GÖTEBORGS HAMN SKA BLI VÄRLDENS GRÖNASTE

Göteborgs Hamn är idag Europas första klimatneutrala hamn. Genom ökad tillgång på förnybara bränslen, digitala verktyg och samarbeten med andra aktörer siktar de nu på att reducera koldioxidutsläppen med 70 procent till 2030 både på sjö, hamnterminal och landsidan.

Som Skandinaviens största hamn hanterar Göteborgs hamn cirka 7 000 anlöp varje år, vilket översätts i ungefär 40 miljoner ton gods. Genom en grundläggande omställning, som innefattat att bland annat skifta till alternativa bränslen för maskinparken, kunde de redan i februari år 2021 titulera sig som Europas första klimatneutrala hamn.

– Tack vare att vi lagt så stort fokus på omställningen att reducera CO2 och CO2-ekvivalenta utsläpp har vi lyckats bli helt klimatneutrala i vår egen verksamhet. Men det är bara en liten del av vår klimatvision. Vi siktar högt och ska bli världens grönaste hamn vilket inkluderar även transporterna på land och sjö. Här arbetar vi nu för att säkerställa att även godset som transporteras till och från hamnen görs på gröna fartyg och lastbilar. Först när vi lyckats med detta har vi nått vårt mål, säger Elvir Dzanic, vd på Göteborgs Hamn AB.

Green Connection

Göteborgs hamn står för 50 procent av Sveriges import och export av gods och menar att de, som en neutral part, har ett stort ansvar att säkerställa att hela transportkedjan kan bli fossilfri. Därför har de lanserat Green Connection, en hållbarhetssatsning som vilar på två ben: fossilfri logistikkedja och framtidens energikällor.

– Fossilfri logistik betyder att inga koldioxidutsläpp sker från transporterna som tar gods till och från hamnen, detta gäller både på land- och sjösidan. För att lyckas måste vi ha ett nära samarbete med våra kunder och samarbetspartners. Tranzero Initiative är ett sådant exempel. Här har vi tillsammans med Volvokoncernen, Scania och Stena Line planerat den nya infrastrukturen som måste till när alla transporter ska gå på alternativa bränslen, säger Elvir Dzanic.

För att öka incitamenten att köra gröna fordon, erbjuds ellastbilar en egen fil, döpt till "Green Priority"

– För oss har det varit viktigt att skapa infrastrukturen, tillgången och de operativa fördelarna för att även de aktörer som vi samarbetar med ska delta i omställningen. Vi bistår nu, men kommer att följa upp noga och successivt höja kraven för att få komma in i hamnen, så att grön transport blir det nya normala, säger Elvir Dzanic

Gröna korridorer även sjöledes

Ett sätt att accelerera koldioxidminskningen är att skapa så kallade gröna korridorer, det vill säga fossilfria rutter, på land och till sjöss.

– Hittills har vi etablerat två gröna korridorer, en till Rotterdam och en till Ghent tack vare god samverkan med våra hamnkollegor och rederier. Och fler är på väg att skapas, för intresset är glädjande mycket stort runt om i världen, säger Elvir Dzanic.

Ska fartygen köra på alternativa bränslen måste de kunna bunkra. Göteborgs Hamn kommer kunna erbjuda e-metanol från 2025, vilket kan minska fartygens utsläpp med 95 %. Olika bränslen passar rederiernas olika behov och här ska Göteborgs Hamn erbjuda en palett av alternativa bränslen.

Världsunik lösning i explosiv miljö

Ett annat exempel på initiativ är Green Cable, elanslutningen i explosionsklassad hamnmiljö. Tillsammans med flera rederier, nationella och europeiska hamnar, klassningssällskap samt Transportstyrelsen är målet att sätta en ny global standard för elanslutning av tankfartyg vid kaj.

– Detta skapar möjlighet för hamnar att kunna erbjuda alla fartyg elanslutning samtidigt som ett gemensamt klassificeringssystem kommer att göra stor skillnad till det bättre när man tittar på investeringskostnaderna för hamnarna, säger Elvir Dzanic och fortsätter:

– Ett annat exempel är vår Just-in-time-applikation, som effektiviserar anlöpsprocessen, och minskar fartygens koldioxidutsläpp med cirka 20 procent. Här går vi från dagens trubbiga arbetssätt där vi har cirka 20 olika separata kommunikationspunkter att förhålla oss till vid planering av en sjöresa till att vi nu samlar all denna information och gör den transparent. Genom en virtuell ankomstanmälan och bekräftelse kan kaptenen sedan skräddarsy rutt och fart så att minimalt utsläpp görs, säger Elvir Dzanic.

En målsättning som tar Sverige in i framtiden Den ambitiösa målsättningen och inställningen till klimatomställningen löper som en röd tråd genom hela Göteborgs hamns hållbarhetsarbete. Förutom att bli världens mest hållbara hamn siktar man också på att bli Skandinaviens största energihubb för alternativa bränslen.

– Allt det arbete som vi hittills lagt ner på den gröna omställningen kan inte ske brett i världen om det inte finns tillgång till alternativa gröna energislag. Förutom att vi satsar på att producera vätgas med egen el från vind, våg och solkraft på lämpliga lokala områden ska vi också kunna lagra och transportera grön energi samt etablera pipelines. Detta gör vi inte enbart för egen vinning skull utan också för att fler delar av samhället ska kunna få tillgång till hållbar energi, avslutar Elvir Dzanic.

Frig R Tid Och N Fl Ckfria

Resultat Med Autonoma Reng Ringsroboten Kira B 50

Kärcher tillverkar manuell och autonom rengöringsutrustning för såväl privat som professionellt bruk. Deras rengöringsmaskiner kombinerar hög funktionalitet med sofistikerad konstruktion, sett i den högteknologiska och autonoma kombiskurmaskinen KIRA B 50 – en del av Kärchers plattform av robotprodukter – som just nu testas av MTR i Stockholms tunnelbana. KIRA B 50 är idealisk för såväl begränsade utrymmen som för stora publika ytor och erbjuder säker, noggrann och effektiv rengöring.

Kärchers kompletta portfölj inom rengöring inbegriper allt för manuell städning; från produkter för fönstertvätt, golvtvätt och dammsugning till professionella högtryckstvättar och helt autonoma rengöringsmaskiner. Prisade av välkända institut och med över 1300 registrerade patent har Kärcher gång på gång visat prov på stor innovativ förmåga och teknologisk skicklighet.

Enkel och effektiv rengöring för de flesta utrymmen Rengöringsroboten KIRA B 50 är en autonom kombiskurmaskin, vilket innebär att den sopar rent och skurar i ett och samma arbetsmoment, helt för egen maskin. Den är lätt att installera och lika enkel att använda som en smartphone, tack vare ett användarvänligt gränssnitt och intuitiv pekskärm för att ställa in önskade funktioner.

Med KIRA B 50 får du en effektiv rengöring av golv i de allra flesta typer av utrymmen som till exempel flygplatser, tågstationer, skolor och lagerlokaler.

– Golvrengöring är en tidskrävande syssla, ofta med många långvariga och monotona moment som kan överlåtas åt KIRA B 50 medan rengöringsteamet får möjligheten att fokusera på mer komplexa rengöringsuppgifter, säger Daniel Melin, produktchef på Kärcher. Människan kommer fortfarande att ha en samhällsviktig roll i avancerad rengöring, men vi tror att det kommer bli allt vanligare att använda autonoma rengöringsrobotar för de moment där lokalvårdarna är överkvalificerade.

KIRA B 50 kommer även med en smart dockningsstation som tillval, dit maskinen återvänder efter 3,5 timmars utfört arbete för att självgående ladda batterierna, tömma ut smutsvatten, skölja ur och fylla på med rent vatten inför nästa session. Med sin 360 graders sensorfunktion säkerställer KIRA B 50 en tillförlitlig och kollisionsfri drift, optimal för allmänna utrymmen där många rör sig.

– Vi har valt att fokusera på hög funktionalitet och produktivitet, där även grövre spill som till exempel metallflis i en fabriksmiljö eller snö och grus i en lastzon samlas upp i ett inbyggt uppsamlingstråg, säger Daniel. Hos många konventionella städmaskiner ser du de roterande borstarna bara knuffa undan gruset eller också fastnar det baktill, där vattnet ska sugas upp med en slang. Med en integrerad sidoborste kommer KIRA B 50 åt att rengöra även i förhållandevis trånga utrymmen.

Säkerhetstestad och tredjepartscertifierad

Kärcher har valt att låta tredjepartscertifiera KIRA via det ackrediterade certifieringsorganet DEKRA Industrial AB.

– Säkerheten är det viktigaste av allt, och i synnerhet i allmänna utrymmen är det viktigt att roboten beter sig som förväntat, säger Daniel. Tack vare kombinationen av en inbyggd laserscanner, ultraljudssensorer och 3Dteknik skapar KIRA B 50 sig en optisk ”förståelse” av sin omgivning, och det finns ingen risk att roboten kör in i människor och föremål eller kör utför trappor, perronger och dylikt.

I en tid då allt går mot att bli mer digitaliserat har Kärcher även testat och bekräftat IT-säkerheten hos KIRA B 50.

– Det ska helt enkelt inte gå att komma åt någon information utifrån genom datan som roboten registrerar från området den befinner sig i. Här har vi låtit ytterligare ett externt företag utföra så kallade penetrationstester för att se om det är möjligt att ta kontrollen över maskinen eller komma åt någon slags information, vilket de inte har lyckats med. Vi känner oss trygga i att garantera en genomgående hög säkerhetsnivå, i enlighet med GDPR.

KIRA finns redan i dag på den internationella marknaden och Kärcher har under året börjat presentera rengöringsroboten även i Sverige. Sedan 17 november 2022 testas KIRA B 50 av MTR i Stockholms tunnelbana.

Läs mer på karcher.se

Kärcher, grundat 1935, är ett familjeägt företag med huvudkontor i Winnenden nära Stuttgart. Kärcher AB är ett helägt dotterbolag till det tyska moderbolaget Alfred Kärcher GmbH & Co. KG. Företagets nordiska huvudkontor finns i Göteborg och deras produkter har funnits i Sverige sedan 1975.