Filtr pevných částic

Provoz Filtr pevných částic

M54.00-2290-71

Klesneli hladina přísady AdBlue® v zásobní nádrži cca na 20 %, zobrazí se žluté hlášení (1). Při žlutém hlášení se zobrazí piktogram „AdBlue®“ (1.1) a text „AdBlue® Vorrat zu gering“ (nízký stav AdBlue®) (1.2). Žluté hlášení (1) může řidič kdykoliv potvrdit tlačítky hlavního menu (1.3) na volantu. Indikace AdBlue® (2) se zbarví žlutě a připomene brzké doplnění přísady AdBlue®. Žlutá kontrolka (3) zhasne až po dotankování vozidla. Když je zásobní nádrž AdBlue® prázdná nebo se vyskytne porucha systému čistění spalin BlueTec, informuje o tom řidiče piktogram na displeji (1.1) společně se žlutým hlášením. V takovém případě je nutno neprodleně doplnit přísadu AdBlue® nebo odstranit poruchu. Filtr pevných částic

M54.00-2291-71

V normálním případě stačí automatická regenerace filtru pevných částic, aby nedošlo k přesycení filtru částicemi sazí. Pokud ale jezdíte vozidlem převážně na krátké vzdálenosti nebo při malém zatížení, nemusí být případně automatická regenerace dokončená. Před dosažením kritického stupně nasycení filtru pevných částic vznětového motoru se na displeji zobrazí vyskakovací okno (1) se symbolem

a upozorněním „Regeneration einleiten!“ (Proveďte regeneraci!). Pokud se nebudete řídit tímto žlutým hlášením a jeho pokyny, hrozí snížení výkonu motoru a předčasně nutná výměna filtru pevných částic.

Upozornění: Dokud se nezobrazí žlutě blikající, resp. červené hlášení poruchy, může také stačit, když změnou profilu zatížení (např. linka s větším podílem jízdy) dosáhnete automatické regenerace filtru pevných částic.

Upozornění: Při poruše nechte systém dodatečné úpravy spalin BlueTec® zkontrolovat a opravit v autorizované odborné dílně. Nebezpečí! Během manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) vznikají spaliny. Při vdechování těchto spalin se můžete otrávit. Vozidlo proto musí být postavené venku nebo v uzavřených prostorech s dostatečným větráním.

Nebezpečí! Během manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) vycházejí z výfukové trubky velmi horké výfukové plyny. Dodržujte dostatečnou vzdálenost od výfukové trubky. Jinak mohou výfukové plyny způsobit popálení. Neměli byste používat odsávací zařízení, protože zpravidla není dimenzované na příslušné teploty výfukových plynů. Nebezpečí! Dbejte na to, aby výfuková soustava během manuální regenerace (regenerace při stojícím vozidle) v žádném případě nepřišla do kontaktu se snadno vznětlivými materiály, např. se suchou trávou nebo palivem. Neodstavujte vozidlo u čerpací stanice, na suchých loukách nebo sklizených obilných polích. Snadno vznětlivý materiál se může od horké výfukové soustavy vznítit a může způsobit požár vozidla.

Nebezpečí! Výfuková trubka je konstruovaná tak, že teplota výfukových plynů se vzrůstající vzdáleností relativně rychle klesá. Z tohoto důvodu se nesmí montovat jiná výfuková trubka. Provoz Filtr pevných částic

Když je stupeň nasycení filtru pevných částic kritický, zobrazí se další vyskakovací okno s upozorněním „Ihned proveďte regeneraci!“. Spusťte manuální regeneraci (regeneraci při stojícím vozidle)! Manuální