Loiste 2/2022 - новости порта ХаминаКотка

Влияние военных действий

России на работу порта

Трудовые конфликты в лесной промышленности в начале года и вторжение России в Украину снизили объемы грузопотока в порту ХаминаКотка, но, несмотря на трудности, общий объем перевозок в этом году сохранился на весьма приемлемом уровне. Импорт древесины из России прекратился весной из-за войны, однако сейчас необработанная древесина ввозится в ХаминаКотку в основном из стран Балтии, Швеции и Польши. В течение лета и осени объем перевалки леса увеличился в геометрической прогрессии, и древесину приходилось выгружать в разных районах порта. Сейчас основным поводом для тревоги являются транзитные перевозки, которые грозят в скором времени закончиться после заявления финского железнодорожного перевозчика VR Transpoint о прекращении транспортных операцией с Россией к концу этого года. Учитывая, что транзит составлял более четверти от общего объема грузопотока порта ХаминаКотка, его исчезновение сильно ударит по объемам портовой работы. Тем более, что в начале следующего года почти весь транзитный поток через порт ХаминаКотка будет состоять из удобрений, дефицит

которых ощущается сегодня во всем мире. Продолжение мирового агропромышленного производства и поддержание хотя бы относительно адекватного уровня цен на продукты питания во многом зависит от поставок удобрений и зерновых из России и Украины. - Удобрения и зерновые необходимы,

чтобы избежать голода. Вот почему удобрения и зерно должны быть доступны всему миру, несмотря на войну. Это моральный долг портов, железнодорожных компаний и операторов, - говорит Киммо Наски, генеральный директор портовой компании HaminaKotka Satama Oy.

и следующих ключевых ведомств: спасательной службы провинции Кюменлааксо, Центра экстренного реагирования, службы скорой медицинской помощи «Кюмсоте», Департамента полиции Юго-Восточной Финляндии, Береговой охраны Финского залива, Агентства транспортной инфраструктуры Финляндии и VTS Traffic Management Finland. Это были учения, предусмотренные статьей 48 Закона о спасательной деятельности на химических предприятиях, подпадающих под директиву SEVESO. Кроме того, предприятия порта отрабатывали работоспособность собственных планов действий в чрезвычайных ситуациях. В ходе учений

и служба спасения обеспечат взаи -

Ярно Койвула Портовый район Муссало осенью 2022 года. фото: Ярно Койвула

Строительные инвестиции по намеченному графику

Хиетанен: понтонная эстакада в работе В связи с ростом тоннажа судов портовая компания HaminaKotka Satama Oy произвела дополнительное обустройство инфраструктуры портового района Хиетанен в части инвестиции в стальную плавучую эстакаду. Она позволит принимать новые трехполосные суда типа RoRo, значительно улучшив возможности портового района Хиетанен по обработке грузов. При проектировании эстакады были учтены потребности судовладельцев и портового оператора, а также их прогнозы на ближайшее будущее в части номенклатуры судов и технологии перевалки грузов. Понтонная эстакада, изготовленная компанией Enersense Offshore Oy, в конце июня была отбуксирована из финского города Пори в Хиетанен, а в начале июля

установлена в дополнение к стационарной эстакаде H3. Эксплуатация новой эстакады началась сразу после ее установки со

расширив

МОРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ УДОБРЕНИЙ представляют значительный риск попадания биогенных веществ в Балтийское море Ковш грейфера необходимо поддерживать в хорошем состоянии, не переполнять и во время перемещения загруженный ковш рекомендуется держать плотно закрытым. Открывать ковш для разгрузки следует как можно ниже.

Фонд Джона НурУдобрения попадают в море с пылью, с потерями при погрузо-разгрузочных работах и при мойке трюмов Удобрения распыляются в воздухе и высыпаются из грейферного ковша, который находится в плохом состоянии, слишком наполнен или слишком высоко открыт.

Удобрения, оказавшиеся на причале и погрузочной площадке во время перевалки, смываются осадками прямо в море.

с причальной зоны в море. Экологическая лицензия порта предусматривает определенный уровень мониторинга ливневых стоков, Выбросы удобрений можно предотвратить простыми способами

операторы пошли Открытые конвейерные ленты при загрузке судна позволяют удобрениям легко распыляться ветром в окружающую среду / в море. Установлено, что несколько тонн фосфора и сотни тонн азота которые могут попадать с ливневыми стоками в Балтийское море от одного порта, соответствуют годовой нагрузке на очистные сооружения большого города.

Если в портах нет необходимого оборудования для приема промывочных вод, использованные для мытья трюмов воды, содержащие удобрения, сбрасываются прямо в море. Если перед мойкой трюмы предварительно тщательно очистить от остатков груза, в промывной воде будет значительно меньше биогенных веществ. Незамедлительный сбор и удаление с причала и площадки просыпавшихся удобрений по окончании погрузо-разгрузочных работ, предотвращает попадание биогенных веществ в море.

нена стал искать портовые и другие организации, связанные с производством удобрений, для их привлечения в проект. ХаминаКотка стал первым портом, где был начат долгосрочный анализ воздействия питательных веществ на водную среду в результате деятельности порта, – отмечает руководитель проекта г-жа Эева Тяхтикару из Фонда Джона Нурминена. Нагрузка по питательным веществам в порту может контролироваться путем измерения их концентрации в ливневых стоках В закрытой системе загрузки удобрения не попадают в окружающую среду. Это позволяет выполнять погрузку в ветренную погоду и уменьшает необходимость уборки территории. Благодаря этим мерам шведский порт смог сократить биогенные вещества, попадающие в ливневые стоки на – 6 5 %

с осени 2021 года. Мониторинг проводится в дождливый период в разных точках погрузки удобрений путем анализа проб на общий фосфор, фосфатный фосфор и общий азот. По словам г-жи Суви-Туули Лаппалайнен, руководителя оперативной службы и отдела охраны труда портовой компании HaminaKotka Satama Oy, в конце 2021 года мониторинг ливневых стоков показал, что сбросы удобрений были основным источником эвтрофикации в акватории порта. Для получения дополнительных результатов осенью этого года будет проведен второй раунд мониторинга. – Примечательно, что удобрения загрязняют морскую акваторию сильнее, чем судовые стоки, которым уделяется гораздо больше внимания, – отмечает Лаппалайнен. – Нужно активнее информировать об этом факте и инструктировать работников, занимающихся погрузкой удобрений. А также внимательнее следить за уборкой причалов. На самом деле, для снижения нагрузки есть ряд простых организационно-технических решений, – говорит Лаппалайнен. Генеральный директор порта ХаминаКотка г-н Киммо Наски подчеркивает важность удобрений в мировом продовольственном обеспечении, принимая во внимание экологические проблемы. – Удобрения являются чрезвычайно важной частью пищевой цепочки, – отмечает Наски. –Генеральный секретарь ООН Гутерриш и директор Всемирной продовольственной программы Бизли призвали предоставить миру удобрения из России и Украины для предотвращения голода, призвав все страны сделать все возможное для содействия транспортировке этих удобрений. Порт ХаминаКотка полностью привержен этому в рамках своей Балтийской концепции. Неотъемлемой частью этой концепции является максимальный учет задач по снижению загрязнения окружающей среды при погрузке удобрений. Активный мониторинг сбросов питательных веществ в порту оказался верным и необходимым решением, призванным мотивировать операторов к сокращению сбросов и снижению потерь удобрений. Фонд Джона Нурминена ставит своей задачей распространять метод мониторинга на другие порты Финляндии и других стран Балтийского моря. Также ведется активное международное сотрудничество по сокращению выбросов через ХЕЛКОМ, Комиссию по защите морской среды Балтийского моря.

Справочная информация Ежегодно через порты Балтийского моря проходят десятки миллионов тонн удобрений. При их транспортировке происходят потери груза, приводящие к эвтрофикации Балтийского моря. Проблемы с погрузкой - небрежное обращение с удобрениями или неотработанная технология погрузки - могут привести к эмиссии пылящих фракций удобрений в окружающую среду через воздух или ливневые стоки. После перевозки удобрений суда часто промывают свои трюмы в открытом море, что может привести к попаданию остатков удобрений в морскую акваторию. Занимающиеся погрузкой удобрений порты посредством одних лишь ливневых стоков могут ежегодно сбрасывать в море до сотен килограммов фосфора и сотен тонн азота. Это эквивалентно нагрузке от станции очистки сточных вод крупного города в части питательных веществ. Контаминацию можно

День безопасности. Эта тематическая акция – хороший повод вспомнить про светоотражающую одежду и технику ходьбы, а также про бдительность, соблюдение инструкций и информирование руководства об опасных ситуациях. В порту работает много разных организаций, но безопасность достигается только в результате совместных усилий. День безопасности напоминает и о том, что в конечном итоге каждый отвечает за свою безопасность сам. В этом году День портовой безопасности, растянувшийся на целую неделю с 3 по 7 октября 2022 года, прошел под девизом «Вместе работать безопаснее». Фактически днем проведения мероприятия в порту ХаминаКотка стал вторник 4 октября 2022 года. В тот день в портовом районе Хамина состоялось множество мероприятий, включая обучение технике безопасности, демонстрацию оборудования и мастер-классы. Большинство мероприятий состоялось в «Кооперативной столовой» и рядом с ней. Компания VR Transpoint предоставила желающим возможность прокатиться на локомотиве, на парковке было выставлено оборудование фирмы Saimaa Terminals для обработки грузов, а на причале L7 прошли учения по спасению водолаза, совместно организованные фирмами Uponor, Kympe и службой скорой помощи Kymsote. В самой столовой была выставлена рабочая одежда и средства индивидуальной защиты от Grolls, Tools, Skydda и Würth. Университет прикладных наук Xamk представил виртуальный парк безопасности, а работники проекта Safe Future of Logistics TLT провели два семинара по вопросам безопасного перемещения в порту. Железнодорожный перевозчик VR угощал всех вкусным

кофе с пончиками в помещении кооперативной столовой. Компании NEOT и Prefere Resins совместно организовали в офисном центре в Куорсало квалификационные тренинги и учебу по технике безопасности с выдачей сертификата. На причале Ö2 можно было ознакомиться с технологией тушения пожара на причале для нефтеналивных танкеров. - День был активным, разнообразным, спасибо всем организаторам. В духе темы этого года мы совместно работаем над повышением безопасности труда, - отмечает СувиТуули Лаппалайнен, руководитель оперативной службы и отдела охраны труда компании HaminaKotka Satama Oy. В течение дня можно было прокатиться на тепловозе, чтобы увидеть, какой обзор у машиниста и с какими трудностями он сталкивается с точки зрения транспортной безопасности в порту. Фото: HaminaKotka Satama Oy

Компания LähiTapiola (филиал Юго-Востока Финляндии) по случаю Дня безопасности в порту 4 октября 2022 года подарила порту ХаминаКотка мобильный индикатор скорости. На фото: руководитель оперативной службы и отдела охраны труда Суви-Туули Лаппалайнен (порт ХаминаКотка) и Эско Хяюринен, рискменеджер страховой компании LähiTapiola. Фото: HaminaKotka Satama Oy

Wibax стремится к росту в Хамине

Wibax - шведское семейное предприятие, которое занимается продажей, покупкой, переработкой и дистрибуцией жидких химических продуктов и биомасел для промышленных предприятий Европы. Компания Wibax имеет ряд терминалов в Швеции и Финляндии и один в Эстонии. В 2013 году компания открыла филиал в городе Котка, а в 2020 году приобрела компанию Baltic Tank, работавшую, в частности, в Хамине и Котке, интегрировав ее функции в состав группы Wibax. Поглощение позволило компании расширить бизнес в Финляндии, охватив терминалы и продажу химической продукции. Весной этого года Wibax приобрела финскую компанию JJ Kuljetus Oy, благодаря чему Финляндия получила всю фирменную концепцию Wibax по продажам, хранению и транспортировке химикатов и биомасел. В результате таких приобретений Wibax превратилась из фирмы с несколькими сотрудни-

терминала в порту Хамина является центральным, а близость к клиентам

Центральное Wibax вскоре начнет возить грузы из Хамины своими машинами. Фото: Wibax Группа WIBAX - коротко: Основана: 1986 Основатель: Бу Аксель Виклунд Работники: 280 Грузовой автопарк: 65 Продукты: 150 Терминалы и склады: 19 Подробности: wibax.com Терминал в Хамине станет одним из важнейших хабов для Wibax. Фото: Wibax

На фото слева направо: генеральный директор Wibax Logistics

в порту ХаминаКотка

В последние годы порт ХаминаКотка целенаправленно развивает международное круизное судоходство. В этом сезоне портовые районы Кантасатама, Муссало и Хамина приняли в общей

План по судозаходам был выполнен, несмотря на обход круизными судами Санкт-Петербурга, который обычно является на Балтике пунктом назначения номер один. Число пассажиров составило примерно половину от планового. Семь судов совершили свой первый заход в ХаминаКотка, причем все они сделали по несколько повторных заходов в течение сезона. Данные круизные лайнеры будут заходить в ХаминаКотку и в будущем. Положительные отзывы Несмотря снятия с маршрута Санкт-Петербурга – главной круизной остановки на Балтике –клиенты в своих отзывах были рады, что не отменили свои туры из-за геополитической ситуации. Регион Котка-Хамина был воспринят как новая интересная, уникальная локация. Богатая природа региона, множество вариантов активного досуга вкупе с неповторимой морской, культурной и приграничной атмосферой были по достоинству оценены путешественниками. Кто-то записался на организованные экскурсии, а кто-то решил обследовать место назначения своими силами. - Поскольку достопримечательности расположены относительно близко друг от друга, у гостей было достаточно времени, чтобы осмотреть всё и познакомиться с местными жителями. Туристы чувствовали себя комфортно и безопасно и были в полном объеме ознакомлены с местными

Norwegian Dawn прибывает в Хамину в день празднования летнего солнцестояния 25.6.2022. фото: Ярно Койвула

Однако отзывы показали, что гости предпочли бы больше возможностей для шопинга, - говорит Петра Крэнстон, руководитель проекта по маркетингу круизного судоходства портовой компании HaminaKotka Satama Oy. Ожидается, что в ближайшем будущем судоходные компании продолжат осуществлять туры в обход Санкт-Петербурга. При этом отзывы клиентов дают основание полагать,

что число круизных судозаходов в порт ХаминаКотка в ближайшие годы сохранится на запланированном уровне. В настоящий момент на 2023 год подтверждено около 20 круизных судозаходов, однако геополитическая ситуация несет в себе ряд неопределенностей, которые могут повлиять на окончательное число круизных рейсов.

Круизно-пассажирский терминал в работе Начатый в 2019 году проект строительства круизно-пассажирского терминала (KOTKA PAX) в гавани Кантасатама города Котка был завершен в августе 2022 года. И хотя первоначально предусмотренное проектом регулярное пассажирское сообщение с Санкт-Петербургом больше не планируется в связи с изменившейся мировой ситуацией, минувшим летом терминал уже обслуживал круизные судна, а в настоящее время активно прорабатываются новые возможности его использования. Терминал внесет вклад в развитие портового комплекса Кантасатама, который включает в себя центр Satama Areena и новый кампус Университета прикладных наук Юго-Восточной Финляндии. Spirit of Discovery открывает круизный сезон в порту ХаминаКотка 4.5.2022. фото: Ярно Койвула

HaminaKotka Satama Oy

В этом году HaminaKotka Satama Oy пожертвует выделенные на рождественские празднества деньги Всемирному фонду дикой природы (WWF) на защиту Балтийского моря. Портовая компания намерена активно участвовать в охране здоровья Балтики - одного из самых уязвимых и загрязненных морей в мире. А в контексте внешней торговли Финляндии Балтийское море является еще и важнейшим транспортным коридором, чистоту которого важно защищать всеми возможными средствами. Благодаря спонсорской поддержке со стороны

• содержит и обучает добровольные команды по ликвидации разливов нефти для оказания помощи властям в случае разлива нефтепродукта;

• вручает премии по итогам конкурса на самого экологичного фермера Балтики, распространяет информацию о методах ведения сельского хозяйства, дружественных Балтийскому морю;

• работает с рыбаками, фермерами, администрациями, промышленными предприятиями и другими природоохранными организациями, в том числе по линии Партнерской сети Балтийского моря; • оказывает влияние на морскую политику Финляндии и ЕС, контролирует природоохранные меры стран Балтийского

• способствует усилению охраны подводной природы; • участвует в исследовательских и оперативных проектах, в частности, ежегодно восстанавливает находящиеся под угрозой исчезновения и изобилующие ценными видами флоры и фауны традиционные места их обитания вдоль побережья и на архипелаге с привлечением волонтеров;

• готовит материалы и информацию о будущих проблемах Балтийского моря и их решениях;

• распространяет информацию об экологичном рыболовстве среди потребителей и рыботорговцев.

Организация «WWF Финляндия» HaminaKotka

HaminaKotka Satama Oy приняла участие в кампании Фонда борьбы с раком «Розовая лента», распространяя среди своих сотрудников символические розовые ленточки. Средства, вырученные от продажи розовых ленточек, приобретенных у местной ассоциации, будут направлены на поддержку больных раком и их родственников в регионе Кюменлааксо (Финляндия).