Introdução ao Urbanismo

sumário contexto, objetivo e metodologia

3

referencial - modelo de análise

4

análises

5

diretrizes e partidos: problemas e potencialidades

35

estudo de similares

37

estudo aprofundado áreas verdes

39

intervenções

41

contexto, objetivo e metodologia

Introdução O presente trabalho busca por meio de diagnósticos e análises do meio urbano para que seja possível a averiguação da realidade local. Assim, sendo possível apontar problemas, carências e potencialidades da região estudada para a composição de partidos que guiem no decorrer de propostas.

O Setor Central torna-se a base em que serão aprofundadas as análises. Por meio de leituras em diferentes escalas, é possível compreender adequadamente as configurações espaciais, como as escalas estão interligadas e como se apresentam aos usuários, moradores ou comerciantes locais.

Dessa forma, é identificável os objetivos pelos quais deverão ser aplicados para que a zona de análise torne-se um melhor local, por meio de maior adequações a acessibilidade, a valorização dos espaços ou até mesmo aumentar a qualidade de vida do espaço em uso.

Metodologia A metodologia de estudo inicialmente se baseou em impressões gerais por meio de deriva no Setor Central, em busca de conhecer a realidade a qual seria analisada.

Assim, foi possível criar uma divisão de regiões em três escalas: Macro, o perímetro de todo o Setor Central; Meso, relaciona com a escolha de quadras ao entorno da região de intervenção; Micro a área de intervenção nas quadras 9 e 22.

Como forma de leitura urbana foi considerado aspectos como a localização do bairro; presença ou não de espaços que viabilizem deslocalmento pedonal; análise de densidade urbana; em diferentes escalas, que futuramente auxilie no diagnóstico e criação de partidos.

referêncial - modelo em análise Urbanismo Sustentável

Período: final do séc XX e início do XXI Principal personagem: Douglas Farr

“Reduzido aos seus princípios mais básicos, o urbanismo sustentável é aquele com um bom sistema de transporte público e com a possibilidade de deslocamento a pé integrado com edi�ficações e infraestrutura de alto desempenho. A compacidade (densidade) e a biofilia (acesso humano à natureza) são valores centrais do urbanismo sustentável.” (FARR, D, 2008, p.28) -Caminhabilidade- satisfazer as necessidades a pé.

-Biofilia, áreas verdes de lazer; -Segurança; -Maior densidade e urbanização concentrada; -Uso misto do solo; -Edificações com alto desempenho; -Bairro bem delimitado; -Acesso a um bom transporte público e a possibilidade de andar pelas ruas a pé e de bicicleta.

Referência:

FARR, D. Urbanismo Sustentável: desenho urbano com a natureza/ Douglas Farr; tradução: Alexandre Salvaterra. Porto Alegre: Bookman, 2013.

Foto: projetou.com.br/posts/urbanismo-sustentavel

localização

O Setor Central foi determinante no planta incial do plano urbanístico da cidade de Goiânia, responsável por Attilio Corrêa Lima.

Como principal foco a localização da principal praça, a Praça Cívica, onde se localizam as avenidas Goiás, Tocantis e Araguaia.

legenda perímetro Goiânia Setor Central

N

localização

Em razão do crescimento da cidade de Goiânia, o alto adensamento reflete na articulação entre bairros gerado pelo alto número de moradores da cidade.

O Setor Central se interliga com nove outros bairros.

legenda St. Central St. Marechal Rondon St. Leste Vila Nova St. Sul St. Oeste St. Leste Universitário St. Crimeia Leste St. Nova Vila St. Aeroporto St. Norte Ferroviário

N

localização

Delimitação no Setor Central da área de intervenção, referentes às quadras 9 e 22, e a região de maior análises.

legenda Setor Central quadras 9 e 22 área meso

N

diagrama de vegetações

Análises: O diagrama de vegetação permite a visualização das massas verdes na cidade e as consequências das presenças e ausências dessas vegetações. Na perspectiva meso, podemos ver que as maiores massas se concentram em bosques, ao sudoeste temos o bosque dos Buritis e ao nordeste temos o Parque Botafogo. Ambos, criam um pequeno microclima, possibilitando maiores sombras, umidade e consequentemente um maior conforto térmico nas áreas circundantes.

Já na visão geral, conseguimos perceber a ausência das árvores nas principais vias do setor Cental, dificultando o conforto ao caminhar, aumentando os níveis de insolação. legenda vegetação

área de estudo

200m

N

diagrama de vegetações meso

Análises: O diagrama de vegetação micro permite a visualização nítida das árvores existentes nas áreas estudadas. Como mostrado no digrama ao lado, podemos concluir que há uma alta escassez da arborização dessa região. Condição esta que cria uma série de problemas na urbanidade, como o desconforto térmico que o pedestre e o ciclista sentirão a passar por essas vias e o aumento da insolação nos edifícios mais baixos.

legenda vegetação

Área estudada N

200m

AV. s Goiá

Rua 09

Rua 08 04 a u R

AV.

ue g n a Anh

ra

cheios e vazios

No mapa observa-se que a região é predominantemente densa e compacta, com muitos cheios. Os vazios são no geral ruas, becos e estacionamentos.

N

200 m

mapa de usos

Observa-se que o local de estudo é predominantemente comercial.

legenda comercial residencial lazer institucional serviços

N

200 m

diagrama de alturas

Análise: O diagrama de alturas permite a visualização da gradação de alturas dos edifícios do local a ser estudado.

Neste caso podemos ver que a maioria dos edfícios possuem alturas médias para baixas. Por ser um local onde as edificações são mais antigas as alturas mais baixas são explicadas.

legenda 25m

3m

Área estudada

AV. Anhanguera

AV. Goiás

RUA 08

RUA 09 RUA 04

zonas de permanência

Além das lojas de departamento destacam-se muitos locais para alimentação, como bares, restaurantes e lanchonetes.

Algumas zonas marcantes são o Cine Ritz e o Beco da Codorna.

legenda Cine Ritz Beco da Codorna Hospital Hotel Loja Alimentação/bar

N

200 m

sistema viário

RUA 2 3

As principais vias arteriais são a Goiás e a Anhanguera, que tem grande movimento.

A região é marcada por vielas e becos que se iniciam nas vais locais.

legenda Vias arteriais Vias coletoras Vias locais Becos e vielas

AV .T OC

AN TI NS

5 RUA

OI AV. G

4 RUA

ÁS

RUA

8

RUA

9 A R E U NG A H N A .

V A

3 RUA

N

200 m

sistema viário

Forte presença do transporte público no local, com poucas ciclorotas e apenas outra via ciclável.

legenda ciclorota via ciclável linhas de ônibus pontos de ônibus

N

200 m

diagrama sensorial

Análise: O diagrama sensorial permite a tentativa de transmissão da experiência sensorial pessoal dos integrantes do grupo a partir da visitação do local. As ruas 9, 8, 4 e 3, são os principais objetos de estudo do nosso grupo. Elas como citadas nos mapas anteriores possuem características semelhantes e divergentes, mas dentre as semelhantes podemos reiterar os becos, que apesar de possuírem alguns nos quais tem intervenções artíticas ou reestrturações arquitetônicas que tentam gerar espaços comuns, a maioria é usada como estacionamento de carros durante a maior parte do dia.

Estes ambientes não possuem estar comum, além disso, as ruas são quentes por conta da falta de árvores, sem lixeiras, calçadas sujas e com falta de acessibilidade.

legenda Zé Latinhas (bar). beco 1 (estacionamento). casa abandonada. beco 2 (estacionamento).

N

iás

o Av G

08 RUA

RUA

09

04 RUA

nh a Av A

ngu

era

perfil de vias

Vias Coletoras Rua 3, Rua 4 e Rua 5 Fluxo de carros medianos, com ciclofaixas pouco sinalizadas. Presença de calçadas amplas com arborização identificável.

calçada

Vias Locais Rua 8, Rua 9 e Rua 23 Fluxo de carros baixo, com estacionamento em duas faixas.

ciclofaixa

calçada

faixa

estacionamento

faixa

faixa

estacionamento

estacionamento

calçada

calçada

perfil das vias

Vias Arterial Avenida Anhaguera Predomínio do eixo do ônibus. Concentração de veículos estacionados.

Fluxo maior de pedestres.

calçada

esta

Via Arterial Avenida Tocantins Maior predominância de carros, diversificação de linhas de ônibos. Calçada com pouca arborização.

calçada

faixa

namento

faixa de ônibus

faixa de ônibus

faixa

faixa de ônibus

faixa

faixa

calçada

estacionamento

faixa

estacionamento

calçada

perfil das vias

Vias Arterial Avenida Goiás Maior via da área estudada, presença de calçada alongada com diálogo com comércios locais; canteiro central com passagem de pedestres; faixa de estacionamento em ambos lados das vias e faixa de ônibus.

calçada

estacioname

faixa

ento

faixa de ônibus

canteiro

faixa de ônibus

faixa

estacionamento

calçada

Diretrizes e Partido : problemas e potencialidades pontos positivos +

pontos negativos -

(-) Arborização escassa.

(-) Áreas de uso único, pouco aproveitamento do espaço e diálogo a rua.

(-) Maior parte do espaço entre os prédios destinado aos carros.

(-) calçadas sem acessibilidade, dificultando a caminhada.

(-) nenhum bicicletário. (+/-) muitos pontos pontos de ônibus mas rede de transporte ineficiente, frota pequena e infraestrutura sem manutenção. (+/-) número relevante de edificações que possuem uso misto, comércio e residêncial.

conceituação

qualidade física e ecoló

qualidade comportame relações sociais.

qualidade comportame locomover-se.

entregar ao pedestre e ciclista o espaço do car

qualidade do transporte

incentivar atividades em

(+) Localização central. (+) Não há áreas de convivência em comum suficentes e de qualidade

placemaking.

ógica.

diretrizes

- aumentar as áreas verdes, utilizando árvores locais do cerrado, aproveitar os vazios para o incentivo do plantio de vegetação frutífera.

ental e funcional.

- adicionar lixeiras;

ental e funcional.

- utilizar as vagas de estacionamento para colocar bicicletas e parklets;

- melhorar a acessibilidade das calçadas, colocar piso tátil;

rro.

e público.

- ciclovias e bicicletário;

m conjunto.

- melhorar a infraestrutura do transporte público;

- revitalização cultural nos becos, criando espaços de lazer e entretenimento.

melhorar a acessibilidade das calçadas

Geometria das calçadas que permita a circulação de pedestres com conforto e segurança, com faixa livre (para circulação), de serviço (ocupada por canteiros e equipamentos como postes de iluminação) e a faixa de acesso e transição.

Pavimentação adequada, com piso tátil e superfície regular.

Mobiliário urbano para descanso, recreação e pontos de ônibus.

Arborização urbana com canteiros adequados.

Travessia segura, com guias rebaixadas e esquinas estendidas.

Sinalização vertical, horizontal e semafórica.

Referência: Cartilha orientativa de desenho urbano para melhoria da caminhabilidade da população idosa [recurso eletrônico] / organização Karin Regina de Castro Marins; Carolina Hitomi de Oliveira Okamoto [et al.]. – São Paulo: EPUSP/Leonardo Miyahara, 2022.

Fonte: Adaptada de National Association of City Transportation Officials

revitalização cultural nos becos

Utilizar os becos e as vielas como locais que tornem a cidade mais limpa e segura. Com espaço para jardins, pequenos negócios, espaços para a arte, trânsito de bicicletas e local de descanso e reflexão. Com mobiliário urbano, vegetação e pavimentação adequada.

Fonte: Terminal Rodoviário e Requalificação Urbana em São Luís / Natureza Urbana" 13 Jul 2022. ArchDaily Brasil.

Acessado 24 Ago 2022. <https://www.archdaily.com.br/br/965396/terminal-rodoviario-de-sao-luis-natureza-urbana

Aumentar as áreas verdes dos espaços.

Um dos pontos levantados nas análises foi a problemática da falta de espaços verdes e de árvores na nossa área de estudo. Por isso, propuzemos segundo o nosso modelo referncial Urbanismo Sustentável- algumas ideias de intervenção:

aproveitar os espaços vazios Potencializar o uso das áreas subaproveitadas listadas nesta No Urbbanismo sustentável: uso misto do solo, biofília, áreas verdes de lazer.

revista, fazendo o plantio de árvores frutíferas do cerrado, criando hortas comunitárias. Para isso é preciso estudar as melhores espécies para cada situação, pois os frutos podem se tornar um problema nas pistas de trânsito e nas calçadas caso não hava poda e manutenção.

Aumentar o número de lixeiras Durante a nossa visita e com base as nossas vivências no

centro de Goiânia, percebemos a pouca quantidade de lixeiras nas calçadas, a região com maior número delas é a Av. Goiás, mas algumas estão deterioradas, desincentivando a limpeza urbana. Com isso é impressíndivel aumentar o número de lixerias nas calçadas, incentivando a manutenção do bem estar, a limpeza do centro e até mesmo a reciclagem.

Arborização das ruas No Urbbanismo sustentável: possibilidade de andar a pé pelas ruas e de bicicleta, biofília e áreas verdes, satisfazer as necessidaes a pé.

A arborização urbana é um assunto extremamente denso que deve ser feito a partir de uma série de estudos aprofundados. Entretanto o que geralmente acontece é o plantio sem estudo e análises devidos da espécie e local, consequentemente quando as árvores crecem começam a dar problemas que não foram previstos por conta da ausência desses estudos prévios. Com a aparição de problemas como: obstrução das fiações elétricas dos postes pela copa da árvore, destruição da calçada pelo crescimento das raízes e acidentes causados por frutos escorregadios que caem na pista, os exemplares já crescidos são arrancados. Em muitos dos casos essas árvores são arrancadas de maneira incorreta, deixando a base de seu caule. Durante nossa visita nos deparamos com um alto desconforto ao se caminhar por conta do grande índice de insolação consequência da escassez de árvores nos passeios.

Espécies levantadas.

fonte: https://aquelemato.org/pera-do-cerrado-fruta-nativa-do-cerrado/

pera-do-cerrado (Eugenia klotzchiana) Ela cresce em forma de touceiras, variando de 60 cm a 2 m de altura, com caules eretos e pouco ramificados. Os frutos, de coloração verde-amarelada, maturam entre dezembro e janeiro. Ideal para canteiros dentro dos becos da área de estudo, seus frutos podem ser consumidos em natura.

fonte: https://www.cerratinga.org.br/especies/cajui/

cajuzinho-do-cerrado (Anacardium humile) Ele cresce em forma de arbustos, pode chegar até 2m de altura. Frutifica durante os períodos de outubro a novembro. O fruto pode ser consumido em natura mas tem infinitos usos culinários, seu cheiro é bastante presente e aromático. Ideal para canteiros de becos e para o plantio em vasos nos parklets.

fonte: https://www.nucleodoconhecimento.com.br/engenharia-eletrica/redes-de-lixeiras

Existem diversas soluções inovadoras para o problema das lixeiras públicas, como é o caso listado acima das lixeiras inteligentes, que fazem uma coleta seletiva inteligente. Esta acima se localiza em Dubai, mas diversos outros países já adotaram esse novo tipo de lixeiras. Mas importante ressaltar que cabe ao governo conscientizar a população de que nem sempre é possível haver um ponto de descarte de lixo na porta de sua casa ou de seu comércio (principalmente quando o imóvel está localizado em uma rua estreita e movimentada, com calçadas estreitas), e adquirir o hábito saudável de se dirigir a lixeira mais próxima e adequada à demanda do local – desde que localizada a uma distância confortável.

Ipê amarelo

fonte: https://revistacasaejardim.globo.com/Casa-e-Jardim/Paisagismo /Plantas/noticia/2021/11/ipe-amarelo-conheca-tres-especies-popularesda-arvore-e-diferencas.html

Jacarandá Mimoso

fonte: https://www.solucoesparacidades.com.br/blog/31-arvores-quevoce-pode-plantar-em-sua-calcada-produzem-frutos-sombras-e-floresnao-destroem-calcadas-e-nem-danificam-a-rede-eletrica/

Para essa questão propomos o plantiou nas calçadas com áreas vazias de árvores nativas do Cerrado, porém deve ser considerada a movimentação e perfil da rua, para as mais calmas com menor fluxo de trânsisto pode-se usar o Ipê (Stenolobium stans), árvore chamativa pode cehgar a 7 metros de altura, que trás uma boa sombra e no período de seca, entre janeiro e maio, florece. Já a segunda levantada foi Jacarandá Mimoso (Jacarandá mimosaefolia) de floração bela, é ideal para arborização de ruas, praças e avenidas. Sua altura é de 8 a 15 metros. Suas raízes são profundas, não danificam calçadas e nem redes subterrâneas. Por atingir 15 metros, melhor ser plantada contra a rede elétrica.

intervenções

uera

hag

n Av. A

Novo foco aos becos, criando espaços de lazer e convivência.

Av. G

8

4

Rua

Rua

oiás

Baseando nos estudos decorrentes ao longo do trabalho, o grupo define diretrizes necessárias para a melhorias da região estudada. Dessa forma, tendo em vista os princípios do Urbanismo Sustentável, croquis representam as ideias que o grupo identifica como possíveis de aplicar para melhorar a qualidade de vida local.

Utilização dos becos para criação de hortas urbanas.

A vi m

Adequação das calçadas isando acessiblidade e aumento de árvores plantadas.

Utilização de espaços destinados a estacionamento de veículos para parklets e bicicletários.

Utilização de faixa de estacionamento para ciclovias.

Criação de espaços de parklets e bicicletários.