YSTAD HAMN, EN VIKTIG PORT PÅ DEN SVENSKA SYDKUSTEN

Ystad Hamn är en av de största färjehamnarna i Sverige och utgör genom sitt strategiska läge på den svenska sydkusten en viktig tillgång för transportindustrin och i rollen som leverantör åt det svenska näringslivet. Med sju färjelägen och två passagerarterminaler utgör i dagsläget hamnen en viktig port i det internationella trafikflödet.

Ystad Hamn bedriver i samarbete med rederierna Bornholmslinjen, Unity Line och Polferries daglig färjetrafik med sex avgångar till och från Swinoujscie i Polen och fyra till tio avgångar med snabbfärja till och från Rønne i Danmark. – Ystad Hamn har haft en stadig utveckling och i synnerhet sedan vår miljardinvestering i hamnens utökning med två nya färjelägen som stod klara julen 2020, säger Björn Boström, vd för Ystad Hamn Logistik AB. Hela 97 procent av passagerarna på väg till och från Bornholm färdas i dag via Ystad Hamn och fler färjelinjer planeras framöver för att fortsatt stärka vår position. Vi är för närvarande Sveriges tredje största hamn för personbilar, bussar och passagerare. Utöver hamnens färjelägen tillhandahåller vi också fyra kajer för fartygstrafik för konventionellt gods och bulk. För att vara en relativt liten hamn med 32 medarbetare hanterar vi stora volymer, totalt cirka 3,5 miljoner ton gods årligen.

Med Ystad hamns fördelaktiga och viktiga position i Östersjön ingår hamnen i det Transeuropeiska transportnätet (TEN-T) och har lagt fram förslag till EU om att även inkludera Ystad Hamn som en del av de större multimodala transportkorridorerna för att stärka Ystad Hamns roll i det intereuropeiska nätverket.

En framgångsrik investering Sedan utbyggnaden av de två senaste färjelägena kan Ystad Hamn ta emot upp till 250 meter långa fartyg. De har även muddrat ett större djup på 9,5 meter för att möjligöra för de större fartygen att anlöpa hamnen. De nya färjelägena provades för första gången i november 2020 och åren 2021-2022 tog Ystad Hamn emot större fartyg; M/S Silja Symphony och M/S Viking Cinderella som annars trafikerar linjer mellan Stockholm och Finland.

– Det var roligt att trots pandemin få möjligheten att ta emot större fartyg och att ta tillfället i akt att utnyttja den investering som vi gjort, säger Björn. Utbyggnaden av hamnen har lett till att vi står rustade inför nästa generations fartyg samt möjliggör lossning och lastning mer effektivt tack vare våra nya moderna rampsystem.

Ystads kommun via Ytornet

Utbyggnaden av hamnen har lett till att vi står rustade inför nästa generations fartyg

Parallellt med utbyggnaden har Ystad Hamn även tagit vara på muddermassorna, motsvarande cirka 850 000 kubikmeter, för att på ett så miljövänligt sätt som möjligt skapa större landytor som kommer att kunna användas för framtida verksamhet mellan den gamla och nya vågbrytaren. Ett område på cirka 140 000 kvadratmeter har skapats med möjlighet att i framtiden utökas med cirka 60 000 kvadratmeter.

– Framöver vill vi utöka med fler färjelägen och blickar österut mot nya destinationer i Östersjön. Exempelvis skulle hamnen kunna medverka till att flera miljoner ton gods årligen som annars belastar vägsystemet, speciellt E4 mot Stockholm, flyttas till sjövägen.

Hållbar hamnutveckling

Ystad Hamn är stolta över sitt miljöarbete och redan 2012 invigde den dåvarande miljöministern Lena Ek hamnens landströmsanläggning som då var världens största för leverans av ström till fartyg, såväl med 50 som med 60 Hertz. – Elbristen är en av våra i dag största utmaningar, och vi gör i vår verksamhet av med cirka 6000 megawattimmar el varje år, varav 4000 går åt till fartygen, säger Björn. Samtidigt är det viktigt för oss att få ned bullernivån och minimera andelen utsläpp för att fortsätta eftersträva en så hållbar utveckling som möjligt. Vi arbetar därför för att effektivisera vår verksamhet och ta tillvara på våra resurser.

Tack vare landströmsanslutningen kan huvudmaskiner och hjälpmotorer ombord på fartygen stängas av under hamnuppehållet då lossning och lastning sker, vilket även betyder en bättre möjlighet för underhåll av maskinerna. Ystad Hamns egen interna verksamhet har varit fossilfri sedan många år tillbaka.

– Samtliga av våra fordon går på el eller syntetiskt diesel, HVO. Det blir dyrare för oss, framför allt när vi investerar i maskiner och fordon, men det är ett viktigt steg ur hållbarhetssynpunkt och signalerar dessutom till våra kunder att vi är beredda att leva upp till de höga krav och förväntningar som ställs på oss. Som en del av vår vision för 2030 har vi i och med vår utvidgning av hamnverksamheten i den yttre hamnen redan tagit oss över den första tröskeln dit all hamnverksamhet i framtiden ska bedrivas. Nu ser vi fram emot att fullfölja våra befintliga och kommande projekt för Ystad Hamn!

Läs mer på port.ystad.se