Diagnóstico Urbano del Distrito de Ancón

DIAGNÓSTICO URBANO DEL DISTRITO DE ANCÓN

DOCENTES:

• ARQ. PIERINNA MIRIAM LOPEZ GONZALES

• ARQ. ANGELICA CECILIA SAAVEDRA LECTOR

GRUPO #6:

• BADILLO ASTOCONDOR JOSE MARZIO (100%)

• YESSENIA LIZBETH POSAICO PALACIOS (100%)

• JUSTINIANI FLORIAN ALESSIA YANIRA (100%)

• ORIHUELA BRANDES DENITSA (100%)

• VEGA CASAS HERNAN FLAVIO (100%)

JOSEMARZIOBADILLOASTOCONDOR

ArquitecturayDiseñodeinteriores

Soy Estudiante de Arquitectura y Diseño de Interiores cursando el séptimo ciclo. Me considero una persona empática y perseverante, considero que mi mayor fortaleza es resolución de problemas

JUSTINIANIFLORIANALESSIA

ArquitecturayUrbanismo

POSAICOPALACIOSYESSENIALIZBETH

ArquitecturayDiseñodeinteriores

Soy estudiante de 8vo ciclo. Me considero una persona responsable y dedicada.

Tengo facilidad para manejar programas como AutoCAD, Sketchup, Photoshop y Lumion.

Me considero una persona responsable. Una de mis mayores habilidades es diagramar y manejo programas como sketchup revit photoshop y cad.

VEGACASASHERNANFLAVIO

ArquitecturayUrbanismo

Me considero una persona líder, me agrada estar a cargar y pendiente de como se va realizando la actividad. Utilizo programas como autocad, sketchup, revit y photoshop.

ORIHUELABRANDESDENITSA

ArquitecturayUrbanismo

Me considero una persona detallista y ordenada. Una de mis mayores habilidades es manejar programas como sketchup, autocad y Photoshop.

REFERENTES ARQUITECTÓNICOS

TERRAPUERTO DE TRUJILLO

La edificación tiende a una forma pentagonal distribuida a lo largo de la fachada con un techo que esta en subida y bajada .

DATOS GENERALES

ARQUITECTOS: UBICACIÓN:

Municipalidad

Hidalgo e Hidalgo S.A.

Trujillo – Distrito de Moche

Panamericana

MATERIALES

Normativa : A110 - Art 5, La zona de abordaje al bus debe estar bajo techo y permitir acceso a discapacitados.

AÑO:

Normativa : A110 - Art 5, El acceso y salida de buses al terminal debe resolverse de manera que exista visibilidad de la vereda desde el asiento del conductor .

Ingreso peatonal

Ingreso Vehicular

Buses

Ingreso Vehicular

Taxis / privados

Concesionario

Embarque vip

Módulos

Comerciales / Boletería

Sala de embarque y desembarque

Casa Contratistas 2012 97 277m2

Norte Km. 558

ÁREA:

La estructura está compuesta por 5 pórticos de acero de 18m de distancia cada tramo con una altura de 9.70m.

Normativa : A100 - Art 3, Las puertas corredizas de material trasparente serán de cristal templado accionadas por sistemas automáticos .

Normativa : A110Art 5, Los accesos de salida y llegada de pasajeros debe ser independiente

Iluminación natural por medio de teatinas para controlar el asoleamiento

Normativa : A110 - Art 3, El ancho mínimo de los vanos de acceso será de 1.80 mts.

Normativa : A110 - Art 5, Deberán contar con áreas para el estacionamiento y guardianía de vehículos de los usuarios y de uso publico ,dentro del terminal terrestre .

Aire Frio

Aire Caliente

Patio central Cafetería

SS.HH.

Salida de buses

Estacionamiento

vehicular

Sistema de ventilación natural por recirculación del aire (entra aire frío por los vanos inferiores y el aire caliente sale por las teatinas).

PROGRAMA RECORRIDOS PEATONALES CONCEPTO

Circulación de equipajes hacia embarque

Circulación hacia el exterior

Circulación hacia la boletería

Circulación hacia el embarque

Normativa : A110 - Art 3, La circulación de pasajeros y personal operativo deberá diferenciarse de la circulación de carga y mercadería .

Normativa : A.110 - Art 3, La altura de los ambientes de espera será como mínimo de tres metros .

TERMINAL TERRESTRE GUAYAQUIL

DATOS GENERALES

Reforma y ampliación de terminal terrestre y centro comercial de 1985

Gómez Platero Arquitectos

Guayaquil –Ecuador

ILUMINACIÓN

2007

ESPACIALIDAD

La edificación es un prisma rectangular con extremos curvos donde se genera un lugar para la entrada y salida de buses .

Módulos

Comerciales

Counters

Sala de embarque y desembarque

Andenes y patio de maniobras

Reten de taxis

Reten de Trans .publico

Estacionamiento de buses

Estacionamiento particular

Parasoles horizontales que protegen del sol

120 000 m²

Espejos reflectores que dirigen la luz hacia el suelo

Se explota los espacios interiores. Posee secuencia espacial , siendo el mismo espacio contiguo la estructura el plano divisor continuo.

Techo voladizo

Iluminación central indirecta

Cuenta con organización lineal a lo largo de los espacios principales que son similares en forma y tamaño

ESCALA

Genera una triple altura en su interior.

Se propone un espectro de materiales acotado, basado en muros de mampostería revocada y pintada, parasoles, brise-soleil y quiebras vistas de chapa de aluminio, muro cortina, cubiertas y estructuras metálicas.

ACCESIBILIDAD DE TRANSPORTE

Fácil accesibilidad en transporte público y privado. Actuando el terminal como conexión urbana del sistema vial metropolitano de la ciudad.

PROGRAMACIÓN

ZONA AMBIENTES ÁREA TOTAL (m²)

Caseta de control 9

Plaza de acceso 20

ZONA EXTERIOR

Estacionamiento publico 25

TOTAL 54

Vestíbulo principal 20

Sala de espera 60

Agencias de transporte 24

Información al cliente 16

Módulo de atención 92

Área de espera Cajeros

Automáticos

Venta de boletos

ZONA PUBLICA

Cto. Servicio de maletas 120

Taller de cerámicas 12

SS.HH. Publico mujeres 20

SS.HH. Publico hombres 15

SS.HH. Publico discapacitados 5

TOTAL 368

Patio de comidas 50

Stand de comida 20

Módulos de venta 300

Baños públicos Servicio de farmacia

Sala de embarque

Restaurantes, cafeterías Tiendas

TIPOS DE TRANSPORTE

ZONA COMERCIAL

SS.HH. Publico mujeres 25

SS.HH. Publico hombres 20

SS.HH. Publico discapacitados 5

TOTAL 415

Oficinas 86

Buses urbanos

Conectan el terminal con varios puntos de la ciudad

Buses interprovinciales Llevan a los viajeros a destinos en todo el país.

SERVICIOS

COMPLEMENTARIOS

Vía de mayor flujo Vía de flujo medio

SERVICIOS GENERALES

Desembarque 25

TOTAL 86

Mantenimiento 88

Servicios de control 89

TOTAL 177

TOTAL 1200

Taxis

Están disponibles para traslados rápidos y cómodos dentro y fuera de la ciudad.

PROGRAMACIÓN AXONOMÉTRICA

Representación volumétrica explotada de las zonas existentes en cada referente para poder llevar acabo un análisis mediante comparación de ambos

Terrapuertos para las posibles formas, ubicaciones , recorridos y zonificaciones en nuestros proyectos.

Zona de servicio

Zona privada Zona pública

Zona circulación peatonal

Zona circulación vehicular

Zona áreas verdes

TERRAPUERTO DE TRUJILLO

Zona de servicio

Zona privada Zona pública

Zona circulación peatonal

Zona circulación vehicular

Zona áreas verdes

TERRAPUERTO DE GUAYAQUIL

ELECCIÓN DE TERRENO

40min Distancia: 5km 15min 5min Distancia: 3.5km 10min Distancia: 35km 2h 1h20min 30min Distancia: 35km 10min Distancia: 30km 1h 30min 1hmin 30min 1 2 3 4 5 6

OCÉANO PACÍFICO

Terrenos elegidos

Conexión Panamericana Norte y Parque industrial

Red de trenes de Cercanías y de carga

Expansión

PROPUESTA Nº1

UBICACIÓN DEL TERRENO

Área del Terreno

8.2 ha.

VISTAS

EQUIPAMIENTO

Av. Principales Av. Secundarias

Panamericana del Nte. Av. Alameda

ZONIFICACIÓN

Bosque Educativo

Terreno Elegido

Zonificación

Según

normativa:

RDM

Topografía

Baja:106m

Alta: 110m

Parque Zonal San Pedro de Ancón

Colegio Dios es Amor

I.E Carlos Manuel

Fuente: Google Maps

Fuente: Google Maps Fuente: Google Maps

PROPUESTA Nº2

UBICACIÓN DEL TERRENO

Perú - Lima Lima provincia Ancon

VISTAS DEL TERRENO

TERRENO

Área del Terreno 9 ha.

Zonificación Según normativa: OU

Topografía

Baja:52m

Alta: 53m

Av. Principales

Panamericana del Nte.

ZONIFICACIÓN

Av. Secundarias

Av. Alfredo Bertello

Av. 19 de enero

Panamericana Norte Distrito de Santa Rosa

EQUIPAMIENTO URBANO

Parque San José

Terreno Elegido

Variante Pasa Mayo

Zona de Reserva de Ancon

Parque Mariscal Ramon

Bosque Educativo

PROPUESTA Nº3

UBICACIÓN DEL TERRENO

Perú - Lima Lima provincia Ancon

VISTAS DEL TERRENO

TERRENO

Av. Principales

Panamericana del Nte.

ZONIFICACIÓN

Av. Secundarias

Av. 6 de Noviembre Artesanos

Panamericana Norte

EQUIPAMIENTO URBANO

Área del Terreno 9.1 ha.

Zonificación Según normativa: OU

Topografía

Baja:52m

Alta: 53m

Capilla Jesucristo Divino

Parte Posterior Panamericana Norte

Restaurante El Variante

Colegio

Terreno Elegido

CRITERIOS DE SELECCIÓN DEL TERRENO

MICRO ANÁLISIS

PROPUESTAS ELEGIDAS

UBICACIÓN DEL TERRENO

VIABILIDAD

SECCIÓN VIAL

• Vía Expresa Panamericana Norte A-A

Panamericana

Observamos que en la parte frontal del terreno tenemos una trama irregular y la parte trasera una trama irregular

SERVICIOS BÁSICOS

DATOS GENERALES

Zonificación Área del Terreno Según

normativa: OU 9 ha.

Topografía

Baja:52m

Alta: 53m

Desde la entrada al Inst. Geofísico

MICRO ANÁLISIS – ZONA DE RIESGOS

No se encuentra en una zona de riesgos.

Terreno elegido

Zona inundable ante tsunami generado por un evento sísmico de 9.0 Mw

Oceáno Pacífico

Zona inundable ante tsunami generado por un evento sísmico de 8.5 Mw

Zonas de Refugio

2022 - Oleaje anómalo.

DEMÁS CATÁSTROFES

2022 - Derrame petrolero. 2023 – Intensas lluvias

I.E Carlos Gutiérrez Merino

USUARIO ANALISIS

SERVICIO DE ACUERDO A USUARIO

PASAJEROS LOCALES

Existe una población de 1,089,261 habitantes en Ancón y distritos aledaños.

Ancón durante el verano puede recibir a más de 10 000 veraneantes.

PASAJEROS RURALES PASAJEROS TURISTICOS

Las personas transportadas a diario con destino a Ancón aproximadamente son 3000 pasajeros. Entre las empresas de buses que brindan este servicio son:

• Sesosa

• Nueva estrella

• Vipusa ruta c

• Vipusa ruta a

De acuerdo a la llegada de turistas internacionales según Oficina de Control Migratorio son aproximadamente 19 000 las personas que anualmente llegan a la capital con destino a Ancón.

Pasajeros locales

Pasajeros sin acceso a otros medios de transporte

Pasajeros de larga distancia

De acuerdo a un radio de influencia de 5km al terreno elegido considerando los pobladores en los distritos aledaños, los pasajeros con destino hacia Ancón y los turistas anuales que tiene, el aforo de usuario es de aproximado

60 000 personas

25%

75%

1

2 Público Personal de servicio

INEI, 2017

PROBLEMÁTICA

PROBLEMÁTICA VIAL

El distrito de Ancon nocuenta con una terminal cercana

Reporte Estadístico de Tráfico vehicular y accidentes causados por BUSES INFORMALES según la OSITRAN

PROBLEMÁTICA SEGURIDAD

A causa de terminales informales, no cuentan con una dada organización y revisiones técnicas causan accidentes de tránsito.

Fuente: Concesionario Datos: Noviembre 2003 a diciembre 2020 Elaboración: Supervisión Estadística Financiera -GSF

Gases efecto invernadero (CO2)

2.7%

Terminales informales 17%

Congestión vehicular 37%

Fuente: Concesionario Datos: Desde Homologación de Formatos (Sep-2013) a diciembre 2020 Elaboración: Supervisión Estadística Financiera -GSF

Accidentes a causa de paraderos informales

55%

Área verde por habitante en Ancón (SINIA 2018)

3.66 m2/hab

Fuente: Comisaría PNP Ancón. Elaborado por: Equipo Técnico de la ST CODISEC Ancón.

La OMS establece que, por habitante, mínimo tiene que haber 9m2 de área verde.

Armas Arma Blanca Asesinato otros

PROBLEMÁTICAS DEL SECTOR

Delitos reportados en Ancón

2016 - 2022 63% 14%

Delitos contra el patrimonio

10% 9% 4%

Delitos contra la seguridad publica

Delitos ontra la vida,el cuerpo y la salud

Delitos contra la libertad

Delitos contra la administracion publica

Accidentes a causa de paraderos informales Falta de área verde (OMS) 9.00 m2/hab 3.66 m2/hab (SINIA-2018)

Congestión vehicular

Contaminación Ambiental

• Gases efecto invernadero (CO2)

• Derrame de petróleo en enero 203.

Contaminación sonora

64 dB – 73 dB

SOLUCIONES

ANTES DESPUÉS

IMPLEMENTACIÓN DE ÁREAS VERDES (PARQUES ZONALES, EJES VERDES URBANOS, INGRESOS TURÍSTICOS, ETC).

EJEMPLO 1: Óvalo de Chacas

EJEMPLO 2: Ingreso a Santa Rosa

OBJETIVO: DISMINUCIÓN DE LOS GASES INVERNADEROS

POSIBLES SOLUCIONES

IMPLEMENTACIÓN DE TIRAS PEATONALES Y CICLOVÍAS

Panamericana Norte e Ingreso a Parque Industrial Ingreso a las bahías (Parque Marítimo Costero Norte)

Ciclovia + área verde Ciclovias

CONEXIÓN CON FUTUROS PROYECTOS (PLANMET2040)

1.

EN ÓVALO DE CHACAS

OBJETIVO: MAYOR SEGURIDAD PARA EL PEATÓN O CICLISTA

DE ANCÓN BAHÍA DE STA. ROSA

NUEVA CICLOVIA

DISTRITO SANTA ROSA

IMPLEMENTACIÓN DE AREAS RECREATIVAS EN PARQUES ZONALES

Danza Break dance

OBJETIVO: DISMINUCIÓN DE LA DELINCUENCIA JUVENIL

AUTOPISTAS BAHÍA DE ANCÓN BAHÍA DE STA. ROSA DISTRITO SANTA ROSA

CICLOVIA

HABILITACIÓN

HABILITACIÓN DE AUXILIARES Y CICLOVIA EN AVENIDAS (PANAMERICANA NORTE E INGRESO A PARQUE INDUSTRIAL)

Auxiliares Ciclovia

Corte Vial Panamericana Norte ( Implementación Urbana)

AUXILIAR ÁREA VERDE CICLOVIA CICLOVIA

BAHÍA DE ANCÓN

AUTOPISTAS

CICLOVIA EJES VERDES URBANOS

ÁREA VERDE

OBJETIVO: DISMINUCIÓN DE LA CONGESTIÓN VEHICULAR

BAHÍA DE STA. ROSA DISTRITO SANTA ROSA

TALLER DE ARQUITEC

ANÁLISIS GRÁFICO TÉCNICO DISTRITO DE ANCÓN

2

Carretera Garita

CORTE VIAL PANAMERICA NORTE ( IMPLEMENTACIÓN URBANA)

VEGETACIÓN UTILIZADA EN LAS IMPLEMENTACIONES URBANAS

Arboles que absorben mayor cantidad de CO2

Plantas ornamentales que absorben mayor cantidad de CO2

PINOS

CACTUS

ROBLES

HELECHOS

TALLER DE ARQUITEC

ANÁLISIS GRÁFICO TÉCNICO DISTRITO DE ANCÓN DOCENTES: GRUPO #6:

TALLER DE ARQUITEC

ANÁLISIS GRÁFICO TÉCNICO DISTRITO DE ANCÓN DOCENTES: GRUPO #6:

TALLER DE ARQUITEC

ANÁLISIS GRÁFICO TÉCNICO DISTRITO DE ANCÓN

DOCENTES: GRUPO #6:

RECORRIDO VIRTUAL

RECORRIDO VIRTUAL

LINK DEL VIDEO:

https://youtu.be/XiVNMnzPIWc?si=-71S2wvd-HwaLBAF

BIBLIOGRAFÍA

BIBLIOGRAFÍA

Bocanegra, R., & Isabel, P. (2018). Criterios de diseño arquitectónico para un terminal terrestre en la ciudad de Chimbote. Universidad César Vallejo.

de Ancón, D. (s/f). ANALISIS DE SITUACIÓN DE SALUD DEL. Gob.pe. Recuperado el 22 de agosto de 2023, de https://www.dge.gob.pe/portal/docs/asis-lima2019/CD_MINSA/DOCUMENTOS_ASIS/ASIS_DISTRITO%20ANCON%202019.pdf

«evaluacion Del sistema DE Agua potable Del distrito DE Ancon». (s/f). Docplayer.Es. Recuperado el 22 de agosto de 2023, de https://docplayer.es/81923888-Evaluacion-del-sistema-de-aguapotable-del-distrito-de-ancon.html

iPerú, P. (2016, julio 17). Zona Reservada Lomas de Ancón. Portal iPerú. https://www.iperu.org/zonareservada-lomas-de-ancon

Sistema de Información para la Gestión del Riesgo de Desastres. (s/f). Gob.pe. Recuperado el 22 de agosto de 2023, de https://sigrid.cenepred.gob.pe/sigridv3/

SMIA. (s/f). Gob.Pe. Recuperado el 22 de agosto de 2023, de https://sit.icl.gob.pe/Biodiversidad_smia/

TURISMO EN ANCON. (2020, marzo 1). TURISMO EN ANCON. https://ancon1.com/balneario/

Urba ii. (2021, octubre 9). Issuu. https://issuu.com/jorgezavaleta17/docs/tarea_acad_mica_2_luyo_rodriguez_kymberly_zavaleta

Boletín Migratorio Digital 2021

https://cdn.www.gob.pe/uploads/document/file/2325942/BOLETIN%20ANCON%205TA%20EDICI%C 3%93N_opt.pdf.pdf