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HOELZLE.journal Édition 19

Électromobilité: quel est l’avenir des machines agricoles? Page 4 Stations électriques: les générateurs à piles Page 6 Onduleurs 2.0: le Multi Power Inverter de Hoelzle Page 9 Application Hoelzle: lecture du code aujourd’hui, livraison demain Page 12

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Chère lectrice, cher lecteur, Les clients achètent là où ils estiment qu’ils bénéficient de la meilleure valeur ajoutée. Quiconque veut réussir sur le marché doit donc se poser régulièrement les questions suivantes: «Parmi mes différentes tâches, laquelle crée-t-elle une valeur ajoutée unique? Quelles tâches contribuent seulement à augmenter les coûts d’exploitation et limitent ainsi la marge de manœuvre financière?» Le processus de commande des pièces de rechange fait précisément partie des tâches qui contribuent surtout à augmenter les coûts d’exploitation. À la page 12 de ce présent magazine, vous trouverez un outil qui vous sera très utile pour améliorer l’efficacité du processus de commande. L’introduction de la QR-facture, que nous présentons à la page 13, poursuit le même objectif. L’une des principales valeurs ajoutées de Hoelzle et de la plupart des autres entreprises commerciales réside dans le regroupement centralisé des achats pour leur clientèle. Dans la présentation de notre équipe de conditionnement à la page 14, vous découvrirez comment nous maîtrisons l’un des défis qui se présentent. Le succès d’aujourd’hui n’entraîne pas forcément forcément celui de demain. Il s’agit d’identifier les tendances importances, de les analyser et d’y réagir. Quelle va être l’évolution du secteur des machines agricoles? Vous trouverez quelques réponses possibles à la Swiss Future Farm et à la page suivante du présent magazine. Nous avons besoin de collaborateurs, d’articles et d’outils d’exception pour optimiser la valeur ajoutée. Les «générateurs à batterie», que nous présentons à partir de la page 6, font partie de ces derniers. Qu’est-ce qui caractérise d’ailleurs un article d’exception? Une bonne qualité, un bon rapport qualité-prix, un faible coût d’installation, une sécurité élevée et un fonctionnement écologique. Le développement des onduleurs se base désormais sur ces valeurs. Jetez un coup d’œil à la page 9 si vous souhaitez en savoir plus sur l’état de la technique en matière d’onduleurs. Pour finir, je vous invite à vous poser la question suivante: quelle valeur ajoutée unique générez-vous, non seulement en tant qu’entreprise, mais également au niveau personnel au sein de celle-ci? J’espère que vous disposerez du temps nécessaire pour réfléchir à cette question et vous souhaite une agréable lecture.

Cordialement,

Simon Baumann Directeur

Électromobilité: quel est l’avenir des machines agricoles? Theo Vignuda, Product Manager

Les premières machines agricoles motorisées sont apparues sur le marché à la fin du XIXe siècle. À l’époque, elles fonctionnaient encore à la vapeur et remplaçaient les bœufs et les chevaux qui avaient tiré les outils dans les champs jusqu’alors. Les machines à vapeur ont rapidement été remplacées par des machines avec des moteurs à essence et diesel. Au fil des années, les moteurs à combustion sont devenus de plus en plus propres, puissants et efficaces. Il est désormais fréquent de croiser des véhicules électriques sur les routes. Cette tendance de l’électromobilité va-telle bientôt rattraper les machines agricoles ou d’autres solutions seront-elles à l’ordre du jour? Les nouvelles immatriculations de voitures électriques ont connu une énorme croissance ces dernières années. Cette tendance se dessine également de plus en plus pour les camions et les véhicules communaux. Cela ne semble pas être le cas dans le domaine des machines agricoles. Il est possible

qu’il manque des incitations au moyen de subventions de l’État ou que la technique ne soit pas encore assez avancée. Les tracteurs doivent effectuer des travaux difficiles pendant plusieurs heures. Les batteries seraient très sollicitées et une recharge rapide sur le terrain n’est guère possible aujourd’hui. Lisez l’entretien avec Roman Gambirasio, qui travaille à la Swiss Future Farm, pour savoir s’il s’agit de problèmes insurmontables ou si le développement de l’électromobilité dans l’agriculture n’en est qu’à ses débuts. La ferme Swiss Future Farm, qui se trouve dans le canton de Thurgovie, est un projet du centre de formation et de vulgarisation agricoles d’Arenenberg réalisé en collaboration avec GVS Agrar SA et AGCO. La ferme du projet se penche sur l’avenir de l’agriculture. Les dernières technologies y sont testées sous toutes leurs coutures dans le cadre de leur utilisation quotidienne. Roman Gambirasio, spécialiste en nouvelles technologies, fournit un aperçu passionnant des connaissances actuelles sur l’électromobilité dans l’agriculture et l’évolution de l’«agriculture du futur» POUR LE HOELZLE.JOURNAL.

Theo Vignuda, notre responsable produit, fait le point sur l’électromobilité dans l’agriculture

Entretien avec Roman Gambirasio Spécialiste en nouvelles technologies à la Swiss Future Farm de GVS Agrar SA

Pouvez-vous vous présenter et présenter SWISS FUTURE FARM (SFF)? Je m’appelle Roman Gambirasio et j’ai rejoint l’entreprise GVS Agrar SA le 1er novembre 2021. Je travaille à la ferme Swiss Future Farm en tant que spécialiste en nouvelles technologies. L’entreprise GVS Agrar SA importe les tracteurs et les machines agricoles de l’entreprise AGCO. SFF est un projet du centre de formation et de vulgarisation agricoles «Arenenberg» du canton de Thurgovie, en collaboration avec les partenaires AGCO et GVS Agrar SA. Son objectif consiste à réaliser des activités de recherche appliquée sur les nouvelles technologies dans l’agriculture et à transférer les connaissances acquises dans le cadre de la formation. L’électromobilité ne cesse de progresser dans le domaine privé. Les nouvelles immatriculations de voitures électriques ont augmenté de plus de 60% par rapport à l’année précédente en Suisse en 2021. Quelle est la tendance dans le secteur agricole? Il n’existe aucune machine électrique standard dans l’agriculture à l’heure actuelle.

Il existe certains robots qui fonctionnent uniquement à l’électricité. Ces appareils sont utilisés au niveau communal ou pour la protection des plantes, c’est-àdire pour les applications qui nécessitent peu de puissance. La société Fendt propose un tracteur électrique basé sur un petit tracteur destiné à la culture fruitière. Son autonomie en kilomètres est limitée. Le principal problème réside dans la densité énergétique par kilogramme de batterie qui est bien plus élevée pour le diesel que pour une batterie au lithium (d’un facteur 100 environ). À votre avis, quels sont les avantages d’un tracteur électrique par rapport à un tracteur diesel? Un tracteur électrique nécessite sans doute moins d’entretien, sa construction est plus simple et l’efficacité énergétique des moteurs électriques est bien supérieure à celle des moteurs à combustion. Les machines agricoles électriques sont certainement encore plus intéressantes pour une exploitation agricole qui produit sa propre électricité au moyen d’une installation solaire ou au biogaz.

À l’heure actuelle, nous en sommes au point où les véhicules peuvent se déplacer à 2.5 cm près dans l’agriculture de précision grâce au GPS. Il est possible de mémoriser les champs et les contours dans les tracteurs. C’est l’état de la technique. Nous en sommes déjà à l’étape suivante: les premiers véhicules et les robots agricoles autonomes. Il n’existe que quelques produits commercialisables pour l’instant. Je pense qu’il y aura plusieurs produits commercialisables et fiables que les agriculteurs pourront acheter dans cinq ans. Les machines agricoles autonomes ne seront disponibles à grande échelle que dans les 10 à 15 prochaines années. Les agriculteurs attachent une grande importance à l’aspect pratique et les outils doivent fonctionner.

Quelle va être l’évolution technologique dans l’agriculture au cours des 5, 10 et 15 prochaines années?

L’évolution technique dans l’agriculture est impressionnante. L’entretien avec Roman Gambirasio montre que les fabricants investissent beaucoup d’argent et de ressources dans l’«agriculture DU FUTUR». Les évolutions de l’agriculture, notamment en ce qui concerne les moteurs électriques, sont toutefois plus pragmatiques que pour les voitures et un peu plus complexes que pour les camions en général. Les exigences concernant les véhicules sont difficilement comparables à

celles de la circulation routière. Un constructeur ose toutefois franchir le pas de la production en série avec le Fendt e100. La volonté de développer des tracteurs électriques existe donc bien, même si la technologie des batteries ne permet pas encore d’effectuer tous les travaux des champs pour l’instant. La technique dans les domaines du guidage GPS, de la conduite autonome et de l’utilisation de drones est plus avancée. L’avenir de l’agriculture sera un chapitre passionnant. ®

Stations électriques: les générateurs à piles Simon Baumann, directeur

Autarcie, panne d’électricité, énergie mobile ou solaire, stockage de l’énergie, autant de termes qui sont actuellement dans toutes les bouches. De nombreux utilisateurs potentiels se posent cependant des questions lorsqu’ils recherchent la solution qui leur convient: comment fonctionne-t-elle? Quels sont les composants nécessaires? Comment dois-je dimensionner les systèmes? Combien me coûte l’autarcie dans un véhicule ou dans un chalet d’alpage? Il existe des réponses très différentes à toutes ces questions et seule la clarification précise des besoins avec les clients permet d’y voir plus clair, car il n’existe pas de solution unique qui convient à tous.

dessus: comme les groupes électrogènes de secours, ces produits produisent du courant alternatif, avec la différence fondamentale que l’énergie n’est pas stockée sous la forme de combustible, mais d’électricité dans une batterie au lithium. On ne fait donc pas le plein avec un bidon, mais avec le soleil, dans le cas idéal, ou une prise électrique traditionnelle à la maison ou dans un véhicule. Avantages des stations électriques EcoFlow

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PAS DE CARBURANT. PAS DE GAZ D’ÉCHAPPEMENT. FAIBLE NIVEAU DE BRUIT. Il est possible d’utiliser les stations électriques EcoFlow à l’intérieur.

Pourquoi est-ce que tout est toujours si compliqué au début? Pourquoi n’existe-t-il pas de systèmes standard qui satisfont à 80% des cas standard, selon le principe de Pareto?

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PAS D’ENTRETIEN. Faciles à utiliser. Il suffit de les brancher à une prise électrique murale ou un panneau solaire (pas de pièces d’usure, pas de liquides, pas de filtres, etc.).

Il n’y a pas eu de réponses claires pendant longtemps. Il fallait dimensionner et assembler chaque système séparément. Depuis un certain temps, EcoFlow développe toutefois des produits qui apportent des réponses aux deux questions ci-

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FAIBLES COÛTS. Elles coûtent 30% de moins que les générateurs à onduleurs à essence classiques sur toute leur durée de vie

Comparaison entre une station électrique EcoFlow (à gauche) et un groupe électrogène de secours

Comme le montrent ces avantages, le champ d’utilisation de ces stations électriques est plus large que celui des groupes électrogènes de secours. Il suffit de jeter un coup d’œil sur la clientèle pour se rendre compte des différentes possibilités d’utilisation:

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Charge de la batterie d’un véhicule dans un parking souterrain sans prise 230 V (photo 1) Camping en autarcie ou sur les bateaux: Machine à café, glacières, etc. (photo 2) Alimentation d’un poste de soudure mobile Alimentation électrique dans un mayen, une cabane de jardin ouvrier Alimentation électrique d’un robot tondeuse À la place d’une installation complète dans une camionnette de service après-vente ou dans un camping-

car avec un onduleur, une batterie et un régulateur de charge. Avec l’avantage supplémentaire que l’appareil n’est pas monté de manière fixe, mais mobile. Recharge des batteries des vélos électriques dans les camping-cars Camion atelier/camionnette de service après-vente pour mélanger la peinture sur place Sur les chantiers sans prise électrique 230 V (photo 3). Fonctionnement dans des espaces fermés Fêtes: musique et streaming en direct Recharge des smartphones et d’autres appareils électroniques Aide en cas de catastrophe et services médicaux Service de dépannage de véhicules électriques Alimentation d’installations de filtration de l’eau Alimentation électrique en cas de black-out

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Comment sont conçus ces appareils polyvalents? Les stations électriques EcoFlow réunissent une batterie auxiliaire, un chargeur, le moniteur de batterie et un onduleur à onde sinusoïdale (pour le 230 V) dans un appareil compact (photo 4). Une application (photo 5 et 6) permet de commander et de superviser la plupart des appareils. Une charge d’entretien (électricité solaire, par exemple) est nécessaire pour la supervision pendant une longue durée.

Dans quelles puissances les produits EcoFlow sont-ils disponibles? La gamme (photo 7) s’étend du River mini avec 210 Wh et 300 W (600 W pendant de courtes durées) de puissance pur sinus au Delta Pro, qui peut être étendu jusqu’à une capacité totale de 10.8 kWh et fournit 4'500 W (7'200 W pendant de courtes durées) de puissance pur sinus.

Un client ou vous-même êtes-vous intéressé? Cliquez ici pour accéder à la vue d’ensemble des produits:

Station électrique EcoFlow en action Questions posées à Urs Dittli, directeur de Dittli AG à Oetwil a.d.L. Quand vous êtes-vous décidé et quel modèle avez-vous choisi? J’ai opté pour la station électrique Delta avec un onduleur de 1'800 W en septembre 2021. Comment utilisez-vous l’EFDelta de manière régulière? Principalement dans notre service de lettrage: chaque fois que nous devons poser ou enlever un adhésif et que nous n’avons pas de prise électrique à proximité, dans le cas des vitrines à partir de l’extérieur, par exemple. Nous n’avons ainsi plus besoin d’aller «MENDIER» de l’électricité. À quelles autres fins avez-vous déjà utilisé l’appareil?

L’EcoFlow en action Questions posées à Andi Bohn, collaborateur de Karl Morf AG à Oberglatt et utilisateur de l’EcoFlow Delta Quand vous êtes-vous décidé et quel modèle avez-vous choisi? Nous utilisons notre station électrique Delta (Art. EFDelta) depuis juillet 2021. Comment utilisez-vous l’EFDelta de manière régulière? Pour la pulvérisation mobile avec des pistolets de pulvérisation Airless manuels. Auparavant, nous travaillions avec des groupes électrogènes, mais ils étaient très bruyants. De plus, fait intéressant, les fusibles sautaient toujours lorsque nous branchions la pompe de pulvérisation à une prise électrique domestique classique. L’EFDelta n’a toutefois eu aucun problème de ce type. À quelles autres fins avez-vous déjà utilisé l’appareil?

Jusqu’à présent, j’ai essayé de voir s’il pouvait faire fonctionner une machine à café. Réponse: Oui, cela a fonctionné. Je pourrais l’utiliser dans de nombreux autres cas, mais je ne l’ai malheureusement pas à portée de main, en général. De quelles fonctionnalités supplémentaires l’appareil devrait-il disposer pour qu’il soit encore plus utile? D’aucune. Seulement d’une capacité supérieure, mais EcoFlow propose désormais des appareils avec des batteries plus grosses. Nous en achèterons un, le cas échéant.

Meta Fauler (spécialiste de la vente) nous a présenté l’appareil et nous a convaincus. J’ai été enthousiasmé dès le début. Nous travaillions avec un groupe électrogène de secours avant d’avoir cet appareil. Il faisait toutefois beaucoup de bruit et il fallait plus de temps avant qu’il ne soit opérationnel. Tout est très simple avec l’EFDelta et je peux également l’utiliser pour camper. Vos attentes concernant l’appareil ont-elles été satisfaites? Oui, mes attentes ont été satisfaites. J’apprécie qu’il indique l’autonomie restante en fonction de la consommation électrique actuelle: c’est un appareil très intelligent. ®

Qu’est-ce qui vous a décidé à investir dans un EFDelta?

Nous l’avons également utilisé pour mélanger des couleurs avec un mélangeur lors de nos déplacements. De quelles fonctionnalités supplémentaires l’appareil devrait-il disposer pour qu’il soit encore plus utile? Quelques roues, car il est lourd De plus, il ne supporte pas très bien le froid et s’arrête pour protéger les batteries à des températures très basses. Son utilisation est donc limitée pendant l’hiver ou il faut veiller à ce qu’il ne reste pas dehors pendant la nuit. C’est la raison pour laquelle nous ne pouvons pas encore renoncer totalement aux groupes électrogènes de secours. Qu’est-ce qui vous a décidé à investir dans un EFDelta? L’appareil a été mis à ma disposition pour mon travail. En tant qu’utilisateur,

j’apprécie ses performances et son autonomie. Vos attentes concernant l’appareil ont-elles été satisfaites? Oui, tout à fait. Je connais bien la technique, car j’ai déjà monté des batteries au lithium. Je suis néanmoins surpris par les performances et l’autonomie. L’utilisation est simple et la recharge très rapide: l’appareil est complètement rechargé de 0 à 100% en 1.5 h sur une prise de courant domestique. ®

Onduleur 2.0 le Multi Power Inverter de Hoelzle Antonio Horn, responsable produit

C’est un appareil familier pour quiconque travaille dans le domaine de l’électricité: L’onduleur, qui est également nommé convertisseur. Il fait partie des composants des systèmes d’alimentation électrique ou des groupes nommés stations électriques. Il est utilisé dans tous les domaines où il faut convertir du courant continu en courant alternatif. Les onduleurs sont devenus de petits appareils multifonctions. Ils ont évolué au niveau fonctionnel et de la sécurité. Il suffit de jeter un coup d’œil au Multi Power Inverter de Hoelzle pour constater le résultat de cette évolution. Commutation réseau Auparavant, il fallait installer un commutateur séparé, le cas échéant, pour la commutation réseau. Sur les onduleurs modernes, comme le Multi-Power Inverter de Hoelzle, la commutation réseau est déjà intégrée en standard. Il est ainsi possible de brancher une prise secteur 230 V à la prise 230 V de l’onduleur

et de commuter automatiquement et sans interruption en moins de10 ms afin d’économiser l’énergie du réseau de bord. Commande avec une application Un module Bluetooth (disponible comme accessoire: Art. DHPSW) permet de communiquer directement avec l’onduleur à l’aide de l’application appropriée. Il est ainsi possible de mettre en marche et d’arrêter très simplement l’appareil à partir d’un smartphone ou d’une tablette. Il est donc inutile de monter un commutateur supplémentaire. Celui-ci est néanmoins recommandé, car l’onduleur doit généralement être monté très près de la batterie (chute de tension) et celle-ci, qui fait partie de l’électronique de bord, est souvent cachée à l’intérieur du véhicule. Les techniciens effectuent souvent des travaux dans la camionnette du service après-vente et ne connaissent pas précisément la quantité d’énergie qu’il leur reste. L’application peut les aider, car elle calcule la durée qui leur reste moyen d’un capteur (disponible en tant qu’accessoire: Art. CSHPSW) et l’affiche.

Modules supplémentaires pour la commande à l’aide d’une application

Module Bluetooth (Art. DHPSW)

Capteur pour calculer l’énergie restante (Art. CSHPSW)

Différence entre un onduleur classique et un onduleur moderne

Dans le cas des onduleurs classiques (à gauche - Art. HINV2000), il faut installer un commutateur séparé, le cas échéant. La commutation réseau est déjà intégrée en standard pour les onduleurs modernes (à droite - Art. HPSW2000).

Câbles fournis Onduleur Sortie AC

DC-Eingang

Entrée AC (Courant de quai)

Schéma de raccordement d’un onduleur moderne (Art. HPSW2000) avec commutation réseau intégrée.

Batterie de l'onduleur

Châssis du véhicule

Onduleur

Station de commutation

AC1

230 V Aus

AC2 Consommateurs

Batterie

Réseau AC 230 V

Consommateurs

Schéma de raccordement pour l’installation d’un commutateur (Art. NUS230V/16) sur un onduleur classique.

Disjoncteur différentiel

Conducteur électrique

9.0 A

Conducteur neutre

Courant de défaut

0.3 A

Mesure de la différence entre le courant entrant et le courant sortant

8.7 A Informations complémentaires: le fer renforce le flux magnétique d’une bobine.

Interruption de l’alimentation électrique en 0.3 seconde

À quoi faut-il veiller lors du choix d’un disjoncteur différentiel? Fonctionnement d’un disjoncteur différentiel

Il faut utiliser un disjoncteur différentiel de 30 mA disponible dans le commerce pour garantir la sécurité des personnes. Un spécialiste doit se charger de son installation.

Chargeur intégré Un recours à un chargeur externe est souvent nécessaire pour recharger les sources d’énergie de l’onduleur. Ce n’est plus le cas pour le modèle d’onduleur dont la référence est HPSW2000C, car celui-ci dispose déjà d’un chargeur intégré 230 V 30 A (12 V).

Faut-il vérifier le bon fonctionnement du disjoncteur différentiel?

Disjoncteur différentiel

Comment choisir l’onduleur adéquat?

La commutation réseau, la commande avec une application et le chargeur intégré montrent l’évolution considérable dans les domaines technique et fonctionnel. Mais qu’en estil en matière de sécurité? Du point de vue de la sécurité, le disjoncteur différentiel est considéré comme l’avancée la plus importante. Lors de l’installation d’un onduleur, un disjoncteur différentiel doit obligatoirement être installé côté courant alternatif. Mais pourquoi exactement?

Pour répondre à cette question, nous vous recommandons de vous reporter à notre article «Convertisseur – la source du courant fort» publié dans le numéro 10 du Hoezle.journal. ®

Oui. Le circuit de protection différentielle doit être contrôlé à la fréquence indiquée par le fabricant.

L’objectif du disjoncteur consiste à protéger les personnes en cas de contact direct ou indirect avec un consommateur défectueux ou en cas d’incendie. La nouvelle série HPSW procure la protection adéquate, car les onduleurs disposent d’un disjoncteur différentiel intégré.

hoelzle.ch/journals

Comment fonctionne un disjoncteur différentiel?

S’il existe une différence entre le courant entrant et le courant sortant (1re loi de Kirchhoff), le relais de coupure ou le mécanisme de commutation est déclenché par la tension d’induction.

N PE Bouton de test

Relais de coupure

Qu’est-ce que la tension d’induction ou l’autoinduction déjà?

Tore avec bobines différentielles et enroulement de mesure

L’auto-induction se produit dans une bobine parcourue par un courant lorsque celui-ci varie. Cette variation de courant y provoque une modification du champ magnétique. L’inertie du flux magnétique de la bobine change, et induit une tension.

Consommateurs

Schéma de câblage d’un disjoncteur différentiel standard

Application Hoelzle: lecture du code aujourd’hui, livraison demain Depuis plus d’un an, l’atelier de machines agricoles «Loretz + Partner Anstalt» de Triesenberg utilise non seulement l’application Hoelzle, mais aussi un entrepôt étiqueté. Une visite sur place montre les avantages de ce système, à la fois pour le client et les fournisseurs. Languette plate isolée bleue de 6.3 mm. C’est un consommable qui mesure quelques millimètres. Petite pièce, mais grande importance, surtout lorsqu’elle vient à manquer. C’est l’une des 8'000 pièces électriques les plus utilisées que Hoelzle propose notamment dans le chariot d’atelier «HBoy». Le volume de commandes d’un atelier peut augmenter aussi rapidement que ces languettes peuvent venir à manquer. Il est donc d’autant plus important de minimiser les tâches administratives pour de pouvoir consacrer plus de temps à l’activité principale. C’est précisément là que l’application Hoelzle est utile. Il flotte comme un parfum d’optimisme dans l’air. Le printemps arrive et il semble que la pandémie touche à sa fin. Cette ambiance transparaît si vous jetez un coup d’œil dans l’atelier de machines agricoles de Gabriel Loretz. Les quatre collaborateurs de cet atelier situé dans la principauté du Liechtenstein travaillent sur de petites et de grandes machines agricoles. Tous les postes de travail sont

Étiqueter le stock

•

Retirer l’étiquette Hoelzle du produit ou de l’emballage

•

Enregistrer la remarque «Livrer une étiquette supplémentaire» avant de commander

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Vous n’avez pas le temps d’étiqueter vous-même? Nous nous tenons à votre disposition pour vous aider: appelez-nous et nous viendrons sur place

occupés et d’autres machines attendent déjà une révision, une intervention de maintenance ou une réparation. L’organisation est essentielle, surtout lorsque le volume des commandes ne cesse d’augmenter. Il y a un an, Loretz + Partner a optimisé son entrepôt en collaboration avec Andreas Riedi, spécialiste de la distribution à Hoelzle. Grâce à un stock étiqueté, il est possible de saisir et de commander rapidement les articles manquants à l’aide d’un code QR ou un code-barres. Pour cela, il suffit de les flasher à l’aide de l’appareil photo d’un smartphone dans l’application Hoelzle. Le produit recherché s’affiche immédiatement et il peut être ajouté au panier en un seul clic. «Auparavant, nous faisions le tour de l’entrepôt avec un bloc-notes, notions les numéros d’articles et devions tout taper sur l’ordinateur», aujourd’hui, nous gagnons non seulement du temps, mais évitons aussi du travail de recherche, comme le dit Gabriel Loretz. «Moins de paperasserie», déclare-t-il en souriant, «et donc plus de temps pour notre véritable travail». Le panier synchronisé représente un autre avantage de l’application. Il est ainsi non seulement possible de flasher les codes et d’ajouter les articles au panier à l’aide d’un smartphone, mais également de vérifier la commande en détail sur un ordinateur. Il est intéressant que le travail de bureau prenne le moins de temps possible, surtout dans un atelier sans personnel administratif. L’application Hoelzle a été développée précisément dans ce but et semble avoir atteint son objectif dans le cas de Gabriel Loretz.

Bulletin de versement 2.0: Hoelzle lance la QR-facture

Gabriel exprime néanmoins un souhait: il est certes possible de détacher les étiquettes des emballages et de les placer soimême, mais le temps manque parfois ou la boîte est jetée avant que l’étiquette n’ait été enlevée. Cette proposition a déjà été examinée et une solution est prête: sur demande, une étiquette supplémentaire peut être placée dans le colis, il suffit d’ajouter une mention à la commande. L’application Hoelzle est en constante évolution, tout comme la boutique en ligne. Le développement interne du logiciel permet non seulement d’implémenter les nouveautés de manière efficace et de résoudre rapidement les problèmes, mais aussi d’examiner et d’intégrer rapidement le feed-back des clients. Il est possible de télécharger gratuitement l’application Hoelzle dans l’App Store d’Apple et Google Play. Vous pouvez ensuite vous lancer en utilisant le Hoelzle-Login. L’application dispose non seulement d’une fonction de lecture des codes QR ou des code-barres, mais également d’un registre des produits clair pour trouver les produits, même sans code QR. ®

Les codes QR font désormais partie intégrante de notre vie. Ces petits carrés aux motifs uniques facilitent notre quotidien dans différents domaines. Depuis le 30 juin 2020, ils ont également trouvé leur place dans le trafic des paiements suisse: le premier bulletin de versement avec un code QR a été mis en circulation afin de remplacer au lieu les bulletins de versement classiques rouges ou orange. Les avantages de cette modernisation sont nombreux: les sources d’erreur sont réduites au minimum. Toutes les informations imprimées sur le bulletin de versement figurent également dans le code QR. Lorsque vous le flashez avec un smartphone ou une webcam, toutes les informations nécessaires apparaissent dans votre application d’e-banking. Vous pouvez souvent utiliser l’application d’e-banking comme lecteur optique pour effectuer les autres étapes de l’e-banking sur votre ordinateur. Vous n’avez plus besoin de taper les numéros de référence et d’autres informations. Le trafic des paiements est également uniformisé, il n’y aura plus qu’une seule variante de bulletin de versement au lieu de sept jusqu’à présent. Hoelzle est passée à la QR-facture en mars 2022. Il est ainsi possible de gagner du temps au niveau de la comptabilité. La saisie manuelle des paiements reste bien sûr possible. Les informations nécessaires figurent toujours sur les factures de Hoelzle. À partir d’octobre 2022, les banques suisses traiteront exclusivement les QR-factures, les bulletins de versement classiques rouges et orange disparaîtront donc de notre quotidien. ®

La bonne quantité au bon endroit, grâce à l’équipe de conditionnement de Hoelzle Les marchandises doivent être achetées en grandes quantités afin de garantir leur disponibilité et des prix avantageux.. Mais qu’en est-il lorsqu’un article proposé à l’unité dans la boutique en ligne est livré par lots de 1'000? Et comment le bon nombre de pièces est-il fourni avec le «HBoy»? C’est là qu’intervient notre équipe de conditionnement. Après la réception des marchandises, les articles qui sont livrés en lots plus importants que ceux qui seront vendus par la suite sont envoyés au service de conditionnement. Comment ces unités d’emballage sont-elles toutefois définies? C’est ce que nous explique Ana da Costa, l’une des trois membres de l’équipe de conditionnement: «Nous vérifions les quantités Depuis plus de 50 ans, Isolde Schaub est l’âme de commandées par nos clients. Nous nous basons sur ces l’équipe de conditionnement chiffres et sur notre expérience pour définir les «unités d’emballage» de Hoelzle.» Le service de conditionnement se trouve au premier étage et dispose de son propre accès au «système de stockage AutoStore», tout comme le service logistique. La raison en est évidente: les articles conditionnés doivent y être stockés, d’une part, et certains articles doivent être sortis du stock pour les assortiments, d’autre part. L’équipe de conditionnement, composée d’Ana, d’Isolde et de Janja, prépare les boîtes d’assortiment et le chariot d’atelier «HBoy». Les clients demandent régulièrement que celui-ci dispose d’inscriptions spéciales ou soit modifié d’une manière ou d’une autre. Le service de conditionnement traite également ces demandes. Ana aime la variété de son travail, car les jours ne se ressemblent pas. «Et quand il y a beaucoup de travail, nous donnons aussi un coup de main à la logistique, ou inversement». En effet, les deux équipes sont connaissent bien les principales tâches de la logistique et du conditionnement. Les deux services peuvent ainsi s’entraider en fonction de leur charge de travail et la commande que vous avez passée aujourd’hui sera livrée demain. ®

Ana da Costa lors du conditionnement du chariot d’atelier «HBoy»

Janja Baresic se procure les pièces à conditionner dans le système de stockage «Autostore»

Toutes nos félicitations pour ces anniversaires de service en 2022! 40 ns a

Nos quatre collègues totalisent plus de 70 ans d’expérience à eux tous, presque autant que Hoelzle. Nous adressons tous nos remerciements aux membres de longue date de notre équipe pour leur fidélité et leur implication.

Ivo Vrankic Conseiller clientèle

20 ns

10ns

Ivan Kokic Remplacant responsable Logistique

Janja Baresic Logistique

Antonio Horn Responsable du service clientèle

Nouveaux collaborateurs de Hoelzle Nous sommes heureux que les collaborateurs suivants viennent renforcer notre équipe.

Désirée Hegner Finances Entrée en fonction en octobre 2021

Deniz Thoma Communication Entrée en fonction en octobre 2021

Jessica Leuenberger Logistique Entrée en fonction en décembre 2021

Jrma Müller Conseiller clientèle Entrée en fonction en février 2022

www.hoelzle.ch | info@hoelzle.ch | Tél.: 044 928 34 34 | F: 044 928 34 35