Loiste 2/2023 - HaminaKotkan Sataman uutisia

LOISTE HAMINAKOTK AN SATAMAN UUTISIA 2/2023

Kuva: Jarno Koivula

Mussalon D-osan rakennustyöt valmistuneet BPO Ystad ilmastojulistus allekirjoitettiin syyskuussa s. 3

Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin liikennevaliokunta ajankohtaisten logistiikkakysymysten äärellä s. 4–5

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2023

Kuva: Jarno Koivula

Mussalon D-osan rakennustyöt valmistuneet HaminaKotka Satama Oy on vuodesta 2017 lähtien kehittänyt Mussalon D-osaa palvelutason parantamiseksi sekä mahdollistaakseen suurempien alusten ja tavaravirtojen tehokkaamman käsittelyn. Projektin ensimmäisessä vaiheessa täytettiin meritäyttönä maatoimintojen alueita, rakennettiin alueen perusinfraa, ruopattiin satama-allas, rakennettiin aallonmurtaja ja meluvalli länsiosalle, laiturin ensimmäinen osa sekä raideyhteys. Samanaikaisesti satamaoperaattori Steveco rakennutti alueelle 20 000 m²:n selluvaraston. Tänä syksynä päättyneessä projektin toisessa vaiheessa laiturihanke saatettiin loppuun sekä rakennettiin lisäraideyhteyksiä. Lisäksi Steveco rakennutti alueelle toisen, 24 000 m²:n varastoterminaalin. Myös Kotkan kaupunki on jatkanut D-osan tausta-alueen täyttöä teollisuusalueeksi, mikä mahdollistaa tulevaisuudessa lähes 50 000 m²:n varastotilojen lisärakentamisen alueen pohjoispuolelle.

Jätteiden hyötykäyttö alueen rakentamisessa

HaminaKotka Satamalla on lupa erikseen määritellyillä alueilla hyödyntää betoni- ja tiilijätettä sekä sivukiveä satamarakenteissa. Ympäristönäkökohdat ovat sataman rakentamisessa tärkeitä ja D-osan rakennustöissä ne huomioitiin muun muassa hyödyntämällä alueen rakenteissa puretuista kouluista ja linja-autoasemasta ylijäänyttä betoni- ja tiilijätettä. D-altaan ruoppauksessa merestä louhittua kiviainesta puolestaan käytettiin aallonmurtajan rakentamiseen ja osin siirrettiin Palaslahteen teolli-

2

suusalueen täyttöpohjaksi.

- Hanke toteutettiin vajaan seitsemän vuoden aikana noin 50 hehtaarin alueella, jolloin maa-aineksia siirrettiin yli 2 miljoonaa kuutiometriä maalla ja merellä. Ruoppausten osuus oli yhteensä noin 770 000 kuutiometriä. Hankkeella ei ollut vaikutuksia merialueen samentumiseen tai kalakantojen muutoksiin, joita seurattiin useista tarkkailupisteistä koko rakennusvaiheen aikana ulkopuolisen tahon toimesta, kertoo HaminaKotka Satama Oy:n projektijohtaja Jari Kontunen.

Merkittävä investointi

Hanke on merkittävä investointi niin HaminaKotka Satama Oy:lle, kuin monille muille hankkeessa mukana olleille tahoille. Kaikkiaan alueen rakentamiseen ja kalustoon on investoitu lähes 100 miljoonaa euroa, josta satamayhtiön osuus on reilut 60 miljoonaa euroa. D-osan vesi- ja laiturirakentamista, tausta-alueen raideyhteyksiä sekä meluvallia on osarahoitettu Euroopan Unionin Verkkojen Eurooppa -välineestä reilulla 10 miljoonalla eurolla.

- Satamayhtiö alkoi kehittämään Mussalon D-osaa, jotta entistä suuremmat alukset ja niiden kuljettamat tavaravirrat voitaisiin käsitellä mahdollisimman tehokkaasti ja jotta konttienkäsittely ja break bulk -lastit voitaisiin tehdä samassa lokaatiossa optimoiden junakuljetukset samalla. Nyt valmistunut D-osa tarjoaakin ensiluokkaisen toiminta-alueen kansainvälisille metsäteollisuuden liikennevirroille, sanoo HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja, satamaneuvos Kimmo Naski.

Mussalon D-osa • Rakennusaika 2017–2023 • Pinta-ala kaikkiaan noin 50 ha, josta satama-altaan, laitureiden ja aallonmurtajan osuus noin 20 ha • Satama-altaan syvyys 17,5 m, Mussalon tuloväylän syvyys 15,3 m • Laitureita yhteensä 700 m • Junavaunujen tulo-, purku- ja lastausraiteita 2,5 km • Varastorakennuksia nyt 44 000 m², mahdollisuus noin 50 000 m²:n lisäkapasiteettiin • Uudet rautatie- ja ajoneuvoliikenteen yhteydet • LNG-tankkaus mahdollista suoraan säiliöautosta laivaan (laiturien ATEX-alueet) • Makeanvedenpisteitä laitureilla 100 m välein • Johtoreittivaraukset tulevaisuuden maasähkölle, aluevalaistus digiohjattavin LED-valaisimin

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2023

BPO Ystad ilmastojulistus allekirjoitettiin Baltic Ports Conference -tapahtumassa syyskuussa Vuosittainen Baltic Ports Organizationin (BPO, Itämeren satamaliitto) yleiskokous pidettiin Ruotsin Ystadissa 6.-8.9.2023.

Tapahtuman keskiössä oli ilmastonmuutos ja Euroopan vihreän kehityksen ohjelmaan (European Green Deal) liittyvät ilmastotavoitteet. Pyrkimys kohti ympäristöystävällisempää toimintaa on yksi meriliikenteen tulevaisuutta määrittävistä tekijöistä. Tapahtumassa allekirjoitettiin BPO Ystad ilmastojulistus, jossa BPO:n jäsenet tunnustivat satamien keskeisen roolin merenkululle asetettujen ilmastotavoitteiden saavuttamisessa ja ilmoittivat olevansa valmiita tekemään parhaansa vähentääkseen satamatoiminnoista aiheutuvia kasvihuonekaasupäästöjä, levittääkseen ympäristötietoisuutta ja tehdäkseen yhteistyötä liikekumppaneiden ja eri sidosryhmien kanssa ilmaston suojelemiseksi.

BPO Ystad ilmastojulistus tukee Euroopan komission laatimaa ilmastosuunnitelmaa ja samalla allekirjoittajat haluavat korostaa käytännönläheistä lähestymistapaa yhdistettynä avoimeen vuoropuheluun merenkulun toimijoiden ja poliittisten päättäjien välillä, sillä ne ovat avainasemassa rakennettaessa

hiilineutraalia Eurooppaa. On oltava selkeästi määritellyt, saavutettavissa olevat tavoitteet ja toimijoille on annettava tarvittavaa taloudellista ja lainsäädännöllistä tukea.

Asiakastyytyväisyys edelleen hyvällä tasolla HaminaKotka Satama Oy toteuttaa säännöllisesti asiakastyytyväisyystutkimuksia kehittääkseen palvelun laatua sekä kartoittaakseen asiakkaiden toiveita ja tarpeita. Viimeisin asiakastyytyväisyyskysely tehtiin kuluneena syksynä puhelinhaastatteluina Innolink Oy:n toimesta.

Kysely osoitti asiakastyytyväisyyden olevan edelleen hyvällä tasolla. Vertailtaessa tuloksia edellisen, vuonna 2021 tehdyn asiakastyytyväisyyskyselyn tuloksiin, eniten olivat parantuneet muun muassa toimintaalueiden saatavuus ja sopivuus, satamasta ja sen palveluista tiedottaminen sekä toiminnan asiakaslähtöisyys. Sataman arvioitiin onnistuneen parhaiten siinä, että se on asiakkaille luotettava yhteistyökumppani. Myös laskutuspalvelu, asiakkaan tarpeisiin vastaavien palveluiden saatavuus sekä yhteydenottopyyntöihin vastaamisen nopeus koettiin onnistuneina. Toisaalta kehitettävää olisi erityisesti vaakapalveluiden toimivuudessa ja

niiden parantamiseksi satamayhtiössä onkin jo ryhdytty toimeen.

Kyselyn mukaan mieluisimpina tiedonsaantitapoina asiakkaat kokivat sähköpostitse tulevat tiedotteet ja internet-sivut.

Vuonna 2021 toteutetussa kyselyssä parannusta toivottiin muutoksista tiedottamiseen, joten tätä on kehitetty ja internetsivuillamme julkaistavat tiedotteet onkin mahdollista tilata suoraan sähköpostiin. Kyselyyn vastanneet kokivat mieluisana tiedonsaantitapana lisäksi henkilökohtaiset käynnit ja toisaalta myös yhteydenpidon puhelimitse.

Kokonaisarvosana HaminaKotka Satama Oy:n onnistumiselle oli tuoreessa kyselyssä parantunut edelliseen kyselyyn verrattuna ja asiakastyytyväisyyden voidaankin todeta olevan kaiken kaikkiaan hyvällä tasolla. Kiitos kaikille kyselyyn vastanneille arvokkaasta palautteesta. Vastaajien kesken arvotut tuotepaketit on toimitettu vastaanottajille.

Kuvassa vasemmalla BPO:n puheenjohtaja, satamaneuvos ja HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski ja oikealla Ystadin sataman toimitusjohtaja Björn Boström.

Kuva: Baltic Ports Organization

Sataman tiedotteet voi tilata suoraan sähköpostiin Haminakotka.com -sivustolla julkaistavat suomenkieliset tiedotteet on mahdollista tilata suoraan omaan sähköpostiin. Tiedotteet jaetaan kahteen kategoriaan ja tilaaja voi itse valita, tilaako molempien kategorioiden vai ainoastaan toisen kategorian tiedotteet. Yleiset tiedotteet sisältävät muun muassa kuukausittain julkaistavat tilastot, uutisia ja muuta yleistä tietoa. Infraja kunnossapitotiedotteet puolestaan sisältävät pääasiassa operatiiviseen toimintaan liittyvää tietoa, kuten tiedotteet poikkeuksellisista liikennejärjestelyistä ja tietojärjestelmätai sähkökatkoksista.

Tiedotteet voi tilata osoitteesta https:// www.haminakotka.com/fi/tilaatiedotteet-sahkopostiisi

3

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2023

Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin vuoden 2022 Kevätfoorumissa vasemmalta oikealle Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin toimitusjohtaja Jan Feller, liikenneministeri Timo Harakka, Bayer AG:n johtaja Miriam Holstein ja liikennevaliokunnan puheenjohtaja ja HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski.

Kuva: Saksalais-Suomalainen Kauppakamari.

Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin liikennevaliokunta ajankohtaisten logistiikkakysymysten äärellä Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin tehtävänä on edistää Saksan ja Suomen välisiä taloussuhteita ja auttaa alulle uutta liiketoimintaa saksalaisten ja suomalaisten yritysten välillä tarjoamalla räätälöityjä palveluja.

Saksalais-Suomalaisessa Kauppakamarissa on 650 jäsenyritystä ja Suomen viennistä noin 80 % kulkee näiden jäsenyritysten kautta Saksaan, joka on Suomen suurin kauppakumppani jo vuosien ajalta.

Sak salais-Suomalaisessa Kauppakamarissa työskentelee tällä hetkellä 31 henkilöä, joista 20 toimii kansainvälistymispalveluiden parissa. Palvelutarjontaan kuuluu muun muassa markkina-analyysit ja asiakashankinta yrityksille, jotka aikovat Saksan tai Suomen markkinoille sekä juridiikka- ja HRpalvelut.

- Järjestämme myös messu- ja vienninedistämismatkoja sekä monenlaista koulutusta muun muassa vientiin ja yrityskulttuuriin liittyen, Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin toimitusjohtaja Jan Feller kertoo.

Saksalais-Suomalainen Kauppakamari on rekisteröity yhdistys, jonka tavoitteena on edistää Saksan ja Suomen välistä kauppaa ja taloussuhteita molempiin suuntiin sekä edistää jäsentensä liiketoimintaa. Se on suurin 4

ulkomainen kauppakamari ja ainoa bilateraalinen kauppakamari Suomessa. Ylimpänä hallintoelimenä toimivan jäsenkokouksen lisäksi Saksalais-Suomalaista Kauppakamaria edustaa hallitus ja valtuuskunta. Hallitus määrittelee yhdistyksen toiminnan suuntaviivat ja valtuuskunnalla on neuvoa antava tehtävä eli valtuuskunta on mukana muun muassa strategiatyössä. Lisäksi kauppakamarilla on liikennevaliokunta, joka käsittelee liikenne- ja kuljetuskysymyksiä. Kaikissa näissä toimielimissä on jäsenenä sekä saksalaisia että suomalaisia liike-elämän edustajia.

Liikennevaliokunnan vaikuttamistyö

Saksalais-Suomalainen Kauppakamari on perustettu vuonna 1978 ja sen liikennevalio-

kunta vuonna 1995. Tuolloin valiokunnan päätehtävänä oli tuoda Suomea esille Saksassa logistiikkahubina Venäjälle ja Itä-Eurooppaan. Liikennevaliokunnan teemat ja painopisteet ovat vuosien saatossa muuttuneet, esimerkiksi 2010-luvulla oli vahvasti esillä NOX-direktiivi. Muita teemoja ovat olleet esimerkiksi suomalaisten satamien kilpailukyky, Suomen kautta kulkeva transitoliikenne Venäjälle ja Kaukoitään sekä saksalaisten satamien kilpailutilanne. Maailmantilanne vaikuttaa luonnollisesti toiminnan teemoihin ja viime aikoina valiokunta on työskennellyt toimitusketjujen digitalisaation, satamien kyberturvallisuuden sekä erilaisten digitaalisten innovaatioiden parissa.

Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin liikennevaliokunnan toiminnassa on vuo-

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2023

Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin vuoden 2022 Kevätfoorumissa liikenneministeri Timo Harakka ja liikennevaliokunnan puheenjohtaja ja HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski.

Kuva: Saksalais-Suomalainen Kauppakamari.

sien saatossa ollut useita merkittäviä hetkiä ja saavutuksia. Eräs merkittävä tapahtuma oli Saksan presidentti Johannes Raun vierailu valiokunnan kokouksessa vuonna 2001.

Muita merkittäviä tapahtumia valiokunnan historiassa ovat olleet esimerkiksi vuonna 2008 Hampurissa järjestetty logistiikkafoorumi, jonne kokoontui noin 250 logistiikkaalan asiantuntijaa Suomesta ja Saksasta.

Yhtenä merkittävimmistä onnistumisista voidaan katsoa olevan vaikuttamistyö, jota lii-

kennevaliokunta on tehnyt talvimerenkulun huomioinnissa EU:n FIT for 55 -ilmastopakettiin liittyen. Talvimerenkulussa jääolosuhteet ja niiden myötä polttoainekulutuksen kasvu Itämerellä on ollut niin Suomen kuin Saksan huolenaihe ja tästä syystä liikennevaliokunta teki Lyypekin kauppakamarin kanssa yhteisen kannanoton, joka saatiin saksalaisen europarlamentaarikon kautta esille myös Euroopan parlamenttiin. Lopulta vaikuttamistyön tuloksena talvimerenkulku huomioitiin meriliikenteen päästökaupassa jäävahvistettujen alusten osalta ja erityisolosuhteita koskeville poikkeuksille voimassaolo vuoden 2034 loppuun asti.

- Saksalais-Suomalainen Kauppakamari on merkittävä vaikuttaja Saksan ja Suomen kaupan toimintaympäristössä ja sen liikennevaliokunta molempien maiden logististen edellytysten parantamisessa. Jan Fellerin johdolla kauppakamari on noussut uudelle tasolle ja kun media haluaa haastatella Saksan politiikan tai kaupan kulloisestakin tilanteesta, on kamarin toimitusjohtaja Feller ykkösasiantuntija maassamme, sanoo kauppakamarin liikennevaliokunnan puheenjohtaja, satamaneuvos Kimmo Naski.

Maailmantilanteen vaikutukset kauppakamarin toimintaan

tiikkaan, joten kauppakamari aikookin vuonna 2024 panostaa enemmän edunvalvontaan ja maiden välisen vety-yhteistyön vahvistamiseen. Myös strategiaa päivitetään vastaamaan toimintaympäristön muutoksia.

- Myös Saksalais-Suomalainen Kauppakamari on vuosien saatossa käynyt läpi murroksen, jonka tuloksena startupeilla on entistä suurempi rooli. Yksi esimerkki tästä on yhteistyö teknologia- ja kasvuyritystapahtuma Slushin kanssa, jonne tuomme tänä vuonna yli 150 startup-yritystä Saksasta. Digitaalisuus on toiminnassamme kestoaihe energian ja kyberturvallisuuden ohella, Feller sanoo.

Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin liikennevaliokunnan puheenjohtajat: 1995–2000 Hartmut Zimmermann 2000–2007 Simo Airas 2007– Kimmo Naski

Geopolitiikka tulee lähitulevaisuudessa vaikuttamaan vahvasti myös kauppaan ja logis-

Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin vuoden 2023 Kevätfoorumin logistiikkapaneelissa vasemmalta alkaen Saksalais-Suomalaisen Kauppakamarin toimitusjohtaja Jan Feller, Mecklenburg-Vorpommernin valtiosihteeri Patrick Dahlemann, Rostockin sataman toimitusjohtaja Gernot Tesch ja liikennevaliokunnan puheenjohtaja ja HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski. Kuva: Saksalais-Suomalainen Kauppakamari.

5

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2023

Näkymä työkoneen ohjaamosta. Kuva: Arto Kauppila.

Satamien työturvallisuusviikon tapahtumapäivä Kotkan Mussalossa Satamien työturvallisuusviikkoa vietettiin tänä vuonna 2.-6.10.2023. Satama-alalla on vuodesta 2017 vuoteen 2021 vietetty vuosittain työturvallisuuspäivää, mutta vuonna 2022 teemapäivää päätettiin laajentaa teemaviikoksi, jotta kaikilla satamissa työskentelevillä olisi työvuoroista ja yrityksen tai sataman ruuhkaajoista riippumatta parempi mahdollisuus osallistua aiheesta järjestettäviin tapahtumiin.

HaminaKotka satamassa työturvallisuusviikon tapahtumapäivä oli 3.10.2023 ja tapahtumapaikkana Mussalo. Tämän vuoden työturvallisuusviikon teemana oli työergonomia ja päivän aikana järjestettiin monenlaista ohjelmaa aiheeseen liittyen. Satamatyön fyysisiä kuormitustekijöitä ovat työasennot, työliikkeet, liikkuminen ja fyysisen voiman käyttö. Myös toimistotyössä on tärkeää, että istumista, seisomista ja liikkumista sekä työtapoja voi säädellä. Liiallinen fyysinen kuormitus on yhteydessä tuki- ja liikuntaelinoireisiin, jotka ovat usein syynä sairauspoissaoloihin.

6

Päivän tapahtumat olivat keskittyneet pääasiassa toimistokeskus Merituuleen, jossa yleisö pääsi tutustumaan muun muassa työvaatteisiin, henkilö- ja putoamissuojaimiin ja työergonomiaa tukeviin työpisteratkaisuihin Grollsin, Toolsin, Würthin ja E. Kylmälän pisteillä. Würthillä oli lisäksi oma esittelypisteensä Kotolahdentiellä sijaitsevissa tiloissaan. Ekami esitteli työergonomiaa parantavia ryhtiliivejä ja sekä satamanosturisimulaattoria. Turvallinen logistiikan tulevaisuus TLT-hanke järjesti turvallisuustyöpajan ja heidän pisteellään oli myös mahdollisuus tutustua turvallisuushavainnointiin virtuaalisessa 360°-ympäristössä. Myös Tulli esitteli toimintaansa päivän aikana. Kotkan Työterveys Oy:n fysioterapeutit antoivat vinkkejä toimistotyöntekijöiden hyvään työergonomiaan ja Pihlajalinna järjesti ergonomialuennon, jonka aiheena oli ergonomia toimistotyössä.

Osa päivän ohjelmasta oli satama-alueen sisäpuolella, missä VR Transpoint esitteli katvealueita junan ohjaamosta katsoen sekä ergo-

VR Transpointin pisteellä esiteltiin ratapihatyössä käytettäviä turvavarusteita. Kuva: Arto Kauppila.

nomiaa junanvaunujen käsittelyssä. Tuttuun tapaan VR Transpoint tarjosi vierailijoille myös munkkikahvit. VR Transpointin kanssa samalla alueella Steveco ja Cargotec tutustuttivat kävijöitä trukinkuljettajan ergonomiaan.

Tapahtumapäivässä pääsi kokeilemaan muun muassa nosturisimulaattoria. Kuva: Hanna Rytkö-Alho.

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2023

HaminaKotka satamalla onnistunut risteilijäkausi HaminaKotka satamassa kävi kuluneella risteilijäkaudella sekä ensikäynnin tehneitä että jo aiemmin satamassa vierailleita risteilyaluksia.

HaminaKotka sataman kansainvälinen risteilijäkausi sujui kuluneena kesänä varsin onnistuneesti. Aluskäyntejä oli kaikkiaan 13, joista 2 suuntautui Itäiselle Suomenlahdelle UlkoTammioon. Vierailijoita oli kaikkiaan noin 20 000. Matkustajat olivat pääasiassa Yhdysvalloista, Kanadasta, Australiasta, Uudesta-Seelannista, Brittein saarilta sekä Saksasta. Sekä suoraan vierailijoilta että risteilyvarustamoilta saatu palaute oli hyvää ja laskennallinen aluetaloustuotto noin 4 miljoonaa euroa.

- Kuluneen kauden ehdoton huippujuttu oli Silversea Cruises -varustamon luksusristeilijä Silver Windin vierailut Ulko-Tammiossa kesäkuun alussa. Vieraat viettivät päivän saaressa tutustuen sen kauniiseen luontoon sekä mielenkiintoiseen linnoitushistoriaan. Nämä vierailut herättivät paljon myös kansainvälistä huomiota, risteilyvarustamomarkkinoinnin projektipäällikkö Petra Cranston HaminaKotka Satama Oy:stä kertoo.

Risteilyvieraiden suosiossa ovat yleisesti ottaen erityisesti Kotkan puistot, joissa luonto ja urbaanius kohtaavat ainutlaatuisella tavalla.

Myös Valkmusan kansallispuisto sekä Langinkosken keisarillinen kalastusmaja kiinnostavat risteilyvieraita suuresti. Kymijoki erilaisine aktiviteetteineen tarjoaa kävijöille unohtumattomia elämyksiä ja Kotkan ja Haminan kaupungit viehättävät matkaajia monipuolisuudellaan ja omaleimaisella ilmapiirillään Merikeskus Vellamoa tai upeaa saaristoa unohtamatta.

Huolimatta siitä, että Itämeren risteilyjen pääkohde Pietari on jäänyt pois reitiltä, Itämerellä risteilevien alusten täyttöaste on kasvanut ollen tänä vuonna keskimäärin lähes 90 %.

Vuonna 2022 suurimmat risteilylaivat vetäytyivät Itämereltä toisille markkinoille, mutta ne pyrkivät palaamaan takaisin ja tähän vaikuttaa osaltaan myös poliittinen tilanne muualla maailmassa. Satamayhtiön tekemä aktiivinen myynti- ja markkinointityö kantaa hedelmää ja risteilyvarustamot ovat löytäneet HaminaKotka sataman ja seudun kohteet, mutta kuluttajien ostokäyttäytymisen muuttuminen vie aikaa. Asiantuntija-arvioiden mukaan vuodesta 2026 eteenpäin voidaan odottaa parempia näkymiä risteilymarkkinoilla ja satamayhtiö

tekeekin töitä jo liki 10 vuoden päähän.

- Tulevaisuudessa uudenlaiset saaristoa hyödyntävät risteilyt, kuten viime kesänä toteutuneet vierailut Ulko-Tammioon, tulevat lisääntymään. Tällöin risteilyaluksen on mahdollista yhdistää vierailut sekä satamaan että johonkin ulkosaariston saareen ja tarjota risteilymatkustajille aivan uudenlaisia kokemuksia.

Vuosi 2024 näyttää suunnilleen samantyyppiseltä kuin vuosi 2023 ja painopiste tulee olemaan Kantasatamassa, Cranston sanoo.

Balmoral ensivierailulla Kotkan Kantasatamassa 18.5.2023 . Kuva: Jarno Koivula

Nimityksiä

HaminaKotka Satama Oy:n liikennejohtajana on 19.5.2023 aloittanut merikapteeni (AMK) Timo Rosendahl, joka toimi aiemmin HaminaKotka Satama Oy:n turvallisuuspäällikkönä.

HaminaKotka Sataman Oy:n operatiivisena päällikkönä on 19.5.2023 aloittanut merikapteeni (AMK) ja insinööri (YAMK) Oskari Aarnio. Hän siirtyi operatiiviseksi päälliköksi satamamestarin tehtävästä.

HaminaKotka Satama Oy:n turvallisuuspäällikkönä on 2.10.2023 aloittanut merikapteeni (YAMK) Maria Kämäräinen. Hän siirtyi satamayhtiöön Kotkan-Haminan seudun koulutuskuntayhtymä Ekamin merenkulku- ja satama-alan tiimipäällikön tehtävästä.

Merikapteeni (AMK) Vesa Silvennoinen on aloittanut HaminaKotka Satama Oy:n satamamestarina 16.10.2023. Silvennoinen työskenteli aiemmin HaminaKotka Satama Oy:n vuoroesimiehenä.

7

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2023

HaminaKotka Satama Oy:n joululahjoitus Kakspy ry:lle

HaminaKotka Satama mukana Roosa nauha -kampanjassa HaminaKotka Satama Oy on ollut tänäkin vuonna mukana Syöpäsäätiön Roosa nauha -kampanjassa jakamalla henkilöstölleen Roosa nauhan. Paikallisyhdistykseltä ostettujen Roosa nauhojen tuotto käytetään kymenlaaksolaisten syöpään sairastuneiden ja heidän läheistensä tueksi tehtävään työhön.

HaminaKotka Satama Oy lahjoittaa tänä vuonna joulumuistamisiin tarkoitetut varat KaakkoisSuomen sosiaalipsykiatriselle yhdistykselle Kakspy ry:lle. Yhdistys edistää mielen hyvinvointia, yhdenvertaisuutta sekä osallisuutta ja luo hyvinvoinnin ratkaisuja yhdessä palvelun käyttäjien, läheisten ja verkostojen kanssa.

Yhdistys tekee mielenterveys- ja päihdetyötä Länsi-Uudeltamaalta Etelä-Karjalaan asti, mutta pääasiallinen toiminta-alue on Kotkan-Haminan seutu. Toiminta käsittää muun muassa työ- ja päivätoimintoja, hoidollisia ryhmiä sekä kuntouttavaa työtoimintaa. Yhdistys tarjoaa myös avoimia kohtaamispaikkoja.

Esimerkiksi Kotkassa ja Haminassa toimivien klubitalojen toiminta on kaikille avointa sekä maksutonta ja sieltä voi saada tukea omaan hyvinvointiin, opintoihin ja työelämään.

Viime vuosina yhdistys on päässyt voimakkaasti kehittämään myös perhe- ja läheistyötä, mikä sisältää muun muassa päihderyhmiä, voimavaraviikonloppuja ja kokemusasiantuntijoiden tarjoamaa tukea. Kakspy ry:llä on myös kansainvälistä toimintaa ja pian on alkamassa esimerkiksi EU:n rahoittama työelämäpolkuhanke.

KAKSPY Hyvää mieltä

- HaminaKotka Satama Oy:n joululahjoitus tullaan käyttämään yhdistyksen toiminnan piirissä olevien hyvän mielen edistämiseksi. Jaamme joulumuistamisia, järjestämme joulun ajan kulttuuritoimintaa sekä teemme toiminnallisiin ryhmiin hankintoja, joista on käyttäjille iloa pitkään. Kiitos satamayhtiölle tärkeästä tuesta, va. toiminnanjohtaja Markku Kärmeniemi sanoo.

Kakspy ry:n toiminnanjohtaja Markku Kärmeniemen mukaan satamayhtiön joululahjoituksella yhdistys pystyy tarjoamaan toiminnan piirissä oleville ihmisille paljon hyvää joulumieltä.

Kuva: HaminaKotka Satama Oy.

Hyvää joulua ja onnellista vuotta 2024!

HaminaKotka Satama Oy ja Kotkan Satamatalot Oy

HaminaKotka Satama Oy Merituulentie 424, 48310 Kotka • office@haminakotka.fi haminakotka.com • puh. 020 790 8800

Port of HaminaKotka

Cruise Port HaminaKotka