EINSTELLUNG DER ZAPFWELLENBEDIENUNG......................................................................................................C4

Differenzial

– Den Clip (9) und den Deflektor (5) montieren und die Montagerichtung der Lagerschale (4) einhalten. – Den O-Ring (19) montieren, (Bild 3). – Zwei gegenüberliegende Führungsbolzen in das Gehäuse einschrauben. – Die Feder (6), die mobile Klaue (7), die Reibscheibe (8) und den Flansch (13) montieren.

Hinweis: Die Versorgungsöffnung der Differentialsperre des Flanschs nach oben orientieren.

–2 Schrauben (14) mit einem Moment von 8,5 bis 13 daN.m anziehen. Die Führungsbolzen entfernen. Die 2 anderen Schrauben mit dem gleichen Moment anziehen. – Das Rohr (18) und den Anschluss (17) der Differentialsperre montieren.

Dichtheitstest der Differentialsperre

– Bei Arbeiten am Kolben (11), den Dichtungen (10) und (12) und dem Flansch (13) muss die Dichtheit der Einheit geprüft werden. – Einen Druckmesser und das Druckminderventil Nr. 6005005310 auf den Versorgungsanschluss (17) montieren, (Bild 6). – Den Kreis mit 5 bar versorgen, um die korrekte Bewegung des Kolbens zu prüfen. – Dann den Druck auf 0,3 bar absenken und die Dichtheit prüfen. – Das Ventil schließen. Während 1 Minute darf kein Druckabfall am Manometer zu sehen sein. – Das Manometer entfernen und das Versorgungsrohr anschließen(Bild 6). – Wenn ausgebaut: Zapfwellenbedienung anschließen und einstellen. – Den linken Hinterachstrichter wieder eibauen. – Die Funktion der Differentialsperre kontrollieren.

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