales México. Explicó que algo que también la marca siempre refleja es el respeto al medio ambiente por lo que ante los cambios tecnológicos y tomando en cuenta las características del combustible, han desarrollado los vehículos aún más robustos. “Es un triángulo virtuoso entre el respeto al medio ambiente por la eficiencia de los motores, economía por sus bajos costos de operación y fuertes ante las condiciones del combustible”. Alfredo Rosas añadió que tienen dos sistemas diferentes para controlar los Noxes y las emisiones de CO2. “Para la Serie 300 hemos decidido mantener el EGR (Sistema DPR), pero lo hemos fortalecido, es decir, es un sistema que no requiere urea, pero fue completado con un filtro de partículas. Algo muy importante es que, para controlar al máximo posible el hollín generado, hemos colocado turbocargadores de geometría fija haciéndolo de mayor durabilidad”. En tanto, “para la Serie 500, pensando en las condiciones del combustible disponible en el país y las severas condiciones climáticas, hemos utilizado el sistema SCR que es un sistema de selección catalítica que utiliza precisamente el reductor de base urea en cuanto el valor de los Noxes se va incrementando por diversas condiciones. Este sistema también está fortalecido con el uso de un turbocargador de geometría variable, así que sin importar la ruta en que circulen las unidades van a ser muy resistentes a las condiciones de combustible”. SERIE 500 MEJORADA Asimismo, las nuevas cabinas de la Serie 500 fueron diseñadas en el sistema Hino QDR, es decir, diseños de alta calidad, de alta durabilidad y que inspiran confianza. “Se logró mantener una imagen homogénea para todos nuestros modelos, tanto Serie 300 como Serie 500, cuentan con diseño que acentúa la marca, una fuerte im-

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“Durante el evento, Nozomu Harada, Presidente y Director General, comentó que la marca ha comercializado 250 unidades de su modelo híbrido a 60 clientes de diferentes industrias, lo que demuestra la mayor demanda de esta tipo de unidades pues en el 2015 apenas se habían colocado aproximadamente 100 unidades híbridas, es decir, los clientes han invertido en el cuidado del medio ambiente con tecnología de la marca.”

presión que inspira confianza y aspecto futurista”, explico Rosas. Los modelos de Cabina Baja son el 1626, 1828 y 2628 con el motor J08E y el nuevo 2635 con Cabina Alta incorpora el motor A09C. La nueva Serie 500 viene acompañada además de mejoras en durabilidad, seguridad, visibilidad, confort, transmisión, suspensión, entre otras. Por ejemplo, se incluye de línea el sistema ABS en todos los modelos Serie 300 y Serie 500, así como una nueva serie de espejos convexos para mejorar la visibilidad. También se logró una reducción del 2% en el radio de giro. Los faros fueron rediseñados y ahora son multideflectores lo que permite incrementar el campo visual en 26 metros, antes la distancia frente al vehículo tenía una longitud de 160 metros y ahora es de 186 metros. También se incorporó la luz de niebla en equipamiento de origen para Serie 500.

Características unidades Euro 5 Modelo

Tracción

PBV / HP

1626

4x2

16 t / 256 hp

1828

4x2

18 t / 276 hp

2628

6x2 6x4

26 t / 276 hp

2635

6x4

26 t / 345 hp

EXPO

INNOVACIÓN Y EVOLUCIÓN EN LA FAMILIA • Texto Rubén Bustos Carlos •

l Grupo MAN-VW presentó diversas novedades en Expo Transporte como el nuevo modelo “Horizon” Double Decker de Ayats en chasis MAN 26.480, el TGS vocacional para arrastre pesado, la familia Delivery y el Robust. Entró además a una nueva era con el e-Crafter y e-Delivery.

MAN TRUCK & BUS MÉXICO Por primera vez la marca exhibió el nuevo modelo de autobús “Horizon” Double Decker de Ayats en chasis MAN 26.480, la plataforma más vendida para autobuses de Doble Piso. Este chasis de piso alto es adecuado para autobuses foráneos de 1 y 2 pisos con longitud de 10.35 a 15 metros, motor MAN D26 480 HP Common Rail Euro 5 SCR EEV (Extended Euro V), configuración 6x2, transmisión automatizada de 12 velocidades, suspensión neumática ECAS, PBV de 26 toneladas. Ahora fue presentado en carrocería AYATS modelo Horizon, Doble Piso de 14.7 metros de longitud, 12 monitores distribuidos en salón inferior y superior. A/A con calefacción integrada. Potentes y ecológicos, así son los chasis MAN y al mismo tiempo su tren motriz altamente eficiente y sus sistemas de asistencia le ahorrarán combustible. Con todas las variantes del motor Common Rail de 360 a 480 CV, y transmisión MAN Tipmatic (automatizada) con estrategia de cambio de marchas optimizada y control de la velocidad

de conducción con soporte original MAN Smartshifting. En carga destacó el TGS 33.540 6x4 BBS vocacional para arrastre pesado, como transportar cargas grandes e indivisibles. Es poderoso ya que su capacidad de arrastre es de hasta 160 t (PBVC). Potente Motor D26, EURO V, SCR (requiere de urea), potencia de 540 HP + freno de motor, Transmisión ZF 16S 253 OD + Intarder, Suspensión de muelles parabólicas 32 ton, 5ª Rueda Jost de 3.5” para carga superior a 90 toneladas. Incluye un robusto parachoques de acero de tres piezas y es ideal para las cabezas tractoras de transportes pesados, cuenta además con paso óptimo del aire de refrigeración, rejilla de protección de los faros, protección de radiador. PBV de 33 toneladas. “Todos los recientes lanzamientos, reflejan el constante desarrollo e innovación para atender cualquier nicho de negocio o necesidades específicas de nuestros clientes. Este año inauguramos REMASA en Durango, MH en Tabasco; fortalecimos nuestra

Red con 5 MAN Bus Center para el segmento de autobuses MAN de foráneos y turismo en el Estado de México, Puebla, Querétaro, Guadalajara y Cancún”, informó Leandro Radomile, Director General de MAN Truck & Bus México.

VOLKSWAGEN CAMIONES Y AUTOBUSES La marca presentó la familia completa Delivery que abarca desde 4 toneladas hasta 13 toneladas con una gran variedad de equipos aliados como caja seca, grúa giratoria, compactador de basura y caja refresquera de 8 pallets en el Delivery 13.180 que fue develado en su conferencia de prensa. Además lanzó el Robust 17.230 V-Tronic (Tracto) con transmisión automatizada; el Constellation 24.280 con eje retráctil (electro neumático) que permite que la unidad circule como 4x2 o 6x2 dependiendo de las necesidades de carga. Por último, pero la más relevante, fue la presentación del prototipo del e-Delivery, nueva versión de 11 toneladas, potencia de 270 hp y con una autonomía de 200 kilómetros, alineado a lo que recientemente presentó Brasil con su renovado sistema de movimiento eléctrico. El e-Delivery ya se encuentra en pruebas en las calles haciendo la operación del día a día. Se planea comenzar a producirlo el

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próximo 2020. La configuración otorga más espacio para las baterías. Junto con la nueva configuración, está dividido en tres partes: la cabina, modulo central que contiene las baterías y el tren motriz. El Peso Bruto Vehicular es de 10.7 toneladas con capacidad máxima de carga de 6.3 toneladas y potencia de 200 kW. Los beneficios que presenta esta versión es su eficiencia energética, cero emisiones de contaminantes, impacto del cambio climático, mejor calidad del aire. “Nosotros hemos crecido considerablemente en el segmento de carga por contar con un portafolio de productos muy amplio que participa en todas las clases del mercado. Por esta razón, queremos destacar que tenemos el producto para cualquier necesidad de negocio de transporte”, comentó Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México.

VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES Por su parte, Giovanni Juárez Suárez, Director de Volkswagen Vehículos Comerciales, comentó que están celebrando 65 años de presencia en México, “para el mercado nacional, en sus diferentes versiones de vehículos comerciales, camiones y pasajeros, la marca ha representado parte de la movilidad del país y del folclor del mercado”. Añadió que este año, al cierre de septiembre, han vendido 13,981 unidades en la división de Comerciales, un crecimiento de 23.7% en relación a igual periodo del año pasado. “En un mercado prácticamente en decrecimiento, para nuestra marca significa un gran logro, crecer en un mercado que lleva dos años a la baja, eso es motivo de gran orgullo. Adicionalmente este crecimiento se ha representado con un 8.2% de participación de mercado en el segmento de vehículos comerciales ligeros”. Los diversos modelos de la marca han reportado crecimiento. Saveiro es el líder de su segmento con más de 6,500 unidades

vendidas y un alza del 12.6% respecto al año previo. Amarok es el mejor pick up del segmento en su clase. Caddy en versión carga y pasaje tiene un crecimiento de 11% y representa 25% del segmento. Transporter muestra un alza del 20%, con un 20% de participación en su segmento. Asimismo, la recién lanzada Crafter de 4.9 toneladas se ubica en el top dos de ventas, con diversos beneficios para los clientes como las llantas súper single en el eje trasero, reducción en pago de peajes, circulación 24/7 en la ciudad, reparto de última milla, tracción trasera, capacidad de carga de 2,300 kilogramos y 21 pasajeros en la versión de pasajeros. Como novedad, en Expo Transporte presentó el e-Crafter un modelo 100% eléctrico y 100% Volkswagen que representa el futuro en movilidad. Actualmente ya circula con éxito en Europa y en México se harán una serie de pruebas en condiciones reales, para analizar su lanzamiento, aunque no se tiene una fecha prevista.

ESTRENA RAMPA OCULTA • Texto Rubén Bustos Carlos •

a empresa que brinda soluciones en puertas y rampas para el sector autotransporte Merik, participó en Expo Transporte y lanzó la rampa oculta EMW-25 Merik By Waltco, que cuenta con una capacidad de carga de 2,500 libras o 1,136 kilogramos. Durante el evento estuvieron presentes Jorge Monraz, COO/Director de Operaciones de Grupo Merik; Moisés Ramírez, Gerente de Categoría Autotransporte y Ángel Reyes, Gerente Comercial Autotransporte de la firma, quienes destacaron los beneficios del nuevo producto. La rampa EMW-25 es una plataforma de acero antiderrapante tipo cuña, con un área útil de carga de 84” de ancho por 50” de profundidad (213 x 127 cm) y está disponible en 12V y 24V, se caracteriza por ser de fácil operación y práctica para guardar. La altura de montaje es de 39” - 56” (99 x 142 cm). El peso aproximado de la rampa es de 930 libras o 423 kilogramos. Las rampas ocultas están diseñadas con una plataforma en dos secciones plegables.

En posición de tránsito la plataforma se guarda debajo de la caja del camión, lo que permite acceder al andén de carga sin la necesidad de operar la rampa. De acuerdo con las especificaciones técnicas de la rampa oculta EMW-25, todos los puntos de engrasado y rodamientos son libres de mantenimiento en las articulaciones, asimismo, la unidad hidráulica y pistón son probados en fábrica. También se realizó reemplazo de pernos por tornillos para permitir un mantenimiento más fácil. Incluye además un kit amortiguador que reduce el desgaste potencial causado a la rampa por la vibración durante el viaje. Asimismo, es preciso destacar el acabado de pintura electrostática con impregnación de zinc en los componentes clave de la rampa, ofreciendo un acabado de alta calidad que es excepcionalmente resistente a la corrosión y a la abrasión. Por otro lado, la extensión de la plataforma con el ángulo reforzado a lo largo de todo el ancho, facilita la instalación y reduce la inclinación lateral. Cuanta además con inclinación completa (plataforma tipo cuña).

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EXPO

ROBUSTECE SU GAMA • Texto Rubén Bustos Carlos •

a armadora mexicana DINA presentó en Expo Transporte dos versiones mejoradas de la línea Silux del tipo two steps, que son ideales para la movilidad dentro y fuera de las grandes ciudades e incorporan las ventajas de los nuevos motores Euro V. Además lanzó otros cuatro autobuses como los de la familia Picker de 8 y 11 metros de longitud y el Outsider con el cual fortalece la relación con su socio comercial Marcopolo. Cuenta también con los modelos Linner y Runner que ocupan un importante sitio. “Somos una compañía versátil y creativa, capaz de reinventarse para seguir siendo la marca líder en movilidad sustentable. Para nosotros es muy importante continuar creando productos con la más alta tecnología y la mejor relación costo-beneficio, destacó Ararggo Gómez Sierra, Vicepresidente Ejecutivo. Agregó que DINA también innova en su plataforma comercial con nuevas alianzas, de las cuales emergieron los modelos Picker y Outsider. “Nuestro interés es mantenernos a la vanguardia en todas las áreas y aportar a la movilidad sustentable del país y del mundo, como la marca mexicana de alcance global y clase mundial que somos”, recalcó. En ese camino, comentó, han impulsado la flexibilización de la compañía, incorporando carrocerías de terceros (Ayco y Marcopolo) y trenes motrices Asia, como respuesta a las demandas del mercado, que exige más opciones y diferenciadores de la más alta calidad. ALIANZAS ESTRATÉGICAS En su intervención Miguel Ángel Velasco, Director General de DINA, hizo hincapié en los beneficios que aportan al cliente y al usuario final el rediseño y las mejoras a los productos insignia como el Linner y Runner. “La estrategia que seguimos fue bajar peso en las carrocerías y al mismo tiempo, incorporar un motor Euro V de máxima eficiencia para nuestros autobuses, una combinación que garantiza a nuestros clientes una mayor eficiencia operativa, además de contribuir a mejorar el medio ambiente con bajas emisiones y menor gasto de combustible”. Dijo que las nuevas versiones de la línea Picker de 8 y 11 metros en mancuerna con AYCO, cuentan con un nuevo tren motriz Asia; que incorpora lo mejor de la tecnología, y garantiza un impacto significativo en el costo operativo.

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Sobre el nuevo Outsider en mancuerna con Marcopolo, destacó su imagen renovada y su excelente manejo y operatividad. “Más allá de las cifras y las metas que nos pongamos para este año, me gusta enfatizar en la idea de que nuestro principal desafío es cubrir las crecientes demandas de un transporte sustentable, seguro, confortable y amigable con el medio ambiente, en beneficio de ésta y las futuras generaciones de mexicanos”, finalizó el directivo. Carlos Vela, Gerente de Ingeniería de Ventas, dijo que “estamos presentando la nueva familia de autobuses 2020, donde estamos actualizando y diversificando toda la gama de producto, ahora tenemos la gama de autobuses más amplia para atender diferentes necesidades y mercados”. Motor trasero, diésel Silux 8 Linner Linner 12 Ridder

Carrocería DINA DINA DINA DINA

Outsider

MP 60

Motor trasero, Gas natural Motor delantero, diésel Runner 8

Carrocería Zafiro

Runner 9 Runner 10 Runner 11 Picker 8 Picker 11

Zafiro DINA, Zafiro, Spectrum DINA, Zafiro, Spectrum Orión SIGMA

Silux 8 U/S

DINA

Linner G Ridder G

DINA DINA

Motor trasero, eléctrico Ridder E

DINA

Motor delantero, Gas natural Runner 9 G

DINA

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LISTAS

LAS VERSIONES 2020 • Texto Rubén Bustos Carlos •

n el marco de Expo Transporte, Isuzu Motors de México presentó los nuevos modelos 2020 que se distinguen de los anteriores por la importante reducción de emisiones contaminantes. El cambio de las tecnologías Euro IV / EPA 04 a Euro V / EPA 07 implica una importante reducción en términos de óxidos de nitrógeno y de material particulado. La gran ventaja de los modelos Isuzu respecto a sus competidores es que no requieren de urea para cumplir con la regulación actual, lo que va a representar un ahorro importante para los clientes de la marca que aumentarán su competitividad al reducir los gastos de operación. Además incorporan algunas características de seguridad y funcionalidad que les permitirán mantener su liderazgo. Todos los modelos basados en tecnología Euro incorporan una pantalla de información múltiple que permitirá al usuario obtener información importante sobre la operación del vehículo en tiempo real de una manera fácil y rápida. De igual manera, se incluye bolsa de aire para el conductor en todos los modelos Euro. Los productos 2020 de Isuzu se equipan con un nuevo filtro DPD en ELF 400ELF 600 para cumplir con la NOM-044. Los modelos ELF 100, 200 y 300 incluyen el motor 4JJ1, EGR, POC (122 hp / 261 lb) y los ELF 400, 500 y 600 el propulsor 4HK1, EGR, DPD (172 hp / 376 lb). La gama de Forward tampoco requerirá el uso de urea lo que ayuda a minimizar el impacto del costo para los clientes. EXITOSA OPERACIÓN En los 14 años que lleva operando en México, Isuzu ha comercializado más de 43 mil camiones y la planta ha fabricado en el Estado de México más de 7,000 unidades. “Ofrecemos 9 modelos de camiones y un autobús, desde la clase 2 a la 8 por lo que es la gama de camiones más completa que existe en el mercado”, dijo Tsukasa Sato, Director de Operaciones de Isuzu Motors de México. Añadió que 2019 ha sido un año de incertidumbre y de muchos contrastes, “hablando del entorno macroeconómico, un factor que ha abonado es la falta de la ratificación del T-MEC, a nivel interno el cambio en la NOM-044 plantea un reto muy importante para todos los fabricantes de camiones”. Destacó que algo que ha ayudado mucho es la estabilidad del tipo de cambio, ya que se requiere para que los inversionistas destinen recursos a los bienes de capital, lo

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cual ha permitido a la marca tener un crecimiento de 6% en las ventas en este año con respecto al pasado”, precisó Sato. NUEVOS PROYECTOS La marca tiene el proyecto de introducir un modelo a Gas Natural Comprimido para el cual ya obtuvieron los permisos y realizarán pruebas en condiciones reales a partir del próximo año. También se presentó un vehículo eléctrico con el cual se están corriendo pruebas, aunque se aclaró que este camión se encuentra en fase de prototipo.

“Ofrecemos 9 modelos de camiones y un autobús, desde la clase 2 a la 8 por lo que es la gama de camiones más completa que existe en el mercado”. - Tsukasa Sato, Director de Operaciones de Isuzu Motors de México.

Koichi Yoda, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo, resaltó que “2019 es un año muy importante para nosotros ya que se cumplen 60 años de que Isuzu presentó en Japón la primera versión del modelo ELF. El mundo ha cambiado mucho desde entonces y el ELF no ha sido la excepción, ha habido 6 generaciones y cada una de ellas ha incorporado importantes avances tecnológicos. Hasta diciembre de 2018 se habían fabricado 6.5 millones de camiones ELF alrededor del mundo”.

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NOVEDADES

EN TODOS LOS SEGMENTOS • Texto Rubén Bustos Carlos •

a armadora alemana Daimler estuvo presente en Expo Transporte con sus distintas unidades de negocio para mostrar sus innovaciones mediante lanzamientos de productos, vehículos y soluciones de las marcas Freightliner, Mercedes-Benz Autobuses, Mercedes-Benz Vanes y Daimler Financial Services México. Bajo el lema Daimler: Innovando en Movimiento, los CEO’s de las cuatro unidades de negocio confirmaron el liderazgo del grupo en México.

FREIGHTLINER Una premisa de la marca es adelantarse a lo que pasará, lo cual la ha mantenido en el liderazgo con opciones adaptadas a las necesidades de los clientes, de modo que desde el 2015 lidera las Clases 6 a 8, con una participación de mercado del 37%. El Nuevo Cascadia, el tractocamión referente en consumo de combustible e inteligencia de manejo, representa el 37% de las ventas totales. Entre los lanzamientos de este año destacan los motores Detroit DD5 y DD8 con emisiones EPA10 GHG17, Mercedes-Benz MBE924 y MBE926 con emisiones Euro V, cuya tecnología e ingeniería llevan un paso más adelante el rendimiento, el desempeño, la durabilidad, períodos de mantenimiento extendidos y cuidado del medio ambiente. “Somos líderes porque nos anticipamos. En Daimler quisimos adelantarnos a Expo Transporte y durante todo el año hemos presentado nuestra estrategia y productos, ya que estamos convencidos de que, para ser líderes, debemos ser los primeros y gracias a esa ideología es que hemos marcado tendencia en la industria durante todo el año”, comentó Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales.” La armadora exhibió unidades como el M2 y el 114SD Mixer, pero la carta fuerte fue el Nuevo Cascadia en las tres versiones más populares del mercado, desde su lanzamiento es líder en ventas en Norteamérica. Son unidades principalmente usadas para distribución regional o larga distancia, así como para remolque sencillo o doble. El Nuevo Cascadia ofrece de fábrica todos los sistemas de seguridad ya conocidos de la

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marca, como Detroit Assurance y Enlace Freightliner 2.0. • NCAS116 48”MR (MidRoof) Sencillo gracias a su diseño, minimiza la longitud total del vehículo, debido a un cofre más corto que aumenta la visibilidad y maniobrabilidad en ciudad o carretera. Mantiene la comodidad del conductor y espacio interior, lo cual lo convierte en una opción ideal para la distribución regional y de largos recorridos. La versión está disponible con transmisión DT12 o manual, respaldado por el motor DD13 y la tecnología Euro V y también está disponible en cumplimiento con el estándar EPA 10. • NCAS126 60”MR (MidRoof) Doble Remolque se caracteriza por su construcción robusta, eficiencia en combustible, seguridad (Detroit Assurance 4.0) y tecnología inigualable. La versión está

equipada con el motor DD16, el cual es reconocido por su durabilidad y confiablidad, respaldada por la tecnología Euro V y también está disponible en cumplimiento con el estándar EPA 10. • NCAS126 72”RR (RaisedRoof) Sencillo es la versión que ofrece mayor comodidad para el conductor, gracias a su amplia cabina de 72”, mejor conocida como sala lounge, con doble litera. El vehículo cuenta con el paquete aerodinámico más completo del mercado. Está equipado con los sistemas de seguridad (Detroit Assurance 5.0) de radar y cámara instalados de fábrica, eficiencia de combustible y conectividad. Cuenta con un tren motriz integrado Detroit, compuesto por el motor DD15, disponible en EPA10 GHG17 y la transmisión DT12.

MERCEDES-BENZ AUTOBUSES La marca llegó a Expo Transporte en el marco de su 25 Aniversario y se ha mantenido por 21 años consecutivos como líder en el mercado mexicano. Sin embargo, esto no es casualidad es el reflejo del trabajo diario de colaboradores apasionados por los autobuses. Desde el 2017 todo el portafolio de productos es Euro V, ya ruedan más de 9,300 unidades en las calles de México con la tecnología exclusiva de la marca Blue Tec 5, la cual consume hasta 20% menos diésel y emite 40% menos contaminantes que sus predecesores con motores EPA 04. “Innovando es nuestro propósito para todos los que mantienen al mundo en movimiento, así que escuchar a los clientes, entender sus necesidades, construir soluciones juntos y relaciones exitosas de largo plazo es fundamental para la marca. Tiene más de 25 años que iniciamos la comercialización de autobuses en el mercado mexicano, alrededor de 98,000 unidades recorren las calles de este país de norte a sur”, mencionó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México.

MERCEDES-BENZ VANES Mercedes-Benz Vanes y sus modelos Sprinter y Clase V, son la solución ideal que mezcla versatilidad en carga como en pasaje. Siendo Sprinter la mejor solución para carga ligera o transporte de pasajeros turísticos o urbanos, misma que ahora está disponible con un motor más eficiente, y de muy bajas emisiones contaminantes Euro VI. Desde 2002, la firma abrió un mercado totalmente nuevo en México con Sprinter, al traer la primera van con motor a diésel e incorporando importantes innovaciones tecnológicas, las cuales han mantenido en constante evolución, esto los ha consolidado como

líder del segmento con una participación de mercado de 46% y con un crecimiento general de las ventas de más del 11%. “Contamos con una gama amplia de soluciones disponibles y con esto podemos confirmar que, cualquiera que sea la necesidad de su negocio, siempre habrá una opción especial para cada cliente. Sprinter es 100% For You”, mencionó, Ralf Rothermel, Director de Mercedes-Benz Vanes. En la muestra exhibió varios modelos de Sprinter y Clase V como Sprinter Pasaje 516 XL Edition One, Sprinter Pasaje 311 Mediana, Sprinter Pasaje 516 XL o Sprinter Cargo Van 416 Larga, entre otras.

DAIMLER FINANCIAL SERVICES MÉXICO Esta división cuenta con una cartera de financiamiento de más de 45 mil millones de pesos incluyendo todos sus segmentos, de los cuales el 62% corresponde a clientes de Vehículos Comerciales. En lo que va del año, destaca el segmento de autobuses con el 61% de las ventas impulsadas por sus financiamientos y el 51% de las ventas de tractocamiones Freightliner. La estrategia va alineada en mejorar procesos, tiempos de respuesta, nivel de servicio, y la comunicación con los clientes y la red de distribuidores. Para lograr esto durante 2019 han invertido en tecnología y plataformas que impulsan la digitalización y automatización de procesos más de $30 millones de pesos. “Nuestro enfoque siempre ha sido y será centrarnos en nuestros clientes, nos esforzamos por comprender sus necesidades y su negocio para ofrecerles el mejor plan y acompañarlos en su crecimiento”, dijo Miguel Carrión, Director General Interino de Daimler Financial Services México.

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EXPO

ENFOQUE EN EL MEDIO AMBIENTE

l Grupo Volvo estuvo presente en Expo Transporte con sus divisiones Buses y Trucks, además de Mack Trucks, para presentar las últimas novedades que tienen para el sector, donde una de las características principales es el cuidado al medio ambiente, además de la seguridad y rentabilidad.

• Texto Rubén Bustos Carlos • VOLVO TRUCKS A decir de Luz Elena Jurado, Directora General de Volvo Trucks México, el mercado interno requiere tecnología con menos emisiones contaminantes y definitivamente, por esa razón, es que decidieron migrar de Euro 4 a GHG 17. “Vamos un paso adelante, nosotros creamos el futuro, no esperamos el futuro y estamos excediendo las expectativas de nuestros clientes. A finales de noviembre vamos a entregar las primeras 249 unidades con esa tecnología”. Añadió que es un logro importante porque tienen la confianza de clientes que ya han probado esta tecnología en Estados Unidos como es STI o Transportes Americanos. “Pero también tenemos clientes que han sido leales a través de Euro 4 y que hoy han decidido probarla o comprarla sin haberla probado, solamente por los comentarios que han escuchado de otras empresas, como es el caso de FEMSA o SuTransporte”. Luz Elena explicó que, como marca, “uno de nuestros principales valores es cuidar el medio ambiente y es por eso que también decidimos lanzar la tecnología GHG aún y cuando podíamos haber lanzado otra tecnología. GHG reduce de forma importante la emisión de partículas contaminantes”. Asimismo, explicó que los modelos de la marca cuentan con el máximo nivel de seguridad, “esta es nuestra característica en la industria, somos el tractocamión más seguro, nos preocupamos realmente por el operador, porque es clave dentro de nuestros negocios, pero también nos preocupamos por toda la gente que estamos en las carreteras”. MACK TRUCKS Por su parte, Eduardo Herrera, VP de Mercados de Exportación de Mack Trucks, explicó que el grupo trabaja constantemente en el desarrollo de nuevos sistemas de seguridad, “cuando el vehículo tenga las capacidades de leer, además de entender lo que hacen las personas que se le ponen adelante, que pueda anticipar la reacción de una persona caminando, ese día vamos a tener el

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100% de los camiones conectados”. Añadió que si bien está en desarrollo, al ser parte del Grupo Volvo va a estar disponible para Mack Trucks. “Lo que queremos es mantener el camión operando la mayor cantidad del tiempo posible, lo hacemos con GuardDog Connect, un sistema que tiene el camión conectado con el Uptime Center Greensboro en Estados Unidos, que puede detectar una falla e incluso resolverla desde Greensboro o en el caso de que no lo puedan resolver, lo conectan entonces o lo dirigen a un taller autorizado”. En Estados Unidos Mack tiene más de 100 mil camiones conectados bajo este sistema, “para eso utilizamos GuardDog Connect, y un sistema que se llama Assist, que mantiene la conexión entre el taller y Uptime y normalmente cuando un camión va a un ta-

ller, porque se le presentó una falla, ese taller ya sabe lo que tiene el camión, ya tiene el diagnóstico y por lo tanto tiene las herramientas, la bahía, los mecánicos que se necesitan para repararlo”. VOLVO BUSES Volvo Buses presentó su plataforma ‘innovación sin límites’, con la cual destaca su enfoque en la constante mejora de sus productos y servicios para el éxito de sus clientes, así como para la mejor experiencia de viaje de los pasajeros. Moshé Winer, Director de Desarrollo Comercial, dijo que “el sello de innovación que caracteriza a Volvo nos permitirá llegar al final de 2019 con una participación de mercado cercana al 40% en el segmento de autobuses foráneos”.

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ASEGURAMIENTO

• Texto Rubén Bustos Carlos •

a empresa especialista en sujeción y control de carga Sistemas Kinedyne, presentó en Expo Transporte su nueva línea de productos para el aseguramiento de carga en vehículos comerciales ligeros. “Es una línea que en Europa está disponible desde hace varios años, una de las empresas del grupo Heico, a la cual pertenece Kinedyne, lo desarrolló; allá incluso está reglamentado el tipo de solución que deben traer los equipos ligeros”, indicó Roberto Salido, Director General de Kinedyne México. Precisó que el sistema para vehículos ligeros está basado en elementos que se utilizan en la aviación, como el tipo de rieles, de anclajes y demás, “nosotros lo estamos presentando en México para aplicaciones en vehículos comerciales ligeros”. Fue lanzado en Expo Transporte, pero precisó que un mes después ya estaría disponible en nuestro país. “Con el continuo desarrollo de nuevos diseños, tenemos la capacidad de ofrecer a nuestros clientes una extensa oferta de rieles tipo aeronáutico, bandas y redes para sujeción, barras de carga y retención, sistemas de sujeción y terminales para anclaje,

PARA VANES

nuestra línea de productos para diferentes aplicaciones en el segmento de vehículos comerciales ligeros”. La gama se integra por Rieles y accesorios como el riel tipo aeronáutico W5503, la terminal para riel versión clic, el riel tipo aeronáutico con LED W5523 o el accesorio de anclaje sencillo W392. Redes de sujeción y ensambles como ensamble de sujeción con matraca 800 de 25 mm, redes para sujeción de carga “4 niveles” y la red para sujeción de carga para

tensión baja con hebillas de presión. Al igual que Barras de retención, como la barra de retención para riel tipo aeronáutico W1855, la barra TA para riel tipo aeronáutico o la barra de retención W1856 telescópica de aluminio. “En Kinedyne somos conscientes de que el mercado tiene diferentes necesidades y por lo tanto diferentes requerimientos de seguridad y control de carga, por esta razón ofrecemos los servicios de configuración de productos hechos a la medida”.

MAYOR EFICIENCIA DE COMBUSTIBLE

• Texto Redacción •

a firma Allison Transmission cuenta con una amplia gama de transmisiones totalmente automáticas para el mercado de autobuses, como la B 210, B 220, B 295, B300, B400, B 3400 xFE y B500, que están fabricadas para durar y requerir un servicio mínimo, lo cual no sólo significa costos de mantenimiento más bajos, sino también más tiempo trabajando. “Nuestras transmisiones automáticas de

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servicio comercial están diseñadas para brindar durabilidad al soportar las demandas más frecuentes de arranques, paros y alto kilometraje que los autobuses imponen a sus componentes”, de acuerdo con la empresa. Durante Expo Transporte la firma destacó que sus modelos Allison Bus Series están disponibles con FuelSense y la tecnología xFE, que permiten una mayor eficiencia de combustible. En la muestra estuvo presente Ricardo Tapia, Director México, Centroamérica y el Caribe para Allison Transmission para dar a conocer estas ventajas a los visitantes.

“Con xFE se ha llevado el rendimiento de combustible a un nivel superior, es una más de las innovadoras ideas para ahorrar combustible. Nuevas relaciones de engranes permiten que el convertidor de torque se bloquee a velocidades más bajas, mejorando el rendimiento de combustible hasta en 7% en vehículos equipados con xFE”. La mejora del 7% mencionada se añade a la mayor eficiencia ya obtenida con FuelSense, un paquete único de controles de software y electrónicos que combinan una multitud de funciones avanzadas. La combinación de estos paquetes proporciona la ventaja de ahorro sustancial de combustible. Los modelos Allison Bus Series brindan además otros beneficios como una mayor seguridad debido a que los cambios automáticos permiten a los conductores concentrarse mejor en su tarea y llevar a los pasajeros de forma segura. Además incluyen cobertura integral total de piezas y mano de obra, así como mantenimiento fácil, con periodos de mantenimiento programados más prolongados y un récord de confiabilidad comprobado, permitiendo al transportista el control de su flota y de su presupuesto.

COMPROMISO CON LA SUSTENTABILIDAD

• Texto Rubén Bustos Carlos •

l enfoque que Scania destacó durante Expo Transporte fue su compromiso con la sustentabilidad, tenemos “nuevas tecnologías para autobuses y camiones, tecnologías conectadas a la sustentabilidad, porque tenemos el objetivo de reducir las emisiones contaminantes y el impacto al medio ambiente”, expresó Miguel Guerrero, Coordinador de Marketing y Comunicación de Scania México. Por su parte, Enrique Enrich, Director General, explicó que están festejando 25 años de historia en México. Anunció además que Marcelo Montanha, Director Corporativo de Servicio, a partir del próximo 1 de diciembre asumirá el mismo cargo en Brasil, por lo que en México será reemplazado por Gisela Quintero como Directora Corporativa de Servicios y Raúl Rodríguez en la Dirección Comercial de Servicios. Enrich comentó que el Pacto Global de las Naciones Unidas es con diversas empresas del sector privado para llevar a cabo actividades socialmente responsables y la marca presentó su primer Reporte de Sustentabilidad en México; “lo hicimos con el trabajo de mucha gente, es un trabajo que llevamos 25 años haciéndolo hasta llegar al nivel necesario que requiere el Pacto”, precisó. El directivo explicó que el Reporte de Sustentabilidad se basa en los siguientes compromisos: 1. Igualdad de género: De oportunidades, de respeto para el individuo, en la firma trabajan personas de todos los géneros y condiciones, ya que es una empresa abierta y diversa. 2. Trabajo eficiente y crecimiento económico: En los últimos cuatro años y medio han creado más de 400 puestos de trabajo en 10 estados del país, que son empleos de calidad. 3. Innovación: La clave es la conectividad, hoy casi el 90% de los vehículos que entregan en México están conectados para trabajar de manera más eficiente en postventa. 4. Ciudades sostenibles: Puebla es un gran ejemplo ya que tiene una línea BRT que opera con autobuses Scania GNC Euro 6, el vehículo más limpio del mundo. 5. Acción por el clima: Evita al máximo el uso de plásticos, hace tratamiento adecuado de residuos y ha instalado páneles solares. 6. Paz, justicia e instituciones sólidas: Trabaja en promover la ética y evitar la corrupción.

EXPO

ALIANZA POR EL RENOVADO

• Texto Rubén Bustos Carlos •

as empresas Cooper Tires e Industrias de Hule Galgo anunciaron la firma de una alianza con la cual aumentarán la productividad, las fortalezas y la sinergia comercial entre ambas empresas. Durante Expo Transporte estuvieron presentes Alex Lopes, Director General de Cooper Tires Latam y José Suárez, Director General de Industrias de Hule Galgo. Lopes destacó que “esta alianza trae como primer beneficio a los transportistas el aplicar a las llantas Cooper el renovado Galgo y garantizar el producto por escrito hasta por 7 años y contemplando dos procesos de renovado. De esta forma se estará ofreciendo mayor vida a los neumáticos con el respaldo de una garantía, lo que brindará tranquilidad a los operadores y administradores de flotillas”. Por su parte, José Suárez señaló que “el renovado de llantas Cooper con los productos de Galgo, ofrece una alternativa de excelente calidad que dará mayor vida las llantas y contribuirá a la reducción de costos operativos como un beneficio directo a los transportistas”.

Para llevar a cabo el proceso de renovado de las llantas Cooper, los clientes deberán acudir con cualquiera de los Renovadores Autorizados que Galgo tiene en su Red de Renovadores Certificados dentro de la República Mexicana, donde recibirán un documento que acreditará la vigencia de la garantía. Al finalizar la vida útil de la banda de rodamiento renovada por Galgo, las llantas podrán ser renovadas una segunda ocasión. Todo esto conservando la garantía del producto por un período de hasta 7 años, contados a partir de la fecha de venta original de las llantas Cooper Tires nuevas por parte de un distribuidor autorizado de la marca. Los beneficios de esta alianza son efectivos desde el mes de octubre de 2019 y aplicarán para toda la República Mexicana, con planes de extenderse a más mercados. Cooper Tires es una empresa norteamericana con más de 100 años en el mercado, es la 5ª productora de llantas en América y la 13ª a nivel mundial. En México cuenta con una red de distribuidores con más de 200 puntos de venta.

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LANZA LÍNEA

DE LLANTAS INTELIGENTES • Texto Rubén Bustos Carlos •

l proveedores automotriz y fabricante de llantas Continental presentó en Expo Transporte su nueva línea de llantas de 3ra Generación para el sector de la construcción, las nuevas HSC3, HDC3 y HAC3, que vienen equipadas de fábrica con sensores de la marca para el monitoreo digital de la presión y temperatura, lo cual permitirá a las flotas tener controladas las llantas de sus vehículos, obteniendo con ello, el menor costo de operación. Durante la presentación a medios estuvieron Javier Mendoza, Director de Camiones y Jessica Goldberg, Gerente de Marketing de CVT de la firma, quienes destacaron que todas las llantas de 3ra Generación dentro del segmento de construcción de Continental, cuentan con sensores instalados de fábrica, que van montados en el revestimiento interior de la llanta, para máxima precisión y protección contra robo y daños. A diferencia de los sensores montados en la válvula, que pueden dañarse durante el frenado y que usan un algoritmo para calcular los valores, los sensores Continental se adhieren firmemente al revestimiento interno de la llanta y leen físicamente la presión de inflado y la temperatura. Las HSC3, HDC3 y HAC3, todas diseñadas para uso mixto (dentro y fuera de carretera), están construidas con un paquete de cinturones reforzados, incrementando con ello la capacidad de renovado; cuentan con un innovador diseño de piso que contribuye a un mejor kilometraje, mayor tracción y menor frecuencia en cortes o desgarres, aspectos clave para lograr el menor costo de operación en el segmento de uso mixto. En el segmento de construcción, las llantas son más susceptibles a cortes y desgarres en la banda de rodamiento y penetraciones que destruyen el casco de la llanta, es por ello que la firma eligió dotar a estas llantas de sensores de fábrica, debido a los beneficios inherentes que ofrece el monitoreo en aplicaciones de uso mixto, donde es fundamental asegurarse de que las llantas mantengan de forma adecuada la presión de aire y controlar la temperatura interna de la estructura de la llanta. La gama de llantas inteligentes incluye: • Conti HSC3, una llanta para camiones pesados (Heavy) para eje de dirección (Stering) en aplicaciones de construcción, ofrece ventajas significativas respecto a su predecesora, la HSC1, incluyendo, una mejora estimada de 11% en kilometraje.

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• Conti HDC3, una llanta para camiones pesados (Heavy) para eje de tracción (Drive) en aplicaciones de construcción, ofrece ventajas significativas respecto a la generación anterior del producto, la HDC1, con una mejora estimada de 15% en la vida útil. • Conti HAC3 es una llanta para camiones pesados (Heavy) para uso en todas las posiciones (All) en aplicaciones de construcción, ofrece ventajas significativas respecto a su predecesora, la HTC1, con nuevos compuestos de banda de rodamiento ofrece mejor kilometraje y tracción.

Las soluciones de monitoreo digital que presentó en Expo Transporte son: • ContiConnect solución que recopila, analiza y muestra los datos de los sensores de las llantas de la flota. • ContiPressureCheck monitorea a un solo vehículo en tiempo real, alertando al conductor sobre problemas con la presión y la temperatura de las llantas por medio de una pantalla en la cabina.

EXPO

PRESENTA

SERIE DE MOTORES

• Texto Rubén Bustos Carlos •

a empresa de motores Cummins invirtió más de 900 millones de dólares en el año en su área de Innovación y Desarrollo (I+D), con la finalidad de crear los motores y generadores de energía que redefinan el futuro del transporte y fomenten el crecimiento de las industrias de carga, construcción, agrícola, entre otras. En el marco de Expo Transporte reportó la fabricación de más de 1 millón 500 mil en 2018, por lo que se consolida como líder en la producción de equipos de propulsión con la tecnología más avanzada del mercado y bajo estándares globales de calidad. “Escuchamos a nuestros clientes para ofrecerles las soluciones correctas a sus necesidades, sin importar en qué industria se encuentren. Queremos redefinir el futuro del transporte en el mundo y México, por supuesto, no es la excepción. Sabemos que la industria va encaminada al control de emisiones mediante el uso de energías cada vez más limpias por lo cual tenemos ya en el mercado diferentes recursos para lograrlo”, informó Ignacio García, Vicepresidente de Cummins Latinoamérica.

La compañía mostró su línea de motores a gas considerados los más limpios del mundo, de los cuales se han desplazado más de 80 mil unidades que ya se encuentran en funcionamiento a lo largo del planeta. Uno de ellos es el modelo L9N que, con 320 caballos de fuerza y un torque de 1 mil lb-ft, contribuye directamente a la reducción de contaminantes a la atmósfera al reducir en un 80% la emisión de partículas, 90% de óxidos de nitrógeno (NOx) y hasta un 70% de gases de efecto invernadero en comparación con modelos a diésel. En 56 años de presencia en México la firma ha logrado colocar en el mercado 7.5 de cada 10 motores de carga vendidos, además, con la tecnología Euro 4 y 5, ha superado ya los 14 mil motores en operación. Actualmente cuenta con más de 6 mil 500 empleados en México distribuidos en sus plantas de San Luis Potosí y Ciudad Juárez, Chihuahua. Con la finalidad de modernizar sus instalaciones en México, Cummins ha destinado una inversión anual récord de 15 millones de dólares. En Expo Transporte la firma celebró su Aniversario 100 a nivel global y 56 años en México.

RENDIMIENTO

CON MOVILIDAD INTELIGENTE

• Texto Rubén Bustos Carlos •

sualmente cuando escuchamos la marca Michelin el primer referente son las llantas que comercializa, pero actualmente la firma tiene una gran variedad de soluciones. Para Juan Pablo Ríos, Gerente de Mercadotecnia, Servicios y Soluciones, “Michelin es mucho más que llantas porque tiene cuatro grandes componentes como compañía”. En primer lugar está la llanta nueva ya sea de la marca Michelin, BFGoodrich o Uniroyal. En segundo el renovado, el tercero es todo lo que no es llantas, decir, la red de servicios Michelin con más de 450 tiendas de servicio y más de 100 centros llanteros en el país y por último la nueva división de movilidad inteligente. “Es el gran lanzamiento que tenemos en Expo Transporte, porque nos interesa que las flotas tengan una mejor movilidad y una mejor movilidad es que reduzcan su costo por kilómetro rodado, no sólo en llantas. Hay que tener la mejor llanta, que es Michelin, y el mejor rendimiento que te lo da con el renovado, pero también es necesario un buen rendimiento de diésel y un buen control de los mantenimientos”, explicó. De acuerdo con Juan Pablo Ríos, tienen la tecnología que les permite llevar el tracking de la llanta, desde la cuna, hasta el fin de la vida útil. “Por ejemplo, utilizamos el chip RFID que trae para identificarla, controlar el inventario, saber cuántas llantas debería haber en ese inventario, poder hacer un arqueo después que monte esa llanta, casarla con el kilometraje, ver su rendimiento, pero también cada vez que le hagan un servicio, un parche, una rotación, una alineación y documentarla en el software”. Añadió que con esta oferta lo que hacen es: “nuestra red de distribución acude a tu flota, inspecciona tus llantas, identifica de manera inmediata porque es tecnología en tiempo real y tú recibes la información si necesita un balanceo, una alineación, con su costo, y puedes inclusive pre-autorizar y nuestra red de distribución ya está ahí con la red de servicios Michelin ejecutando los servicios; no importa si alinee en Mérida, en Cancún, en Tijuana, todos los servicios que se hacen, toda la información de todas tus flotas en cualquiera de tus bases está en nuestro software de administración”.

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PRESENTE EN

BUSWORLD

20,000 PINTORES CAPACITADOS Axalta alcanzó la cifra de 20,000 maestros pintores de la industria automotriz en ser capacitados a través del programa “Axalta en Tour” que ofrece entrenamiento especializado de manera gratuita a talleres de México y Latinoamérica. Desde 2016, los expertos de Axalta han viajado por todos los rincones de México, Colombia y Argentina para entrenar a los pintores directamente en sus talleres de repintado y proporcionarles herramientas para maximizar el uso de los productos, reducir el tiempo y aumentar la productividad.

Marcopolo, el principal fabricante brasileño de carrocerías de autobús y uno de los mayores del mundo, participó en Busworld Europe 2019 en Bruselas, Bélgica, con el objetivo de ampliar su presencia global a través de nuevos negocios y presencia en diferentes mercados para ofrecer soluciones de movilidad y transporte. El enfoque de la empresa es ser el socio ideal para ofrecer soluciones de movilidad que puedan ser aplicadas en los diferentes mercados mundiales, los cuales demandan diferentes tecnologías, desde 100% eléctricas por baterías, hasta diésel Euro 6, incluyendo híbridos, gas natural y eléctricos con energía de red externa.

SURGE VITESCO TECHNOLOGIES

Hyundai Motor Company y Cummins INC, líderes mundiales en soluciones de sistemas de transmisión, firmaron un memorando de entendimiento para evaluar conjuntamente oportunidades para el desarrollo y comercialización de sistemas de transmisión de energía eléctrica y de pilas de combustible de hidrógeno. Se espera que estos nuevos trenes motrices se desarrollen combinando los sistemas de pilas de combustible de Hyundai con el tren motriz eléctrico, batería y las tecnologías de control de Cummins. El proyecto inicial estará centrado en el mercado de vehículos comerciales de América del Norte.

ABRE PLANTA DE LLANTAS PARA PESADOS

PILAS DE HIDRÓGENO

DESARROLLARÁN

La antigua división de sistemas de transmisión de la compañía de tecnología Continental ahora opera bajo el nombre de Vitesco Technologies. La firma, que estuvo operando de forma independiente desde enero de 2019, ahora ha desplegado su nueva identidad de mercado en sus aproximadamente 50 ubicaciones en todo el mundo. El punto de partida es la sede central ubicada en Siemensstrasse en Regensburg, Alemania, en donde el nuevo logotipo, con su alto valor de reconocimiento, es claramente visible desde el techo de la sede de Vitesco Technologies.

IÓ FUNC N INTEL IG EN

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Continental, compañía de tecnología y fabricante de llantas premium, inauguró una planta de llantas para camión en Mississippi, Estados Unidos, que comenzó a construir en 2016. La nueva planta está ubicada en un terreno verde de 1,000 acres en Clinton. Continental espera emplear a 2,500 personas cuando la planta alcance su capacidad total en la próxima década. Ahí producirá neumáticos de camiones y autobuses para el mercado estadounidense. La producción comenzará a principios de 2020. “La inauguración de nuestra nueva planta significa un paso importante en nuestra estrategia global de crecimiento a largo plazo (Visión 2025)”, dijo Christian Koetz, Miembro de la Junta Ejecutiva de Continental y Jefe de la División de Neumáticos.

ESTACIONES DE AUTO-

BÚS SIN BARRERAS

1 MILLÓN

CONECTADOS

Bridgestone, líder mundial en la fabricación de neumáticos y productos derivados del caucho y Socio Olímpico y Paralímpico Mundial, anunció que su experiencia en la innovación de neumáticos y materiales ha sido clave en la producción de una nueva solución que permitirá que los autobuses accedan sin barreras a las estaciones de la Villa Olímpica y Paralímpica de los Juegos de Tokyo 2020. Se trata de un desarrollo de un nuevo diseño de bordillos que permitirá a los autobuses acercarse más a la acera para facilitar el ascenso y descenso de pasajeros.

Volvo Group alcanzó un millón de camiones, autobuses y equipos de construcción conectados en todo el mundo. El uso inteligente de los datos le permite mejorar la productividad, aumentar la disponibilidad, reducir las emisiones y el ruido, y mejorar la movilidad y la seguridad del tráfico. Sólo en América Latina el número de vehículos comerciales de marca conectados alcanza los 80,000. Las soluciones conectadas permiten que los vehículos de los clientes permanezcan en funcionamiento durante más tiempo, de manera más segura para los conductores y operadores, así como para otros usuarios de la carretera y generen menos emisiones de dióxido de carbono.

International Truck anunció que contará con el sistema Allison Neutral at Stop como equipo estándar en la serie MV, a partir del primer trimestre de 2020 en Estados Unidos. Con esta función la transmisión cambia automáticamente a neutral cuando el vehículo está parado. Esto elimina la carga en el motor cuando se detiene el vehículo, lo que reduce el consumo de combustible y las emisiones, al mismo tiempo evita que el vehículo ruede hacia atrás. “Al escuchar los comentarios de nuestros clientes, International Truck está realizando mejoras en los vehículos que son valiosas para los negocios de los transportistas”, dijo Steve Gilligan, Vicepresidente de Marketing de Producto de International Truck.

CRECE EN EL TERCER INAUGURA

TRIMESTRE

CONCESIONARIO

Dicave, un concesionario de Volvo en Santa Catarina al Sur de Brasil inauguró otra distribuidora para atender a los camiones y autobuses de la marca. Ubicada en São Miguel do Oeste, es la agencia número 14 de Dicave en el estado. La unidad moderna y grande tiene aproximadamente 3,500 m² de área construida en 37,000 m² de terreno ubicado en el kilómetro 643 de BR-282, la carretera principal de conexión con BR-163, la carretera que conecta el Sur de Brasil a los otros estados.

Daimler AG informó que al tercer trimestre finalizado el 30 de septiembre de 2019, las ventas totales de unidades del Grupo aumentaron un 6% a 839,300 automóviles de pasajeros y vehículos comerciales (3T 2018: 794,700) y los ingresos aumentaron un 8% a 43.3 mil millones de euros. La división Daimler Trucks mostró una disminución en las ventas de unidades del 8% a 125,400 vehículos en el tercer trimestre (3T 2018: 136,100). Las ventas de unidades de Mercedes-Benz Vans aumentaron en un 10% a 100,300 vehículos (3T 2018: 91,400). Las ventas de Daimler Buses crecieron un 16% a 9,000 unidades en el tercer trimestre (3T 2018: 7,700).

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CUÁLES SON

LOS MITOS DEL RENOVADO ?

TIP

ENSUCIA LAS CARRETERAS

Esos trozos de banda en la carretera con todo ese alambre por lo general no son renovados. Observa más de cerca y velo tú mismo. Prácticamente todo ese hule de desecho contiene cuerdas de alambre del casco. No se recurre a cuerdas cuando se usan los renovados.

SON FEOS

En un concurso de belleza a ciegas, la mayoría de los transportistas no notan la diferencia. La apariencia de un renovado tiene mucho que ver con la habilidad y la minuciosidad de quien lo realiza.

KILOMETRAJE

Un renovado Bandag de calidad brinda un kilometraje que está a la par de muchas llantas nuevas. Del mismo modo en que el kilometraje de una llanta nueva varía en gran medida, también varía el de un renovado.

4 6 TIP

TIP

2 TIP

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l renovado consiste en retirar la banda de rodamiento de las llantas gastadas para colocarles una nueva que les permita seguir siendo útiles. Este proceso debe cumplir con los mismos niveles de calidad que una llanta nueva e incluso mejores que algunas llantas de bajo costo con poca calidad; sin embargo, existen muchos mitos que impiden que cada día más flotas utilicen este servicio. Por ello, Bridgestone, a través de Bandag su unidad de negocios dedicada al renovado premium de llantas, desmiente los principales mitos en torno al tema.

RENDIMIENTO

Los renovados de alta calidad están presentes en todos lados desde eventos todo terreno en ambientes extremos hasta agotadoras carreras de resistencia de 24 horas, con lo que demuestran su alto rendimiento.

NO SON SEGUROS

Incluso los aviones de combate más sofisticados utilizan llantas renovadas, hoy en día son tan seguras, que los camiones escolares dependen de ellos lo que habla de su confiabilidad.

ASPECTO NUEVO

Para algunas personas el ‘aspecto de nuevo’ es importante, pero recuerda que el renovado puede durar tanto o más que las llantas nuevas. Puedes esperar que la nueva generación de renovados de Bandag tenga un rendimiento igual o mejor al de una llanta nueva.

CASCO

Un casco todavía puede servir mucho después de que se desgaste la banda de rodamiento. Sólo porque una banda de rodamiento está desgastada, no significa que también lo está el casco. Un casco de calidad tiene una vida útil que puede superar a la banda de rodamiento original.

RESISTENCIA AL CALOR

El concepto de que el renovado falla en las carreteras calientes es un cuento de camionero viejo. Pocas personas pueden discutir que el calor puede destruir una llanta, ya sea nueva o renovada, en la mayoría de los casos las fallas se deben a una presión de inflado insuficiente.