StruktuR Magazine 18th Edition

STRUKTUR Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah Populer

Edisi 18 / Th. 2022

Jejak Sang Juara di Pontianak Pembangunan Monumental Pusat Kebudayaan Bali

Pembangunan dan Kebudayaan, Harus Seimbang !

S TRUKTU R Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah

2 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : pexels.com

AGREGAT Pertama,

mari kita panjatkan Puji syukur kepada Tuhan Yang Maha Esa atas karunia-Nya karena diperiode 2021/2022 akhirnya edisi ke-18 Majalah StruktuR dapat diterbitkan dengan lancar. Pada periode kali ini ada rintangan baru yang telah menghadang kami. Namun, rintangan baru ini tak membuat semangat kami padam begitu saja. Berkat keringat dan semangat dari teman teman Divisi Struktur yang menjadi faktor utama majalah ini dapat terselesaikan.

Banyak dukungan dari berbagai pihak yang sangat memotivasi kami. Dengan menerbitkan majalah ini diharapkan akan meningkatkan eksistensi Himpunan Mahasiswa Sipil FT-UB dan juga jurusan Teknik Sipil Universitas Brawijaya. Permasalahan pastinya tak luput dalam suatu perencanaan, begitu pula dengan Divisi StruktuR. Semangat kami sempat mengendur karena dihadapkan oleh kesibukan akademik maupun non-akademik dikampus dan juga pengetahuan dari kami yang masih awam mengenai pembuatan dan penerbitan majalah.

Kedua hal ini menjadi permasalahan utama selama pembuatan majalah berlangsung. Sudah sepatutnya kami berterimakasih kepada Alumni yang tidak lupa akan eksistensi majalah StruktuR, Bapak Ibu Dosen dan teman teman Teknik Sipil Univeristas Brawijaya yang telah memberikan dukungan sehingga akhirnya majalah ini terbit.

Demikian uraian hasil keringat kami, Divisi StruktuR periode 2021/2022. Dengan adanya uraian tersebut, semoga bisa menggambarkan bagaimana perjalanan kami untuk Majalah StruktuR edisi ke-18.

Semoga perjuangan yang kami tuangkan berbentuk majalah ini dapat memberikan mafaat maupun pengetahuan akan ketekniksipilan kepada masyarakat Indonesia. Dan semoga edisi selanjutnya mampu meningkatkan eksistensi majalah StruktuR yang lebih baik kedepannya.

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 3

SITEPLAN 8

LIPUTAN UTAMA Pembangunan dan Kebudayaan, Harus Seimbang !

16

LIPUTAN KHUSUS

20

PROFIL & TOKOH

Kunjungan kerja proyek Kyo Society

Membahas mengenai mahasiswa berprestasi dan tokoh penting di Teknik Sipil Universitas Brawijaya

4 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

26

KAMPUS SIPIL

50

PROYEK INDONESIA

62

MELIHAT INDONESIA

Membahas dan mengenal Teknik Sipil Universitas Brawijaya, Tour in Civil

Membahas mengenai Blok Beton Terkunci, Smart Roads, Teknologi Prefabrikasi, dan Crane

Membahas mengenai Candi di indonesia, Pure, dan Destinasi Wisata Populer di Jawa Tengah

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 5

TERAS

Halo Pembaca Setia

STRUKTUR Majalah Teknik Sipil dan Ilmiah Populer

Seluruh kegiatan perkuliahan pada tahun ini dilaksanankan secara daring akibat adanya virus corona yang menyebabkan seluruh manusia harus menjaga jarak satu sama lain. Tentu saja hal ini merupakan hal yang sulit bagi kita semua.

Meskipun begitu, kita sebagai mahasiswa harus tetap semangat dan jangan mudah menyerah. Kondisi pandemic ini tidak melunturkan semangat kami dalam menyelesaikan sebuah karya dalam bentuk majalah StruktuR. Harapan kami majalah ini dapat bermanfaat bagi para pembaca setia StruktuR. Puji Syukur tidak lupa kami ucapkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas karunianya kami diberikan kekuatan untuk menyelesaikan Majalah Struktur edisi XVIII. Tema yang diusung pada edisi kali ini adalah mengenai Ke s e i m b a n g a n antara Kebudayaan dengan Infrastruktur Pembangunan di Indonesia . Semakin berkembangnya zaman, semakin banyak pula perkembangan infrstruktur yang ada. Kali ini kami menuangkan artikel yang akan menambah wawasan dasar tentang bermacam infrastruktur yang tak luput dengan kebudayaan yang ada di Indonesia.

Tim Redaksi Struktur mengucapkan terima kasih pada pihak terkait yang ikut berpartisipasi dan berkontribusi dalam proses pembuatan majalah Struktur edisi XVIII. Semoga adanya majalah ini mampu memberi manfaat serta memperdalam wawasan para pembaca tentang dunia ketekniksipilan. Tetap semangat dan jaga kesehatan ya!

Terima Kasih,

Redaksi Struktur

6 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

STRUKTUR MajalahTeknikSipildanIlmiahPopuler

Dekan Fakultas Teknik Universitas Brawijaya Prof. Ir. Hadi Suyono, ST., MT., Ph.D., IPU., ASEAN Eng. Ketua Departemen Teknik Sipil Universitas Brawijaya Ir. Eko Andi Suryo, ST., MT., Ph.D Pembimbing Dr. Eng. Eva Arifi, ST, MT. Penanggung Jawab Ketua Himpunan Mahasiswa Sipil Universitas Brawijaya Akbar F. Aryana Ketua Departemen INFOKASI Manggala Bayu Pramudya Wakil Ketua Departemen INFOKASI Gresya Loffiant Fadhila Djuanto Ketua Divisi StruktuR Fernando Julian Penanggung Jawab Penerbitan

Yuli Sulistyowati

Penanggung Jawab Desain Yuli Sulistyowati

Penanggung Jawab Konten Fernando Julian Anggota Fernando Julian Yuli Sulistyowati Inggi Indriani Ari Kurniawan Ida Bagus Oka Shalny Azhura Editor Yuli Sulistyowati Dhea Shofia Aurenza Najla Widya Ardetty Stanisla Pratiwi B. N. A. Setting dan layout Yuli Sulistyowati Humas Shalny Azhura e-Media struktur@ub.ac.id http://struktur.ub.ac.id Alamat Redaksi Jl. MT. Haryono 167 Malang e-mail : struktur@ub.ac.id http://struktur.ub.ac.id Diterbitkan oleh Himpunan Mahasiswa Sipil FTUB ISSN : 0854 - 7424

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 7

L I P U TA N 8 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

UTAMA source : pexels.com

N U TA M A

source : pexels.com

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 9

Pembangunan

dan

Kebudayaan harus

Seimbang!

Saat ini, pemerintah sedang gencar-gen-

carnya melakukan berbagai pembangunan infrastruktur. Sejumlah anggaran banyak digelontorkan untuk menunjang pembangunan-pembangunan tersebut. Namun, banyak yang menilai bahwa pembangunan infrastruktur hanya dari fisik semata. Banyak hal yang akan muncul dan berkembang dengan adanya pembangunan infrastruktur ini.

Pembangunan infrastruktur dapat membuat Indonesia setara dengan negara-negara lain di dunia. Hal ini menjadikan Indonesia memiliki daya saing agar dapat berkompetisi dalam level global.

Pembangunan infrastruktur juga sebagai perwujudan sila ke-5 Pancasila, yaitu Keadilan Sosial Bagi Seluruh Rakyat Indonesia. Pemerintah ingin meratakan pembangunan di seluruh Indonesia, terutama daerah-daerah terpencil maupun pulau-pulau terluar.

10 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

Selain itu, pembangunan infrastruktur seperti jalan tol, jembatan, maupun bandara juga akan membentuk peradaban baru bagi Indonesia kedepannya. Infrastruktur ini yang akan semakin mempersatukan suku-suku yang ada di Indonesia.

Kebudayaan dan kesenian dari tiap suku juga semakin berkembang dan dikenal luas bahkan sampai ke luar negeri sekalipun.

Pembangunan infrastruktur fisik ini merupakan tahapan besar pertama dalam pembangunan. Dalam tahap selanjutnya dengan meningkatan kualitas sumber daya manusia Indonesia. Hal tersebut diungkapkan Presiden Jokowi saat memberikan kuliah umum di hadapan civitas academica Institut Seni Indonesia (ISI), Denpasar, Sabtu (23/6/2018) pagi.

Adanya Sumber Daya Manusia (SDM) yang unggul menjadi salah satu kunci sukses pembangunan infrastruktur suatu negara.

Selain tenaga ahli yang berkompeten, diperlukan juga tenaga ahli yang memiliki sifat inovatif sehingga dapat mengembangkan maupun menciptakan teknologi baru yang dapat bersaing di ranah internasional.

Hal tersebut juga erat kaitannya dengan visi Indonesia tahun 2045 di bidang pemerataan pembangunan dimana Indonesia sendiri akan meningkatkan PDB (Produk Domestik Bruto) dari 0,1% pada tahun 2013 menjadi 1,5% pada tahun 2045 untuk R&D atau penelitian dan pengembangan di bidang infrastruktur.

Namun, saat ini Indonesia masih kekurangan tenaga kerja konstruksi (TKK) yang memiliki sertifikat kompetensi. Menurut Sekretaris Direktorat Jenderal (Sesditjen) Bina Konstruksi Kementerian PUPR Trisasongko Widianto mengungkapkan bahwa, “Hingga Juni 2021 realisasi sertifikasi tenaga kerja konstruksi baru mencappai 69% atau sebanyak 47.996 orang.” Beliau juga menyatakan bahwa target realisasi tenaga kerja konstruksi di akhir tahun meningkat sebanyak 69.100 orang. Namun, jika dibandingkan dengan data tahun lalu, realisasi tahun ini cenderung mengalami penurunan. Pada bulan Juni 2020 tingkat realisasi sertifikasi TKK sudah mencapai 80% atau sebanyak 104.999 orang dari target akhir tahun 2020 yaitu sebesar 125.000 orang.

Melihat kondisi perekonomian Indonesia saat ini mengakibatkan adanya realokasi anggaran oleh pemerintah. Hal-hal yang menjadi pertimbangan pemerintah saat ini yaitu adanya penurunan produktivitas masyarakat akibat dari angka pengangguran yang meningkat di masa pandemi. Menurut data Badan Pusat Statistik (BPS) menunjukkan angka pengangguran pada bulan Februari 2021 sebesar 8,75 juta orang. Angka ini mening-

source : pexels.com

kat sebesar 26,26% dibandingkan di bulan yang sama tahun lalu sebesar 6,93 juta orang.

Oleh karena itu, pemerintah berfokus pada infrastruktur yang menunjang pemulihan ekonomi khususnya pada sektor pangan dan juga telekomunikasi yang saat ini sedang gencar dilakukan.

Munculnya pandemi COVID-19 menjadi tantangan dalam pembangunan infrastruktur.

Seluruh masyarakat diharuskan untuk mematuhi protokol kesehatan dan mengurangi aktivitas di luar rumah. Pembatasan tersebut membuat beberapa proyek infrastruktur yang telah direncanakan oleh pemerintah menjadi terhambat.

Selain itu, pemberdayaan tenaga kerja ahli di bidang konstruksi juga terkena imbas dari pandemi COVID-19. Pelaksanaan magang menjadi terbatas dikarenakan banyaknya proyek infrastruktur yang tertunda.

Meskipun banyak tantangan yang dihadapi di masa pandemi COVID-19, pembangunan infrastruktur tetap harus dilaksanakan.

Infrastruktur menjadi sarana yang sangat penting terutama dalam pengembangan SDM di bidang konstruksi.

Semakin banyak proyek-proyek infrastruktur maka semakin banyak tempat bagi tenaga kerja konstruksi untuk menambah pengalaman, skill, dan pengetahuan sehingga dapat memenuhi syarat untuk menjadi tenaga kerja konstruksi bersertifikat kompetensi. Adanya teknologi digital membuat sebagian pekerjaan infrastruktur dilakukan tanpa adanya tatap muka secara langsung. Perencanaan dapat dilakukan melalui software konstruksi seperti Tekla, Autocad.dll Selain itu pelatihan SDM tenaga kerja konstruksi dapat dilakukan secara daring melalui platform digital seperti Zoom, Google Meet, dan sejenisnya. (Ing)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 11

Dampak Infrastruktur terhadap

Kebudayaan

source : pexels.com

12 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

P

embangunan yang digalakkan di berbagai sektor tidak hanya membawa dampak positif saja tetapi juga membawa dampak negatif, terutama dalam sisi kebudayaan. Dampak positif yang ditimbulkan terbukti melalui pesatnya kemajuan teknologi, informasi, dan modernisasi di Indonesia membuat kebudayaan Indonesia semakin dikenal luas. Adat istiadat masyarakat di berbagai daerah di Indonesia dapat diketahui dan dipelajari dengan lebih mudah.

Selain itu, kemudahan akses antar daerah di Indonesia juga menambah sisi positif dari pembangunan infrastruktur.

Seringkali pemerintah hanya berfokus pada pembangunan infrastruktur sebagai wujud pemuasan bagi masyarakat tanpa mengindahkan pembangunan karakter dan moral bangsa Indonesia yang telah menjadi nilai-nilai luhur.

Hal ini akan berbeda jika dalam pembangunan infrastruktur tidak mengabaikan pembangunan moral dan karakter bangsa.

Ketika keduanya berjalan beriringan dan seimbang, maka kemerosotan moral dan budaya bangsa Indonesia dapat dihindari dan infrastruktur nasional dapat terpenuhi.

(Ing)

Selain dampak positif, gencarnya pembangunan di berbagai bidang juga menimbulkan dampak negatif bagi kebudayaan yang ada. Banyaknya pembangunan berbagai infrastruktur yang memudahkan aktivitas masyarakat seringkali menimbulkan berbagai permasalahan, terutama kemerosotan moral dan budaya. Kebudayaan semakin tersingkir dengan adanya kemajuan yang diliputi oleh kemodernan ini.

Hilangnya rasa cinta tanah air menjadi salah satu contoh dari kemerosotan moral bangsa Indonesia. Saat ini banyak masyarakat yang lebih mengunggulkan budaya asing dibandingkan budaya dalam negeri. Bahkan para remaja dan anak-anak seringkali merasa malu pada budayanya sendiri. Namun mereka akan lebih bangga bila menggunakan dan mempelajari budaya asing. Carut marutnya kondisi moral bangsa Indonesia ini dinilai terjadi karena kurangnya upaya pembangunan karakter pada masyarakat, khususnya anak-anak dan remaja.

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 13

Solusi untuk

pembangunan infrastruktur

tanpa mengesampingkan kebudayaan source : pexels.com

Kebudayaan sendiri merupakan hal yang

penting dalam suatu negara. Indonesia adalah negara yang masih memegang erat kebudayaan disetiap aspek. Baik di bidang fisik maupun nonfisik. Semakin majunya negara ini, semakin terlupakan pula kebudayaan didalamnya. Mengapa budaya semakin tersingkirkan dengan adanya kemajuan yang diliputi oleh kemodernan ini?

Sentuhan model industrial juga sedang marak-maraknya untuk dijadikan tambahan manis didalam sebuah bangunan impian. Yang ditanyakan adalah bagaimana kita memasukkan semua aspek tersebut tanpa menghilangkan kebudayaan dari negara kita sendiri?

Sudah banyak masyarakat Indonesia yang tertarik dengan hal minimalis dan estetika sederhana dalam membangun sesuatu.

Hal ini yang menjadi trend di kalangan para pembangun rumah. Bisa dilihat dari beberapa inspirasi desain-desain diluar sana yang memberikan aspek keminimalisan dan estetika indah dalam inspirasi gambarnya.

Banyak hal yang bisa kita tambahkan dengan sisi kebudayaan negara kita sendiri tanpa menghilangkan ke estetikaan dan tetap menyimpan kesan keminimalisannya.

Bisa dilihat di gambar ini dengan adanya sentuhan kebudayaan berbentuk ukiran tidak menghilangkan keestetikaan suatu bangunan tersebut. Akan lebih indah lagi jika ditambahkan dengan ukiranukiran indah di pilar rumah ini untuk menampilkan kesan kebudayaan yang erat.

14 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : google.com

Kedua bangunan kafe diatas tetap terlihat menarik dengan adanya sentuhan kebudayaan Indonesia didalamnya. Di gambar pertama meskipun hanya menambahkan beberapa kain sebagai dekorasi suatu ruangan membuat para pengunjung semakin tertarik akan darimana asal usul kain tersebut sehingga bisa cantik menjadi dekorasi kafe tersebut.

Gambar kafe kedua pun tidak kalah akan keindahan dekorasinya, menambahkan lukisan yang bernuansa kebudayaan masyarakat pulau Bali menjadikan suasana ruangan menjadi cantik karena sentuhan lukisan tersebut. Tidak menghilangkan unsur budayanya maupun keestetikaannya Beberapa contoh sudah diberikan diatas akan keindahan kombinasi akan model Industrial, minimalis, estetika, dan juga kebudayaan. sourceada : kementerian PUPR Tidak yang berkurang, mendapatkan keindahan dan juga tetap modern meskipun ada sentuhan kebudayaan.

Beberapa contoh sudah diberikan diatas akan keindahan kombinasi akan model Industrial, minimalis, estetika, dan juga kebudayaan.

Tidak ada yang berkurang, mendapatkan keindahan dan juga tetap modern meskipun ada sentuhan kebudayaan.

Kita juga bisa melakukan hal-hal tersebut diberbagai bentuk bangunan. Tidak hanya rumah ataupun kafe, Kita bisa melakukan sentuhan-sentuhan kebudayaan didalam suatu gedung seperti pusat perbelanjaan, kantor, tempat ibadah, dan masih banyak lagi. Suatu negara akan indah jika mengikuti akan cepatnya perkembangan zaman, tetapi akan lebih indah lagi jika kita tidak melupakan kebudayaan-kebudayaan yang cantik jika dipadukan bersama.

Selain itu, membangun pusat kebudayaan di berbagai daerah juga turut membantu melestarikan budaya Indonesia. Para remaja dan anak-anak akan semakin mengenali bahkan ikut memelajari kebudayaan Indonesia. (Ing)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 15

L I P U TA N 16 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

S TRUKTU R MajalahTeknikSipildanIlmiah

N KHUSUS source : pexels.com

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 17

Bisa belajar apa aja sih dari Kunjungan Kerja

KUNJUNGAN KERJA HMS FT - UB ke proyek

Kyo Society ?

Setelah sempat tertunda selama satu tahun,

Departemen Infokasi HMS FT-UB akhirnya dapat melakukan kunjungan kerja pada hari Sabtu, 23 Oktober 2021. Kali ini, teman-teman dari Infokasi HMS FT-UB memilih proyek pembangunan Kyo Society Apartment untuk menjadi proyek yang akan dimuat sebagai artikel pada majalah Struktur. Metode top-down inilah yang dipilih PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk dalam membangun proyek Kyo Society Apartment. Sudah kali ketiga, PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk melakukan pembangunan dengan metode ini. Dimulai dengan pekerjaan struktur lantai lobby retail yang kemudian dilakukan penggalian tanah untuk persiapan pekerjaan struktur lantai basement.

Kunjungan ini diawali dengan pembukaan dari Ketua Departemen Infokasi, Manggala Bayu serta ditambah sedikit pembukaan dari manajer proyek, proyek Kyo Society Apartment, Bapak Gito Susanggoro. Acara dilanjut dengan pemaparan materi dari pihak PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk yang lebih tepatnya Bapak Widodo selaku bagian Structure Engineer dan Bapak Rifan Achmad bagian Architect Engineer yang menjelaskan terkait bagaimana metode dijalankan pada proyek pembangunan Kyo Society Apartment. Pada sela pemaparan materi, terdapat banyak pertanyaan terlontarkan dari pihak Infokasi HMS FT-UB, dimulai dengan Gresya Loffiant yang bertanya mengenai “Ketika mengerjakan bagian lobby retail, apakah dikerjakan secara bersamaan dengan penggalian untuk basement atau terpisah?” Bapak Widodo pun menjawab bahwa pekerjaan galian tanah lantai basement dan struktur lantai lobby retail dilakukan secara terpisah, pekerjaan galian tanah untuk lantai basement

source : google.com

18 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

dapat dilakukan setelah struktur dari lantai lobby retail terbentuk dan sudah mencapai umur rencana. Untuk metode top-down pada proyek ini, king post yang berfungsi sebagai penopang sementara mampu menahan beban konstruksi sampai dengan struktur lantai parkir 1 dan lantai parkir 2.

Pertanyaan kedua pun dilontarkan oleh Fernando Julian terkait “Pada pengerjaan metode topdown, ada segmen yang terbuka sebagai akses alat berat (excavator), lalu ketika hujan dan air masuk ke dalam galian, solusi apa yang harus dilakukan untuk menanggulangi genangan air yang masuk?” Jawaban yang terucapkan oleh Bapak Widodo yaitu “Untuk menanggulangi genangan air pada saat galian tanah lantai basement yaitu dengan menerapkan metode dewatering, dimana pada proyek ini dipakai metode dewatering sistem open pump. Prinsip kerja dari metode ini yaitu dengan mengumpulkan air permukaan, air hujan, dan rembesan di bagian tepi galian dengan mengalirkan air melalui saluran menuju kolektor atau sumpit. Dari sumpit tersebut air dipompa keluar area galian sehingga tidak menganggu proses pekerjaan galian.”

Pemaparan materi berjalan dengan cepat, dengan banyaknya tanya jawab selama kegiatan, menjadikan kegiatan pemaparan materi tidak pasif dan memberikan banyak pengetahuan baru yang memang tidak diajarkan pada perkuliahan di kampus.

Setelah pemaparan materi, teman-teman dari Infokasi HMS FT-UB diajak untuk berkeliling langsung di proyek pembangunan Kyo Society Apartment.

Dengan tujuan agar materi yang sudah disampaikan tadi menjadi lebih jelas, teman-teman dari Infokasi diberikan banyak penjelasan terkait halhal yang terjadi saat pembangunan berlangsung.

Meluhat bagaimana metode top-down ini bekerja, dan juga dapat bertanya secara langsung mengenai implementasi materi pada proyek pembangunan Kyo Society Apartment.

Kunjungan ini berjalan dengan lancar dan sukses dikarenakan semua tujuan awal Infokasi HMS FTUB telah terpenuhi, bahkan lebih dari yang diharapkan ketika merencanakan kunjungan ke proyek pembangunan Kyo Society Apartment. Dengan ini, Infokasi HMS FT-UB berharap dapat memberikan sebuah pengetahuan yang baru yakni metode topdown yang masih jarang digunakan di Indonesia, sehingga dapat menambah wawasan mahasiswa Teknik Sipil FT-UB di bidang keteniksipilan. (Ing)

Acara berikutnya adalah pemberian kenang-kenangan dari Infokasi HMS FT-UB untuk PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk yang berupa plakat sebagai tanda terima kasih HMS FT-UB kepada PT Wijaya Karya Bangunan Gedung Tbk. Sesi pemaparan materi diakhiri dengan pengambilan dokumentasi bersama Bapak Gito, Bapak Widodo dan Bapak Rifan.

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 19

PROFIL & 20 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : pexels.com

TOKOH No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 21

Lebih mengenal Dr. Eng. Indradi Wijatmiko S.T. M.Eng. (Pract) Wakil Dekan I Menjadi Ketua Program Studi pertama pada tahun

2013 tidak pernah terpikirkan sebelumnya dalam benak Pak Indradi. Pria yang bernama lengkap Dr. Eng. Indradi Wijatmiko, ST., M.Eng. (Pract) ini hanya memiliki satu tujuan saat menjabat menjadi KPS, yaitu memberikan manfaat untuk yang lain.

Selama menjabat sebagai KPS, Pak Indradi cukup banyak menorehkan prestasi, baik dalam tingkat universitas, nasional, maupun internasional. Beberapa prestasi yang berhasil ditorehkan, antara lain menjadi KPS berprestasi tingkat UB pada tahun 2015 lalu diteruskan di dikti.

Mendapatkan beberapa hibah, seperti hibah kurikulum berbasis kompetensi, hibah A2, hibah 3in1, hibah akreditasi internasional, dan lainnya. Selain itu, Pak Indradi juga membawa Universitas Brawijaya sebagai tuan rumah KJI-KBGI dan Asia Bridge Competition serta membawanya sebagai juara umum.

Dalam tempo 8 tahun menjabat, Pak Indradi telah membuat banyak kebijakan, bahkan beberapa kebijakan masih kita rasakan hingga saat ini, seperti adanya kelas-kelas kecil untuk memudahkan interaksi antara dosen dan mahasiswa, memindahkan SP1 dan SP2, mereduksi sks pkl menjadi 95 matkul, dibukanya kelas pararel saat semester genap maupun ganjil, tidak adanya semester pendek, dan masih banyak lagi kebijakan yang telah diterapkan.

Melihat banyaknya peminat pada prodi Teknik Sipil, Pak Indradi menjelaskan beberapa keunggulan Teknik Sipil UB dibandingkan dengan Teknik Sipil universitas lain.

Selain adanya kerjasama internasional, lulusan Teknik Sipil UB ini memiliki kepribadian bekerja keras, cekatan, santun, softskill yang tertanam dengan baik, dan juga dosen yang kompak dan solid.

“Di kita, meskipun dosennya bervariasi (pendidikan, usia, hal-hal lain) menjadi tim yang kompak dan solid, sehingga berbagai tantangan terlewati dengan baik. Dosen

senior terus memberi dukungan, masukan, dan membantu sehingga jurusan melangkah lebih jauh.”

Meskipun banyak hal positif yang tercapai, Pak Indradi merasa masih banyak juga hal yang ingin ditingkatkan.

Ketika menghadapi tantangan era revolusi 4.0, banyak teknologi yang mulai masuk, maka sudah seharusnya untuk mulai mengenalkan berbagai teknologi. Berusaha mendevelope semacam aplikasi, dan lainnya.

Dalam menghadapi pandemi yang berjalan hampir 2 tahun, banyak pihak mendapat kesulitan untuk memulai perkuliahan secara daring. Hingga saat ini perkuliahan daring masih dianggap kurang efektif. Menurut Pak Indradi, hambatan demi hambatan yang terjadi saat pandemi telah terlewati dengan baik. Banyak dosen yang telah mahir menggunakan zoom maupun vlm untuk mengajar. Selain itu, tersedianya studio mata kuliah untuk dosen yang masih kesulitan dalam hal mengajar secara online.

Setelah menjabat menjadi KPS selama 8 tahun, pada tahun 2022 ini Bapak Indradi terpilih menjadi WADEK I di Fakultas Teknik.

Sebuah pesan dari bapak Indradi kepada jurusan Teknik Sipil UB, khususnya untuk para mahasiswa dan dosen. “Kita ini sama-sama keluarga, hidup, tumbuh dari jurusan ini, maka sama-sama kita jaga, kembangkan dan bawa jurusan ke arah yang lebih baik.” (Ing)

UTAMA

22 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : pexels.com

Sejak

disahkan sebagai PTNBH pada Oktober 2021 lalu, beberapa istilah organisasi di Universitas Brawijaya mengalami perubahan. Salah satunya istilah Jurusan Teknik Sipil menjadi Departemen Teknik Sipil. Menurut Bapak Eko Andi Suryo, ST., MT., Ph.D sebagai ketua departemen, sebenarnya tidak ada perbedaan yang signifikan dari perubahan istilah tersebut. Baik dari struktural organisasi maupun fungsi. Meskipun menjadi ketua departemen, beliau cenderung untuk tidak dapat mengubah struktur organisasi yang ada. Hal ini dikarenakan sudah terdapat peraturan yang mengatur hal tersebut. Menjadi seorang ketua, Pak Eko ingin mengaktifkan semua pihak baik tenaga dosen maupun tenaga pendidikan. Menurutnya, tanpa mereka, banyak program tidak dapat dieksekusi dengan baik. Selain itu, Pak Eko memandang bahwa departemen ini tidak hanya berkaitan dengan pembagian tugas saja, namun perlu kekompakan dan ikaan hati.

“Leveling dalam organisasi adalah bentuk bahwa pembagian job desc yang berkaitan dengan tanggung jawab dan wewenang. Tidak menunjukkan bahwa diatas lebih utama daripada yang dibawah.”

Menjadi dosen Teknik Sipil sejak 2006, Pak Eko menilai hubungan antar komponen internal meningkat dari tahun ke tahun. Semua komponen menyadari peran dan fungsi, dapat menjalankan tugas masing-masing, dan bersinergi. Hal ini dapat memperkuat citra Universitas Brawijaya untuk memperoleh mutu yang lebih baik.

Sebagai salah satu jurusan yang paling diincar, Pak Eko menuturkan beberapa keunggulan yang dimiliki Teknik Sipil Universitas Brawijaya ini. Menurut beliau, pembeda dari Teknik Sipil universitas lain adalah di sisi alumni. Alumni Teknik Sipil UB dikenal dengan karakter yang suka bekerja keras, kemauan untuk belajar, siap menerima tugas apapun, memiliki attitude yang baik.

Teknik Sipil UB tidak hanya memberikan pengetahuan atau hanya mengajarkan keterampilan, tetapi sampai membentuk attitude yang baik. Selain itu, dari suasana pembelajaran yang dibangun, memiliki mindset yang akan terus berkembang. Tidak hanya itu, dari segi pendidikan, ada beberapa keilmuan yang diarahkan sebagai sustainable development.

Mengenal Ketua Departemen Teknik Sipil Lalu yang dikembangkan agak berbeda dari kampus lain adalah sisi forensik engineering.

Pandemi yang hampir berjalan 2 tahun ini tentu saja memberikan tantangan bagi banyak pihak. Tidak terkecuali dari instansi pendidikan. Menyikapi hal tersebut, Teknik Sipil UB menilai bahwa kuliah secara daring jauh lebih bermanfaat daripada tidak kuliah sama sekali. Akan tetapi, banyak kelemahan yang dialami dalam perkuliahan daring ini, antara lain kurangnya engagement, mahasiswa mudah kehilangan fokus, keterbatasan digital, dosen sulit melakukan review dan evaluasi, pemahaman mahasiswa juga menurun. “Jika ada kesempatan offline, ya offline lebih baik.” Dimulainya kehidupan new normal membuat beberapa mata kuliah diusahakan untuk mulai bekerjasama dengan pihak internasional, termasuk perkuliahan dengan pihak praktisi. Selain itu, adanya program baru MBKM dari Kemendikbud Ristek yang bertujuan untuk menjembatani akademik dengan industri.

Dengan kondisi yang mulai normal, Pak Eko berusaha meningkatkan euforia perkuliahan yang hilang. Secara prinsip, Pak Eko akan terus mencoba beradaptasi dimulai dengan hal kecil. Selain itu, melakukan pendekatan dengan sistem yang langsing dengan cara interaksi di beberapa program.

Sebagai ketua departemen yang baru, Pak Eko memiliki harapan untuk Teknik Sipil kedepannya.

“Cita-cita kami sebenarnya sesuai dengan visi misi yang ada di jurusan Teknik Sipil. Kita semua punya tekad menaikkan level kemampuan kita, bukan hanya untuk lokal, nasional, tetapi juga untuk internasional. Menopang skill yang nanti akan mendukung pembangunan berkelanjutan.” (Ing)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 23

Mahasiswa Berprestasi

CCTV Pendeteksi Pelanggaran Covid-19 Muhammad

Nasyruddin Hakim (S’18) atau akrab disapa Ruddin ini berhasil memenangkan Gold Medal pada Competition For Young Moslem Scientist 2021 dan Special Awards dari Malaysia Innovation, Invention, and Creativity Associaton. Bersama dengan tim, Mas Nasyruddin membuat inovasi teknologi berupa Smart CCTV Covid-19. Smart CCTV ini dapat membantu dalam penanganan kasus penyebaran Covid-19 dengan menangkap wajah dan plat nomor pengemudi sepeda motor yang melanggar protokol kesehatan.

Ide inovasi Smart CCTV Covid-19 ini bermula ketika pemerintah yang kewalahan dalam mengatasi lonjakan kasus covid-19 akibat banyaknya pelanggaran protokol kesehatan. Mas Nasyruddin dengan tim kemudian mencari inovasi untuk mengatasi permasalahan tersebut dengan teknologi dan lahirlah inovasi Smart CCTV ini.

Menurut mas Nasyruddin, hambatan yang terjadi dalam pengoperasian Smart CCTV ini adalah banyaknya pihak yang harus diajak kerjasama, terutama polisi dan dispendukcapil. Pengoperasian alat ini membutuhkan data plat nomor kendaraan dan juga data penduduk.

Setelah memenangkan perlombaan tersebut, mas Nasyruddin merasa bahwa inovasinya ini diterima dengan baik oleh masyarakat. Banyak media yang mengangkat inovasi ini, bahkan diundang di stasiun televisi Indonesia.

24 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

“Kemarin sempat dihubungi oleh Walikota Malang terkait kerjasama inovasi, karena sibuknya walikota sehingga belum dihubungi lebih lanjut.” ujar mas Nasyruddin.

Kompetisi ini dilaksanakan saat kegiatan perkuliahan belum berjalan, sehingga mas Nasyruddin memanfaatkan waktu liburan dengan melakukan riset terkait lomba. Mas Nasyruddin juga membagikan tips-tips dalam mengikuti perlombaan yang dapat diterapkan oleh teman-teman sekalian, yaitu dengan menjalin komunikasi dan berkolaborasi yang baik bersama tim, terdapat pembagian tugas yang jelas, harus sering mencoba, melakukan riset, dan harus selalu fokus.

Diakhir kata, mas Nasyruddin memberikan saran untuk teman teman. “Mungkin harus menemukan passion dalam perkuliahan ini, yang penting ada fokus tersendiri tanpa menyampingkan fokus yang lain. “ (Ing)

Mahasiswa Berprestasi

Sang Raja Podcast

Berawal dari kesukaannya dalam hal berbicara,

Ahmad Priyadi Suryo Wibowo atau yang biasa kita kenal dengan panggilan Suryo Subroto ini sukses menjadi penyiar mahasiswa teknik pertama di radio UB. Selain itu, banyaknya prestasi dalam dunia podcast menjadikan mas Suryo memiliki julukan King of Podcast.

Menjadi penyiar di radio UB bukanlah proses yang mudah. Terlebih lagi dengan stereotip bahwa mas Suryo merupakan mahasiswa teknik. Saat radio UB melakukan open recruitment, mas Suryo memberanikan diri untuk mencoba hal yang baru dengan mendaftar menjadi penyiar. Sampel suara dikirim dan di tes untuk melakukan siaran on the spot. Saat berhasil diterima, mas Suryo merasa senang dengan tantangan baru yang didapat.

Kecintaannya terhadap podcast diawali sejak pandemi 2019. Berpikiran untuk produktif di tengah pandemi, mas Suryo memberanikan diri untuk memulai podcastnya sendiri. Proses pembuatan podcast menurut mas Suryo bisa dibilang rumit dan banyak hal yang harus dilakukan. Mulai dari konsep, script writing, take vocal, hingga editing dilakukan secara matang. Mas Suryo sendiri menetapkan jadwal atau deadline yang harus dikejar.

Banyak perlombaan yang telah dimenangkan oleh

mas Suryo, antara lain Lomba Podcast Semarak K3 UNS sebagai juara 1, Language and Creativity Challenge sebagai juara 2. Menurutnya, elemen penting dalam pembuatan podcast adalah menguasai bahasan. Selain itu, teknik berbicara, dan editing yang baik agar pendengar merasa nyaman mendengarkan.

Pembuatan podcast sendiri tentunya tidak selalu mulus, banyak halangan seperti mood, skill dalam software, dan lainnya. “Kalo aku sendiri ngerasa penghalangnya adalah mood. Jadi, kalau mood udah hancur, mau dipaksain untuk nulis, ngedit pasti hasilnya buruk. Ide juga gak bisa muncul dan kita ngerjainnya jadi males-malesan, sekedar ngejar target.”

Dijuluki sebagai King of Podcast mas Suryo merasa senang, tetapi dirinya masih belum maksimal dalam bidang podcast. Mas Suryo yang sekarang juga menjadi Ketua Departemen Akademis HMS FTUB berharap akan ada yang bisa melanjutkan mas Suryo, baik di radio UB maupun hal podcast. “Harapannya semoga ada banyak orang yang bisa berani berbeda. Jika merasa passionnya diluar bidang Teknik Sipil, jangan pernah merasa takut. Gali terus apa yang kita suka.” (Ing)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 25

KAMPUS 26 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

S SIPIL No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 27

Studio Komputasi ? apa itu

Studio komputasi

adalah Laboratorium Komputasi Jurusan Teknik Sipil FT UB yang didirikan pada tahun 2002 dengan tujuan memberi fasilitas dan juga menunjang mahasiswa dalam mengerjakan tugas – tugas kuliah yang perlu menggunakan komputer. Alasan didirikannya laboratorium ini karena banyak persoalan di bidang Teknik Sipil yang harus di model matematik dan di tuntaskan secara numerik. Seiring dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi, kebutuhan terhadap komputer meningkat pesat di bidang Teknik sipil. Pemodelan dan pemograman komputer diperuntukkan analisa secara numerik mutlak membutuhkan fasilitas komputer dan software – software yang mendukung dan memadai.Fasilitas yang tersedia di Laboratorium Studio Komputasi ini ada komputer, LCD proyektor, printer A3 dan A4.

Selain fasilitas tersebut, juga ada fasilitas software yang sudah terinstall di masing – masing komputer yang mendukung pembelajaran dalam mata kuliah di Teknik Sipil yaitu Windows, Ms Office, Autocad, Sap. Selain digunakan dalam kegiatan perkuliahan mahasiswa Teknik Sipil UB, studio komputasi juga dulunya digunakan untuk pelatihan maupun event-event yang diadakan oleh mahasiswa. Sebagai contoh diadakannya pelatihan Autocad, SAP, atau sketsa oleh dosen muda seperti Pak Ananda, Pak Martin, dan dosen lainnya.

Meskipun memiliki banyak kelebihan, studio komputasi ini nyatanya masih terbilang terbelakang. Kurangnya sumber daya manusia serta kurikulum dan fasilitas dalam studio komputasi yang kurang mendukung seharusnya menjadi perhatian lebih oleh jurusan.

Sebagai Kepala Laboratorium, Bapak Saifoe berharap studio komputasi ini dapat menjadi ajang bagi mahasiswa untuk berkreasi sebaik mungkin dalam hal yang berkaitan dengn IT. Mahasiswa dapat berkumpul untuk belajar menghitung, menggambar bahkan mengubah program IT yang berkaitan dengan Teknik Sipil. (Yul)

Laboratorium Manajemen Konstruksi .

Laboratorium merupakan tempat khusus yang dibuat untuk menunjang perkuliahan, melakukan penelitian, eksperimen, dan pelatihan ilmiah. Seperti laboratorium pada umumnya, Laboratorium Manajemen Konstruksi Teknik Sipil Universitas Brawijaya didirikan untuk menunjang kegiatan pendidikan, penelitian, maupun pengabdian masyarakat. Laboratorium Manajemen Konstruksi ini merupakan hasil restrukturisasi Laboratorium Studio Perancangan

28 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

yang didirikan pada tahun 2007. Hal tersebut dikarenakan fungsi laboratorium yang semakin berkembang seiring bertambahnya waktu. Awal mulanya Laboratorium Studio Perancangan hanya digunakan sebagai tempat menunjang kegiatan perkuliahan mata kuliah Studio Perancangan. Namun, lama kelamaan mulai banyak kerjasama dengan pihak eksternal sehingga dialihfungsikan menjadi Laboratorium Manajemen Konstruksi. ​ alam aspek pendidikan, keberadaan LaboraD torium Manajemen Konstruksi menjadi sarana dalam menunjang perkuliahan Studio Perancangan dan perkuliahan di bidang Manajemen Konstruksi. Mata Kuliah Studio Perancangan I dan II memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk mengaplikasikan ilmu Teknik Sipil yang selama ini telah dipelajari. Diantara kegiatan di dalam Laboratorium Manajemen Kon-

struksi ini terdapat kegiatan sebagaimana dalam kelas studio, yang mana aktifitas pembelajaran, diskusi, konsultasi dalam penyelesaian mata kuliah Studio Perancangan dilakukan. Perangkat komputer yang ada di dalam laboratorium digunakan sebagai sarana bagi mahasiswa untuk melakukan berbagai proses perancangan. Proses perancangan tersebut meliputi perancangan bangunan Teknik Sipil seperti gedung, jembatan, dan bangunan lainnya. Pembuatan desain maupun gambar rancangan dilakukan secara langsung di dalam software yang sudah tersedia di dalam perangkat komputer. Selain itu, dalam menunjang mata kuliah Manajemen Konstruksi, maka di dalam Laboratorium Manajemen Konstruksi ini juga terdapat berbagai pelatihan terkait pengadaan jasa konstruksi seperti pelatihan pengadaan tender dan pelatihan penggunaan software dalam proses tender baik untuk kalangan internal dosen maupun mahasiswa. Dengan adanya pelatihan di bidang manajemen konstruksi tersebut diharapkan dapat meningkatkan pemahaman mahasiswa terhadap materi bidang manajemen konstruksi yang telah diberikan di dalam perkuliahan. ​ Selain digunakan sebagai penunjang sarana kegiatan akademis, Laboratorium Manajemen Konstruksi juga digunakan sebagai sarana pengabdian kepada masyarakat. Pihak Laboratorium Manajemen Konstruksi mengadakan kerjasama dengan pihak di luar sivitas akademika Universitas Brawijaya baik dari instansi pemerintah maupun non-pemerintah. Sebagai contoh, saat ini kerja sama yang sudah terjalin adalah dengan Dinas PU Kota Batu. Dengan adanya kerja sama ini diharapkan dapat menjalin hubungan baik antara Teknik Sipil Universitas Brawijaya dengan instansi pemerintah.

​ aboratorium Manajemen Konstruksi juga menL jadi wadah dalam menunjang penelitian baik penelitian yang dilakukan oleh para dosen maupun mahasiswa di bidang manajemen konstruksi. Terdapat kegiatan forum diskusi ilmiah riset di bidang manajemen konstruksi yang dilakukan oleh para mahasiswa untuk melatih kemampuan berdiskusi maupun berkomunikasi. Dengan adanya forum diskusi ilmiah ini diharapkan juga dapat meningkatkan kualitas penelitian di bidang manajemen konstruksi khususnya di tingkat pasca sarjana. ​ asilitas yang ada di dalam Laboratorium ManaF jemen Konstruksi meliputi peralatan yang mendukung semua kegiatan di atas. Terdapat komputer serta Software yang dapat dipergunakan dalam mendukung penelitian seperti Tekla BIM, Autodesk Revit (education license) dan software ketekniksipilan lainnya. Di dalam laboratorium juga terdapat alat forensik untuk forensik bangunan. Alat tersebut diantaranya Profometer yang merupakan alat untuk mendeteksi lokasi dan ukuran baja penyangga di dalam suatu beton menggunakan prinsip electromagnetic field. Selain Profometer terdapat alat Pndit Lab + (Ultrasonic Pulse Velocity Instrument) dan SilverSchmidt (Concrete Hammer Test) yang digunakan untuk mengidentifikasi kualitas dan mutu beton. Kegiatan pengoperasian alat maupun peminjaman alat harus dilakukan sesuai dengan ketentuan yang sudah tertulis di dalam manual prosedur maupun instruksi kerja laboratorium manajemen konstruksi.(Ing)--

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 29

ASIA BRIDGE COMPETITION

30 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

A

sia Bridge Competition (ABC) adalah

salah satu ajang kompetisi Teknik Sipil yang dilaksanakan setiap tahun. Sesuai namanya, Asia Bridge Competition merupakan sebuah kompetisi atau perlombaan pembuatan miniatur jembatan se-Asia. Jembatan yang dibuat tidak menggunakan skala aslinya, namun hanya berupa miniatur yang disusun menggunakan rangka baja, dan material lainnya. Asia Bridge Competition dilaksanakan pertama kali pada tahun 2006 yang diikuti oleh beberapa negara di benua Asia seperti: Indonesia, Jepang, Thailand, Malaysia, dll. Selain sebagai ajang kompetisi, Asia Bridge Competition juga menjadi wadah bagi mahasiswa maupun dosen yang ingin mengembangkan ilmu, menciptakan inovasi terbaru, dan memotivasi mahasiswa untuk terus berkreasi.

Hingga tahun 2021, Asia Bridge Competition sudah dilaksanakan sebanyak 12 kali dan yang terakhir dilaksanakan di Indonesia, tepatnya di kampus biru Universitas Brawijaya. Lokasi kompetisi tersebut ditentukan dua tahun sebelum acara dilaksanakan. Negara yang dipilih menjadi tuan rumah berhak untuk menentukan tema dan aturan sesuai dengan kondisi yang ada berdasarkan standar yang telah disepakati.

Pelaksanaan Asia Bridge Competition mengusung aturan teknis yang berbeda-beda tiap tahunnya.

Namun secara umum, peserta Asia Bridge Competition merupakan mahasiswa Teknik Sipil dari seluruh Universitas yang ada di Benua Asia. Kegiatan perlombaan Asia Bridge Competition dibagi menjadi tiga sesi, yaitu: sesi presentasi, sesi perakitan jembatan, dan yang terakhir sesi penilaian dan preloading beban. Di hari pertama, setiap tim melakukan presentasi di depan seluruh peserta untuk menjelaskan konsep dan desain jembatan yang akan dirakit. Keesokan harinya para peserta memasuki sesi perakitan. Setiap tim disediakan sebuah area perakitan beserta bahan dan peralatan yang diperlukan masing-masing tim sesuai dengan ketentuan yang telah diberikan. Setelah seluruh peserta siap, maka sesi perakitan pun dimulai. Penilaian utama dalam sesi perakitannya diantaranya kecepatan perakitan, estetika dari desain yang dirakit, dan kemampuan struktur jembatan dalam menahan beban.

Setelah para peserta selesai, rakitan jembatan yang dibuat akan dinilai oleh surveyor dan seluruh peserta yang mengikuti kompetisi tersebut. Tiap peserta melakukan presentasi hasil rakitan yang dibuat kepada seluruh peserta Asia Bridge Competition. Kemudian para peserta melakukan voting berdasarkan keindahan struktur rakitan yang dibuat. Hasil penilaian keseluruhan sesi, dari sesi presentasi desain sampai sesi perakitan akan dirundingkan oleh supervisor untuk memilih pemenangnya Terdapat tujuh kategori penghargaan dalam Asia Bridge Competition. Pertama, tim yang memiliki jumlah konstruksi paling sedikit dan waktu yang paling cepat mendapat penghargaan Best Construction Cost. Yang kedua yakni penghargaan The Best Aesthetic Award diberikan kepada tim yang memiliki voting keindahan desain jembatan terbanyak. Selanjutnya penghargaan The Best Structural Cost diberikan berdasarkan berat total jembatan rakitan dan akurasi lendutan 6 mm dalam preloading test. Penghargaan The Best Total Cost diberikan berdasarkan jumlah konstruktor, waktu konstruksi, dan berat jembatan secara keseluruhan. Selain itu terdapat penghargaan Best Prediction of Deflection diberikan berdasarkan ketepatan prediksi lendutan secara analitis terhadap pengujian beban sebenarnya. Tim yang melakukan presentasi desain terbaik mendapat penghargaan Best Presentation. Penghargaan yang terakhir yaitu Overall Performance Awards, merupakan akumulasi dari keenam kategori di atas dengan syarat tidak mendapat ranking terendah pada salah satu kategori tersebut.

Hingga saat ini, Tim dari Universitas Brawijaya berhasil unjuk gigi dengan menyabet beberapa penghargaan dan mampu bersaing dengan universitas lainnya. Pada tahun 2018 tepatnya dari tanggal 29-31 mei Tim Teknik Sipil UB berhasil mendapatkan peringkat 4 pada kategori Construction cost award, peringkat 4 pada kategori Structural cost award, peringkat 5 pada kategori Aesthetics award, peringkat 3 pada kategori Presentation award, peringkat 3 pada kategori Total cost award, dan peringkat 4 pada Overall Performance award.

Di tahun berikutnya pada tanggal 14-19 Agustus, Tim UB kembali menorehkan prestasinya dengan mendapat Juara 1 Best Construction Cost, Juara 2 Best Presentation, Juara 2 Total Cost Awards, dan Juara 4 Best Aesthetic Award. (Oka)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 31

Jejak Sang Juara di Ajang

KOMPETISI JEMBATAN INDONESIA XVI 2021 U

niversitas Brawijaya kembali mengibarkan namanya di salah satu ajang kompetisi Teknik Sipil paling bergengsi di Indonesia. Tahun ini Pusat Prestasi Nasional, Kementerian Pendidikan, Kebudayaan, Riset, dan Teknologi Republik Indonesia menyelenggarakan kembali kegiatan Kompetisi Jembatan Indonesia (KJI) dan Kompetisi Bangunan Gedung Indonesia (KBGI) setelah vakum selama 1 tahun akibat pandemi.

Pelaksanaannya bertempat di Pontianak tepatnya di Politeknik Negeri Pontianak (POLNEP).

Pada tanggal 3 November 2021 Kontingen dari Teknik sipil universitas Brawijaya Malang tiba di pontianak, tepatnya di Bandara Supadio.

Kontingen tipa pada pukul 16:45 WIB dengan membawa 6 box yang berisi seluruh perlengkapan dan peralatan untuk kompetisi. Pada Tahun ini Kontingen Universitas Brawijaya mengirim 2 Tim untuk bertanding di Kompetisi Jembatan Indonesia ke-16. Untuk kategori Model Jembatan Pelengkung diwakili oleh Tim Danasura yang beranggotakan: Shella Amalia (S’19) dan rekannya Deanna Ramadhani (S’19). Sedangkan kategori Model Jembatan Rangka Baja diwakili oleh Tim Ditrikarsa yang beranggotakan: Adi Julianto (S’19) beserta rekannya Putri Patricia(S’19).

Keesokan harinya Kontingen Teknik Sipil Universitas Brawijaya melakukan persiapan site di sore hari. Seluruh peralatan dan perlengkapan kompetisi dibawa dari hotel menggunakan mobl box sampai ke Pitstop. Walaupun sempat terjadi hujan, persiapan dari kedua tim tetap berjalan lancar dan bisa selesai tepat waktu.

Tibalah waktunya puncak pelaksanaan KJI XVI 2021 dari tanggal 5-7 November 2021. Sebelum perakitan, Tim UB melakukan pengecekan barang yang dibawa ke Pitstop di hari sebelumnya oleh Kotingen Universitas Brawijaya. Kemudian beranjak ke prosesi perakitan yang menjadi

32 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

il Universitas Brawijaya dengan perolehan dari Tim Danasura yang mendapatkan Juara 2 dan Tim Ditrikarsa yang mendapat Juara Harapan 3.

Selain itu, Tim UB juga berhasil mendapatkan 2 dari 3 penghargaan khusus yaitu Juara kategori Jembatan Terindah dan kategori Kesesuaian Implementasi untuk kedua tim.

tahap yang paling penting bagi para peserta.

Kondisi pandemi tidak menyurutkan semangat dari Tim Universitas Brawijaya. Semangat mereka terlihat dari keseriusan ketika perakitan dan walaupun Shella Amalia sempat mengalami kram, hal tersebut tidak berdampak signifikan terhadap performa Tim Danasura

Pencapaian yang diraih oleh Tim UB menjadi hembusan angin segar bagi Universitas Brawijaya. Walaupun sempat vakum dari lomba akibat pandemi, Namun Tim UB dapat membuktikan eksistensi dan kemampuannya yang tetap unggul dengan daya saing yang tinggi. Harapannya pencapaiaan ini menjadi dorongan dan motivasi untuk mahasiswa agar tetap semangat dan tidak takut untuk mengikuti perlombaan yang ada. (Sha)

Setelah tahap perakitan, peserta berlanjut ke tahap pengujian rakitan. Kedua tim berhasil mencatat waktu perakitan tercepat dengan Tim Ditrikarsa dalam waktu 53 menit dan Tim Danasura dalam waktu 51 menit. Mekanisme pengujian dilakukan dengan pemberian beban sebesar 60 kg untuk kategori jembatan baja dan beban sebesar 40 kg untuk kategori jembatan pelengkung, lalu diukur besarnya lendutan yang terjadi.

Sayangnya, pada saat pembebanan Tim UB sempat terjadi error pada alat ukur dari panitia, sehingga dipakai alternatif dengan pembacaan analog. Hasilnya, didapat lendutan sebesar 1,28 dari lendutan rencana sebesar 1,1.

Akhirnya momen yang paling ditunggu-tunggu, pengumuman juara KJI XVI tahun 2021 yang diumumkan pada tanggal 7 November 2021. Tim UB kembali mengharumkan nama Teknik Sip-

S TRUKTU R MajalahTeknikSipildanIlmiahPopuler

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 33

IDEERS IDEERS merupakan Kompetisi Bangunan Tahan Gempa tingkat Internasional yang diselenggarakan di Taiwan National Center for Research on Earthquake Engineering (NCREE) oleh the National Center of Reseacrh on Earthquake (NCREE).

Kompetisi ini diikuti oleh peserta dari berbagai negara seperti Jepang, Australia, Singapura, Inggris, China, Indonesia, dsb.

Kompetisi ini mengharuskan peserta untuk membuat pemodelan struktur menggunakan material kayu MDF. Panitia menyediakan kayu MDF 4x5,5 mm sepanjang 70 cm sebanyak 40 batang, karet gelang 16 buah, tali katun, dan kertas A4. Peralatan kerja juga disediakan oleh panitia penyelenggara. Penggunaan bahan material dirancang seefisien mungkin tanpa mengurangi kekuatan struktur bangunan.

Peserta akan diberikan waktu selama 5-6 jam untuk perakitan. Setelah itu dilakukan pengujian dengan beban mass block dan beban gempa.

34 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

Dewan juri akan menilai berdasarkan persyaratan yang ada serta menimbang model bangunan untuk dapat dihitung rasio efektifnya. Ketidaksesuaian dengan persyaratan yang ada akan berakibat penambahan penalti berat model.

Seluruh model yang dipamerkan akan diuji dengan kuat gempa pada shaking table.

Untuk kategori undergraduate, ditetapkan pengujian awal dengan frekuensi 250 gal, lalu berurutan 400, 500, 600, 700 hingga 800 gal. Pada setiap pengujian, dewan juri akan mengamati dengan seksama kondisi dari bangunan yang juga meliputi simpangan serta perletakkan beban.

Jurusan Teknik Sipil FT UB pertama kali mengikuti kompetisi ini pada tahun 2014 hingga sekarang. Sejak tahun 2014, Teknik Sipil FT UB telah berhasil menjuarai kompetisi IDEERS secara berturut-turut. Mulai dari Best Design of Exhibit and Resistance Design Concept, Best Aesthetic Architecture, Quake Resistance Certificate hingga menjadi juara III. Tahun 2020-2021 menjadi tahun ditiadakannya kompetisi IDEERS. Hal ini terjadi karena pandemi COVID-19 yang belum usai. Dampak adanya pendemi ini membuat negara-negara di dunia memberlakukan pembatasan sosial dan mengurangi kontak langsung antar sesama. Akibatnya, segala kegiatan kompetisi ditiadakan. Seluruh seleksi internal untuk kompetisi ini dalam lingkungan Teknik Sipil FT UB juga turut ditiadakan.

(Ing)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 35

Dedikasi Indonesia sebagai negara maritim terbe-

sar di dunia dengan puluhan ribu gugusan pulaunya memiliki potensi kemaritiman yang besar. Latar belakang tersebut yang membuat Himpunan Mahasiswa Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin (HMS FT-UH) dengan bangga mengadakan kegiatan ketekniksipilan ini dengan nama DEDIKASI 2021 “Surpass the Limits Advance Towards a National Breakthrough” yang dilaksanakan pada 7-9 Juni 2021. Dedikasi 2021 mengusung beberapa acara yang menarik untuk diikuti oleh masyarakat diantaranya adalah Lomba Ketekniksipilan, Lomba Fotografi, Kuliah Umum, dan Webinar Internasional.

Peserta akan melakukan pendaftaran dan pengumpulan karya sesuai dengan ketentuan panitia. Proposal karya yang diterima akan diseleksi oleh panitia penyelenggara. Setelah dilakukan seleksi, peserta yang lolos akan maju ke tahap selanjutnya, yaitu presentasi dan pengujian. Setiap tim diwajibkan untuk membuat prototype dan video. Setelah itu dilakukan presentasi terkait karya yang dilombakan dan dilakukan pengujian alat.

Universitas Brawijaya mengirim tim Tribhuwana yang beranggotakan Kevin Alvicko Pratama (S’19), Fernando Julian (S’19), dan Fadhila Nur Azizah (S’19). Tim ini berhasil keluar sebagai juara ketiga pada DEDIKASI 2021 ini.

Pada Lomba Ketekniksipilan, DEDIKASI mengusung tema “Innovative Design of Floating Breakwaters Competition”.

Tema ini diambil karena Indonesia merupakan salah satu negara yang memiliki garis pantai terpanjang di dunia. Potensi gelombang yang kuat mengakibatkan abrasi yang dapat mengancam aktivitas masyarakat sehingga diperlukan sebuah bangunan pantai yang berfungsi meredam hal tersebut. Salah satu metode peDEDIKASI menjadi wadah bagi para mahalindung tersebut adalah Floating Breaksiswa Teknik Sipil se-Indonesia untuk menwaters. Maka dari itu, diperlukan inovasi gaplikasikan ilmu ketekniksipilan dalam Floating Breakwaters yang semakin maju bidang keairan dan memenuhi salah satu Tridan berdaya guna baik sehingga memdharma perguruan tinggi, yaitu insan peneliberikan rasa aman akan seluruh aktivitas tian. (Yul) pesisir terhadap abrasi. source : pexels.com

36 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 37

civil cup Civil Cup merupakan kegiatan kompetisi olahraga

yang diadakan setiap tahun oleh Departemen Minat dan Bakat HMS FT UB. Pada saat offline, Civil Cup memperlombakan olahraga fisik seperti badminton, basket, sepak bola, dll.

Sejak adanya pandemi COVID-19 ini, kegiatan Civil Cup dialihkan secara online dengan memanfaatkan games online yang digemari masyarakat seperti Mobile Legend atau PUBG. Selain itu, Tiktok challenge juga menjadi salah satu yang diperlombakan.

Karena pandemi belum sepenuhnya usai, kegiatan Civil Cup tahun ini juga diadakan secara online seperti tahun lalu. Civil Cup rencananya akan diadakan sekitar bulan November atau Desember 2021 ini.

Kegiatan Civil Cup setiap tahun tentunya memberikan banyak kesan, baik bagi panitia acara maupun peserta.

Kegiatan Civil Cup memberikan wadah bagi panitia untuk semakin mempererat hubungan kekeluargaan antar anggota. Adanya kegiatan ini juga turut menciptakan kerja sama yang baik antar anggota demi suksesnya acara ini. Selain itu, Civil Cup menjadi wadah yang tepat bagi mahasiswa sipil untuk menyalurkan bakat yang dimilikinya.

(Ing)

STRUKTUR MajalahTeknikSipildanIlmiahPopuler

38 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : pexels.com

KERJASAMA dengan

Universitas di Jepang Sejak tahun 1994, Universitas Brawijaya telah melakukan berbagai kerja sama dengan beberapa pihak, baik intansi dalam negeri maupun luar negeri. Sebagai prodi yang berdiri pertama kali di Universitas Brawijaya, Teknik Sipil turut serta menggandeng sejumlah pihak dari luar negeri, salah satunya adalah University of Miyazaki Japan. Berbagai bentuk kerja sama telah dilakukan, seperti pengiriman mahasiswa, pertemuan antar dosen, penunjukan dosen Teknik Sipil UB sebagai visiting associate professor, hingga Program Double Degree Magister Teknik.

Kerjasama ini diharapkan dapat meningkatkan kualitas lulusan Universitas Brawijaya terutama Teknik Sipil dalam membangun masyarakat berbasis pengetahuan yang dapat memasuki pasar kerja internasional dengan tambahan keterampilan multi-bahasa, kemampuan komunikasi, negosiasi, pemahaman budaya dan aturan antar negara. Selain itu, kerjasama ini dapat meningkatkan pengembangan politik, hukum, ekonomi dan social budaya berbasis pengetahuan.

(Ing)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 39

TEKNOL 38 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : pexels.com

OGI No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 39

source : pexels.com

Penggunaan Balok Beton Terkunci Pada Struktur 40 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

Blok beton terkunci adalah sistem teknologi

modular sebagai alternatif untuk menggantikan metode konvensional seperti pasangan batu atau beton bertulang dalam pembuatan bendung. Blok beton terkunci ini merupakan inovasi teknologi yang baru di bidang pengamanan gerusan lokal akibat aliran sungai.

Salah satu solusi terhadap permasalahan gerusan lokal akibat aliran sungai ini adalah dengan teknologi blok beton terkunci.

Teknologi ini ditujukan untuk mencegah penggerusan dasar sungai. Stabilitas atau kemampuan blok beton terkunci untuk menahan gaya seret bergantung pada arah lengan momen guling.

Berkaitan dengan sifat ini, penentuan gaya seret kritis didapatkan dengan menggunakan grafik Shields dengan menerapkan nilai diameter nominal dari blok beton tersebut sebagai diameter acuan. Blok beton terkunci sendiri memiliki banyak manfaat seperti menjaga atau meninggikan elevasi air, menjaga atau menaikkan elevasi sungai, dan menampung endapan sedimen sementara.

Untuk keunggulan kedua adalah tahan terhadap abrasi dan benturan batu akibat aliran sungai yang membawa pasir, kerikil, dan batuan. Dengan sifatnya yang sangat fleksibel, blok beton terkunci membuat bangunan dapat menyesuaikan diri dengan perubahan morfologi sungai dan tidak mudah lepas.

Tak hanya keunggulan saja, keterbatasan pun juga cukup beragam. Seperti teknologi blok beton terkunci sendiri kurang bisa diterapkan pada sungai-sungai dengan bentang yang terlalu lebar. Terutama untuk konstruksi bendungan di daerah hulu dengan tingkat gerusan yang tinggi dan perubahan morfologi yang tinggi dapat mengakibatkan penurunan stabilitas bendung atau bendungan air di sekitarnya.

Ada pula beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam pemeliharaan blok betun terkunci, seperti harus dilakukan pembersihan sampah yang menyangkut di blok beton terkunci secara berkala.

Blok betok terkunci memiliki keunggulan yang beragam seperti dapat dibagi menjadi beberapa komponen, sehingga proses konstruksi lebih cepat dan lebih murah dalam segi biaya.

32 | STRUKTUR | No.17/Th.XX/2020

Lalu melakukan inspeksi rutin mengenai kondisi susunan blok beton terkunci dan segera melakukan penggantian apabila terdapat blok beton terkunci yang lepas, rusak, atau patah Penerapan teknologi blok beton terkunci sudah diterapkan di berbagai daerah, seperti pada Jembatan Cibarusah, Kebun Raya Bogor, Sungai Ciliwung, dan Sungai Berantas. (Sha)

: pexels.com No.18/Th.XX/2022 |source STRUKTU R | 41

SMART roads.

P

ada dasarnya, setiap pembangunan tidak terlepas dari sarana jalan. Jalan memiliki peranan yang penting terutama untuk meningkatkan kegiatan ekonomi di suatu tempat. Seiring dengan kemajuan teknologi, jalan semakin memiliki berbagai macam inovasi. Jalan dapat diinovasikan dengan teknologi komunikasi, penerangan dan transmisi daya yang dapat mendukung keberlanjutan, meningkatkan keselamatan dan efisiensi yang pada gilirannya akan membantu mengubah pengalaman berkendara. Salah satu inovasi yaitu adanya Jalan Pintar atau Smart Roads.

Smart Roads ini menggunakan perangkat Internet of Things (IoT) dan menggabungkan infrastruktur fisik seperti sensor dan panel surya dengan infrastruktur perangkat lunak seperti AI dan data besar. Teknologi Smart Roads dimasukkan ke dalam jalan untuk meningkatkan pengoperasian kendaraan yang terhubung dan otonom, untuk lampu lalu lintas dan penerangan jalan, dan untuk memantau kondisi jalan, tingkat lalu lintas dan kecepatan berkendara.

42 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

Dengan memasang sensor dan teknologi IoT dapat menghasilkan listrik untuk menggerakkan kendaraan listrik dan lampu dari energi yang dihasilkan dari gerakan kendaraan. Selain itu, Smart Roads dapat memberikan informasi mengenai cuaca dan lalu lintas secara real time.

Banyak pemerintah dan otoritas transportasi memahami nilai teknologi Smart Roads.

Namun, mengembangkan infrastruktur kota pintar dalam skala besar bisa memakan biaya dan teknologi yang kompleks. Para pemimpin dapat membagi proyek jalan cerdas menjadi beberapa fase, dimulai dengan investasi rendah, inisiatif skala sempit yang dapat memberikan nilai awal, menyiapkan panggung untuk investasi tinggi, dan upaya skala besar.

Dalam hal ini, pemerintah dan otoritas transportasi perkotaan mulai menghargai pentingnya Smart Roads sebagai platform penting untuk inovasi mobilitas. Smart Roads akan memberi daya pada mobil yang lebih cerdas, memberdayakan pengemudi, dan memberi pemerintah visibilitas dan kontrol yang belum pernah terjadi sebelumnya atas struktur kehidupan lalu lintas berbasis motor. Selain itu, teknologi Smart Roads ini diharapkan mampu mengurangi polusi akibat emisi bahan bakar dan embangkit listrik dari batu bara. (Yul)

source : pexels.com

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 43

source : pexels.com

Teknologi Prefabrikasi Sejak tahun 2020, dunia konstruksi mulai mengalami penurunan permintaan dan minat dari pemerintah maupun masyarakat. Terlepas dari adanya pandemi COVID-19, penurunan tersebut terjadi karena biaya konstruksi yang semakin lama semakin melambung tinggi. Badan Pusat Statistik (BPS) melansir perubahan Indeks Harga Perdagangan Besar (IHPB) untuk kelompok bangunan atau konstruksi pada Mei 2021 adalah sebesar 2,57% dan besar perubahan IHPB dari tahun ke tahun sebesar 3,66%. Selain itu teknik pembangunan yang dilakukan secara konvensional diklaim termasuk ke dalam penyumbang emisi gas, yakni sebesar 22% dari penyumbang emisi gas secara global Pembangunan yang menggunakan teknologi prefabrikasi kini menjadi pilihan dalam proyek-proyek konstruksi. Prefabrikasi dalam dunia konstruksi mengacu pada pembuatan komponen-komponen bangunan yang dilakukan di luar lokasi proyek dan

44 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022 No.17/Th.XX/2020 | STRUKTUR | 35

kemudian dibawa ke lokasi untuk dibangun lebih lanjut. Teknologi prefabrikasi menjadi alternatif pembangunan konvensional karena dinilai lebih cepat dan praktis. Secara umum pembangunan yang menggunakan teknologi prefabrikasi dapat ditemui pada proyek pembangunan jembatan dan rumah tempat tinggal. Beberapa jenis prefabrikasi dapat dipilih oleh konsumen secara langsung. Perusahaan konstruksi prefabrikasi biasanya menawarkan pembuatan komponen seperti tembok dan langit-langit rumah dilakukan secara off-site agar kemudian dapat dipasang di lokasi proyek. Namun kini mulai populer pembuatan modular house dengan membuat dan menyusun sebagian komponen untuk dijadikan kesatuan struktur utuh di pabrik perusahaan.

Keuntungan utama teknologi prefabrikasi yaitu waktu pembangunan yang relatif lebih singkat. Keseluruhan komponen konstruksi dilakukan di pabrik khusus sehingga waktu yang dibutuhkan untuk memasang komponen-komponen tersebut di lokasi proyek jauh lebih singkat. Kelebihan lainnya dari pembangunan di luar lokasi proyek seperti pabrik yakni tidak tergantung oleh keadaan cuaca. Lingkungan pabrik khusus tempat pembuatan komponen bangunan dikelola sedemikian rupa untuk memaksimalkan produksi dan meminimalisir gangguan seperti kelembaban, suhu udara, dll. konvensional. Perusahaan konstruksi prefabrikasi biasanya memiliki opsi model bahan bangunan yang dapat dipilih secara langsung oleh konsumen sehingga konsumen dapat memilih model dengan harga yang sesuai. Selain itu, pembuatan model prefabrikasi tidak memerlukan tenaga kerja yang banyak sehingga tidak ada biaya tambahan untuk menghadiri tenaga kerja di luar perusahaan konstruksi. Keuntungan lain teknologi prefabrikasi yakni penanggulangan limbah konstruksi yang lebih baik. Limbah hasil konstruksi seperti sisa kayu, baja, dan sebagainya di dalam pabrik perusahaan diolah dan dapat digunakan kembali untuk

36 | STRUKTUR | No.17/Th.XX/2020

membuat komponen prefabrikasi lainnya.

Ada hal-hal yang perlu dipertimbangkan sebelum memilih teknologi prefabrikasi.

Proyek konstruksi yang dilakukan di daerah sulit terjangkau seperti di daerah dataran tinggi akan sangat sulit untuk menggunakan teknologi prefabrikasi. Masalah utamanya yaitu distribusi komponen prefabrikasi yang memiliki bobot dan ukuran yang besar sehingga dapat membebankan transportasi ke lokasi proyek sehingga resiko kecelakaan yang dialami akan semakin meningkat. Selain itu, pilihan untuk melakukan modifikasi menjadi lebih terbatas dikarenakan beberapa perusahaan mengikuti regulasi yang ketat untuk memenuhi standar bangunan prefabrikasi yang layak untuk dihuni.

Perkembangan teknologi prefabrikasi diperkirakan akan terus meningkatkan seiring dengan tumbuhnya permintaan dari masyarakat. Berdasarkan analisis yang dilakukan oleh Fortune Business Insights pasar konstruksi prefabrikasi diperkirakan akan tumbuh dari $75,89 miliar pada tahun 2021 menjadi $114,78 miliar pada tahun 2028. Hal ini disebabkan oleh masyarakat yang mulai mencari metode pembangunan yang lebih hemat biaya dan ramah lingkungan. Selain itu penurunan ekonomi global pada tahun 2020 juga berpengaruh terhadap pasar konstruksi di tahun 2021 yang menunjukkan kenaikan permintaan terhadap bangunan prefabrikasi. (Oka) : pexels.com No.18/Th.XX/2022 | source STRUKTU R | 45

Mengenal

CRANE

source : pexels.com

46 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

C

Sejak tahun 2020, dunia konstruksi mulai mengalami penurunan permintaan dan minat pemerintah maupun ranedari sudah tidak asing lagimasyarakat. Terlepas dari adanya pandemi COVID-19, penurunan biaya konstruksi yang semakin lama semakin melamnamanya tersebut dalam terjadi duniakarena kontrukbungberat tinggi.ini Badan Pusatsekali Statistik (BPS) melansir perubahan Indeks Harga Perdagansi. Alat sering digugan Besar (IHPB) untuk kelompok bangunan atau konstruksi pada Mei 2021 adalah senakan pada kegiatan kontruksi, bongbesar dermaga, 2,57% dan besar perubahan IHPB dari tahun ke tahun sebesar 3,66%. Selain itu kar muat pabrik, dan jenis teknik pembangunan yang dilakukan pekerjaan yang membutuhkan tenagasecara konvensional diklaim termasuk ke dalam penyumbang emisi gas, yakni sebesar 22% dari penyumbang emisi gas secara global angkut besar. yang menggunakan teknologi prefabrikasi kini menjadi pilihan dalam Cara Pembangunan kerja crane secara umum adalah proyek-proyek konstruksi. memindahkan barang dariPrefabrikasi satu tem-dalam dunia konstruksi mengacu pada pembuatan komponen-komponen bangunan yang dilakukan di luar lokasi proyek dan kemudipat ke tempat lainnya secara horizonan dibawa ke lokasi untukdengan dibangunlolebih lanjut. Teknologi prefabrikasi menjadi alterna tal maupun vertikal sesuai kasi penempatan yang diinginkan.

Crane memiliki banyak jenis dan ke- Jenis selanjutnya adalah Mobile Crane. gunaannya. Bentuk dan ukuran yang Mobile Crane merupakan jenis alat berbeda disesuaikan dengan jenis dan berat truk dengan dipasangkan crane pada bagian atasnya. kapasitas yang dibutuhkan.

Yang paling umum digunakan pada pekerjaan kontruksi adalah Tower Crane. Jenis crane ini memiliki mesin penggerak yang dapat berputar 360 derajat dan memiliki jangkauan yang cukup luas. Karena dapat dibongkar dan dipasang kembali, crane jenis ini dinilai cukup efektif dalam pekerjaan konstruksi.

Jenis crane ini memiliki fleksibilitas dalam hal jangkauan dan pergerakannya.

Mobile Crane ini dapat langsung dibawa ke tempat lokasi kerja tanpa harus menggunakan kendaraan.

Memiliki empat roda besar dan empat kaki penopang, crane jenis ini akan menjadi seimbang saat dioperasikan.

Jenis Crawler Crane juga sudah banyak digunakan dalam dunia kontruksi, terutama pada industri dan pelabuhan.

Crawler Crane mengangkut beban dan memindahkannya pada lokasi lain dalam radius jangkauan putar alat berat.

Roda roda rantai yang terdapat pada Crawler Crane ini akan bergerak ketika digunakan dan dapat melewati berbagai medan.

source : pexels.com

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 47

source : pex

Untuk membawanya ke lokasi kontruksi, crane jenis ini membutuhkan truk pengangkut dan memisahkan atau melipat tiang crane menjadi beberapa bagian.

Pada industri pergudangan, pabrik, dan pekerjaan pengangkutan lainnya yang berada dalam ruangan dengan struktur sederhana seringkali menggunakan jenis Hidraulik Crane. Jenis crane ini menggunakan sistem hidrolik dan pheneumatik sebagai penggeraknya.

Karena tidak dapat berpindah tempat, Hidraulik Crane biasanya diletakkan di satu titik. Dengan jangkauan yang tidak luas serta putarannya hanya 180 derajat, biasanya pada suatu pergudangan/perbengkelen memiliki lebih dari satu crane dan digunakan mengangkut beban khusus saja. (Ing)

48 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

S TRUKTU R MajalahTeknikSipildanIlmiahPopuler

xels.com

source : pexels.com

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 49

PROYEK I 50 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : pexels.com

NDONESIA 40 | STRUKTUR | No.17/Th.XX/2020

: xinhua No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUsource R | 51

Pembangunan Monumental

Pusat Kebudayaan Bali

source : pexels.com

52 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

D

alam upaya mengembangkan dan melestarikan kebudayaan Bali, pemerintah Provinsi Bali mulai mengupayakan untuk membangun ruang-ruang dan fasilitas yang mendukung perkembangan tersebut. Selain Taman Budaya Bali atau Art Center, pemerintah Bali membangun kawasan Pusat Kebudayaan Bali yang berada di Kabupaten Klungkung. Pemerintah memilih wilayah Klungkung karena sejarah kebudayaan Bali memang terpusat di Klungkung pada masa keemasan Raja Gelgel Dalem Waturenggong.

Konsep penataan ruang kawasan Pusat Kebudayaan Bali disusun dengan kerangka dasar Sat Kerthi sesuai dengan visi pembangunan Bali Era Baru “Nangun Sat Kerthi Loka Bali”.

Pembangunan ini memakan dana sebesar 2,5 T melalui dana pinjaman Pemulihan Ekonomi Nasional (PEN). Selain itu, bantuan normalisasi Tukad Unda oleh Kementerian PU menelan dana 270 M, dilanjutkan dengan pembangunan waduk muara.

Kawasan ini dirancang agar tidak terjadi longsor, banjir aliran lahar, dan lainnya.

Pusat Kebudayaan Bali dibangun dengan memanfaatkan lahan terbengkalai bekas galian C seluas 334,65 hektar.

Sedangkan kawasan Jagat Kerthi akan berisi panggung pertunjukan dan area pertunjukkan lainnya. Kawasan Pusat Kebudayaan Bali dan area pendukung akan dibangun di kawasan Jana Kerthi. Kawasan Segara Kerthi akan berisi marina dan fasilitas laut lainnya.

Kawasan pusat kebudayaan ini akan terdiri dari beberapa kawasan, diantaranya Kawasan Wana Kerthi yang berisi hutan dan taman rekreasi. Kawasan Danu Kerthi akan dibangun danau dan estuary dam. Kehadiran catus pata akan dibangun dalam Kawasan Atma Kerthi.

Diperkirakan pembangunan kawasan ini akan menyerap 12.000 tenaga kerja krama Bali setempat.

source : google.com

source : google.com Pengendalian banjir menjadi langkah awal sebelum dimulainya pengerjaan PKB ini.

Proses pengerjaan normalisasi Tukad Unda saat ini sudah mencapai 58% atau lebih cepat dari target. Setelah normalisasi telah rampung, pembangunan PKB akan dimulai pada tahun 2022 nanti.

Pembangunan Pusat Kebudayaan Bali ini diharapkan dapat mengangkat martabat kebudayaan Bali, memperkuat dan menjaga kelestariaan kebudayaan Bali. Selain itu, diharapkan generasi krama Bali mendatang dapat memahami keteguhan para leluhur mereka dalam membangun perekonomian Bali yang mandiri. (Ing)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 53

PEMBANGUNAN POS LINTAS BATAS NEGARA SEI PANCANG Pos Lintas Batas Negara (PLBN) menjadi pintu masuk daratan pertama sebelum memasuki wilayah Negara Indonesia. Sebagai pos lintas batas, PLBN digunakan untuk melakukan pemeriksaan dan pelayanan keluar masuk barang dan orang yang berasal dari negara tetangga maupun dari wilayah Negara Kesatuan Republik Indonesia. Pembangunan PLBN Terpadu diawali dengan adanya perintah dari Presiden Joko Widodo untuk membangun pos lintas batas baru yang harus lebih baik dari milik negara lain. Kawasan utama dibangunnya PLBN yaitu di kawasan perbatasan Indonesia-Papua Nugini, Indonesia Timor Leste, dan Indonesia-Malaysia Proyek pembangunan PLBN Terpadu Sei Pancang merupakan salah satu proyek pembangunan PLBN baru di Indonseia. Proyek tersebut dimulai sejak 24 Februari 2020 dan ditargetkan akan selesai pada 27 Desember 2021. Pembangunan ini dilakukan oleh Balai Prasarana Permukiman Wilayah (BPPW) Provinsi Kalimantan Utara Direktorat Jenderal Cipta Karya dengan kontraktor pelaksana PT Pembangunan Perumahan (Persero) Tbk. Dana yang digunakan dalam proyek

54 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : google.com

ini mencapai Rp226,18 miliar yang bersumber dari APBN. Tujuan dibangunnya PLBN Terpadu Sei Pancang yaitu sebagai pusat pertumbuhan ekonomi wilayah perbatasan, khususnya di perbatasan Kalimantan Utara. Selain sebagai gerbang masuk wilayah Indonsesia, pembangunan PLBN Sei Pancang diharapkan dapat mendorong pemerataan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat yang berada di wilayah 3T (terdepan, terluar dan tertinggal) Bangunan PLBN Sei Pancang dibangun di atas lahan dengan luas 68.169 m2. Lahan tersebut dibagi menjadi zona inti dan zona pendukung. Jenis bangunan yang dibangun meliputi: bangunan utama seluas 5.613 m2 dengan tinggi 3 lantai, mess pegawai seluas 1.904 m2 dengan tinggi 2 lantai, dan Wisma Indonesia seluas 1.888 m2 dengan tinggi 2 lantai. Sebagai pendukung operasional pelayanan pemeriksaan, di dalamnya juga dibangun teknolo-

gi pendukung seperti: Metal detector, X-Ray cabin baggage, ticketing, serta beberapa utilitas dan plaza, jalan, trotoar, dan pagar keliling.

Dilaporkan hingga 27 Juni 2021 pembangunan infrastruktur dan juga pendukung sudah mencapai 52,51% dengan serapan dana sebesar 56,70% dari kontrak awal pembangunan.

Pembangunan PLBN Sei Pancang direncanakan akan mengusung konsep green building. Penataan lingkungan hijau dilakukan dengan penanaman pohon, rumput, dan tanaman lainnya di sekitar area bangunan serta roof garden untuk bangunan bertingkat. Selain itu, desain bangunan PLBN Sei pancang dirancang sedemikian rupa untuk menampung air hujan kawasan. Terdapat tangki tower penampungan air hujan berkapasitas 20 m3 dengan ketinggian 25 m. Sehingga bangunan PLBN Sei Pancang tidak sepenuhnya tergantung dari penyedia air oleh pemerintah. Konservasi limbah air juga termasuk dalam perencanaan daur ulang air bangunan PLBN Sei Pancang.

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 55

source : google.com

Meskipun dibangun di daerah yang tertinggal, pemerintah terus berupaya untuk memaksimalkan pembangunan PLBN Sei Pancang di Kabupaten Nunukan.

PLBN Terpadu Sei Pancang merupakan salah satu dari empat PLBN yang dibangun di kawasan perbatasan Kalimantan Utara.

Untuk mencapai PLBN Sei Pancang membutuhkan waktu 3 jam dari pusat ibu kota Kalimantan Utara menggunakan speed boat.

Sehingga, adanya PLBN Terpadu Sei Pancang membuka kesempatan bagi pelaku ekonomi untuk memenuhi kebutuhan hidup masyarakat setempat. (Oka)

S TRUKTU R MajalahTeknikSipildanIlmiahPopuler

56 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

Pembangunan Bendungan Waringin

source : pexels.com

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 57

Sungai Batanghari merupakan sungai terpanjang di Pulau Sumatra yang melintasi Provinsi Jambi dan Provinsi Sumatera Barat. Sungai yang tepatnya berada di Kabupaten Merangin, Provinsi Jambi ini telah memiliki rencana untuk dibangunnya bendungan. Sesuai dengan daerah nya, bendungan ini dinamakan Bendungan Merangin.

Bendungan yang direncanakan akan dibangun tahun 2022 ini termasuk proyek yang memiliki fungsi yang beragam.

Seperti berpotensi untuk sumber daya air baku (PDAM) sekitar 2000 liter/detik, pasokan air irigasi untuk lahan pertanian seluas 12000 ha, berfungsi sebagai pengendali banjir sebesar 583,5 m3/detik, potensi listrik 107,45 MW, dan sebagai pariwisata.

Dengan banyak fungsi yang direncanakan, Bendungan Merangin ini akan menjadi kebanggaan masyarakat sekitar dan akan menjadi ikon terbaru di Kabupaten Merangin.

Proyek besar seperti ini tentu memiliki banyak rintangan yang harus dihadapi.

Dimulai dengan kepentingan irigasi yang tidak tepat jika dilakukan di aliran Batang Merangin, dikarenakan wilayah yang berbukit. Sepanjang sungai yang mengaliri beberapa wilayah nyaris tidak ditemukannya lahan sawah.

Sama halnya dengan pengembangan pariwisata, Kabupaten Merangin telah ditetapkan sebagai Taman Bumi Nasional. source : google.com

58 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

Karena hal tersebut, pemerintah Kabupaten Merangin harus menyadari bahwa konsep pengembangan kawasan maupun wilayah penopangnya mestinya dilakukan secara berkelanjutan yang berasaskan berdasarkan perlindungan.

Apabila rencana pembangunan bendungan terlaksana, maka akan mengubah bentuk muka bumi di sekitar kawasan Taman Bumi Merangin menjadi tenggelam.

Konsekuensi dari penenggelaman wilayah sekitar rencana pembangunan

bendungan akan mematikan upaya konservasi dan konsep manajemen pengembangan kawasan secara berkelanjutan.

Banyak dari warga setempat berharap pemerintah melakukan pengelolaan sungai serta menetapkan wilayah sungai sebagai kawasan lindung.

Untuk menjalankan pembangunan, peraturan tersebut harus dijadikan acuan untuk memanfaatkan wilayah secara serasi, seimbang, dan berkelanjutan untuk terlepas dari segala macam gangguan yang timbul di masa mendatang.

(Sha)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 59

PEMBANGUNAN

RUSUN CISARAN BANDUNG Jawa Barat merupakan provinsi dengan jumlah penduduk terbanyak di Indonesia. Berdasarkan hasil sensus penduduk 2020, terdapat 48,27 juta jiwa atau lebih dari 17 persen total penduduk Indonesia. Kabupaten Bandung menempati posisi kedua kota dengan penduduk terbesar di Jawa Barat.

Banyaknya penduduk yang bermukim di wilayah Bandung membuat kota Bandung sendiri menjadi sangat padat dengan laju urbanisasi yang pesat. Permasalahan utama yang dihadapi yaitu permasalahan pemukiman penduduk.

Tidak hanya di negara berkembang, negara maju pun menghadapi permasalahan yang serupa, yakni terbatasnya lahan perkotaan.

Salah satu alternatif yang dilakukan oleh pemerintah Bandung adalah dengan mengembangkan model hunian secara vertikal berupa

60 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : google.com

NTEN,

S TRUKTU R MajalahTeknikSipildanIlmiahPopuler

bangunan rumah susun. Untuk masyarakat ekonomi menengah ke bawah, pemerintah membangun rumah susun sederhana dengan sistem sewa.

Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan (PUPR) telah mengidentifikasi satu bidang tanah, yaitu Komplek Pusjatan, Jl. AH. Nasution Kota Bandung untuk pengembangan unit perumahan yang terjangkau dengan target Mayarakat Berpenghasilan Rendah (MBR) dan menggunakan skema Kerjasama Pemerintah dan Badan Usaha (KPBU).

Konsep awal PUPR untuk proyek ini yaitu telah mengusulkan menara apastemen masing-masing 20 lantai dan perkiraan potensi 2000 unit rumah.

PUPR menggelontorkan dana sebesar 1,1 triliun untuk membangun proyek Rusun Cisaranten Bina Harapan Bandung ini.

Dengan skema KPBU, sektor perumahan nantinya ditawarkan tidak hanya kepada pengembang atau developer properti, tetapi juga kepada kontraktor, ataupun investor yang murni berinvestasi.

Pihak swasta maupun investor akan terlibat langsung mulai dari proses pembuatan desain, pembangunan, hingga pengelolaannya. Adapun hunian yang dibangun dengan skema KPBU ini akan berada di lahan milik negara yang berada di perkotaan dengan sistem sewa. (Yul)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 61

M E L I H AT 62 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : google.com

INDONESIA 40 | STRUKTUR | No.17/Th.XX/2020

source No.18/Th.XX/2022 | STRUKTU R : |xinhua 63

CANDI SEW C

andi sewu adalah candi Buddha yang dibangun pada abad ke-8 Masehi yang berjarak 800 meter di sebelah utara Candi Prambanan. Candi Sewu sendiri merupakan kompleks candi Buddha terbesar kedua setelah Candi Borobudur.

Candi ini terletak di lembah Prambanan yang membentang dari lereng selatan Gunung Merapi di utara hingga pegunungan Sewu di selatan, di sekitar perbatasan Yogyakarta dengan Kabupaten Klaten, Jawa Tengah.

Candi-candi ini membentuk sebuah pola, dimana dalam kepercayaan agama Buddha Mahayana pola ini disebut sebagai Mandala Wadjradhatu, yang melambangkan perwujudan alam semesta dimana terdapat satu candi pusat di tengahnya dan dikelilingi candi-candi yang lebih kecil yang disebut candi perwara dan candi penjuru.

Candi utama sendiri memiliki denah poli-

64 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

source : google.com

WU

S TRUKTU R MajalahTeknikSipildanIlmiahPopuler

gon bersudut 20 yang menyerupai salib atau silang yang berdiameter 29 meter dan tinggi bangunan mencapai 30 meter. Pada tiap penjuru mata angin terdapat struktur bangunan yang menjorok ke luar, masing-masing dengan tangga dan ruangan tersendiri dan dimahkotai susunan stupa. Seluruh bangunan terbuat dari batu andesit. Ruangan di empat penjuru mata angin ini dihubungkan oleh galeri sudut berpagar langkan.

Berdasarkan temuan pada saat pemugaran, diperkirakan rancangan awal bangunan hanya berupa candi utama berkamar tunggal. Candi ini kemudian diperluas dengan menambahkan struktur tambahan di sekelilingnya. Pintu dibuat untuk menghubungkan bangunan tambahan dengan candi utama dan menciptakan bangunan candi utama dengan lima ruang.

Candi Sewu sempat mengalami kerusakan parah yang diakibatkan gempa bumi pada bulan Mei 2006 di Yogyakarta dan Jawa tengah bagian selatan. Kerusakan struktur bangunan sangat nyata dan candi utama menderita kerusakan paling parah. Untuk mencegah keruntuhan, kerangka besi dipasang di keempat sudur bangunan untuk menunjang dan menahan tubuh candi utama. (Sha)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 65

PURA BESAKIH Pura Besakih

merupakan warisan budaya leluhur agung yang terbesar di Pulau Bali.

Keindahan arsitektur dan panorama alamnya menjadi daya tarik tersendiri bagi para wisatawan yang mengunjungi Pulau Bali. Pura ini terletak di Desa Besakih, Kecamatan Rendang, berada di lereng sebelah barat daya Gunung Agung yang merupakan gunung tertinggi di Bali. Nama Besakih berasal dari Bahasa Sansekerta “wasuki” yang berarti selamat, namun ada juga yang menyebut nama Besakih berasal dari mitologi Naga Basuki yang bersemayam di Gunung Mandara. Pura Besakih menjadi tempat Upacara Yadnya terbesar di Bali, diantaranya: Upacara Panca Wali Krama yang dilaksanakan setiap 10 tahun sekali, dan Upacara Eka Dasa Rudra yang dilaksanakan setiap 100 tahun sekali.

Gaya arsitektur Pura Besakih menggunakan arsitektur tradisional Bali yang telah ada sejak adanya pengaruh Hindu di Bali. Mulanya seorang Rsi bernama Rsi Markendya datang ke tanah Bali untuk mencari tempat melakukan Tapa Brata. Kemudian Rsi Markendya beserta pengikutnya mulai merabas hutan di sekitarnya dan menanam 5 unsur logam atau panca Datu diantaranya emas, perak, tembaga, perunggu, besi, dan disertai dengan Mirah Adi (permata utama) agar pekerjaan yang dilakukan berjalan dengan lancar. Setelah

66 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

hutan tersebut selesai dirabas, Rsi Markendya dan para pengikutnya kemudian mendirikan desa beserta tempat sembahyang (Padmasana) bernama Besuki. Seiring berjalannya waktu, Padmasana tersebut mulai dibangun menjadi pura dan pada akhirnya menjadi Pura Besakih.

Kawasan Pura Besakih terbagi menjadi 3 area utama. Pembagian area tersebut didasarkan pada konsep pembagian lapisan alam semesta menurut Agama Hindu yaitu Tri Loka.

Tri Loka terdiri dari: alam bawah (bhur), alam tengah (bwah), dan alam atas (swah). Dalam bahasa keilmuan, konsep Tri Loka dapat diartikan semesta terdiri dari lapisan hidrosfer, litosfer, dan atmosfer. Terhitung sebanyak 19 pura dibangun di dalam kompleks Pura Besakih yang terdiri dari 1 Pura Penataran Agung, 1 Pura Besukian, dan 17 pura lainnya. Mulai be-

S TRUKTU R MajalahTeknikSipildanIlmiahPopuler

source : google.com

ranjak masuk komplek Pura Besakih, Pura yang dijumpai pertama itu adalah Pura Pasimpangan.

Sesudahnya, ada Pura Tirta Sudamala, Pura Dalem Puri, Pura Tirta Empul dan Pura Manik Mas , dll.

Lalu di area tengah komplek terdapat kompleks Pura Penataran Agung sebagai Pura utama yang memuja Ida Sang Hyang Widhi Wasa atau Tuhan Yang Maha Esa. Kemudian beranjak melalui tangga samping, menuju ke Pura Pasimpenan Dukuh Sedaning, Pura Ratu Pasek, kompleks pura pedharman, Pura Ratu Penyarikan, Pura Kiduling Kreteg, hingga ke Pura Gelap (Catur Lokapala-Timur), Pura Pangubengan dan Pura Tirta Pingit.

Pura pada umumnya memiliki bangunan-bangunan suci yang digunakan sebagai tempat pemujaan atau sarana persembahyangan. Misalnya bangunan Meru yang berupa tempat puja (pelinggih) dengan atap bertumpang berbahan ijuk dan berdinding kayu. Jumlah lapisan tumpang tersebut selalu ganjil karena memiliki makna kalepasan dalam istilah tradisional Bali yang berarti pelepasan sempurna dari semua penderitaan (Moksa). Selain Meru ada bangunan pelengkap bernama papelik. Bentuknya seperti bangunan gedong dengan tiga sisi terbuka di bagian depan dan samping. Bangunan tersebut berfungsi sebagai tempat penyajian sarana upacara. (Oka)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 67

source : google.com

68 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

LAWANG SEWU

Masyarakat pasti sudah tidak asing lagi

dengan bangunan bersejarah Lawang Sewu. Bangunan yang awalnya digunakan sebagai kantor pusat perusahaan kereta api Hindia Belanda kini menjadi tempat objek wisata masyarakat. Meskipun dianggap angker oleh masyarakat, Lawang Sewu sendiri menyimpan keindahan arsitektur yang tidak boleh dilewatkan.

Lawang Sewu yang berdiri di atas lahan seluas 14.216 meter persegi itu menggunakan bahan bangunan dari Eropa, kecuali batu bata, batu alam, dan kayu jati. Bangunan yang dirancang oleh arsitek Belanda, C Citroen, ini menggunakan perpaduan gaya arsitektur tropis dan Eropa pada gedung utama.

Pada gedung B yang berada di sisi timur laut, gaya arsitektur yang digunakan sama dengan gedung utama, hanya saja berbeda dari segi konstruksi. Gedung B menggunakan konstruksi beton bertulang sehingga dinding batu bata tidak memikul beban, sedangkan pada bangunan utama menggunakan sistem bearing wall atau struktur dinding pemikul.

Karena kondisi cuaca di Indonesia yang selalu disinari matahari, dibuatlah lorong bawah tanah yang digenangi air dan dilengkapi dengan lorong-lorong yang berfungsi sebagai ventilasi pada setiap ruangan di atasnya. Desain atap dan langit-langit dibuat dengan perencanaan yang baik supaya dapat menyirkulasi udara panas keluar melalui ventilasi. (Ing)

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 69

KENALAN YUK SAMA DIVISI

STRUKTUR MajalahTeknikSipildanIlmiah

Fernando Julian Ig : @fernando.dodo

Ttl : Jakarta, 3 Juli 2001 Email : fernandojulian333@gmail.com

Yuli Sulistyowati Ig : @geulik Ttl : Surabaya, 5 Juli 2001 Email : yulisulistyowati15@gmail.com

Inggi Indriani Ari Kurniawan Ig : @inggiindriani Ttl : Jombang,13 September 2001 Email : inggikurniawan13@gmail.com

Ida Bagus Oka Dharmayudha Ig : @oka_dharmayudha Ttl : 22 November 2001 Email : gusdharmayudha@gmail.com gus_oka@student.ub.ac.id

Shalny Azhura Ig : shalnyy Ttl : gresik,13 September 2002 Email : shalnyazhura4@gmail.com

70 | STRUKTUR | No.18/Th.XX/2022

No.18/Th.XX/2022 | STRUKTUR | 71