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ESTE SUPLEMENTO É PARTE INTEGRANTE DO HOJE MACAU E NÃO PODE SER VENDIDO SEPARADAMENTE
GRANDE PRÉMIO DE MACAU
GCS
SEXTA-FEIRA 14.11.2014
Corridas renhidas e vontade de vencer JOANA FREITAS
joana.freitas@hojemacau.com.mo
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UM primeiro dia cinzento, o 61º Grande Prémio de Macau (GP) arrancou ao som das únicas motas em prova num daqueles que é um dos circuitos mais perigosos do mundo. O mesmo repete-se hoje, logo pelas 7h30 da manhã, acordando os fanáticos e não tão fanáticos do evento que faz a cidade parar. Com uma ‘pole-provisória’ de Michael Rutter no Grande Prémio de Motas – Suncity Group, o dia de ontem ficou marcado
nos pilotos que participaram nas primeiras corridas de treino ou qualificação. Como contamos na nossa edição de hoje, boas notícias para os mais jovens da Fórmula 3, Tom Bomqvist e Antonio Giovinazzi, mas não tão agradáveis para Tatiana Caldéron, a única mulher nesta corrida, ou para o favorito Max Verspatten, que terminou a primeira prova de qualificação do Campeonato de F3 em sexto na grelha de partida. Mas tudo pode mudar hoje, quando, às 11h10 as supermáquinas de F3 voltarem à pista da Guia para uma segunda corrida
de qualificação. Logo depois dos carros da WTCC regressarem ao asfalto. O roncar dos motores de Gabriele Tarquini e Tiago Monteiro – primeiro e segundo na corrida de treinos - saem às 9h25 da manhã, para mais uma volta de adaptação, algo menos relaxado do que as provas de qualificação que os carros da Taça GT terão de enfrentar pela primeira vez hoje, quando forem 13h10. O dia de ontem ainda se mantinha calmo para um dia de Grande Prémio, com as bancadas contabilizando cerca de 8500 espectadores. A bancada do reservatório foi a favorita para
ver as primeiras corridas no Circuito da Guia. Corridas que trouxeram surpresas que vão, certamente, dar que falar durante o dia de hoje, já que, este ano, todos os participantes concordam com o mesmo: a competição é renhida e há muitos bons pilotos a correr. As condições da pista foi algo que não satisfez os condutores do GP, que admitem, contudo, que Macau é um dos lugares onde é mais desafiante correr. Hoje, os pilotos alinham novamente para a preparação de um fim-de-semana que vai decidir quem são os melhores entre os melhores e que espera atrair bancadas lotadas.
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GP
RAPIDINHAS
O estado-maior da AMG Mercedes vai estar este fimde-semana em Macau, naquela que será a segunda tentativa para vencer a Taça GT Macau. Entre os convidados, vai estar o ex-campeão do mundo de F1 Mika Häkkinen, o embaixador da marca, e que em 1990 perdeu o Grande Prémio de Macau de F3 para Michael Schumacher.
CORRIDA N
FOI SO 2 ANO
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E se pudesse perguntar algo ao seu piloto preferido? O que seria? Envie-nos uma pergunta para um dos pilotos que participam este ano no Grande Prémio de Macau e veja-a respondida no nosso suplemento! Envie a sua pergunta, devidamente identificada, para info@hojemacau.com.mo. Esperamos por si!
F3 TOM BLOMQVIST NA “POLE-POSITION” PROVISÓRIA
“Estou preparado para ganha
KELSEY WILHELM
HÄKKINEN VAI CÁ ESTAR
FAÇA VOCÊ MESMO!
À BRASILEIRA
Na edição deste ano, os carros do Grande Prémio de Macau trazem no vidro da frente o número, com a particularidade destes terem um tamanho inestético. Estes números de grande dimensão são bastante habituais em campeonatos sulamericanos, como no Campeonato Brasileiro de Stock Cars.
PISO IRREGULAR
Foram vários os pilotos repetentes, tanto nos carros, como nas motos, que se queixaram ontem do piso do Circuito da Guia, principalmente na parte alta do circuito e que o ano passado já tinha desagradado a alguns.
A PALAVRA PROIBIDA
Nos briefings de quarta-feira os pilotos foram informados que este ano não estão autorizados a ter nos carros qualquer tipo de publicidade que refira a palavra “Casino”, em português ou chinês, e que tenha símbolos dos jogos de fortuna e azar. Alguns pilotos retiraram as publicidades que tinham nos carros, de forma a não violarem a Lei da Actividade Publicitária, conforme explicou o Governo.
Tom Blomqvist
JOANA FREITAS
Joana.freitas@hojemacau.com.mo
SÉRGIO FONSECA info@hojemacau.com.mo
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OM Blomqvist, filho do campeão do mundo de ralis Stig Blomqvist, fez o melhor tempo no treino de qualificação de ontem. O piloto anglo-sueco, que foi dispensado pelo Red Bull
Max Verstappen
Junior Team, e repescado pelo importador da KFC na Indonésia, foi 0.115 segundos mais rápido que o seu companheiro de equipa Antonio Giovinazzi, naquela que foi uma dobradinha para os Dallara VW da equipa Carlin. Blomqvist conseguiu passar à frente de um dos favoritos – Max Verstappen -, tendo feito o Circuito da Guia em 02.11,922 minutos. No
final daquele que foi o primeiro dia de qualificação para os pilotos da F3, Blomqvist disse ao HM sentir-se “muito bem” pela posição que, afirma, espera manter. “O carro estava bom, senti-me muito confortável. Estou à espera de um dia ainda melhor amanhã [hoje],” começou por dizer. Hoje, Blomqvist – de 20 anos – senta-se na ‘pole position’ provisó-
ANDY CHUNG, O ÚNICO A REPRESENTAR MACAU NA TAÇA DE FÓRMULA 3
“Gostava de terminar nos dez primeiros” MAR CO CARVALHO info@hojemacau.com.mo
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M 2011, o veterano Michael Ho foi o último piloto a correr com as cores da RAEM na Taça Intercontinental de Fórmula 3. Três anos depois, a bandeira do Lótus volta a estar representada na prova rainha do Grande Prémio de Macau, por um piloto que promete dar que falar. O regresso à Guia de um às do volante nascido no território é uma das grandes atracções, pelo menos para os entusiastas locais do circo da velocidade. Naquela que é a 61ª edição do Grande Prémio, e com 18 anos, Andy Chang Wing Chung estreia-se no Circuito da Guia ao volante de um monolugar. A competir em casa,
o jovem piloto aposta numa boa prestação nas curvas e contra-curvas da Guia e sonha concluir a corrida de estreia numa das mais importantes corridas com um lugar entre os dez primeiros da tabela. “É a minha primeira vez a competir na Fórmula 3 e gostava de poder terminar nos dez primeiros. Não será fácil, mas o meu objectivo é melhorar de sessão para sessão e atingir esse objectivo”, adiantou o jovem piloto, após o primeiro treino cronometrado para a Taça Intercontinental de Fórmula 3. Nas duas sessões de adaptação ao Circuito da Guia, Chang Wing Chung ficou um tanto ou quanto aquém dos objectivos a que se propõe. O piloto terminou a primeira
sessão de treinos cronometrados na penúltima posição do pelotão motorizado que compete na prova rainha, mas vai procurar emendar a performance já a partir de hoje. O jovem está convicto que consegue ser três segundos mais rápido do que foi ontem nos mais de seis quilómetros da Guia. “Ainda tenho muita margem de manobra para melhorias. Não foi fácil adaptar-me ao circuito, dei um ligeiro toque logo na primeira volta e tive de voltar à box para resolver o problema, mas se não tiver nenhum azar, estou convicto que poderei ser três segundos mais rápido na segunda sessão de qualificação. Três segundos ou mais ainda”, garante o piloto. Andy Chang participou em seis das sete etapas da edição de
2014 do Campeonato Britânico de Fórmula 3, tendo subido ao pódio por quatro ocasiões. O jovem piloto completou a prova de estreia na competição britânica, disputada no circuito de Rockingham, na terceira posição, atrás do escocês Sam MacLeod e do chinês Martin Cao. Foi, no entanto, no vetusto circuito de Snetertton que Andy Chang obteve os seus melhores resultados, ao completar a segunda manga da terceira etapa do Campeonato na terceira posição e a derradeira corrida no segundo lugar do pódio, atrás apenas de Sam MacLeod. O piloto do território encerrou a participação no Campeonato Britânico de Fórmula 3 na sexta posição da classificação geral, com 103.
ria, mas admite que pode “melhorar muito mais em termos de tempo e resultados”. “A ‘pole position’ é sempre o que esperamos e, se tudo correr bem, conseguirei novamente ficar na ‘pole’”, diz, afirmando ainda que, apesar de ainda haver “um longo caminho a percorrer”, está preparado. Blomqvist diz “não estar preocupado” com o tempo e adianta que
MOTOS MICHAEL RUTTER N
Braço de fe JOANA FREITAS
joana.freitas@hojemacau.com.mo
M
ICHAELRutter e Stuart Easton tiveram uma quinta-feira animada na luta pelo melhor tempo do dia entre os competidores da única prova de duas rodas, na primeira vez nos últimos anos que as motas não foram as primeiras a abrir o programa. Apenas três décimas de segundo separaram no final do dia o recordista de vitórias, Rutter, e o regressado Easton. Michael Rutter, de 42 anos, assegura que está cá e gostaria de ganhar, mas admite que a concorrência é renhida. “Gostaria de ganhar, mas há muitos bons pilotos [cá], especialmente o [Stuart] Easton”, começou por dizer. “Se tudo correr bem, conseguiremos fazer algo na corrida, mas será uma corrida muito renhida.”
O HA OS!
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Foi apenas há dois anos que António Félix da Costa venceu o Grande Prémio de Macau de F3. Este triunfo teve a particularidade de ter sido o único de um piloto do Red Bull Júnior Team na prova. Outros mais famosos falharam nessa missão, entre eles Sebastien Vettel, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz Jr ou Jean-Eric Vergne. Max Verstappen tem este ano a missão de igualar o português.
ar em Macau” KELSEY WILHELM
um bom trabalho a preparar os dois pilotos, afastados por uma questão de décimas.
SURPRESAS
o objectivo é ganhar. “Estou muito confiante. Estou pronto para ganhar um título aqui em Macau, sem dúvida. É para isso que cá estou.” O italiano Antonio Giovinazzi, companheiro de equipa de Blomqvist na Carlin, ocupa a segunda posição, depois de fazer a sua melhor volta em 02.12,037 minutos. Blomqvist admite que os dois “estão muito renhidos” e afirma que a equipa fez
Ontem, os motores VW mostraram-se ligeiramente mais fortes que os Mercedes-Benz na ponta final. Nick Cassidy foi a surpresa do dia, ao colocar o seu Dallara-NBE no terceiro melhor tempo, mas o neo-zelandês utilizou dois pneus novos nesta sessão, o que lhe deu uma vantagem sobre a concorrência directa que só hoje à tarde irá colocar dois jogos de pneus novos da Yokohama. Lucas Auer, que tinha sido o mais rápido na sessão de treinos-livres da manhã, e Jordan King seguiram-se na tabela de tempos, enquanto Max Verstappen foi o sexto mais rápido, ele que também usou dois pneus novos. Verstappen é tido como um dos favoritos nesta prova, mas ontem – apesar de algum tempo no primeiro lugar – caiu para o sexto lugar da grelha provisória. O piloto holandês – que corre pela primeira vez em Macau – não ficou desapontado. “Não foi muito mau, de todo”, começa por dizer. “Estamos sempre a tentar melhorar, tivemos alguns problemas em qualificar-nos na última corrida devido aos pneus, mas no início estivemos bem, pelo que temos de ver o que vem a seguir.”
NA ‘POLE POSITION’ EM LUTA RENHIDA COM EASTON
KELSEY WILHELM
erro e cautela
Aos jornalistas, Rutter queixou-se do Circuito da Guia. O piloto não foi o único e disse mesmo que, este ano, “o piso estava definitivamente mais perigoso”. “Está muito mais escorregadio, não há muita aderência.” Rutter rodou em 2’27.669 minutos, contra os 2’28.000 de Easton. Recorde-se que Easton tem o recorde da melhor volta de moto ao circuito da Guia, 2’23.616, marca obtida em 2010. O piloto, que se vencer faz a sua nona vitória na Guia, assume que gosta de pensar que vai ganhar e que até tem
boas hipóteses de que isso acontece. A conduzir uma Yamaha – nova para o piloto – Rutter diz não estar ainda confortável com a mota. Algo que poderá mudar com mais voltas na pista. Martin Jessopp foi o melhor dos concorrentes montados em BMW, mas já a mais de dois segundos que os mais rápidos, superando Ian Hutchinson, piloto que o ano passado venceu a prova, mas que não ficou no top três da ‘pole provisória’ de ontem. A “lenda-viva” John McGuinness foi o quinto mais rápido, ele que pela manhã tinha sido mesmo o terceiro mais veloz, seguido de Horst Saiger, o melhor não-britânico. Amanhã os corredores têm a sua segunda oportunidade de se qualificar, embora a qualificação nesta prova não seja tão importante como nas corridas de automóveis.
Sobre se poderá subir ao pódio, tendo em conta que é apontado como um dos favoritos a que isso aconteça, o jovem piloto não avança muito e lembra que tem uma penalização (ver caixa). “Veremos, ainda falta, é um longa corrida e muito pode acontecer. Teremos de melhorar e ver o que acontece”, explica, dizendo que, se chover hoje, “não fará qualquer diferença”. Ainda assim, Max Verspatten, pela primeira vez no GP, admite que o Circuito da Guia “é muito difícil”, mas “muito bom de conduzir”. No próximo ano, Verspatten, de 17 anos, estará na Fórmula 1. Optando por rodar toda a sessão com pneus usados, outro dos favoritos, Esteban Ocon foi um modesto décimo mais rápido, atrás de Félix Rosenqvist. Já o piloto de Macau, estreante na categoria, Andy Chang, foi o 27º mais rápido entre os 28 concorrentes, a 5.675 segundos de Blomqvist. A sessão teve 40 minutos sem bandeiras vermelhas, apesar do acidente do chinês Martin Cao na Curva dos Pescadores e da sul-americana Tatiana Caldéron na Polícia a quinze minutos do fim. Tatiana que é a única mulher nesta competição.
VERSTAPPEN E OCON PENALIZADOS
• Os dois favoritos para a corrida de domingo vão receber uma penalização de dois lugares na grelha de partida da corrida de qualificação de sábado, por ontem não terem respeitado a sinalética vermelha e o controlo de peso no final do treino-livre da manhã. O inglês Sam MacLeod também foi penalizado, mas numa só posição, por desrespeitar os limites da saída das boxes.
LUSA
NO TEMPO
André Pires
MÁ SINA LUSITANA
• Os dois portugueses presentes na prova não tiveram um dia muito feliz. Se Nuno Caetano estava bastante satisfeito no final da manhã com o 24º tempo nos treinos-livres, já o mesmo não se pode dizer do 30º tempo realizado na qualificação, a dez segundos da ‘pole-position’ provisória. Mas, o compatriota André Pires ainda foi mais infeliz, pois teve uma queda e teve mesmo que passar pelo centro hospitalar. Ainda assim o piloto luso da CF32/Maco Racing Team fez o 28º tempo. Contudo, de acordo com a agência Lusa, o piloto vai abandonar a corrida, naquela que é a sua segunda visita a Macau, depois de terminar a sessão do ano passado em 13ª posição. Ao que o HM conseguiu apurar, Pires está bem e não tem fracturas, mas vai manter-se em observação. O acidente deu-se à entrada da subida de São Francisco.
LUSA
hoje macau sexta-feira 14.11.2014
WTCC HONDAS COM BOM DESEMPENHO
Tiago Monteiro faz-nos acreditar SÉRGIO FONSECA info@hojemacau.com.mo
O
S Honda deixaram uma muito boa imagem no primeiro dia em Macau. Tiago Monteiro obteve um soberbo segundo lugar no primeiro treino livre oficial do Campeonato do Mundo FIA de Carros de Turismo (WTCC), apenas atrás do seu companheiro de equipa Gabriele Tarquini. Às 7h00, os carros do WTCC fizeram-se ao asfalto para uma sessão de teste, em que o húngaro Norbert Michelisz, também ele em Honda, foi o mais rápido. Mas aquela que foi a primeira sessão de treinos-livres oficiais teve um começo acidentado, com o francês Hugo Valente a protagonizar uma violenta batida no Paiol, deixando o seu Chevrolet Cruze TC1 muito mal tratado. No reinício da sessão, os Honda tomaram as rédeas do comando da tabela de tempos, trocando de posições entre si, com Tarquini a ficar no final com o melhor tempo. “É um bom sinal, mas não quer dizer muito. Aqui em Macau, a pista melhora hora após hora e nós podemos encontrar amanhã uma situação totalmente diferente”, disse o veterano italiano.
Monteiro estava satisfeito com o resultado de ontem, mas não entrava em falsas euforias, pois acredita que “amanhã será mais difícil, porque a concorrência vai aumentar a potência do motor”. Apesar da favorita Citroen ter andado a esconder o jogo esta quinta-feira, como lhe é reconhecido hábito esta temporada, o já campeão José María López deu um ar da sua graça e fez o terceiro melhor tempo. Sébastien Loeb foi o sexto mais rápido, atrás de Michelisz e à frente do LADA do ex-campeão do mundo Rob Huff, o que acabou por ser um agradável resultado para o construtor russo, cujo carro é aerodinamicamente muito pouco eficaz. O macaense Filipe Clemente Souza foi o décimo oitavo da geral e o segundo mais rápido da categoria TC2T, apenas sendo superado pelo companheiro - e também chefe - de equipa, Franz Engstler. Mak Ka Lok, no outro BMW 320TC com a bandeira de Macau, foi um destacadíssimo último classificado, a 18,9 segundos de Tarquini. Os concorrentes do WTCC ainda se fazem à pista pela manhã de hoje, para mais um treino-livre, antes da importante sessão de qualificação da parte da tarde.
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GP
SÉRGIO FONSECA info@hojemacau.com.mo
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UMAsessão que esteve bastante tempo parada, para retirar o Audi R8 acidentado de Philip Ma, mas com o cronómetro a contar, Maro Engel colocou um dos Mercedes Benz SLS AMG na frente, com uma margem inferior a um segundo, dos dois Audi oficiais de Laurens Vanthoor e Edoardo Mortara. Renger Zan der Zande, no outro Mercedes oficial, foi o quarto mais rápido, o que deixa a antever mais um duelo entre os carros de
• 14 DE NOVEMBRO (SEXTA-FEIRA) 06:00 - Fecho do Circuito 06:30/07:00 - Inspecção do Circuito 07:30/ 08:15 - Treinos do 48.º Grande Prémio de Motos de Macau - Suncity Grupo (cronometrados) 08:35/09:05 - Treinos livres da Taça da Corrida Chinesa (cronometrados) 09:25/09:55 - Treinos livres do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau –Suncity Grupo 10:15/10:45 - Treinos da Macau Road Sport Challenge (cronometrados) 11:10/11:50 - Treinos livres do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 - Suncity Grupo 12:15/12:45 - Treinos da Taça de Carros de Turismo de Macau - CTM (cronometrados) 13:10/13:40 - Treinos da Taça GT Macau (cronometrados) 14:05/14:45 - Treinos do Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 - Suncity Grupo (cronometrados) 15:10/16:40 - Treinos do Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau –Suncity Grupo (cronometrados) 18:30 - Abertura do Circuito
Macau: Praça das Portas do Cerco, Jardim do Mercado do Iao Hon, Largo do Senado, Rotunda de Carlos da Maia, Tap Seac, Praça da Amizade Taipa: Rua do Cunha
TAÇA GT MACAU ANDRÉ COUTO EM SÉTIMO
Mercedes deixa aviso à navegação Estugarda e Ingolstadt este fim-de-semana. No Aston Martin amarelo, Darryl O’Young foi a surpresa do dia ao ser o quinto mais rápido, à frente do japonês Takeshi Tsuchiya, que quase que estragava o dia com um ligeiro toque nos pneus da curva do Lisboa.
PROGRAMA PROVISÓRIO
ONDE VER AS CORRIDAS
Contudo, poucos foram os pilotos que conseguiram mais que três voltas rápidas ao circuito e muitos foram aqueles que se queixaram de não ter uma volta limpa. Evitando prognósticos para a corrida de domingo, André Couto deu muito boa conta
de si, ao ser o sétimo mais rápido no seu baptismo de fogo com o Ferrari 458 GT3. O piloto luso da casa foi 2.921 segundos mais lento que Engel, mas foi suficientemente rápido para deixar atrás de si os dois pilotos oficiais da BMW, o Bentley, que teve
um furo, ou o compatriota Rui Águas em carro igual. Sem se preocupar com tempos, o piloto algarvio da AF Corse fez o décimo terceiro “crono” numa sessão de familiarização a um circuito que não visitava há 18 anos. Mais cá para trás, Rodolfo Ávila fez o 30º tempo, o equivalente ao terceiro tempo entre as viaturas da categoria GTM. Sem arriscar minimamente, Ávila ficou a 12 segundos do seu tempo o ano passado, também com um Porsche 911 GT3 Cup. Keith Vong, com um carro igual ao de Ávila, foi o 32º entre os trinta e cinco carros.
• 15 DE NOVEMBRO (SÁBADO) 06:00 - Fecho do Circuito 06:30/07:00 - Inspecção do Circuito 07:30/ 07:50 - Treinos livres do 48.º Grande Prémio de Motos de Macau - Suncity Grupo 08:20/09:20 - Taça da Corrida Chinesa - 10 voltas 09:50/10:50 - Macau Road Sport Challenge - 10 voltas 11:20/12:20 - Taça de Carros de Turismo de Macau - CTM - 12 voltas 12:50/13:20 - Treinos da Taça GT Macau (cronometrados) 13:45/14:35 - Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 - Suncity Grupo (Prova Classificativa) - 10 voltas 15:30/16:30 - 48.º Grande Prémio de Motos de Macau - Suncity Grupo – 12 voltas 18:30 - Abertura do Circuito • 16 DE NOVEMBRO (DOMINGO) 06:00 - Fecho do Circuito 06:30/07:00 - Inspecção do Circuito 07:00/ 08:30 - Evento Especial 09:00/10:00 - Taça GT Macau – 12 voltas 10:30/ 13:00 - Campeonato do Mundo de Carros de Turismo da FIA – Corrida da Guia de Macau –Suncity Grupo - 2 corridas de 10 voltas com 15 minutos de intervalo 13:45/14:35 - Evento Especial 15:10/15:25 - Dança do Leão 15:30/16:30 - Grande Prémio de Macau de Fórmula 3 - Suncity Grupo – 15 voltas 18:30 Abertura do Circuito
RAPIDINHAS MACAU ROAD SPORT CHALLENGE ENTRADA COM O PÉ DIREITO
Jerónimo Badaraco
Macau colocou sete pilotos nos dez primeiros que integraram o acidentado treino-livre de ontem. Com o mesmo Mitsubishi Evo10 em que Sun Tit Fan ganhou a corrida do ano passado, Wong Wan Long fez o melhor tempo, sendo um segundo mais rápido que o supreendente Lo Kai Fung (Mitsubishi Evo7). Os favoritos japonês Tatsuya Tanigawa (Mazda Rx8) e o campeão da RAEM Leong Ian Veng (Mitsubishi Evo7) seguiramse na tabela de tempos. Entre os nomes portugueses em prova, Sérgio Lacerda (Nissan Z350) fez um muito positivo 13º tempo, terminando a sessão três posições à frente de Jerónimo Badaraco (Mazda RX7). Com a grelha de 36 carros completamente preenchida, o veterano Belmiro Aguiar (Honda S2000) foi o 24º classificado.
TAÇA CTM PEUGEOT DÃO O MOTE
Chou Keng Kuan
A primeira e única sessão de treinos-livre teve quatro Peugeot RCZ nas quatro primeiras posições. Na estreia dos novos carros de motorização 1.6 turbo no Circuito da Guia, o melhor tempo, 2:48.047, foi para Andy Yan de Hong Kong, superando por mais de dois segundos o tailandês Nattavude Charoensukhawatana. Chou Keng Kuan, um coleccionador de vitórias nas categorias mais baixas de carros de turismo de Macau, foi o melhor da representação da casa, seguido de Patrick Chan e Henry Ho. Álvaro Mourato (Peugeot RCZ) foi o nono mais lesto, enquanto Hélder Rosa (Peugeot RCZ) foi o 13º e Célio Alves Dias (MINI) o 14º. Com um lugar entre os Rui Valente (MINI) foi 16º lugar, um lugar à frente de Eurico de Jesus (Ford Fiesta). Luciano Lameiras (MINI) e o regressado Rui Clemente (Ford Fiesta) tiveram sessões mais complicadas e foram 22º e 32º respectivamente.