Unidad de trabajo

1002-8 Si se mezcla el combustible con el aceite del motor, se diluye el aceite, lo que disminuye sus propiedades lubricantes y acelera el desgaste. El contenido de agua corroe el interior del depósito de combustible lo que, a su vez, bloquea el conducto de combustible y el filtro de combustible. IMPORTANTE: En condiciones climáticas frías, llenar el depósito de combustible al final de cada jornada de trabajo para evitar la condensación. Esto puede también provocar el desgaste y el bloqueo de los componentes de la máquina. Si la temperatura atmosférica es inferior al punto de congelación, la humedad contenida en el combustible forma finas partículas de hielo que pueden bloquear el conducto de combustible. IMPORTANTE: Solicitar una tabla de análisis del combustible al proveedor para cerciorarse de que cumple con los criterios descritos anteriormente. IMPORTANTE: Si un combustible no cumple con las especificaciones y los requisitos aplicables al motor diesel, se dañarán el funcionamiento y el rendimiento de éste. Además, no utilizar nunca un combustible de este tipo ya que puede producirse una avería del motor o incluso un accidente. No se aplicará la garantía en caso de avería provocada por la utilización de un combustible inadecuado. Se utilizan algunos combustibles mezclados con aceite de motor o aditivos. No utilizar estos tipos de combustibles ya que se puede deteriorar el motor a causa de la contaminación del combustible. Si se utiliza un combustible que no cumple con las especificaciones y los requisitos, no se respetará la reglamentación sobre el control de las emisiones de 3° grado. Utilizar el combustible especificado para cumplir con el control de gases de escape. IMPORTANTE: Si el gasóleo utilizado contiene un índice de azufre superior a 2500 ppm, seguir las recomendaciones siguientes para la selección del aceite del motor y el mantenimiento de las piezas del motor. En caso de incumplimiento de estas recomendaciones, no se aplicará la garantía. 1 Selección del aceite del motor Utilizar API grado CF-4 ó JASO grado DH-1. 2 Sustituir el aceite del motor y el elemento de filtración del aceite del motor según el intervalo periódico indicado en el Manual del Operario. 3 Control y sustituir las piezas EGR (*) y los inyectores de combustibles del motor cada 3000 horas de utilización. * EGR: Exhaust Gas Recirculation - Recirculación de los gases de escape

Mantenimiento de los filtros de combustible

Utilizar filtros de combustible originales. La construcción del sistema de inyección del combustible es muy esmerada y el filtro original es de malla más fina que los filtros convencionales para mejorar la protección del equipo de la máquina. Si se utiliza un filtro de malla gruesa, todo cuerpo extraño que pasa por el filtro penetra en el motor y el equipo puede desgastarse en un lapso muy corto. IMPORTANTE: Si se usa un filtro de combustible diferente del filtro original, no se aplicará la garantía a los fallos debidos al uso de un filtro incorrecto.

Hay dos tipos de filtro de combustible - el prefiltro y el filtro principal - montados en la máquina. Cerciorarse de que se utilizan los filtros de combustible originales y sustituirlos dentro de los intervalos periódicos indicados en el Manual del Operario. IMPORTANTE: Ya que el prefiltro tiene también una función de separación del agua, evacuar el agua y los sedimentos en cuanto el flotador alcance la parte inferior de los elementos de filtración. COMPROBAR CADA DÍA antes de arrancar el motor.

Se puede avanzar el momento de sustituir los filtros según las propiedades del combustible utilizado. • Por consiguiente, tomar las medidas necesarias para impedir toda penetración de polvo o agua en el depósito de combustible al rellenar el combustible. • Si se alimenta el combustible directamente desde un barril de combustible, dejar el barril inmóvil durante largo tiempo para proporcionar combustible limpio, colocado por encima de un precipitado. • Si es difícil dejar el barril durante largo tiempo, instalar una alcachofa de combustible y un separador de agua ante del depósito de combustible de la máquina para proporcionar combustible limpio.

Un grifo de purga de agua está colocado en el fondo del depósito de combustible. • Purgar el agua antes de arrancar el motor cada mañana. • Además, retirar la tapa por debajo del depósito cada año para limpiar el interior del depósito.

Un período largo de almacenamiento puede causar la acumulación de impurezas y condensación en el combustible. Los problemas en el motor se deben a menudo a la presencia de agua en el combustible. Situar el depósito de almacenamiento en el exterior y mantener la temperatura del combustible tan baja como sea posible. Vacíe el agua y las impurezas con regularidad.

Anticongelante/Anticorrosivo

Utilizar anticongelante durante todas las estaciones para proteger el sistema de refrigeración de la corrosión y del riesgo de congelación. CASE/AKCELA: PREMIUM ANTI-FREEZE (MS 1710) Para las zonas en las que las temperaturas descienden hasta los -38°C, mézclelo al 50/50 con agua. IMPORTANTE: No mezcle productos de diferente origen o marca. Debe utilizar el mismo producto para rellenar el sistema.

Medio ambiente

Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento en la máquina y antes de desechar los fluidos o lubricantes usados, siempre respetar el medio ambiente. No tire nunca aceite o fluidos al suelo ni los deposite en recipientes con fugas. Consulte con el centro local de reciclaje o el Distribuidor CASE para obtener información sobre el método correcto para desechar dichos materiales.

Piezas plásticas y de resina

A la hora de limpiar las piezas de plástico, la consola, el panel de instrumentos, los indicadores, etc. no utilice gasolina, queroseno, disolventes de pintura, etc. Utilice únicamente agua, jabón y un trapo suave. El uso de gasolina, keroseno, disolventes de pintura, etc. provoca la decoloración, grietas o deformación de estas piezas.