恒聲第二期：浮雲翳日

恒 VOICE 聲

第二期 ˙ 浮雲翳日

編者的話 轉眼間，一年過去了，莊期快要完結了。本 以為可以在任內做到些什麼，最後發現只能 寫寫文拍拍照，什麼也做不到。 社會前途茫茫，「浮雲翳日」，日常生活中 的起伏和變化就像天空一樣，有時明亮，有 時被遮蔽。香港人彷如籠中之鳥，被困在壓 力和挑戰之中，感到一片空白，但只要我們 以積極的態度面對逆境，就能看見那片被遮 蔽的陽光。

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無論雲霧如何遮蔽陽光，我們都相信，香港 人會在這片土地上燃起希望之火，照亮未 來。不論現在多大霧，未來陽光愈燦爛。

願我們不被浮雲阻擋，照亮未 來。 執行編輯 方棨瀅

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目 錄 P.6

時政－三隧分流治標不治本？！ 文：方棨瀅

P.22

校政－學生會社團註冊之亂 文：崔駿賢

P.28

專題－用絲線構建心靈的安全 網－讓青少年談 Threads 文：林政堯

三隧分流 治標不治本 ?! 撰文：方棨瀅

圖源：網上圖片

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紅磡海底隧道（紅隧）、東區海底隧道（東隧） 和西區海底隧道（西隧）是連貫香港島和九龍 半島的三條過海行車隧道，紅隧與東隧這兩 條海底隧道長期擠塞，相信不少同學都有所體 會。要通過繁忙時間下的紅隧和東隧，沒有幾 小時是不可能。由於紅隧和東隧在繁忙時間的 車流量遠超設計容車量，而西隧尚有剩餘的設 計容車量，故一直被市民所詬病。 現在，一個能解決過海交通擠 塞問題的契機出現了，政府於 2023 年 8 月 2 日接收西隧，並 借收回西隧的機會推行「三隧 分流」方案，以減少紅隧與東 隧於繁忙時間下的車流量。

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政府於 2023 年 3 月 22 日公布三條過海隧道的建議收費方 案並向立法會提交《2023 年行車隧道（政府）（修訂） 條例草案》（《條例草案》）。該《條例草案》涵蓋了 調整三條過海隧道的具體收費方案，而且計劃分兩階段推 行。政府發言人表示隧道費是用來調節車流，並指出三隧 分流積極回應了公眾和各持份者的意見，力求在管理交通 需求和市民接受程度之間取得適當平衡。

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首階段先實施「633」固定收費方案，方案詳情如下：

（一）私家車使用西隧的固定收費下降至 60 元，紅隧和 東隧的固定收費上升至 30 元 （二）過海的士全日劃一收費 25 元；及 （三）其他車輛種類的收費不變。 車輛類別 私家車 的士 其他車種

紅隧 $30

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收費 東隧 $30 $25 隧道費不變

西隧 $60

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第二階段採取「不同時段不同 收 費 」， 又 名「644 分 時 段 收 費」，將於 2023 年 12 月 17 日 早上 5 時起開始生效，星期一 至六，私家車於早上 7 時 30 分 至 10 時 15 分、下午 4 時 30 分 至 7 時「繁忙時段」，西隧 60 元、 東 隧 紅 隧 40 元； 上 午 10 時 15 分 至 下 午 4 時 30 分「 一 般時段」劃一收 30 元；晚上 7 時至早上 7 時 30 分「非繁忙時 段」劃一收 20 元。

三隧於繁忙時間前後設有「過 渡收費安排」，收費每 2 分鐘 調整 2 元，逐步上調至繁忙時 段水平和下調至非繁忙時段。 早 上 7 時 30 分 和 下 午 4 時 30 分開始，三隧收費會逐步上調 收費，其中西隧維持 2 小時繁 忙 時 段， 東 隧 紅 隧 則 約 2.5 小 時。

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唔使再塞？！

政府一直以來積極推行「三隧分流」方案，目的就是為了 減少交通擠塞的問題。筆者分析了由 9 月至 12 月運輸署 的行車時間顯示器數據，發現紅隧和東隧在早上繁忙時段 的平均行車時間，均沒有明顯縮短、不跌反增，西隧行車 時間則有輕微下跌。當實施分時段收費後，三隧非繁忙時 段對所有私家車收費改為劃一 30/20 元，價格不再是影響 隧道選擇的因素，西隧的車流量才超越紅隧。在實施三隧 分流方案後，西隧車流量增加 18%，紅隧跌 6%，東隧沒 變化。 14

雖然三隧分流對整體社會有利，但又會不會造成失衡的情 況發生？

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咪又係塞車！？

第二階段「不同時段不同收費」的方案繁複，雖然運輸署 在「香港出行易」應用程式，增設「過海隧道」功能。司 機只要點擊按鈕，揀選相應的車輛，例如私家車或電單車 等，即可實時查看現時三條過海隧道收費，也可透過應用 程式了解其他時段收費。若有駕駛者因未能於繁忙時間前 到達隧道收費亭，為了幾塊錢而選擇超速／緩慢駕駛，罔 顧交通安全，令交通意外的風險增加，而且慢車或停車， 亦會造成擠塞。加上實施「633」階段的數據顯示，紅、 東隧早上繁忙時段行車時間上升，西隧微跌，成效不算太 大。 17

興建第四條海底隧 道

「不同時段不同收費」的方案實施了 兩個多月，香港過海交通需求總量仍 過於龐大，三條過海行車隧道的總計 車流早已超越負荷，分流措施亦無法 根治問題。政府並沒有了解到其實西 隧的容車量亦幾近飽和，遲早也會出 現塞車問題，就長遠而言，興建第四 條過海行車隧道是必須的，政府不應 只是在倡議階段，而是要就選址、財 政和對港島交通配套的影響進行研究 和公眾諮詢，一旦政府與社會達成共 識，便可以加快速度，盡快興建。

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電子道路收費系統 一拖再拖

現時只有政府隧道實施「易通行」，仍未能取代傳統「人手收 費亭」及「快易通」行車道。 政府應全面套用電子道路收費 系統，引入按照路況動態收費，從而達到真正的需求－實時分 流。電子道路收費系統指收費道路上自動收取車輛通行費的電 子系統，它會透過車輛擋風玻璃上安裝的收發器來進行收費， 不須停車繳費，以緩解交通擁堵狀況。政府曾為在港推行電子 道路收費，分別在 1985 年、2001 年、2009 年和 2022 年完成 了 4 次研究，原擬在中環灣仔繞道建成後先行實施，以先導形 式評估電子道路收費成效後再擴展至全港，可惜未能仍然未能 實施。

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規劃各區職住的平衡

要處理過海交通擠塞問題，政府的目光不能只限於隧道， 更應該拓展到其他地方。香港政府應完善各區職住的平 衡，讓交通需求不會再過度集中在港九之間，當局在規劃 北部都會區時，須積極發展新商業核心區，在新界區製造 更多就業職位，讓新界市民毋須跨區到港島工作，緩減過 海隧道的需求。

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「三隧分流」這個方案只是用來改善隧道的資源錯配問 題，而不是一個能夠徹底根治交通擠塞的問題。即使「三 隧分流」順利推行，成功分流車流量，也只是杯水車薪。 若無法有效控制車流量，隧道擠塞這個問題仍治標不治 本。 21

會 生 學 社團註冊之亂 撰文：崔駿賢

攝影：李駿顥

香港恒生大學學生會早於成立之初，學生會已為警察牌照課 獨立註冊的社團，警察牌照課於每年三月在學生會更新名單 之時，同時都會「重新審視」恒大學生會的社團身份。早在 2022 年牌照課已要求學生會修訂或刪除學生會章含有「法 定」二字的內容，最終學生會評議會於章則委員會通過加入 附則以處理相關事宜，但於翌年警察牌照課再對學生會提出 新要求。

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！ ？ 散 解 臨 面

上屆學生會幹事會於 2023 年 3 月 16 日召開的學生會週年 大會中，幹事會提出就修訂《香港恒生大學學生會會章》 而召開會員大會。眾人大驚之際中，紛紛猜測會是怎麼一 回事。幹事會隨即解釋因會章未包含「解散章節」以列明 學生會的解散程序及資金的後續處理。由於現時的會章未 能符合警察牌照課的要求，故恒大學生會的社團註冊未能 完成。幹事會代表表示牌照課會於同年 3 月 31 日後重新 審視恒大學生會的社團身份，屆時恒大學生會的社團身份 不排除將被註銷，面臨解散。

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被問及倘若學生會不復存在，學生 會會面臨什麼問題。時任學生會署 理會長張藝心指她能預視若在學生 會消失後，學生會轄下學生組織將 面臨解散，及後再難以凝聚一群同 學組成新的學生組織代表學生，為 同學爭取權益。同時，她指出伴隨 同學失去一個與校方溝通的渠道， 學生的發言權也因而減少。在現存 學生會被打壓的情況下，她希望僅 存的學生會可以繼續下去，不希望 恒大學生會因章則問題而瓦解。

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第十二屆學生會第一次會員大會於 2023 年 3 月 22 日召開， 是次會員大會主要討論修訂《香港恒生大學學生會會章》， 包括新增章節第十五章《解散》（解散章節），以符合警察 牌照課對香港恒生大學學生會的社團註冊要求。

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有同學於會員大會中，提出對解散章節中 15.2 的條文「惟 所有剩餘資產必須捐贈予慈善團體或與本會性質相近之組 織」提出疑問，認為該章節中對「慈善團體或與本會性質 相近之組織」的定義模糊不清，亦沒有附上組織的遴選的 機制。議案動議人陳樂謙回應，遴選方案將於會員大會獲 得通過後，會由評議會於內部會議商定。

亦有同學附議，對於沒有標明所捐贈的慈善團體表示擔 心，認為學生會的最終做法會與解散章節有所不同，時任 學生會署理會長張藝心隨即以幹事會身份作出保證，幹事 會承諾將向評議會章則委員會提出以附則的形式，補充剩 餘資產捐贈對象的遴選機制。 26

再有同學提出疑問，「由於遴選機制不清晰，選擇捐贈對 象後或會引起法律爭議，會否對學生會主席或評議會主席 引起不必要的風險，學生會或評議會領導層要如何承擔風 險，若有法律責任時會如何處理？」陳對此表示，評議會 會負責遴選並投票選出所捐贈的團體，而評議會組成包含 上屆及現屆成員，他們可以於會上發表自己對遴選制度的 憂慮並有義務共同承擔選擇的後果，同時他亦建議下屆章 則委員會應增加安全附則，保障當屆學生會的負責人。

最終，修章議案最後以 203 票贊成、15 票反對及 3 票棄 權下通過修訂《香港恒生大學學生會會章 》後，現時恒 大學生會的會章暫且能符合警察牌照課的要求，渡過一 年。

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用絲線構建 心靈的安全網—— 讓青少年談 Threads 撰文：林政堯

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圖源：網上圖片

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最近，發現愈來愈多人重新使用新興的社交媒體 Threads。Threads 在 2023 年迅速崛起，然後又逐漸消失在大眾的視野。然而，在幾乎被遺忘的情況下， Threads 又悄然重新佔據了年輕族群的生活。

Threads 是由 META 以文字互動為特色所開發的全新應用程式，這款應用 程式不僅讓用戶可以分享照片、影片、GIF 和連結，同時還與 Twitter 的使 用方式非常相似，使用者可以進行文字交流和互動。此外，Threads 還與 Instagram 緊密聯動，使用者可以將內容分享到 Instagram 的 story 和 feed 中。 實 際 上， 這 個 被 年 輕 人 俗 稱 為「 跪 」 的 應 用 程 式 有 可 能 比 Instagram 和 Facebook 更具「時間殺手」的特性。根據最新的統計數據，全球已經有 1.6 億使用者加入了這個平台。可是，奇怪的是，比起分享生活，年輕人更傾向用 Threads 分享想法。 既然 Threads 與 Instagram 和 Facebook 等同為社交 媒體，為什麼它在年輕人之間有如此區別？ 29

隱秘的 心靈樹洞 現今年輕世代普遍會樂於在網絡上分享 生活大小事，包括但不限於飲食、旅 行、今天做了什麼、去了哪裹玩⋯⋯因 為網絡，分享生活瑣事變得有趣起來。 也因如此，網絡變成了青少年的「第 二個社會」。但隨着越來越多青少年匯 聚於網上，私隱問題亦隨之受到更多關 注。因此現在的青少年在社交媒體發言 時，也會避免展露過多內心。但其實青 少年還是會多愁善感，他們也想被理 解、被認同；但他們又不想讓太多人知 道。 因此，剛興起的又能滿足他們的分享 慾 的 Threads 正 正 適 合 他 們。 受 訪 者 X 是一位 00 後的大學生，每日平 均也會用 4 － 5 小時瀏覽社交媒體帖 文。而他最近也開始增加使用。被問到 為何會使用 Threads 時，他稱：「在 Threads 上，比較少人（朋友）會知 到我在這裡發洩情緒，沒那麼丟人。」

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Threads 作為一個新興的社交媒體平台，在年輕人中間迅速崛起並重新引起關注。 它與其他社交媒體平台相比，更能保護使用者的內心空間。年輕人在 Threads 上 更傾向於分享內心想法，而不是生活點滴。這種注重私隱和內心分享的特性使得 Threads 成為年輕人表達真實想法和感受的安全空間。同時，Threads 的功能能 讓年輕人能夠更豐富地表達情感和與朋友互動。總的來說，Threads 在年輕人之 間受歡迎的原因是它符合他們對於內心分享和隱私保護的需求，並為他們提供舒 適的社交媒體體驗。

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跳出演算法 探索更多主題 筆者認為 Threads 如此受人青少年歡迎 主要是它的使用者介面（UI）相對簡單。 只由少量的圖案和文字組成，自然掌握得 快，Threads 已成為現今青少年網上快速 抒發情緒的最佳平台。 除 了 介 面 簡 單 和 操 作 便 捷 的 特 點 外， Threads 的「快速流動性」和「網絡記 憶短 」的特性也為它的成功貢獻了不少。 Threads 的設定令使用者可以快速瀏覽和 回應訊息，並且在一段時間後就會被覆蓋 或淡忘。受訪者 X 同學提及，如果他想透 露內心想法時就會去 Threads，因為認識 的人少，又可以記錄一下。 此外，Threads 的內容豐富有趣多樣，呈 現了不同角度的論點，也可能由於演算法 很隨機，令到平台可以推廣更加多樣化更 加豐富的內容給使用者，因此可以令內容 更加豐富，吸引使用者長時間瀏覽應用程 式。 32

X 同 學 提 到 Threads 的 內 容 多 樣， 令 他 不 知 不 覺 瀏 覽 了 很 久：「它的內容相當豐富，所以 我 在 它 身 上 花 了 頗 多 時 間。」 Threads 平 台 呈 現 了 不 同 論 點， 而 不 像 Facebook 一 樣 使 用演算法過度篩選，導致使用者 無 法 看 到 其 他 觀 點。 這 可 能 是 受 到 Instagram 所 影 響， 因 為 Instagram 使用興趣主題來推送 內容，導致用家只能看到某幾個 特定主題，而無法發堀新主題。 33

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相比之下，Facebook 的演算法變得越來越複雜，常常讓使用者陷入自己的「同 溫層」中，很難看到不同的內容。如果想要看到多觀點的內容，用家需要註冊一 堆不同的帳號來分開，讓人感到相當麻煩。Threads 之所以能吸引年輕世代，可 能正是因為它的運作方式對年輕人來說更透明。

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背後的隱憂 但 Threads 仍有其隱憂，隨著 Threads 逐漸變得為人熟知，越來越多人使用 Threads，因此青少年可以悄悄分享心事的安全網或將漸漸撕裂。X 同學無奈地搖 了搖頭，說：「越來越多人在這裏（Threads）分享事情，越來越多人關注這裏了，」 他打趣道：「看來我又要找一個更加隱蔽的社交媒體來分享自己的內心了。」 在這個資訊爆炸的時代，Threads 這個使用率高、觸及率高和擴散速度高的社交 媒體，好人好事更容易被眾人看見，但壞事也會以更快的速度傳播出去，如果有 人被誣蔑、陷害，當事人想要回應事件，挽回聲譽便變得更加困難。當然，也會 很容易出現假消息，然後被「瘋傳」，甚至會造成社會恐慌。 再者，由於 Threads 是 META 期下的，引起社交媒體的資源集中在少數人的隱憂， 令人擔憂 META 有操縱輿論的可能。一旦 Threads 的用戶和使用量達到一定的 程度，META 開放投放廣告功能後，其廣告市場力量會進一步增強，讓 META 有 機會透過廣告市場的壟斷操縱輿論。

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總結 Threads 透過彈出不同類型的內容和隱匿 性取得年輕人的歡迎。Threads 崛起源於 X（ 原 Twitter） 限 制 用 戶 瀏 覽 貼 文 的 數 量，引起了忠實用家的反感，紛紛轉移至 Threads。倘若 Threads 繼續維繫年輕一 代的喜愛，可能在用戶隱蔽性上加以改善， 構建「心靈的安全網」，讓年輕人暢所欲 言。 Threads 作為一個新興社交平台，能 否搶佔 X 的市場份額，今後的發展如何， 讓我們拭目以待。

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工作人員名單 總編輯 ：李駿顥

執行編輯：方棨瀅

撰文：方棨瀅、崔駿賢、林政堯

攝影：李駿顥、李俊延

校對：方棨瀅、李駿顥、麥依雯、何耀聰

封面封底設計：楊偉傑、方棨瀅

排版：方棨瀅、羅恩霖

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編委會成員名單： 總編輯：李駿顥 內務副總編輯：冼芷妤 外務副總編輯：麥依雯 財務秘書及執行編輯：方棨瀅

地址： 沙田小瀝源行善里香港恒生大學李兆基綜合大樓康 樂活動中心 B302 室 電郵： eb@hsu.edu.hk Facebook： @hsusueb Instagram： @hsuhksueb 39

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