2 minute read
Funkce brzdových systémů: EBS, ABS, ASR
from Mercedes Benz Citaro, Citaro LE, Citaro K, Citaro G, CapaCity Návod k obsluze - PDF DOWNLOAD (Czech)
Funkce brzdových systémů: EBS, ABS, ASR Popisy: ● Elektronický brzdový systém (EBS) ● Protiblokovací systém ABS ● Regulace hnacího prokluzu ASR
Elektronický brzdový systém (EBS) Funkce Asistenční systém po spuštění motoru sleduje brzdový systém. Nelze ho deaktivovat. Elektronický brzdový systém (EBS) usnadňuje brzdění při brzdění vozidla pedálem brzdy. Na každém kole se nacházejí snímače, které neustále zjišťují aktuální opotřebení brzdového obložení. Při mírném brzdění se v závislosti na tloušťce brzdového obložení upravují tlaky brzd pro přední a zadní nápravu. Takto upravený brzdový tlak se projevuje: ● rovnoměrným opotřebením brzdového obložení, ● optimálním brzdným účinkem.
Upozornění Při dosažení meze opotřebení se na přístrojové desce zobrazí žluté hlášení „Bremsbeläge“ (Brzdové obložení). Propojené systémy Funkce systémů ABS a ASR jsou integrovány v systému EBS. Omezení funkce Systém EBS rozděluje brzdný účinek na všechna kola. Pokud tloušťka brzdového obložení na některé nápravě klesne pod mez opotřebení, ani systém EBS už nedokáže kompenzovat chybějící brzdný účinek. Protiblokovací systém ABS Funkce ABS reguluje brzdný tlak tak, aby se kola při brzdění nezablokovala. Tak zůstane vozidlo ovladatelné. Systém ABS je aktivní od jízdy krokem a na kluzké silnici reaguje už při lehkém sešlápnutí brzdy. Správná funkce je zajištěna jen tehdy, když: ● jsou namontované pneumatiky se schválenými rozměry, ● tlak v pneumatikách odpovídá zatížení, ● jsou namontovány pneumatiky podle povětrnostních podmínek a podmínek panujících na silnici. Propojené systémy Funkce systémů ABS a ASR jsou integrovány v systému EBS. Omezení funkce Systém ABS optimalizuje přechod mezi otáčejícím se (a tedy řiditelným) kolem a stojícím (a tedy brzdícím)
kolem a zlepšuje tak jízdní stabilitu a ovladatelnost při intenzivním brzdění. Antiblokovací systém ale není schopen odvrátit následky např. nedodržení bezpečné vzdálenosti mezi vozidly nebo nadměrné rychlosti při jízdě do zatáčky.
Regulace hnacího prokluzu ASR Funkce Asistenční systém je vždy po nastartování motoru aktivní a řidič ho může deaktivovat. Regulace hnacího prokluzu (ASR) zabraňuje protáčení hnacích kol při rozjíždění nebo při zrychlování. Snížením hnacího momentu zůstane zachována trakce a směrová stabilita. Na sypkém podkladu, při jízdě se sněhovými řetězy (protismykové řetězy) nebo na brzdovém zkušebním stavu může být žádoucí vypnutí systémů ESP a ASR. Deaktivaci systémů najdete v kapitole „Ovládání: ESP, ASR“ ( → strana 241). Propojené systémy Po deaktivaci systému ASR zůstane funkce ABS zachována. Respektujte: Systémy ASR a ESP ( → strana 224) jsou vzájemně závislé systémy.
Upozornění Systémy ASR a ESP lze deaktivovat pouze společně. Systém ASR v činnosti
M54.00-2517-71 Pokud je systém ASR aktivní a zasahuje do jízdní situace, bliká kontrolka „TC“ (Traction Control) (4) na přístrojové desce. Omezení funkce Systém ASR není schopen stabilizovat vozidlo v požadovaném jízdním pruhu vybočující následkem přílišného zvýšení rychlosti. Pokud je systém ASR vypnutý, může vozidlo při příliš silném zrychlení vybočit.
