Transport & Logistik #2 – November 2024 – Svenska Dagbladet

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

TRANSPORT & LOGISTIK NOVEMBER

UTGÅVA 2

2

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

BRANSCHEN SOM ALDRIG STÅR STILLA Att hålla sig á jour med de senaste trenderna och insikterna är avgörande i en bransch som alltid är i rörelse. I den här bilagan får du en inblick i hur innovation och samarbete formar framtidens transporter och logistik.

Läs om Ystad Hamn, en av Sveriges mest aktiva färjehamnar, som öppnar porten till Europa med trafik till Polen och Bornholm. Hamnen har nyligen byggt nya färjelägen för större fartyg, vilket möjliggör hantering av nya typer av gods och passagerare. Samtidigt tar Kemi Hamn i Finland ett stort kliv framåt med en investering på 50 miljoner euro. Genom att fördjupa hamnbassängen och tillhörande hamnområde välkomnar de fler kundgrupper att genomföra effektivare transporter via Bottenviken.

7

Ta även del av InQuire AB, som tillsammans med andra företag har föranlett initiativet Game Changing Alliance.

I ett gemensamt krafttag strävar de efter att nå hållbarhetsmålen 2030, med fokus på att öka fyllnadsgraden i sina transporter och därigenom minska klimatavtrycket.

Luta dig tillbaka och läs vidare om hur dessa aktörer bidrar till en mer hållbar och effektiv transport- och logistiksektor.

Trevlig läsning!

Isabelle Hed, Redaktör

Transport & Logistik är producerad av Human Performance Consulting Sverige AB och distribueras november 2024.

Produktion Elin Westlund, Art Director Rebecca B. Schwarz, Deputy Editor-In-Chief My Dorup, Editor-in-chief

9

Redaktör Isabelle Hed Marianne Kullko Projektledare Sebastian Salloum, Projektledare Emil Greén, Projektledare David Svedberg, Head of Sales Omslag iStockPhoto VD Victor Lagos Victor Lagos

20

10

Din partner för specialtransporter och tunga lyft

Här transporteras en 343 ton tung transformator för att försörja Stockholm med elektricitet.

Läs mer på Linkedin:

Kraftdragarna AB

Transporter för Framtiden Hur kan Sverige säkerställa den gröna omställningen?

I en värld där elförsörjningen är grundbulten för en fossilfri framtid har efterfrågan på transformatorer och reaktorer ökat kraftigt. Att dessa tunga elkomponenter levereras säkert och framförallt i tid kommer att vara avgörande för om vi når vårt fossilfria mål eller inte. Kraftdragarna AB jobbar just nu med att ta fram ett arbetssätt som säkrar framtidens transporter av tunga kraftkomponenter. Historiskt har Kraftdragarna transporterat över 500 transformatorer vilket gör oss marknadsledande inom specialtransporter.

Vår kompetens inom tunga lyft och transporter via väg, järnväg och vatten gör oss till den självklara partnern för alla typer av komplexa logistiklösningar. Vårt team består av tekniker med lång erfarenhet och gedigen kunskap inom hantering av tungt gods vilket gör att vi kan lyfta och transportera upp till 500 ton.

Med vårt innovativa arbetssätt säkerställer vi alla typer av transporter.

Offertförfrågningar Rikard Eriksson I 070-821 69 33 rikard.eriksson@kraftdragarna.se Övriga frågor 021 170 480 I info@kraftdragarna.se

kraftdragarna.se

KONTOR KUNDER MED LOKALA KONTOR ANDRA KUNDER

Ökad lönsamhet och minskat svinn Effektivisera hela er Supply Chain med Slimstock Slimstock är en ledande leverantör som optimerar och effektiviserar inom lageroptimering, orderläggning och prognostisering. Genom vårt marknadsledande verktyg, Slim4, hjälper vi företag att förbättra sin lagerstyrning, minska kapitalbindningen, öka effektiviteten och höja servicegraden.

Med en kombination av kraftfull teknik och expertis inom supply chain erbjuder vi skräddarsydda lösningar som ger mätbara resultat. Vårt mål är att hjälpa företag att fatta bättre beslut, maximera sin lönsamhet och säkerställa att rätt produkter finns på rätt plats vid rätt tidpunkt.

Slim4, den kompletta mjukvaran för prognos, order och lagerstyrning.

70+

aktiva länder

27

450+

globala kontor

specialister

96%

1500+

retentionsgrad

kunder

175+

nya projekt varje år

Läs mer på slimstock.com/se

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

5

DFDS STORSATSNING

– KLIMATNEUTRALA TRANSPORTER INOM FORDONSINDUSTRIN

”

Genom ett gediget hållbarhetstänk, och ett givande samarbete med Volvo Trucks, har DFDS blivit det givna valet för klimatneutrala transporter. En storsatsning som gjort att allt fler branscher fått upp ögonen för det nytänkande åkeriet.

Framtiden är elektrisk, påvisar DFDS som under de senaste åren blivit en frontrunner inom logistikbranchen genom elektrifieringen av sin tunga fordonsflotta. Efter vad som började som en lyckad pilotsatsning tillsammans med Volvo Lastvagnar, där DFDS fick hyra en eldriven lastbil för användning i sitt dagliga arbete, fattade man för drygt ett år sedan det stora beslutet att beställa in 125 ellastbilar att stärka upp sin fordonsflotta med.

I dag rullar 60 av dessa lastbilar för DFDS eget åkeri i Göteborg – som dagligen utför lokala transporter för sina största kunder Volvo Cars och Volvo Lastvagnar.

– I och med projektet med Volvo Lastvagnar har vi länge kört eldrivet och i mars levererades våra helt egna ellastbilar. Det har gjort att vår fordonsflotta, som består av totalt 140 bilar, i dag inrymmer 60 elektriska lastbilar. Dessa använder vi främst för transporter till och från Volvo Cars och Volvo Lastvagnar, men vi kör även flera lastbilar mellan Göteborg och Skövde per dag. Båda bitarna fungerar fantastiskt, förklarar Henrik Ageflod, ansvarig för DFDS Logistics Services.

Ett viktigt steg på resan mot 2050 Bytet till ellastbilar är en viktig pusselbit i det hållbarhetsarbete som figurerar centralt i DFDS verksamhet. I den dagliga verksamheten arbetar man med två årtal i åtanke: 2030 och 2050. Fram till 2030 ska DFDS ha minskat sina utsläpp med hela 45 %, för att därefter vara ett helt klimatneutralt bolag till 2050. Utöver den klimatmässiga biten har den stora satsningen på en eldriven fordonsflotta haft positiva effekter på arbetsmiljön för deras 300 chaufförer – som nu får en tystare arbetsmiljö på sina dagliga rutter.

framåt. Redan under 2024 förväntas DFDS börja se över en förstärkning med ytterligare ellastbilar. Något som kan vara mer än nödvändigt då allt fler företag utanför fordonsindustrin nu börjat få upp ögonen för åkeriet. Att kunna erbjuda klimatneutrala transporter har fått såväl stora som små bolag att ta kontakt med DFDS, vilket gjort dem öppna till att i framtiden vidga sitt erbjudande för att kunna assistera fler branscher utöver fordonsindustrin.

– Vi kommer såklart alltid att vara ett åkeri med vårt huvudsäte inom fordonsindustrin, men vi är öppna för fler ben att stå på. Att ta det här steget har gjort att vi i dag ligger superlångt fram, samtidigt som vi absolut har tagit en stor risk med vår satsning. Vi ser en stor potential med de här bilarna och så snart staden hunnit ikapp med fler publika laddstationer kommer vi att bli mer rörliga och kunna se över ännu tyngre transportera, avslutar Henrik.

Med det sagt är introduktionen av elektriska lastbilar bara en startpunkt för DFDS i deras vision

Läs mer på dfds.com

Att ta det här steget har gjort att vi i dag ligger superlångt fram

Electromobility | Industry solutions | Logistics | DFDS (INT)

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

7

YSTAD HAMN – EN NYCKELSPELARE FÖR SKANDINAVISK SJÖFART Under de senaste åren har Ystad Hamn utvecklats till en av Sveriges viktigaste hamnar, med färjelinjer till både Polen och Danmark. Med stora investeringar, hållbarhetsinitiativ och en växande kryssningstrafik ser hamnen nu fram emot en ännu större roll i framtidens sjötransporter.

Ystad Hamn, belägen vid Sveriges sydkust, är en central knutpunkt för färjetrafik i Östersjön. Hamnen har en strategisk position och hanterar dagligen färjor till Polen och Bornholm, vilket gör den till en viktig länk för både turism och handel.

– Vi är faktiskt en av Sveriges tre största hamnar när det gäller passagerartrafik, berättar Björn Boström, vd vid Ystad Hamn.

Ystad Hamn är en pulsåder för sjöfarten mellan Sverige och Polen, med flera dagliga avgångar till Świnoujście. Det är en av Sveriges mest trafikerade rutter när det gäller personbilar, lastfordon och bussar.

– Vi vill också återuppliva järnvägstrafiken på färjorna. Många tror att järnvägsfärjeleden är nedlagd, men den finns kvar och har kapacitet för mycket mer, förklarar Björn.

Utöver Polen-trafiken finns även en linje till den danska ön Bornholm, där färjetrafiken är en viktig del för att stödja den lokala ekonomin, man kan till och med säga att det är livlinan till ön.

Hamnen har nyligen genomgått stora investeringar för att utöka sin kapacitet och möta framtida behov.

– Vi har byggt ut hamnen med nya färjelägen som kan ta emot betydligt större fartyg, något som öppnar dörrar för nya typer av gods och passagerare.

Utmaningar och hållbarhetsmål Med en ökad trafikvolym ställs Ystad Hamn inför utmaningar, inte minst när det gäller infrastrukturen runt om hamnen.

– Väg E65 behöver förbättras för att vi ska kunna hantera den ökade trafiken på ett effektivt sätt, säger Björn.

Björn Boström, vd Ystad Hamn

Hamnen arbetar även aktivt med hållbarhet och miljömål. Redan 2012 invigde hamnen en anläggning för landström till fartyg, vilket gör det möjligt för dem att stänga av sina motorer vid kaj och minska utsläppen.

– I dag kör vi med helt fossilfria fordon inom hamnen, och vi har som mål att vara klimatneutrala senast 2040, berättar han.

Framtiden för Ystad Hamn Ystad Hamn blickar mot en spännande framtid, med planer på att utöka sin verksamhet inom både färje- och kryssningstrafik.

– Vi hoppas på att kunna välkomna upp till 20

kryssningsfartyg per år i framtiden. Det tar tid att etablera sig på kryssningsmarknaden, men vi ser ett växande intresse och har fått många förfrågningar, säger Björn.

Hamnen ser även en potentiell expansion inom vindkraftsindustrin.

– Ystad ligger strategiskt bra till för att bli en part ner för framtida satsningar på vindkraft i Östersjön.

De har också investerat i sin bulkverksamhet, med nya anläggningar för att hantera till exempel spannmål, pellets och kalk.

– Vi är en liten, effektiv organisation med bara 35 anställda, men vi hanterar stora volymer. Vi har nyligen beställt en ny hamnkran för 32 miljoner kronor, som ska levereras nästa år, vilket ytterligare förbättrar vår kapacitet avseende bulkgods. Jag är väldigt stolt över vår verksamhet, avslutar Björn.

Läs mer på port.ystad.se

Nissan Townstar EV En helt eldriven transportbil

• 22 kW trefas ombordladdare & CCS snabbladdning • 3,3-4,9 m3 lastvolym • Intelligent autobroms • NissanConnect infotainment

Finansiell leasing från 1 995 kr/mån exkl. moms[1] Nissan Townstar EV elförbrukning WLTP blandad körning wh/km: 183-195. CO2-utsläpp g/km: 0. Erbjudandet gäller fram till 31.12.2024 och går ej att kombinera med andra avtal eller rabatter. Med reservation för eventuella förändringar. Bilen på bilden är extrautrustad. För mer information kontakta din Nissan Agent.

[1] Avser modellen Townstar Van Electric 45KWH N-Connecta med standardutrustning. Beräkningen baseras på att leasegivaren Santander Consumer Bank AS Norge, Sverige Filial (Santander) erhåller stöd från Energimyndigheten i enlighet med förordningen (2020:750) om statligt stöd till vissa miljöfordon. I beräkningen görs antagandet att Santander erhåller ett stöd om 45 000 kr åtta månader efter att leasingkontraktet startats. Månad 1-8 är leasinghyran 3 284 kr och månad 9-35 är leasinghyran 1 568kr. Genomsnittlig månadshyra uppgår till 1 995 kr.

Observera att beräkningen förändras beroende på storleken på det stöd som beviljas av Energimyndigheten samt den tidpunkt då Santander erhåller stödet från Energimyndigheten. Avtalstid: 36 månader och restvärde: 158,028 kr (52%). Vid leverans utgår en särskild leasingavgift om 3 284 kr. Uppläggningsavgift och administrationsavgift tillkommer. Samtliga belopp är angivna exklusive moms. Leasingavgiften är rörlig (oktober 2024) och kan t.ex. ändras p.g.a. förändringar i det allmänna ränteläget.

Sedvanlig kreditprövning sker. Transportbilen ska hanteras enligt anvisningar i instruktions- och serviceboken och leasetagaren ska på egen bekostnad svara för drift, skötsel, underhåll och reparation av transportbilen.

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

TILLSAMMANS ÄR VÄGEN MOT FRAMTIDENS TRANSPORTSEKTOR Sveriges transportsektor står inför en avgörande omställning för att nå hållbarhetsmålen till 2030. Målet är att minska klimatpåverkan med 70 procent jämfört med 2010. InQuire, Nordens ledande aktör inom utveckling, ledning och operativ drift av transport- och distributionsplattformar, är fast beslutna att leda den förändringen genom sitt innovativa koncept Game Changing Logistics.

InQuire arbetar varje minut för att effektivisera sina kunders transportprocesser. Genom att implementera disruptiva affärsmodeller och innovativa lösningar har de inte bara lyckats minska kundernas klimatpåverkan – de har även reducerat logistikkostnaderna med 20-30 procent. Deras unika arbetsprocess hjälper företag att nå sina hållbarhetsmål snabbare, samtidigt som de stärker sin konkurrenskraft på marknaden.

– Game Changing Logistics handlar om mer än att transportera varor. Det handlar om att utmana traditionella affärsmodeller och arbeta smartare. Genom att våga förändra och samarbeta med konkurrenter skapar vi lösningar där fler kan växa och samtidigt minska sin klimatpå verkan, säger Anders Litstrand, affärsområdeschef på InQuire.

InQuire är en del av initiativet Game Changing Alliance, där företag med samma vision kan dela med sig av erfarenheter och arbeta tillsammans för en hållbar framtid. För InQuire innebär det att ta bort ineffektiva processer och att fokusera på innovation genom teknologi, digitalisering och affärsmodeller som är hållbara såväl ekonomiskt som miljömässigt.

– Transport- och logistikbranschen måste anpassa sig till en ny verklighet. Det är där vi på InQuire gör skillnad för våra kunder. Genom att implementera Game Changing Logistics säker-

”

Det är där vi på InQuire gör skillnad för våra kunder

ställer vi att de inte bara överlever omställningen – de blir även ledande i den, förklarar Björn Paulsson, ägare och grundare av InQuire.

Genom smarta system och innovativa lösningar, som minimerar tomkörningar och optimerar rutter, kan företag sänka sina kostnader och samtidigt kraftigt minska sitt klimatavtryck. InQuire visar vägen med banbrytande processer och en tydlig vision om hur transportsektorn kan förändras till det bättre. Med Game Changing Logistics, och deras helhetsperspektiv på logistik, skapar de framtidens arbetssätt – för sina kunder, för branschen och för miljön.

– De företag som inte anpassar sina processer och arbetssätt riskerar att hamna på efterkälken.

För att möta framtidens utmaningar måste vi tänka och agera annorlunda, och här är samarbete vår starkaste tillgång, avslutar Anders Litstrand.

Läs mer på inquire.se

9

10

”

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

Ju större fartyg man kan använda desto effektivare blir frakten

12 METERS DJUP SKA EFFEKTIVISERA GODSFRAKT ÖVER BOTTENVIKEN Efter sin senaste investering, om 50 miljoner euro, öppnar Kemi Hamn upp för nya kunder att frakta gods via Bottenviken. Med sin nya fördjupade hamnbassäng, och tillhörande hamnområde, välkomnar de fler kundgrupper att genomföra effektivare transporter.

Kemi Hamn går en framtid med anlöp av allt större godsfartyg till mötes. Så sent som i september slutfördes arbetet med att skapa en djupare havskanal som gör att hamnen numera kan ta emot fartyg som kräver upp till 12 meters djup för insegling. En investering gjord framförallt med Metsä Fibers uppstart av en bioproduktfabrik i åtanke – och som nu gör det möjligt för Kemi Hamn att erbjuda sina kunder mer kostnadseffektiva produktexporter.

Därtill öppnar man även upp ett 20 hektar stort nytt terminalområde, vilket innebär att fler företag erbjuds möjlighet att öppna upp terminaler i Kemi Hamn. Man har även möjlighet att etablera sig på det 200 hektar industriområdet i Veitsiluoto, drygt 5 kilometer från Kemi Hamn.

Med över 150 år av historia bakom sig, och som den enda hamnen lokaliserad intill den norra delen av Bottenviken, ser CFO Hannu Tikkala det här som ett gyllene tillfälle att välkomna fler nya företag att nyttja Kemi Hamn som utgångspunkt för export och import av gods. Särskilt eftersom Kemi Hamn är den enda hamnen i Finska Lappland som tar sig an vilka kunder som helst oavsett gods.

– Efter avslutad investering ser vi stora möjligheter. Ser vi vidare in i framtiden spår vi att gruv-

industrin i norra Finland och norra Sverige, och företag från många andra industrier, kanske behöver anlägga en terminal för att frakta sitt gods, vilket vi nu har goda möjligheter att erbjuda utrymme för, förklarar Hannu Tikkala, CFO på Kemi Hamn.

En mångsidig fördjupning Trots att det bara gått drygt ett halvår sedan invigningen av den nya djupare hamnbassängen har Kemi Hamn redan hunnit välkomna två större fartyg till hamnen. Under januari anlände det stora isklassade fartyget Green Kemin, som mäter hela 226 meter och 68.000 DWT, som det andra fartyget att nyttja det fördjupade hamnområdet.

Med möjlighet att ta emot större fartyg, som är uppemot tre gånger så stora som de fartyg som kunde tas emot före investeringen, ökar även de transportvolymer som kommer att kunna passera Kemi Hamn. Som ett steg vidare har man även börjat planera för nya förbindelser med tågspår mellan Europa, Kemi Hamn och Sverige. Därtill förväntas Finlands nya NATO-medlemskap göra Kemi Hamn till en viktig centralpunkt för militära godstransporter.

– Att göra denna investering har varit ett

viktigt steg för oss. Ju större fartyg man kan använda desto effektivare blir frakten, vilket blir en vinst för såväl klimat som ekonomi. Vi vill att så mycket gods som möjligt ska gå via sjön – och nu fortsätter vi att driva utvecklingen för en framtid där allt fler väljer godsfrakt med fartyg, avslutar Hannu.

Läs mer på portoftkemi.fi

Snabb och flexibel NORRLANdshamn!

H A M N D ATA •

Längd: 300 meter kaj

•

Djup: 7,8 meter (djuphamn), 10,3 meter (oljehamnens pir)

•

Faciliteter: Ro-ro-ramp, hamnmobilkranar upp till 300 ton, järnvägsspår på

Med sitt strategiska läge, bra kajer och terminalytor, samt närhet till bra landinfrastruktur är Härnösands hamn ett konkurrenskraftigt alternativ för alla typer av godstransporter och kryssningstrafik. Välkommen.

hamnområdet med anslutning till fasta järnvägsnätet, närhet till E4 •

Lagerutrymme: 8 500 kvadratmeter (i magasin), 65 000 kvadratmeter (utomhus)

Fredrik Berggren fredrik.berggren@harnosandshamn.se 070-109 35 67

Hamnen ägs sedan 2022 av finländska Kuljetusliike Ville Silvasti Oy som är norra Europas ledande leverantör av vindkraftstransporter.

N62° 38´ E17° 56´

Pernilla Isaksson pernilla.isaksson@harnosandshamn.se 076-022 41 61

www.harnosandshamn.se info@harnosandshamn.se 070-109 35 67

Fast and friendly port Med en direkt anslutning till Östersjön, belägen på Finlands sydligaste punkt, erbjuder Hangö hamn en extraordinär och lättillgänglig service för internationell handel till och från Finland. Hangö hamn erbjuder dygnet-runt-service till all slags utrikeshandel och har blivit ledande inom snabb linjetrafik.

För att utveckla hamnens anläggningar och dess verksamhet på ett hållbartsätt har Hangö hamn antagit en dynamisk och målinriktad miljöpolicy för de kommande åren, med en hög ambition om koldioxidneutralitet till 2024.

Västra hamnen, 10900 HANGÖ I portofhanko.fi/en

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

13

STENA RORO DRIVER DEN NYA GENERATIONENS HÅLLBARA FÄRJOR Stena RoRo, en del av Stena-koncernen, har länge varit ledande inom utvecklingen av fartyg som reducerar sjöfartens miljöpåverkan.

I dagsläget har Stena RoRo utvecklat 15 fartyg i den s.k E-Flexer-serien, där större passagerar- och lastfartyg har utrustats med alternativa bränslemotorer och batterihybridlösningar. Gemensamt för samtliga E-Flexer-fartyg är att de ligger i framkant vad gäller hållbarhet, prestanda samt energi- och kostnadseffektivitet.

EU har infört strikta regler för att minska sjöfartens miljöpåverkan som en del av strategin att nå klimatneutralitet till 2050. Strategin inkluderar krav på att successivt öka användningen av förnybara eller icke-fossila bränslen, med målet att utgöra minst 14 % av fartygens bränsleanvändning 2035. Detta innebär en stor omställning för sjöfartssektorn.

– De senaste fartygen som vi levererat, liksom de nästkommande modellerna, är utrustade med extra stora batterier, säger Per Westling, vd för Stena RoRo. Energiförlusterna i batterierna är mycket små, till skillnad från dieselmotorer som går på fossila bränslen som har en betydligt lägre verkningsgrad, så i princip all energi som laddas in i batterierna kan användas till fartygets framdrift eller manövrering.

Passagerarfartyget med världens största batterikapacitet Fartyget Saint-Malo, som Stena RoRo levererade på charter till det franska rederiet Brittany Ferries den 15 oktober i år, representerar ett stort steg mot hållbar sjöfart och anses vara ett av de mest miljövänliga passagerarfartygen hittills.

– Saint-Malo ingår i den del av vår E-Flexerserie som utrustats med världens största batterikapacitet för passagerarfartyg, kompletterat med flerbränslemotorer som kan drivas med marine diesel, bio-diesel, flytande naturgas (LNG) eller biogas, säger Per. Med batteridrift kan hon färdas i 18 knop i ungefär en timme, och kapaciteten är framtidsanpassad för att kunna utökas ytterligare. Konceptet är utvecklat för att möta framtida batteriteknologi och kraftmatning även från andra källor såsom bränsleceller. Med nuvarande batterikapacitet används batterierna dock främst vid in- och utsegling i hamn samt under manövrering.

Från förbättrad skrovdesign till optimerad ruttplanering strävar Stena RoRo efter att minimera energiförluster på flera nivåer. Många av de specialanpassade och energieffektiva fartygen som Stena RoRo bygger säljs eller hyrs ut till externa rederier över hela världen, som strävar efter att minska sina klimatavtryck.

– Konstruktionen är baserad på en flexibel standard, där varje fartyg skräddarsys efter

kundens specifika behov. Vi har även valt att måla skrovets botten med silikonfärg, som minskar friktionen i vattnet, samt bytt ut alla lampor ombord till energisnåla LED-lampor etc.

Sjöfartens gröna revolution Framöver ser Per den största utmaningen i att säkra tillgången på grönt bränsle.

– När man spjälkar vattenmolekyler till vätgas och syre genom elektrolys kan man producera grönt vätgasbränsle. Utmaningen ligger i att tekniken är mycket kostsam, särskilt om elen som används kommer från icke fossila källor. Det krävs ju att elektriciteten genereras från förnybara källor för att bli lönsam och miljövänlig, säger Per. Här behövs politiska incitament och tydliga regelverk för att driva fram utvecklingen av hållbara bränslealternativ. Vår styrka på Stena RoRo ligger i vår omfattande expertis inom området. Det mest effektiva sättet att minska koldioxidutsläppen är att bygga nya fartyg som är mer energieffektiva än de äldre. Det renaste utsläppet är det som aldrig sker, avslutar Per.

Foto: CMJS (shipyard)

Läs mer på stenaroro.com

14

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

TT-LINE REVOLUTIONERAR SJÖFARTEN I ÖSTERSJÖN MED BYGGET AV NYA GREEN SHIPS Som en del av den europeiska infrastrukturen och ledande transportleverantör i södra Sverige spelar TT-Line en stor roll i den gröna omställningen. Med utgångspunkt i FN:s 17 hållbara utvecklingsmål har rederiet integrerat hållbarhet i företagets alla verksamhetsområden. Med bygget av Green Ships, de mest miljövänliga fartygen i företagets historia, tar nu TT-Line täten i utvecklingen av en grönare framtid för kommande generationer.

FN:s globala mål för hållbar utveckling Precis lika viktigt som att kunna erbjuda goda, pålitliga och frekventa förbindelser strävar TTLine efter att påverka samhället åt en mer hållbar riktning med avseende på ekonomi, miljö och samhälle. I sitt hållbarhetsarbete har rederiet valt att fokusera på sex nyckelmål bland FN:s globala mål för hållbar utveckling, som tillsammans ska bidra till en hållbar affärsutveckling och en positiv inverkan på samhället och miljön.

Insatserna för att uppnå målen är omfattande. Exempelvis kring mål tolv, ”Ansvarsfull konsumtion och produktion”, arbetar man för att minska matsvinnet ombord genom att erbjuda extra rabatt när kunder förbokar sina måltider. Dels blir det enklare att planera resurserna som behövs ombord, dels kan man erbjuda kunderna upp till 20 procent rabatt på sina måltider.

Green Ships En av rederiets största hållbarhetssatsningar är bygget av nya Green Ships – energioptimerade fartyg drivna på flytande naturgas (LNG), vilket ger stora utsläppsminskningar av partiklar, CO2, svaveloxid och kväveoxid. Enligt beräkningar kommer partikelutsläppen att minska med hela 93 procent årligen. Svaveloxider och kväveoxider kommer att reduceras med upp till 98 och 82 procent respektive, och jämfört med marin dieselbrännolja som bränsle minskar CO2-utsläppen med upp till 22 procent per år.

Satsningen på de gröna förbindelserna ligger inte bara rätt i tiden samt är en nödvändighet, det är även en möjlighet till att optimera upplevelsen ombord för passagerarna. Förbättringar hos de nya fartygen, med utgångspunkt i hållbarhet, är fler än att bara omfatta bränslet.

Ombord finns det 32 laddstationer för elfordon vilket gör att när man kommer fram till slutdestinationen är batteriet fulladdat.

På Green Ships är det även installerat ett mer energieffektivt värme-, ventilations- och luftkonditioneringssystem med exakt temperatur, mycket låg bullernivå och minimal energiförbrukning vilket gör inomhusmiljön optimal för resenärerna.

Det tillsammans med nya, moderna och mysiga hytter gör att man ombord på TT-Lines Green Ships är med på en resa in i en grönare framtid.

Läs mer på ttline.com

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

15

RELAXOGISTICS: OMSORG OCH ENKELHET I CENTRUM HOS APC LOGISTICS Logistikbranschen är ofta fokuserad på snabba och kostnadseffektiva lösningar, men hos APC Logistics sätter de personlig service i främsta rummet. Med ett komplett utbud av logistik- och transporttjänster, utformade för att passa både små och stora företag, strävar de efter att vara en engagerad partner där du och din verksamhet är i fokus.

Som en del av Nippon Express Group, en av världens största logistikaktörer med verksamhet i 47 länder och över 700 platser, erbjuder APC Logistics det bästa av två världar – en global räckvidd i kombination med en lokal, skräddarsydd support som säkerställer att du får pålitliga och effektiva logistiklösningar.

– Vårt omfattande nätverk och vår expertis gör det möjligt för oss att hantera allt från internationella transporter och sjöfrakt till tredjepartslogistik och lagerlösningar. Vi hjälper våra kunder att optimera sina försörjningskedjor och uppnå sina affärsmål, oavsett var i världen de är verksamma. Genom vårt breda spektrum av tjänster kan vi tillgodose en rad olika logistikbehov, vilket gör oss till en flexibel och pålitlig partner, säger Tomas Hammar, vd för APC Sverige.

De senaste årens förändringar i världsläget har inneburit stor påverkan och många förändringar för den globala logistikbranschen. Geopolitiska spänningar, förändringar i handelsmönster och störningar i de globala leveranskedjorna har skapat en dynamisk och ibland oförutsägbar marknad. Utmaningarna gör att flexibilitet och pålitliga logistiklösningar blir ännu viktigare. Pandemier och klimatförändringar påverkar tillgången på resurser och transportkapacitet, vilket ytterligare förstärker vikten av agila och innovativa lösningar.

”

Erbjuda våra kunder innovativa och hållbara alternativ som gynnar deras affärsverksamhet

– Inom de närmaste åren ser vi många spännande förändringar inom logistikområdet, särskilt vad gäller digitalisering och automatisering. Tekniker som artificiell intelligens (AI) och maskininlärning kommer att spela en allt viktigare roll för att effektivisera processer och optimera transportflöden. Dessutom förväntas hållbarhetskraven att driva på innovationer, exempelvis elektrifiering av transportmedel och utveckling av gröna logistiklösningar. Genom att ligga i framkant med

dessa förändringar kan vi inte bara förbättra våra egna processer, utan också erbjuda våra kunder innovativa och hållbara alternativ som gynnar deras affärsverksamhet, förklarar Tomas.

För APC Logistics är hållbarhet en central del av verksamheten. De arbetar aktivt för att minska miljöpåverkan genom att optimera transportvägar, använda bränsleeffektiva fordon och utveckla klimatsmarta lösningar.

– Vi samarbetar även med våra kunder för att hitta miljövänligare alternativ och stödja deras egna hållbarhetsmål. För oss innebär hållbarhet inte bara att minska koldioxidutsläpp, utan även att ta ett socialt ansvar och bidra till en mer hållbar logistikbransch.

Läs mer på apclogistics.com

En hållbar RoRo- & Rail specialist På Gothenburg RoRo Terminals 7 kajplatser hanterar vi dagligen omkring 1500 enheter samt 215 intermodala transporter på vår kombiterminal. Årligen rullar vi av och på bl a. 320 000 RoRo-enheter, 1 miljon ton papper och 100 000 nyproducerade personbilar. Totalt omsätter vi över 10 miljoner ton gods varje år.

Samtliga medarbetare är specialister och är i högsta grad involverade i hållbarhetsarbetet mot en bättre och säkrare terminal.

Läs mer på gotroro.com

HÅLLBARHET

Vi arbetar aktivt för att minska vår påverkan på miljön samt att bidra till en hållbar utveckling!

Det perfekta lyftet har många beståndsdelar Ergonomin.

Flexibiliteten.

Effektiviseringen.

Tillsammans med en kättingtelfer ger våra lättraverser, lättportalkranar och svängkranar maximal rörelsefrihet för både produktion och personal.

Se ABUS produktprogram inom lätta lyft på abus-kransystem.se

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

19

”VI SIKTAR PÅ ATT BLI BÄST INOM ETIKETTLÖSNINGAR” Brother har länge varit en ledande leverantör av skrivare. Nu vill de utmana branschen med sina etikettskrivare och lösningar – särskilt inom segmentet transport och logistik.

Företaget grundades för över hundra år sedan i Nagoya, Japan, av två bröder som utvecklade en symaskin för att tillverka stråhattar. Sedan dess har Brother vuxit till ett globalt varumärke och i Sverige är de kanske mest kända för sina multifunktionsskrivare, skannrar och etikettskrivare.

Enligt Thomas Björnfalk, Country Manager på Brother Sverige, är företagets mål att bli en ledande aktör inom professionella etikettskrivare och lösningar.

– Vi siktar på att bli bäst inom etikettlösningar för vertikaler som transport och logistik, hälsooch sjukvård samt retail, säger han.

Brother utvecklar själva majoriteten av sin teknik och erbjuder helhetslösningar för sina kunder.

– Vi köper inte in teknologier utan i 80 % av fallen utvecklar vi vår egen teknik, säger Thomas och lyfter fram företagets fokus på innovation och patentskydd.

Läs mer på brother.se

Niklas Bohlenius

Country Manager

Produkterna från Brother är designade för att integreras smidigt i större systemlösningar, vilket är avgörande för kunder inom lager- och logistikverksamhet. Genom att samarbeta med partners som tillhandahåller komplementär utrustning, kan Brother säkerställa att deras etiketter appliceras korrekt på emballage.

–Slutförbrukarna för etikettlösningarna finns inom transport och logistik, exempelvis e-handelsföretag med stora logistikbehov, förklarar Thomas.

Med engagerade och lokalt förankrade medarbetare samt ett tydligt fokus på etiketter och printteknologi, är Brother Sverige redo att möta framtidens utmaningar. Med sin slogan ”at your side” fortsätter företaget att vara en pålitlig partner för både återförsäljare och slutkunder.

– Vi vill vara en engagerad och tacksam partner att samarbeta med, vi är med kunden hela vägen, och har dessutom egen service och support här i Sverige. Vi strävar efter att vara ”at your side” genom hela processen, avslutar Niklas.

Channel Account Manager Labelling

I takt med att e-handeln har ökat kraftigt, har efterfrågan på fraktsedlar och andra typer av etiketter exploderat. Det här ställer höga krav på anpassning och kvalitet. Inom transport och logistik är behovet av etiketter stort, särskilt i lagerlösningar där streckkoder skannas och etiketter skrivs ut för att appliceras på paket, gods eller pallar.

– Informationen på etiketten är ofta unik och måste justeras i både storlek och material för att passa olika typer av emballage, förklarar Niklas Bohlenius, Channel Account Manager Labelling på Brother Sverige.

Thomas Björnfalk

20

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

KVDBIL – LEDANDE PLATTFORM FÖR BEGAGNADE FORDON Efterfrågan på begagnade lastbilar ökar. Kvdbil är en av Sveriges största marknadsplatser som varje år förmedlar över 26 000 begagnade fordon och maskiner, vilket gör det enkelt för privatpersoner och företag att köpa samt sälja fordon online.

Kvdbil grundades 1991 för att hjälpa finansbolag och banker att sälja leasingbilar och hantera återtag under en ekonomisk kris. Verksamheten har sedan dess vuxit till att bli en av Sveriges ledande marknadsplatser för begagnade fordon.

Största aktören på begagnade lastbilar över 5 ton Kvdbil erbjuder försäljning av personbilar, lätta lastbilar, tunga fordon, maskiner och fritidsfordon. Årligen säljs över 26 000 fordon till ett värde av mer än 3 miljarder kronor. Med cirka 180 anställda på 25 platser i Sverige är Kvdbil den största aktören på begagnade lastbilar över 5 ton.

– Trycket på begagnade lastbilar har varit starkt, särskilt de senaste åren. Den höga efterfrågan gör att våra säljande kunder får bra betalt via kvd.se, vilket ger hög kundnöjdhet, säger Anna Lycke, försäljningschef företag på Kvdbil.

Efterfrågan växer Marknaden ser en kraftig ökning i efterfrågan på begagnade lastbilar, främst på grund av stigande nybilspriser och ekonomisk osäkerhet. Den internationella efterfrågan växer också.

– Upp till 50 % av lastbilarna vi säljer går till export, främst till Polen. En svag krona och svenskarnas goda fordonsskötsel gör svenska lastbilar särskilt attraktiva, säger Anna.

Läs mer på kvd.se Martin Salenius, vd GLC

Anna Lycke, försäljningschef Kvdbil

En smidig process för köpare och säljare För säljande kunder erbjuder Kvdbil en helhetslösning. Göteborgs Lastbilscentral (GLC) har varit kund hos Kvdbil i många år.

– För GLC är det viktigt att ha ett bra och fungerande samarbete som gör försäljningen av bilarna effektiv och smidig. Hos Kvdbil har vi kontaktpersoner som är engagerade och uppmärksamma på oss som kund och det uppskattar jag, säger Martin Salenius, vd för GLC och fortsätter: – Försäljningspriset är en viktig del av den totala affären. Vi upplever att det är kostnadseffektivt för oss att välja Kvdbil och att prisbilden når våra förväntningar. Sen är det också spännande att följa budgivningen.

Kvdbil tillämpar ett standardiserat protokoll för varje fordonstyp, vilket garanterar korrekta beskrivningar och skapar trygghet för köparen samt främjar transparens i affären.

– Vi strävar efter en enkel och trygg kundupplevelse för både säljare och köpare. Våra kunder är vår bästa reklam, och vi arbetar hårt för att bygga långsiktiga relationer, avslutar Anna.

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

21

BERGSTRANDS FÖRSER SVERIGES FORDONS- OCH TRANSPORTSEKTOR MED ARBETSKRAFT Bergstrands erbjuder utbildningar på gymnasial nivå, Komvux och uppdragsutbildningar inom yrken där efterfrågan på arbetskraft är stor. Inom transportsektorn, där behovet av kompetens är särskilt högt, erbjuder Bergstrands yrkesförarutbildning på sina skolor i Stockholm, Uppsala, Sigtuna/Arlanda samt Oskarshamn.

Utbildningskoncernen Bergstrands utbildar årligen cirka 1000 elever inom branscher som i dag saknar tillräcklig kompetens. Valbara inriktningar inom fordon och transport inkluderar personbilsteknik, tunga fordon, maskinförare och yrkesförarutbildning.

– I samråd med branchorganisationer, företag och fackförbund utvärderar och kartlägger vi kontinuerligt hur vi bäst kan utbilda för att möta marknadens behov, säger Annelee Bergstrand, grundare av- och vd för Bergstrands Utbildningar.

Transportsektorn – en ständigt aktuell marknad Utbildningarna består till stor del av praktik, där eleverna får erfarenhet och träning i yrket genom arbetsplatsförlagt lärande (APL). Uppföljning sker kontinuerligt med arbetsplats och elev.

– För elever i gymnasiet är det minst 15 veckor som består av APL, säger Annelee. För de andra utbildningarna är det minst 15 % av utbildningen som är praktik. Vi samarbetar tätt med företag i branschen samt håller utbildningsråd tre till fyra gånger per år för att se om utbildningen

behöver uppdateras. Detta säkerställer att våra program möter branschens behov och leder till anställning. Våra utbildningar rankas högt av arbetsgivarna, och nästan alla våra elever får en anställning innan de avslutar sin utbildning.

Bergstrands är även certifierade enligt MBC (Motorbranschcollege), vilket garanterar utbildningens kvalitet gentemot elever och arbetsmarknaden.

– Elever som väljer inriktningen transport på fordons- och transportprogrammet utbildas till yrkesförare, en samhällskritisk funktion. Arbetslivet präglas av eget ansvar och god gemenskap, vilket tilltalar många. Det är också positivt att se fler kvinnor i branschen – i dag är cirka 40 % av de som går utbildningen kvinnor, vilket är både roligt och inspirerade.

Målmedveten expansion, bibehållen kvalitet Bergstrands genomgick nyligen en större expansion och arbetar nu för att ytterligare förfina rutiner och processer och säkerställa fortsatt kvalité.

Nu utbildar vi även Lastbilsförare i Oskarshamn.

– Vi får ofta nya förfrågningar, men då det inte alltid är enkelt att hitta specialiserade yrkeslärare, växer vi i en jämn takt, säger Annelee. Om vi expanderar gör vi det målmedvetet och med omsorg om kvaliteten. På lång sikt vill vi fortsätta att bredda vår verksamhet och erbjuda fler både förberedande och yrkesorienterade utbildningar.

Förutom inom fordons- och transportsektorn erbjuder Bergstrands även utbildning inom bygg och anläggning, el- och energi samt försäljning och service. Hos Bergstrands tar du raka vägen till ett viktigt jobb.

Läs mer på beut.se

22

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

TRANSPORT- & LOGISTIKLÖSNINGAR

DE HJÄLPER FÖRETAG ATT VÄXA INTERNATIONELLT Link Logistics erbjuder skräddarsydda helhetslösningar för företag med främsta fokus på kurirtransporter och hjälper företag att växa på internationella marknader. ”Vårt mål är att göra det enklare för våra kunder att fokusera på sin kärnverksamhet”, säger Daniel Bergström, vd för Link Logistics i Sverige och Norge.

Link Logistics grundades 2002 och tillhandahåller ett brett utbud av transporttjänster, alltifrån kurir- och flygfrakt till sjötransporter och bilfrakt. De har även lagerverksamhet i Stockholm och Göteborg, vilket gör det möjligt för dem att erbjuda fulfillment-tjänster med plock, pack och returhantering.

One-stop-shop-konceptet Med visionen att erbjuda kompletta logistiklösningar inom kurir för B2B, B2C och D2C har bolaget genom åren vuxit och utvecklats genom organisk tillväxt och förvärv. I dag erbjuder de ett så kallat ”one-stop-shop”-koncept vilket innebär att de hanterar hela transportkedjan, från upphämtning med egna fordon till hantering i egna terminaler och ser till att leveranserna sker genom nätverk som bäst matchar kundernas behov. Varje transport övervakas noggrant, från dörr till dörr av service-teamet.

– Vi förenklar komplexa logistikfrågor och

erbjuder full transparens, från bokning till fakturering för att underlätta våra kunders vardag.

Vårt mål är att göra komplicerad logistik enkel, berättar Daniel.

Digitalisering och e-handel En central del av Link Logistics framgång är deras satsning på digitalisering. De arbetar i linje med sin vision att ”digitalisera komplex och internationell logistik” och har skapat en användarvänlig och sofistikerad plattform som kopplar samman kunder med flera globala kurirnätverk.

– Vi erbjuder en plattform som låter e-handlare skräddarsy sina logistikflöden efter behov.

Lagerlösningar är också ett värdefullt tillägg för många kunder där det senaste tillskottet är vårt nyöppnade och moderna lager i Stockholm där vi är redo att ta emot nya kunder, säger Daniel.

Bolaget utmärker sig även genom E-com där de hjälper sina slutkunder att uppfylla deras önske-

mål genom att erbjuda flera leveransalternativ vid checkout, som olika val av transportleverantörer och transportalternativ. Det här hjälper e-handlare att minska antalet övergivna kundkorgar – ett problem som påverkar en betydande del av alla köp online.

Hållbarhet i fokus Link Logistics tar hållbarhet på allvar och har utformat en hållbarhetspolicy som genomsyrar hela organisationen. Den sätter fokus på miljömässiga, sociala och ekonomiska aspekter. Något som är centralt i deras hållbarhetsarbete är att de har ”Green Runners”, medarbetare från varje kontor som representerar hållbarhet i alla filialer där man fokuserar på allt från CO2-utsläpp till återvinning.

Läs mer på linklog.com

Har du en udda idé eller behöver du något helt vanligt?

Bjärnums Stålprodukter hjälper sina kunder, oavsett vad det är, att förvandla idé till produkt.

Läs mer på stalprodukter.se

PSST...

VI HAR LANSERAT STORA NYHETER GÄLLANDE VÅRT LYFT & LASTSORTIMENT

PRODUKTER & LÖSNINGAR FÖR EN EFFEKTIV, ERGONOMISK OCH SÄKER ARBETSPLATS! ARBETSPLATSUTRUSTNING FÖR LAGER, INDUSTRI OCH VERKSTAD. Med en välplanerad arbetsmiljö och säkra rutiner skapas en effektiv arbetsplats, de flesta olyckor kan undvikas och medarbetare håller sig friska. En riktigt utformad arbetsplats och rätt redskap skapar förutsättningarna, det är en investering som snabbt betalar sig. Vi har kunskapen och utrustningen i huvudsak inom produktionsindustrin, verkstadsindustrin och lager/logistik som gör arbetsmiljön säkrare, jobbet effektivare och dig som arbetsgivare mer attraktiv - för både medarbetare och kunder.

GIGANT AB Ledande producent i Norden på arbetsplatsutrustning, med produkter så som höj-och sänkbara bord, hurtsar, belysning, lyfthjälpmedel, bullerdämpande väggar och mycket mer. Försäljning via återförsäljare och har funnits på marknaden i över 20 år.

KONTAKT gigant.se gigant@gigant.se 0322-606850

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

25

ESKILSTUNA, ETT GRÖNT TRANSPORTNAV ”Infrastruktur är grunden för utveckling och tillväxt. Eskilstunas politiker har vågat satsa lokalt.

Tillsammans med statliga satsningar med E20 och Svelandsbanan har vi skapat ett viktigt centrum för logistik”, förklarar Claes Sörman, teknisk chef på Eskilstuna Logistik och Etablering.

Hektar efter hektar av lagerbyggnader breder ut sig längs E20 och järnvägen genom centrala Eskilstuna. Här finns H&M:s Nordenlager, Apoteket, Amazon och oräkneliga e-handelsbolag. Bara under en vecka i augusti presenterades två stora nysatsningar i mångmiljonklassen.

– Läge, läge, läge, svarar ägaren till ett av de nya lagren på frågan om valet av Eskilstuna. Pär Svensson, logistikutvecklare, förtydligar: – Hälften av all import och export till och från Mälardalen, Bergslagen och Dalarna passerar här. Det är maskiner, kartong, stål och virke som går ut. Konsumentprodukter som mat, kläder, elektronik kommer in. Logistikföretagen kan fylla bilar och tåg i båda riktningarna och då blir det lönsamt.

Idogt politiskt lobbyarbete i slutet av 1900-talet ledde till statliga satsningar. E20 var ombyggd till motorväg i början av 2000-talet. Den nya Svealandsbanan invigdes 1997 och blev en succé.

Sedan dess har trafiken utvecklats positivt och det pågår ett ständigt arbete för utbyggnad till dubbelspår. Närmast i Trafikverkets planering är

Eskilstuna Kombiterminal

en ombyggnad och förlängning av spåret i utkanten av Eskilstuna. Efter utbyggnaden av mötesspåret i Rekarne kan godståg upp till 750 mötas och då ökar kapaciteten omedelbart.

Eskilstuna kombiterminal det intermodala navet i Stockholm/Mälardalen.

Eskilstunas kombiterminal för omlastning av trailers och containers mellan godståg och lastbilar växer i takt med att allt fler företag vill ha hållbara transporter. Eskilstuna kombiterminal är spindeln i ett intermodalt järnvägsnät som når Umeå, Göteborgs Hamn (Worldwide), Trelleborgs- och Malmö Hamn (till/från Europa) där bara de sista milen behöver rulla på vägnätet.

– Vi behöver både underhåll och nysatsningar på spåren. Därigenom kan utrymmet för att transportera gods på ett hållbart sätt fortsätta att växa, säger Claes Sörman.

Claes Sörman, Teknisk chef och Pär Svensson, Logistikutvecklare framför en av etableringarna i Eskilstuna Logistikpark.

Att etablera verksamheter inom logistik, industri och ehandel i Eskilstuna innebär närhet till kunder och leverantörer mitt i expansiva StockholmMälardalen med 4 miljoner människor inom 60 minuter. Strategisk placering med klimatsmarta transportflöden och tillgång till etableringsklar

mark och rätt kompetens är bara några av alla fördelar med Eskilstuna. Vill du veta mer om vilka möjligheter som finns för din etablering?

Gå in och läs mer på eskilstunalogistik.se

26

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

CARRIER TRANSPORT – DÄR ALLT RULLAR SMIDIGT OCH SÄKERT Under fyra decennier på marknaden har Carrier Transport blivit synonymt med pålitliga transporter och skräddarsydda logistiklösningar. Med en flotta på över 100 transportfordon och ett starkt fokus på kvalitet är de en trygg partner för kunder över hela Sverige.

Carrier Transport grundades 1983 och har sedan dess byggt upp en stark närvaro inom transportoch logistiksektorn med fokus på pålitliga och effektiva tjänster. Med kontor i Stockholm, Örebro, Jönköping, Göteborg och Malmö erbjuder företaget ett brett spektrum av transportlösningar, från expressbud, fjärrtransporter mellan olika städer och smidiga lagerlösningar.

– Vi följer upp allting och har ett system som registrerar och analyserar våra transporter. Med hjälp av rapporteringar kan vi snabbt identifiera och åtgärda eventuella problem som uppstår under transportprocessen, säger Hannes och fortsätter: – Vi måste göra det vi kan för att vara attraktiva på marknaden. Vi lägger mycket tid och energi på kvalitetssäkring.

chaufförer har utbildning i ECO-driving.

– Vi vill leverera våra transportlösningar med så låga utsläpp som möjligt. Vi har under de senaste åren arbetat för att få fram en fossilfri lösning med hjälp av HVO100, det finns dock mer att göra. Vi fortsätter till exempel att byta till ellastbilar och öka andelen lastbilar som drivs av biogas.

Transportföretaget har över 3 000 registrerade kunder och arbetar främst med företag, men tar även emot privatkunder. De disponerar över cirka 200 transportfordon, inklusive lätta lastbilar, tunga lastbilar, trailers, kylbilar och kranbilar.

– Vi kör alltifrån mindre paketleveranser, pallar, serverflyttar till större företagsflyttar och ser till att allt levereras i precis rätt tid, säger Hannes Gidlund, vd på Carrier Transport.

Carrier Transport är ett åkarägt företag med cirka 200 anställda och alla har, som minst, kollektivavtalsenliga löner.

– Med fler chefer ute i verksamheten har företaget en unik insyn i sina transporter och kan säkerställa att alla processer följs upp på ett effektivt sätt, förklarar Hannes.

Carrier Transport har siktet inställt på att fortsätta växa tillsammans med sina kunder.

– Vi har inte aktivt strävat efter att expandera, utan har vuxit organiskt genom våra kunders behov, säger Hannes och avslutar: – Vi startade upp ett tryckeri under året. Genom både print och transport säkerställer vi att dina produkter alltid anländer i perfekt skick. Målet är att upprätthålla hög kvalitet på tjänsterna, vilket säkerställer att kunderna är nöjda och stannar kvar.

”Vi lägger mycket tid och energi på kvalitetssäkring” För att säkerställa pålitliga och effektiva transporter arbetar Carrier Transport systematiskt med uppföljning och kvalitetskontroll.

Transportlösningar med låga utsläpp Transportföretaget jobbar aktivt med hållbarhet.

De har fått certifikat för både kvalitetsledning (ISO 9001) och miljöledning (ISO 14001) för hela sin verksamhet. De lägger stor vikt vid att göra miljömedvetna val när det gäller fordon och andra produkter. Dessutom ser de till att alla deras

Läs mer på carrier.se

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

MG PALL – MER ÄN BARA ETT FÖRETAG Det svenska företaget MG Pall har två målsättningar; bli bäst på begagnat emballage i Västsverige, och hjälpa folk som hamnat utanför samhället. Förutom det vill platschef Johannes Hildingsson att företaget ska utveckla långvariga och trovärdiga relationer.

I en värld där varje föremål har sin egen historia, där varje pall bär med sig ett föregående kapitel av lastade varor och företagsliv, finns en fin möjlighet till förnyelse och förvandling. I denna värld av återanvändning och omvandling spelar företaget MG Pall en central roll.

MG Pall har sedan 1998 köpt, sålt och renoverat allt inom begagnat emballage.

– Genom att återanvända och renovera pallar bidrar vi till att minska miljöpåverkan och främja hållbarhet inom vår verksamhet, berättar Johannes Hildingsson, platschef på MG Pall.

Företagets strategi för att säkerställa kvalitet och hållbarhet i sina produkter innefattar en noggrann utbildningsprocess för deras medarbetare samt en ständig strävan efter att hålla en hög standard.

– Vi är flexibla och kan skräddarsy lösningar efter våra kunders behov, vilket gör att vi har byggt långsiktiga relationer med många av dem.

Bekämpa utanförskap och social isolering MG Pall är mycket mer än bara ett företag som handlar med begagnade emballage. De är en del av en större koncern vid namn Basta, vars fokus ligger på att bekämpa utanförskap och social isolering genom arbete.

– Som ett av företagen inom Basta är vårt huvudmål tydligt: att erbjuda arbetsträning till de som hamnat utanför samhället. Här finns möjlighet att skapa arbetslivserfarenhet, vilket ökar chanserna på arbetsmarknaden alternativt att få en anställning hos oss, berättar Johannes.

Vill bli ledande inom träemballage MG Pall strävar ständigt efter att upprätthålla kvalité i förhållande till pris, detta till minsta möjliga miljöpåverkan. Kvalité är en värdegrund hos MG Pall, både vad gäller slutprodukt men också för själva arbetet.

– Miljöfrågor är en annan sak vi arbetar hårt med, vi återanvänder trämaterialet från gamla pallar och låter inte något gå till spillo. Allt material går i en cirkel, det som inte går att använda hamnar hos ett företag som flisar materialet och använder det till uppvärmning.

Företagets vision och målsättning är att de ska bli ledande inom träemballage i Västsverige, samtidigt

som de fortsätter att vara en plats där människor ges chansen till arbete och självförsörjning.

– Genom att välja oss som leverantör bidrar man inte bara till en mer hållbar framtid utan också till att skapa förutsättningar för människor att komma in i samhället och uppnå högre livskvalitet, avslutar Johannes.

Läs mer på mgpall.se

27

28

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

SLITNA LOGISTIKGOLV FÅR NYTT LIV När det gäller underhåll och reparation av betonggolv är Ytteknik i Örebro AB ett företag att räkna med. Med fokus på att leverera hållbara lösningar som står sig i decennier har de byggt ett starkt rykte inom logistik- och industrisektorn. Genom deras expertis om hur golv ska läggas, underhållas och lagas har miljontals kvadratmeter yta återfått sin glans.

Ytteknik i Örebro AB är specialister på fogar och skarvar för betonggolv. Med över 20 års erfarenhet i branschen har företaget etablerat sig som en pålitlig partner inom underhåll och reparation av betongytor. Deras fokus ligger på att erbjuda långsiktiga lösningar, vilket gör dem till en favorit bland stora företag inom logistik och industri.

– Vi har specialiserat oss på skarvar och fogar i truckgångar och stora logistiklager. Det är ett enormt problem när skarvar slits, vilket leder till obalans och försvårar effektiviteten i logistikflödet. Det är något som drabbar både fastighetsägare och hyresgäster, säger Hans Palmborg, vd för Ytteknik.

Genom innovativa metoder har Ytteknik lyckats utveckla reparationer som håller lika länge som betongen runt omkring dem – mellan 15 och 20 år.

Företagets kunder inkluderar några av de största aktörerna inom logistik, såsom DHL, Schenker, Catenafastigheter, Prologis och IKEA och de har ramavtal med flera av dessa.

– Vårt mål är att utföra reparationer som inte kräver upprepade åtgärder, till skillnad från många andra lösningar som ständigt behöver åtgärdas, förklarar Hans och fortsätter: – Vi har även lång erfarenhet av att sköta underhållet på centrallager, som Julas i Skara, Elgigantens i Jönköping och Elektroskandias i Örebro. Vår styrka är att möta alla behov – från golvslipning och polering till betongreparationer och underhåll av körbara lock. Vi har till exempel hjälpt Schenker med helt nya beläggningar när golven slitits ut.

Företaget har dessutom en tydlig hållbarhetsprofil. Genom att återvinna borttaget material och prioritera reparationer framför nyproduktion bidrar Ytteknik till en mer miljövänlig verksamhet.

– Våra lösningar är både långvariga och hållbara, framhåller Hans.

Ytteknik planerar att fortsätta utveckla sina tekniker och maskiner för att bli ännu bättre på det de gör bäst – att skapa hållbara och högkvalitativa betongreparationer.

– Vi strävar efter att vidareutveckla våra metoder och tekniker för att möta ännu högre krav på kvalitet och effektivitet. Samtidigt vill vi stärka våra långvariga kundrelationer och fortsätta växa i Sverige, avslutar Hans.

Läs mer på yttec.com

TACK EMMY, MAJA, RUNE OCH 650 TOMMYS TILL! Vi på Tommy Nordbergh Åkeri är mycket mer än ett transportföretag – vi är ryggraden i Sveriges livsmedelsförsörjning. Våra grymma chaufförer kör dygnet runt 365 dagar om året, oavsett väder, för att säkerställa att våra livsmedel når fram i tid.

Deras engagemang och serviceanda är det som gör oss till Sveriges ledande livsmedelstransportör.

Vi är den starka, snabba och säkra partnern när det gäller leveranser – från norr till söder och vidare ut på kontinenten. Oavsett vad du behöver frakta, kan du räkna med att vi tar ansvar. Våra Tommys garanterar högsta kvalitet, hela vägen från producent till konsument.

Upplev skillnaden! Vi är Tommy Nordbergh.

TOMMY NORDBERGH ÅKERI AB Tel.+46 (0)431-44 90 40 • E-post: info@tnordbergh.se • www.tnordbergh.se

30

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

ÖKAD PRODUKTIVITET GENOM AUTOMATISERAD MATERIALHANTERING Inom logistikindustrin har man i många år jobbat med att hitta olika redskap som kan minska den mänskliga faktorn och på samma gång öka produktiviteten och effektiviteten i sina processer. Här utvecklade Toyota Material Handling en lösning för flera år sedan – nämligen automation.

De senaste årens teknikutveckling, i kombination med att det både är dyrare och svårare att hitta arbetskraft, har lett till en stor efterfrågan på automatisering av materialhanteringen. Här var Toyota Material Handling tidigt ute.

Företaget utvecklar, tillverkar och säljer automatiserade truckar sedan över 30 år tillbaka.

Genom att även använda lösningarna på sina egna anläggningar har de fördel av att kunna lära sig och göra kontinuerliga förbättringar.

– I dagens snabba affärsvärld blir automatisering en nödvändighet snarare än ett alternativ. Varje lager och produktionsanläggning har behov av att förflytta material från punkt A till punkt B, och det är här våra automationslösningar kommer in,

säger Viktor Brandon Leek, Logistics Solutions Director på Toyota Material Handling Sverige.

Toyota Material Handling erbjuder självkörande gaffeltruckar som effektivt kan utföra samma uppgifter som en förare, men utan behovet av mänsklig inblandning.

– Detta frigör värdefulla resurser som kan användas för mer kvalificerade uppgifter. Vår flexibilitet gör det möjligt att bygga allt från enkla till mycket komplexa lösningar, där endast fantasin sätter gränserna.

Automationslösningar ska vara tillgängligt för alla Utmaningarna vid implementeringen av dessa lösningar är många, men den största ligger i förändringsprocessen innan implementeringen.

– För företag som har arbetat på samma sätt i årtionden kan det vara skrämmande att gå över till nya system. Vi på Toyota Material Handling ser till att våra kunder känner sig trygga genom hela processen. Vi erbjuder teknisk support, förändringsledning och nära samarbete under hela övergången, säger Viktor Brandon Leek.

En av de största trenderna inom automation är inte nödvändigtvis helautomatiserade anläggningar, utan snarare skalbar automation. Det handlar om att integrera automationslösningar

där de behövs mest genom att låta mänskliga och automatiserade processer arbeta sida vid sida.

– Detta gör att även medelstora företag kan dra nytta av automationsfördelarna utan att behöva göra enorma investeringar.

Framtiden för automation inom materialhantering ser ljus ut. Den växande trenden mot mer utbredd användning av automation innebär att företag som anammar dessa tekniker kommer att ha en betydande konkurrensfördel.

– Vi ser till att vara med våra kunder på varje steg av denna resa, och erbjuda flexibla finansieringslösningar för att göra automation tillgängligt för alla, avslutar Viktor Brandon Leek.

Läs mer på toyota-forklifts.se

Viktor Brandon Leek, Logistics Solutions Director på Toyota Material Handling Sverige

HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS

31

KVARKEN PORTS ARBETAR PROAKTIVT – FÖR ATT STÄRKA DEN GRÖNA SJÖFARTEN I hamnarna i Umeå och Vasa görs i dag stora satsningar på hållbar logistik och fossilfria transporter. Genom att initiera samarbeten och projekt är Kvarken Ports med och möter framtidens krav – och stärker regionens roll inom den gröna sjöfarten.

Möjligheten att kunna möta morgondagens krav på hållbara transportmöjligheter har gjort att det just nu pågår stora utvecklingsprojekt i hamnarna i Umeå och Vasa. Tillsammans har de båda hamnarna ett stort upptagningsområde – och de behöver således kunna hantera större godsvolymer och fartyg i framtiden. En väl fungerande hamn, med utökade möjligheter att erbjuda gröna logistiska lösningar och transporter, spelar därmed en central roll i regionens näringsliv.

Påskyndar övergången till fossilfri logistik För driften av Umeå hamns intermodala terminal, som ligger i direkt anslutning till Umeå hamns färjeterminal, står Kvarken Ports. Här kopplas sjö och järnväg ihop på ett sätt som ökar effektiviteten och minskar klimatpåverkan för transporter, samtidigt som det förlänger de gröna sjöfartskorridorerna. Som en del av arbetet driver Kvarken Ports projektet ”En grön nod i en grön korridor”, tillsammans med Rise och ett flertal aktörer

BLI INTE EN DEL AV STATISTIKEN De flesta olyckor sker när trucken backar.

Bli inte en del av statistiken.

Linde Reverse Assist Radar är systemet som känner av hinder bakom trucken och bromsar automatiskt vid kollisionsrisk.

www.linde-mh.se/reverseassistradar

inom näringslivet, för att vara en föregångare i stärkandet av de Gröna Sjöfartkorridorerna som initierats inom EU. Genom projektet hoppas de kunna skynda takten på övergången till fossilfria transporter, vilket skulle såväl minska utsläppen som öka uppmärksamheten som riktas mot miljövänliga investeringar.

Tillsammans med färjebolaget Wasalines, som varje vecka har 26 avgångar från Umeå och Vasa, är Kvarken Ports även en viktig del av Northern Access-samarbetet. Genom samarbetet hoppas man kunna stärka de öst-västliga och nordsydliga transportstråk som möts i Kvarkenregionen. Detta samtidigt som projektet bidrar till en förstärkning av hamnarnas marknadspositionering i det växande handelsutbytet mellan Östersjöländerna.

– Med dessa projekt vill vi påskynda övergången till fossilfria transporter och operationer.

Vi hoppas kunna visa på Umeå hamn som ett

gott exempel på hur man kan minska utsläppen, driva på miljövänliga investeringar och stödja de Gröna Sjöfartskorridorerna, avslutar Christer Nederstedt, Försäljnings- och marknadschef på Kvarken Ports.

Läs mer på kvarkenports.com

Reduced emissions.

Enhanced supply chain.

Fast, flexible and with fewer emissions, our electric trucks offer decabonised solutions to move your cargo throughout Sweden – and move your business onwards.

Scan to read more