Minska stressen med Smart Jordbruk
SIDA 19
Svenne, 77, har kört Valtra i decennier
SIDA 20
KUNDANPASSADE
VALTRA TEAM
LEDARE
LEDARE
75 år av kraft, mod och innovation
I år firar Valtra 75 år, en resa som började med en vision om att bygga traktorer för verkligt arbete, och som i dag har vuxit till ett globalt arv av innovation och pålitlighet. Allt startade 1951 i Jyväskylä, men viljan att växa tog oss snabbt vidare. 1960 öppnade fabriken i Brasilien, ett djärvt steg som visade vad Valtra står för: mod, anpassningskraft och en vilja att möta lantbrukare där de finns. För oss i Sverige är 1979 av särskild vikt. Avtalet med Volvo BM knöt oss närmare svenska gårdar och lade grunden för ett partnerskap som än i dag präglar förtroendet på den nordiska marknaden. Under decennierna har modellerna berättat vår historia. 05 - serien öppnade dörren till en ny tid. Valmet 8100 blev en ikon på fälten och HiTech - serien tog oss vidare med teknik som förändrade vardagen. N - serien och T4 - serien byggde vidare på styrkan, smidigheten och den arbetsglädje som gjort Valtra unikt.
Idag tar vi nästa kliv. G - CVT ger nya möjligheter i kompaktformat, Q - serien har satt en ny standard i sin klass och nya S-serien är en bjässe som är byggd för stora lantbrukares behov av styrka, precision och hållbarhet, en viktig del av framtidens lantbruk.
75 år senare står vi starkare än någonsin. Historien inspirerar oss, men det är framtiden vi bygger tillsammans med er.
Göran Eriksson Area Sales Manager, Valtra Sweden
3 Introduktionspaket för G-serien med CVT
4 Stora investeringar i AGCO Powers motorfabrik
5 Vårens nyheter från Lantmännen Maskin
6 75 år av kundanpassade lösningar
10 Kundbesök hos bröderna Mattsson: Valtra förenklar vardagen och förbättrar affären
12 Från extrem kyla till tropisk hetta
14 Håll din traktor i toppskick
16 En pratande traktor i blickfånget
19 Minska stressen med Smart Jordbruk
20 Kundbesök: Svenne, 77, har kört Valtra i decennier
22 Oldtimer: Valmet 1542 – Från jordbrukstraktor till flygplatstraktor
INTRODUKTIONSPAKET FÖR G-SERIEN MED CVT
Unlimited Studio har tagit fram två olika introduktionspaket för modeller i G-serien med steglös transmission (CVT).
Light: Med mörk klädsel i hytten. Ljudupplevelsen
är tydligt förbättrad tack vare en högkvalitativ Pioneerstereo samt extra högtalare integrerade i A-stolparna.
A-stolpens system gör det möjligt att montera extra displayer och annan utrustning. Taket är utrustat med U-formad klädsel, justerbar ljuslist samt två spotlights.
Premium: Allt som ingår i Lightpaketet ingår även i premiumpaketet, det kompletteras med ett fällbart hörnbord i hyttens främre högra hörn, mobilhållare med trådlös laddning samt dekorplåtar i rostfritt stål på avgasoch insugningsrören. •
54 MILJONER EURO I INVESTERINGAR I AGCO POWERS MOTORFABRIK
TEXT TOMMI PITENIUS FOTO VALTRA ARKIV
AGCO Powers motorfabrik i finska Linnavuori genomförde i höstas en investering på 54 miljoner euro (motsvarande 573 miljoner kronor). Satsningen stärker både produktionen och möjligheten att renovera motorer för framtidens behov.
Investeringen omfattade en modernisering av Remanverksamheten samt ny produktion av topplock till COREmotorer och komponenter till transmissioner. Sammanlagt byggdes 5 600 kvadratmeter nya produktionsytor och flera nya maskiner installerades.
Som en del av satsningen börjar fabriken nu även tillverka kugghjul och axlar till steglösa transmissioner som används i S- och Q-seriens traktorer från Valtras fabrik i Suolahti. Samarbetet mellan Linnavuori och Valtra har en lång historia och har genom åren omfattat både motorer och andra viktiga komponenter.
Under de senaste sju åren har totalt över 170 miljoner euro (motsvarande ca 1,8 miljarder kr) investerats i fabriken. Bland annat öppnades nyligen ett nytt laboratorium för utveckling av alternativa drivkällor som vätgas, el, biogas och etanol.
Dubbel kapacitet för renoverade motorer
Motorrenovering har varit en del av verksamheten i Linnavuori i över 50 år. I samband med den senaste investeringen har kapaciteten för renoverade motorer mer än fördubblats, från omkring 1 000 till cirka 2 500 motorer per år.
Behovet av renoverade motorer väntas öka i takt med att allt fler traktorer når hög ålder. En renoverad motor kostar betydligt mindre än en ny, men har samma funktion och fabriksgaranti. För traktorns ägare innebär det en trygg lösning med kända kostnader och leveranstider.
Renoveringen spar även på naturens resurser, eftersom många tunga motordelar kan återanvändas. •
VALTRA TEAM KUNDTIDNING
ISSN 2243-3546 (print)
ISSN 2342-8961 (online)
Chefredaktör Katja Vuori, Valtra Oy Ab, katja.vuori@agcocorp.com
Tekniker Petri Leskinen arbetar med renovering av en Remanmotor. AGCO Powers nya och renoverade motorer används i Valtras traktorer.
Redaktion Tommi Pitenius, Markkinointiviestintä Pitenius Oy, tommi@pitenius.fi Redaktörer Sebastian Karasiewicz, AGCO Sp. z o.o., sebastian.karasiewicz@agcocorp.com // Sebastian Quijano, AGCO Iberia S.A., sebastian.quijano@agcocorp.com // Siegfried Aigner, AGCO Austria GmbH, siegfried.aigner@agcocorp.com // Valerie Smessaert, AGCO Distribution SAS, valerie.smessaert@agcocorp.com // Lena Adlhoch, AGCO Deutschland GmbH, lena.adlhoch@agcocorp.com // Ashley Briggs, AGCO Limited, ashley.briggs@agcocorp.com // Göran Eriksson, Valtra Inc., goran.eriksson@agcocorp.com // Dominik Oesch, GVS Agrar AG, dominik.oesch@gvs-agrar.ch // Janni Lysgaard, AGCO Danmark A/S, janni.lysgaard@agcocorp.com Ansvarig utgivare, layout Valtra Oy Ab, Valmetinkatu 2, 44200 Suolahti Koordination Viestintätoimisto Medita Oy Tryck Grano Oy
ETT ÅR MED VALTRA S6 –
SÅ HAR DET GÅTT
Ni kanske minns Anders Persson utanför småländska Vassmolösa, som var först i Sverige med den nya generationen av Valtra S. Nu har traktorn varit i drift på gården i ungefär ett år och gått sammanlagt 900 timmar. Vi ringde därför upp en av Anders anställda, som kört mycket med traktorn, för att höra hur den fungerar i praktiken.
Christian Österström är en av dem som har använt den nya Valtra S flitigt under det senaste året. Vi frågar honom hur hans första intryck var när han startade traktorn och körde iväg.
– Det var en positiv känsla, säger Christian. Vi hade tidigare haft en Valtra Q på demo, så jag kände igen hytten, som är mycket trevlig. Reglagen och armstödet är bra placerade och sikten fungerar utmärkt för det vi framför allt använder traktorn till – att köra vår gödseltunna på 25 kubik. Vi har en 24-meters ramp, så det är viktigt att se ordentligt både bakåt och åt sidorna. Det blir dessutom en hel del vägkörning när tunnan ska transporteras, och då är runtomsikten också viktig.
Traktorn är utrustad med Nokian Soil King-däck, som är utvecklade för att fungera bra både på väg och i fält.
– På väg fungerar de mycket bra. Våren och hösten förra året var ovanligt gynnsamma hos oss, så vi fick aldrig möjlighet att verkligen testa dragkraften i fält. Kanske får vi se vad de går för under året som kommer.
Christian sammanfattar Valtra S6 som en mycket trevlig traktor att köra utifrån gårdens behov. Den steglösa växellådan gör att traktorn går mjukt och följsamt.
– Jag skulle absolut rekommendera en vän att testa en Valtra S6 om man letar efter en traktor i den storleken. Den är lätt att köra och uppfyller våra behov med god marginal – stark men ändå smidig, avslutar Christian. •
Kolumn Lantmännen Maskin
I 75 år har Valmet och Valtra levererat traktorer byggda i Norden, för nordiska lantbrukare, byggda för nordiskt klimat. I år har temperaturen hållit sig en bra bit under nollan under en längre tid i stora delar av Sverige. Då uppskattar man nog lite extra att det går fort att få bort frost och imma från fönsterrutorna och att den luftfjädrade framaxeln arbetar lika bra vid -30°C som vid +30°C.
På senare år har Valtra satsat mycket på design, både visuell och funktionell design. Resultatet i form av designpriser har inte låtit vänta på sig. Med SmartTouch har man skapat förarmiljö som gör det enkelt att använda avancerad teknik. Det har dagens lantbrukare stor nytta av, då det blir enkelt att optimera användningen av insatsvaror och på så sätt spara pengar och minska miljöpåverkan. Valtra arbetar även aktivt med att minska sitt klimatavtryck och vara en av de mest hållbara traktortillverkarna i världen. Fabriken drivs av grön el och alla traktorer tankas med det hundra procent förnybara bränslet HV100 innan de levereras till kund.
Den funktionella designen kan man också dra nytta av på många fler sätt. Dagens Valtra-traktorer är multiverktyg, som passar bra i både lantbruk, skog och entreprenad. Något som till exempel det finska försvaret har dragit nytta av och infört traktorn som en viktig del i sin logistiklösning.
Per Wretblad produktchef valtra traktorer, lantmännen maskin
Valtra – snygg, smart och nordisk
75 ÅR AV KUNDANPASSADE LÖSNINGAR
TEXT KATJA VUORI FOTO VALTRA ARKIV
År 2026 firar Valtra 75 år. För att uppmärksamma jubileet har vi samlat minnen från hela vår resa.
De första traktorerna rullade ut från fabriken i Tourula, Finland 1951, det var starten för det som skulle bli Valmet och senare Valtra.
Framgångarna kom snabbt. Redan 1954 levererades den 2 000:e Valmettraktorn.
Ett viktigt tekniksteg kom 1956 med den trecylindriga motorn Valmet 309 D. När den introducerades i modellen Valmet 33 var det en mycket modern lösning för sin tid.
Flytten till fabriken i Suolahti 1969 gjorde det möjligt att expandera produktionen vilket lade grunden till dagens fabrik.
*ENKEL ATT ANVÄNDA - ENKEL ATT KÖRA - ENKEL ATT KÖPA
Ännu ett hem på andra sidan Atlanten
När Valmet startade produktion i Brasilien 1960 var det ingen tillfällig satsning utan ett långsiktigt åtagande. Mer än sex decennier senare är Valtra fortfarande ett av de mest respekterade traktormärkena i Sydamerika.
Omslagen till broschyrerna för de berömda modellerna Valmet 502 och 702. En rolig detalj: Valmet 502 satte världsrekord i tystnad i hytten år 1971!
*VALTREIROS = VALTRAFANS I SYDAMERIKA
Kolla in! Valtra-Showroom i Sydamerika
Fabriken i Suolahti med ett urval av Valmets traktormodeller.
Slogan från en broschyr för Valmet 359D. Enkelhet har varit en kärnidé från allra första början.
Färger genom åren
1951-1961: Röd
1961-1967/1968: Röd och ljusgrå
1967/1968-1979: Senapsgul och chokladbrun
1979-1982: Gul, brun och vit
1982-1987: Röd, svart och vit
1988- : Ett brett utbud av färgalternativ
Färgpaletten från 1988
Valtra N174, guldmedaljören på mässan
Agritechnica 2016, fick den uppmärksamhet den förtjänade när Unlimited Studio firade segern med en glänsande guldfärgad traktor i N-serien.
Genom åren har Valtra erbjudit många olika färger och specialutföranden.
VISSTE DU ATT…?
• Valtras rötter finns i en finsk gevärsfabrik som började tillverka traktorer 1951.
*
• Valtra var pionjär med flera viktiga innovationer, bland annat den första integrerade säkerhetshytten (1967) och den första turbomatade trecylindriga traktormotorn (1980).
• *
• Valtra har länge arbetat med alternativa bränslen, från etanoldrivna “Alcool”-traktorer i Brasilien till biogasdrivna traktorer i Europa. Sedan 2017 har alla traktorer i Suolahti tankats med förnybar diesel.
• *
• Företaget har ett unikt industriellt arv med kopplingar till Volvo Construction och dagens AGCO-koncern.
• *
• Valtra demonstrerade helt förarlös traktor i fälttester före 2020
Läs mer!
Ett blogginlägg om färgernas historia
Minns du?
Den helt nya Volvo BM 650, som presenterades 1970 , kombinerade en ny fyrcylindrig motor med enastående förarkomfort och blev en av Volvo BM:s mest framgångsrika traktorer.
Traktorlaboratoriet byggdes ut 1984 . Där användes IBM Catia-CAD-systemet, som var det allra senaste på den tiden.
Den ramstyrda H800, som presenterades 1987, var före sin tid tack vare sin mångsidighet och sin vridbara hytt. Konstruktionen låg långt före sin tid, även om den hydrostatiska transmissionen ännu inte var fullt utvecklad.
Teamet firar tillverkningen av den 10 000:e traktorn i Volvo BM Valmet 05-serien i Suolahti den 17 september 1985
Reklamtext ur broschyren för modellerna Valmet 8300 och 8600:
*NYA
STORA TRAKTORER FRÅN VALMET - TESTA OCH DU KOMMER ATT ÄLSKA DEM
Besök jubileumsårets webbplats
BYGGD FÖR DAGENS BEHOV. REDO FÖR FRAMTIDEN.
Årtionden passerar, tekniken utvecklas och världen förändras, men arvet av hårt arbete består. Framsteg är ett löfte. I 75 år har Valtras maskiner stått pall för tidens prövningar. Och vi fortsätter på samma väg tillsammans med dig, med målmedvetet arbete för att göra det tunga arbetet enklare och se till att du alltid är redo för det som väntar.
Genom de bra dagarna, de mer utmanande dagarna och alla hundratals dagar där emellan. Från dina händer till nästa generation som tar vid. VALTRA ÄR DIN ARBETSMASKIN.
Valmet 8300 presenterades 1989 och tillverkades fram till 1992 . Modellen innebar Valmets övergång till Mega-klassen med högre effekt.
Minns du?
Den nya S-serien, som presenterades 1999, satte tonen för Valtras framtida designspråk.
Minns du?
Prisbelönt design
S-serien introducerade en ny generation av Valtra-design och belönades med utmärkelsen Årets traktor i Europa. Den bakre delen av hytten har utformats speciellt för TwinTracbackningssystemet.
Ta en titt!
Valtras utmärkelser genom åren
Ingen gård är den andra lik –varför skulle då traktorerna vara det?
Valtra var en av de första tillverkarna som började erbjuda skräddarsydda traktorer. Från utrustning och körriktning till färger och teknik kunde kunderna anpassa sina traktorer efter sina egna behov, istället för att anpassa arbetet till en standardmodell. Valtra Unlimited, som grundades 2013, tog fabriksanpassad skräddarsydd tillverkning till en ny nivå.
SmartTouch, en viktig vändpunkt
År 2017 tog Valtra ett viktigt steg mot smart jordbruk när man lanserade armstödet SmartTouch. SmartTouch kombinerade avancerade automatiska styrfunktioner och styrning av alla ISOBUS-redskap i ett enda tydligt och intuitivt gränssnitt – enklare än en smartphone. Innovationen visade snabbt sitt värde: kort efter lanseringen var cirka 45 % av de nya Valtra-traktorerna utrustade med Smart Jordbruk.
När Valtra firade sitt 70-årsjubileum 2021 presenterades även de nya A-, N- och T-serierna. På grund av covidpandemin flyttades firandet helt till nätet. Och ja –videon finns fortfarande att se!
Var du där?
Under mässan Agritechnica
2003 stod en traktor från C-serien i rampljuset, den bar färgerna av en frisisk ko och charmade publiken.
Titta! Webblansering från 2021
Henrik och Per Anders
Mattsson
Mattssons Lantbruk och entreprenad, Strömstad
Traktorer från Valtra:
Valmet 6400
Valtra T190
Valtra N101
Valtra G135
Valtra Q305
VALTRA FÖRENKLAR VARDAGEN OCH FÖRBÄTTRAR AFFÄREN
De senaste investeringarna, Q 305 och G 135, kompletterar varandra året runt. – De förenklar vardagen oavsett årstid och har hjälpt oss att förbättra affären, säger
Henrik Mattsson.
Tillsammans med sin bror Per Anders driver han en släktgård i sjunde generationen. Bröderna brukar 220 hektar växtodling och vall samt driver entreprenad i Strömstad nära den norska gränsen. Vintrarna kan vara tuffa och då arbetar de både åt Trafikverket och kommunalt.
I år har både G135 och Q305 jobbat hårt på de vintervita vägarna, men nu är samma traktorer redo för lantbruk och vägunderhåll där de får sällskap av ytterligare tre Valtramodeller.
– Vi har åretruntservice och jobbar med flera olika uppdrag. Oavsett om det är 20 grader kallt eller 20 grader varmt vet jag att min Valtra startar och gör jobbet, säger Henrik Mattsson.
– Om det skulle vara någonting är det ett stort plus med Lantmännen Maskins service. Där vet vi att vi får snabb hjälp.
Valtra Q305 från 2024 är det senaste tillskottet och används vid snöröjning, vägunderhåll och i fält. G135 från 2023 används till entreprenad under sen höst och vinter, men även i fält, framför allt med ISOBUS-kompatibla redskap. T190 jobbar med harvning och plöjning medan N101 kantklipper tillsammans med en Norematarmklippare.
– Vi har satsat mycket de senaste
åren och investerat i smart teknik som Valtra Connect och GPS. Det har gjort vårt arbete både mer tidsoch kostnadseffektivt, säger Henrik Mattsson.
– I början var det mycket information vi skulle lägga in innan vi kunde köra ut i fält första gången, men när det jobbet är gjort blir det enklare. Vi behöver aldrig oroa oss för att vi går omlott. Jag skulle uppskatta att vi spar ungefär tio procent av kostnaderna för utsäde och gödning.
Det har även visat sig att telemetritjänsten Valtra Connect, som fjärrövervakar maskinparken, har gett ett extra stöd under vintern.
– Ibland strular GPS:en på vissa sträckor när vi kör snöröjning, men då har vi Connect som backup och kan enkelt redovisa till Trafikverket. Han är väldigt nöjd med kombinationen av den smarta och starka Q-serien, som klarar så många olika uppgifter året runt, och den smidigare G-serien med fabriksmonterad frontlyft och frontlastare. Båda modellerna har en hög utrustningsnivå med framaxelfjädring, hyttfjädring samt frontlyft med kraftuttag PTO.
– Valtra Q fungerar lika bra vid snöröjning som tillsammans med en stor såmaskin. Den är en perfekt för att dra en åttameters såmaskin och
gör verkligen skillnad i fält. Nu kan jag dra dubbelt så breda maskiner, vilket gör att jag sparar både tid och bränsle, fortsätter han.
– Den svarta interiören i hytten bidrar också till en väldigt behaglig arbetsmiljö.
Och G-serien?
– Den är så enkel och väldigt allround. Första året jag hade den snöröjde den 500 timmar och klarade det med bravur trots att den är så pass liten.
G-serien är utrustad med frontlastare och har en total glasyta på 5,7 kvadratmeter för att ge bästa möjliga sikt i alla riktningar. Takrutan på hytten är perfekt vid frontlastararbete eftersom du kan följa arbetets gång.
– Det tar bara ett par minuter att byta redskap och göra den redo för nästa uppdrag. Det är en multimaskin, fortsätter Henrik Mattsson.
Frontlastaren är även utrustad med Valtras unika Lift & Load, vilket gör att den väger innehållet och lagrar data.
– Det är perfekt. Den väger lasten så jag vet direkt vad jag ska debitera kunden. Det är otroligt smidigt och förenklar vid fakturering, säger han.
– Valtra har hjälpt oss att bli betydligt mer tidseffektiva och det har gjort att vi kunnat förbättra affären. •
Nytt klimatlaboratorium simulerar alla årstider
FRÅN STRÄNG KYLA TILL TROPISK HETTA
TEXT TOMMI PITENIUS FOTO VALTRA ARKIV
Nu kan Valtra utveckla driftsäkra traktorer ännu snabbare. Allt tack vare ett nytt Engineering Centre som kan skapa både extrem kyla och tropisk värme. Det går även att styra luftflöde och luftfuktighet samt sänka lufttemperaturen från +25 till –25 grader på bara en halvtimme.
– Jag brukar kalla klimatlaboratoriet för vårt förhörsrum. Traktorn är helt oskyldig när den körs in, men när den sätts på prov börjar svagheter visa sig, ibland sådana man inte ens misstänkte fanns, säger Kimmo Kurkinen, teamledare för klimatla-
boratoriet.
– Att hitta ett fel eller en skada är på sätt och vis en framgång för våra testare, eftersom felet då upptäcks i tid och inte ute hos kund.
Valtra har haft ett eget köldlaboratorium i flera decennier, men utrustningen börjar nå slutet av sin livslängd. Samtidigt har traktorerna blivit allt större, och att hålla en jämn temperatur vid långvariga köldtester av en traktor på 400 hästkrafter är en stor utmaning. Det gamla laboratoriet kan heller inte styra luftfuktighet eller luftflöde, och det går inte att värma upp på samma sätt som i det
nya. Trots detta kommer det gamla laboratoriet fortsatt att användas för snabbare och mindre tester.
– Det finns inget annat laboratorium som detta inom AGCO, och få klimatlaboratorier i den här storleken finns överhuvudtaget i världen. Därför testar vi även andra AGCOprodukter här, både i kyla och värme. Vid behov får även en skördetröska plats, säger Mikko Rintoo, Engineering Manager, Simulation & Validation.
Hela traktorer och moduler Klimatlaboratoriet används både för
Engineering Manager Mikko Rintoo och Team Leader Kimmo Kurkinen ser stora möjligheter med det nya klimatlaboratoriet. Här kan traktorer testas i förhållanden som motsvarar sommar, höst, vinter och vår när det gäller temperatur, luftfuktighet och vind.
tester av kompletta traktorer och av traktordelar.
– Till exempel kan vi få en motor som redan är köldtestad från AGCO Power. Runt den konstruerar och bygger vi sedan traktorns kylsystem, avgasrening, luftintag och annan kringutrustning samt motorhuv. Därefter testar vi funktionen med motorn som modul. På så sätt kan vi hitta eventuella avvikelser i ett tidigt skede och åtgärda dem redan innan de första kompletta prototyptraktorerna byggs, förklarar Rintoo.
Fälttester ger värdefull återkoppling och stora mängder data från verkliga arbetsförhållanden. Dessa förhållanden kan nu simuleras betydligt mer exakt i det nya klimatlaboratoriet, som är mycket mer flexibelt och exakt än det gamla.
Om ett vintertest på fältet till exempel visar att något behöver förbättras kan testet genomföras i klimatlaboratoriet, även mitt i sommaren.
– Klimatlaboratoriet stödjer också arbetet med simuleringar, eftersom temperatur, luftdrag, luftfuktighet och belastning på traktorn kan styras mer exakt än tidigare. Det gör att simuleringsmodellerna bättre motsvarar verkliga förhållanden, och vissa utvecklingsidéer kan verifieras virtuellt. Därefter byggs och testas en komplett prototyp baserad på den slutliga versionen, säger Rintoo.
Fyra våningar med teknik
Själva klimatlaboratoriet liknar en vanlig, ren och rymlig maskinhall med mycket välisolerade väggar. Den verkliga tekniken finns runt omkring laboratoriet. Under, ovanför och vid sidan av hallen, i totalt fyra våningar, finns fläktar, kylaggregat, värmare, luftfuktare, bromsbänkar samt kontrollrum där all verksamhet styrs.
– Maskinutrustningen är större än själva laboratorierummet. Ett luftflöde på 60 kubikmeter per sekund kräver stora kanaler, kraftiga fläktar och naturligtvis kylare. Överskottskyla,
värme och el som genereras av dynamometrarna kan dessutom tas till vara på andra håll på avdelningen, säger Kurkinen.
Vid demonstrationer kan laboratoriet kylas från +25 till –25 grader Celsius på mindre än en halvtimme, men vid riktiga köldtester hålls traktorn vanligtvis kall i mer än två dygn innan testet startar. Kortare nedkylning räcker inte för att till exempel växellådsoljor i stora traktorer ska nå samma temperatur som omgivningen.
När vind och fukt tillsätts vid temperaturer långt under noll bildas tät dimma, traktorns ytor börjar isa igen och fukten övergår i snö, även om detta normalt inte är själva syftet med testerna. Luftflödet kommer jämnt från hela väggens bredd och hallen saknar hinder, vilket gör att förhållandena liknar dem ute på ett öppet fält. •
Klimatlaboratorium
Invändiga mått: 4,2 × 8 × 20 meter
Temperaturområde: –30 till +60 °C
Fläktkapacitet: 60 kubikmeter per sekund
Styrning av luftfuktighet
Kylsystem med 8 kubikmeter glykol
CO2-baserad HVAC-kompressor med 1 000 A säkring
Kraftuttagsdynamometer (PTO): 500 kW / 5 000 Nm
Axeldynamometer: 600 kW / 140 000 Nm
Hydraulisk testbänk
Uppdaterat sortiment av sprayprodukter
HÅLL DIN VALTRA I TOPPSKICK
TEXT TOMMI PITENIUS FOTO VALTRA ARKIV
En traktor behöver inte bara regelbundet servicearbete på verkstad samt veckovis smörjning och kontroller av föraren. För att hålla maskinen i gott skick krävs även rengöring, smörjning och ibland mindre förbättring av lacken.
Sedan 1988 har kunder kunnat välja färg på sin traktor från Valtra. Färgsortimentet har varierat genom åren och färgerna är specialframtagna för den finländska traktortillverkaren. De stämmer därför inte alltid överens med allmänna färgkoder. För den som vill bättra på lacken på en äldre traktor och få rätt nyans rekommenderas att köpa färgen via en auktoriserad återförsäljare av Valtras reservdelar.
Bland annat finns det lättanvända sprayfärger med enkomponentsystem för målning av hyttens färgade delar och motorhuven. För professionellt bruk finns även en- eller flerkomponentsfärger i literförpackningar. Utöver färg kan även förtunning, härdare och klarlack behövas.
Förutom kulörta färger finns även svart och grå färg för exempelvis bättring av ram eller lyftarmarnas krokar. Valtras ramfärg ändrades från svart till grå i början av 2012. Vit fälgfärg har också under många år varit en av de mest efterfrågade produkterna.
Rengöring och smörjning av hög kvalitet
Sortimentet av rengörings- och smörjprodukter i sprayförpackningar har nyligen uppdaterats, både vad gäller innehåll och förpackningsdesign. I sortimentet finns nu ett brett urval av högkvalitativa kemikalier anpassade för olika typer av lantbruksmaskiner.
Här ingår rengöringsskum för glas, plastytor och klädsel. Det finns även produkter för smörjning av vajrar, kedjor, lager, drivningar och tätningar. Dessutom finns medel för rostlösning samt produkter som tränger undan fukt från elektriska komponenter.
Vid egen service av traktorn är det också värt att uppmärksamma nya AGCO Power Coolant Superior Ready, som passar alla AGCO Power-motorer. •
VALTRAS SPRAYPRODUKTER:
Lager-, kedje- och vajersmörjmedel
Fönsterrengöringsskum
Rengöringsskum
Avfettningsmedel
Multispray
Rostlösare
Silikonspray
PTFE-smörjmedel
På köpet!
Komfort & teknik
Välj komfortpaket till din nya Valtra G, N eller T utan extra kostnad (värde 79.000–112.000:-)
KOMFORTPAKET
• Framaxelfjädring
• Hyttfjädring
• Förarstol med extra komfort
• Premium arbetsbelysning
Halva priset!
Välj teknikpaket till din nya Valtra G, N eller T för halva priset (värde 75.000:-)
TEKNIKPAKET
• Valtra Guide med Trimble-mottagare
• ISOBUS-uttag bak
• Radar och slirkontroll
Följ oss på sociala medier
”DET VAR FANTASTISKT ATT STÅ
I RAMPLJUSET PÅ AGRITECHNICA”
En Valtra Q305 har gett en ovanlig intervju i vårt magasin Valtra Team. Tidigare har ägare och förare fått tala för sina traktorer, men den här gången fick traktorn själv komma till tals.
Hej! Hur mår du?
Hej! Jag mår jättebra!
Hur kändes det att visas upp på
Agritechnica?
Det kändes fantastiskt att stå i rampljuset på Agritechnica. Dussintals medierepresentanter och influencers kom fram för att prata med mig. Jag hade 722 samtal och svarade på 2 957 frågor.
Vilka frågor fick du oftast?
Många undrade om jag kan koka kaffe. Jag fick också frågor om arbetsmoment med hjälp av datavisualiseringar på kartan, samt om mina tekniska specifikationer och tips för hur man använder Valtra Guide. (Redaktionens anmärkning: En kaffebryggare hade valts till och placerats i hytten.)
Vilka är dina viktigaste egenskaper?
Jag har en 7,4-liters sexcylindrig AGCO Powermotor, steglös CVT-transmission och en topphastighet på 50 km/h. Bakre trepunktslyften har en lyftkapacitet på 9 500 kg och den främre 4 800 kg. Hydraulsystemet rymmer 75 liter samt 200 liter lastkännande hydraulik. Jag har fem elektroniska hydraulventiler bak och två fram, bakre kraftuttag (540E/1000) och främre kraftuttag (1000).
Dessutom är jag fullt utrustad med smart teknik som Valtra Guide, Sektionskontroll, Variabel Giva, Valtra U-Pilot, SmartTurn och ISOBUS samt det prisbelönta användargränssnittet SmartTouch.
Hur vill du bli omhändertagen?
Regelbundet underhåll är alltid viktigt för att jag ska fungera bra och för att undvika dyra reparationer. Vad ingår i den dagliga tillsynen?
Daglig tillsyn innebär bland annat kontroll av motoroljans nivå, kylvätskan, vevhusventilationens utlopp, rengöring av kylare och skyddsgaller, kontroll av transmissions- och hydraulolja, tömning av tryckluftssystemet och vattenavskiljaren i bränslesystemet (om det finns), kontroll av läckage samt rengöring av bränsledriven värmare och
avgasefterbehandlingssystem vid behov. Vilka arbetsuppgifter hade du förra sommaren?
Mellan juni och augusti 2025 arbetade jag främst med slåtter, spridning av stallgödsel, fodertransporter och balning. Jag plöjde även en del och transporterade grovfoder.
Vad gjorde du den 21 augusti?
Den 21 augusti 2025 arbetade jag med foderblandare, samlade balar och krossade spannmål.
Hur mycket tid och bränsle gick åt när du samlade balar den dagen?
Jag samlade balar i 1 timme och 43 minuter, mellan klockan 14.36 och 16.19.
Hur var bränsleförbrukningen?
Jag förbrukade 14 liter bränsle under de 1 timmarna och 43 minuterna. Det motsvarar 8,2 liter per timme och mina koldioxidutsläpp uppgick till 37,8 kilo. Kan du visa var du samlade balar på kartan?
(Visar en karta.) Här syns platserna där jag samlade balar den 21 augusti 2025. Säg till om du vill veta mer om min bränsleförbrukning eller mina CO2-utsläpp.
Hur justerar man sätet?
(Visar en bild.) Ryggstödet justeras med ett handtag, sittdjup och vinkel med reglagen framtill, armstöden i höjd och läge samt sitthöjd och fjädring med spakar och strömbrytare. Av säkerhetsskäl ska sätet inte justeras under körning.
Hur tänder man arbetsbelysningen med helljusspaken?
Dra och håll helljusspaken i två sekunder och släpp den. Då tänds arbetslamporna.
Tack för intervjun och ha en trevlig vår!
Tack detsamma, ha en riktigt fin vår!
BYGGD FÖR DAGENS BEHOV. REDO FÖR FRAMTIDEN.
LÄS MER: VALTRA.SE/KAMPANJER/VALTRA-75-AR.HTML
VALTRAS JUBILEUMSPAKET
*Valtras 75-årsjubileumspaket läggs automatiskt till i beställningarna som standard.
UNLIMITED BROWN MATT DESIGN MODELLER MED SMARTTOUCH
VALTRA 75 ÅR - BASPAKET ALLA MODELLER (SUO)*
VALTRA 75 ÅR - PREMIUMPAKET MODELLER MED SMARTTOUCH
Ju rödare område, desto högre puls. Ju vitare område, desto lägre puls. Bilderna visar tydligt att förarnas puls var betydligt högre på den fyra hektar stora delen till höger än på den vänstra. På högra sidan användes inte automatisk styrning, vändtegsautomatik eller sektionskontroll, det gjorde man på den vänstra sidan.
Testa Smart Jordbruk och minska stressen
12 % LÄGRE PULS OCH 13 % LÄGRE STRESSNIVÅ
Det är nu vetenskapligt bevisat att precisionsodlingsfunktioner i traktorn minskar förarens stress. Studien, som inleddes 2022 av Jyväskylä University of Applied Sciences, mätte bland annat förarens stressnivå vid sådd.
Resultaten visar att när precisionsutrustning användes sjönk förarens puls från 77 till 68 slag per minut. Stressnivån minskade samtidigt med 13 procent.
Förarens stress och puls mättes under en vecka före och en vecka efter testperioden med hjälp av utrustning och programvara som registrerar hjärtfrekvensvariation (HRV). På så sätt fastställdes förarens så kallade baslinjenivå.
Under testet användes en Valtra N175 Direct med Teknikpaket Plus X. Tillvalspaketet innehåller precisionsfunktioner som automatisk styrning, helautomatisk vändtegsautomatik och sektionskontroll. Redskapet var en såmaskin och testerna utfördes på typiska ler- och sandjordar.
Komfort och produktivitet
Minskad stress hänger direkt ihop med produktivitet. Med precisionsfunktioner kan föraren arbeta längre och mer effektivt. När belastningen minskar ökar också koncentrationen, vilket förbättrar arbetskvaliteten.
För gårdar och entreprenadföretag som anlitar förare kan en mindre stressig arbetsmiljö vara en konkurrensfördel. Många har svårt att hitta kvalificerad personal, och bättre arbetsförhållanden kan göra det lättare att rekrytera.
Den kanske tydligaste vinsten är dock förarens eget välbefinnande. Om samma arbete upplevs som 13 procent mindre belastande finns mer energi kvar efter arbetsdagen. •
Smart Jordbruk jämfört med traditionellt arbete
13 % lägre stressnivå Pulsen minskade från 77 till 68 slag per minut Förbättrad hjärtfrekvensvariation (HRV), vilket tyder på mindre fysisk och mental belastning
SVENNE, 77, TRIVS BAKOM RATTEN – HAR KÖRT VALTRA I DECENNIER
Svenne Karlsson trivs med sin Valtra. När traktorn utvecklas, utvecklas han med den. Så har det varit i flera decennier. – Traktorn har blivit mycket mer effektiv och komfortabel. Jag kan köra upp till 12 timmar om dagen, säger han.
Svenne Karlsson grundade företaget tillsammans med sin bror Benny för 50 år sedan, och numera driver han det med sin brorson Bennet. De har kört Valtra sedan 1985, och innan dess körde de Volvo BM.
– Den första Volvo BM fick vi redan 1969. Precis som i år var det en vinter med mycket snö, men då var det kallt i traktorn. Man fick ha mycket kläder på sig för att inte frysa, minns Svenne Karlsson.
– Nu har vi modernare traktorer och man sitter inne i värmen. Det är väldigt skönt, och moderniseringen är kanske också en anledning till att jag fortfarande håller på.
Han har fyllt 77 år och på maskinstationen i Laholm finns nu fyra traktorer från Valtra. De används till entreprenad, men även inom lantbruket för att köra gödsel och rundbalar, odla vall och majs samt köra spannmål och foder till de 15 korna.
Två av traktorerna tillhör Valtras kompakta men ändå kraftfulla N-serie och är utrustade med fabriksmonterad TwinTrac, vilket gör att traktorerna fungerar lika bra i båda riktningarna.
– Just TwinTrac är smidigt i skogen. Jag kan sitta bra och behöver bara flytta stolen – aldrig vrida mig. Den har hjälpt mig att fortsätta jobba även om jag har passerat pensionsåldern, säger Svenne.
De andra två traktorerna är Valtra T, en av dem från 2025. De är utrustade med smart teknik vilket underlättar arbetsdagen, även för Svenne Karlsson.
– Vi använder oss av smart jordbruk, och det har utvecklat arbetet till det bättre, förklarar han.
– Vi använder GPS när vi sår och sprider kalk, vilket gör att vi inte riskerar att göra några misstag. Det blir exakt 75 cm mellan raderna. Sedan har vi Valtra Connect på våra Valtra T, och det fungerar verkligen bra. Vi kan planera underhåll, maximera driftstiden och öka produktiviteten. Jag trodde det skulle vara knepigt med tekniken, men Bennet har ställt in det så att jag bara kan sätta mig i traktorn och köra.
Han uppskattar både den smarta tekniken och komforten som har hjälpt honom att fortsätta sin yrkeskarriär.
– Jag hade tänkt sluta vid 75 års ålder, men jag håller fortfarande på. Jag funderar på om jag ska göra något annat när jag fyller 80, men vi får se, säger Svenne Karlsson.
– De moderna traktorerna har gjort det enklare och bekvämare i hytten. Jag trivs så bra. •
Ålstorps Maskin Station HB
Sven-Erik “Svenne” Karlsson och Bennet Karlsson
Entreprenad, spannmål och jordbrukskörsel
Traktorer från Valtra: N121 N121 T194 T205
VALMET 1542 – NÄR EN JORDBRUKSTRAKTOR FÖRVANDLADES TILL EN FLYGPLATSTRAKTOR
TEXT TOMMI PITENIUS FOTO VALTRA ARKIV
Om den sexhjuliga Valmet 1502 med boggiaxel var en udda fågel i traktorsammanhang, var flygplatstraktorn 1542 som utvecklades ur den så långt från en traditionell lantbrukstraktor man kunde komma. Samtidigt visade sig grundkonstruktionen hos boggitraktorn 1502 vara mycket mångsidig: förutom lantbruks- och flygplatstraktorer användes den som bas för ett pansrat trupptransportfordon, en skogsmaskin och en dumper för anläggningsarbeten.
Valmet utvecklade 1502 till en pushback-traktor för flygplan i samarbete med det nationella flygbolaget Finnair. Redan 1975 testades dragförmågan hos lantbruksversionen på Tikkakoski flygplats nära traktorfabriken i Suolahti. Finnair specificerade kraven på ett fordon som skulle kunna skjuta tillbaka flygplan, och konstruktionsarbetet bedrevs både hos Valmet och vid ingenjörsverkstaden T. Syvänen i Loimaa, som valdes som monterande underleverantör.
Från Valmet 1502 hämtades den 6,6-liters sexcylindriga motorn på 136 hästkrafter, boggiaxeln, sexhjulsdriften samt delar av transmissionen. Verkstaden i Loimaa utvecklade en hytt som kunde höjas 0,5 meter
för bättre sikt vid backning. Den femkantiga hyttens dörr var framhängd och hytten hade plats för två personer. Valmets originalväxellåda ersattes av en tvåstegs Powershift-låda som möjliggjorde mjuka starter. I första växeln var hastigheten 0–15 km/h och i andra 0–30 km/h, vilket i praktiken innebar att andra växeln användes när traktorn kördes utan flygplan. Tack vare den lyftbara boggin var vändradien endast 4 meter.
Flygplatstraktorn var 6 490 mm lång, 2 420 mm bred och hade en tjänstevikt på 13,9 ton. På de sista exemplaren som byggdes ökades vikten till 16 ton och modellbeteckningen ändrades till 1742.
En generator placerades baktill för att förse flygplanet med ström. Med hytten i nedre läge var totalhöjden endast 1,8 meter, vilket gjorde att traktorn kunde köras under vingen på exempelvis en DC-9. Alla sex hjul drevs och var utrustade med hydraulisk differentialspärr.
Valmets pushback-traktor användes bland annat på flygplatsen Helsingfors-Vanda och senare även i Åbo och Rovaniemi. Totalt byggdes fem exemplar mellan 1977 och 1981. Det fanns även förhoppningar om export, men Finnair blev till slut den enda kunden. •
Valmet 1542 flygplansdragare i arbete med en Super Caravelle i Finnairs färger.
NYHET! VALTRA BRIXIES BYGGSET - 4 OLIKA MODELLER.
Tillverkad av högkvalitativ ABS-plast. För Valtras fans som fyllt 8 år
VALMET 565 OLD TIMER REPLIKA 42805030
142 bitar. Storlek ca. 6,5 x 10,7 x 7,9 cm 19,91 €
VALTRA VALMET 8400 REPLIKA 42805040
275 bitar. Storlek ca. 9,2 x 20,3 x 15,5 cm 25,13 €
VALTRA VALMET 8950 REPLIKA 42805050
238 bitar. Storlek ca. 9,2 x 15,9 x 9,9 cm 25,13 €
VALTRA T255 REPLIKA 42805060
265 bitar. Storlek ca. 15 x 9 x 11,5 cm 25,13 €
VÅRENS NYHETER!
T-SHIRT 42811902-07
Jubileums-T-shirt. Begränsad upplaga. 100 % bomull.
Storlek: S-3XL 23,70 €
KEPS 42808390
Klassisk “mekanikerkeps” med VALTRA 75 YEARS-logotyp. 100 % bomull. 8,53 €
FÖRVARINGSLÅDA MED CLIP-LOCK
42803980
Förvaringslåda med clip-lock för mat eller småsaker. Tillverkad i livsmedelsgodkänd metall. Rymmer 1,3 L. 11,38 €
SET MED T-SHIRT OCH SHORTS
42810113-15
Set med T-shirt och shorts. T-shirten har ett traktormotiv. Shortsen har fickor och justerbar dragsko i midjan. 100 % bomull / melerad grå: 80 % bomull och 20 % polyester. 23,70 €
inklusive moms. Priset kan variera på olika marknader – med ensamrätt.
LETAR DU EFTER DIN DRÖMTRAKTOR?
Skapa den perfekta maskinen med Valtra-konfiguratorn i vårt showroom.
Välj kategorin ”Produkter”.
Klicka på nyckeln framför önskad modell.
Skapa din egen drömtraktor.
Dela den med dina vänner eller din återförsäljare.
G-SERIEN
MODELL MAX. HK* STANDARD BOOST
G105 105 110
G115 115 120
G125e 125 130
G135 135 145
Alla modeller i G-serien finns med en 6-växlad Powershift-växellåda eller en steglös växellåda.
Q-SERIEN
MODELL
BOOST
Q225 230 250
Q245 245 265
Q265 265 290
Q285 285 305
Q305 305 305
N-SERIEN
MODELL MAX. HK* STANDARD BOOST
N135 135 145
N155e 155 165
N175 165 201
N-Seriens modeller erbjuds med transmissionen HiTech, Active, Versu eller Direct.
S-SERIEN
A-SERIEN
MODELL
Modellerna A75–A95 finns med HiTech- eller HiTech2-växellåda, medan modellerna A105–A115 finns med HiTech4-växellåda.
Även till T-seriens modeller går det att välja mellan transmissionen HiTech, Active, Versu eller Direct, med undantag för modellen T255 som finns med transmissionen HiTech, Active eller Versu.
