5 minute read
Funkce: Temposet, Tempomat, EcoDrive, EcoDriverFe- edback
from Mercedes Benz Citaro, Citaro LE, Citaro K, Citaro G, CapaCity Návod k obsluze - PDF DOWNLOAD (Czech)
Funkce: Temposet, Tempomat, EcoDrive, EcoDriverFeedback Popisy: ● Temposet (omezovač rychlosti) ● Tempomat ● EcoDrive, hodnota tolerance
Temposet (omezovač rychlosti) Funkce Temposet je při spuštění motoru neaktivní a musí být aktivován řidičem podle potřeby. Po aktivaci temposet omezuje maximální rychlost na hodnotu zvolenou řidičem. Asistenční systém zabraňuje překročení nastavené maximální rychlosti v rámci svých technických možností. Řidič přitom ovládá pedál plynu, brzdový pedál a retardér jako obvykle. Nastavení omezení rychlosti je možné i při stojícím vozidle. Nejnižší nastavitelná rychlost je 15 km/h. Propojené systémy Funkce temposetu zasahuje do funkce pedálu plynu. Manuální odpojení funkce retardéru od brzdového pedálu nemá vliv na funkci tohoto asistenčního systému. Omezovač rychlosti v činnosti Pokud vozidlo v deceleračním režimu překročí zvolenou maximální rychlost o více než hodnotu tolerance (standardní hodnota je 4 km/h) nastavenou řidičem, systém sníží výkon motoru. Další normální přidání pedálem plynu je bez účinku. Pokud snížení výkonu motoru nestačí, asistenční systém aktivuje retardér.
M54.00-2479-71 Ukazatel (3) bliká. Uloženou maximální rychlost je možné překročit, např. pro předjíždění, viz kapitolu „Ovládání temposetu (omezovače rychlosti)“ ( → strana 243). Asistenční systém poté přibrzdí vozidlo na uloženou maximální rychlost.
M54.00-2993-71 Při překročení nastavené maximální rychlosti se zobrazí žluté hlášení s výstražným hlášením „Limiter passiv“ (Omezovač rychlosti pasivní), dokud není znovu dosažena nastavená maximální rychlost. Omezení funkce Asistenční systém nerozpozná, jestli nastavená maximální rychlost: ● je vyšší než platná omezení rychlosti, nebo ● je přizpůsobena stavu a povaze vozovky, dopravní situaci a povětrnostním podmínkám. Brzdný účinek retardéru je závislý na: ● zařazeném převodovém stupni, ● sklonu klesání, ● teplotě chladicí kapaliny. Řidič je vždy odpovědný za rychlost vozidla.
Tempomat Funkce Tempomat je při spuštění motoru neaktivní a musí být aktivován řidičem. Po aktivaci tempomat udržuje řidičem zvolenou trvalou rychlost prostřednictvím řízení motoru a retardéru. Řidič nemusí ovládat pedál plynu, brzdový pedál ani retardér, ale zůstává připravený zasáhnout. Nejnižší nastavitelná trvalá rychlost je 15 km/h. Propojené systémy Funkce tempomatu zasahuje do řízení motoru a retardéru. Tempomat v činnosti Pokud vozidlo v deceleračním režimu překročí zvolenou trvalou rychlost o více než hodnotu tolerance (standardní hodnota je 4 km/h) nastavenou řidičem, systém sníží výkon motoru. Pokud snížení výkonu motoru nestačí, asistenční systém aktivuje retardér. Uloženou trvalou rychlost je možné překročit, např. pro předjíždění, viz kapitolu „Ovládání tempomatu (pohon + brzdění)“ ( → strana 246). Asistenční systém poté vozidlo znovu přibrzdí nebo zrychlí, aby znovu dosáhlo uloženou trvalou rychlost. Omezení funkce Asistenční systém nerozpozná, jestli nastavená trvalá rychlost: ● je vyšší než platná omezení rychlosti, nebo ● je přizpůsobena stavu a povaze vozovky, dopravní situaci a povětrnostním podmínkám.
Brzdný účinek retardéru je závislý na: ● zařazeném převodovém stupni, ● sklonu klesání, ● teplotě chladicí kapaliny. Řidič je vždy odpovědný za rychlost vozidla.
EcoDrive, hodnota tolerance Hodnota tolerance je rozsah, o který lze překročit nastavenou trvalou rychlost, než zasáhne brzdová funkce tempomatu. Hodnotu lze nastavit v rozsahu 2 až 15 km/h, viz kapitolu „Nastavení tolerance EcoDrive“ ( → strana 248). Díky tomu lze využívat hybnost na výjezdu z klesání a šetřit tak palivo.
EcoDriverFeedback (EDF) Systém EcoDriverFeedback (EDF) je asistenčním systémem řidiče, který pomáhá řidiči jet ekologicky a ekonomicky. ▶ Dodržujte bezpečnostní pokyny k manipulaci s asistenčními systémy ( → strana 217). Systém vyhodnocuje následující kritéria: ● Jízda, zpomalení, brzdění, zastavení. ● Použití retardéru a motorové brzdy (pokud je k dispozici). ● Manipulace s pedálem plynu. ● Stav různých systémů vozidla. Je zobrazen výběr z posledních 2 minut momentálního hodnocení (zelený sloupec). Pokud hodnocení klesne pod 24 %, sloupec zčervená. Pokud poté následně hodnocení znovu vzroste nad 25 %, sloupec znovu zezelená. Průměr ukazuje hodnocení od posledního resetu. Systém aktivně poskytuje podporu hospodárné jízdy prostřednictvím pokynů v každém okně. Zpomalení, zastavení
M54.00-3434-71 Vyhodnocovány jsou jízdy v deceleračním režimu (vznětový motor), příp. plachtění (vozidla s elektropohonem), použití odlehčovacích a provozních brzd a zastavení vozidla. Kladná hodnoticí kritéria jsou: ● dlouhé fáze jízdy bez využití motoru, ● předvídavé přizpůsobování rychlosti, ● dobrý poměr mezi intenzitou brzdění a celkovým zpomalením,
● při jízdě z kopce plně využitý výkon neopotřebovatelné brzdy, ● zabránění zastavení před překážkami, pomalé rozjezdy. Záporná hodnoticí kritéria jsou: ● žádné jízdy bez využití motoru, ● zbytečné brzdění, ● špatný poměr mezi intenzitou brzdění a celkovým zpomalením, ● využití provozní brzdy v klesání i přes rezervy využití neopotřebitelné brzdy, ● Nedodržování pořadí: plyn – jízda bez využití motoru – neopotřebitelná brzda – provozní brzda, ● současné sešlapování pedálu plynu a brzdy, ● zbytečné zastavení. Odlehčovací brzda
M54.00-3435-71 Tento modul vyhodnocuje použití neopotřebitelné brzdy. Kladná hodnoticí kritéria jsou: ● Fáze řazení nižších převodových stupňů během použití retardéru (pouze vozidla se vznětovým motorem), ● postupná volba stupňů retardéru (řidič nevolí ihned maximální brzdný výkon retardéru a nepřeskakuje jednotlivé stupně). Záporná hodnoticí kritéria jsou: ● zapnutý retardér, pedál plynu sešlápnutý, ● přeskakování stupňů retardéru, ● zapnutý retardér, když je požadován hnací moment motoru, např. při stání vozidla. Pedál akcelerace
M54.00-3436-71 Tento modul vyhodnocuje manipulaci s pedálem plynu. Kladná hodnoticí kritéria jsou: ● správné použití funkce Kickdown, poté pedál plynu v poloze cca
85 % (pouze vozidla se vznětovým motorem), ● rovnoměrné sešlapování pedálu plynu. Záporná hodnoticí kritéria jsou: ● pohyby pedálem plynu bez zvýšení rychlosti (pumpování), také když vozidlo stojí, ● krátké fáze Kickdown bez následného nastavení pedálu plynu do polohy 85 % (pouze vozidla se vznětovým motorem). Bus-Check (kontrola autobusu)
M54.00-3437-71 V tomto modulu se vyhodnocují stavy určitých systémů vozidla.
Upozornění Na výbavě vozidla závisí, které systémy vozidla jsou vyhodnocovány. K těmto systémům patří: ● tlak v pneumatikách, ● stav chladicí kapaliny, ● kapalina do ostřikovače, ● odbočovací asistent, ● motor ve stavu „zapnuto“ nebo „vypnuto“ (pouze vozidla se vznětovým motorem), ● vzduchový filtr (pouze vozidla se vznětovým motorem), ● stav naplnění filtru pevných částic (pouze vozidla se vznětovým motorem), ● vysokonapěťový systém ve stavu „zapnuto“ nebo „vypnuto“ (pouze vozidla s elektropohonem). Negativně jsou vyhodnocovány chybné stavy naplnění, deaktivace asistenčních systémů a běžící motor (vozidla se vznětovým motorem), příp. aktivní vysokonapěťový systém (vozidla s elektropohonem) při delším odstavení.
