OpiniĂłn
Domingo
Que no se den mĂĄs retrasos en vĂas hacia Tababela
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a vĂa Collas -Tababela tardarĂĄ mĂĄs tiempo que el previsto y el costo pasarĂĄ de $110 a $190 millones, ha advertido el Colegio de Ingenieros Civiles de Pichincha, en un informe que resumiĂł el martes pasado este Diario. La ruta de acceso Norte al nuevo aeropuerto de Quito debĂa estar lista hacia finales de este aĂąo, segĂşn los anuncios iniciales. DespuĂŠs las autoridades municipales seĂąalaron que concluirĂa primero en abril y, luego, en julio de 2014. Hasta el pasado agosto, la construcciĂłn de la ruta, que se inicio hacia mayo de 2011, tenĂa un 52% de avance. ÂżCuĂĄndo en realidad concluirĂĄ esa vĂa de acceso directo? El informe del Colegio de Ingenieros explica que en la ruta no se tuvieron en cuenta aspectos tĂŠcnicos como fallas geolĂłgicas y propiedades del suelo y que se requerirĂĄn mĂĄs excavaciones, desalojos de material, rellenos y recubrimientos de taludes. Aquello explica la necesidad de mĂĄs tiempos y los mayores costos. El nuevo aeropuerto en Tababela entrĂł a operar sin las rutas de acceso propias requeridas, al Norte y al Sur, y solo con la InteroceĂĄnica, en la cual se han ido incorporando mejoras, al igual que en la E-35, o para el transporte de carga. El desplazamiento en los valles de CumbayĂĄ, Tumbaco y Puembo es cada vez mĂĄs tortuoso. Y cualquier percance en las vĂa – el daĂąo de un vehĂculo, un accidente de trĂĄnsito o cualquier otra percance en zonas crĂticas como el puente del Chiche, deja a la InterocĂŠanica al borde del colapso, multiplicando el tiempo del desplazamiento. Urge que no se dilaten mĂĄs y se cumplan los plazos previstos para la construcciĂłn tanto del acceso Norte, por la vĂa Collas, como el de la Ruta Viva – que ayudarĂĄ a la movilidad en los valles- y del nuevo puente del Chiche. Al desfase que la ciudadanĂa ya ha soportado entre el inicio de operaciones del aeropuerto de Tababela y la construcciĂłn de las vĂas de acceso directo, no deben sumarse retrasos adicionales.
13 de octubre de 2013
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