人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究 A Study on Space Generating System for Street Designs on the Basis of Pedestrian Flow

角方 謙一

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 1

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■はじめに イケてるものが好き。それは昔から今でも変わらない。物の 価値はイケてるかイケてないか、それだけであった。しかし、 この論文を通してイケてるかイケてないかだけでは世の中通じ ないという事が分かった。 また、インターネットの発達により、建築に関しても設計企 画段階において積極的にコンピュータを利用しようとする動き が近年見られる。こうした動きの中で、コンピュータによって 一般人と設計者をつなぐことができないかと考えた。 個人的な意見だが、日本人は社会参加に乏しい気がする。時 間に追われ、そうした暇さえないのかもしれない。そんな時に、 どこからでも参加ができたらと思っていた。インターネットこ そ日本を救う一つの手段かもしれない。 たくさんの人が使うためには、わかりやすく、そして説得力 のある内容が必要である。ただ見た目を追求するのではなく、 論理性を持たせることでみんなが納得できるようなものができ たら理想的だろう。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 はじめに

2

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■本論文の構成 2

■はじめに

3

■目次

5

□ 1 章 序論

6

1 ■研究背景

7

2 ■研究目的

8

3 ■用語の定義

9

4 ■研究の位置づけ

10

5 ■研究概要

11

□ 2 章 予備調査

12

1 ■街路空間について

12

1. 東京の街路

12

2. 我々は今日、どのように街路を捉えるべきか

13

3.「静的空間」と「動的空間」

14

4. 街路における行動特性

15

5. 街路空間の現状

16

6. 歩行者空間の計画

19

□ 3 章 研究方法

20

1 ■街路空間における行動特性の調査

20

1. 行動特性についての調査

20

2. 行動特性と建築形態の関係性についての調査

21

2 ■かたちの詳細設定のための調査

21

1. 街路空間におけるかたちの詳細調査

21

2. 全体の配置、ボリュームの詳細調査

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3

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

22

□ 4 章 研究結果・考察

23

1 ■考察の流れ

24

2 ■行動特性とボリューム形態のデータ収集

24

1. 個人の行動特性

27

2. 群衆の行動特性

41

3. 街路空間全体に関する形態

50

3 ■行動特性の分類整理と建築的要素への変換

50

1. 個人の行動特性

51

2. 群衆の行動特性

52

4 ■システムのためのフローチャート作成

52

1. キーワードの設定

53

2.「行動→かたち」の分解フローチャート

56

3. かたちの詳細設定

65

□ 5 章 ボリュームスタディツールの構築

66

1 ■ボリュームスタディツールの構築

66

1. ボリューム生成までの流れ

67

2. システム構成

68

2 ■システムのインターフェース

68

1. ホームページ構成

69

2. 操作手順

73

3 ■ツールシステムで生成されたボリューム

75

□ 5 章 まとめと展望

75

1 ■まとめ

77

2 ■展望

78

■参考文献

83

■おわりに

■付録・データ編

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4

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■ 1 章 序論

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5

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■研究背景 総合設計制度（＊ 1）や都市再開発事業によって、都市部には 様々な人が行き交うオープンスペースが増加している。例えば、 新宿南口前においては、バスターミナルや歩行者広場を設けた 歩行者と自動車に快適な空間をつくる基盤整備事業が現在行わ れている。歩行空間の重要性が再確認され、都心部における歩 行者空間の環境改善が叫ばれる現在、その快適性という観点か ら論じる必要がある。一般利用者は、安全で快適な歩行空間を 求めており、今後もますます大規模開発において、人間の歩行 の流れを考慮した設計を必要とする建築が増えていく。 図：１− 1 ー１ 総合設計制度の適用事例（AMMANT)

� また、行動に関する既往研究は、建築空間内における行動特性 を考えるというものがほとんどであり、行動からかたちを考え るというアプローチをしたものはない。

図：１− 1 ー 2 都市再開発事業の適用事例（六本木ヒルズ )

*1 総合設計制度とは、敷地内に一定規模以上の空地を確保し、建築物の建ぺい率 や容積率、高さ等の形態について総合的な配慮がなされていることにより市街地の 整備改善に資すると認めて許可した場合に、高さ制限、容積率の制限を緩和できる 制度。（建築基準法第 59 条の 2）�

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6

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■研究目的 人間行動と空間計画の関係をルール化し、歩行者の行動を考 慮した街路空間のボリューム案を試行錯誤できるシステムを構 築する。そのシステムを用いることで、建築家と一般利用者が 合意となることを目的とする。

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■用語の定義 街路空間

街路空間とは、公共空間における歩行者空間のことである。本 研究では、車道という空間は除外した。

公共空間

公共空間とは、建築の内部空間・外部空間を問わず、以下の条 件を満たすものとする。

・利用者はその場所へ自由に行くことができる ・その場所へは無料ではいることができる ・特定の利用者だけを対象としない

流れ

流れとは、人間の空間内における流動性を示す。

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■研究の位置づけ 既往研究では、既存の空間形態から行動特性を解明するよう な研究が数多くなされてきた。しかし、行動から空間計画を考 えるという逆のアプローチのものはない。 また、インターネット上におけるボリュームスタディツール に関する研究には、設計者を対象とした発想支援ツールや一般 利用者と設計者の合意形成を目的としたコーポラティブハウス における合意形成ツールなどがある。しかし、これまでに人の 流れと空間計画を結び付けたボリュームスタディツールはない。 （図：１− 4 ー１）

システム

SIM WALK

発想支援

* 本研究

行動

MOODEL

行動特性

*

かたち

ニーズ

非システム

*SimWalk: 既往研究による歩行者シミュレーター SimWalk は避難を想定するもので あった。今回は、出発地点、経由地点、到達地点という３つの要望を選択できるこ とで、歩行者の行動をより現実的にシミュレーションすることが可能となった。 *Moodel: コーポラティブハウスの企画設計において、入居者から提案される複数 のニーズを調整し、ニーズと敷地の諸条件を反映した全体計画を視覚的に提案する システム。 図：１− 4 ー１ 本研究の位置づけ

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■研究概要 行動と建築形態の関係性について文献および過去の論文に関 して調査を行った。これにより得られたデータを基に、ある行 動を与えた時に空間を変化させるためのルールをまとめ、これ らをシステムの中に組み込んだ。

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図：１− 5 ー１ 研究フロー図

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10

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■ 2 章 予備調査

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11

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■街路空間について

1. 東京の街路 「街路」、それは都市の中において非常に重要な部分を占める ものである。なぜなら古くから人々は街路によって移臥あるい は物の輸送を可能にし、また街路において、様々な生活を営ん できたからである。これは我々が住んでいる日本、特に東京に ついては特にそのようである。西洋の都市には街路の他に広場 というものがあって、広場が人々の大事な生活の場となってい る。しかし日本、特に東京はそのような広場というものが少な いので、街路が、人々の移動、輸送の空間であり、大事な生活 空間となっているのである。 また最近では、その東京の「街路」というものが様々な要素 で構成されるようになった。その背景には、総合設計制度や再 開発事業などにより、都市部にオープンスペースを設ける事例 が最近多くなっている。都心を働くだけの場所ではなく，生活 するための場所でもあると考え、アメニティの向上など様々な 試みがなされている。それゆえその中での人の行動も様々であ る。そのような今日の東京の街路を考えることは非常に重要に なっているのである。

2. 我々は今日、どのように街路を捉えるべきか 現在では都市部における人口の集中化が大きな問題となって いる。いままでは、いかに人間を流動的に流すかが大きな問題 であった。しかし、単に通過するだけの都市から立ち止まれる 都市が必要とされてきている。つまり、流動性だけを求めるの だけではなく、滞留を促すような街路も考えるべきである。

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3.「静的空間」と「動的空間」 静的空間と動的空間」、これはジム・マタラスキーがその著 書「街並をつくる道路」で述べている概念である。「静的空間と はその形態から、静止と完全性という感じを与える空間であり、 一方、動的空間とは勒きと変化を暗示する空間である。」と、そ のなかで述べられてるが、それを人の行動と比べて考えると、” 静的空間”とば”溜まる”状態を示し、”動的空間”とほ”流れ る”状態を示していると言える。そして”溜まる”という状態ほ” 生活空間としての街路”をつくり、流れるというのは”移動空 間としての街路”をつくるのである。 さらにマタラスキーは「優れた街並をつくるということは、 場所の感覚をつくりだすということと密接にからんでいる。だ から、道路に沿って展開される空間の動的性格を抑え、静的空 間を増すことを目指さなければならない。」と述べている。しか し今日の状況を考えると、このことは一概には言えなくなって きている。それは現代社会において、生活のリズムは迅速化さ れる一方であり、街路に移動空間としての．、つまり”動的空間” としての機能を抑えることは不可能に近いからである。そこで 我々は街路における”静的空間”とけ”動的空間”の融合、つ まり街路内に”溜まる”状態と”流れる”状態の両方を作り出 すことが必要であると言える。

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4. 街路における行動特性 今日の都市において人々の行動が最も多様なのが街路である。 街路はただ単に一つの地点から他の地点までの人の移動、ある いは物を輸送するという目的だけを持つ空間ではない。そこで は人は「商う」、「休む」、「食べる」、「待つ」、「見る」、「会給す る」などのさまざまな生活としての行勒をする坊でもある。こ のような「商う」、「休む」、「食べる」、「待つ」、「見る」といっ た行動を人々がとると街路では”溜まる”という状態が生まれる。 逆に人が街路を移動のための空間として用いると、そこに”流 れる”という状態が生じる。

表：2 − 1 ー 1 街路における行動分類

移動のための街路

「移動する」「流れる」

「流れる」

生活としての街路

「商う」「休む」「食べる」「待つ」「見る」

「溜まる」

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5. 街路空間の現状 日本における街路空間の現状は決して良いとは言えない。銀 座まちづくりアンケートによると、利用者からはくつろげる場 所や障害物など歩行者空間についての不満が多い。設計者は安 全で快適な歩行者空間をコンセプトにしているのにもかかわら ず、こういった歩行系に関する不満が多いのは、設計に関して 設計者の感覚的な判断により設計される部分が未だに多く、個々 の歩行者による歩行行動を検証していないからであると考える。

広場・公園などのくつろげる場所が少ない

207人（49.9％）

路上駐車や違法駐車が多い

191人（46％）

駐車場が少ない

131（31.6％）

車が多い

113（27.2％）

緑が少ない

101人（24.3％）

看板や広告物が多い

57人（13.7％）

歩行者空間が魅力的でない

52人（12.5％）

ゴミが多い

51人（12.3％）

段差や階段が多く高齢者や身障者に優しくない

46人（11.1％）

安全な歩行者空間が少ない

45人（10.8％）

サービス車両と一般車が混在している

41人（9.9％）

街並みに統一感がない

35人（8.4％）

商店、オフィス、住宅などが混在している

16人（3.9％）

自転車の違法駐輪が多い

12人（2.9％）

その他

74人（17.8％）

0

10

20

30

40

50 (%)

図：２− 1 − 2 銀座のまちの問題

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6. 歩行者空間の計画 現状の歩行者空間の設計では、以下の点に留意している。以下、 「歩行者空間の計画」J・ゲール著より抜粋。 『歩行空間の評価は，結局それが人々の求めるものと一致し 適合しているかどうか，にかかっている。この要求事項は，交 通量の予測、交通のパターン，交通の組成，などで表わされる。 これらの要素ほその施設の用途により異なった性格をもってお り，地区の機能ごとに異なった予測手法を用いねばならない。 商店建築の従業人口，来客人口は，建築のネット床面讃をも とにして推定できる。この場合，その地方の類似の建物の交通 発生率を観察して，推定の基礎を求めねばならない。また大規 模開発で最終設計以前にテナントの入居が決定している場合な どは，テナソトの協力で，その従業人口，通勤・来客の交通パター ンなどを詳細に調査できよう。建築の用途が異なれば，従業員・ 来客の面積比や交通需要が異なってくる。大会社の本社ほ 1 人当 たりの画賛が大きく，訪問者が少なく，交通のピークが少ない。 サービス業は従業員の作業スペースは小さく，来衰が多い。小 売店舗ほ従業員当たりの面讃が大きく，来客が非常に多い。』 歩行者空間の設計指針となるものをフローチャートにまとめ た。（図：２− 1 − 3、図：２− 1 − 4）

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目標と基準の設定

予備調査

安全 保安 スタディーデザイン

利便 連続 快適

システムの一貫性

フィードバック

魅力

調査とデータ収集

施設用途 起点と終点

トリップ発生 交通パターン

フィードバック

交通量

分析と予測

過去と将来のトレンド

代替案の開発

コスト 便益

プレゼンテーション

目標達成度の評価 レポート

コミュニティーの承認 計画案の選択

法規制、財源

財源

会合

実施設計

設計段階

スケジュール 財源 運営

図：２− 1 − 3 歩行者空間計画のフローチャート

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予備研究

目的と目標の設定

利用者の予測 成長の要因 利用の性格 季節変動 交通量

歩行者交通・需要予測

交通のパターン・ピーク 交通の構成

施設のタイプ 交通のタイプ 設計のサービス水準

安全性 空間的制約 経済的制約 利便性

動線図

システム設計の与条件

サービスの流れ サービスに要する時間 歩行距離 レベルの変化

乗り降り・待ち 切符売場・手荷物扱い

歩行路 ドア 階段

構成要素

機械装置 待ち空間 プラットフォーム サイン 照明 仕上

ストリートファニチュア 交通整理

フィードバック

一貫したデザイン 基本設計

美観 運営管理 メンテナンス 経済性

最終設計

建設段階 図：２− 1 − 4 歩行施設設計のファクター（建築空間と街路空間）

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■ 3 章 研究方法

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■街路空間における行動特性の調査

1. 行動特性についての調査 街路空間で、どのような行動があるのか調査する。主に文献 から行動特性について分類し，街路空間で行われうる行動につ いて調査する。

2. 行動特性と建築形態の関係性についての調査 既往論文について、建築形態と行動の関係性について調査を 行う。

表：3 − 1 ー１ 群集行動分類

直流

ある程度近似的に直線的に「流れる」行動パターン

複雑流

非直線的に「流れる」行動パターン

停滞流

直線的、非直線的に関わらず「溜まりながら流れる」行動パターン

完全停滞

完全に「溜まっている」行動パターン

直流

街路を移動のための空間として利用され、ほとんど障害もなく「流れる」

複雑流

「直流」と同じように街路を移動空間として利用されるが、なんらかの 原因でまっすぐ歩けないでいる

停滞流

街路が移動空間として、さらに生活空間として利用される

完全停滞

街路が生活空間として利用される

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■かたちの詳細設定のための調査

1. 街路空間におけるかたちの詳細調査 システムを構築する際に必要となる、街路空間の個別ボリュー ムにおける幅と面積の詳細（形状・数値等）を決定する。

2. 全体の配置、ボリュームの詳細調査 システムを構築する際に必要となる、街路空間全体の配置と 形態に関するかたちの詳細（形状・数値等）を決定する。

幅

個別ボリューム 面積

かたち

形態

全体ボリューム 配置

図：3 − 2 −１ かたち詳細調査のフロー

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■ 4 章 研究結果・考察

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4-1

■考察の流れ

1. 結果・考察の流れ

街路空間の計画にお ける行動特性とかた

4-2.行動特性とボリューム形態のデータ収集

ちの把握

行動特性とかたちの 関係性の構造化

ボリューム作成に必 要な情報の分類・設

4-3.行動特性の分類整理と建築的要素への変換

4-4.システムのためのフローチャート作成

定

4章

ボリュームスタディ ツールシステム作成 へ

図：4 − 1 −１ 考察の流れ

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「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

4-2

■行動特性とボリューム形態のデータ収集

1. 個人の行動特性

□パーソナルスペース 人間個体のまわりにはパーソナルスペース（個人空間、個体 空間）と呼ばれる目には見えない「泡（バブル）」に例えられる 一種のなわばりが形成されていて、混み合い等でこれが侵され ると不快を感じる。 ロバート・ソマーによると、パーソナルスペースは個体のま わりをとりまく他人を入れさせたくない見えない領域で、個人 についてまわるという点で「なわばり」と区別され、前方に比 べ横の方は未知の人が近づいても寛容になれるとしている。以 下の図は、渋谷昌三による「それ以上近づきたくない（近づい て欲しくない）」「不快を感じる」点によるパーソナルスペース である。 街路空間においては不特定多数の利用者がいるわけで、当然、 不快感というものが存在する。そういった場合に、このパーソ ナルスペースの理論を利用することで、歩行者にとって快適な 空間設計が可能になる。

1m 男・立位

女・立位

4:すぐに離れたい 3 2：しばらくこのままでよい 1 0：このままでよい

図：4 − 2 −１ パーソナルスペース

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□歩行帯

2 本の足で歩くことは人間独特の行動であり、動物の各種の歩 行方式の中で最も能率的なものである。歩行動作には体の重心 の移動、脚による推進、足による支持などによる連続した運動 の流れがあって、回転運動による車輪のはたらきと対比される。

平行歩行の動作

移動する重心

一般的な視野

かかとが地面を打つ 押し出し

歩幅帯

知覚帯 地面の反力（摩擦と体重） 図：4 − 2 − 2 歩行動作の歩幅帯と知覚帯

� 歩行動作をスムーズに行うために必要な余裕を見込んだスペー ス。 表：4 − 2 −１ 自由歩行時のからだの揺れ

部位

上下の揺れ（cm）

部位

左右の揺れ（cm）

首

5

頭

6

腰

4～6

体全体

8

ひざ関節

6～12

頭

1.5～3

足

13～16

腰

3.2

肩

1.4～3

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□歩行距離

人間の歩行距離は多分に心理的条件に左右され、人によって も距離の感じ方が異なる。施設の誘致距離位を決める上でも歩 行距離限界や徒歩圏の大きさを知る必要がある。 600 500 400 距 離 300 ︵ m ︶ 200 100

環境 条件

悪い 普通 良好

拒絶距離 最適距離

表：4 − 2 − 2

図：4 − 2 − 3 歩行者に快適な都市環境における抵抗なく歩ける距離

人間の耐え得る歩行距離

（歩行速度を1.25m/秒として） 条件 耐えられる歩行距離 所要時間

風雨を防ぎ、空調のほどこされた快適な遊歩道

1500m

20分

雨と太陽から守られた魅力的な歩道

750m

10分

魅力的だが風雨から守られていない道

375m

5分

駐車場やガレージのようなつまらない環境

150m

2分

（運輸経済研究センター「交通の質とは何か」（p.46を参照）） 表：4 − 2 − 2 人間の意識の中にある歩行距離 距離（m）

心理的距離評価

1220

70％の人が実際に歩いて苦としない距離（業務・目的地まで）

600 ～800

バスなどの代替手段が必要な距離 70％の人が歩いて苦としない距離（業務、鉄道駅まで）8.4分

720

50％の人がそれ以上歩くのをいやがる距離

500

目的地まで歩いてもよいとする距離

500

81％の人が歩く距離

500

最適歩行時間を5分とした距離

450

歩くことを問題としない距離

400

歩く意欲が減少している距離

300～400

歩いてもよい距離

350

70％の人が歩いてもよいとした距離（バス停まで）

300

空港における最大許容歩行距離

300

100％近くの人がバスターミナルまで歩いてくる距離

300

市民の90％が満足する距離

300

普通に気持ちよく歩ける距離

300

90％の人が満足する距離（最高距離）

200

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2. 群衆の行動特性

□群集流動パターン 群衆流動は、流動の数および交差の有無によって大きく 5 つ に分類できる。複数の群衆では、すれ違う際に小さな負荷が生じ、 動線が交差する際には大きな負荷を生じる。安全・快適な群衆 流動を形成するためには、動線が交差しない一方向流または、 対向流が理想的である。移動を目的とする歩行空間では、層流、 交差流までとし、交錯流が起こるような計画は避けなければな らない。 一方向に進む歩行者は、密度が低い状況では各人が他者の行 動にほとんど影響されることなく、自分にあった速度や経路で 歩行できる（自由歩行）。しかし、混雑した状態になるにつれ て他者との干渉により速度や方向を頻繁に変える必要が生じる。 Figure：2 − 3 −１

ついには群衆の一員として周りの人と同じ方向、速度という均

一方向流

質な行動をとるようになる。密度の増大に伴い、各人の歩行速 度が低下し、流れが一様になっていくことを示している。さらに、 極端に混雑した場合には集団転倒などの事故をもたらすことさ えある。

Figure：2 − 3 −１

表：4 − 2 − 3

層流

群集流動の分類

群集流動の数

1 2 3以上

Figure：2 − 3 −１ 交差流

交 差 の 有 無

交 差 な し

1.一方向流 2.対向流 3.層流

交 差 あ り Figure：2 − 3 −１

4.交差流 5.交錯流

交錯流

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□群集の配列パターン 群集の配列パターンを分類した

一方向

多方向

囲み

中心

図：4 − 2 − 4 群集の配列パターン

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□流動量 流動量、すなわち単位時間にある断面を通過する歩行者数は 最も重要なパラメーターである。流動量が通路の容積を越える と正常な歩行ができず、滞留と混乱が発生してくる。通路の断 面は交通需要の波の予測に対して適切で十分な寸法をもってい なければならない。 87,82,78 人／メートル・分という流動係数は、常識的な範囲 での最高であるが、この数字が設計基準として利用されてきた。 民間用退避壕の入口幅員設計基準のための研究によれば、たい ていの条件下で 67 人／メートル・分の流動が可能であり、良好 な条件があれば 83 人／メートル・分の流動が可能であり、さら に最も良好な通路と流れの条件がそろったときにのみ 100 人／ メートル・分の流動が可能である。

1.1 1.0 0.9 0.8

衝突の確率

0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5

図：4 − 2 − 5

歩行者空間モデュロール（m2）

交差流動の衝突の確率 100 90

通勤客一方向 通勤客二方向 買い物客多方向

流動係数（人／m分）

80 70 60 50 40 30 20 10 0

0 0.3 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5

図：4 − 2 − 6

歩行者空間モデュロール（m2）

平面通路における歩行流動係数

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29

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□歩行速度 歩行速度の決定要因として最も重要なのは、交通の密度であ る。歩調を乱さないように歩くためには、歩く場所を知覚し障 害物に反応できるだけの面積が必要である。交通密度が増すに つれて、歩行動作に必要な面積が減少し、歩行速度は減少して いく。自分の好きな速度で歩く自由がなくなり、人を追い越す ことも困難になる。その結果、歩行者の速度は一様なものにな らざるをえない。向こうから来る人と目と目が合ったり、相手 の速度や方向を見分けたり、他人を避けて通ったりするような 相互作用は、歩行者の間隔が 8 メートル以下、歩行者空間モデュ ロールが 25 平方メートルぐらいまでの場合に可能である。ただ し、空間モデュロールが 4 平方メートルぐらいに低下するまでは、 密度は個々の歩行速度にあまり大きく影響しない。 一人当たり 2.5 平方メートル以上の空間があれば歩行速度は 正常な速度の範囲にあるが、これ以上高密になって歩行動作に 必要な空間がなくなると、歩行速度は急激に遅くなってくる。 空間モデュロールが 0.7 平方メートルぐらいにまで減ると、普 通の歩行速度の下限とも言うべき毎分 45 メートルぐらいにまで 速度が落ちてくる。さらにこれ以上混雑がはなはだしくなると、 小刻みのすり足で歩かねばならない不快な状態に陥り、一人当 たり 0.3 平方メートルをちょっと下回るあたりで速度はほとん ど 0 になり、ぎゅう詰めの動けない状態になってしまうのである。

100

40

90

35

PABTの場合 平均77m／分 PENNの場合 平均82m／分

80 30

歩速（m／分）

70 25

60 頻 度 20 分 布 ︵ ％ 15 ︶

50 40 30

10

20 5

10 0

0

0 0.3 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5 歩行者空間モデュロール（m2）

0������10�����20������30�����40�����50�����60�����70�����80�����90�����100����110����120 歩行速度（m／分）

図：4 − 2 − 7

図：4 − 2 − 8

歩行速度ー障害のない自由歩行の場合

歩行速度ー交通による摩擦のある場合

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

30

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□角地 道路を横断するときには横断歩道からはみ出して斜めに歩く など、歩行者はエネルギーと時間の消費をできるだけ少なくし ようとする習性がある。近道行動の歩行線形は、各地点の通路 内側縁石がなす角の二等分線上に中心をおく円弧によりおおむ ね近似でき、線形の測定によって理想的隅切半径を割り出すこ とができる。

理想的な隅切半径 自由な歩行線形の回転半径（平均値） 近道通路の中心線 機能的隅切半径 例数 31

＝自由な歩行線形の曲り角地点への接近距離

近道あり 31 なし 0

接近距離

芝生 なし 通路幅2.50m 5.00m 平均 3.75m 角度 90°

L

L 図：4 − 2 − 9

図：4 − 2 −１0

近道行動の例

隅切のモデル

39- δ =13.5log(R-5.8) は、人間が特定の角を曲がる時の曲半 径を示しており、造園計画における園路の隅切を決定する数式 に相当する。ただし、偏角δが 80°以上になると、曲半径 R は 5.8m の極限値を持つ。なお、R は Rm より人間の標準値の半分 30cm を 差し引いて用いる。

δ=110 70

130 δ=50

160δ=20

δ=110° R=5.50 δ

δ：偏角（°） R：曲半径（m） R

δ=20° R=31.30 δ=50° R=5.65

δ

0

Rm

図：4 − 2 −１1 園路の隅切

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

31

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□滞留場所の典型 典型的な都市型角地においては、曲折行動の際、角地におい て滞留が見られる。また、角部の形状によって滞留面積、場所 が異なる。

表：4 − 2 − 4 滞留場所の典型（角地）

ボリューム形態

角地

滞留

隅切り型

滞留

セットバック型

角型

滞留

基壇型

滞留

行動特性

曲折行動

滞留

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

32

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

都市における交差点では、人と人とが交差し、中心部に滞留 が発生する。人は滞留を避けようと円心状に広がってゆく。

表：4 − 2 − 5 滞留場所の典型（交差点）

ボリューム形態

交差点

滞留

滞留

行動特性

交差

滞留

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

33

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

広い空間に面した建物の前や、二つの空間のあいだにあって、 両者を同時に眺めることができるゾーンには、腰を落ち着けて 時を過ごしてる人の姿が多く見られる。社会学者のデルク・デ・ ヨンフェは、オランダのレクリエーション地で人々が好んで時 を過ごす場所を調べ、特色のあるエッジ効果を紹介している。 立ち止まっている人たちは、広場のへりに集まる傾向がある。 人々は、建物の壁際、玄関屁の下、壁のくぼみ、柱のわきに立っ ている。

表：4 − 2 − 6 滞留場所の典型（壁）

ボリューム形態

壁

広場

滞留

滞留 滞留

滞留

行動特性

待ち

滞留

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

34

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

人の往来の妨げにならない場所や流動の激しい出入口付近を 避け、かつ見渡しのよい場所を選び、柱や壁面にもたれかかる 姿勢で待ち合わせすることが多い。

表：4 − 2 − 7 滞留場所の典型（出入り口）

ボリューム形態

出入り口

滞留

滞留

行動特性

待ち

滞留

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

35

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

階段や駅改札口においては人々が集中し，滞留が発生する。 滞留は円心状に広がっていく。これはあらゆる空間内における 出入り口で発生する。

表：4 − 2 − 8 滞留場所の典型（出入り口）

ボリューム形態

出入り口

滞留

滞留

行動特性

通過

滞留

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

36

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□群集流の処理方法 群集事故の発生を防止するためには、群集全体の連続的 な流動性を失わないようにすることが大切である。街路空 間の設計上、参考な事例になるものをまとめた。

表：4 − 2 − 9 群集流の処理方法

分類

流動の円滑化

行動特性（処理方法）

通路の滞留を防止する

かたち

人数に応じた幅にする

群衆の流れを絞らない

滞留スペースを設ける

群集専用通路を設ける

動線を乱さない

異種動線を分離する

逆方向の動線を分離する

動線を単純化する

集中的流出を防止する

退出ルートを分散させる

流出ピークを緩和させる

停滞させない

動線を長くする

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

37

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

表：4 − 2 − 10 群集流の処理方法

行動特性（処理方法）

かたち

人数に応じた幅にする

群衆の流れを絞らない

下る 改札口

滞留スペースを設ける 滞留 スペース

観客席

群集専用通路を設ける

回転扉

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

38

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」 表：4 − 2 − 11 群集流の処理方法

行動特性（処理方法）

かたち

逆方向の動線を分離する

動線を長くする

異種動線を分離する

商 店 街

バ イ パ ス 路

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

39

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□進入角度 駅コンコース等において 5 ～ 6 人程度の小規模群衆が、改 札から出札する人などの大規模群衆に進入する際に、その進入 角度によって歩行特性は変化する。

↑ 進 行 方 向

30° 60° 90° 120° 150° 図：4 − 2 −１2 歩行軌跡形態変化概念図

各実験フレーム 全平均座標

Δx Δy 歩行軌跡 │ΣΔX│、│ΣΔY Σ│Δd│ Σ│d│ 歩行難易度

│Δd│ 図：4 − 2 −１3 ずれの定義

表：4 − 2 − 12 歩行難易度

30 �60 90 �120 �150 歩行軌跡 │ΣΔX│、│ΣΔY Σ│Δd│ Σ│d│ 歩行難易度

2 3 3 2 10

4 1 3 3 11

2 5 1 5 13

5 2 5 3 15

2 4 3 2 11

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

40

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

3. 街路空間全体に関する形態

□ボリューム配置 いくつかのボリュームが自然発生的にではなく、特定の意図 （行動特性）にもとづいて群を形成するために、外部空間におけ るボリューム配置について調査を行った。

規則的配置

線状配置 配置形態 集中配置

囲み配置

図：4 − 2 −１4 配置方法の分類

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

41

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

規則的配置は、中層の住宅団地によく見られる。また、 グリッド配置に関しては、都市的な規模でのビル街などに よく見られるパターンである。

平行配置

雁行配置

規則的配置

併立させる

直角配置

グリッド配置

図：4 − 2 − 15 配置方法の分類（規則的配置）

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

42

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

線上配置は、宮殿や宗教建築、街道集落などによく見かけら れるタイプである。

軸線に乗せる

線上配置

帯をつくる

串団子型にする

図：4 − 2 − 16 配置方法の分類（線上配置）

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

43

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

集中配置は、ショッピングセンターや大学キャンパスなどに 例が多いパターンである。

核の回りに 集める配置

クラスターを つくる

集中配置

バランス よく配置する

三角形を つくる

図：4 − 2 − 17 配置方法の分類（集中配置）

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

44

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

囲み配置は、広場形成のためによく見られるパターンである。

コの字型、

ロの字型の配置

六角形（亀甲型） の配置

囲み配置

広場をつくる

広場を連結する

広場の中心に

焦点（または中心） をつくる

図：4 − 2 − 18 配置方法の分類（囲み配置）

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

45

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□街路変化のパターン 都市の街割を進める直接の要素は街路であり、街路を通した 結果としての区画すなわち、街路によって囲まれた区画が街区 である。街区間の隙間の連続が作り出す偶然形や自然形の持つ、 変化のある街路を、ある程度システム化することによって、魅 力ある街路（特に歩行者空間や街路空間）を計画的に創り出す 可能性を持っている。そして、交通需要など都市全体の論理か ら計画された街路を修正して、豊かで魅力的な街路空間を創り 出すことには限度があるがために、それとは逆に、街区の配置 を優先させて、偶然的で、自然発生的に生まれてくる、変化の ある街路を、システムのある街路へ取り込むような街路計画を 街割を通して行うことが重要である。 魅力的な街路空間形成の基本となるものの一つは変化性であ るが、交通ニーズとは異なるとは言え交通機能を背後としてい るがために、その変化性のパターンは限定される。大きく５つ が考えられる。

�����

�����

����

�� ����

���

��

�����

図：4 − 2 − 19 街路変化

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

46

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□広場配置パターン 公共空間における広場の配置方法に関して調査を行い、 5 つのパターンにまとめた。

���

����

����

������

������

������

図：4 − 2 − 20 広場配置パターン

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

47

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□街路分割 都市における戦災復興区画整理のパターンを参考にし、分類 を行った。 分割形態は分割数毎に異なり、これらはグリッド・システム の詳細である。

表：4 − 2 − 13 街路分割

分割数

２分割

分割形態

かたち

タテ割型

ヨコ割型

二割型

３分割

タテT型

ヨコT型

変形割型

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

48

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

都市の街区分割方法には主に７つの方法があることがわかっ た。これらをもとに街路空間の分割を行う。

表：4 − 2 − 14 街路分割

分割数

分割形態

かたち

十割型 ４分割

三割型

H割型

５分割

６分割

特殊分割

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

49

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

4-3

■行動特性の分類と建築的要素への変換 収集した行動特性を分類し、分類した行動特性をもとに建築 的要素＝かたちに変換した。本研究では、人間の流れを反映し たボリュームスタディツールの作成を目的としているので、街 路空間の歩行系以外の行動については、分類する際に除外した。

1. 個人の行動特性 街路空間については、群衆に対しても安全で快適な歩行者空 間が望まれるが、それはいかに流動的に設計するかに焦点があ てられている。しかし、個人にとって快適な空間とはもっと根 本的な空間の設計が必要だと考えた。

速度 個人

幅

街路

公共空間

密度

図：4 − 3 − 1 個人の行動特性からかたちへのフロー

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

50

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

2. 群衆の行動特性 群衆の行動特性については、密度がかなり重要になって くる。滞留の場所から幅や面積を割り出す事により、より 快適な歩行者空間の計画が可能となる。

距離

幅

街路

密度

面積

広場

動線

配置

ボリューム

公共空間

群衆

図：4 − 3 − 2 群集の行動特性からかたちへのフロー

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

51

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

4-4

■システムのためのフローチャート作成

1. キーワードの設定 かたちを形成するために、かたちから得られる行動特性につ いて再構成した。

空間

歩行特性

形態

動線

街路 速度 幅 密度

広場

面積

密度

配置

動線

面積

密度

公共空間

ボリューム

図：4 − 4 − 1 かたちから行動特性へのフロー

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

52

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

2.「行動→かたち」の分解フローチャート作成 歩行特性の分類から、条件と要素に従って分解していく。こ れにより、行動からかたちまでの流れを構造化し、各歩行特性 ごとのフローチャートを作成する。

個人型

行き止まり

直進

街路

通路

直線

十字

曲折

動線

街路

交差点

Ｙ字

Ｔ字

はやく

通過

街路

幅大

ゆっくり

散歩

街路

幅中

止まる

休憩

街路

幅小

流れる

速度

溜まる

図：4 − 4 − 2 行動からかたちへのフロー（個人型）

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

53

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

群衆型

軸線に乗せる

一方向

ボリューム

線上配置

帯をつくる

串団子型にする

動線

平行配置

雁行配置

多方向

ボリューム

規則的配置

併立させる

直角配置

グリッド配置

核の回りに 集める配置

クラスターを つくる 囲み

ボリューム

集中配置 バランス よく配置する

三角形を つくる

コの字型、 ロの字型の配置

六角形（亀甲型） の配置

中心

ボリューム

囲み配置

広場をつくる

広場を連結する

広場の中心に 焦点（または中 心）をつくる

図：4 − 4 − 3 行動からかたちへのフロー（群集型）

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

54

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

群衆型

街路

はやく

��

流れる

�����

街路

ゆっくり

���

速度

��

溜まる

街路

止まる

�����

快適

自由歩行は確保される

距離長

街路

ボリューム

面積大

広場

面積小

低い 追い越しは自由で、自由歩行もほとんど確保される

ある程度の制約が生じる

ボリューム

面積中

広場

面積中

ボリューム

面積小

密度 ほとんどの人が自由歩行速度を確保できない 高い すべての人が自由歩行不能。流れの許容限界

広場

極度の制約、前進はすり足になる。流動は制御不能

不快

街路

面積大

距離短

図：4 − 4 − 4 行動からかたちへのフロー（群集型）

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

55

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

3. かたちの詳細設定

< 街路 > 街路の形態を決定するには、個人の動線と群衆の密度より求め る。 街路の幅を求めるには、個人の速度と群衆の密度より求める。 街路の長さは、群衆の密度から求める。

□街路の長さと幅 街路の長さと幅を求めるために、歩行距離の限界のパターン と群集の密度を用いた。

幅W

長さD

図：4 − 4 − 5 街路の長さと幅

群集密度が高くなるにつれ、歩行距離は短くなる。逆に群集 密度が低くなれば、歩行距離は長くすることが可能になる。

D × W ＝ PLp ／ SV P：出入歩行者数（ピーク 10 分間の平均、人／ sec） S：平均歩行速度（人／ m2） V：平均歩行速度（m ／ sec） Lp：平均歩行距離（m） 一般には、S ＝ 1.2 人／ m2、V ＝ 1.10m ／ sec、Sp ＝ 0.76P × Lp（m2）

W ＝ P ／ 250（m） P：歩行者数（人／ h）

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

56

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□街路の形態 流動量に比例して街路の変形パターンを決めた。

この変形は面積の補填の対象とも関係性がある。

表：4 − 4 − 1 街路の形態

変形パターン

流動量 幅員 1 メートル当たり 1 分間に約 30 ～

�����

35 人

幅員 1 メートル当たり 1 分間に約 25 ～ ����

30 人

幅員 1 メートル当たり 1 分間に約 40 ～ ��

45 人

幅員 1 メートル当たり 1 分間に約 20 ～ ���

25 人

幅員 1 メートル当たり 1 分間に約 15 ～ ��

20 人

幅員 1 メートル当たり 1 分間に約 10 ～ �����

15 人

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

57

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

< 広場 > 広場の寸法に関しては、群衆の密度により求める。 広場の配置方法に関しては、群衆の動線から求める。

□広場の面積 広場の面積の詳細は、歩行者空間モデユールと歩速の関係から 求める。なお、群衆の交差による密度、歩行線形も用いる。

群衆の交差

群衆の交差中心点から広場面積を決定 4.5m2 * 滞留者数（広々とした空間を設計する場合）

×

2.5m2 * 滞留者数（流動を考慮した場合） 0.7m2 * 滞留者数（滞留を促す場合） 面積を円状に配置

交わったとこを直線で隅切りを行う 広場に変わったボリュームは補填へ

図：4 − 4 − 6 広場の面積

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

58

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□広場の配置 広場の配置方法に関しては、主に群集の歩行動線から決定す る。ここでの広場配置方法は、出入り口付近などにおける群集 の歩行動線が広がってゆく場所に配置することにした。

表：4 − 4 − 2 広場の配置

配置方法

群衆の動線が次の場合。

���

����

������

������

������

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

59

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

< ボリューム > ボリューム（建築空間）の形態に関しては、群衆の動線より求 める。 ボリュームの面積に関しては、群衆の密度より求める。

□ボリュームの配置 群衆の動線が多方向の場合、規則的配置を行う。

表：4 − 4 − 3 ボリュームの配置（規則的配置）

配置方法

群衆の動線が次の場合。

平行配置

雁行配置

併立させる

直角配置

グリッド配置

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

60

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

群衆の動線が一方向の場合、線上配置を行う。 表：4 − 4 − 4 ボリュームの配置（線上配置）

配置方法

群衆の動線が次の場合。

軸線に乗せる

帯をつくる

串団子型にする

群衆の動線が囲みの場合、集中配置を行う。 表：4 − 4 − 5 ボリュームの配置（集中配置）

配置方法

群衆の動線が次の場合。

核の回りに 集める配置

クラスターを つくる

バランス よく配置する

三角形を つくる

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

61

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

群衆の動線が中心の場合、囲み配置を行う。 表：4 − 4 − 6 ボリュームの配置（囲み配置）

配置方法

群衆の動線が次の場合。

コの字型、 ロの字型の配置

六角形（亀甲型） の配置

広場をつくる

広場を連結する

広場の中心に

焦点（または中心） をつくる

なお、群衆の動線は SimWalk によって歩行者の街路空間内で の動線を計算し、その動線のパターンによって群衆の動線を決 定する。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

62

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□ボリュームの面積 群衆の動線と密度により，ボリュームの面積を調整する。ボ リュームの面積は一定でなければならないので、SimWalk により、 歩行のポテンシャルが高いところからボリューム内に街路が形 成された部分と同じ面積を低いところへ補填する。 補填の方法は、面積を上下左右のどちらかの方向に対して何倍 かする。

ボリュームが与えられる

群衆の動線が形成

街路が形成された部分はポテンシャルが低い方に補填される

※なお、街路の形成部分の面積に関し ては、p.55 を参照

群衆の動線に合わせて街路が形成される

図：4 − 4 − 6 ボリュームの面積

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

63

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

□ボリュームの形態 群衆の動線と密度により，ボリュームの面積を調整する。ボ リュームの面積は一定でなければならないので、SimWalk により、 歩行のポテンシャルが高いところからボリューム内に街路が形 成された部分と同じ面積を低いところへ補填する。 補填の方法は、面積を上下左右のどちらかの方向に対して何倍 かする。

角地の群衆の曲折行動

理想的な隅切半径 自由な歩行線形の回転半径（平均値） 近道通路の中心線 機能的隅切半径 ＝自由な歩行線形の曲り角地点への接近距離

群衆の歩行者数により角地の形状を決定

接近距離

L

全体歩行者数に対する曲折行動者数=100～80％ → 理想的な隅切半径（L*1.5） 全体歩行者数に対する曲折行動者数=80～60％ → 近道通路の中心線（L*1.1） 全体歩行者数に対する曲折行動者数=60～40％ → 機能的隅切半径（L） 全体歩行者数に対する曲折行動者数=40～20％ → 基準隅切半径（L*0.9） 全体歩行者数に対する曲折行動者数=20～0％ → 自由な歩行線形の回転半径（L*0.8）

L

図：4 − 4 − 7 ボリュームの形態

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 研究結果・考察

64

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■ 5 章 ボリュームスタディツール の構築

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

65

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

5-1

■ボリュームスタディツールの構築

1. ボリューム生成までの流れ 街路空間のボリューム生成までの流れは図 5-1-1 のようにな る。

TUK TUK space generater

User 入力 ・出発点 ・経由点 ・到達点 ・速度 ・流動性

歩行動線の決定

４章までの設定内容を用いて、 システム内で行われる操作

配置の決定

面積の決定

幅と距離の決定

形態の決定

街路空間ボリュームの出力

複数のUserが各自の入力項目を追加

図：5 − 1 − 1 ボリューム生成までの流れ

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

66

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

2. システム構成 本システムの構成は図 5-1-2 のようになる。

http://des.watanabe.arch.waseda.ac.jp/tuktuk/

図：5 − 1 − 2 システム構成

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

67

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

5-2

■システムのインターフェース

1. ホームページ構成 ボリュームスタディツールのホームページ構成をフロー チャートにまとめた。

トップページ

Page2

Page1

Page2

<script var a= var xl if(xls

ActionScript

<script var a= var xl if(xls

AppleScript

Page1

操作画面

システム概要

AppleScript

コンセプト

履歴

紹介

評価統計

E-Mail

JavaScript

<script var a= var xl if(xls

Page3

Page3

Page4

VectorScript

評価

Page5 図：5 − 2 − 1 ホームページの構成

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

68

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

2. 操作手順

Step:１

�サンプル平面図を準備

F

E

Point�F

Point�E

B Point�B

A

C

D

Point�C

Point�D

Point�A

図：5 − 2 − 2 操作画面 1

最初に平面図が用意される。この図面は元々は一つの大きな ボリュームなのであるが、利用者がたくさん実行するごとに、 その時点での形成されたプランが表示されている。 つまり、この図面は時系列によって刻々と変化していくもの であり、人数によっても変化していくものなのである。利用者 はこのページを表示させるごとにプランは変形されているので ある。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

69

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

出発・経由・到達点を入力

Step:2

1

２

E

F

Point�E

Point�F

B Point�B

３ A

６

４ C

D

Point�C

Point�D

7

５

Point�A

8

（1：出発点 ／ 2、3、4：経由点 ／ 5：到達点 ／6：歩行速度／7：流動性／8：実行ボタン） 図：5 − 2 − 3 操作画面 2

利用者は平面上にある出入り口の中から出発点を一つ選択す る。 次に目的地とする経由点をいくつか選択する。 そして最後に、出入り口の中から到達点を一つ選択する。なお、 選択の場合には出発点以外の場所を選択する。 それぞれの場所を選択し終えたら、空間内を移動する速度を 選択する。そして、空間内における流動性を調節する。 以上の事を全て入力したら最後に実行ボタンを押す。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

70

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

Step:3

実行

（歩行シミュレータが自動的に入力地点間を歩行）

E

F

Point�E

Point�F

B Point�B

A

C

D

Point�C

Point�D

Point�A

図：5 − 2 − 4 操作画面 3

実行されると、歩行シミュレーターが自動的に歩行速度、入 力地点を考慮し、歩行を再現する。このシミュレーターが実行 されることによって、利用者にとって最適な歩行動線が決定さ れる。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

71

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

Step:4

流動を考慮したプランの提示 （歩行軌跡をもとに平面プランが変形）

F

E

Point�F

Point�E

B Point�B

A

C

D

Point�C

Point�D

Point�A

図：5 − 2 − 5 操作画面 4

歩行軌跡をもとに平面プランが変形される。変形方法につい ては第 4 章で述べた内容をもとに実行する。 利用者は変形されたプランを参照し、再度歩行動線を追加す る事が可能である。なお、一人に対して 10 回分の動線追加を可 能とした。 また、気に入ったプランの場合、利用者は選択しログを残す ことが出来る。そのログを見ることによって設計者は自分の設 計プランの参考にすることが可能となる。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

72

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

5-3

■ツールシステムで生成されたボリューム このシステムは本来、仮想空間を想定している。しかし、具 体的なイメージを伝えるために既存の空間に対してシステムを 動かしてみた。以下の図は、八重洲地下街の平面図とボリュー ムである。ボリュームの形成段階について、いくつか取り出し てみた。

図：5 − 3 − 1 八重洲地下街平面図

gateway:出発点・到達点 via:経由点

図：5 − 3 − 2 ボリュームと入力地点

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

73

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

最初のボリュームから何人かが入力項目を選択し、変形された ボリューム。

図：5 − 3 − 3 形成過程１

さらに何人かが入力項目を追加し、変形されたボリューム。広 場が形成されたり、街路の幅が変わっているのがわかる。

図：5 − 3 − 4 形成過程 2

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 ボリュームスタディツールの構築

74

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■ 6 章 まとめと展望

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 まとめと展望

75

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

6-1

■まとめ 本研究では、空間内における行動の特性を中心に文献や既往 論文から調査を行った。 この調査から得られた結果は、一般利用者が空間内を動くと きの特性であり、かたちを与えるためのルールであり、行動特 性から街路空間のかたちにいたるまでの過程の構造化である。 またそれに基づいて街路空間のボリュームを作成するシステム を構築した。これは可変型の歩行シミュレーターである SimWalk を VectorScript と連結させ、行動からプランを生成する循環シ ステムを構築した。 このシステムは、一般の利用者が公共空間の設計企画段階に おいて自分の歩きたい動線を入力することにより、平面プラン が変形され、どのような形態になるのか、ということを視覚的 に把握してもらうことを目的としている。 システムによって作成されるボリュームは２次元のものであ るが、歩行動線によってだいぶ違うかたちになり、その街路空 間特有の個性的なかたちが現れる。 このシステムを構築したことによって、一般利用者が歩行者 のための空間という意味において理解することが可能となり、 設計者は具体的なボリュームを知ることによって、より快適で 安全な街路空間の設計が可能となる。つまり、利用者と設計者 の間に合意が生まれるということである。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 まとめと展望

76

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

6-2

■展望 本研究では、可変型の歩行シミュレーターである SimWalk を VectorScript と連結させ、行動からプランを生成する循環シス テムを構築した。このツールを作成することによって、より効 果的な、人の流れから空間を設計することが可能となった。 現段階では、まだルールが歩行特性だけに限定している。し かし、行動というキーワードには、歩行以外にも休む、話すな ど様々である。これらの行動という要素を利用者が要望として 入力できるようになれば、このツールはより利用者の要望を反 映するものとして発展する事が可能である。さらに、その発展 段階では、今回もうすでにプロトタイプのようなものを構築し たので、容易に改善していくことが可能なのである。 また、入力項目からログを蓄積する仕組みになっているので、 ユーザーの歩行特性の傾向から機能配置方法に応用することや、 要望を反映させることによって、まちづくりにおけるワーク ショップの方法としても応用が可能である。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 まとめと展望

77

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■参考文献 「環境と空間」 高橋鷹志、西出和彦、長澤泰 朝倉書店

「人間環境学 よりよい環境デザインへ」 日本建築学会 編 朝倉書店 1998 年

「歩行者の空間」 J.J. フルーイン 著 長島正充 訳 鹿島研究所出版会 昭和 49 年

「建築人間工学事典」 日本建築学会 編 彰国社 1999 年

「建築設計資料 歩行者空間」 建築思潮研究所 編 1987 年 s

「屋外空間の生活とデザイン」 J. ゲール�著�、北原理雄�訳� 鹿島出版会 ,�1990 年

「人間のための屋外環境デザイン� :� オープンスペース設計のた めのデザイン・ガイドライン」 クレア・クーパー・マーカス , キャロライン・フランシス� 編�� 湯川利和 , 湯川聡子�共訳� 鹿島出版会 1993 年

「建築設計資料集成 .�人間�」 �日本建築学会�編 丸善 2003 年

「広場の造形」 カミロ・ジッテ�著�、大石敏雄�訳 鹿島出版会 1983 年

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 参考文献

78

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

「都市の街割�」 �材野博司�著� �鹿島出版会 1989 年 � 「インターネットによる協働住宅づくりに関する調査研究 ― コーポラティブハウス企画におけるネットワーク技術の可能 その 1」 伊藤あかね・木村謙・長澤夏子・渡辺仁史 日本建築学会大会学術講演便概集 2001 年

「Web コミュニティを利用したコーポラティブハウス企画に関す る研究 ―コーポラティブハウスにおけるネットワーク技術の 可能性 その 2」 大場契沖・高柳英明・木村謙・渡辺仁史 日本建築学会大会学術講演便概集 2001 年

「高齢者用集合住宅の入居希望者のニーズ調査及びその企画行程 に関する研究」 渋谷悠介・大場契沖・伊藤あかね・横田善夫・木村謙・渡辺仁史・ 松本深 日本建築学会大会学術講演便概集 2002 年

「商業地区における壁面後退空地に関する基礎的研究 人間行動 と空間との関係」 阿部嘉之・材野博司 日本建築学会大会学術講演便概集 1996 年

「十字型交差点の角地における壁面後退街路の空間形状意識 ― 街路の空間形状意識に関する研究（その５)―」 青野文晃・松本直司 日本建築学会大会学術講演便概集 1998 年

「街路の両側壁面後退による空間形状意識 ―街路の空間形状意 識に関する研究（その６)―」 前田吉保・松本直司 日本建築学会大会学術講演便概集 1999 年

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 参考文献

79

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

「進入角度による歩行難易度の変化 ―群集の相互作用に関する 研究（その１)―」 玉井勝士・鄭姫敬・佐野友紀・林田和人・中村良三・渡辺仁史 日本建築学会大会学術講演便概集 1998 年

「群集のつくりだす都市空間（1）ー視線的接続と動線的接続に よるまとまりー 松岡里衣子・塚本由晴・吉村英孝・長岡大樹 日本建築学会大会学術講演便概集 1993 年

「群集のつくりだす都市空間（2）ー形態的特徴と立場の交換ー 松岡里衣子・塚本由晴・吉村英孝・長岡大樹 日本建築学会大会学術講演便概集 1993 年

「歩行者空間における対向流動に関する分析 ー新宿西口地下通 路についてのケーススタディー」 久野修司・上野淳 日本建築学会大会学術講演便概集 1994 年

「角地における歩行線形の研究（都心部角地の形状と滞留 )」 小川一人・幸福実和・仙田満・井上寿 日本建築学会大会学術講演便概集 1997 年

「都市中心部の角地建築群のファサードにより形成される交差点 空間」 小池秋彦・田口陽子・那須聖・八木幸二 日本建築学会大会学術講演便概集 2000 年

「商業街路空間（モール）における歩行線形の研究」 服部ひかる・田中理嗣・仙田満・國吉真哉 日本建築学会大会学術講演便概集 1997 年

「屋外通路空間における歩行線形の研究」 井上寿・川口孝男・仙田満・矢田努 日本建築学会大会学術講演便概集 1997 年

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 参考文献

80

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

「自由歩行空間における歩行者のたたずみ行動 ―新宿サザンテ ラスにおけるケーススタディ―」 岩谷純子・倉斗綾子・竹宮健司・上野淳 日本建築学会大会学術講演便概集 1999 年

「公立文化施設の施設内オープンスペースの使われ方に関する研 究�─�愛知県内の公立文化施設のケーススタディーを通じて─」 田中暁之・清水裕之・有賀隆・大月淳 日本建築学会大会学術講演便概集 2000 年

「思考過程における行動の想定を用いた空間生成に関する研究」 益子光徳・西村伸也・高橋鷹志・和田浩一・小林信子 日本建築学会大会学術講演便概集 1999 年

「大学キャンパスにおける広場空間の分析 その１」 堀伸平・志水英樹・越田益生・池上知久 日本建築学会大会学術講演便概集 1999 年

「大学キャンパスにおける広場空間の分析 その２」 池上知久・志水英樹・越田益生・堀伸平 日本建築学会大会学術講演便概集 1999 年

「パブリックスペースの環境行動� ─� 人の定位空間を読み解く ─」 杉本陽子・柳澤要 日本建築学会大会学術講演便概集 2000 年

「都市の広場における人間行動（都市の広場における場の構成に 関する研究 )」 森紀久・大井さやか・上野淳 日本建築学会大会学術講演便概集 1996 年

「都市の広場における行動場面（都市の広場における場の構成に 関する研究 )」 森紀久・大井さやか・上野淳 日本建築学会大会学術講演便概集 1996 年

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 参考文献

81

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

「都市空間における滞留型公開空地の構成要素とその評価構造 （その 1）」 三谷健太郎・志水英樹・三戸美代子・西村当巨 日本建築学会大会学術講演便概集 2002 年

「都市空間における滞留型公開空地の構成要素とその評価構造 （その 2）」 西村当巨・志水英樹・三戸美代子・三谷健太郎 日本建築学会大会学術講演便概集 2002 年

「街路空間における滞留行動に関する研究」 吉野真也・奥田宗幸 日本建築学会大会学術講演便概集 2001 年

「公共空間の設計コンセプトにみる人間ー環境関係の研究」 小林健治・鈴木毅・船橋國男・木多道宏 日本建築学会大会学術講演梗概集 2000 年

「歩行者シミュレーション SimWalk」 木村謙・関根宏・佐野友紀・竹市尚広・吉田克之・渡辺仁史 日本建築学会大会学術講演梗概集 2003 年

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 参考文献

82

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■おわりに この論文作成を通して、今までの自分の興味というものを考 える機会が多かった。本当にこれがやりたい事なのか。半年間、 自分を探る時間を過ごした。これは今までの人生の中で大きな 転機であった。 理論で固めすぎると、つまらないものになってしまう。しかし、 理論がないとやる意味がない。この悩みの繰り返しだった。 最終的には、好きな事をやればいいのだという結論に達した。 理論は後から付け加えれば良い。最初から合理的な判断では全 てがつまらなく見えてしまう。その時々によって好きなものは 変わる。選択は、その時の気分によるもの。これには理屈はい らない。なにかが自分の感性を刺激しているからだ。回り道し たっていい、批判されても自分の思うがままに好きな事をして いきたいと思うようになった。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 おわりに

83

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

謝辞 本論文の制作にあたり、ご指導下さった渡辺仁史先生と、研 究室の皆様に感謝いたします。 貴重な意見を下さった木村謙さん、鋭い指摘の田口さん、発 想豊かな斉藤さん、信頼できる渋谷さん、かたちづくりゼミの 皆様には本当にお世話になりました。感謝申し上げます。卒論 内容だけでなく、精神面においても気軽に相談に乗ってくれた 担当の羽生さんに心より感謝の言葉を贈ります。 そして、良き友でもあり、ライバルでもある築樋君、内田君 に感謝します。 最後に、帰ると暖かい笑顔で迎えてくれた家族に感謝を申し 上げます。ここに感謝の意を記して謝辞とさせて頂きます。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 おわりに

84

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

■付録 データ編

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

1

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

Procedure�TukTuk; Label �

1111,2222;

Const �

PersonWidth�=�300;

Var �

plx,ply,prx,pry,minX,minY,maxX,maxY,x1,x2,y1,y2:Real;

�

i,ii,j,jj,n,nn,vol,ObjNum,EditObjNum,LockObjNum,PersonNum,VObjNum,Door

ObjNum,RoomObjNum:Integer; �

tempH,ViewLH,EditLH,LockLH,TrackLH:Handle;

�

pxlist,pylist:Array[1..500,1..500]�of�Real;

�

pxlist2,pylist2:Array[1..500]�of�Real;

�

ObjH,EditObjH,LockObjH,TrackObjH,TrackObjCopyH,VObjH,DoorObjH,RoomObjH

:DynArray[]�of�Handle; �

ObjPtnNum:DynArray[]�of�Integer;

�

filename,OutputfileName:String;

�

PersonName,DoorName,RoomNum,RoomSaftiness:DynArray[]�of�String;

�

Rec:DynArray[]�of�String;

�

PointNum,NumHoles:DynArray[]�of�Integer;

�

CopyH1,CopyH2:Array[1..200]�of�Handle;

�

outHole:Array[1..200,1..200]�of�Handle;

�

PlanDataFileName:String;

�

tempR:Real;

�

tempB:Boolean;

� �

FUNCTION�CopyToOtherLayer(ObjectH,PutLayerH:HANDLE):HANDLE;

�

VAR

�

�

ObjectLayerH:HANDLE;

�

�

backH:HANDLE;

�

BEGIN

{�

�

ObjectLayerH:=GetLayer(ObjectH);

�

�

Layer(GetLName(ObjectLayerH));

}�

�

SetSelect(ObjectH);

�

�

DoMenuTextByName('Copy',0);

�

�

SetDSelect(ObjectH);

�

�

Layer(GetLName(PutLayerH));

�

�

DoMenuTextByName('Paste�In�Place',0);

�

�

backH:=LActLayer;

�

�

SetDSelect(backH);

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

2

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

�

END;

CopyToOtherLayer:=backH;

� �

{ ２直線のなす角（0°～ 360°）挟む角ではなく、ベクトルに対して左側にで

きる角の大きさを取得（by�degree）。} �

Function�AngleOfVecs(vec1,vec2:Vector):Real;

�

Var

�

�

�

Begin

�

�

ang1:=Vec2Ang(vec1);

�

�

ang2:=Vec2Ang(vec2);

�

�

�

�

�

End;

ang1,ang2:Real;

AngleOfVecs:=ang1+180-ang2;

� �

{ 始点を両側にオフセットさせて、点の座標を返す。n と n+1 の座標。n の両側

にオフセット } �

Procedure� OffsetFirstPoint(pt1X,pt1Y,pt2X,pt2Y,PtDistance:Real;� var�

ptLX,ptLY,ptRX,ptRY:Real); �

Var

�

�

v1,v2,v3,v4,v5,RightV,LeftV:Vector;

�

�

v4D:Real;

�

Begin

�

�

v1[1]:=pt1X;

�

�

v1[2]:=pt1Y;

�

�

v1[3]:=0;

�

�

�

�

v2[1]:=pt2X;

�

�

v2[2]:=pt2Y;

�

�

v2[3]:=0;

�

�

�

�

�

�

�

�

{ 右垂直方向のベクトルを取得 }

�

�

v4:=Perp(v3);

�

�

{ 左垂直方向にベクトルを取得 }

�

�

v5:=-Perp(v3);

�

�

{ 直線の長さを求める }

�

�

v4D:=Norm(v4);

�

�

v3:=v2-v1;

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

3

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

{ 右垂直方向にオフセット }

�

�

RightV:=(PtDistance/v4D)*v4+v1;

�

�

{ 左垂直方向にオフセット }

�

�

LeftV:=(PtDistance/v4D)*v5+v1;

�

�

�

�

ptLX:=LeftV[1];

�

�

ptLY:=LeftV[2];

�

�

ptRX:=RightV[1];

�

�

ptRY:=RightV[2];

�

�

�

End;

� �

{ 終点を両側にオフセットさせて、点の座標を返す。n-1 と n の座標。n の両側

にオフセット } �

Procedure� OffsetLastPoint(pt1X,pt1Y,pt2X,pt2Y,PtDistance:Real;� var� ptL

X,ptLY,ptRX,ptRY:Real); �

Var

�

�

v1,v2,v3,v4,v5,RightV,LeftV:Vector;

�

�

v4D:Real;

�

Begin

�

�

v1[1]:=pt1X;

�

�

v1[2]:=pt1Y;

�

�

v1[3]:=0;

�

�

�

�

v2[1]:=pt2X;

�

�

v2[2]:=pt2Y;

�

�

v2[3]:=0;

�

�

�

�

�

�

�

�

{ 右垂直方向のベクトルを取得 }

�

�

v4:=Perp(v3);

�

�

{ 左垂直方向にベクトルを取得 }

�

�

v5:=-Perp(v3);

�

�

{ 直線の長さを求める }

�

�

v4D:=Norm(v4);

�

�

�

�

{ 右垂直方向にオフセット }

�

�

RightV:=(PtDistance/v4D)*v4+v2;

�

�

{ 左垂直方向にオフセット }

v3:=v2-v1;

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

4

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

LeftV:=(PtDistance/v4D)*v5+v2;

�

�

�

�

ptLX:=LeftV[1];

�

�

ptLY:=LeftV[2];

�

�

ptRX:=RightV[1];

�

�

ptRY:=RightV[2];

�

�

�

End;

� �

{ 始点、終点以外の点をオフセットさせ、その点の座標を取得する。}

�

Procedure� OffsetPoint(pt1X,pt1Y,pt2X,pt2Y,pt3X,pt3Y,PtDistance:Real;�

var�ptLX,ptLY,ptRX,ptRY:Real); �

Var

�

�

v1,v2,v3,v4,v5,RightV,LeftV:Vector;

�

�

ang,a,l:Real;

�

Begin

�

�

v1[1]:=pt1X;

�

�

v1[2]:=pt1Y;

�

�

v1[3]:=0;

�

�

�

�

v2[1]:=pt2X;

�

�

v2[2]:=pt2Y;

�

�

v2[3]:=0;

�

�

�

�

v3[1]:=pt3X;

�

�

v3[2]:=pt3Y;

�

�

v3[3]:=0;

�

�

�

�

v4:=v2-v1;

�

�

v5:=v3-v2;

�

�

�

�

{v4、v5 のなす角を取得して、２で割る。}

�

�

ang:=AngleOfVecs(v4,v5)/2;

�

�

{a は二等分線のベクトルの角度 }

�

�

a:=ang+Vec2Ang(v5);

�

�

{l はベクトルの長さ }

�

�

l:=PtDistance/Sin(Deg2Rad(ang));

�

�

{ 二等分線のベクトルを取得（左方向）}

�

�

LeftV:=v2+Ang2Vec(a,l);

�

�

{ 二等分線のベクトルを取得（右方向）}

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

5

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

RightV:=v2-Ang2Vec(a,l);

�

�

�

�

ptLX:=LeftV[1];

�

�

ptLY:=LeftV[2];

�

�

ptRX:=RightV[1];

�

�

ptRY:=RightV[2];

�

�

�

End;

� �

{ 軌跡データからくり抜くオブジェクトを作成し、そのハンドルを返す。}

�

Function� CreateOutLinePoly(PointNum:Integer;PointXList,PointYList:Arra

y[1..500]�of�Real;OffsetDistance:Real):Handle; �

Var

�

�

ptLeftX,ptLeftY,ptRightX,ptRightY:Array[1..500]�of�Real;

�

�

PolyH:Handle;

�

Begin

�

�

{ もとの点をオフセットさせる。}

�

�

For�i:=1�to�PointNum�do

�

�

Begin

�

�

�

If�i=1�then

�

�

�

Begin

�

�

�

�

OffsetFirstPoint(PointXList[i],PointYList[i],Poin

tXList[i+1],PointYList[i+1],OffsetDistance,ptLeftX[i],ptLeftY[i],ptRightX[i],p tRightY[i]); �

�

�

End;

�

�

�

�

�

�

If�(i<>1)�and�(i<>PointNum)�then

�

�

�

Begin

�

�

�

�

OffsetPoint(PointXList[i-1],PointYList[i-

1],PointXList[i],PointYList[i],PointXList[i+1],PointYList[i+1],OffsetDistance, ptLeftX[i],ptLeftY[i],ptRightX[i],ptRightY[i]); �

�

�

End;

�

�

�

�

�

�

If�i=PointNum�then

�

�

�

Begin

�

�

�

�

OffsetLastPoint(PointXList[i-1],PointYList[i-

1],PointXList[i],PointYList[i],OffsetDistance,ptLeftX[i],ptLeftY[i],ptRightX[i ],ptRightY[i]); �

�

�

�

�

�

End;

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

6

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

End;

�

�

�

�

{ 軌跡から多角形を作成する。}

�

�

ClosePoly;

�

�

BeginPoly;

�

�

For�i:=1�to�PointNum�do

�

�

Begin

�

�

�

�

�

End;

�

�

�

�

For�i:=PointNum�downto�1�do

�

�

Begin

�

�

�

�

�

End;

�

�

EndPoly;

�

�

�

�

PolyH:=LNewObj;

�

�

CreateOutLinePoly:=PolyH;

�

End;

AddPoint(ptLeftX[i],ptLeftY[i]);

AddPoint(ptRightX[i],ptRightY[i]);

� �

{ ハンドルが示す図形の全ての頂点の座標を書き出す }

�

Procedure�OutputPolygonCoodinate(�polygonH:Handle�);

�

Var

�

�

num,VertNum,ObjType:Integer;

�

�

px,py:Real;

�

Begin

�

�

{ 図形の種類を取得 }

�

�

ObjType:=GetType(�polygonH�);

�

�

�

�

Case�ObjType�of

�

�

2:{ 図形が直線の時 }

�

�

�

Begin

�

�

�

�

GetSegPt1(polygonH,px,py);

�

�

�

�

Write(px,'�

�

�

�

�

GetSegPt2(polygonH,px,py);

�

�

�

�

Write(px,'�

�

�

�

�

WriteLn;

�

�

�

End;

�

�

3:{ 図形が四角形の時 }

�

�

�

',py,'�'); ',py,'�');

Begin

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

7

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

�

�

DSelectAll;

�

�

�

�

SetSelect(�polygonH�);

�

�

�

�

DoMenuTextByName('Convert�to�Polygons',0);

�

�

�

�

{ 頂点の数を数える }

�

�

�

�

VertNum:=GetVertNum(polygonH);

�

�

�

�

{ 頂点の座標を書き出す }

�

�

�

�

For�num:=1�to�VertNum�do

�

�

�

�

Begin

�

�

�

�

�

GetPolyPt(polygonH,num,px,py);

�

�

�

�

�

Write(px,'�

�

�

�

�

End;

�

�

�

�

WriteLn;

�

�

�

End;

�

�

5:{ 図形が多角形の時 }

�

�

�

Begin

�

�

�

�

{ 頂点の数を数える }

�

�

�

�

VertNum:=GetVertNum(polygonH);

�

�

�

�

{ 頂点の座標を書き出す }

�

�

�

�

For�num:=1�to�VertNum�do

�

�

�

�

Begin

�

�

�

�

�

GetPolyPt(polygonH,num,px,py);

�

�

�

�

�

Write(px,'�

�

�

�

�

End;

�

�

�

�

WriteLn;

�

�

�

End;

�

�

Otherwise

�

�

�

Begin

�

�

�

End;

�

�

End;

�

End;

',py,'�');

',py,'�');

� � �

Procedure�OutputPolygonCoodi2(�polygonH:Handle�);

�

Var

�

�

num,VertNum,ObjType:Integer;

�

�

px,py:Real;

�

Begin

�

�

{ 頂点の数を数える }

�

�

VertNum:=GetVertNum(polygonH);

�

�

{ 頂点の座標を書き出す }

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

8

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

For�num:=1�to�VertNum�do

�

�

Begin

�

�

�

GetPolyPt(polygonH,num,px,py);

�

�

�

Write(px,'�

�

�

End;

�

�

WriteLn;

�

End;

',py,'�');

� � Begin �

{ ファイル読み込み }

� �

{ ※ログテキストのパスを取得 }

�

filename:='Macintosh�HD:www:tuktuk:plan.txt.log.txt2';

�

Open(�filename�);

�

{ 総人数を取得 }

�

Read(�PersonNum�);

�

ReadLn;

� �

If�PersonNum=0�then

�

Begin

�

�

�

End;

Goto�1111;

� �

Allocate�PointNum[1..PersonNum];

�

Allocate�PersonName[1..PersonNum];

� �

n:=1;

�

WHILE�NOT�EOF(�filename�)�DO

�

Begin

�

�

Read(�PersonName[n]�);

�

�

Read(�PointNum[n]�);

�

�

�

�

For�ii:=1�to�PointNum[n]�do

�

�

Begin

�

�

�

Read(�pxlist[n,ii]�);

�

�

�

Read(�pylist[n,ii]�);

�

�

�

{AlrtDialog(�Concat(�aa,'�',Num2StrF(�num�),'�',Num2StrF(�

pxlist[n,i]�)�,'�',Num2StrF(�pxlist[n,i]�)�)�);}

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

9

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

End;

�

�

ReadLn;�

�

�

n:=n+1;

�

End;{ データ読み込み終了 }

{�行末の改行を読む�}

� 1111: �

Close(�filename�);

� {�

PersonName:Name�of�the�person.

�

PointNum:Number�of�the�point�which�the�track�has.

�

pxlist:The�X�coordinate�of�the�point.

�

pylist:The�Y�coordinate�of�the�point.

}� � �

{ 原点移動。とりあえず手動でということで。}

�

{SetOriginAbsolute(0,0);}

� �

{ 他のレイヤを表示しない。}

�

DoMenuTextByName('Layer�Options',1);

� �

{ スクリプト実行時に View レイヤのすべてのオブジェクトを削除する。}

�

Layer('View');

�

ViewLH:=ActLayer;

�

SelectAll;

�

DeleteObjs;

� �

{ 図面ファイルにあるオブジェクトのハンドルと総数を取得。}

�

tempH:=FObject;

�

ObjNum:=1;

�

While�tempH�<>�Nil�Do

�

Begin

�

�

Allocate�ObjH[1..ObjNum];

�

�

ObjH[ObjNum]:=tempH;

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

ObjNum:=ObjNum+1;

�

End;

� �

ObjNum:=ObjNum-1;

� �

{Edit レイヤにあるオブジェクトのハンドルと総数を取得。}

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

10

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

Layer('Edit');

�

EditLH:=ActLayer;

� �

tempH:=FActLayer;

�

EditObjNum:=1;

�

While�tempH�<>�Nil�Do

�

Begin

�

�

Allocate�EditObjH[1..EditObjNum];

�

�

EditObjH[EditObjNum]:=tempH;

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

EditObjNum:=EditObjNum+1;

�

End;

� �

EditObjNum:=EditObjNum-1;

� �

{Lock レイヤにあるオブジェクトのハンドルと総数を取得。}

�

Layer('Lock');

�

LockLH:=ActLayer;

� �

tempH:=FActLayer;

�

LockObjNum:=1;

�

While�tempH�<>�Nil�Do

�

Begin

�

�

Allocate�LockObjH[1..LockObjNum];

�

�

LockObjH[LockObjNum]:=tempH;

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

LockObjNum:=LockObjNum+1;

�

End;

� �

LockObjNum:=LockObjNum-1;

� �

DSelectAll;

�

{ すべてのオブジェクトのバウンディングボックスを取得。}

{�

minX:=9999999999;

�

minY:=9999999999;

�

maxX:=-9999999999;

�

maxY:=-9999999999;

� �

For�i:=1�to�ObjNum�do

�

Begin

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

11

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

GetBBox(ObjH[i],x1,y1,x2,y2);

�

�

�

�

{minX を求める }

{�

�

If�x2�>=�x1�then

�

�

Begin

�

�

�

If�minX�>�x1�then

�

�

�

minX:=x1;

�

�

End

�

�

Else

�

�

Begin

�

�

�

If�minX�>�x2�then

�

�

�

minX:=x2;

�

�

End;

�

�

{minY を求める }

{�

�

If�y2�>=�y1�then

�

�

Begin

�

�

�

If�minY�>�y1�then

�

�

�

minY:=y1;

�

�

End

�

�

Else

�

�

Begin

�

�

�

If�minY�>�y2�then

�

�

�

minY:=y2;

�

�

End;

�

�

{maxX を求める }

{�

�

If�x2�>=�x1�then

�

�

Begin

�

�

�

If�maxX�<�x2�then

�

�

�

maxX:=x2;

�

�

End

�

�

Else

�

�

Begin

�

�

�

If�maxX�<�x1�then

�

�

�

maxX:=x1;

�

�

End;

�

�

{maxY を求める }

{�

�

If�y2�>=�y1�then

�

�

Begin

�

�

�

If�maxY�<�y2�then

�

�

�

maxY:=y2;

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

12

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

End

�

�

Else

�

�

Begin

�

�

�

If�maxY�<�y1�then

�

�

�

maxY:=y1;

�

�

End;

�

End;

�

}

� �

If�PersonNum=0�then

�

Begin

�

�

�

End;

Goto�2222;

� �

Layer('Track');

�

TrackLH:=ActLayer;

�

{ 初期化 }

�

SelectAll;

�

DeleteObjs;

� �

Allocate�TrackObjH[1..PersonNum];

�

Allocate�TrackObjCopyH[1..PersonNum];

� �

{ 軌跡の図形を作成。}

�

For�ii:=1�to�PersonNum�do

�

Begin

�

�

n:=PointNum[ii];

�

�

For�j:=1�to�n�do

�

�

Begin

�

�

�

pxlist2[j]:=pxlist[ii,j];

�

�

�

pylist2[j]:=pylist[ii,j];

�

�

End;

�

�

{ 図形作成 }

�

�

TrackObjH[ii]:=CreateOutLinePoly(n,pxlist2,pylist2,PersonWidth)

; �

End;

� �

DSelectAll;

�

{Edit レイヤにある図形を人の軌跡でくり抜く。}

�

{ 要修正。軌跡の図形を格納するレイヤを作る。

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

13

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

軌跡レイヤからエディットレイヤに１つづつコピーして切り欠き。 その後、軌跡オブジェを削除。エディットレイヤにある全ての図形のハンドルを取る。} �

For�ii:=1�to�PersonNum�do

�

Begin

�

�

Layer('Track');

�

�

DSelectAll;

�

�

SetSelect(TrackObjH[ii]);

�

�

DoMenuTextByName('Copy',0);

�

�

DSelectAll;

�

�

�

�

Layer('Edit');

�

�

DoMenuTextByName('Paste�In�Place',0);

�

�

DSelectAll;

�

�

TrackObjCopyH[ii]:=LActLayer;

�

�

�

�

For�jj:=1�to�EditObjNum�do

�

�

Begin

�

�

�

DSelectAll;

�

�

�

ClipSurface(EditObjH[jj],TrackObjCopyH[ii]);

�

�

End;

�

�

�

�

�

�

�

�

Layer('Edit');

�

�

tempH:=FActLayer;

�

�

EditObjNum:=1;

�

�

While�tempH�<>�Nil�Do

�

�

Begin

�

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

�

EditObjNum:=EditObjNum+1;

�

�

End;

�

�

�

�

�

�

�

�

Allocate�EditObjH[1..EditObjNum];

�

�

tempH:=FActLayer;

�

�

nn:=1;

�

�

While�tempH�<>�Nil�Do

�

�

Begin

�

�

�

DelObject(TrackObjCopyH[ii]);

EditObjNum:=EditObjNum-1;

tempH:=NextObj(tempH);

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

14

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

�

EditObjH[nn]:=tempH;

�

�

�

nn:=nn+1;

�

�

End;

�

�

�

End;

2222: �

{Edit レイヤにある図形をすべて View レイヤにコピー }

�

Layer('Edit');

�

SelectAll;

�

DoMenuTextByName('Copy',0);

�

DSelectAll;

�

Layer('View');

�

DoMenuTextByName('Paste�In�Place',0);

�

DSelectAll;

� �

{Lock レイヤにある図形をすべて View レイヤにコピー }

�

Layer('Lock');

�

SelectAll;

�

DoMenuTextByName('Copy',0);

�

DSelectAll;

�

Layer('View');

�

DoMenuTextByName('Paste�In�Place',0);

� �

{ データ書き出し }

�

{Door データを書き出す }

�

Layer('Door');

� �

ReWrite('Macintosh�HD:www:tuktuk:dtable.txt');

� �

DoorObjNum:=1;

�

tempH:=FActLayer;

�

While�tempH<>nil�do

�

Begin

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

DoorObjNum:=DoorObjNum+1;

�

End;

� �

DoorObjNum:=DoorObjNum-1;

�

Allocate�DoorObjH[1..DoorObjNum];

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

15

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

Allocate�DoorName[1..DoorObjNum];

� �

nn:=1;

�

tempH:=FActLayer;

�

While�tempH<>nil�do

�

Begin

�

�

DoorObjH[nn]:=tempH;

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

nn:=nn+1;

�

End;

� �

For�i:=1�to�DoorObjNum�do

�

Begin

�

�

If�GetRField(DoorObjH[i],'ObjectRecord','ObjectType')='2'�then

�

�

Begin

�

�

�

DoorName[i]:=GetRField(DoorObjH[i],'ObjectRecord','DoorN

�

�

�

Write(DoorName[i],'� ');

�

�

�

OutputPolygonCoodinate(�DoorObjH[i]�);

�

�

End;

�

End;

�

Close('Macintosh�HD:www:tuktuk:dtable.txt');

ame');

� �

{SimWalk へ渡すデータを書き出す。}

�

PlanDataFileName:=Concat(�'Macintosh�HD:www:tuktuk:plan.txt'�);

�

ReWrite(�PlanDataFileName�);

� �

{Room レイヤにあるオブジェクトのデータを全て書き出す．}

�

Layer('Room');

�

DSelectAll;

�

RoomObjNum:=1;

�

tempH:=FActLayer;

�

While�tempH<>nil�do

�

Begin

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

RoomObjNum:=RoomObjNum+1;

�

End;

�

RoomObjNum:=RoomObjNum-1;

� �

Allocate�RoomObjH[1..RoomObjNum];

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

16

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

Allocate�RoomSaftiness[1..RoomObjNum];

�

Allocate�RoomNum[1..RoomObjNum];

� �

nn:=1;

�

tempH:=FActLayer;

�

While�tempH<>nil�do

�

Begin

�

�

RoomObjH[nn]:=tempH;

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

nn:=nn+1;

�

End;

� �

For�i:=1�to�RoomObjNum�do

�

Begin

�

�

If�GetRField(RoomObjH[i],'ObjectRecord','ObjectType')='1'�then

�

�

Begin

�

�

�

RoomNum[i]:=GetRField(RoomObjH[i],'ObjectRecord','RoomNu

�

�

RoomSaftiness[i]:=GetRField(RoomObjH[i],'ObjectRecord','

�

Write('1�

mber'); �

Saftiness'); �

�

',RoomNum[i],'�

',RoomSaftiness[i],'� '); �

�

�

�

�

End;

�

End;

OutputPolygonCoodinate(�RoomObjH[i]�);

� �

{View レイヤにあるオブジェクトのデータを全て書き出す．}

�

Layer('View');

� �

VObjNum:=1;

�

tempH:=FActLayer;

�

While�tempH<>nil�do

�

Begin

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

VObjNum:=VObjNum+1;

�

End;

� �

VObjNum:=VObjNum-1;

� �

Allocate�VObjH[1..VObjNum];

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

17

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

Allocate�Rec[1..VObjNum];

�

Allocate�NumHoles[1..VObjNum];

� �

nn:=1;

�

tempH:=FActLayer;

�

While�tempH<>nil�do

�

Begin

�

�

VObjH[nn]:=tempH;

�

�

tempH:=NextObj(tempH);

�

�

nn:=nn+1;

�

End;

� �

For�i:=1�to�VObjNum�do

�

Begin

�

�

�

�

�

�

If�Rec[i]='5'�then

�

�

Begin

�

�

�

{ 躯体の座標を書き出す }

�

�

�

If�GetNumHoles(�VObjH[i],NumHoles[i]�)=true�then

�

�

�

Begin

�

�

�

�

If�NumHoles[i]<>0�then

�

�

�

�

Begin

�

�

�

�

�

Write('4','�

�

�

�

�

�

OutputPolygonCoodi2(�VObjH[i]�);

�

�

�

�

�

{ 部屋でくり抜いた部分の座標を書き出す }

�

�

�

�

�

For�j:=1�to�NumHoles[i]�do

�

�

�

�

�

Begin

�

�

�

�

�

�

t e m p B : = G e t H o l e ( �

Rec[i]:=GetRField(VObjH[i],'ObjectRecord','ObjectType');

');

VObjH[i],j,outHole[i,j]�); �

�

�

�

�

�

Write('5','�

');

�

�

�

�

�

�

OutputPolygonCoodi2(� outHole[i,j]�

�

�

�

�

�

End;

�

�

�

�

End;

�

�

�

End;

�

�

End;

�

�

�

�

If�Rec[i]='6'�then

�

�

Begin

);

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

18

「人間の流れを反映する街路空間のボリュームスタディツールに関する研究」

�

�

�

Write('6','�

');

�

�

�

OutputPolygonCoodinate(�VObjH[i]�);

�

�

End;

�

End;

� �

Close(�PlanDataFileName�);

� �

{Door レイヤにある図形をすべて View レイヤにコピー }

�

Layer('Door');

�

SelectAll;

�

DoMenuTextByName('Copy',0);

�

DSelectAll;

�

Layer('View');

�

DoMenuTextByName('Paste�In�Place',0);

�

DSelectAll;

�

DoMenuTextbyName('Fit�to�Objects',0);

�

DoMenuTextbyName('Save',0);

�

ReWrite('Macintosh�HD:www:tuktuk:dummy.txt');

�

Close('Macintosh�HD:www:tuktuk:dummy.txt');

�

DoMenuTextByName('Close',0);

�

{※}

�

{OutputfileName:='Macintosh� HD:Users:watanabe:Desktop:vs1002:output.mc

d'; �

SaveWithoutDialog(�OutputfileName�);}

End; Run(TukTuk);

早稲田大学 理工学部 建築学科 渡辺仁史研究室 2003 年度 卒業論文 データ

19