Loiste 1/2025 - новости порта ХаминаКотка

LOISTE НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2025

фото: Веса Хови

Порт ХаминаКотка – события 2024 года Порт ХаминаКотка просит ЕС поддержать проект берегового энергоснабжения для портового района Муссало стр. 6

AIDAbella откроет круизный сезон уже в июне стр. 7

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2025

фото: Веса Хови

Порт ХаминаКотка – события 2024 года 2024 год по объему грузопотока начался для порта ХаминаКотка позитивно, пока общенациональные забастовки не остановили работу в порту примерно на месяц. Отставание объемов перевозок из-за забастовок удалось наверстать летом, однако осенью начались проблемы с экспортным спросом, отразившиеся на валовых показателях порта. В период с октября по декабрь объемы перевалки грузов сильно упали, и в итоге порт вышел на годовую цифру 13,1 млн тонн, что на 1,0 млн тонн (6,9%) меньше, чем в 2023 году. В прошлом году экспортные перевозки упали на 0,8 млн тонн, то есть на 8,5% по сравнению с предыдущим годом. Обвал экспорта наливных грузов в 2023 году из-за введенных против России санкций продолжился и в 2024 году. Если в относительном выражении больше всего снизился экспорт наливных грузов, то антирекордсменом по валовым показателям (минус 0,3 млн тонн, или 8,9%) стал экспорт целлюлозы и пиломатериалов, на который повлияли трудности с продажами в 2

леспроме. Экспорт бумаги, напротив, вырос на 0,1 млн тонн или 6,7% по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на продолжение умеренного роста импорта кругляка, в целом импорт сократился на 0,2 млн тонн (3,6%) по сравнению с 2023 годом. Транзитные перевозки уменьшились на 0,8 млн тонн (24,9%). Порт ХаминаКотка принял шесть международных круизных судов.

Новые условия – новые трудности

С 2015 года в соответствии с временным законодательством сборы за пользование фарватером для торгового судоходства взимались по половинным ставкам. Осенью прошлого года правительство Финляндии, вопреки собственной правительственной программе, приняло предложение о внесении поправок в Закон о фарватерных сборах и об упразднении

временного законодательства о фарватерных сборах. Президент Финляндской Республики ратифицировал закон в декабре 2024 года, и с его вступлением в силу тарифные ставки и максимальные суммы сборов были увеличены на 75,2% в равных пропорциях, а особая тарифная скидка на экспортный транзит была упразднена, Генеральный директор портовой компании HaminaKotka Satama Oy, портовый советник Киммо Наски обеспокоен последствиями изменения фарватерных сборов: – Фарватерные сборы, вступившие в силу с начала 2025 года, значительно увеличивают логистические расходы экспортной отрасли, подрывая ее конкурентоспособность. Это почувствует на себе и порт ХаминаКотка, крупнейший экспортный порт Финляндии. Введенные из-за войны в Украине антироссийские санкции ЕС влияют и на

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2025

бизнес порта ХаминаКотка. Есть надежды, что объем перевозок удобрений из России, которые являются частью активно охраняемой ООН продовольственной цепочки, не попадет под санкции, а останется на прежнем уровне, но из-за многократного роста фарватерных сборов дальнейшие перевозки удобрений теперь под угрозой. На их долю приходится около 15% от общегодового объема работы порта. Если перевалка удобрений через порт ХаминаКотка сократится, заменить столь большой объем в краткосрочной перспективе будет нечем. Чтобы привлечь в район порта нуждающуюся в нем индустрию, портовая компания тесно сотрудничает с муниципалитетами и региональными агентствами экономического развития, однако реализация проектов займет долгое время, в том числе из-за необходимости получения разрешений. США ужесточают свою торговую политику, вводя различные тарифы, что может затронуть финских экспортеров, а значит, и порт ХаминаКотка. Нестабильная геополитическая ситуация и вызванные ею нестандартные меры заставят производственные компании переориентироваться на национальные проекты, взамен глобальных. Это повлияет на транспортные потоки, еще больше усложнив прогнозирование динамики перевозок в ближайшие годы. Поэтому администрации порта ХаминаКотка предстоит тщательно продумывать будущие инвестиции. В любом случае необходимо продолжать наращивать арсенал мер по повышению безопасности и контроля, а также активизировать сотрудничество с властями, что приведет к увеличению расходов и трудозатрат портовой компании.

Судозаходы

2181 шт.

Контейнеры

572 447 TEU

Грузооборот порта ХаминаКотка в 2024 году

• Внутренние <1 % • Транзит 18 %

•Экспорт 49 %

Экономический рост остается скромным

Глядя через призму портовой деятельности, несмотря на смелые прогнозы некоторых институтов, выхода финской экономики из рецессии пока не наблюдается. Однако есть и позитивные сигналы. Хороший тому пример– решение компании Easpring Finland New Materials Oy начать строительство завода по производству катодных материалов в промышленной зоне Келтакаллио в г. Котка. Порт активно содействует размещению в регионе Котка-Хамина заводов по производству аккумуляторов и других зависящих от порта проектов, которые способствуют «зеленому» переходу.

Экспорт*

8 609 235 т

-8,5 %

Импорт**

4 538 356 т

-3,6 %

Всего

13 147 591 т

-6,9 %

• Импорт 32 %

Распределение перевозок по видам грузов в 2024 году

• Наливные грузы 9 %

• Лесоматериалы 29 %

• Удобрения 16 %

• Другие виды грузов 18 %

• Бумага и целлюлоза 28 %

*включая экспортный транзит **включая импортный транзит

3

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2025

Бизнесу и промышленности отведена ключевая роль в восстановлении Украины В международной политике в контексте войны в Украине начались разговоры о прекращении огня и прочном мире. За мирными соглашениями традиционно следует масштабный восстановительный период, и в данном случае можно ожидать того же. Сейчас идет гонка за то, кто внесет свой вклад в восстановление Украины. По оценкам Всемирного банка, ООН, Комиссии ЕС и правительства Украины, восстановление Украины обойдется в 524 миллиарда долларов, или 500 миллиардов евро. Основываясь на программе правительства премьер-министра Орпо, Министерство иностранных дел Финляндии совместно с Министерством экономики и занятости, Министерством финансов и заинтересованными деловыми кругами разработало план участия Финляндии в восстановлении Украины. Первая часть плана, опубликованная в декабре 2023 года, посвящена прежде всего консультационно-финансовым услугам, которые нужны финским компаниям для участия в восстановительных работах, весьма масштабных как по финансам, так и по времени.

В декабре прошлого года Министерство иностранных дел опубликовало вторую часть национального плана Финляндии по восстановлению Украины. Поддержка со стороны Финляндии включает в себя сотрудничество в области развития, гуманитарную и материальную помощь. Восстановление нанесенного войной ущерба и построение новой устойчивой экономики – это многолетние усилия, требующие широкой международной поддержки и участия. Бизнес и промышленность должны сыграть здесь решающую роль. Для восстановления Украины потребуется прежде всего базовая инфраструктура, такая как дороги, укрытия, вода, жилье, школы, зеленые технологии, больницы, электричество и телекоммуникационные сети. Финские компании могут

внес ти свой вк лад в восс тановление страны, используя свое ноу-хау, инфраструктуру и логистические связи. Финляндию часто обвиняют в том, что она слишком долго опиралась на свою базовую промышленность, недостаточно развивая глубину переработки продукции. Однако в данном случае именно мощная базовая индустрия – это важный ресурс, который особенно необходим для восстановления страны. Порт ХаминаКотка обладает богатым опытом работы с крупными промышленными предприятиями Финляндии, что позволяет ему выступать в качестве логистического хаба. Порт обслуживает все виды транспорта и имеет отличное сообщение с портами Балтийского моря, через которые материалы и поставки будут слаженно доставляться в Украину.

Порт ХаминаКотка обслуживает все виды транспорта и является отличным транспортным коридором с портами Балтийского моря. фото: Веса Хови.

4

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2025

Учения по логистике на 10-й календарной неделе собрали много представителей региональных органов власти и организаций. фото: Вооруженные силы Финляндии.

Европейский институт логистики усилит защиту снабжения и комплексную безопасность логистики Европейский институт логистики (ELI) — это междисциплинарный центр передовых технологий, созданный в сентябре 2024 года Университетом прикладных наук Юго-Восточной Финляндии (XAMK) для развития системы защиты снабжения, логистики и ее комплексной безопасности.

ELI объединил органы власти, компании и образовательные учреждения в обширную партнерскую сеть для поиска и отработки решений логистических проблем и задач.

Готовность к ЧС через обучение

Логистика является неотъемлемой частью критической инфраструктуры и системы обеспечения снабжения Финляндии, а в будущем станет еще важнее. Управлять логистическими цепочками становится все сложнее, а ключевая инфраструктура, необходимая для обеспечения снабжения, в основном находится в частных руках. В будущем международное сотрудничество и взаимозависимость стран лишь усилят с ложнос ть управления этими сис темами. Новые технологии, такие как искусственный интеллект, программное обучение и робототехника, создают как угрозы, так и возможности, которые важно изучать и тестировать. Обеспечение готовности к различным последствиям технологической перестройки и отработка

практических навыков – важная составная часть работы ELI. ELI улучшает операционную и кризисную устойчивость финских организаций, организуя тренинги, учения и семинары по логистике и кибербезопасности. Потребности в обучении исходят от партнеров сети, а ELI привлекает экспертов для проведения тренингов.

– В настоящее время наши партнеры – это лишь в основном крупные логистические компании, однако безопасность касается всех. Поэтому задача в том, чтобы привлечь максимальное число компаний. Так, следующей осенью пройдут совместные учения по кибербезопасности для самых различных участников, – говорит Веса Вайнио, руководитель отдела ELI.

Регион Кюменлааксо – пионер в области логистики и комплексной безопасности

Ключевым регионом для Xamk является регион Кюменлааксо, где есть множество компаний в области логистики и комплексной безопасности, а также соответствующая учебно-научная деятельность. Благодаря своему расположению, регион является крупным логистическим узлом Финляндии: здесь находятся порт ХаминаКотка и железнодорожно- автомобильный терминал Коу-

вола (RRT), которые являются частью трансъевропейской транспортной сети TEN-T. Веса Вайнио отмечает, что для центра передовых технологий ELI регион Кюменлааксо является отличным испытательным полигоном, а ключевым партнером – порт ХаминаКотка, с которым ELI уже сотрудничает, в частности, в рамках проведения совместных учений.

– На 10-й календарной неделе мы провели тренинг по логистике, направленный на расширение знаний участников о принятии войск альянса и оказании поддержки со стороны принимающего государс тва. Военные рассказали в целом об организации работы с позиции Вооруженных сил. Учения позволили лучше уяснить роли и задачи участников в различных ситуациях, – отмечает Петри Олли, менеджер по планированию ELI. Цель ELI на ближайшие годы – укрепить свой статус и стать одним из ведущих экспертов по логистике в нашей стране.

– Преимуществом ELI является не только высокий потенциал для развития и партнерская сеть, но и высококвалифицированный научно-преподавательский состав, – говорит г-н Вайнио. Подробности: https://www.xamk.fi/en/eli/ 5

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2025

Порт ХаминаКотка просит ЕС поддержать проект берегового энергоснабжения для портового района Муссало Морской регламент FuelEU, направленный на сокращение эмиссии парниковых газов при морских перевозках, устанавливает особые требования к контейнерным и пассажирским судам, заходящим в порты Евросоюза, обязывая их использовать береговую систему электроснабжения для обеспечения своих энергетических потребностей во время пребывания в порту. С 2030 года при заходе в порты ЕС контейнеровозы и пассажирские суда

валовой вместимостью более 5 000 тонн, если для них не предусмотрены исключения, должны будут использовать береговую электроэнергию или другую эквивалентную технологию без выбросов. Проведя в прошлом году изыскания по вопросам внедрения и затрат на береговое электроснабжение, портовая компания HaminaKotka Satama Oy решила обратиться за поддержкой ЕС для реализации инвестиций в э н е р го с н а бж е н и е ко н т е й н е р н о го

терминала в портовом районе Муссало. Помощь запрошена в рамках программы CEF Transport Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF), которая призвана стимулировать развертывание инфраструктуры распределения альтернативных видов топлива и сокращение выбросов углекислого газа на транспортной сети TEN-T. Конкурс на получение финансирования будет завершен в июне, а решение ожидается осенью.

фото: Веса Хови

Планируется поправка к закону о проверке на благонадежность Во исполнение Директивы по повышению устойчивости функционирования критически важных секторов (Critical Entities Resilience Directive, CERD) в прошлом декабре правительство Финляндии представило в парламент законопроект о защите стратегических объектов инфраструктуры и повышении их устойчивости к помехам и сбоям, а также проекты некоторых других законов. В рамках законопроекта было подготовлено предложение по расширению области применения Закона о проверке персональных данных лиц на предмет благонадежности, что позволит подвергать такой проверке лиц, имеющих

6

доступ к критически важной или секретной информации о важнейших объектах инфраструктуры. В международных портах, таких как ХаминаКотка, прохождение проверки на благонадежность станет обязательным для некоторых сотрудников, имеющих доступ к критически важной информации. Оператор порта должен будет запрашивать проведение проверки для лиц, имеющих доступ к конфиденциальной информации о безопасности порта или доступ к критически важным для безопасности порта информационным системам обработки грузов или портового контроля, которые

позволяют считывать и изменять данные не только для выполнения конкретной работы или технического обслуживания информационных систем. Если поправка будет принята, это приведет к увеличению числа проверок на благонадежность работников компаний, которые, по мнению властей, подпадают под действие закона.

- Администрация порта взаимодействует с органами власти, чтобы обеспечить реализацию поправки к закону наиболее рациональным способом, - говорит Тимо Розендаль, директор по транспорту портовой компании HaminaKotka Satama Oy.

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2025

AIDAbella откроет круизный сезон уже в июне Пандемия и нестабильная геополитическая ситуация, в результате которой СанктПетербург ушел с круизных маршрутов как порт и туристическая локация, уже несколько лет сказываются на международном круизном сообщении в восточной части Балтийского моря. Однако интерес туристов к круизным портам Восточной Балтики растет. Альтернативные порты, подходящие для круизных маршрутов, такие как ХаминаКотка, вызывают все больший интерес. Способность принимать суда любого размера и близость к двум столицам – Таллину и Хельсинки – делают порт ХаминаКотка привлекательным направлением для судоходных компаний. В этом году международный круизный сезон в порту ХаминаКотка откроется в середине июня с заходом круизного лайнера AIDAbella судоходной компании AIDA Cruises. Круизная линия вернулась после нескольких лет отсутствия: ее лайнер AIDAmar впервые посетил ХаминаКотку в

2017 году. Другие круизные суда, которые посетят порт ХаминаКотка этим летом, пришвартуются в гавани Кантасатама города Котка. Всего в этом сезоне ХаминаКотка примет четыре международных круизных судна. Операторы по организации береговых услуг проведут для круизных гостей экскурсии в императорскую рыбацкую хижину у порога Лангинкоски, музеи, на реку Кюмийоки и близлежащий архипелаг. Обзорные экскурсии по городам Котка и Хамина тоже пользуются популярностью у гостей. Так как корабли стоят в порту целый день, гости нередко гуляют по городу самостоятельно, пользуясь услугами местных торговых точек. Несмотря на трудности последних лет, порт ХаминаКотка активно работает над развитием международного круизного туризма.

– Мы с уверенностью смотрим в будущее, поскольку уже получили заказы от круизных операторов на три года вперед. Мы также

являемся частью сети Cruise Finland, которая была основана в прошлом году для продвижения Финляндии ка к к р у и з н о г о н а п р а в л е н и я н а международном круизном рынке, – говорит Петра Крэнстон, руководитель проекта по маркетингу круизного туризма.

Заходы круизных судов в порт ХаминаКотка в 2025 году: 15.6. AIDAbella, Хамина 29.6. Sirena, Кантасатама 5.7.

Azamara Journey, Кантасатама

4.8.

Hebridean Sky, Кантасатама

(Возможны изменения)

Azamara Journey, «сестра» круизного лайнера Azamara Onward, посетит порт ХаминаКотка в июле. Фото: Ярно Койвула.

7

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2025

Фирме Kotkan Satamatalot Oy 25 лет Kotkan Satamatalot Oy – дочерняя структура портовой компании HaminaKotka Satama Oy – сдает в аренду офисные, складские и ремонтно-цеховые помещения юридическим лицам в разных портовых районах на территории городов Котка и Хамина. Бизнес компании – это владение и управление недвижимостью с целью поддержки деятельности материнской компании и содействия развитию морских перевозок грузов в этом районе. В этом году компании Kotkan Satamatalot Oy исполняется 25 лет. Ее гене-

ральный директор Эйя Росси выражает удовлетворение высокой заполняемостью складских помещений.

– Kotkan Satamatalot Oy удается идти в ногу с быстро меняющейся конъюнктурой. Компания смогла обеспечить потребности своих клиентов, используя существующий строительный фонд. Для клиентов это важно, так как отпадает необходимость строить свои помещения, а можно в сжатые сроки воспользоваться нашими, – отмечает она. Мари-Анне Аалто, много лет выпол-

няющая функции управляющего недвижимостью в компании, видит, как отражаются текущие изменения на составе арендаторов офисной недвижимости.

– Из-за экономических санкций против России число международных экспедиторских фирм сократилось, но их место заняли другие. Так, например, в офисном центре Kuorsalo нам удалось предоставить администрации города Хамина высокофункциональные помещения, отвечающие потребностям арендатора, – сообщила она.

Порт на международных выставках Порт ХаминаКотка традиционно примет участие в двух выставках – BreakBulk Europe в Роттердаме и Transport Logistic в Мюнхене.

BreakBulk Europe, Rotterdam Ahoy 13 – 15 мая 2025 г. Зал 1, стенд 1G25-H24 europe.breakbulk.com

В честь двадцатилетнего юбилея ежегодной выставки BreakBulk Europe организаторы продлили ее до трех полных дней, добавили еще один зал и расширили главные коридоры, чтобы облегчить гостям поиск интересующих их стендов и обеспечить прямой подход к главной эстраде.

Transport Logistic Munich – одна из крупнейших в мире выс т ав ок в об лас т и лог ис т ик и, инф орм ац ионны х технологий и управления цепочками поставок – вновь соберет крупнейших игроков со всего мира. Предыдущая выставка в 2023 году собрала около 75 000 посетителей из 135 стран. До встречи на нашем стенде!

Transport Logistic, Мюнхенский выставочный центр 2 – 5 июня 2025 г. Зал B3, стенд 321 transportlogistic.de

Port of HaminaKotka Ltd Merituulentie 424, FI-48310 Kotka, Finland • office@haminakotka.fi haminakotka.com/ru • тел. +358 20 790 8800

Port of HaminaKotka

Cruise Port HaminaKotka