X Inside Magazine Numero 51

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HUSQVARNA FC 450 INTERNAZIONALI D’ITALIA MX

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EDITORIALE

In copertina vedete la nuovisima Husky 450, dalla stampa specializzata abbiamo capito che è la miglior moto delle MXGP, e noi di X Inside abbiamo voluto dire la nostra su come va in pista.

Ma gennaio non è solo test e allenamenti ma anche l’inizo ufficiale della stagione Sx in America e Mx in Europa.

Negli Internazionali d’Italia che si sono aperti a Riola Sardo un campione ha dato lezioni sulla sabbia Sarda, l’otto volte campione del mondo ci è parso in splendida forma e la sua nuova KTM lo asseconda in ogni suo gesto. INCREDIBILE come guidava sulla buche.

Nel SX da un campionato che sembrava ormani nelle mani di Roczen e con pochi argomenti sullo svolgimento della stagione e invece il motocross è imprevedibile e il tedesco nella foga di rimontare è caduto procurandosi un brutto infortunio al braccio sinistra, da 3 a 6 mesi out, grazie a questo il campionato si è riaperto con Dungey e Tomac pronti a scannarsi e un Reed che non molla mai.

Tra meno di un mese inzia il mondiale e noi saimo pronti per un grande 2017!!!!!

A tutto gasssssssssssssss!!!!!!!!

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CONTENUTI HUSQVARNA FC 450 INTERNAZIONALI MX SX 2017 BACKSTAGE CALENDAR

HU

Tester Elia Sammartin Testo Davide Messora Foto Davide Messora - Fabio Principe Domenico Mussillo

USQVARNA FC 450

Per tutti è ormai diventata la regina della categoria, la Husqvarna FC 450 è la moto con le caratteristiche migliore per motore, telaio e guidabilità.

Non potevamo farci mancare l’occasione di provare questa meraviglia che verrà portata in gara nel mondiale da tre piloti competitivi: Nagl, Anstie e Paulin.

Il palcoscenico della prova è la pista di Mantova e il nostro tester Elia Sammartin era molto curioso di provare la moto in quanto per la stagione 2017 sarà in sella alla Husky.

La pista di Mantova si presentava molto bucata e la poca pioggia caduta nelle ultime settimane aveva reso la sabbia molto secca, terreno ideale

per mettere alla frusta la potente 450.

Queste sono le impressioni di guida di Elia Sammartin.

Della moto mi è piaciuta un sacco la potenza del motore e sono convinto che sia la più potente delle 450 oggi sul mercato, risulta molto leggera da guidare e la cosa si apprezza subito fin dalle prime curve e per un pubblico amatoriale questo è un plus valore enorme.

Ho dovuto lavorare sull’impostazione di guida ma quello è una cosa normale perché ogni pilota deve adattare i comandi al suo stile e dopo queste modifiche il feeling in sella è migliorato subito e ci si sente a proprio

HUSQVARNA FC 450

agio. Buona la posizione della sella, non mi sono trovato benissimo con il freno posteriore e questo lo avevo notato anche con KTM, la frenata è meno aggressiva, a me piace molto avere un freno potente al prosteriore.

Una piccola nota negativa è stato l’assetto delle sospensione, sicuramente le condizioni della pista non erano delle migliori ma lavorandoci un pochino le cose sono subito migliorate.

Abbiamo ammorbidito la forcella e abbassato la pressione.

Ho provato tutte le possibili combinazioni dell’elettronica, tra mappa 1 e la 2 si sente la differenza e il traction control funziona veramente in modo efficace anche su una pista di sabbia, aiuta molto in percorrenza di curva e senti che il motore cala di giri e la ruota posteriore riesce a darti il grip giusto.

Buono anche il lunch control, anche se a mio giudizio preferisco sentire sot-

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to il polso tutta la potenza per poterla dosare al meglio, sicuramente con un po’ di allenamento si riesce a sfruttare al meglio il dispositivo per migliorare l’uscita dal cancello.

Buoni i pneumatici di primo equipagiamento.

Ho trovato un po’ meno preciso il passaggio dalla marcia alla folle, ma è un particolare che non da nessun problema quando si gira.

La frizione piace molto precisa e sempre perfetta.

Il design della moto è fantastico e anche quando sei in sella ti trovi molto bene.

Ha talmente tanto motore che non sono riuscito a spremerla fino in fondo.

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Testo e Foto Davide Messora

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SARDO MX

Eccoci siamo finalmente ripartiti, la stagione 2017 è ufficialmente iniziata con gli Internazionali d’Italia ormai diventato una chicca pre mondiale.

Tutti i maggiori Team da KTM ufficiale fino ad HRC, un cancello di prima qualità se poi si unisce alla spettacolare pista di Riola Sardo che non per niente viene chiamata l’inferno di sabbia può far capire quanto sia importante allenarsi e soprattutto vincere su questa pista.

Anche se tutti i piloti sono ancora in una fase di allenamento e preparazioni in vista dell’inizo del mondiale il prossimo 25 febbraio, abbiamo potuto assistere ad una gara emozionante e spettacolare con alcuni colpi di scena.

Nella 125 strapotere del Team Maddii che con i suoi due giovanissimi piloti, Alessandro Manucci e Gianluca Facchetti si sono spartiti le vittorie di manche e i due gradini del podio.

Facchetti è una promessa e se riuscirà a tenere questi rendimenti potà sicuramente arrivare lontano.

In MX2 non c’è stata storia, Jorge Prado è stato un fulmine, sia in prova che in gara. Ktm per

l’ennesima volta si è accaparrata uno dei piloti più promettenti tra i giovanissimi e insieme a Jonas è la squadra da battere anche per il 2017 nella MX2.

Buona la prova di Benoit Paturel in sella alla Yamaha del team Kemea, il francese sembra aver fatto il salto di qualità ed è pronto a sfidare l’armata Ktm, peccato solo nella Elite che è stato vittima di una caduta in partenza dove ha risportato qualche taglio ma niente di serio.

Ottima anche la prova dei nostri due portacolori, sesto Cervellin e ottavo Bernardini.

Nella classe regina tutti si aspettavano di vedere Herlings alla sua prima prova in sella alla 450, ma purtroppo a causa di un affaticamento i dottori lo hanno convinto ad un periodo di riposo, un vero peccato perchè avremmo potuto goderci una grande gara sul suo terreno preferito.

Ancora una volta su tutti è uscito il talento la bravura il campione di Antonio Cairoli, come spesso avviene per i grandi campioni come lui che stanno lontano dalla vittoria per qualche tempo li si danno per finiti ormai vecchi.

Cairoli invece ha ancora una volta fatto vedere di che pasta è fatto e ora tutti diranno “è tornato” ma non è così Antonio c’è sempre stato ha ottenuto comunque immensi risultati anche se non ha vinto il mondiale.

A Riola ci ha fatto vedere ma ha fatto vedere ai suoi avversari come si corre nell’inferno di sabbia.

Vederlo è pura poesia, e non è detto per farci belli ai suoi occhi, ma perchè è proprio bello vederlo anche per chi non è suo tifoso.

In sardegna Tony ha dimostrato che lui c’è!

Naturalmente i suoi avversari ci sono Gajser, Febvre, Van Horebeek e Herlings non gli daranno vita facile ma Antonio ci proverà ancora!

Testo Davide Messora Ph. Red Bull Content Pool - Monster Media

SX ANAHEIM 1 SAN DIEGO ANAHEIM 2 PHOENIX

Ca Len dar 2017 Giorgia MX

Testo Davide Messora Foto Davide Messora Foto back stage Matteo Codarri

Anche per questo 2017 vi regaliamo il calendario di X Inside.

Lo potrete scaricare dal prossimo numero gratuitamente.

Insieme alla Honda e Suzxuki 2017 per quest’anno abbiamo immortalato la bellissima Giorgia per sarà la nuova Miss Supermoto e la potrete trovare sulle piste del Campionato Italiano SM