HELA DENNA BILAGA ÄR EN ANNONS
25
TRAFIKSÄKERHETSSYSTEM REDO ATT AVROPAS – FÖR ÖKAD SÄKERHET PÅ SVENSKA VÄGAR Upphinnandeolyckor är den vanligaste olycksorsaken vid vägarbeten. Ändå används idag inte de förebyggande system som finns tillgängliga för att förhindra denna typ av olyckor. Det har fått Saferoad att kräva högre tempo i förändringsarbetet – och ett ökat nyttjande av de digitala kövarningssytem som sedan länge står redo att avropas till svenska myndigheters upphandlade projekt. Foto: Adolf Nissen Elektrobau GmbH
Redan idag finns det en nollvision uppsatt gällande olyckor vid vägarbeten i Sverige. Men även om digitala kövarningssystem är en obligatorisk del i Trafikverkets offentliga upphandlingar har man avstått att avropa utrustningen när kontrakt för vägarbeten skrivits. Istället nöjer man sig med att placera ut TMA-bilar och bygga buffertzoner som skydd för de arbetare som befinner sig ute på svenska vägarbeten – när man med förhållandevis små medel hade kunnat använda de säkerhetssystem som visat tydlig effektivitet runt om i Europa. Saferoad är ett av de svenska företag som redan idag står redo med ett lagerfört produktsortiment av digitala kövarningssystem, vilka skulle kunna förhindra olyckor vid vägarbeten. Men istället för att se dessa trafiksäkerhetsprodukter användas för att minska olycksrisken ser de hur de till exempel nyttjas åt att informera om kommande evenemang i svenska städer.
Illustration: Gunnar van der Meeren
närmare 10 år och sensorbaserad teknik med tydlig temporär digital skyltning har bidragit till att kraftigt minska mängden trafikolyckor vid vägarbeten. När köbildning väntar längre fram informeras trafikanterna genom digitala skyltar,
System som räddat liv på Autobahn Som ett tydligt exempel på vilka förändringar den här typen av trafiksäkerhetssystem kan medföra lyfter Saferoad Autobahn i Tyskland. Här har trafiksäkerhet vid vägarbeten varit prioriterat i
Foto: Åsa Moréus
– Det finns en enorm överkapacitet som skulle kunna förhindra många olyckor och som faktiskt hade kunnat rädda liv om man ser till de olyckshändelser som skett tills idag. Tyvärr ropar myndigheterna aldrig av systemen utan lägger istället kraft på att förlänga sina dispenser från de direktiv som redan gäller, förklarar Pär-Arne Claveroth, affärsområdeschef på Saferoad.
Pär-Arne Claveroth, affärsområdeschef på Saferoad
vilket både sänker farten och ökar uppmärksamheten, och ouppmärksamma förare undviker att råka ut för en trafikolycka. – Denna typ av system är lika nödvändiga att implementera här i Sverige, särskilt om man har en strävan mot nollvision. Den är omöjlig att uppnå utan denna typ av säkerhetslösningar. Idag går statistiken snarare åt fel håll, då våra bilar går fortare och man har allt mer distraktioner i bilen. Då räcker det tyvärr inte alltid att åka förbi en statisk skylt med en grävande gubbe på, säger Pär-Arne Claveroth. – Om vi tillsammans inte har gjort allt vi kan, då har vi kanske tagit lite för lätt på riskfaktorerna. Vi har redan idag färdiga system att erbjuda för att markant öka säkerheten kring vägarbeten. Det enda som krävs är att beställande myndigheter börjar avropa dessa system på riktigt, avslutar Pär-Arne.
Läs mer på saferoad.se/skylt-teknik/its/wzp/