SĂĄbado
El nuevo aeropuerto, polo de desarrollo para Quito
13 de octubre de 2012
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E
l jueves se entregĂł el nuevo aeropuerto de Quito. Sus edificios e instalaciones se hallan a punto y cuenta con las certificaciones para iniciar las operaciones. Sin embargo, estas comenzarĂĄn solo el prĂłximo 20 de febrero. La autoridades municipales anunciaron que en cuatro meses mĂĄs se completarĂĄn tanto la ampliaciĂłn de la vĂa E35, que se utilizarĂĄ sobre todo para el transporte de carga, como las obras de mejoramiento de la InterocĂŠanica. No obstante, serĂĄ necesario esperar, todavĂa, dos aĂąos para contar con las dos rutas de acceso directo al nuevo aeropuerto Mariscal Sucre, la vĂa Collas, por el Norte, y la llamada Ruta Viva que ayudarĂĄ, a la par, a solucionar los problemas de movilidad en los valles de CumbayĂĄ, Tumbaco y Puembo. Esos problemas serĂĄn mayores con el inicio de operaciones del aeropuerto en Tababela. A pesar de las pĂŠrdidas y dilaciones por el desfase entre la terminaciĂłn del nuevo aeropuerto y las vĂas de acceso, hay que celebrar la entrega de esta obra esperada por Quito durante dĂŠcadas. Se trata de una realizaciĂłn clave para la capital. En primer lugar, por constituir el mĂĄs importante foco dinamizador para el desarrollo del Distrito Metropolitano gracias a las capacidades multiplicadas de recepciĂłn de pasajeros, vuelos y carga y todas las actividades y servicios vinculados al aeropuerto; ademĂĄs, por las 200 hectĂĄreas que se destinarĂĄn a zona franca en la cual se desarrollarĂĄ un rĂŠgimen especial en tecnologĂa, logĂstica, servicios, reciclaje y agroindustria. En segundo lugar, porque al concluir las operaciones del antiguo aeropuerto, esa ĂĄrea se destinarĂĄ a un gran parque y a un centro de convenciones y, allĂ, se construirĂĄ tambiĂŠn una estaciĂłn del metro de Quito. El traslado de las operaciones aĂŠreas a Tababela permitirĂĄ modificar las regulaciones para la construcciĂłn de los edificios. Se avizora, pues, un importante desarrollo urbanĂstico en esta zona.
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