Kierowanie wszystkich kół

6482

6

Przy dużych kątach kierowania, np. na zakrętach, zwrotność pojazdu zwiększa się poprzez skręt kół osi tylnej: Oś tylna skręca się w kierunku przeciwnym niż oś przednia, dzięki czemu tył pojazdu zachodzi na zewnątrz zakrętu. – Dołączone maszyny mogą wtedy wystawać poza zewnętrzną krawędź zakrętu, przyczepy wyciągane są na zewnątrz. Z powyższych względów, należy przy pokonywaniu zakrętów, uwzględnić szczególne zachowanie się standardowego sposobu kierowania! Przy zwiększaniu prędkości jazdy wychylenia osi tylnej zawsze są redukowane aż do takiego stopnia, że kierowanie odbywać się będzie tylko osią przednią.

Kierowanie wszystkich kół

Koła osi tylnej skręcane są w kierunku przeciwnym, niż koła osi przedniej. Skręt kół obu osi następuje przy tym równocześnie tak, że w porównaniu do kierowania standardowego właściwości jezdne są bardziej wrażliwe. Tył pojazdu silniej zachodzi na zakrętach.

Niebezpieczeństwo!

Przy większych kątach kierowania maszyny mogą wystawać daleko poza zewnętrzną krawędź zakrętu, przyczepy wyciągane są na zewnątrz. Śmierć lub ciężkie zranienia. –Przy dużych kątach kierowania zwrócić uwagę na ludzi, przeszkody na torze jazdy oraz na innych uczestników ruchu.

6482

7