Megapull Stroe 2026 wordt
een weergaloos vuurwerk!
Het Malenveld in Stroe maakt zich op voor een tractorpullingeditie die nu al in het geheugen gegrift staat. Met een unieke krachtmeting tussen de top van twee bonden, een Amerikaanse primeur en een programma voor alle leeftijden, wordt Megapull dit jaar allesbehalve voorspelbaar.
Vrijdagavond 12 juni krijgt een ongekende climax. Voor het eerst staan de twee grootste truckpulling-organisaties van Nederland tegenover elkaar op het Malenveld: Rhino Rocket (NTTO) tegen Crazy Grey Power (VTN). De een is de beste van zijn bond, de ander ook. Twee machines, twee filosofieën, één baan. Glenn en Geert Geuens uit het Belgische Balen komen met technische precisie en de VTN kampioenstitel 2025 op zak. Rhino Rocket komt om te winnen. Dit is truckpulling op het allerhoogste niveau. En jij bent erbij!
Primeur: unieke demo van Jayden Litman en Somethin to Prove (USA) Op beide dagen is er een demo die pullingNederland nog nooit eerder heeft gezien. Voor het eerst in Europa komt een Super Stock Diesel 4WD truck naar het continent. En natuurlijk gebeurt dat in Stroe. Jayden Litman reist met het Litman Truckpullingteam over uit de VS om te laten zien hoe ze het in Amerika doen: met een angstaanjagende triple-turbo 5.9L Cummins onder de kap. Drie turbo’s op één blok. Je leest het goed. Dit wordt een show die je nergens anders ziet.
Megakids
Ook de jongste fans komen dit jaar weer uitstekend aan hun trekken. De Megakidszone op zaterdagmiddag biedt van alles:
schminken en knutselen, trampolines, stormbanen, springkussens en een 10 meter hoge spidertoren. Nieuw dit jaar zijn de Micropulling van de NMPO en de Kinder Trekkertrek van Potige Sleepwagen: pulling op kindermaat. Daarnaast zijn er diverse kraampjes met speelgoed, kleding, suikerspin, stroopwafels en snoep, en een heerlijke loungehoek om even bij te komen.
Alles mee, niets gemist
Dit jaar maken we de Megapull nóg spectaculairder met gigantische ledschermen langs de baan. De drie eindschermen beslaan samen 226m² en tonen elke run live, in herhaling, in slow-motion en via onboardcamera’s, alsof je zelf in de cabine zit. En de vliegende skycam volgt elke run van dichtbij: geen full pull, wheelspin, of rijdersreactie die je mist. Dankzij de dubbele VIP-tribunes aan weerszijden van de baan heb je daar bovenop ook nog eens een ongeëvenaard uitzicht op het spektakel.
Tickets
Tickets zijn verkrijgbaar via www. megapullstroe.nl. Alles weten in aanloop naar het weekend van 12 en 13 juni? Volg ons op Facebook, Instagram en TikTok. Kan je er niet bij zijn? Volg de wedstrijden live via de gratis livestream op YouTube. Dit wordt een editie om niet te missen. Tot dan!
Colofon
Deze uitgave is met zorg samengesteld. Megapull Stroe aanvaardt geen aansprakelijkheid voor de gevolgen van eventuele onjuistheden of onvolkomenheden. De organisatie is ook niet aansprakelijk voor schade en ongevallen van deelnemers, publiek en materieel voor, tijdens of na de wedstrijd noch voor het zoekraken van goederen. Op het terrein wordt geen glas toegelaten.
Mis niets...
Kun jij er niet bij zijn? Volg dan de wedstrijden online, via de gratis livestreams op YouTube, de website of de socialmediakanalen van Megapull Stroe. Dit wordt een editie voor in de boeken. Tot dan!
Vrijdag
Aanvang: 18.30 uur
Bestuur
Erwin Ploeg
Hans van den Brink
Ad van de Bruinhorst
Jaap van den Brink
Gerwin van den Brink
Dirk Schipper
Redactie en opmaak
Hiemstra Media www.hiemstramedia.nl
Drukwerk Janssen Pers
Fotografie
Anne Rozendaal, Dennis Vos, Roy Peters, Erwin Visser, eigen archief teams
Mis niks en volg ons op www.megapullstroe.nl www.facebook.com/megapullstroe www.instagram.com/megapullstroe TikTok: megapull.stroe.official
Entree: € 25,- (6 t/m 12 jaar € 5,-)
Locatie: Malenveld, Stroe
Parkeren: € 2,Programma 12 juni
XL
Supersport Trucks Standaard XL Promo
Titanenstrijd VTN vs NTTO Demo USA
Bekersponsoren:
>> Sport- en Supersport Trucks: HG Montage Kootwijkerbroek
>> Standaard trucks XL Top/Promo: Faluxe gevelsystemen
>> Standaard trucks: Mulder Westerbroek montage
>> Standaard tractoren 7 ton: HBD Montage
>> Standaard tractoren 7 en 9 ton: tractormatten-online.nl
Bekersponsoren:
>> Prostocks: VSB dak en wandbeplating >> Sport 2,6 ton/Supersport
VACATURE
PROJECT LEIDER
JIJ BENT DE SPIL IN ONZE PROJECTEN.
Van planning tot uitvoering, jij zorgt dat alles op rolletjes loopt.
TIMMERMAN RUWBOUW
Jij werkt mee aan de cascobouw en pakt o.a. klein (beton)timmerwerk en restpunten op.
PLANNER
NIEUWSGIERIG NAAR WAT WIJ DOEN? Scan de blokjescode en bekijk onze bedrijfsvideo!
Jij bent de schakel tussen kantoor en bouwplaats en zorgt dat alles op tijd op de juiste plek is.
STAALMONTEUR
Jij maakt onze constructies werkelijkheid. Op locatie zet jij staalconstructies neer die generaties meegaan.
BEPLATINGSMONTEUR
Jij zorgt voor de perfecte afwerking. Dak- en gevelbeplating? Geen uitdaging is te groot voor jou!
Samen werken met energie
Wij bouwen door heel Nederland technisch uitdagende PV-installaties en energieopslagsystemen. Wil jij een leuk team, goed gereedschap en mooie klussen? Dan willen we jou graag leren kennen!
App Kasper: 06 18 63 02 57
Check alle vacatures op vanmaanensolar.nl/werken-bij
Wij zijn op zoek naar:
VOORMAN(NEN) WERKVOORBEREIDER
Kom jij ons team versterken met jouw kennis en ervaring in het vak? Wij bieden jou een gevarieerde baan en een goed salaris. Met oog voor detail en de wensen van de klant werken wij in een enthousiast team aan diverse projecten in nieuwbouw en verbouw.
Spreekt dit jou aan?
Kijk voor meer informatie op www.bouwbedrijfdonkersteeg.nl/vacatures of bel/app met Robert Donkersteeg op 06 20 61 67 37
Koningsbergenweg 12-08, Barneveld
www.bouwbedrijfdonkersteeg.nl
Hoge verwachting voor uit as herrezen Blue Tiger
Na het behalen van de felbegeerde titel in de 3,6 ton Supersport Top in 2025, reist team Blue Tiger uit Halsteren met hoge verwachtingen af naar de kleibaan van Stroe. De New Holland TM190 is scherper dan ooit en klaar om de concurrentie opnieuw te laten zien waarom zij de huidige nummer één zijn.
Het succes van vandaag kent een gitzwarte oorsprong. In december 2022 zag het team hun volledige werkplaats en de trouwe Ford 9600 in vlammen opgaan. “Alles was weg”, blikt Johan Muller terug. Toch toonde het team een veerkracht waarover in de pullingwereld nog lang gesproken zal worden. Dankzij een grote doneeractie en onvoorwaardelijke hulp stond er na exact 139 dagen een compleet nieuwe machine op de baan: de New Holland TM190. En hoewel die eerste wedstrijd geen winst opleverde, bewees de Blue Tiger wel dat ze zich niet laten kisten.
Eigenzinnige techniek
Terwijl veel teams kiezen voor bewezen concepten van bekende bouwers, vaart de Blue Tiger een geheel eigen koers. De technische ploeg in Halsteren tekent en freest nagenoeg alle onderdelen zelf. In de 3,6 ton Su-
persport komt het aan op de perfecte afstelling van de turbo en het optimale toerental om het maximale uit de dieselgestookte krachtbron te halen. Deze eigenzinnige aanpak zorgt ervoor dat het team de machine door en door kent, wat in 2025 resulteerde in een ongekend stabiel seizoen zonder noemenswaardige brokken.
Grip op de klei
De wedstrijd in Stroe staat bij Johan Muller rood omcirkeld in de agenda. “Het is een baan waar je echt moet werken voor je meters”, legt hij uit. Waar anderen soms gokken op brute kracht, vertrouwt Blue Tiger op de balans van de tractor om de sleepwagen over de finish te trekken. Het team heeft in 2025 bewezen dat ze juist op de zware banen het verschil kunnen maken. De stabiliteit van de TM190 is hun grootste wapen in de strijd om de full pull.
Nuchtere ambities
Ondanks de kampioensbeker die in de werkplaats staat, blijven de mannen uit Halsteren met beide benen op de grond. De focus ligt op constant presteren en genieten van de sport. “We weten waar we vandaan komen na die brand, dus elke meter die we nu vooraan rijden is een beloning voor het harde werk van het hele team.”
>> Type: New Holland TM190
>> Klasse: 3,6 ton Supersport Top
>> Plaats: Halsteren
>> Regerend competitiekampioen (2025), Europees Kampioen (2019)
Blue Tiger
Chickliner jaagt op een
plek
op het podium
Met een vijfde plek in de eindstand van vorig jaar op zak, maakt Team Chickliner zich op voor de titanenstrijd in Stroe. Na een winter vol experimenten met de Volvo FH16 is de ambitie kraakhelder: de weg naar het podium is ingezet met een flinke dosis technisch huiswerk onder de arm.
Het afgelopen seizoen stond voor Marten Hazeleger en zijn team in het teken van keuzes maken. Halverwege de competitie werd duidelijk dat de felbegeerde top drie buiten
bereik dreigde te raken, tenzij er rigoureus werd ingegrepen. “We zagen dat we echt wat moesten veranderen om dat te halen”, blikt Marten terug. Het team besloot het resultaat van 2025 deels op te offeren om te experimenteren met de techniek. Vooral de afstelling tussen de pk’s en het contact met de kleibaan bleek een uitdaging. “De verhouding snelheid en grip was niet helemaal zoals we wilden, maar daar word je ook niet dommer van.”
Grip op de klei
Dat experimenteren gebeurde niet zonder reden; het vizier stond toen al op het seizoen van 2026. Door een wijziging in het reglement na de laatste klassenvergadering, mag het team nu met een ander type band rijden. De Volvo, die ooit zijn leven begon op de Griekse wegen voordat hij werd omgebouwd tot sporttruck, wordt nu uitgerust met groter rubber. “Het reglement staat nu grotere ban-
den toe, wat ons hopelijk gaat helpen in de zoektocht naar snelheid en grip”, legt Marten uit. Het doel is om de verhouding tussen het toerental en de voorwaartse drang eindelijk te perfectioneren.
Trots op de dam Hoewel het team pas sinds 2023 meerijdt in de Sport Trucks, voelen ze de hete adem van de concurrentie en de steun van het publiek. Voor Chickliner, dat dagelijks eendagskuikens en broedeieren vervoert, is de Megapull in Stroe een thuiswedstrijd. Het contact met de boeren langs de lijn maakt het extra bijzonder. “Dan staan daar boeren waar we die week kuikens gebracht hebben en die vinden
het prachtig dat zo’n Chicklinertruck op de baan rijdt. We weten dat het erin zit en ook al doen we nog maar kort mee: het gaat een keer gebeuren.”
Chickliner
>> Type: Volvo FH16
>> Klasse: Sport Trucks (NTTO)
>> Marten Hazeleger en team
>> 2026: Grotere banden
Stalen Deuren
Stalen Trappen
Stalen Trapleuningen
STERKStaaltje techniek WIJ ZIJN OP ZOEK NAAR JOU
Ballustrades Sierhekwerken Maatwerk meubelen
Garderbroekerweg 66 3774 JG Kootwijkerbroek +31 6 38460459 | info@rcsteeldesign nl | www rcsteeldesign nl
H O V E N I E R
S T R A A T M A K E R
WWW WERKENBIJVERSTEEG NL DORPSSTRAAT 231 HARSKAMP
Bij 246 Lasersnijden gaan we tot op de millimeter voor perfectie in lasersnijwerk en metaalbewerking. We buigen ons dagelijks over precisiewerk en kunnen wel wat extra vakkundige handen gebruiken! Voor zowel mannen als vrouwen bieden we volop kansen om mee te werken aan hoogwaardig maatwerk in metaal.
Wij breiden ons team uit en zoeken: (leerling) buislaser operators (voor strak snijwerk), (leerling) kantbank operators (voor het betere buigwerk) en productiemedewerkers (die van aanpakken weten)!
Werken met de nieuwste machines (geen ouderwetse rommel)
Gezellig team met een ijzersterke sfeer
Fulltime baan met scherpe voorwaarden
Las jij hier een toekomst in?
Solliciteer nu via 246lasersnijden.nl/werken-bij en word een échte metaalbaas!
Millimeterwerk met een historisch hart in Stroe
Het is een van de meest opvallende verschijningen in de Mini Unlimited-klasse: Gompie. Waar de naam is geïnspireerd door een kinderserie uit de jaren 60, verbergt de machine een technisch hoogstandje dat vorig jaar in Stroe voor een historische sensatie zorgde door als eerste V12 de winst te pakken.
De basis van de huidige succesformule van team Gompie ligt bij een motor met een bijzonder verhaal: de Rover Meteor. Oorspronkelijk afgeleid van de Rolls-Royce Merlin vliegtuigmotor en na de Tweede Wereldoorlog ingezet in de Centurion tank, is deze krachtbron door het team volledig opnieuw opgebouwd. “Standaard weegt dat ding ruim een ton”, legt Patrick van Strien uit. “Wij hebben hem zo ver gestript dat hij nu op een complete trekker van ongeveer 1.000 kilo past.” Door de motor te voorzien van moderne materialen en een eigenbouw supercharger, is het vermogen opgevoerd van de standaard 600 pk naar circa 2.700 tot 3.000 pk.
Elke besparing telt op de baan In de Mini Unlimiteds-klasse is gewicht de grootste vijand. Om de zware V12 compe
titief te houden, is het team dagelijks bezig met wat zij zelf ‘millimeterwerk’ noemen. “We proberen te kijken hoe ver je kunt gaan met het dunner en kleiner maken van materiaal”, aldus Patrick. “Aluminium, titanium en carbon; we vervangen boutjes en moertjes en zagen er net een paar millimeter vanaf om grammen te winnen.” Bij Gompie gaat alles eerst op de weegschaal voordat het gemonteerd wordt. Elke besparing telt, want een kilo gewichtsreductie is voor een machine in deze klasse een gigantisch verschil op de baan. Dat deze pioniersgeest loont, bleek vo-
rig jaar tijdens Megapull Stroe. Na een bouwperiode van vijf jaar keerde het team terug met een concept dat “echt niemand heeft” en pakte direct de eerste plaats. Voor het eerst in jaren stond er weer een V12 op het hoogste schavot bij de Mini Unlimiteds. Voor 2026 blijft het team verfijnen, waarbij de focus ligt op betrouwbaarheid en het verbeteren van details voor meer vermogen, zonder de gewichtslimiet van de klasse te overschrijden. “Als we podiums kunnen rijden en de hele dure machines af en toe eens voorbijrijden, dan zijn we tevreden.”
>> Motor: Rolls-Royce Merlin
>> Klasse: Mini Unlimiteds
>> Update: gewichtsbesparing door gebruik van aluminium en titanium: motorblok deels nieuw opgebouwd
PERSONEEL GEZOCHT
Harskamp
www.waaijenberg-bouw.nl
Gompie
Nieuwbouw Kubota
40-jarig Hazeleger Metaal pal achter Megapull
Hazeleger Metaal uit Kootwijkerbroek staat ook dit jaar weer pal achter de Megapull in Stroe. Dat is geen toeval. Op de baan draait alles om techniek die moet werken op het moment dat het erop aankomt, precies waar Hazeleger zich al bijna veertig jaar dagelijks mee bezighoudt.
In de bouw is tijd geld, en dat begrijpen ze bij Hazeleger Metaal als geen ander. Waar veel trappenmakers maanden nodig hebben, levert dit team gemiddeld binnen zes weken van opdracht tot montage. Die snelheid komt niet uit de lucht vallen. “Alles gebeurt in eigen huis: van de 3D-tekening en engineering tot de productie en montage”, vertelt eigenaar Erwin Hazeleger.
“Een aannemer heeft geen behoefte aan een mooi verhaal, die wil een trap die past en een planning die klopt. Wij trekken de volledige verantwoordelijkheid voor het inmeten en de engineering naar ons toe, zodat de trap er
simpelweg staat voordat de rest van de bouw vertraging oploopt.”
Hoe complexer, hoe liever Het specialisme van Hazeleger ligt in de technische complexiteit van het stalen casco. In de werkplaats in Kootwijkerbroek wordt het volledige frame van elke trap tot in detail voorbereid en volledig voorgemonteerd. Dit zorgt voor een naadloze passing op de bouwplaats, waar de trap vervolgens wordt afgewerkt met treden en glas. “We houden van uitdaging: hoe complexer het stalen frame, hoe beter”, zegt trappenspecialist Corné Hardeman. “Of het nu gaat om een designtrap
met zwevende treden voor een kantoor of een functioneel industrieel trappenhuis, de stalen basis moet onwrikbaar en op de millimeter nauwkeurig zijn.”
Hazeleger Metaal staat bekend om zijn pragmatische aanpak. Dat betekent ook meedenken over het budget van de klant. Door slimme aanpassingen in het ontwerp kan een trap efficiënter worden gerealiseerd, wat de klant een aanzienlijk voordeel kan opleveren. Zonder concessies te doen aan uitstraling, detailniveau en constructieve kwaliteit. Die no-nonsense houding past perfect bij de sfeer van de Megapull. Het gaat om kracht, precisie en doen wat je belooft. Of dat nu op
>>Engineering en productie van stalen trappen, balustrades en hekwerken
>>Turnkey levering met een gemiddelde doorlooptijd van 6 weken
de kleibaan is of in de trappenbouw: bij Hazeleger Metaal weten ze hoe ze staal moeten laten werken voor de klant.
Een jong, dynamisch en praktisch tekenburo
Ontstaan uit 20 jaar werkervaring,
opnemen en digitaliseren van bestaande panden ondersteunend tekenwerk derden aanvragen omgevingsvergunning (bouw-aanvraag) voor meer informatie, zie www.ahtebo.nl in zowel nieuwbouw als verbouw.
AHTEBO verzorgt onder meer tekenwerk voor: uitbreiding van woning/utiliteitsbouw
nieuwbouw en verbouw van woning/utiliteitsbouw nieuw- en verbouw van op- en overslaggebouwen
(koel- vries of droge opslag) uitbreiding van op- en overslaggebouwen
(koel- vries of droge opslag) maken van allerlei soorten werktekeningen
AHTEBO Postbus 36 3870CA Hoevelaken
Arnold Hazeleger
bouwkundig teken- en adviesburo
telefoon: mobiel: E-mail:
033-4618552 06-27540563 ahtebo@gmail.com
‘Ze
liet weten dat we verder moesten gaan’
Na een jaar van afwezigheid in Stroe is Team Grey Thunder terug. De truck uit Kootwijkerbroek is technisch volledig herzien en klaar voor de strijd in de Supersport Truckklasse. Voor Hanneke van de Beek en Erwin Berkelaar en hun team is Stroe 2026 een beladen, maar strijdlustige comeback: “Stoppen was voor ons geen optie.”
In de werkplaats in Kootwijkerbroek is de afgelopen periode hard gewerkt, maar de weg naar de startstreep was niet vanzelfsprekend. Na het overlijden van de dochter van Hanneke in 2024 lag het werk tijdelijk stil. Dat de Grey Thunder nu toch weer op de startlijst staat, is een eerbetoon. “Ze liet ons in een brief weten dat we absoluut niet mochten stoppen”, vertelt Hanneke. “Het was een hobby waar zij iedere wedstrijd bij was.” De steun uit de pullingwereld was daarbij onmisbaar. “De sport is een familie op zich. Zeker na wat wij hebben meegemaakt, voel je die band. Je staat er niet alleen voor.”
>> Klasse: Supersport Trucks
>> Update: Volledige revisie, billet drijfstangen, aangepaste zuigers en nieuwe brandstofpomp.
Turbo-druk en techniek
De techniek heeft ondanks de bewogen tijd niet stilgestaan. Om aansluiting bij de top te vinden, is de machine de afgelopen drie jaar grondig aangepakt. De motor is volledig gereviseerd en voorzien van billet drijfstangen, aangepaste zuigers en een nieuwe brandstofpomp. De ambitie voor 2026 is helder: “We gaan dit jaar voor de top vijf. De Grey Thunder is er klaar voor.”
Vrouwen in de truckklasse
Hanneke, die als socialmediamanager en ‘alleskunner’ de spil van het team is, ziet haar rol als vrouw in de sport als vanzelfsprekend. “Je ziet steeds meer vrouwen rondom de machines. Dat wordt gewaardeerd; vrouwen kunnen dit werk net zo goed als mannen.” Hoewel partner Erwin de competitie rijdt, kriebelt het bij Hanneke soms ook. “Het is mijn intentie om in de toekomst zelf weer een keer achter het stuur te kruipen, waarschijnlijk eerst tijdens een bekerwedstrijd. Maar voor de rest vermaak ik me liever achter de schermen, iets uit het zicht.”
Respect op het paddock
De terugkeer van Grey Thunder wordt breed gedragen door de achterban. “Ik wil onze sponsoren enorm bedanken. Ze gaven ons alle ruimte: ‘jongens, neem je tijd’. Dat er geen druk op ons werd gezet, gaf ons de kracht om er tijdens de komende Megapull weer vol voor te gaan.”
Grey Thunder
Tijd voor een pure pullertruck team Lassche
Bert Lassche van team Scania 164 480 uit Barneveld kende een droomdebuut in Stroe met een vijfde plaats. Maar de truck die op die bewuste zaterdag over de kleibaan denderde, moest op maandag weer gewoon aan het werk. Voor 2026 staat er daarom een machine aan de start die puur voor de pulling is aangeschaft.
Het team begon vorig jaar met drie wedstrijden in de standaardtrucksklasse. “Dat deden we met één van onze gewone bedrijfswagens”, vertelt Bert Lassche. Dat zorgde voor de nodige zaterdagmiddag-stress bij Bert en z’n collega’s. “Je moet hem elke keer ombouwen: andere banden erop, bokje erop. Na de wedstrijd moest alles er direct weer af, omdat die truck maandag weer naar de klant moest.”
Eindelijk een truck voor de sport Om risico’s op schade en dit werkplaatsgedoe te voorkomen, werd eind vorig jaar een eigen Scania 164 480 gekocht. Deze truck hoeft geen vracht meer te trekken, maar is er puur voor de pullinghobby. Onder de cabine ligt de originele V8-motor met 480 pk. Hoewel de basis standaard blijft, wordt er volop gepionierd. “Je probeert wat te schuiven met het gewicht naar een andere plek. Gewoon je best doen en zorgen dat je de sterkste bent.” Voor de Barneveldse ondernemer kwam
er met de aanschaf van deze truck een jongensdroom uit. De spanning in de cabine is volgens hem met niets te vergelijken. “Als je daar achter het stuur zit te wachten in de opstelstraat... dan krijg je toch een soort adrenaline. Dat werkt heel verslavend.” Hij kreeg de smaak dusdanig te pakken dat de kalender voor 2026 is uitgebreid naar tien wedstrijden, met Stroe als absoluut hoogtepunt.
Op de truck prijkt met een vette knipoog de leus: ‘Vervuilen moet weer lonen’. Het typeert de nuchtere humor van het team. “Alles wat leuk is, mag tegenwoordig niet meer. Wij vinden het een hoop gedoe rond het milieu, vandaar die tekst. Een geintje natuurlijk, we genieten gewoon van deze sport.”
De ambitie voor de thuiswedstrijd is in ieder geval kraakhelder. “Vorig jaar werden we vijfde van de tien deelnemers. Nu proberen we die plek te verbeteren. Als we één of twee plekjes verder komen, zijn we meer dan tevreden.”
Van Lagen
verkoop en verhuur van
Houten Statafels
>> Klasse: Standaard trucks
>> Update: Inzet van een dedicated wedstrijdtruck die uitsluitend voor tractorpulling wordt gebruikt
In gebruik
De tafels zijn stevig, makkelijk te plaatsen en te vervoeren. Dit maakt ze uitermate geschikt voor evenementen en feesten zowel binnen als buiten!
De tafels
Interesse
Deze stevige en sfeervolle houten statafels zijn 3,05 meter lang en 1,15 meter hoog en 0,60/0,80 meter breed. Ingeklapt zijn de tafels nog maar 9 cm hoog.
De tafels zijn te huur en te koop. Op afspraak zijn de tafels te bezichtigen in stroe. Bel voor een afspraak of voor meer informatie naar: 06 5397 9581
>> Scania 164 480 V8
Team Lassche
De grootste deurenshowroom van midden-Nederland
Specialist in deuren en deurbeslag
Top Deuren is specialist in het leveren van binnendeuren, buitendeuren, kozijnen, deurbeslag en hang- en sluitwerk. Bezoek onze deurenshowroom in Barneveld en laat u inspireren en adviseren.
Welkom in Barneveld!
A Voltastraat 36
3771 RZ Barneveld
T 0342 420 504
E info@topdeuren.nl www.topdeuren.nl
Deskundig advies Grote showroom Bezorg- én montageservice
Vraag ons gratis deurenboek aan!
Het rode V8-buitenbeentje van de Prostocks
De machine Red Attraction is een opvallende verschijning in de Prostocksklasse. Terwijl de meeste teams zweren bij een zescilinder, kiest het team resoluut voor een V8. In Stroe laat dit ‘buitenbeentje’ de klei traditiegetrouw weer flink opspatten.
Sinds jaar en dag is Red Attraction een herkenbare kracht op de baan, mede dankzij de karakteristieke rode uitlaten die bij elke run oplichten. “Iedereen herkent ze, dat is gewoon gaaf om te zien”, vertelt teamlid Cor Verbeek. Die eigenzinnigheid zit diep in de machine geworteld, waarbij het team vasthoudt aan de Perkins V8-krachtbron. Binnen het team is de taakverdeling duidelijk: collega Willem rijdt het Nederlands kampioenschap, terwijl Cor de Eurocup-wedstrijden voor zijn rekening neemt.
De keuze voor de V8 stamt nog uit de beginjaren en is sindsdien nooit losgelaten. Het geeft de trekker niet alleen een uniek geluid, maar vraagt ook om specifieke
technische aandacht. “We zijn daarmee echt een beetje een buitenbeentje in de klasse”, legt Cor uit. Hoewel de machine de kleuren van Massey Ferguson draagt, is de merkvoorkeur binnen het team minder uitgesproken dan je zou denken. Voor Cor en zijn teamleden draait het puur om de sport en de techniek, ongeacht de naam op de kap.
Investering in transport De winterperiode stond dit jaar in het teken van grote projecten. Er is flink geïnvesteerd in het bouwen van een compleet nieuwe vrachtwagen voor het vervoer van de machine. Toch is de trekker zelf niet vergeten; er ligt een vers motorblok klaar voor het seizoen 2026. Voor het team, dat
Red Attraction
>> Klasse: Prostocks
>> Plaats: Hattemerbroek
>> Update: Nieuw motorblok (V8) en een gloednieuwe transportwagen
ook meerijdt in de Eurocup-wedstrijden, ligt de lat hoog, waarbij steun vanuit het
thuisfront onmisbaar is om deze intensieve hobby jarenlang vol te houden.
Specialist in (asbest)renovatie en complete nieuwbouw
HG denkt met u mee!
HG is uw montagespecialist voor de meest uiteenlopende projecten. Ons ervaren team gaat voor het beste eindresultaat binnen een zo kort mogelijke tijd.
Nieuwbouw
Renovatie
Asbestsanering
Kootwijkerbroek - Diepenheim www.hgmontage.nl
Voordelen van werken bij HG:
Veel variatie in werkzaamheden
Volop doorgroeimogelijkheden
Een gezellig team
Een goed salaris ... en meer!
Werk mee met HG!
Montagemedewerker
Torenkraanmachinist
Werkvoorbereider
BBL traject
Solliciteren, een dagje meelopen of stage lopen?
Bel of app Henri Geresteijn 06 21857899
De legende keert terug naar Stroe
Het pullingteam Sigma Power
Reloaded maakt een droomstart in de 4,5 ton sportklasse. Na het kampioenschap in de Belofteklasse vorig jaar, zet het team uit Kootwijkerbroek nu de stap naar de Promo. Met een versgespoten machine is het team van Bram van den Brink klaar om de klei in Stroe te laten trillen.
De grootste verandering voor dit seizoen bevindt zich onder de kap. Om mee te kunnen in de zware Promo-klasse was er meer vermogen nodig. “De brandstof is de grootste verandering”, legt Bram uit. “Vorig jaar reden we met 15mm plungers, maar we zijn nu overgestapt naar 16mm. Hij krijgt nu veel meer brandstof in de motor. In Putten merkten we direct dat we de goede kant op gaan; we konden in het veld goed meekomen.” De naam ‘Sigma Power Reloaded’ is geen toevalstreffer. Het is een
PRE-ORDER
eerbetoon aan de historie van de familie
Van den Brink. Vader Teunis begon in 1996, al met een Valmet onder deze naam.
Net als dertig jaar geleden
Bram: “De trekker is van de winter gespoten in de kleuren waar mijn vader vroeger mee reed. Hij ziet er weer precies zo uit als dertig jaar geleden. Het merk was voor ons ook snel beslist: mijn vader reed Valmet, dus dat moest het nu weer worden.” Het team bestaat uit een hechte groep van vijf:
Bram, zijn vader Teunis, broer Daan, neef Gerron van den Berg en kameraad Gerwin Slendebroek. Hoewel de competitie in de 4,5 ton Sportklasse moordend is, blijft de sfeer goed. “Op de baan ben je natuurlijk competitie van elkaar, maar daarna moet je gewoon gezellig een glas pils met elkaar drinken. Het is een vakmansport, zeker met dat terugschakelen in deze klasse. Dat maakt het prachtig om te doen.”
Vorig jaar in Stroe kampte het team nog met een kapotte high-low versnellingsbak,
Bij zijn is meemaken! Van de titanenstrijd tussen competitiekampioenen tot lokale toppers op de baan. Deze editie van Megapull Stroe wil je niet missen.
waardoor ze niet zonder koppeling konden terugschakelen. Dit jaar moet alles kloppen om de volgende stap te zetten. “We gaan ons best doen om er net zo’n mooi seizoen van te maken als vorig jaar en proberen om in de Top-klasse te komen. Dat we vorig jaar direct kampioen werden hadden we niet verwacht, maar de instelling is altijd dat we eerste willen worden.”
>> Klasse: 4,5 ton Sport
>> Tractor: Valmet 8600
>> Overstap naar Promo-klasse Sigma Power Reloaded
Turbinegeweld van de Whispering Giant
De Argos Oil Whispering Giant is de technisch vreemde eend
in de bijt op Megapull Stroe. Waar de concurrentie zweert bij zuigermotoren, vertrouwt rijder Bram Liefting op de constante kracht van Russische helikopterturbines. Op de harde kleibaan van het Malenveld moet die techniek dit jaar het verschil maken.
Sinds Bram Liefting in 2023 het stuur overnam, waait er een frisse wind door het team. De machine komt uit in de NTTO Modified-klasse en strijdt Europees mee in de Heavy Modifieds van de ETPC. “Ik was eigenlijk de joker die ingezet werd”, vertelt Bram. “In Lochem mocht ik rijden en eindigde direct op het podium. Sindsdien ben ik de stoel niet meer uitgegaan.” Met drie Isotov TV3-turbines heeft de machine een uniek geluid. “We hebben misschien minder pk’s dan de absolute top, zo’n 8.000 tot
9.000 stuks, maar onze kracht is constant. Het grote voordeel is dat we tussen de runs door bijna niets aan de motoren hoeven te doen. Geen kleppen stellen of lagers controleren, dat scheelt een hoop werk en tijd, die we kunnen investeren in andere essentiële delen van de machine.”
Stroe heeft een prachtig harde baan Juist die factor maakt de Whispering Giant gevaarlijk op de klei. Waar andere motoren soms smoren als de sleepwagen zwaarder
wordt, blijven de turbines duwen. “Stroe heeft een prachtige harde baan. Dat ligt ons goed, want wij moeten het hebben van de snelheid aan de start. Als we de vaart te pakken hebben en de grip op de klei is optimaal, dan is een full pull binnen handbereik.”
Achter de machine staat een hecht team dat al veertig jaar samenwerkt. De families Zuurbier en Liefting vormen de harde kern, ondersteund door vakmensen zoals helikoptermonteur Nick. “Zonder zijn specifieke
van idee tot realisatie
Gespecialiseerd in luxe verbouwingen en totaalrenovaties met oog voor detail en een hoogwaardige afwerking.
• Luxe villa verbouwingen
• Grootschalige renovaties
• Uitbreidingen & totaalprojecten
• Begeleiding en advies van A tot Z
– Eén vast aanspreekpunt
– Strakke planning & uitvoering
– Hoog afwerkingsniveau
Vakmanschap tot in detail
Op zoek naar hoogwaardig maatwerk in uw woning?
�� realiseren exclusief maatwerk in massief hout, met karakter, duurzaamheid en een afwerking op topniveau.
• Massief eiken tafels (binnen & buiten)
• Veranda�s & buitenverbl�ven
• Maatwerk meubels & interieurbouw
• Unieke projecten op aanvraag
– premium houtsoorten
– Ambachtel�ke afwerking
– �uurzaam & st�lvol
Gulik Exclusief – waar vakmanschap en kwaliteit samenkomen.
Tractorpulling Team Egmond
>> Argos Oil Whispering Giant >> Klasse: Modifieds
kennis over deze motoren zouden we nergens zijn. Het is die combinatie van jarenlange vriendschap en technische specialisatie die ons scherp houdt.”
Voor 2026 is de doelstelling helder: meedraaien in de top van het klassement. “Een overwinning in Stroe is natuurlijk de droom, maar ik ben ook tevreden met een podiumplek. Zolang we de machine heel houden en het publiek kunnen laten genieten van die turbines, is mijn dag geslaagd. Het is gewoon een eer om hier aan de start te staan.”
Van het Zeeuwse Aagtekerke naar de zware klei op het Malenveld in Stroe: Joan de Visser en zijn team trekken al twintig jaar ten strijde. Met de 8,3 liter Cumminskrachtbron in de Red Bunny heeft het team inmiddels definitief zijn plek opgeëist in de eredivisie van de pulling, klaar voor een nieuwe strijd in Stroe.
Het verhaal van de Zeeuwen begon in 2006 bij de NTTO. “We zitten ondertussen al twintig jaar in de pullinghobby, dus dat is al een hele poos”, blikt Joan terug. Wat destijds startte als een eenmansproject in de 3,6 ton klasse, is in twee decennia uitgebouwd tot een professioneel familieteam. In de werkplaats in Zeeland werd niet alleen aan techniek gesleuteld, maar ook aan de toekomst. Inmiddels rijden er twee vrachtauto’s richting de wedstrijden om het materieel van vader en zoon gescheiden te kunnen vervoeren.
De vloot bestaat uit twee machines met
Cummins-power uit Zeeland in de subtop
een bijna identieke naam, maar een eigen karakter. “Mijn trekker voor de 4,5 ton klasse heet Red Bunny. De trekker van de jongens, de 3,6 ton, heeft een andere twist gekregen en heet The Red Bunny”, legt Joan uit. Beide machines zijn het resultaat van Zeeuwse nuchterheid. Het is een componententractor die ze volledig zelf hebben gebouwd rondom een 8,3 liter Cummins motor. “Een deel van de componenten hebben we natuurlijk gekocht bij specialisten, maar verder hebben we bijna alles zelf gemaakt.” Met de Red Bunny rijdt Joan nu voor het derde jaar en de machine heeft zijn sporen inmid-
dels verdiend. De eerdere promotie van het promoniveau naar het topniveau was een kantelpunt waar het team nu de vruchten van plukt. “Je kunt het vergelijken met de eredivisie in het voetbal; je moet daar op basis van prestaties naartoe groeien. Dat betekent dat het weer een tandje zwaarder is en we beter ons best moeten doen.”
Om de aansluiting met de absolute top te behouden, wordt er continu gewerkt aan de details van het brandstofsysteem, de turbo en de banden.
Ondanks de lange reis vanuit Aagtekerke
Team Red Bunny & The Red Bunny
>> Autobedrijf Dekker
>> Plaats: Aagtekerke (Zeeland)
>> Klasse: 4,5 ton en 3,6 ton Sport
kijkt het team altijd uit naar de kleibaan in Stroe. Voor Joan is de sport een verlengstuk van zijn professie als garagehouder bij Autobedrijf Dekker, al houdt hij de twee werelden in het dagelijks leven strikt gescheiden. In de wedstrijdring telt alleen de techniek, al blijft Joan bescheiden over zijn doelstellingen in de koningsklasse. “Ik probeer net onder de top te hangen. Als ik daar kan komen, ben ik tevreden. Het podium is wel een beetje de ambitie, maar kampioen worden hoeft voor mij niet direct.”
de installateur voor de zakelijke markt én de particuliere markt
Zwembaden Spa’s Sauna’s Projecten
Hogekampweg 2b - 3776 MB Stroe - 0342 443 010 www.hartogoutdoorliving.nl
Staalsterk verbonden
professionele bouwers
Heb jij een hijsje nodig?
Lassche Verhuur & Transport staat voor je klaar.
Huur een Hoeflon C6e of C30e minihijskraan, inclusief vakbekwame machinist. Compact, elektrisch en krachtig – perfect voor hijswerk op moeilijk bereikbare plekken.
Bel of app Bert: 06-48 74 83 07
Lassche Metaal – techniek van begin tot eind
Van engineering en productie tot montage en onderhoud, Lassche Metaal levert maatwerk in metaal.
Ook specialist in persluchtinstallaties en service. Betrouwbaar, vakkundig en flexibel.
Havenweg 4, Waalwijk 0416-567411 • info@delftmetal.com
BEDANKT VOOR JULLIE SUPPORT!
Megapull Stroe bedankt alle vrijwilligers, sponsors, buren, publiek, grondeigenaren, politie, brandweer, EHBO en de gemeente
#TROTS Barneveld!
TCVT- Opleidingen
TCVT- Bijscholingen
Veilig Hijsen en Veilig werken
Nascholing Chauffeurs (Code 95)
Bergingsopleidingen
NOGEPA- Opleidingen
EKH- Opleidingen
Van toets naar Certificeringen
Opleidingen op Maat
MEGAPULLSTROE.NL
CHECK ONZE SOCIALS
Kom jij ons team versterken? Wij zoeken nog productie- en logistiek medewerkers.
GRONDWERK
Volvo-power: alles uit eigen werkplaats
Team Swedish Legend is een unieke verschijning in de 3,4 ton Supersport. Na een leerzaam jaar op nieuwe banden en een sterke vijfde plek in Stroe vorig jaar, legt Tim Verschuren namens het team de lat voor 2026 nog een flink stuk hoger.
Het afgelopen seizoen stond voor de ‘Zweedse legende’ in het teken van verandering. “We zijn overgestapt van landbouwbanden naar echte pullerbanden”, legt Tim uit namens het gehele team. “Dat was in het begin echt puzzelen. De bandenspanning en gewichtsverdeling zijn totaal anders, waardoor we punten lieten liggen. Maar in Stroe viel het vorig jaar op zijn plek met een vijfde plek. Dat was een mooie opsteker.”
Unieke techniek en zelfbouw
Waar de meeste teams kiezen voor bekende merken, blijft dit team trouw aan hun Volvo. “We hebben iets unieks, iets wat een ander niet heeft,” klinkt het eensgezind. De concurrentie kijkt vooral met interesse naar het ‘sleutelgemak’ van de machine. “We hebben een componententrekker gebouwd waarbij de aandrijflijn niet meer van een landbouwtrekker is, maar volledig zelf is samengesteld. De grootste update van afgelopen winter is onze zelfgebouwde intercooler. Het aluminium laswerk hebben we volledig in eigen beheer gedaan om nog meer ver-
mogen uit de motor te halen.”
De kleibaan van Stroe
Voor het team is Megapull Stroe de absolute graadmeter op de kalender. “We rijden er nu al bijna tien jaar achter elkaar en de organisatie is top,” vertellen de mannen enthousiast. “In Nederland zijn we eigenlijk overal rivierklei gewend, maar door onze internationale ervaring in Denemarken en België hebben we geleerd hoe anders een baan kan zijn. Het is echt een kwestie van een baan ‘lezen’ op de dag zelf. Stroe is altijd een goede wedstrijd met een baan die perfect geprepareerd is; onze klasse komt daar altijd goed uit de verf.”
De ambities voor 2026 zijn, mede door internationale ervaring in Denemarken en België, groter dan ooit. Ondanks het vermogensverschil in de Eurocup, presteerde het team daar boven verwachting. “Onze klasse is enorm aan elkaar gewaagd en heel fanatiek, maar de sfeer onderling is erg goed. We gaan dit jaar in Stroe dan ook echt ons best doen voor een podiumplek.”
>> Volvo BM 650
>> Klasse: 3,4 ton Supersport
>> Volledig zelfgebouwde aluminium intercooler + optimalisatie van de componenten-aandrijflijn
betonfabrieken
betononderzoek in ons betonlaboratorium
Swedish Legend
Plaatwerk
Bewerken
Samenstellingen
Constructiebankwerk | Las(robot) | Buis- en koker plaatwerk
Compleet
Verzorgen van machinale bewerkingen (draai- en freeswerk), nabehandeling en transport.
Afwisselend werk in een dynamisch bedrijf met een modern machinepark
Goede arbeidsvoorwaarden en volop ruimte om jezelf te ontwikkelen.
Informele, gemoedelijke sfeer – samen vooruit, vizier op de toekomst. Wij zoeken gemotiveerde aanpakkers. Iets voor jou?
Mail naar: gsc@scheuter.nl
