X Inside Magazine Numero 29

www.xinsidemagazine.com numero

MXGP 2015 QATAR - THAILANDIA

AMA SX 2015 DAYTONA - INDIANAPOLIS

International Series SM - Viterbo

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NUMERO 29

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WEBMASTER: Fabio Principe Responsabile attività social: Gianmarco Cicuzza

CONTRIBUTORS: Fabio Principe, Davide Messora

FOTOGRAFIE: Davide Messora Riccardo Tagliabue, Domenico Mussillo FOTO DI COPERTINA: Villopoto in Qatar Numero Registro Stampa N° 563 Decreto Presidente Tribunale Novara del 27/05/2013

Finalmente le prime gare della stagione 2015 sono andate, si perchè non vedevamo l’ora di vedere all’opera i due piloti più forti del mondo, Antonio e Rayn.

La tabella rossa dopo la Thailandia è nelle mani di Clement Desalle!

Villopoto si è vinto il suo primo Gp in Thailandia su di una pista molto stile supercross, Antonio però ha messo in mostra nella seconda manche di non temere l’americano.

Il mondiale 2015 è e sarò una gran figata!!! Di piloti che possono vincere ce ne sono diversi, Nagl in Qatar ha fatto doppietta e anche se in Thailandia non è andato benissimo io ci starei attento al tedesco.

In Thailandia oltre alla pista troppo stile supercross, alcuni piloti non sono stati molto contenti, il caldo ha messo a dura prova tutti, piloti, meccanici e adetti ai lavori.

Alla fine delle prime manche si sono contanti numerosi casi di disidratazione e alcuni piloti sottoposti a flebo non hanno corso la seconda heat....

Tra poco si tornerà in Europa dopo la parentesi Argentina e tutti siamo in attesa di vedere Cairoli vs. Villopoto ad Arco di Trento!!!

Buona lettura!!!!!

Davide Messora

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CONTENUTI

MXGP 2015 MOTO MXGP AMA SX 2015 International Series SM EYE of the TIGER TEAM Italian Factory MX School DP 19

Testo e Foto Davide Messora

MXGP QATAR - THAILANDIA

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ROUND 1

GP of QATAR

Il mondiale 2015 ha preso il via in Qatar, e finalmente abbiamo potuto vedere Rayn Villopoto dietro al cancello di partenza, tutti aspettavano questo momento, nessuno lo aveva ancora visto in azione se non per qualche video apparso sul web dell’americano in allenamento.

Villopoto non si è fatto vedere molto nei giorni prima la gara ma solo per gli impegni ufficiali, nella conferenza stampa è apparso sereno ma forse era solo di facciata.

Rayn non ci è apparso in gran forma, sicuramente ha dovuto confrontarsi con un livello incredibile, forse neanche lui si aspettava di trovarsi di fronte a degli avversari così agguerriti, i piloti europei con il suo arrivo hanno alzato l’asticella delle prestazioni e tutti durante l’iberno si sono preparati per essere già al meglio della forma alla prima gara.

Villopoto ha mostrato una guida aggressiva, stile supercross, la sua ultima gara è stata la finale di Las Vegas 2014 dove avevamo lasciato un pilota svogliato ma sempre velocissimo.

Ambientarsi per lui non ci sembra essere stato molto facile, ha pagato diversi errori, tra cui far spegnere la moto all’abbassarsi del cancello della prima manche, indice forse di molta pressione e anche di un mezzo non a posto al 100%, l’assetto della sua Kawasaki ci è sembrato abbastanza atipico per il mondiale motocross, moto molto bassa sul posteriore e in più il suo stile di guida non ha di certo aiutato il pilota americano.

Nessuno vuol togliere l’etichetta di campione di Villopoto ma ci vorrà qualche gara per

vederlo lottare con i primi, magari ci sbaglieremo e già in Thailandia ci smentirà.

Dall’altra parte i piloti nostrani hanno dimostrato tutta la loro forza, dopo la prima gara abbiamo visto che ci sono 5 piloti che si possono giocare la vittoria di GP, Max Nagl il tedesco nuovo acquisto Husqvarna ha portato al successo la sua 450 dopo un digiuno che durava da anni, Max nelle due manche non ha avuto praticamente avversario, partenze sempre davanti e gran ritmo hanno fatto si che nessuno potesse impensierirlo.

Clement Desalle secondo sul podio ha messo in mostra la sua solita aggressività, grande il suo sorpasso su Paulin in gara 2, molti hanno dichiarato che il belga ha come al solito esagerato ma noi che lo abbiamo visto in diretta possiamo dire che ha fatto una gran manovra, entrando pulito e obbligando Paulin a rialzare la moto.

Gautier Paulin vincitore lo scorso anno si aspettava qualcosa di più e la faccia scura sul podio faceva capire il suo stato d’animo.

Passiamo al campione in carica Antonio Cairoli, nelle manche di qualifica ha dominato per poi contenere nelle due manche, la pista di Losail non è congeniale a Tony, ma come spesso è accaduto la sua intelligenza tattica è mostruosa, il siciliano non ha mai rischiato niente, forse avrebbe potuto anche giocarsi il podio ma con il rischio di commettere errori e rischiare di farsi male, la stagione è lunghissima ed essere terzo in campionato a una manciata di punti da Nagl va bene così.

La mx2 ha segnato il ritorno alla vittoria di Jeffrey Herlings che è scoppiato in lacrime sotto il podio, per lui una bellissima soddisfazione dopo tutti i problemi patiti lo scorso dopo la frattura al femore, il pilota ufficiale Ktm si è allenato molto poco durante l’inverno e ci si aspettava meno di quanto ha fatto vedere.

Ottime cose invece le ha messe in mostra il suo compagno di squadra Jonas, seguito sempre da Stefan Everts anche se non fa più parte dello staff continua a seguire i suoi giovani pupilli, Paul ha dimostrato grandissima velocità deve solo fare il ritmo per poter resistere al meglio per i 35 minuti più 2 giri di gara.

Dylan Ferrandis è una conferma dopo le ottime gare dello scorso anno, il francese ha battagliato nelle due manche ad armi pari con i piloti KTM, e solo a causa di alcuni errori ha perso il secondo gradino del podio preso invece dal pilota Standing Costructor Yamaha Julian Lieber.

Poteva essere della partita Tim Gajser ma lo sloveno ufficiale Honda ha commesso troppi errori, dovuti anche alle vicissitudine per arrivare in Qatar, Tim è giunto in circuito solo venerdì mattina, Gajser ha però fatto vedere cose egregie, è stato velocissimo con due grandissime rimonte in entrambe le manche e se riuscisse a partire meglio avrebbe potuto aspirare al podio.

In Qatar è iniziato anche il mondiale femminile con la vittoria di Livia Lancelot con Kiara Fontanesi seconda e avrebbe vinto se nella seconda manche non avesse commesso un errore che gli ha tolto il gradino più alto del podio, ma se si pensa che lo scorso anno si infortunò su questa pista, Kiara prende per oro colato questi 44 punti.

In Qatar ha preso il via forse il mondiale più bello degli ultimi anni, il livello è altissimo le moto son curate in ogni dettaglio e particolare, non si poteva chiedere di meglio per una stagione che riserverà tante sorprese.

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ROUND 2

GP of THAILANDIA

In Thailandia si sono aperte le porte dell’inferno!

Non è una metafora ma la verità il caldo ha veramente fatto disastri, 40° gradi e quasi il 90° di unidità hanno reso difficile il fine settimana per tutti ma senza ombra di dubbi i piloti hanno rischiato grosso.

Terzo anno in Thai ma diversa location, lasciata Si Rachia, una delle più belle piste del calendario mondiale, si è corso nel distretto di Nackon Pathon, all’interno di un circuito asfaltato.

La pista è stata costruita da zero forse con un conformazione molto vicina ad un tracciato da supercross, questa scelta è stata forse orientata per dare una mano a Villopoto?

A questa domanda forse non avremo una risposta, rimane il fatto che la gara è stata comunque emozionante e molto divertente.

L’americano ci è sembrato subito gradire la pista, e fin dalle prime prove è stato molto veloce,

Foto Davide Guarneri

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ma quello che più ha impressionato è stata la manche di qualifica del sabato, Rayn dopo 2 giri aveva già 6 secondi di vantaggio su Desalle, vederlo sul tratto di wawe faceva paura.

Domencia Rayn nella prima manche si è ripetuto con una gara dierei perfetta, al via Desalle ha provato a chiudergli la porta ma il pilota Kawasaki non ha molltato e ha girato in testa alla prima curva, Desalle ha provato a tenere il passo ma non ce l’ha fatta ma questa volta il distacco non è abissale come nella manche di qualifica, ottimo terzo posto per Romain Febvre il nuovo acquisto Yamaha si sta dimostrando un gran pilota, Cairoli solo quinto dopo una partenza non delle migliori.

Nei primi giri della prima heat brutta caduta per Tommy Searle, l’inglese è rimasto senza conoscienza e per un attimo si è temuto il peggio, Tommy ha riportato un lesione ad una vertebra ma senza gravi conseguenze, si dovrà capire ora il tempo di recupero.

Per la seconda manche la direzione gara ha deciso di dimunuire la durarta di cinque minuti a causa del caldo che ha creato grossi problemi ai piloti, molto dei quli soprattutto in Mx2 non ha preso il via.

Tutti si aspettavano un’altro assolo di Villopoto e invece chi ti salta furoi primo al primo salto ma

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Antonio Cairoli che da buon campione del mondo mette tutti in riga e si vince la prima gara della stagione.

Desalle e Villopoto ci provano a ricucire lo strappo ma senza riuscirci, con un primo e un terzo Rayn si porta a casa il primo Gp della carriera in MXGP, il suo volto sul podio però lasciava trasparire un pò di amarezza per non aver fatto doppietta.

Desalle secondo assoluto si porta a casa la tabella rossa di leader della classifica.

La MX2 ha incoronato Jeffrey Herlings e chi diceva che l’olandese era forte solo sulla sabbia ora si deve ricredere, molto temevano nella sua tenuta fisica invece il pupillo Ktm non ha mollato un centimetro con una grandissima doppietta, come si può fermare un pilota così?

Altra grande soddisfazione da Kiara Fontanesi che si è portata in testa alla classifica mondiale con una grandissima doppietta, la nostra pluricampionessa ha mostrato una grande maturità e una velocità incredibile, oltre a lei solo la Lancelot riesconoa tenere un ritmo molto alto.

Lunga pausa e poi Argentina e dopo si torna nel vecchio continente e ne vedremo delle belle!

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AMA SX DAYTONA - INDIANAPOLIS -

Testo Davide Messora Foto Red Bull Media House Monster Energy Media Simon Cudby Geico Honda

DAYTONA Roczen diceva datemi una moto con il telaio di alluminio e vinco tutto!

Aveva proprio ragione, Dungey va veramente piamo e non riesce a vincere una gara neanche a pagarle!!!!

Ops....Rayn Dungey è tabella rossa e ha già vinto 5 gare, tra cui le ultime tre di fila.

Ken a Daytona è caduto ancora e non ha preso parte alla gara saltando anche Indianapolis, da quando il tedesco ha abbandonato Aldon Baker sembra aver perso la bussola.

Il soldato Rayn è in un periodo di forma strepitosa gli riesce tutto facile e non commette nessuno sbaglio e questo nel sx è importantissimo. i due alfieri Honda Canard e Tomac stanno crescendo di gara in gara e si sono inseriti al secondo e terzo posto Ormai siamo giunti ben oltre la metà campionato e se il duo Honda e Roczen non si svegliano la strada verso il titolo per Rayn Dungey sembra essere in discesa.

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Detroit Nella bellissima cornice del Ford Field di Detroit il team Honda è stato protagonista.

Eli Tomac si è portato a casa una grandissima vittoria, il portacolori del Team Geico ha messo le ruote davanti a Rayn Dungey, ormai possiamo chiamarlo il pilota che non sbaglia mai, quando può vincere lo fa in maniera netta in altre occasioni quando capisce di non poter ambire al bersaglio grosso si accontenta.

Tomac forse è il pilota più dotato e giovane sul panorama americano, gli manca solo un pò di continuità, mette in scena gare fantastiche ad altre sotto tono.

Ottima prova anche per Cole Seely che sta migliorando pian piano, lo potrebbe essere il rookie della stagione.

Brutto incidente tra Trey Canard e Jake Weimer, fortunatamente senza grandi conseguenze ma i due ne sono usciti malconci.

Justin Bogle si porta a casa la seconda vittoria di fila, il campione in carica sta difendendo il suo titolo con le unghie.

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Nuova Vanquish Volante è pura essenza Aston Martin distillata in un’automobile splendidamente scolpita. Le incredibili prestazioni, la meticolosa cura costruttiva ed il senso del lusso più raffinato sono ora combinati con l’edonismo della guida a cielo aperto per creare un’esperienza unica ed affascinante.

Vestita di un abito in fibra di carbonio, Vanquish Volante mantiene il dinamismo possente della sorella Coupé evidenziandolo con sottile piacere.

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Consumi ed Emissioni CO2 Consumi (litri per 100 Km): Urbano 21,4; Extra Urbano 10,2; Combinato 14,4. Emissioni CO2: 335 g/Km

Testo e Foto Davide Messora

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VITERBO Riapertura ufficiale per la Supermoto con la prima prova del campionato Italiano.

Viterbo è la location che ospita questa gara dopo che Battipaglia è stata messa sotto sequestro.

Tutti presenti a questa gara, presenti anche il campione del mondo Thomas Cahreyre e il vice Hermunen.

Nelle qualifiche a sorpresa a portarsi a casa la pole position Edgardo Borella, in sella a Honda in seno al Team FRT, che ha sopravanzato di pochissimi millesimi Andrea Occhini, terzo lo svizzero Marcus Schmidt nome noto per aver vinto due edizioni di Eicma Motolive, a chiudere la prima fila il sempre verde Ivan Lazzarini ormai sempre più impegnato nella doppia veste pilota/team manager, il suo team L30 Racing farà correre 10 piloti tra italiano e mondiale.

In gara 1 ottima la partenza di Edgardo Borella che ha preso il comando della gara, il pilota piacentino ha tenuto bene la testa della gara per buona parte dei 12 giri totali, Eddy si è dovuto inchinare prima a Schmidt e poi a Chareyre e se non avesse com-

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messo un errore nei giri finali avrebbe portato a casa un ottimo risultato.

Thomas Chareyre dove aver studiato gli avversari e grazie anche ad un'ottima scelta delle gomme ha sferrato l'attacco a Lazzarini portandosi in testa, Schmidt si era già tagliato fuori dalla lotta per la vittoria a causa di una scivolata, dietro al duo Charyere Lazzarini Andrea Occhini che non è riuscito a partire bene ed ha dovuto faticare per rientrare vicino ai primi.

Mauno Hermunen il vice campione del mondo dopo alcuni giri quando però era fuori dalla lotta per il la vittoria si è ritirato a causa di qualche guaio tecnico, anche se le bocche del team di Max Biaggi sono rimaste cucite.

Gara 2 La seconda manche ha visto in Hermunen prendersi la testa della gara alla prima curva, ma il campione del mondo in carica forse per far capire al suo diretto avversario che non sarà facile togliergli la corona di allora di vincitore ci ha messo solo due giri a portarsi al comando e per i restanti 10 ha condotto la gara in solitaria. Hermunen dopo aver sorpassato Lazzarini non è riuscito a ricucire lo strappo con il pilota ufficiale Tm, il finlandese a fine gara forse innervosito dalla superiorità di Chareyre ha scagliato la moto a terra nel parco chiuso allontanandosi con la faccia scura. terzo Lazzarini che grazie ai due piazzamenti conquista la seconda piazza di giornata e la tabella rossa di leader del Campionato Italiano.

A chiudere il podio Marc Schmidt, un giovane interessante che potrà dire la sua in questa stagione.

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Il podio del Campionato Italiano oltre alla tabella rossa Ivan Lazzarini troviamo secondo Andrea Occhini e terzo Christian Ravaglia che ha messo in mostra una giornata non all'altezza del suo blasone.

Dopo 25 stagione da professionista non abbiamo visto al via Massimo Beltrami, il poliziotto bolognese continuerà a seguire la Supermoto nazionale e presto dovrebbe arrivare la sua nomina a C.T. della Nazionale, per la cronaca quando tutti erano indecisi per la scelta delle gomme alla prima manche se rain o slick, Massimo si è avvicinato e mi ha detto quale sarebbe stata la scelta azzeccata, bè il vecchietto ci aveva visto giusto! Grazie Massimo per tutte le splendide gare in cui ci hai fatto emozionare e per il tanti titoli che hai portato a casa!.

Prossimo appuntamento con il campionato Italiano il 2-3 maggio all’interno dell’autodromo di Monza.

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SPECIALE

Testi Davide Messora Foto Davide Messora

Eye ofth

Tiger

he Una piccola gallery degli sguardi dietro la maschera.

Le foto sono state scattate alla prima gara in Qatar.

Ogni sguardo è diverso ma tutti hanno lo stesso fuoco dentro quello di arrivare davanti ai propri avversari

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Siamo entrati nel quartier generale del Team Italian Factory di Gabriele Dipinto a Leinì alle porte di Torino.

Un team relativamente giovane ma che grazie alla grande passione del suo team manager è riuscito ad ottenere importanti risultati anche a livello mondiale.

Per la stagione 2015 la squadra è composta dal veterano Filippo Bertuzzo, dall’eccentrico Pezzuto e dal giovanissimo Gasparini.

Ciao Gabriele ci racconti da dove è partita l’idea di formare il team Abbiamo costruito il team sulla nostra grande passione, mia e di mio padre, dopo 20 anni passati sui campi da cross a respirare polvere abbiamo deciso di mettere questa nostra esperienza per aiutare dei giovani piloti.

Ci muoviamo come una grande famiglia, mio padre mia sorella e la mia fidanzata che ci fa anche da adetta stampa, la nostra è una grande malattia, devo ringraziare tutti quelli che lavorano per realizzare questo grande sogno.

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Il team nasce per aiutare i giovani piloti?

Si certo tutto nasce per aiutare dei giovani piloti a crescere e aumentare il loro livello, cercando di migliorare le loro prestazioni.

Quali sono state le difficoltà a mettere in piedi un team come il vostro?

Le difficoltà a partire non sono state molte, il nostro team è iniziato quasi per scherzo con una moto lasciata a Mercandino e dopo le prime gare abbiamo capito che ci si poteva inpegnare molto di più e da li abbiamo iniziato a montare il puzle, naturalmente le difficoltà sono molte e reperibe i budget è molto difficile.

Era un sogno che coltivavo da tanti anni e alla fine tra molte difficoltà ce l’abbiamo fatta.

Stefano Dami è stato diverse stagioni con voi che cosa vi ha portato grazie alla sua esperienza?

Diciamo che ogni azienda ha bisogno di una figura carismatica che ti guidi nelle scelte e Stefano è stato questo per noi, oltre ad un grande pilota è un amico ed è stato un grande consigliere per alcune scelte importanti.

Il grande salto nel Mondiale quale è 126

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stato il primo impatto quando siete entrati nel paddock?

Una grande emozione, pelle d’oca per una settimana! Vedere tutta quella gente che tifa e incita i piloti è uan cosa incredibile.

Quali sono state le emozioni di andare a punti con Dami a Maggiora?

Forse la cosa che ci ha dato più soddisfazioni e che ti da la carica per andare avanti in mezzo a mille difficoltà in periodi non certo facile a portare avanti un team.

Possiamo dire in un panoramo di case ufficiali un team medio piccolo come il vostro può ambire a grandi risultati?

Si il grande risultato è prendere punti e ritagliarsi uno piccolo spazio e concentrarsi sempre a far bene, nel 2015 faremo 4 tappe del mondiale e cerchiamo di avvicinarsi al sogno di poter fare tutto il mondiale. Pezzuto nella 250 Europeo e Bertuzzo nella MXGP. Nel caso di grossi risultati di Pezzutto magari potremo andare avanti nel campionato.

Qaule è la formazione ufficiale del team per il 2015?

Noi schieriamo Filippo Bertuzzo in Mx1, cerchiamo di concorrere per la 128

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Italian

vittoria del Campionato Italiano, Stefano Pezzuto in Mx2, e abbiamo un giovane di 16 anni Alessio Gasparini che vogliamo farlo crescere nella 250, lo stiamo seguendo a 360° vogliamo farlo crescere.

Gli obbiettivi 2015?

Vogliamo vincere più gare possibili nel campionato Italiano, riuscire a portare a casa qualche punto nel mondiale, fare bene nell’europeo e cercare di far crescere una futura promessa siglata Italian Factory Quale è il tuo progetto per il futuro?

Io voglio arrivare a fare tutto il mondiale questo è dove vogliamo arrivare, ma dobbiamo fare tanta gavetta, siamo giovani e abbiamo voglia di farci le ossa per non commettere degli errori.

Ringraziamo Gabriele Dipinto per averci concesso il suo prezioso tempo e ci vediamo ad Arco di Trento!

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Il concorso Red Bull che ti fa vivere una giornata in pista con Tony Cairoli e vincere una KTM 350 SX-F MY2015 di serie con le grafiche della moto dell’8 volte campione del mondo di motocross Partecipa al gioco online dal 2 marzo al 29 maggio 2015 sul sito www.redbull.com/rideliketony Milano, lunedì 2 marzo 2015 - Amanti dei motori e del mondo delle ruote tassellate tenetevi forte, Red Bull lancia Red Bull Ride Like Tony, il concorso online che mette in palio due premi straordinari: una KTM 350 SX-F MY2015 di serie con le grafiche della moto Tony Cairoli e una giornata in pista con l’8 volte campione del Mondo di Motocross.

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COME PARTECIPARE Da lunedì 2 marzo a mercoledì 29 maggio 2015,

nei

punti

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selezionati, sono disponibili gli speciali pack da 4 lattine di Red Bull con la grafica che ritrae il campione siciliano.

Per partecipare al concorso è sufficiente acquistare un 4 pack di Red Bull, conservare lo scontrino di acquisto e visitare

il

sito

ufficiale www.redbull.com/rideliketony.

Conoscenza

delle

imprese

del

campione messinese e prontezza di riflessi sono due elementi fondamentali per poter vincere gli esclusivi premi del concorso Red Bull. I concorrenti che decidono di cimentarsi con il quiz online sul sito www.redbull.com/rideliketony dovra nno rispondere correttamente a tre domande nel minor tempo possibile.

Sarà lo stesso Cairoli, attraverso dei brevi video, a “interrogare” i suoi fan su fatti e curiosità della sua carriera professionale e vita privata.

Il concorso online è aperto fino al 29 maggio 2015, ogni scontrino di acquisto di un pack di 4 lattine dell’energy drink più famoso del mondo consente una sola partecipazione al gioco. È possibile tuttavia partecipare più volte al quiz, tante volte quanti sono gli scontrini in possesso,

aumentando

così

la

possibilità di vincere i premi messi in palio da Red Bull.

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Nel periodo estivo, dopo la chiusura del concorso, sarà stilata una graduatoria e pubblicata sul sito ufficiale con i nominativi dei primi 20 classificati che avranno accesso agli incredibili premi del concorso.

COSA SI VINCE Red Bull Ride Like Tony premia i primi 20 nomi in classifica finale. Il primo nome, che corrisponde al concorrente che si è dimostrato più preparato e veloce nel gioco online, avrà la possibilità di vivere un’indimenticabile giornata in pista con Tony Cairoli. Inoltre, il vincitore si porterà a casa una KTM 350 SX-F MY2015 di serie con le grafiche

della

moto

guidata

dal

campione siciliano.

Il secondo classificato, riceverà un esclusivo casco Airoh Tony Cairoli Aviator 2.1, mentre il terzoavrà a disposizione il kit composto da Shirt Axo Motion e pantaloni Axo Motion, per le sue prossime avventure su due ruote.

I premi non finisco qui: gli ulteriori 17 nomi

in

graduatoria,

saranno

ricompensati con un cappellino ufficiale Red Bull Tony Cairoli.

Media partner del concorso è la rivista specializzata Motocross (Motocross.it).

Per

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partecipare al concorso visitare il sito 143

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