1 minute read
Centrado manual del eje adicional detrás de eje propulsor
Manejo, puesto del conductor
Desaparece de la pantalla la indicación "Ayuda de arranque activada".
Indicación:
La ayuda de arranque se desconecta automáticamente al alcanzarse una velocidad de marcha superior a 30 km/h. Desaparece de la pantalla la indicación "Ayuda de arranque activada".
Centrado manual del eje adicional detrás de eje propulsor
Sistema eléctrico conectado
Velocidad de marcha < 20 km/h
Indicación:
Al centrar el eje adicional detrás de eje propulsor bascula menos la parte posterior del vehículo y se amplía el círculo de viraje.
Indicación:
El eje adicional detrás de eje propulsor se centra siempre automáticamente cuando la velocidad de marcha es superior a 35 km/h.
Indicación:
Si no se efectúa el centrado manual, el eje adicional detrás de eje propulsor es codirigido al 100% a una velocidad de marcha de hasta 20 km/h.
Indicación:
Si no se efectúa el centrado manual, a una velocidad de marcha de entre 20 km/h y 35 km/h se va reduciendo continuamente la codirección del eje adicional detrás de eje propulsor hasta alcanzar un valor de 0°.
M54_00-1315-71
Presionar el pulsador (B1) en su parte superior hasta que se ilumine el testigo de control (22).
El eje adicional detrás de eje propulsor se centra en paralelo con el eje propulsor.
Indicación:
El centrado manual del eje adicional detrás de eje propulsor se desactiva automáticamente a una velocidad de marcha superior a 40 km/h. Si se desea efectuar un centrado manual a una velocidad inferior a 35 km/h, deberá accionarse de nuevo el interruptor (B1).
M54_00-0516-01
Se ilumina el testigo de control (22). Presionar el pulsador (B1) en su parte inferior hasta que se ilumine el testigo de control (22). Se desactiva el centrado manual (a una velocidad inferior a 35 km/h).
Manejo, puesto del conductor
M54_00-0516-01
Se apaga el testigo de control (22).
Indicación:
El testigo de control (22) se ilumina intermitentemente si la unidad de control no puede detectar una posición fija del eje (no hay ninguna avería).
Indicación:
El testigo de control (22) deja de iluminarse intermitentemente cuando la unidad de control vuelve a detectar una posición fija del eje.
