Marindieselmotor Volvo Penta MD5, version 2007-06-14 Sidan 2 av

Marindieselmotor Volvo Penta MD5, version 2007-06-14 Sidan 94 av 94

16. Felsökning

16.1 Om motorn stannar eller inte startar

Kolla först att stoppwiren är tillbakaskjuten. En annan mycket enkel sak att kontrollera är att dekompressionsventilen på ventilkåpan är stängd.

Om motorn stannar eller inte startar så är det oftast problem med bränslesystemet. Kontrollera om det finns bränsle kvar i tanken, om inte fyll på.

Man kan behöva lufta bränslesystemet. Luftning innebär att man tar bort luften i motorns bränslesystem. Luftbubblor stoppar nämligen bränsletillförseln i en dieselmotor. Det är inget svårt att göra men kan vara lite kladdigt. Om det inte hjälper och inget bränsle kommer fram så är det stopp, Det kan vara skräp från tanken som sätter igen filtren. Vissa tankar har en liten sil i botten som sitter vid sugröret. Genom att blåsa luft baklänges genom hela bränsleslangen kan man få bort skräpet (tillfälligt) från silen.

Om Du märker att filter är väldigt geggiga med skräp så är det kanske hög tid att rensa dieseltanken. Är slangen som går från tanken och bränsleslangarna vid motorn gamla, byt även dessa.

Finfilteret (äldre modellen med insats) har en packning mellan metallskålen och överdelen som nästan alltid trasslar.

För mer information se kap 2 och speciellt kap 2.5 om luftning. Om motorn startmotorn inte rör sig så är det problem med elströmmen på något sätt. Kontrollera först att motorns huvudbrytare ät tillslagen. Kontrollera även alla kablar så att det är bra kontakt överallt. Se kap 4 och speciellt 4.1.

16.2 Motorpanelen larmar

Om det börjare tjuta och en varningslampa tänds på motorpanelen, gäller det att vara snabb. Titta vilken lampa som lyser.

OLJA = röd lampa, fel på oljetrycket stanna motorn omedelbart, se kap 3.3

TEMP = röd lampa, för hög temperatur, kasta en snabb blick på avgaserna, kommer det ut vatten? Om ja så är det troligen bara termostaten, om nej så är det stopp i kylvattnet. Kan vara impellern, kan vara stopp vid vattenintaget, kan vara läcka på kylarsystemet. Se kap 5.

AMP = gul lampa, ingen laddning från generatorn. Man kan köra motorn, det finns ingenting som går sönder, men inse att det inte tillförs någon ny laddning till batterierna. Se kap 4.