Bremser og styring

„ Elektronisk EBS-bremsesystem med: - automatisk, lastafhængig ALB bremseregulering - ABS blokeringsfrit bremsesystem - RSS krængningsstabiliseringssystem

„ Hydraulisk eller elektronisk tvangsstyring som ekstraudstyr

Større og hurtigere traktorer, højere transportvolumen og nyttelast kræver en højere sikkerhed. Derfor tilbyder KRONE det velanskrevne elektroniske bremsesystem. Intelligente styreaksler hjælper med at beskytte græsmarkerne og øger sikkerheden.

Bremserne

TX 460 og TX 560 er som standard forsynet med tokreds trykluftsbremsesystem. Den hydraulisk aktiverede ALB-ventil regulerer bremsetrykket afhængig af lasten. De hydrauliske bremser kan tilpasses efter de enkelte landes specifi kationer.

Maksimal sikkerhed

Det valgfrie elektroniske EBS-bremsesystem indeholder ALB-, ABS- og RSS-funktionerne. RRS krængningsstabilitetssystemet bremser vognen ned, hvis der er risiko for at vælte, så TX ikke vælter i skarpe kurver ved høj hastighed. Samlet øger disse funktioner sikkerheden.

Efterløbsstyring

TX 460 med tandemakselenhed er efterløbsstyrede hjul standard, der kan låses ved rangering og under kørsel i plansiloen eller på vejen.

Hydraulisk tvangsstyring

TX 460 med tandemaksel kan som ekstraudstyr monteres med hydraulisk tvangsstyring, der styrer de bageste hjul. På TX 560 med tridemaksel er det standardudstyr, og her styres de forreste og de bageste hjul. Tvangsstyringen er også aktiv når der bakkes, den reducerer den nødvendige skubbekraft, når der skal vendes, aflaster kørestelles og optimerer kørslen ved højt tempo. Systemet styres via traktorens kuglehovedtræk og hovedcylinderen på trækstangen. Tridemakslen styres ved hjælp af to hovedcylindre.

Elektronisk tvangsstyring

Her styres akslen via traktorens kuglehovedtræk, en styrestang og en sensor, der registrerer styrevinklen mellem traktor og vogn, og giver det videre til akselstyresystemet via en styrecomputer. Dette pladsbesparende styresystem giver mere manøvredygtighed sammenlignet med den hydrauliske tvangsstyring. Føreren kan gribe ind ved rangering, på skråninger og på kanten af plansiloen og selv ændre hjulenes stilling. For at øge sikkerheden aftager styreintensiteten successivt fra 35 km/t og fra 50 km/t indstilles den fuldstændigt.