




































in de spotlights
in de spotlights



in de spotlights
in de spotlights
Schaarste aan materialen, oplopende levertijden en stijgende prijzen; het is de nieuwe economische realiteit in tal van branches. Ook in de markt voor trucks en bedrijfswagens piept en kraakt het.
Hoewel de fabrieken met enige regelmaat hollen en stilstaan, lukt het ons bij IVECO Schouten nog steeds om nieuwe trucks en bedrijfswagens te leveren, waarvan bijna 70% uit voorraad. Ook hebben we de meeste onderdelen in huis om uw vloot op de weg te houden. Dat we een familiebedrijf zijn, speelt daarin een belangrijke rol. Het zorgt ervoor dat we net iets langer dan anderen vooruit kunnen kijken en steeds investeren met het oog op de lange termijn.
Juist in deze onvoorspelbare tijden, die samengaan met lange levertijden, is het belangrijk om strategisch lang vooruit te kijken. Ook als het gaat om de aanschaf van nieuwe voertuigen. Kunt u met de truck of bedrijfswagen die u koopt bijvoorbeeld over vijf jaar nog de binnensteden in? Dat zijn wezenlijke vragen met het oog op de afschrijvingstermijn. Spar er eens over met onze specialisten. Dan laten we graag meteen zien dat we met de Fiat Productlijn, de IVECO Daily en de S-WAY op LNG of Bio-LNG nu al oplossingen hebben voor de uitdagingen van morgen.
Dolf Lutterman, Operationeel directeur IVECO Schouten
Op onze website kunt u veel verschillende informatie vinden over IVECO Schouten, de services, de modellen. Ook is er een speciale IVECO Schouten voorraadpagina. Hier kunt u ons ruime aanbod IVECO en Fiat bedrijfswagens uit voorraad bekijken. Er staan niet alleen nieuwe voertuigen online, maar ook gebruikte voertuigen. Door middel van de verschillende filters kunt u eenvoudig en gericht zoeken. Zo kan u op een specifiek bouwjaar, kilometerstand, model of configuratie zoeken binnen uw gestelde budget. Wanneer u het juiste voertuig heeft gevonden, kunt u alle informatie op een overzichtelijke productpagina bekijken, zoals de technische gegevens en de opties van het voertuig. Op deze productpagina kunt u ook gemakkelijk een offerte aanvragen of een proefrit inplannen met het betreffende voertuig.
Doordat deze bedrijfswagens op voorraad zijn, kunt u snel rijden in uw nieuwe voertuig!
Sinds kort is er op alle vestigingen een nieuwe narrowcasting te zien. De narrowcasting zijn de digitale informatieschermen die op onze verschillende vestigingen hangen. De narrowcasting laat de nieuwste acties van IVECO Schouten zien. Ook worden de recentste nieuwsberichten getoond. Van deze nieuwsberichten is de eerste alinea te lezen. De rest van het nieuwsbericht kan gelezen worden op de website. Daarnaast worden ook recente aflevering op het scherm getoond met vermelding van de desbetreffende klant en, natuurlijk, ook een foto van het voertuig. Onderaan het scherm zijn ook de huidige files en het landelijke nieuws te lezen. Zo kunnen klanten in de showroom of bij de balie altijd op de hoogte blijven!
Voor u een voertuig koopt, wilt u natuurlijk een proefrit maken om het voertuig te leren kennen. Wij snappen dat. Daarom staan onze nieuwe demovoertuigen voor u klaar! U kunt een afspraak maken via onze website. U kunt gemakkelijk aanklikken met welke bedrijfswagen u een proefrit wilt maken. Daarna wordt er contact met u opgenomen om de datum en locatie vast te leggen.
het nog piepjonge bedrijf de Nederlandse deuren-
‘GewoonGers’ staat (op z’n Rotterdams) voor de superstrakke aluminium deuren waarvan er wekelijks een fiks aantal de fabriek uit gaan. Maar ‘gewoon’ is deze onderneming allerminst. Onder aanvoering van een vierkoppige directie verovert het nog piepjonge bedrijf de Nederlandse deurenen puienmarkt in een razend tempo. De IVECO Daily is een bedrijfswagen die zich perfect thuis voelt in deze dynamiek.
Als ondernemer Ton Vergunst een bovenwoning koopt in Rotterdam, wil hij daar een mooie glazen pui laten plaatsen. Dat blijkt zo veel lastiger dan gedacht, dat hij besluit om er zelf één te ontwikkelen. Niet van staal zoals gebruikelijk, maar van aluminium. Want dat is lekker licht, duurzamer te produceren en ook nog eens beter recyclebaar.
Het scheelt dat Vergunst als eigenaar van een zaak in systeemwanden (ESD) al de nodige know-how in huis heeft. De eerste schetsen liggen daardoor in no-time op tafel.
Al snel beseft de Rotterdammer: met het concept voor aluminium deuren heeft hij ‘goud’ in handen.
En zo wordt in 2016 GewoonGers geboren.
Vanaf dat moment ging het snel, lacht technisch directeur Robin van Houwelingen. “Omdat we alle kennis al in huis hadden konden we heel snel schakelen. Het repeterend produceren én modulair denken vanuit ESD hebben we doorvertaald naar de deuren en puien. De keuze voor aluminium helpt daarbij enorm. Waar het voor
een lasser van stalen deurprofielen al knap is als hij er twee op een dag kan maken, zijn wij in staat om grotere productieaantallen te halen.’’
Beste deuren van Nederland
In 2018 is GewoonGers gaan standaardiseren. “We selecteerden de modellen die het hardst gingen. Voor de klant veel makkelijker kie-
zen en voor ons makkelijker om te produceren tegen een betere prijs. Door te kiezen voor meer standaardmaten hebben we de kwaliteit dusdanig kunnen opschroeven dat we nu kunnen zeggen dat we echt één van de beste deuren van Nederland in huis hebben. Daarnaast hebben we de productie zo opgesplitst dat elke medewerker in het proces verantwoordelijk is voor een behapbaar deel. Een deur is
“We zijn vooruitstrevend, we ontwikkelen en vernieuwen voortdurend”
geen product van één persoon. Als een lasser van een stalen deur zijn dag niet heeft, zie je dat meteen in het resultaat, bij onze deuren is dat uitgesloten.’’
Als technisch directeur is Robin echt een man van de processen. “Overal waar het ook maar een beetje sneller of beter kan worden aanpassingen gedaan. Toen we in 2018 meer zijn gaan standaardiseren hebben we ook de hele logistiek onder handen genomen. In het begin maakten we gebruik van externe transporteurs die de deuren afleverden bij onze klanten, waarop onze mensen langs kwamen om ze te monteren. Op het moment dat we een klantportaal
in het leven riepen waarin de klant direct een afspraak kon maken, ontstond de behoefte aan andere bussen voor onze monteurs. De monteurs gaan nu op pad met een Daily zodat ze deuren zelf mee kunnen nemen. Ze hebben soms vier adressen op een dag, dan wil je niet van een transporteur afhankelijk zijn in je planning.
Door processen te verbeteren kan er meer geproduceerd worden en werden er meer en meer mensen aangenomen bij GewoonGers. “Je kunt gerust stellen dat we exponentieel gegroeid zijn ja. Van 30 tot 35 mensen in 2018 naar 130 mensen in 2022. Inderdaad een razendsnelle groei. We merken dat
mensen het leuk vinden om bij ons te werken. Natuurlijk ben je juist in deze tijd van krapte op de arbeidsmarkt daar voortdurend mee bezig, maar het kost relatief weinig moeite. We zijn vooruitstrevend, we ontwikkelen en vernieuwen voortdurend. Jonge mensen vinden dat leuk. Lekker meeknallen.”
Ook het bestelproces voor een glazen deur of pui is uniek te noemen. Een nieuwe klant kan vrijblijvend een meetafspraak inplannen op de website. De klant selecteert een aantal producten en doet die in de winkelmand. Van Houwelingen: “Op basis van zijn keuze wordt automatisch een match gemaakt met de beschikbaarheid van een inmeter. Zo is onze planning altijd efficiënt. De klant kan alleen tijden kiezen die ons goed uitkomen. De inmeter komt op locatie en loopt
de wensen langs en voert ze direct in via onze bedrijfsapp. De klant krijgt een offerte, drukt op akkoord waarna de productie direct van start kan gaan. De app genereert zelfs een QR-code waarmee onze machines aangestuurd worden. Nooit meer gedoe met tekeningen, mailtjes, maten en wat dan ook. Het hele proces is gedigitaliseerd. Iets waarmee we absoluut voorop lopen in de markt.”
Dat de IVECO Daily past in deze dynamiek is voor Van Houwelingen
een logisch verhaal. ‘’We rijden heel wat kilometers weg sinds we landelijk opereren. Je wilt dan ook voor een serieuze bus gaan. Dus toen het actueel werd zijn we gaan vergelijken en kwam IVECO daar als beste uit. Technisch, maar ook qua uitstraling. De keus voor een bestelbus heeft toch ook alles met gevoel te maken.”
Wie door de Almkerkse polder komt aanrijden stuit te midden van de weilanden op een modern bedrijfscomplex. Blikvanger is de lichte, futuristisch ogende showroom met daarachter de kantoren en de grote werkplaats voor trucks en bedrijfswagens.
Je zou het misschien niet zeggen, maar hier begon IVECO Schouten ooit als een dorpsgarage met een bezinepomp. Foto’s aan de wand vertellen de ontstaansgeschiedenis van wat nu één van de grotere bedrijven van Almkerk is. Iets waar de inwoners van het dorp bijzonder trots op zijn, weet verkoopadviseur Krijn Kooy. “Van lokale evenementen tot de voetbalvelden, overal is IVECO Schouten terug te vinden.”
De Almkerkse vestiging ligt vlakbij de #1 logistieke hotspot van Nederland (Tilburg-Waalwijk) en is razendsnel bereikbaar via de snelwegen A15, A27 en A59. “Om al onze logistieke partners volledig
te ontzorgen bieden we daarom een bijzonder compleet dienstenpakket. Van de verkoop van nieuwe en jong gebruikte lichte en zware bedrijfswagens tot service en onderhoud. In onze werkplaats werkt een team van maar liefst 14 monteurs en onze hulpdienst staat 24/7 klaar om gestrande klanten snel weer op weg te helpen. In binnen- en buitenland.”
Uniek aan de vestiging in Almkerk? Dat is IVECO Schouten Used. “Jaarlijks gaat het om zo’n 450 gebruikte auto’s die vanuit deze vestiging een tweede leven krijgen binnen de logistiek. Een gebruikte bedrijfswagen is een financieel aantrekkelijke optie die dikwijls snel of zelfs direct leverbaar is. Omdat deze jong gebruikte auto’s door ons zelf nieuw geleverd en onderhouden zijn, kunnen we onze klanten bovendien de hoge service en kwaliteit garanderen die zij van ons gewend zijn.”
IVECO Schouten Almkerk speelt een centrale rol in de opslag van onderdelen. Als het nodig is gaan er vanuit Almkerk binnen een uur cruciale onderdelen naar één van de andere tien vestigingen.
De nieuwe Fiat Scudo is gebaseerd op het Stellantis platform voor middelgrote bestelwagens en biedt keus uit een volledig elektrische aandrijflijn of een diesel. De Scudo wordt na de e-Ducato de tweede bedrijfswagen van Fiat Professional die ook in een elektrische versie verkrijgbaar is.
De nieuwe Scudo rijdt als een personenauto. Dankzij zijn comfortabele rijpositie en compacte bouw zit je altijd ontspannen achter het stuur, hoe lang je werkdag ook is.
Ondanks zijn compacte buitenmaten en een hoogte van slechts 1,9 m, biedt de nieuwe Scudo verrassend veel laadcapaciteit, met een laadvolume oplopend tot 6,6 m3 en een laadvermogen tot wel 1.4 ton.
Als alternatief voor de traditionele dieselversies is de nieuwe Scudo ook verkrijgbaar met een volledig elektrische aandrijving.
Laadvolumes van 4.6, 5.3 of 6.1 m3 (afhankelijk van de wielbasis) en een laadcapaciteit tot 1.4 ton garanderen de compromisloze capaciteiten van de nieuwe Scudo. Hij beschikt ook over een bijzondere vorm van modulariteit in de cabine, mede dankzij het exclusieve Moduwork-systeem.
De nieuwe Fiat Professional Scudo heeft een innovatief digitaal combi-instrument met 4” LCD-display dat de belangrijkste parameters met betrekking tot het rijden bevat. Het scherm toont de bestuurder de belangrijkste informatie, zoals snelheid en brandstofverbruik, maar ook de in werking zijnde veiligheidssystemen en snelheidsbeperkingen.
Met de Magic Cargo-doorlaadmogelijkheid voor het vervoer van lange voorwerpen onderstreept de nieuwe Scudo zijn veelzijdige karakter. Door het openen van een luik achter de bijrijdersstoel kan de interne lengte worden vergroot tot 3.32 meter voor de Compact-bestelwagen, 3.67 meter voor de standaardversie en maar liefst 4.02 meter voor de Maxi-uitvoering. Met een paar eenvoudige handelingen kan de bijrijdersstoel ook worden omgevormd tot een kleine tafel voor de lunchpauze of om wat werk op een laptop of tablet te doen.
‘De nieuwe Scudo rijdt als een personenauto’
Bestel je een nieuwe truck of bedrijfswagen? Dan moet je daar langer op wachten dan voorheen. Olivier Fossion, business director van IVECO Benelux, legt uit hoe dat komt en wat IVECO en IVECO Schouten doen om toch zo snel mogelijk te leveren.
Drie maanden. Dat was lange tijd zo’n beetje de standaard levertijd in de markt voor nieuwe trucks en bedrijfswagens. Tot de coronapandemie uitbrak. Over de hele wereld kwamen fabrieken tijdelijk stil te liggen en mondiale logistieke stromen raakten ontregeld, met dichtslibbende wereldhavens en containertekorten als belangrijkste symptomen.
Twee jaar later werken die effecten
nog altijd door in de automotive industrie. Vooral het chiptekort bezorgt automotivefabrikanten zoals IVECO uitdagingen. De vraagt piekt omdat we door de uitbraak van de coronapandemie nog meer elektronica zijn gaan gebruiken, terwijl de productie van deze belangrijke halfgeleiders juist achterblijft. En zonder chips kan jij de weg niet op: een gemiddelde truck of bedrijfswagen bevat er duizenden.
“Ook de oorlog tussen Rusland en Oekraïne is ontwrichtend voor de supply chain in de automotive industrie”, vertelt Fossion. “We kopen zelf niet rechtstreeks in deze landen in, maar een truck of bedrijfswagen bestaat uit duizenden onderdelen. De grondstoffen voor die onderdelen komen over de hele wereld vandaan en zo raakt zo’n conflict uiteindelijk ook de productie in onze fabrieken.”
IVECO is niet de enige speler die te maken heeft met materiaaltekorten. In de afgelopen maanden schaalden meerdere fabrikanten de productie af. “IVECO heeft dat bewust niet gedaan. We hebben structureel de productiecapaciteit op peil gehouden. We draaien in onze fabrieken nog evenveel shifts als vorig jaar, al gebeurt het soms dat we een dag niet verder kunnen. Er staan veel trucks en bestelwagens klaar. Als we een lading chips binnen krijgen, kunnen we meteen anticiperen.”
Ook kondigde IVECO in tegenstelling tot diverse andere fabrikanten
geen tijdelijke orderstop af, vertelt Fossion. “Wel proberen we samen met onze dealers zoals IVECO Schouten de vraag te beheersen. We hebben wekelijkse calls waarin we de productiecapaciteit en orderintake met elkaar proberen te matchen en zoeken naar oplossingen en mogelijkheden. Stel dat je
10 voertuigen nodig hebt, dan kijken we of we er bijvoorbeeld eind dit jaar twee kunnen leveren en 8 in het voorjaar van 2023. Ik merk dat er in heel Europa bij klanten en dealers een bereidheid is om elkaar daarin tegemoet te komen, ook omdat we open en eerlijk zijn over wat wel en niet haalbaar is.”
“Tot nu toe is het ons gelukt om de prijzen voor eindklanten zoveel mogelijk te beschermen.”
Het wereldwijde materiaaltekort zorgt er ook voor dat de prijzen van onderdelen voor nieuwe voertuigen omhoog schieten. “Tot nu toe is het ons gelukt om de prijzen voor eindklanten zoveel mogelijk te beschermen en enkel voor nieuwe bestellingen te verhogen. Een nieuwe S-WAY of Eurocargo is duurder dan een jaar geleden, maar ik durf te zeggen dat we geen gekke sprongen gemaakt hebben”, zegt Fossion.
Hoe de prijzen zich op lange termijn ontwikkelen? Dat is een lastigere vraag. Vergelijk het met een opdracht die je als transpor
teur krijgt om in de zomer van 2023 een zending pallets af te leveren in Zuid-Europa. Zeg maar wat je tegen die tijd aan de pomp betaalt voor een liter diesel.
“Wat we wel weten, is dat je prijzen voor klanten alleen kunt beschermen door controle te houden op de productietermijnen. Hoe langer het duurt om een truck of bestelwagen te maken, hoe groter de onzekerheidsmarges. Daar sturen we als IVECO dus sterk op. De flexibiliteit en wendbaarheid die we als wat kleinere truckfabrikant hebben is daarbij in ons voordeel”, zegt Fossion.
Ondanks de uitdagingen is Fossion dan ook optimistisch. Want, laten we niet vergeten dat IVECO het vorig jaar onder uitdagende omstandigheden gewoon uitstekend heeft gedaan in Nederland. Het marktaandeel verdubbelde zelfs bijna in bepaalde segmenten, met onder meer de S-WAY en X-WAY bakwagens als uitblinkers in de showroom.
Ook bij IVECO Schouten willen we graag meer trucks leveren dan we nu kunnen. Samen met klanten zoeken we steeds naar oplossingen. Zo proberen we met occasions te voor zien in de vraag. Ook zetten we in deze tijd nog sterker in op service en onderhoud, om uw vloot op de weg te houden. We houden een voorraad van meer dan 250.000 onderdelen aan en garanderen bij onze vijf Truck Stations (Amsterdam, Utrecht, Etten-Leur, Doetinchem en Spijkenisse) een 100% leveringsgraad binnen 8 uur. In elke vestiging staat bovendien 24/7 een servicewagen met testapparatuur stand-by, zodat we u ook onderweg kunnen helpen.
Fossion: “Ik verwacht niet dat 2022 net zo’n goed jaar wordt. Dat komt echter volledig door de materiaaltekorten, waardoor we minder kunnen produceren dan we zouden willen. De marktvraag is nog altijd zeer sterk en dat is een groot verschil in vergelijking met de crisisjaren in het vorige decennium. Dat is een geruststelling. Bovendien heb ik goede hoop dat de huidige vooruitzichten pessimistischer zijn dan de realiteit.”
Je truck is je trots. Daarom kijken we elke editie van Forward mee in de cabine bij één van onze klanten. Dit keer: Luca van Brenen (20) van Van Brenen Transport en Verhuizingen.
Het werk is me met de paplepel ingegoten. Ik ben de vierde generatie binnen ons familiebedrijf en heb nooit iets anders willen doen. Als kind reed ik zo vaak als ik kon mee met mijn vader en toen ik achttien was kon ik eindelijk zelf in de cabine stappen.
Ik ben een geluksvogel, want sinds deze week rijd ik in een splinternieuwe IVECO S-WAY 420. Mét portaalopbouw, want ik haal en breng samen met mijn 13 collega-chauffeurs door heel Nederland afvalcontainers bij onze klanten.
Dat heeft met de prijs te maken, maar ook met de klik die mijn vader John destijds had met de vertegenwoordiger en de goede en makkelijke contacten die er nog steeds zijn. De lijntjes met de werkplaats zijn superkort; als er iets is rijden we ernaartoe en wordt het opgelost.
Ik luister het liefst top 40-muziek, en als ik er zin in heb hardcore. Mijn favoriete zender is Qmusic, vanwege het gezellige sfeertje.
Ik heb mijn ritten het liefst zo ver mogelijk: lekker op de weg met het vrije gevoel dat niemand me in de weg zit. Mijn planning maak ik zelf en het is de sport om zo efficiënt mogelijk te rijden.
Ik ben aardig losgegaan in mijn wensen, haha. Er zit rood licht in de cabine, en ook al heb ik geen slaapcabine nodig, ik hang er gordijntjes in voor de gezelligheid. Er zijn lichtmetalen velgen onder gezet, bovenop het dak zitten vier verstralers en in de grill zit een mooie lamp. Het mooiste vind ik de treinhoorn, waarmee ik knetterhard kan toeteren naar elke bekende die ik tegenkom.
“De lijntjes met de werkplaats zijn superkort; als er iets is rijden we ernaartoe en wordt het opgelost. ”IVECO
Achter de levering van een nieuwe truck of het onderhoud van een bedrijfswagen gaat een wereld schuil. Van showroom tot werkplaats en van service on the road tot ondersteunende dienstverlening op het hoofdkantoor; bij IVECO Schouten zijn meer dan 350 medewerkers voor u aan het werk. Dit keer in de spotlights: Rick Ponsen, die zorgt dat de financiële administratie net zo betrouwbaar is als de voertuigen die we leveren.
Midden in de coronatijd maakte Rick zijn entree op de financiële afdeling op het hoofdkantoor van IVECO Schouten Administratie & Logistiek in Giessen. Voor de import van facturen, de bankverwerking, periodeafsluitingen, het opstellen van financiële rapportages en nog veel meer andere taken draait hij zijn hand niet meer om; het afgelopen jaar werd hij ingewerkt in veel facetten die komen kijken bij de administraties van de Schouten Groep.
Ook leerde hij zijn collega’s in het tienkoppige team van zijn afdeling steeds beter kennen. Met name dat laatste maakt dat hij elke dag met veel plezier naar zijn werk gaat, vertelt Rick. “De sfeer is persoonlijk en ontspannen, alle deuren staan open en we hebben een goed draaiend en gevarieerd team. Ook met de collega’s van de afdelingen HR, ICT, Controlling en Verkoop Binnendienst die hier werken is er het nodige contact. Er is een gezamenlijke eetgelegenheid, er wordt gewandeld tussen de middag en op vrijdag wordt er voor wie wil broodjes besteld. Het lijken mis-
schien kleine dingen, maar voor mij vormen ze aangename randvoorwaarden voor mijn werk.”
Wat zijn werk inhoudelijk interessant maakt? “De afwisseling tussen vaste en ad hoc taken met genoeg verantwoordelijkheden en vrijheid om eigen werkwijzen te ontwikkelen. Servicegericht zijn naar klanten en collega’s. Ik kreeg de kans om bepaalde trainingen te volgen. Excel bijvoorbeeld, en een workshop werkkostenregeling. In het verlengde hiervan ben ik ook betrokken bij een werkgroep die een volledige en actueel basisdocument opstelt over
Leeftijd: 53 jaar
Functie: Medewerker Financiële Administratie
Vestiging: Giessen
Werkt bij IVECO Schouten sinds: 2021
welke regeling je waarvoor moet toepassen. Op deze manier verdiepen we onze vakkennis en werken we nog efficiënter, scherper en nauwkeuriger, waardoor de centrale administratie van de Schouten Groep nog beter op orde is. Alles zo overzichtelijk én zo compleet mogelijk maken, dat is en blijft toch de sport van onze afdeling.”
Voer in enkele minuten softwareupdates door, zonder dat u daarvoor naar de werkplaats hoeft.
Tegenwoordig is het mogelijk om veel informatie digitaal te ontvangen. Zo is het ook mogelijk om bij de IVECO Daily en S-WAY op afstand inzicht te krijgen over de voertuigen en is het zelfs mogelijk om op afstand storingen op te laten lossen door een IVECO-garage of door uw eigen werkplaats. Om u kennis te laten maken met de Connectivity services van IVECO, hebben wij de drie meest gestelde vragen voor u op een rij gezet.
IVECO On is het servicegamma van IVECO. Een onderdeel hiervan is IVECO ON Uptime, waarbij u met behulp van connectivity in het voertuig en een app van IVECO inzicht krijgt in uw IVECO voertuigen. U kunt het brandstofverbruik, de bandenspanning en de rijstijl inzien om de prestaties van uw voertuig en de veiligheid van de chauffeur aan boord te optimaliseren. Ook krijgt de chauffeur verbeterpunten te zien waarmee hij gericht het verbruik van het voertuig kan optimaliseren. Daarnaast biedt IVECO On Uptime een tool voor diagnose en updates op afstand. Teleservices en draadloze software-updates bieden u de mogelijkheid proactief de inzet van uw voertuigen te maximaliseren door te anticiperen op mogelijke defecten en stilstand.
Naast dat u inzicht heeft in het rijgedrag, kunnen ook storingen op afstand worden uitgelezen. Hierdoor is het mogelijk om alvast onderdelen te bestellen, zodat op het moment dat uw voertuig in de garage komt het desbetreffende onderdeel al op voorraad is. Dit voorkomt onnodige stilstand van uw voertuigen, wat tijd en geld bespaart.
Daarnaast kunnen storingsmel dingen op afstand tijdelijk uitgezet worden met Remote Assistance Service (RAS), zodat u zonder problemen door kunt rijden naar de dichtstbijzijnde IVECO-gara-
ge. RAS maakt het mogelijk de inzetbaarheid en productiviteit van voertuigen te optimaliseren door middel van een proactieve diagnose op afstand, teleservices en draadloze software-updates. Deze tool biedt ook bewaking van de ‘gezondheid’ van de belangrijkste voertuigcomponenten en stuurt de fleetmanager een bericht voor het maken van een afspraak voor een onderhoudsbeurt. In het geval van storingsmeldingen worden de experts van de IVECO Control Room gewaarschuwd, zodat zij onmiddellijk kunnen ingrijpen. Dit alles om ongeplande stilstand te voorkomen.
Ook is het met IVECO Over the Air Update mogelijk om software van voertuigen snel te updaten, zonder dat het voertuig daarvoor naar een werkplaats hoeft Parkeer het voertuig op een veilige plaats en installeer de update wanneer het u uitkomt, bijvoorbeeld tijdens een rustpauze langs de weg of bij de klant. Het updaten duurt slechts enkele minuten, waardoor u dus geen kostbare tijd verliest.
Misschien ben je bang dat jouw actuele locatiegegevens op elk moment beschikbaar zijn voor alle IVECO-medewerkers en dat je gevolgd kunt worden. Niet zo’n gekke gedachte met alle gepersonaliseerde data die je te zien krijgt.
Dit is echter niet het geval. In de rapportages wordt alle locatie-informatie gegroepeerd en worden gemiddelden getoond. Jouw locatie is nooit live te bekijken of in te zien door medewerkers van IVECO. Alle locatie-informatie van klanten is niet terug te leiden tot een specifie ke klant. Pas als je service onderweg nodig hebt, kun je er zelf voor kiezen om via de app aan te geven dat je je actuele locatie wél wilt delen. Pas dan krijgt je werkplaats je locatie toegestuurd om jou zo snel mogelijk weer op de weg te helpen!