HOELZLE.journal - Edition 10

HOELZLE.journal Édition 10

Marquage de composants électriques page 4

Convertisseurs – la source du courant fort page 8

Signaux pliants page 14

Présentation de DEFA SmartCharger – Chargeurs de batterie page 16

Vos contacts

Noe Lochmatter Directeur de ventes

6

079 829 97 00 044 928 34 32 n.lochmatter@hoelzle.ch

4

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2 Andreas Riedi

3 Hansueli Hui

4 Rolf Esslinger

5 Meta Fauler

6 Markus Felder

7 Godi Hanhart

8 Roman Brülhart

9 Ralph Bahrt

René Bachofen 079 419 60 80 044 928 34 33 r.bachofen@hoelzle.ch

079 359 11 51 r.esslinger@hoelzle.ch

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Bienvenue !

Chers lecteurs, chères lectrices, Vous venez d’ouvrir la dixième édition de notre magazine.

Ce magazine s'adresse à vous, chers clients et partenaires : Dans le premier numéro, nous vous demandions des suggestions de sujets à traiter. Diverses personnes ont répondu à cet appel et beaucoup de thèmes ont pu être abordés. Si vous avez également une requête spécifique, n'hésitez pas à nous le faire savoir par l'intermédiaire de notre service extérieur de vente, par téléphone ou via e-mail.

Lire et comprendre les schémas de circuits électriques n'est pas à la portée de tout le monde : ceux qui ne travaillent pas avec eux au quotidien fronceront probablement les sourcils plus souvent qu'ils le voudraient. La première contribution de ce numéro a pour but de servir d'ouvrage de référence dans de telles situations et de prévenir les fronts ridés inutilement.

Le deuxième rapport traite de la question des convertisseurs. Quel variateur de fréquence est le bon pour mon application : à onde sinusoïdale modifiée ou pure ? Avec 2'000 W ou plutôt 4'000 W de puissance ? Découvrez les réponses en page 8.

Quel signal pliable doit être installé en dehors de la ville la nuit ? Vous trouverez les réponses à cette question et à d'autres dans la contribution dès page 14.

DEFA - Une marque synonyme de qualité supérieure et d'utilisation des plus simples. Dans le rapport en page 16, nous vous présentons l'un des chargeurs 12 V les plus maniables pour les consommateurs finaux.

L'électromobilité - un sujet sur lequel quelques ateliers individuels se sont déjà penchés alors que d'autres attendent encore de le faire. Pour bien comprendre cette technologie, un examen approfondi du sujet est nécessaire, soit en auto-apprentissage, soit en suivant des cours. À partir de la page 18, vous trouverez un aperçu des offres de formation actuelles.

Notre croissance est fondée sur l'engagement fort de chaque employé-e. Dans ce journal, vous découvrirez différents aspects de notre équipe : de la conseillère de vente au service extérieur qui participe à des courses automobiles, à notre employé qui est passé de la logistique au conseil à la clientèle, en passant par les collaborateurs de longue date aux nouveaux membres de l'équipe.

Il me reste à vous souhaiter une passionnante lecture.

Votre

Simon Baumann Directeur

3

Marquage de composants électriques Antonio Horn, Product Manager

Avec l'électronique de confort et les moteurs électriques, l'autoélectricité dans les véhicules devient de plus en plus complexe. En raison de ce changement rapide, la longévité des connaissances transmises devient de plus en plus courte. Il ne reste que les éléments de base. C'est pourquoi cette édition du magazine s'intéresse principalement à l'étiquetage et au marquage des connexions de composants dans les schémas de circuits électriques.

bornes se trouve dans les schémas de raccordement et les schémas de connexion (orange) (voir fig. 1).

Schémas de circuits électriques

fig. 1

Qu'est-ce qu'un schéma de circuit électrique et pourquoi est-il nécessaire ? Un schéma de circuit électrique est une représentation graphique des composants électriques et de leurs interconnexions. Les symboles de circuits, les illustrations et les dessins de conception simplifiés fournissent des informations sur la façon dont les composants sont reliés les uns aux autres. Ces schémas peuvent être utilisés pour le diagnostic de l'installation électrique ou dans le cadre d'un équipement ultérieur, par ex. chauffage de parking, système de navigation ou kits mains libres pour téléphones portables. Ils sont subdivisés en schémas de principe, schémas de raccordement et schémas de circuits électriques. L'identification des raccordements/

Schémas de circuits

Aperçu des schémas de circuits

Plans de connexions

Schémas électriques

Marquages de bornes Pour l'installation électrique du véhicule, le système de marquage des bornes est défini conformément à la norme (DIN 72552). Ce dernier doit assurer une connexion sans erreur de tous les câbles aux composants électriques. Les désignations des bornes dans le tableau sur les deux pages suivantes ne sont pas en même temps des désignations de conducteurs, car des composants électriques avec différentes désignations de bornes peuvent être connectés aux deux extrémités d'un câble conducteur.

Image 2 : exemple d’un schéma électrique

Commutateur S20

4

Désignation des bornes selon DIN 72552

Système d'allumage

Contacteur de démarrage (verrouillage du contact)

1

de la bobine d'allumage au coupe-circuit

50

Commande du démarreur au commutateur magnétique

4

Conducteur haute tension de la bobine d'allumage au distributeur d'allumage

15

+ commuté à partir du contacteur d'allumage

Plus commuté 15

Plus commuté du commutateur du démarrage d'allumage

15a

Sortie à la résistance sérielle vers la bobine d'allumage et le démarreur

15r

Position radio du contacteur d'allumage

Système de préchauffage 17

Système de préchauffage - démarrer

19

Système de préchauffage - préchauffer (la surveillance du préchauffage est pontée)

Essuie-glaces 53

Moteur des essuie-glaces

53a

Essuie-glaces (+), interrupteur fin de course

53b

Essuie-glaces (bobinage par shunt)

53c

Pompe de lave-glaces

53e

Essuie-glace (bobinage des freins)

53i

Moteur d'essuie-glaces à aimant permanent et troisième brosse (grande vitesse)

Éclairage 54

Feu freins

Batterie

54g

Feu antibrouillard arrière

30

Conducteur Plus directement à partir de la batterie

56

de l'interrupteur d'éclairage à l'interrupteur de feux de croisement

30a

Conducteur Plus à partir de la 2ème batterie (commutateur de batterie 12/24 V)

56a

Phares

30b

Borne 30, commutée par l'interrupteur du clignotant de détresse

56b

Feux de croisement

30g

Conducteur Plus commuté directement à partir de la batterie - à ne pas confondre avec la borne 15

57a

Feux de stationnement

57L

Feu de stationnement gauche

31

Conduite Minus directement à partir de la batterie ou de la masse du véhicule

57R

Feu de stationnement droite

31a

Conduite Minus 2ème Batterie

58

31b

Borne commutée à la masse/Minus

Feux de limitation, de plaque d'immatriculation, d’instruments et de feux arrières

58L

Feux de limitation et feux arrières à gauche, si commutables séparément

58R

Feux de limitation et feux arrières à droite, si commutables séparément

L

Clignotants gauche

R

Clignotants droite

Clignotant 49

Entrée clignotant

49a

Sortie clignotant

C

Lampe contrôle de sortie

C2

Lampe contrôle de sortie Remorque

C3

Lampe contrôle de sortie 2ème Remorque

Klaxon 71

Klaxon

5

Commutateur

Relais

81

Entrée au commutateur (contact inverseur / contact de travail)

85*

Sortie courant de commande (-)

81a

1ère Sortie au commutateur (contact inverseur / contact de repos)

86*

Entrée courant de commande (+)

87

81b

2 Sortie au commutateur (contact inverseur / contact de repos)

Sortie circuit de commande, contact NO (contact de travail)

87a

Sortie circuit de commande, contact NF (contact de repos)

87b

Sortie circuit de travail (contact NO) en repos, sans connexion au contact 87

88 (30)

Entrée courant de travail (+)

ème

82

Entrée au commutateur (contact de travail)

82a

1ère Sortie au commutateur (contact de travail)

82b

2ème Sortie au commutateur (contact de travail)

83

Entrée au commutateur (commutateur multi-étages)

83a

1ère Sortie au commutateur (commutateur multi-étages)

83b

2ème Sortie au commutateur (commutateur multi-étages)

Dénominations non numériques

Désignations des bornes spécifiques au fabricant

B+

Batterie + sur alternateur

ACC

B-

Batterie - sur alternateur

Accumulator ou Accessory (accessoir) commuté via la position de la clé de contact. Pure fonctionnement sur batterie, avant même l'allumage borne 15

C

Témoin lumineux pour indicateurs de direction

E

Earth = Masse (-)

C2

Deuxième témoin lumineux (pour les clignotants de la remorque)

IG

Allumage (autre désignation pour borne 15)

C3

Troisième témoin lumineux (pour les clignotants de la deuxième remorque)

INT

Intervalles (essuie-glace arrière)

WW

Essuyage/lavage (par ex. sur l'essuie-glace arrière)

D+

Dynamo +, aussi borne 61 au témoin lumineux du contrôle de charge

R

Radio (position de la clé de contact)

D-

Dynamo -

S

DF

Champ dynamo au régulateur de l’alternateur triphasé (tension du régulateur)

Accessoires (radio, alerte de ceinture, etc.), commutés en insérant simplement la clé de contact. Fonctionnement sur batterie pure, faible capacité de charge.

ST

Starter (position de la clé de contact démarrage)

W

Signal de vitesse sur alternateur triphasé

X

L

Clignotant gauche

Allumage/borne15, les composants connectés sont éteints pendant le processus de démarrage pour soulager la batterie

R

Clignotant droite

Connexions du clignotant

6

* En cas de montage de relais avec diodes d'extinction, les contacts 85/86 doivent être mesurés, car tous les fabricants n'observent pas cette réglementation ! Position de repos sans connexion au contact 87

D

F

Jap

GB/USA

Entrée

49

+

B

X /B

Sortie

49a

C

L

L

Témoin lumineux 1

C

R

P

P

Témoin lumineux 2

C2

R2

Témoin lumineux 3

C3

Masse

31

-

Gnd

Code des lettres Outre les dénominations des bornes, il y existe des lettres de code listées dans les schémas de circuit. Elles identifient un composant. Image 2 "Exemple d'un schéma de circuit" à la page 4, il correspond à S20. La lettre S signifie interrupteur. Le numéro 20 suivant est utilisé pour la numérotation séquentielle de tous les composants avec les mêmes lettres de code, c'est-à-dire qu'il s'agit du 20ème interrupteur. ®

Lettres de code

Lettres de code

Propriétés

Usage

N

Régulateur, amplificateur

Régulateur, électrique ou mécanique, stabilisateur de tension

P

Appareil de mesure

Ampèremètre, connexions de diagnostic, compte-tours, manomètre, manomètre, points de mesure, points de test, tachymètre.

Propriétés

Usage

A

Installation Groupe de composants Groupe partiel de composants

Unité de commande ABS, autoradio, radio-téléphone, téléphone de voiture, dispositifs de commutation, unités de commande

R

Résistance

B

Conversion des valeurs non électriques en valeurs électriques et vice versa

Tachymètre, capteur de pression, pressostat, fanfares, sondes, klaxon, générateur d’impulsions, sonde lambda, débitmètre d'air / débitmètre massique d'air

Bougie de préchauffage, thermistance NTC, thermistance PTC, résistance de régulation, résistance série, potentiomètre

S

Commutateur

Interrupteurs et boutonspoussoirs de toutes sortes, interrupteurs d'allumage

T

Transformateur

Bobine d'allumage, transformateur d'allumage

U

Modulateur, convertisseur

Convertisseurs de courant continu (redresseurs)

C

Condensateurs

Condensateurs de tout genre

D

Élément binaire/ Mémoire

Dispositifs numériques, circuits intégrés, compteurs d'impulsions

E

Appareils et installations divers

Appareils de chauffage, climatisation, lampes, phares, bougies d'allumage, delco, bougies d'allumage

V

Semi-conducteur, tube

Darlington, diodes, tubes à électrons, redresseurs, semiconducteurs de toutes sortes, transistors, thyristors

F

Dispositif de protection

Fusible, protection de polarité

W

Voie de transmission, conduite, antenne

G

Alimentation de courant, alternateur

Batteries, alternateurs, chargeurs

Antenne de cabine, pièces de blindage, câbles blindés, faisceaux de câbles, câbles de tous types, masse des câbles collecteurs de terre

X

appareil de contrôle appareil d’avertissement appareil de signalisation

Appareils de signalisation acoustique, témoins lumineux, contrôle du clignotement, clignotants, voyants de feux de croisement, feux de signalisation, buzzer

Bornes, fiches, connexions enfichables

Boulons de connexion, connexions électriques de tout genre, fiches de bougies, bornes, connecteurs de câbles, prises de courant, fiches, connecteurs embrochables, fiches de distribution.

Y

Dispositif mécanique à commande électrique

Aimants permanents, électrovannes, accouplement électromagnétique, freins électromagnétiques, dispositif de réglage de l'inclinaison des phares, verrouillages de portes, actionneurs de toutes sortes.

Z

Filtres électriques

Antiparasites, filtres antiparasites, chaînes de criblage

H

K

Relais, disjoncteur

Relais de batterie, clignotant, relais de clignotant, contacteur, feux de détresse

L

Inductance

Inductance, bobines, bobinages

M

Moteur

Moteurs ventilateurs, moteur du démarreur

7

Convertisseur – la source du courant fort Louis Kasper, Product Manager

Bien que de nombreux ateliers s'occupent quotidiennement de machines et de véhicules lourds dans le secteur automobile, ils opèrent dans le domaine des courants faibles au niveau électricité. Cela signifie qu'ils travaillent quotidiennement avec des tensions comprises entre 12 et 24 V et que le courant qui circule est un courant continu (DC).

deux dénominations différentes ? – C'est très facile à expliquer.

Quand on parle de courant et de tension qui sortent de la prise de courant à la maison et au travail, ils sont basés sur une courbe sinusoïdale pure. Celle-ci résulte à son tour de l'utilisation de générateurs de courant alternatif pour la production d'électricité dans les centrales hydroélectriques, etc. .

u Exemples d'applications

+Û

Cependant, il existe de nombreuses applications où un courant fort, généralement 230 VAC / 50 Hz, est requis. L'abréviation AC signifie courant alternatif/tension.

Ei Les domaines d'application sont nombreux. Pour n'en citer que quelques-uns : que ce soit pour charger l'ordinateur portable en service extérieur ou pour brancher les chargeurs de batterie dans le chariot d'atelier ou encore pour utiliser des perceuses et des meuleuses d'angle. La machine à café dans l'autocar a également besoin de 230 VAC comme l'aspirateur pour le nettoyage.

Mais comment faire entrer le courant alternatif requis dans un véhicule qui ne fournit que du courant continu ? - Exact - avec un convertisseur, aussi appelé inverseur !

Tension sinusoïdale modifiée versus tension sinusoïdale pure Que fait exactement un convertisseur et pourquoi y existe-t-il

Batterie

8

1

3 0

-Û

2

t

4

Une tension alternative sinusoïdale (graphique : Wikipedia) 1 = Valeur de pointe (pic) 2 = Valeur de creux (pic) 3 = Valeur effective 4 = Durée de la période

Cela signifie en même temps que les convertisseurs à onde sinusoïdale pure délivrent le même courant de haute qualité que celui qui sort de la prise de courant de la maison, de sorte que tous les appareils 230 VAC peuvent être ainsi exploités avec lui.

Par contre, les convertisseurs sinusoïdaux modifiés, eux, présentent une courbe sinusoïdale simplifiée. Elle est représentée en forme d'escalier. L'avantage réside dans la fabrication moins coûteuse de ces appareils, qui peuvent néanmoins être utilisés dans de nombreuses applications.

•

Quelle est la tension de la batterie du véhicule ou celle de la batterie auxiliaire ? – Supposons qu'elle est de 12 VDC.

•

Le convertisseur doit désormais fournir environ 30 à 40 % de puissance continue supplémentaire. – Nous aurions donc besoin d'un convertisseur d'environ 1'300-1'400 W.

•

La puissance continue maximale de la meuleuse d'angle de 1'000 W doit être alimentée par la batterie 12 V. – Ce qui signifie : I = P/U = 1'000 W / 12 V = 83.3 A. Un bon convertisseur a un rendement d'environ 90 %. – Ce qui signifie qu'une autre perte de 10 % doit être incluse = 83,3 A + 10 % = 93 A (arrondi). Ces 93 A sont donc tirés de la batterie 12 V durant le fonctionnement à pleine charge de la meuleuse d'angle.

Sinus modifié

1

Nous savons désormais quelle quantité d'électricité le convertisseur requis consommera. Mais qu'est-ce que cela signifie pour l'installation de l'appareil ?

-1

Plusieurs choses sont à considérer : •

La batterie d'alimentation est-elle suffisamment dimensionnée ? (Seuls 50 % de la capacité de la batterie spécifiée devrait être considérés. Exemple : avec une batterie au plomb de 100 Ah, une capacité de 50 Ah seulement est à disposition).

•

Avons-nous éventuellement besoin d'une batterie supplémentaire ?

•

Quelle section doivent avoir les câbles côté entrée DC du convertisseur et quelle doit être leur longueur ? (L'alimentation en courant continu (DC) doit être aussi courte que possible, préconisez la prolongation de l'alimentation AC, si nécessaire).

•

Où le convertisseur est-il installé ? (Ceci affecte également la longueur et la section du câble, la règle de base est la suivante : aussi près que possible de la batterie d'alimentation.)

Prenons un exemple simple : une meuleuse d'angle à commande électronique :

•

Le convertisseur devra être activé via une télécommande ?

•

Nous recommandons un convertisseur sinusoïdal pur en raison de la commande électronique.

•

Le générateur du véhicule est-il assez puissant ?

• •

Combien de courant en ampères ou de puissance en Watt de cette meuleuse d'angle absorbe-t-elle ? – Supposons que c'est 1'000 W à 230 VAC.

Est-il éventuellement nécessaire de laisser tourner le moteur du véhicule lors de l'utilisation de la meuleuse d'angle pour que le générateur puisse soutenir la batterie ?

0

90

180

270

360

450

540

630

720

810

900

Cependant, dès lors que des appareils à courant alternatif à commande électronique ou nécessitant des courants de démarrage élevés, tels que des pompes ou des moteurs électriques, il n'est plus possible de contourner le convertisseur purement sinusoïdal. Dans ce cas, les investissements sont plus élevés, mais on obtient des appareils plus puissants et plus fiables. (Tableau 1 : Applications) Calcul du convertisseur requis Comment puis-je savoir quelle puissance le convertisseur requis doit fournir ? Ça aussi, c'est très simple : vous devez d'abord savoir quels consommateurs de quelle puissance y seront raccordés.

9

Tension sinusoïdale recommandée Consommateur

Puissance (Watt) 2

Sinus modifié

Contrôleur de gaz d'échappement

x3

Perceuse 1

450 - 1'500

x

Ordinateur

300 - 600

x

800 - 2'000

x

Cuisinière Lampes à économie d'énergie et lampes halogènes Téléviseur (tube)

Sinus pur

1

1

Sèche-cheveux

20 - 100

x

50 - 200

x

500 - 2'000

x

20 - 200

x

100 - 500

x

Scie circulaire à main ou sur table

1'000 - 3'000

x

Chargeur de téléphones portables

20 - 80

x

1'000 - 2'000

x

Lampe à incandescence Projecteur halogène (projecteur de chantier)

Chauffage soufflant Appareils de chauffage

200 - 1'000

Systèmes Hi-Fi

x3

50 - 150

Machines à café (filtre)

700 - 1200

x x

Machines à café (capsules)

1'200 - 2'000

x3

Machines à café entièrement automatiques (avec moulin)

1'200 - 2'001

x3

Climatiseur 1

1'000 - 3'500

x

Plaque de cuisson

800 - 2'000

Compresseur 1

800 - 2'000

Réfrigérateur, congélateur 1 Laptop Tubes fluorescents (aussi lampes d‘atelier) Soufflantes, ventilateurs

x x3

50 - 500

x

x

100 - 200

x

x

20 - 100 500 - 1'000

x3 x

Appareils médicaux

x3

Micro-ondes

100 - 1'000

Mini fours

900 - 2'000

x

50 - 150

x

Playstation, X-Box Pompes 1

250 - 2'000

Tondeuses 1

700 - 2'000

Rasoirs

x3 x

5 - 30

Aspirateurs 1 Scies sauteuses

x3

1

Lampes flash de studios

1

Écrans TFT Bouilloires électriques Meuleuses d‘angle 1 Brosses à dents électriques

x3

800 - 2'000

x

300 - 800

x

100 - 1'500

x3

30 - 100

x

1'500 - 2'300

x

500 - 2'200

x

5 - 30

x3

Tableau 1 : Applications Ces consommateurs ont une consommation d'énergie ou une puissance de démarrage beaucoup plus élevée (3 à 10 fois).

La puissance peut varier selon la version et le modèle. Vous trouverez les données de puissance de votre consommateur dans le mode d'emploi ou sur la plaquette signalétique.

3 Une onde sinusoïdale pure est requise pour ces consommateurs 1

2

10

Comment trouver votre convertisseur Puissance en Watt

300 W

600 W

1'200 W

2'000 W

4'000 W

≥ 45 Ah

≥ 75 Ah

≥ 75 Ah

≥ 100 Ah

≥ 200 Ah

Consommateurs usuels

Batterie recommandée Conduite de raccordement Longueur

Section

12 V

24 V

12 V

24 V

12 V

24 V

12 V

24 V

12 V

1m

16 mm2

¾

¾

¾

¾

–

–

–

–

–

2m

16 mm2

¾

¾

¾

¾

–

–

–

–

–

3m

16 mm

¾

¾

–

¾

–

–

–

–

–

1m

25 mm

–

–

¾

¾

–

¾

–

–

–

2m

25 mm

–

–

¾

¾

–

¾

–

–

–

1m

35 mm

–

–

–

–

¾

¾

–

¾

–

2m

35 mm

–

–

–

–

¾

¾

–

¾

–

3m

2

35 mm

–

–

–

–

–

¾

–

¾

–

1m

50 mm2

–

–

–

–

¾

¾

¾

¾

¾

2m

50 mm2

–

–

–

–

¾

¾

¾

¾

¾

3m

50 mm2

–

–

–

–

¾

¾

¾

¾

¾

2 2 2 2 2

¾ = Conduite de raccordement recommandée

– = Conduite de raccordement non recommandée

Appareils multimédias/petits consommateurs (jusqu'à 300 W) – p.ex. téléphone portable, ordinateur portable, télévision, radio, chargeur

Appareils électriques/outils (jusqu'à 500 W) p.ex. scie sauteuse, mixeur manuel, taille-haie

Appareils et outils électriques (jusqu'à 1'000 W) p.ex. perceuse, meuleuse d'angle, machine à café, machine à espresso

Appareils électriques à courant de démarrage élevé – p.ex. pompes, compresseurs, réfrigérateurs, climatiseurs

Appareils et outils électriques à forte consommation d'énergie – p.ex. sèche-cheveux, aspirateur, chauffage soufflant, tondeuse électrique Tableau 2 : Batterie/ Conduite d'alimentation (source IVT)

11

À l'aide du tableau (tableau 2 : batterie/câble d'alimentation) de la page 11, il est facile de définir la batterie et le câble d'alimentation nécessaires.

les pompes, sont mis en marche jusqu'à 5 fois en succession rapide avec la puissance de sortie maximale du convertisseur afin de permettre un démarrage fiable.

Pour la plupart des convertisseurs, une télécommande est disponible comme accessoire. De plus, Hoelzle propose également des blocs silencieux en kit pour le montage de convertisseurs sans vibrations et des kits de câbles de différentes longueurs et sections, y.c. fusible principal, complètent la large gamme.

Grâce à la séparation galvanique, il n'existe pas de transmission électrique entre le circuit d'entrée et le circuit de sortie.

Par conséquent, même pour une utilisation professionnelle lors du raccordement d'un seul consommateur 230 VAC, aucun dispositif de protection individuelle supplémentaire (interrupteur FI ou DI) n'est nécessaire.

Attention : en cas de raccordement d'une prise multiple et d'utilisation simultanée de plusieurs consommateurs 230 VAC, la loi prévoit que chaque consommateur supplémentaire doit être protégé par un disjoncteur FI ou DI séparé (Electrosuisse, norme NIN 2015).

Avec les convertisseurs de RING, Hoelzle propose des appareils économiques et fiables en version sinusoïdale modifiée ou sinusoïdale pure avec deux ans de garantie.

Si vous souhaitez une qualité supérieure, vous trouverez des appareils 12 et 24 V de la marque IVT dans la rubrique " Convertisseurs sinusoïdaux professionnels " qui peuvent fournir jusqu'à 4'000 W de puissance en continu. Tous les appareils sont équipés en série d'une fonction de démarrage sous tension. Les consommateurs critiques au courant de démarrage extrêmement élevé, tels que les compresseurs ou

En outre, tous les convertisseurs de la gamme Hoelzle possèdent les caractéristiques de protection traditionnelles suivantes : protection contre l'inversion de polarité, la surcharge, la sous-tension, la surtension, la surtempérature.

Les convertisseurs IVT sont homologués E et sont livrés avec une garantie de 3 ans, ce qui témoigne de la qualité supérieure de ces produits.

Avez-vous d'autres questions sur le fonctionnement ou la détermination d'un convertisseur ou de ses accessoires ?

Appelez-nous au 044 928 34 34, nous nous ferons une joie de vous aider. ®

Î : IN : t1 : t2 : ∆t :

Courant

Courant de démarrage: Lors de l’enclenchement du consommateur, le courant de démarrage peut brièvement atteindre 5 à 10 fois le courant nominal spécifié.

La fonction Power Start tente de compenser ce phénomène en effectuant jusqu'à 5 tentatives de démarrage en succession rapide avec une puissance de sortie maximale.

Î

IN

∆t t1

12

Courant de démarrage (5 - 10 • IN) Courant absorbé en régime stationnaire Moment de commutation État de fonctionnement stationnaire Dépend du consommateur (ms, s)

t2

Temps/Durée

à gauche : „We are the champions“ : Elias Willauer pose à côté du légendaire Freddie Mercury. à droite : le lieu de travail temporaire à Vevey

En voie de devenir un futur manager produit Elias Willauer, Conseiller clientèle

Elias Willauer, notre ancien apprenti logistique, a effectué un stage linguistique de trois mois en Suisse romande au printemps dernier. De retour à Bubikon, le jeune homme est à présent la nouvelle voix au sein du service téléphonique à la clientèle depuis le 1er juin. C'est sur cette base qu'Elias Willauer envisage de construire sa carrière professionnelle au sein de Hoelzle.

Mais d'abord une rétrospective : lorsqu'on lui demande s'il a aimé la région du lac Léman, Elias Willauer mentionne spontanément le beau paysage avec ses nombreux vignobles et la promenade du lac à Montreux, son endroit préféré. Il habitait tout près : à Tourde-Peilz, chez un couple "méga gentil" qui lui avait été recommandé par l'école de langues. Avant de commencer son stage, Elias Willauer avait suivi un cours de français pendant quatre semaines - une bonne base pour pouvoir communiquer ensuite dans son travail temporaire chez Walter Auto Pièces & Industrie. Pour le jeune homme, le lieu de son stage était "parfait". L'entreprise familiale avec des magasins de vente dans le secteur des pièces détachées automobiles offrait beaucoup d'opportunités d'améliorer son français car ses collègues de travail ne parlaient pas allemand.

Le magasin de Vevey dispose d'un entrepôt dans lequel Elias Willauer travaillait. En tant que logisticien de formation, il put mettre pleinement à profit ses connaissances spécialisées et ainsi "rendre quelque chose en retour" à son employeur temporaire. Son contact principal était Walter Haefliger sen. et Elias Willauer a particulièrement apprécié qu'il comprenne si bien son métier.

Un nouveau domaine d'activité pluridisciplinaire Depuis son retour à Bubikon, Elias Willauer travaille en tant que conseiller à la clientèle par téléphone. Il prend les commandes, donne des conseils sur les produits et répond aux demandes de renseignements concernant les factures ou les livraisons. Il s'occupe également des clients qui souhaitent commander ou retirer leurs marchandises sur place, chez Hoelzle, et assiste sa collègue de travail dans la facturation.

Elias Willauer aime son nouveau secteur de travail aux responsabilités variées. "La diversité des situations au téléphone aussi, chaque cas est différent. Ainsi, non seulement je dé-

couvre nos produits, mais j'apprends aussi quelque chose de nouveau grâce aux questions que me posent nos clients", explique-t-il. Il peut maintenant appliquer et continuer à améliorer ses nouvelles connaissances en français acquises.

Elias aimerait réaliser autant de consultations que possible de façon indépendante afin de décharger les responsables des produits (PM). Mais si nécessaire, il leur transmet les demandes de clients directement et s'informe ensuite de la solution du problème ou les PM lui transmettent les informations nécessaires par e-mail.

Dans ses nouvelles activités professionnelles, Elias Willauer a en quelque sorte tourné une page : il prend des commandes qu'il transmet à ses anciens collègues du service d'expédition. "C'est intéressant d'expérimenter l'autre côté du processus de commandes", explique-t-il. "Bien sûr, mes trois années d'expérience en tant que commissionnaire logistique sont un avantage, car je suis en mesure d'évaluer quels services logistiques sont possibles. C'est pour moi l'assurance de bien conseiller mes clients sur les commandes spéciales et les commandes importantes que nous recevons peu avant 17 heures, par exemple".

Perspectives professionnelles Elias Willauer a d'autres projets de carrière chez Hoelzle : il veut travailler comme chef de produit. Un objectif qui est promu par la direction. C'est pourquoi Elias Willauer soutiendra l'équipe PM avec des tâches simples dès cet automne et entamera une formation extra-professionnelle en électrotechnique en 2019.

En outre, il est en formation dans l'achat de produits, en commençant par les achats auprès de fournisseurs suisses.

La dernière phrase de cet article du magazine est une fois de plus vouée au séjour en Romandie, pour lequel Elias Willauer est très reconnaissant. "Il n'est pas évident que l'on ait une telle chance et que l'on soit à nouveau accueilli par la suite à bras ouverts", souligne-t-il. Il veut témoigner sa gratitude à Hoelzle pour cette opportunité exceptionnelle sous forme de "beaucoup de motivation et d'énergie". ® Nicole Chapuis, Collaboratrice en communication

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Signaux pliants La solution optimale pour la sécurisation temporaire de zones dangereuses Enzo Razzano, Product Manager

Les signaux pliants permettent une sécurisation efficace des zones dangereuses dans la circulation routière.

Ils sont utilisés comme solutions à court terme par la police, les pompiers, les services de secours, les entreprises de construction et de transport, etc. Leur manipulation est simple et leur encombrement minimal.

sont de 60, 70, 90 et 110 cm. Les tailles 60 cm et 90 cm sont les plus couramment utilisées.

Veuillez noter que la longueur latérale est réduite en conséquence si une inscription en dehors du triangle rouge est choisie (voir chapitre "Symboles et Inscription").

La loi sur la circulation routière (LCR) et l'ordonnance sur la signalisation routière (OSR) constituent la base juridique de la signalisation dans la circulation routière. Les deux normes SN 640885 et SN 640886 définissent l'application des produits de signalisation sur les routes principales et secondaires ainsi que sur les autoroutes et routes rapides. En fonction de l'application, différentes exigences sont posées quant à la taille (longueur latérale) et à la visibilité des signaux pliants. Vous trouverez ci-dessous un bref aperçu des caractéristiques distinctives :

Longueur latérale en cm

La taille correspond à la longueur du côté latéral Il existe différentes tailles en fonction de la longueur latérale du triangle rouge. Les longueurs latérales disponibles

Suisse

60

Routes «à l'intérieur des localités»

70

Routes «à l'intérieur des localités»

90

Routes principales «à l'extérieur des localités», routes rapides et autoroutes Autoroutes

110

131

111 95 62

72

73

60 75

83

70

90

85

115

7,5 82

14

113

7,5 92

110 139

8 121

8,5 139

Classes de réfléchissement Les classes de réfléchissement suivantes définissent si et comment la lumière renvoyée sur le signal pliant est réfléchie.

Classes de réfléchissement

Signal pliant, versions N, R1 et R2 par lumière du jour Propriétés

Usage

N

Version normale fluorescente* avec triangle de signalisation rouge

Uniquement de jour

R1

rétroréflechissante**

De jour comme de nuit

R2

totalement rétroréflechissante

De jour comme de nuit, obligatoire pour usage sur autoroute

Signal pliant, versions N, R1 et R2 par obscurité

Symbole et Inscriptions

Hoelzle propose deux marques

Le signal pliant peut être imprimé sur les trois côtés avec le même symbole ou (moyennant supplément) avec des symboles différents. Les symboles les plus connus sont le point d'exclamation pour "autres dangers" ou le symbole de chantier. Cependant, tous les autres symboles sont possibles. Des frais supplémentaires peuvent éventuellement être appliqués pour les symboles spéciaux.

Hoelzle offre deux marques de signaux pliants : Triopan et Construction.

Triopan se caractérise par une excellente et durable qualité suisse avec une forte quotepart de production en interne.

Toutes les tailles, toutes les classes de réfléchissement et une multitude de symboles peuvent être combinés. Des pièces de rechange peuvent également être commandées sur demande.

Construction se caractérise par un rapport qualité/prix attractif. Cependant, comme la gamme Triopan actuelle est en cours de révision et sera bientôt disponible à des conditions plus intéressantes, la marque Construction ne sera disponible que jusqu'en octobre 2018 environ.

Dans notre Web-shop, vous trouverez une sélection des variantes de combinaisons les plus fréquemment utilisées. Sur demande, nous pouvons bien entendu commander d'autres variantes pour vous. ®

Outre le symbole, il est également possible d'imprimer un texte. Ce dernier peut être placé à l'intérieur ou à l'extérieur du triangle rouge.

Accessoires optionnels

Art. PF/Halter Adaptateur pour le montage magnétique d'un flash d'avertissement de batterie Powerflare

Réflechissement * N/ Fluorescent : La couleur brille davantage (semblable à celle d'un crayon lumineux) et est plus visible par temps nuageux ou au crépuscule. ** R1/Rétroréfléchissant : la lumière projetée sur le signal pliant est réfléchie (par ex. réflecteur/ œil de chat) et est donc encore mieux visible dans l'obscurité.

Art. PF/or Batterie Powerflare flash d‘averstissement

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Présentation de DEFA SmartCharger Chargeurs de batterie Louis Kasper, Product Manager

Comme déjà annoncé dans le magazine HOELZLE. journal 9, ce numéro présente une nouvelle gamme de produits DEFA. Il s'agit de chargeurs de batterie qui furent développés principalement pour une utilisation dans le secteur du consommateur final.

Simplicité d'utilisation SmartCharge n'a qu'un seul bouton. Il suffit d'attacher les clips à la batterie, de brancher le système de charge à la prise et d'appuyer sur "ON". SmartCharge assure automatiquement une charge optimale de la batterie.

Une attention particulière a été portée à la simplicité d'utilisation et à la grande fonctionnalité. En plus de la célèbre qualité, de la fiabilité et du design simple et sophistiqué de DEFA, qui a reçu le "Award for Design Excellence" du Norwegian Design Council.

En outre, les SmartChargers de DEFA sont sortis gagnant d'un test du magazine "Moottori" en Finlande.

5 ans de garantie Le fait que DEFA soit convaincu de la qualité et de la fiabilité de ses produits se traduit par le fait que tous les chargeurs de batterie SmartCharge sont garantis 5 ans !

SmartCharge est le chargeur de batterie le plus convivial au monde. Le chargeur est conçu pour une facilité d'utilisation optimale et une charge sûre de la batterie. L'état de charge de la batterie est détecté de manière fiable et la charge a lieu en fonction de la capacité de la batterie et de la température ambiante.

DEF DEFA SmartCharge détecte la capacité et adapte le courant de charge à l'état de charge et aux conditions de température. Une surcharge de la batterie n'est pas possible.

DEFA SmartCharge détecte la capacité et adapte le courant de charge à l'état de charge et aux conditions de température.

Une surcharge de la batterie n'est pas possible.

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Une sécurité intégrale Un chargeur que tout le monde peut utiliser. SmartCharge détecte automatiquement si les bornes sont mal montées et est entièrement protégé contre les inversions de polarité, les étincelles et les courts-circuits.

Rangement pratique des câbles SmartCharge dispose d'une solution intégrée de rangement des câbles et d'un moyen pratique de fixer les pinces lorsqu'elles ne sont pas utilisées. Ainsi le SmartCharger peut être rangé ou transporté sans problème.

Ce jeu de câbles de charge peut être utilisé non seulement pour charger la batterie, mais aussi pour alimenter des appareils électriques. L'affichage *LED pour l'état de la batterie est également intégré ici.

Art. 701761

Alimentation simple lors du changement des piles La fonction d'alimentation électrique aide à protéger les réglages de la mémoire du véhicule lorsque la batterie doit être débranchée ou remplacée. Le bloc d'alimentation génère 13,6 V et est activé en appuyant sur la touche "ON" pendant cinq secondes.

Si le véhicule est déjà équipé d'une prise d'alimentation ou d'une prise allume-cigare raccordée à permanent plus, cet indicateur pratique de niveau de charge peut être utilisé.

Art. 701758

Tous les chargeurs de batterie SmartCharge Art. SC4, Art. SC6, Art. SC8 et Art. Le SC10 et ses accessoires peuvent à présent être commandés chez Hoelzle.

Vous trouverez de plus amples informations dans le Web-shop à l'adresse www.hoelzle.ch/DEFA_Chargeurs de batterie. ®

Accessoires pratiques Les accessoires SmartCharge facilitent encore plus la surveillance et la charge des batteries. Les accessoires munis de cosses à anneau, par exemple, peuvent être solidement connectés à la batterie de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'accéder à la batterie à chaque fois qu'elle doit être chargée.

* État de la batterie : Rouge = doit être chargée Jaune = devrait être chargée Vert = O.K.

De plus, un affichage LED est intégré pour indiquer l'état de charge de la batterie.

Art. 701762

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YEAR WARRANTY

(Source: www.defa.com)

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Formation continue et cours sur le sujet véhicules hybrides et électriques Roger Eichholzer, Product Manager

Afin d'atteindre les objectifs légaux et les spécifications pour la réduction des émissions de CO2, tous les constructeurs de véhicules produits en grandes séries sont sollicités. Depuis longtemps, on dispose de technologies sophistiquées qui produisent moins ou plus du tout d'émissions au niveau local. Un réseau suffisant de stations-service à hydrogène fait encore défaut pour les véhicules équipés de cellules à combustible. Cependant, les technologies énumérées ci-dessous sont non seulement extrêmement importantes, mais elles sont aussi largement utilisées dans le monde entier. Toutefois, tout le monde n'est pas encore familiarisé avec le sujet.

et par récupération d'autre part lors de la descente et du freinage. Alors que la première version n'a été vendue qu'au Japon, la deuxième version a été lancée sur le marché international en 2003 et a fait ses preuves depuis. En 2012, la Prius hybride rechargeable (PHV) a suivi parallèlement à la Prius normale. En plus du système hybride normal, il disposait également d'une batterie plus grande et permettait de rouler uniquement à l'électricité jusqu'à une autonomie de 25 km, ce qui réduisait une fois de plus considérablement la consommation de carburant. Cette batterie peut être chargée avec le chargeur fourni sur n'importe quelle prise domestique 230 V et donne son nom à la technologie, car Plug-In signifie "brancher".

Véhicules purement électriques

Hybrid & Plug-In Hybrid Pionnier de l'hybride, Toyota propose depuis 1997 le modèle Prius qui, grâce à un moteur électrique supplémentaire, consomme nettement moins de carburant que des véhicules comparables équipés d'un moteur à combustion interne à essence classique. Le courant de ce moteur électrique haute tension provient d'une batterie supplémentaire, qui est chargée par un générateur d'une part lors de la conduite

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Les termes "plug-in" et "charge" conduisent finalement à la catégorie des "véhicules purement électriques". Le nouveau californien Tesla n'a pas été le premier constructeur de voitures purement électriques, mais en quelques années, il les a non seulement rendues socialement acceptables grâce à une stratégie marketing intelligente, mais il a également suscité l'intérêt des conducteurs du monde entier pour leurs véhicules fonctionnant par batterie. Les véhicules purement

électriques ont un ou plusieurs moteurs électriques sans moteur à combustion pour la propulsion (à l'exception des véhicules électriques avec extension de portée tels que Opel Ampera, BMW i3). Cependant, pour pouvoir atteindre des portées élevées, on utilise de très grandes batteries, principalement au lithium-ion, qui doivent être rechargées très longtemps dans une station de charge en raison de leur grande capacité. Pour accélérer ce processus, des tensions de charge de plus en plus élevées sont utilisées : 400 - 1'000 VDC. Il va sans dire que de telles tensions et des courants élevés comportent aussi des dangers.

D'ailleurs, Hyundai est le seul constructeur qui propose actuellement un modèle qui fonctionne avec chacune des trois technologies : Les modèles IONIQ hybride, IONIQ hybride plug-in et IONIQ electric.

Risques liés au travail sur les véhicules hybrides et électriques La plupart d'entre nous connaissent les technologies cidessus, mais combien d'entre nous ont déjà travaillé sur un tel véhicule et connaissent les composants et les dangers qui existent encore ? Car non seulement les véhicules purement électriques sont chargés et exploités sous haute tension, ce qui est dangereux pour les humains, mais aussi pour ceux équipés de moteurs hybrides ou hybrides rechargeables.

L'ignorance peut facilement mettre la vie d'un mécanicien en danger. Pour effectuer des travaux généraux sur les véhicules hybrides et électriques, il est donc indispensable de prendre les précautions qui s'imposent, mais aussi, bien sûr, de disposer de bonnes connaissances afin de pouvoir diagnostiquer ou réparer de tels systèmes. Alors que jusqu'à récemment, seuls les constructeurs eux-mêmes offraient à leurs représentants de marque des cours sur leurs propres véhicules, l'offre s'est élargie. L'Union professionnelle suisse de l’automobile (AGVS/ UPSA), par exemple, propose des cours généraux dans toute la Suisse.

Liste des prestataires de cours (Source UPSA/AGVS, état 2018)

✔✔ AGVS (www.agvs-upsa.ch/fr/node/22195) ✔✔ Berufsbildungszentrum Goldau (bbzg.ch/weiterbildung-kursangebot; webiplus.ch/wp-content/ uploads/2018/06/900-Elektro-Instruktion-an-HVFahrzeugen.pdf – en allemend) ✔✔ Derendinger (derendinger.ch/fr/prestations/formation/training/technicien-haute-tension-branche-mecanique.html) ✔✔ Electrosuisse (electrosuisse.ch/fr/shop-neu/shop-coursspecialises-et-evenements.html) ✔✔ EvoBus (Suisse) AG (evobus.com/fr-ch) ✔✔ ibW Höhere Fachschule Südostschweiz (ibw.ch/angebote/technik-informatik/autotechnik – en allemend) ✔✔ VSCI ✔✔ Schweizerisch Technische Fachschule Winterthur (stfw. ch/de/kursangebote/fahrzeugtechnik/kurzkurse-personenwagen/hochvoltkurs-fuer-arbeiten-an-hv-eigensicheren-fahrzeugen – en allemend) ✔✔ Technische Berufsschule Zürich TBZ (tbz.ch/weiterbildung-tbz/hochvoltkurs – en allemend).

Cours chez les fabricants et importateurs ✔✔ AMAG (amag.ch) ✔✔ BMW (bmw.ch)

Programme de formation ✔✔ Citroën (citroen.ch) En fonction de leur orientation, les cours proposés par les organisateurs s'adressent aux chefs et au personnel d'atelier, aux formateurs techniques de l'industrie automobile, aux responsables sécurité et électricité, aux responsables électromobilité des fournisseurs de véhicules, aux prestataires de mobilité et aux centrales électriques. Dans la plupart des cours, non seulement la théorie mais aussi les connaissances pratiques sont enseignées. Les sujets communs sont les suivants :

✔✔ Mitsubishi Motors (Suisse) SA (mitsubishi-motors.ch) ✔✔ Nissan Center Europe GmbH (fr.nissan.ch) ✔✔ Peugeot (Suisse) SA (peugeot.ch) ✔✔ Renault Suisse SA (renault.ch) ✔✔ Scania Suisse SA (scania.ch)

✔✔ Dispositifs de charge, câbles de connexion et connecteurs

✔✔ Toyota SA (fr.toyota.ch)

✔✔ Câbles de chargement et leur raccordement correct

✔✔ Volvo Car Switzerland AG (volvocars.com/fr-ch)

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✔✔ Les différents composants des systèmes à haut voltage

Motivation

✔✔ Equipements de sécurité (disjoncteurs de ligne, disjoncteur différentiels, interrupteur principal de batteries, fiches de maintenance, etc.)

Reste à savoir quelle technologie l'emportera à long terme.

Quoi qu'il en soit, il est clair que l'avenir appartient aux nouvelles technologies. Comme les moteurs électriques sont connus pour nécessiter beaucoup moins d'entretien que les moteurs à combustion interne, cette évolution est regrettable pour la plupart des garages. Cependant, il est certain que l'industrie ne s'éteindra pas à long terme, mais qu'elle se tournera tout simplement davantage vers l'ingénierie électrique. Cette technologie, elle aussi, ne fonctionnera pas toujours sans problème et nécessitera des réparations.

La compétence et le savoir-faire dans ces domaines sont importants, et seuls ceux qui relèvent le défi ont une chance de réussir. C'est ce que nous faisons chez Hoelzle.

Nous sommes motivés et préparés à toute éventualité - et vous ... ? ®

✔✔ Messinstrumente, Werkzeuge und Hilfsmittel und deren korrekter Einsatz ✔✔ Instruments de mesure, outils et auxiliaires et leur utilisation correcte ✔✔ Contrôle de l'isolation des installations sous tension forte ✔✔ Travail en toute sécurité sur les "systèmes tension forte" des véhicules électriques et hybrides ainsi que le comportement à adopter en cas d'accident électrique ✔✔ La création et le contrôle d'un fonctionnement hors tension ainsi que la reconnexion sûre du système sous tension forte ✔✔ Compétences et responsabilités au sein de l'entreprise ✔✔ Connaître les dispositions les plus importantes de la législation, des normes et des règles techniques en électricité En plus de ces cours, il existe également des cours qui s'adressent davantage aux électriciens et traitent de sujets liés à l'infrastructure de charge, tels que : ✔✔ EM Elektro-Material AG (elektro-material.ch/fr/cms/page/em-e-mobilityformation) ✔✔ NovaVolt AG (novavolt.ch)

10 ans Ralph Bahrt Collaborateur au service extérieur

Infos utiles safeatwork.ch/fileadmin/user_upload/ kampagnen/Garagen/vehicule_hybrides.pdf

5 ans Simon Baumann Directeur général

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Enz Product

Nos cordiales félicitation pour les anniversaires de collaboration !

30 ans Robert Baumann Directeur Projets spéciaux

Les nouvelles têtes chez Hoelzle

15 ans

Nous sommes heureux que les personnes ci-dessous renforcent l'équipe Hoelzle.

Hansueli Hui Collaborateur au service extérieur

Rolf Esslinger Collaborateur au service extérieur Entrée août 2018

Ana Da Costa Collaboratrice en entrepôt /expédition

zo Razzano t Manager

Louis Kasper Product Manager

Jonas Hager Apprenti entrepôt / expédition Logistique EFZ – Entrée août 2018

Gregor Wassmann Esther Zimmermann Directrice logistique

Directeur de l'informatique Entrée mai 2018

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Consultation auprès de Barbara Frech et Raphael Londero, direction de Londero GmbH à Volketswil. L'entreprise est spécialisée dans la construction et la transformation de véhicules d'urgence pour les services de secours et de protection civile ainsi que pour les pompiers et la police.

«J'apprécie la diversité du service à la clientèle» Interview avec Meta Fauler, collaboratrice au service extérieur

Dès son plus jeune âge, Meta Fauler et son père "bricolaient" aux voitures. Plus tard, elle fait son apprentissage de mécanicienne automobile. Il n'est donc pas surprenant qu'aujourd'hui elle travaille aussi professionnellement et en privé dans un "domaine masculin" : dans le domaine de l'électricité automobile, en tant que conseillère à la clientèle, et en course automobile - en tant que pilote.

Cette année, tu en es à ta septième année chez Hoelzle.

Qu'est-ce que ça fait ? Ça fait du bien. Cette fichue septième n'existe que dans le mariage. Les sept années ont passé très vite. Pour moi, c'est un signe positif.

Comment se fait-il que ce temps soit passé si vite ?

C'est avec plaisir que je me rends au travail et rends visite aux clients. J'apprécie la variété des entretiens de conseil. Un travail de routine, ce n'est pas mon truc. Ma place est sur le terrain.

De plus, chez Hoelzle, l'ensemble de la chaîne fonctionne et ça m'aide beaucoup dans mes activités commerciales.

Que veux-tu dire par "chaîne entière" ?

J'entends par là le soutien spécialisé apporté par tous mes

collègues des différents services internes. Surtout en ce qui concerne la gestion des produits et enfin et surtout la gestion et la vente. Après tout, Hoelzle propose plus de 8'000 articles qui veulent être vendus.

Quelle est ton expérience en tant que femme dans une profession dominée par les hommes ? Penses-tu que c'est un bonus ou un fardeau ?

Ce n'est absolument pas un fardeau pour moi. Si, en tant que femme, j'apporte les connaissances techniques, je peux certainement bénéficier d'une prime pour les femmes. Les clients ont souvent affaire à des hommes, et une femme apporte un changement agréable. On lui accorde plus de temps et d'attention qu'à ses collègues masculins.

Est-ce que les clients te "testent" parfois sur tes connaissances ?

Bien sûr !

Par exemple ?

"Vous n'avez pas de relais dans votre programme ?" Une simple question qui vise directement les connaissances. Et si je demande, par exemple, si ce doit être un relais avec une diode ou une résistance, le client remarque immédiatement que je sais de quoi il parle..

Ce que nos clients racontent sur Hoelzle „Tu as besoins de cosses ou d’arguments de poids – téléphone vite à Hoelzle qui est là pour toi.

Pour toute impasse en autoélectricité, adresse-toi à Meta qui ne te laissera pas tombé !"

Urs Ryffel, chef d'atelier des services de transport de la région lac de Zurich et l'Oberland zurichois (VZO), Grüningen

La force féminine au sein du sport automobile Outre son chien Bandit et la photographie, la course automobile est l'un des passe-temps de Meta Fauler. Il y a une dizaine d'années, elle et son mari Dani ont commencé à s'y intéresser. Au départ, il y avait des doubles départs, c'està-dire deux pilotes pour une voiture. Entre-temps, son mari s'est spécialisé dans les courses de montagne et Meta Fauler pratique avec succès la course en slalom dans sa Golf 1 GTI. Et ce, dans la catégorie hommes, puisqu'il n'y a pas de catégories purement féminines. Son itinéraire préféré est celui de Chamblon VD : 4.3 km de long, 66 portes, de haut en bas et à travers la forêt.

Le 23 juin dernier, elle a remporté la troisième place. Elle avait gagné cinq secondes par rapport à l'an dernier et était aussi la pilote la plus rapide de ce slalom. Meta Fauler a un grand respect au volant, mais pas la moindre peur.

Elle est fascinée par la vitesse et veut être aux premiers rangs. - La prochaine fois, le 22 septembre au Slalom Drognens près de Romont FR. Pour plus d'infos : www.fauler-racing.ch (nch)

Comment gardes-tu tes connaissances à jour ?

D'une part, nous organisons des formations avec des experts internes ou externes et, d'autre part, je peux m'adresser à tout moment à nos chefs de produits ou à mes collègues de la force de vente. Ou, ce qui est très précieux pour moi, auprès des clients qui, eux aussi, aiment transmettre leurs connaissances pratiques et en sont fier.

Il s'agit de répondre aux besoins individuels des clients, de construire une bonne relation et d'être à leur hauteur. De plus, il y a l'apparence naturelle et une attitude positive. ® Interview : Nicole Chapuis, Collaboratrice en communication

Quand la situation d'un client te pose-t-elle un défi ?

Quand les questions vont trop loin. Par exemple, il y avait un client qui avait des questions très précises sur les relais horaires. J'ai alors demandé à mon collègue de travail, qui est un électricien automobile formé, d'appeler le client et de lui donner des informations.

Selon toi, quel est le secret du succès de Hoelzle ?

D'une part, des décennies de tradition. Hoelzle aura 70 ans dans quelques années et est une entreprise saine. De plus, le haut niveau de cohérence de nos employés et l'ambition de croître selon les plans contribuent certainement à notre succès. Et enfin, le service complet : d'une boutique en ligne fonctionnelle aux ventes personnelles, en passant par des conseils pratiques par téléphone et une logistique efficace.

Et quel est ton secret personnel de réussite ?

En haut : Au top du podium des vainqueurs, que Meta Fauler partage avec ses concurrents masculins. - Selon la devise : "La plus rapide gagne plus vite."

En bas : Meta Fauler en action dans sa VW Golf 1 GTI (1984), qui pèse 830 kg et à une cylindré de 1800 cm3. Et combien de CV ? - Ils restent un "secret commercial"

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www.hoelzle.ch | info@hoelzle.ch | T : 044 928 34 34 | F : 044 928 34 35