Filtr cząstek stałych (DPF

Eksploatacja Filtr cząstek stałych (DPF)

Filtr cząstek stałych (DPF)

Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa odnoszące się do regeneracji filtra cząstek stałych Zatrzymanie lub odstawienie pojazdu

Niebezpieczeństwo Niebezpieczeństwo pożaru z powodu gorących części układu wydechowego. ▶ Wyłączać ogrzewanie dodatkowe w halach i na stacjach benzynowych. ▶ Nie parkować w pobliżu lub na suchej trawie ani na ściernisku. ▶ Zachowywać dostateczną odległość od instalacji do tankowania i zaparkowanych pojazdów. ▶ Unikać obszarów, w których występują gazy i pyły, takich jak magazyny gazu, składy węgla i drewna lub inne podobne miejsca. ▶ Stosować tylko instalacje wyciągowe dopuszczone do tych temperatur spalin.

Niebezpieczeństwo Niebezpieczeństwo zatrucia i oparzenia z powodu gorących części układu wydechowego i gorących spalin.

▶ Pracę silnika i ogrzewania dodatkowego w pomieszczeniach zamkniętych, np. garażach, dopuszcza się wyłącznie z zastosowaniem instalacji wyciągowych. ▶ Zwracać uwagę na wystarczający dopływ świeżego powietrza. ▶ Zachować wystarczającą odległość od gorących części. ▶ W razie potrzeby nosić ubranie ochronne.

Podczas regeneracji układ wydechowy nagrzewa się do bardzo wysokich temperatur. Przy odstawianiu pojazdu należy zwrócić uwagę na warunki panujące w otoczeniu, ● jeśli krótko przedtem została przeprowadzona regeneracja automatyczna, ● jeśli powinna zostać uruchomiona regeneracja ręczna.

▶ W trakcie przejazdu przez strefę zagrożenia, w której należy unikać np. wysokich temperatur spalin, należy przerwać lub zablokować automatyczną regenerację. Patrz również „Przerwanie / blokada regeneracji” ( → strona 75).

Filtr cząstek stałych (DPF) Sposób działania Filtr cząstek stałych jest zamontowany w układzie wydechowym. Odfiltrowuje on cząstki sadzy zawarte w gorących spalinach. Cząstki sadzy mogą się przy tym powoli osadzać w filtrze, co zwiększa ciśnienie sprężania w układzie wydechowym.

Filtr zostaje uwolniony od cząsteczek sadzy wskutek wzrostu temperatury spalin. Musi to następować regularnie, w przeciwnym wypadku występuje zagrożenie utraty mocy i uszkodzenia silnika.

Regeneracja automatyczna Komputer pokładowy monitoruje stan filtra cząstek stałych i ostrzega przed podwyższonym stopniem obciążenia poprzez wyświetlenie żółtego komunikatu ostrzegawczego. W razie potrzeby uruchamia się automatyczne czyszczenie w celu regeneracji filtra cząstek stałych. Potrzebne są do tego wyższe prędkości obrotowe oraz dostateczna temperatura pracy silnika. Warunki te są zazwyczaj spełnione w normalnym trybie jazdy, np. na autostradach lub w ruchu międzymiastowym. Uruchomienie automatycznej regeneracji można wesprzeć przez sposób jazdy, dostosowując profilu obciążenia. Podczas regeneracji temperatura spalin staje się wyższa niż normalnie, co powoduje nagrzewanie się układu wydechowego i końcówki rury wydechowej do bardzo wysokich temperatur.

Ręczna regeneracja Jeśli pojazd jeździ przeważnie na krótkich odcinkach lub w trybie niskiego obciążenia, warunki automatycznej regeneracji nie są spełnione. Komputer pokładowy wyświetla żółty komunikat ze wskazówką, że należy przeprowadzić regenerację ręczną (regenerację postojową). Podczas regeneracji ręcznej komputer pokładowy zwiększa prędkość obrotową biegu jałowego silnika podczas postoju, aby osiągnąć temperaturę spalin konieczną do czyszczenia. Czas trwania zależy od temperatury układu wydechowego i wynosi od 30 do 60 minut. Regeneracja automatyczna filtra DPF

Warunki ● Dostateczne warunki robocze, np. temperatura oleju silnikowego lub temperatura spalin. ● Prawidłowe działanie systemów, jak np. AdBlue®. ● Silnik pracuje i pojazd jest w trakcie jazdy. ● Skrzynia biegów pod obciążeniem, nie na biegu jałowym. ● ŻADNA ręczna blokada regeneracji nie jest aktywna.

Kierowca musi zagwarantować, że otoczenie jest odpowiednie dla cyklu regeneracji. W przypadku jazdy w warunkach, w których nie można osiągnąć wyższych temperatur spalin, ▶ należy zablokować lub przerwać automatyczną regenerację ( → strona 75). ▶ Przestrzegać Wskazówek dotyczących bezpieczeństwa

Eksploatacja Filtr cząstek stałych (DPF)

Eksploatacja Filtr cząstek stałych (DPF)

odnośnie filtra cząstek stałych ( → strona 72).

Przeprowadzenie Regeneracja automatyczna jest uruchamiana przez komputer pokładowy. ▶ Podczas przeprowadzania regeneracji należy kontynuować jazdę z normalnym profilem obciążenia.

◁ Zapala się zielona lampka kontrolna „Filtr cząstek stałych” na zintegrowanej tablicy wskaźników.

Koniec Gdy automatyczna regeneracja jest zakończona,

● gaśnie zielona lampka kontrolna „Filtr cząstek stałych” na zintegrowanej tablicy wskaźników. Ręczna regeneracja filtra DPF Warunki: ● Dostateczne warunki robocze, np. temperatura oleju silnikowego lub temperatura spalin. ● Prawidłowe działanie systemów, jak np. AdBlue®. ● Silnik pracuje na biegu jałowym. ● Hamulec postojowy jest załączony. ● Skrzynia biegów w położeniu neutralnym N. ● Żółty komunikat na wyświetlaczu wskazuje krytyczny stopień napełnienia filtra. ● ŻADNA ręczna blokada regeneracji nie jest aktywna.

Kierowca ma obowiązek zwrócić uwagę, ● aby pojazd został prawidłowo odstawiony z zachowaniem wystarczającego odstępu od: ■ pieszych, ■ innych pojazdów,

■ przedmiotów łatwopalnych i suchego podłoża, ● że przy pracującym silniku zapewniona jest dostateczna wentylacja.

Wskazówka

Jeśli regeneracja ręczna ma zostać przeprowadzona w niskich temperaturach zewnętrznych, należy ją uruchomić bezpośrednio po zakończeniu jazdy, przed wyłączeniem silnika.

Przy niskich temperaturach zewnętrznych przy zimnym silniku może to trwać dłużej do czasu, gdy warunki uruchomienia regeneracji będą spełnione. Jeśli AdBlue® jest zamarznięty, czas rozmarzania może trwać do 60 minut.

▶ Przestrzegać Wskazówek dotyczących bezpieczeństwa odnośnie filtra cząstek stałych ( → strona 72).

Przeprowadzenie

M54.00-2232-71

▶ Naciskać przełącznik (1) przez 3 sekundy.

◁ Regeneracja filtra cząstek stałych zostanie uruchomiona. ◁ Zapala się zielona lampka kontrolna „Filtr cząstek stałych” na zintegrowanej tablicy wskaźników. ◁ Prędkość obrotowa silnika zostaje zwiększona przez komputer pokładowy.

Koniec Jeśli ręczna regeneracja jest zakończona,

● gaśnie zielona lampka kontrolna „Filtr cząstek stałych” na zintegrowanej tablicy wskaźników, ● prędkość obrotowa silnika zmniejszy się do normalnej prędkości obrotowej biegu jałowego. Przerwanie/blokada regeneracji filtra DPF

Przerwanie ręcznej regeneracji

Eksploatacja Filtr cząstek stałych (DPF)

M54.00-2233-71

Przerwanie następuje w przypadku następujących zdarzeń:

▶ Naciśnięcie przycisku (1) (dioda

LED świeci się). Uwaga: Blokada pozostaje aktywna, patrz „Blokada automatycznej regeneracji” ( → strona 76). ▶ Zwolnienie hamulca postojowego.

Eksploatacja Filtr cząstek stałych (DPF)

M54.00-2506-71

▶ Opuszczenie położenia neutralnego skrzyni biegów N. ◁ Zielona lampka kontrolna „Filtr cząstek stałych” (4) na zintegrowanej tablicy wskaźników gaśnie. ◁ Prędkość obrotowa silnika zmniejszy się do normalnej prędkości obrotowej biegu jałowego. Przerwanie automatycznej regeneracji

M54.00-2233-71

Przerwanie następuje w przypadku następujących zdarzeń:

▶ Naciśnięcie przycisku (1) (dioda

LED świeci się). Uwaga: Blokada pozostaje aktywna, patrz „Blokada automatycznej regeneracji” ( → strona 76). ▶ Wyłączenie silnika. ▶ Istotne parametry systemu nie są już zapewnione. ◁ Zielona lampka kontrolna „Filtr cząstek stałych” (4) na zintegrowanej tablicy wskaźników gaśnie.

Wskazówka Komputer pokładowy ponownie uruchamia regenerację, gdy warunki zostaną znowu spełnione.

Blokada automatycznej regeneracji

M54.00-2233-71

Naciśnięcie przycisku (1) (dioda LED świeci się):

● Zapobiega uruchomieniu automatycznej regeneracji.

● przerywa trwającą automatyczną regenerację. ● zapobiega uruchomieniu ręcznej regeneracji. ● pozostaje aktywne także po ponownym uruchomieniu silnika.

Ostrożnie

Szkody materialne wskutek ręcznego zablokowania regeneracji na czas dłuższy od pierwotnie wymaganego. ▶ Zezwolić na regenerację automatyczną lub uruchomić regenerację ręczną. ▶ Uwzględnić wskazanie komputera pokładowego.

▶ Zakończenie blokady przez ponowne naciśnięcie przycisku (1). ◁ Czerwona dioda LED w przełączniku (1) gaśnie. Komunikaty ostrzegawcze filtra cząstek stałych Filtr cząstek stałych (DPF) może generować komunikaty ostrzegawcze dotyczące stopnia obciążenia i usterek.

Komunikaty ostrzegawcze dotyczące usterek

Wskazówka dotycząca szkód materialnych

Jeśli zakłócenie instalacji oczyszczania spalin zostanie zignorowane, może to skutkować niemożliwymi do naprawy uszkodzeniami części. Dlatego należy niezwłocznie zlecić usunięcie usterek w serwisie OMNIplus. Eksploatacja Filtr cząstek stałych (DPF)

M54.00-2502-71

Żółte komunikaty ostrzegają przed ograniczeniami funkcjonalnymi; dalsza jazda jest możliwa pod warunkiem zachowania szczególnej ostrożności.

▶ Możliwie szybko zakończyć jazdę i udać się do serwisu OMNIPlus.

Eksploatacja Filtr cząstek stałych (DPF)

M54.00-2503-71

Czerwone komunikaty opisują usterki istotne dla bezpieczeństwa. Dalsza jazda zagraża bezpieczeństwu pasażerów, innych uczestników ruchu i kierowcy.

Niebezpieczeństwo Niebezpieczeństwo wypadku wskutek zmniejszenia bezpieczeństwa użytkowania i bezpieczeństwa pojazdu w ruchu drogowym. ▶ Natychmiast zatrzymać pojazd w sposób odpowiedni do sytu-

acji na drodze i włączyć światła ostrzegawcze. ▶ W razie potrzeby skontaktować się z serwisem OMNIplus. ▶ Kontynuacja jazdy dopiero po usunięciu usterki.

Komunikaty ostrzegawcze dotyczące stopnia obciążenia

M54.00-2506-71

Jeśli automatyczna regeneracja nie powiodła się i stopień obciążenia filtra cząstek stałych osiąga stopień krytyczny, świeci się żółty piktogram (3) na wyświetlaczu.

M54.00-2505-71

W informacjach szczegółowych (3) jest wyświetlane pierwsze żądanie regeneracji „Uruchom regenerację”. Regeneracja filtra cząstek stałych jest konieczna. W tym celu należy wyłączyć blokadę regeneracji i przeprowadzić jazdę po trasie międzymiastowej lub na autostradzie. Można również przeprowadzić regenerację na postoju przełącznikiem regeneracji na postoju.

Wskazówka

Wskazówka: W pewnych okolicznościach profil zastosowania może nie wystarczyć do przeprowadzenia automatycznej regeneracji (zbyt małe obciążenia, zbyt częste przerwy).

Jeśli regeneracja nie zostanie przeprowadzona, pojawia się drugi komunikat ostrzegawczy żółtego stopnia ostrzegawczego z tekstem „Filtr cząstek stałych pełny”. Szczegółowa informacja wzywa do natychmiastowego uruchomienia regeneracji. Jeśli także teraz regeneracja nie zostanie przeprowadzona, pojawia się migający komunikat żółty. Regeneracja filtra cząstek stałych jest absolutnie niezbędna i po raz ostatni można ją uruchomić ręcznie. Jeśli to możliwe, należy natychmiast przeprowadzić regenerację na postoju przełącznikiem regeneracji na postoju. W przeciwnym wypadku można jeszcze oczyścić lub wymienić filtr cząstek stałych w autoryzowanym warsztacie.

M54.00-2506-71

Bez przeprowadzonej regeneracji przy dalszym obciążaniu filtra pojawia się czerwony komunikat (2) i wyskakujące okno z tekstem „Filtr cząstek stałych pełny, ograniczenie mocy, udaj się do warsztatu”. Regeneracja na postoju nie jest już teraz możliwa! Odholować pojazd do najbliższego warsztatu i zlecić oczyszczenie lub wymianę filtra cząstek stałych. Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo pożaru wskutek przegrzania filtra cząstek stałych. ▶ Natychmiast zatrzymać pojazd w sposób odpowiedni do sytuacji na drodze i włączyć światła ostrzegawcze. ▶ W razie potrzeby skontaktować się z serwisem OMNIplus. ▶ Kontynuacja jazdy dopiero po usunięciu usterki. Eksploatacja

Filtr cząstek stałych (DPF)