4 de mayo de 2013
Sin medidas eficaces contra congestiĂłn de trĂĄfico en Quito
AMBIENTE
Anfibios: 139 especies en peligro en el paĂs Miembro de la AEDEP: aedep.org.ec y de la SIP: www.sipiapa.org
www.hoy.com.ec I Ñ I à Ó ¢ FOTO: BORIS ROMOLEROUX/HOY
EN LA PRIMERA FASE
E
l 3 de mayo de 2010 se iniciĂł el programa “Pico y placaâ€? para reducir la circulaciĂłn de vehĂculos en Quito durante las horas de mayor congestiĂłn. La medida tuvo un efecto positivo cuando se adoptĂł; pero ha quedado neutralizada por el acelerado crecimiento del parque automotor: circulan mĂĄs de 415 mil vehĂculos en el Distrito Metropolitano. Las congestiones de trĂĄnsito aumentan circunstancialmente por los intercambiadores y otras obras pĂşblicas que se construyen en la ciudad. La conexiĂłn con los valles se ha complicado con el nuevo aeropuerto de Tababela, por las demoras para cruzar el cuello de botella del puente del Chiche o para pasar el tĂşnel GuayasamĂn. Si a ello se suman las lluvias o cualquier otra eventualidad, se agravan los problemas de movilidad, con grandes pĂŠrdidas para los ciudadanos. Si el “Pico y placaâ€? en tres aĂąos de aplicaciĂłn redujo su eficacia y hay otros obstĂĄculos temporales, resultan mĂĄs necesarias que antes otras medidas para aliviar los problemas de movilidad. Terminar las vĂas al aeropuerto y construir un nuevo puente del Chiche llevarĂĄn dos o tres aĂąos. Ejecutar el proyecto del metro para Quito demorarĂĄ bastante mĂĄs. En tanto, si no se aplican con eficacia otras medidas la ya grave situaciĂłn llegarĂĄ al colapso. Con una evaluaciĂłn de los tres aĂąos del “Pico y placaâ€?, se deberĂa debatir si conviene ampliar el horario de las restricciones de circulaciĂłn. Urge mejorar el transporte pĂşblico, sus rutas, horarios y frecuencias, la ubicaciĂłn de las paradas, el sistema de semĂĄforos; se necesita una acciĂłn mĂĄs eficaz de la PolicĂa de TrĂĄnsito, ahora en proceso de transiciĂłn a control del Municipio; esta debe poner orden en los horarios de circulaciĂłn de los vehĂculos de carga, pero sobre todo se requieren propuestas innovadoras de los especialistas para reducir los problema de la movilidad en tanto se esperan soluciones de fondo para el transporte colectivo y terminar las obras viales.
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