Loiste 2/2021 - HaminaKotkan Sataman uutisia

LOISTE HAMINAKOTK AN SATAMAN UUTISIA 2/2021

Mussalon D-alueelle nousee uusi varastoterminaali Satamien työturvallisuuspäivässä korostettiin jokaisen vastuuta turvallisuudesta s. 2

Kantasataman risteily- ja matkustajalaivaterminaalin rakennustyöt käynnissä s. 7

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2021

Tapahtumapäivänä kaikki halukkaat pääsivät Jouni Kylmälän ohjaaman veturin kyytiin.

Satamien työturvallisuuspäivässä korostettiin jokaisen vastuuta turvallisuudesta Satamien työturvallisuuspäivää vietettiin kaikissa Suomen satamissa 4.10.2021. Päivän teemana oli tänä vuonna Turvallisuus kuuluu jokaiselle. Työnantajan vastuulla on se, että työpaikka on turvallinen ja työntekijän velvollisuus on noudattaa ohjeita ja määräyksiä sekä huolehtia niin omasta kuin muidenkin työntekijöiden turvallisuudesta. Turvallisuusriskeistä ja muista puutteista ilmoittaminen työpaikalla on tärkeää, jotta mahdollisilta onnettomuuksilta vältytään. Teemapäivän avulla myös HaminaKotka satamassa korostettiin jokaisen satamassa työskentelevän henkilön roolia ja vastuuta työpaikan turvallisuudesta.

Päivän aikana Mussalon satamassa järjestettiin sataman yrityksissä työskenteleville henkilöille monenlaista ohjelmaa yhteistyössä eri toimijoiden kanssa. VR Transpoint ja Steveco järjestivät Hasakujalla veturiesittelyn sekä tarjosivat mahdollisuuden mennä veturin kyytiin kokemaan muun muassa sen, millainen näkyvyys veturista on ja miten veturi todellisuudessa pysähtyy. Oiltanking Finland Oy:n uudella automaattisella autonlastauspaikalla pääsi tutustumaan moderniin ENMAC-putoamissuojaratkaisuun autenttisessa tilanteessa, 2

kun paikalle saapui UPM:n auto lastaamaan mäntyöljyä.

Ohjelmaa oli järjestetty myös sataman porttien ulkopuolella toimistorakennus Merituulessa. Siellä yleisö pääsi testaamaan Kaakkois-Suomen Ammattikorkeakoulun (XAMK) virtuaalisessa turvapuistossa konttilukin lähtööntarkastuksen tekoa sekä Etelä-Kymenlaakson ammattiopiston (EKAMI) pisteessä nosturisimulaattorin matkamallia. Image Wearin, Grollsin ja Toolsin esittelypisteessä oli puolestaan näytillä henkilösuojain- ja työvaateuutuuksia. Meriturvallisuuden ja -liikenteen tutkimuskeskus Merikotkan, EKAMI:n ja XAMK:in yhdessä toteuttamaan turvallisuusaiheiseen kyselyyn sai osallistua tapahtumien aikaan eri pisteissä ja siihen vastanneiden kesken arvottiin monenlaisia tuotepalkintoja.

Tapahtuma keräsi mukavasti kiinnostusta ja ensi vuonna teemapäivä on suunniteltu järjestettäväksi Haminassa. Tavoitteena on vakiinnuttaa Satamien työturvallisuuspäivä HaminaKotka satamassa eri yritysten ja organisaatioiden yhdessä toteuttamaksi työturvallisuustapahtumaksi.

HaminaKotka Satama Oy:n kehityspäällikkö Suvi-Tuuli Lappalainen tekee konttilukin lähtööntarkastuksen XAMK:in virtuaalisessa turvapuistossa.

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2021

Kiitos asiakastyytyväisyyskyselyyn vastanneille HaminaKotka Satama Oy teetti syyskuussa asiakastyytyväisyyskyselyn, joka toteutettiin puhelinhaastatteluna Innolink Oy:n toimesta.

Tutkimus oli seuranta vuonna 2018 toteutetulle asiakastyytyväisyystutkimukselle. Laaja kysely osoitti asiakastyytyväisyyden olevan kokonaisuudessaan hyvällä tai jopa erittäin hyvällä tasolla. Kyselyn mukaan merkittävimpiä toiminnantekijöitä asiakkaillemme ovat luotettavuus yhteistyökumppanina, henkilöstön palvelualttius ongelmatilanteissa sekä yritysten tarpeita

vastaavat palvelut. Sataman koetaan olevan luotettava yhteistyökumppani ja yhteydenottoihin vastataan nopeasti. Myös sujuva laskutuspalvelu sai vastaajilta positiivista palautetta.

Sataman vahvuuksina pidettiin muun muassa sijaintia, monipuolisuutta sekä hyvin toimivia palveluita. Sataman toivottiin kehittävän erityisesti tiedottamista sekä asiakaslähtöisyyttä. Edellä mainittuihin kehittämiskohteisiin tartutaan muun muassa parantamalla tiedotteiden jakelua sekä järjestämällä korona-

HaminaKotka satamaa suosittelisi tai on jo suositellut muille

84 %

satamapalvelun tarjoajista

64 %

satamapalvelun ostajista

tilanteen salliessa asiakastilaisuuksia, joita kuluneen vajaan kahden vuoden aikana on voitu tehdä pääosin vain virtuaalisesti. Henkilökohtaiset käynnit ovat asiakastyytyväisyystutkimuksemme mukaan edelleen hyvin tärkeä tapa pitää yhteyttä.

Lämmin kiitos kaikille kyselyyn vastanneille arvokkaasta palautteesta. Vastaajien kesken arvotut tuotepaketit on toimitettu vastaanottajille.

Sataman toiminnan kokee parantuneen viime vuosien aikana

75 %

satamapalvelun tarjoajista

47 %

satamapalvelun ostajista

Uusiutuvaa energiaa toimistokeskus Merituuleen HaminaKotka Satama pyrkii osaltaan löytämään oikeat ratkaisut energiatehokkuuden parantamiseksi sekä ympäristölle aiheutuvan kuormituksen pienentämiseksi. Asiassa on otettu askel eteenpäin asentamalla Mussalossa sijaitsevan toimistorakennus Merituulen katolle 80 aurinkopaneelia, jotka tuottavat energiaa keskimäärin 26 300 kWh ja vähentävät CO2-päästöjä vuosittain noin 4200 kg. Kaikki paneelien tuottama energia saadaan käyttöön vuodenajasta riippumatta ja se käytetään pääosin Merituuli-kiinteistön jäähdytykseen, valaistukseen sekä ilmanvaihtoon.

Aurinkovoimajärjestelmä sisältää etäseurantapalvelun, joten aurinkopaneeleiden tuottaman energian määrää pääsee seuraamaan Merituuli-toimistorakennuksen 1. kerroksessa sijaitsevalta näytöltä.

Aurinkopaneeleiden tuottama energia käytetään pääosin toimistorakennuksen jäähdytykseen, valaistukseen ja ilmanvaihtoon.

3

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2021

Jätti-investoinnit taustalla: Steveco ja Stora Enso aloittavat yhteistyön uudessa varastoterminaalissa ensi vuonna Satamaoperaattori Steveco ja metsäyhtiö Stora Enso ovat kertoneet ensi vuonna käynnistyvästä yhteistyöstään Stevecon rakennuttamassa varastoterminaalissa HaminaKotkan Mussalon satamassa.

Jotta yhteistyöstä tulisi mahdollisimman tehokasta ja sujuvaa, on satama muokannut Mussalon D-aluetta kattavasti tulevat tarpeet huomioiden.

HaminaKotkan Mussalon D-alueesta on noussut yksi merkittävimmistä satama-alueista Suomessa. Vuosina 2017–2020 satama rakennutti uusien rautatieyhteyksien ja vesialueiden täyttöjen lisäksi haraussyvyydeltään 17,7 metrin ja kooltaan 17 hehtaarin satamaaltaan, 620 metriä pitkän aallonmurtajan sekä 220 metriä pitkän laiturialueen.

Vuosien 2021–2023 aikana alueelle rakennetaan vielä järjestelyraiteita sekä 150 ja 330 metriä pitkät laiturit. Investointien yhteisarvo nousee yli 70 miljoonaan euroon, joista osa on EU:n Verkkojen Eurooppa -ohjelman rahoitusta.

HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski on tyytyväinen kehitykseen.

– Mussalon D-alueesta on muodostunut sekä valtakunnallisesti että koko Itämeren alueen kannalta merkittävä ja kilpailukykyinen metsäteollisuuden logistiikkakeskittymä, hän toteaa.

Hänen ajatuk seensa yhtyvät myös Suomen johtavan satamaoperaattorin Stevecon toimitusjohtaja Jari Immonen yhdessä uusiutuviin materiaaleihin keskittyvän Stora Enson logistiikkajohtaja Timo Hatvan kanssa.

Osapuolet julkistivat yhteistyön aloittamisesta lokakuussa.

– Stora Enson Itä-Suomen tehtaiden kannalta HaminaKotkan sataman sijainti on optimaalinen ja tuleva uusi varastoterminaali sijaitsee satamassa juuri oikeassa paikassa.

Terminaalin monipuolisuus tarjoaa mahdollisuuden käyttää eri kuljetusmuotoja. Voimme palvella sekä Eurooppaa että koko maailmaa tästä yhdestä pisteestä, Hatva toteaa.

Suomen metsäteollisuustuotteiden kuljetusten markkinajohtajalle Stevecolle yhteistyö on yhtiön strategian mukaista.

– Metsäteollisuus on meille merkittävä asiakasryhmä ja palveluyhtiönä haluamme tuottaa asiakkaillemme entistä parempia satamaoperointi- ja logistiikkapalveluja. Uusi terminaali parantaa kyvykkyyttämme tarjota niitä palveluja, joita asiakkaamme tarvitsee, Immonen lisää.

Uusi rakennus nousee kuvassa keskellä sijaitsevan selluterminaalin viereen.

4

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2021

Jatkuvaa muutosta ja vuoropuhelua

Lisätilan tarve syntyy Stora Enson Uimaharjun Enocellin sellutuotannon muutoksista. Siirtyminen liukosellun tuotannosta perinteiseen sellutuotantoon johtaa siihen, että toimitukset alkavat kulkea yhä enemmän Stevecon Mussalossa sijaitsevan varastoterminaalin kautta yhtiön päämarkkinoille Eurooppaan. Pääasiassa volyymit tulevat Uimaharjusta, mutta jatkossa mahdollisesti myös muilta Stora Enson Itä-Suomen tuotantolaitoksilta. Tavoitteena on käyttää pääsääntöisesti junakuljetuksia, mutta autokuljetuksia käytetään tarpeen mukaan apuna.

– Pidän erittäin tärkeänä sitä, että suunnittelu on ollut hyvin kokonaisvaltaista. Jo alusta lähtien yhtiömme turvallisuus-, ympäristö- ja vastuullisuustavoitteet ovat kulkeneet suunnittelun mukana. Esimerkiksi junia voidaan käsitellä 450-metrisen radan ansiosta kokonaisina tarvitsematta pätkiä niitä. Ohitusraiteen ansiosta kokojuna voidaan toimittaa suoraan terminaaliin eikä vaunuja tarvitse käsitellä ratapihan kautta, Hatva toteaa.

Hänen mukaansa asiakasvaatimukset kiristyvät jatkuvasti erityisesti toimitusvarmuudessa ja kustannustehokkuudessa. Myös tuote- ja toimitusketjun laatuvaatimukset, kuten myös ympäristön huomioiva kestävän logistiikan kysyntä kasvavat.

Immonen lisää, että terminaalin kompakti ja keskeinen sijainti D-alueen sisällä vähentää turhaa liikkumista, jolloin tehokkuus kasvaa ja ympäristön kuormitus pienenee.

Timo Hatva Stora Ensolta, Jari Immonen Stevecolta ja Kimmo Naski HaminaKotka Satamasta terminaalihankkeen tiedotustilaisuudessa.

Yhteistyö avointa ja toimivaa

Steveco vastaanottaa kaikki Stora Enson toimitukset, yksilöi tavarayksiköt, rekisteröi ja varastoi ne.

– Asiakas päättää, mitä kulloinkin lähtee, milloin ja miten ne toimitetaan. Esimerkiksi sellua voidaan tilanteesta ja tarpeesta riippuen toimittaa konteissa, irtolastina tai kuljettamalla kumipyöräyksikkö laivassa, lisää Immonen.

Huolintatoimet ovat osa palveluprosessia, jotka kulkevat varastoinnin, lastaamisen ja laivausten rinnalla. Toimitusketjusta syntyvää tietoa syntyy jatkuvasti lisää, kun tuotteita käsitellään.

– Informaatiota kulkee paljon ja rajanpintoja mm. viranomaisiin on useita. Silloin kun kaikki toimii hyvin, toiminta on asiakkaan suuntaan huomaamatonta, Hatva hymyilee.

Yhteistyö on sujunut kaikkien osapuolten mielestä hyvin ja luontevasti. Asioista on keskusteltu avoimesti, suoraviivaisesti ja ratkaisuhakuisesti. Suunnitteluvaiheet ovat osuneet myös aikataulullisesti hyvin yhteen.

– Yhdessä olemme suunnitelleet, kehittäneet ja toteuttaneet. Avoimuus ja luottamus ovat tässä avainasioita, kiteyttää Hatva osapuolten ajatuksia.

Varastoterminaali-investointi pähkinänkuoressa • Satamaoperaattori Steveco investoi 24 000 neliön

varastoterminaaliin ja kahteen noin 450 metriä pitkään junaraiteeseen Mussalon sataman uudella D-alueella.

Investoinnin arvo on Stevecolle noin 10–15 miljoonaa euroa.

• Uusi rakennus nousee 2019 valmistuneen sellutermi-

• HaminaKotka Satama Oy kehittänyt Mussalon D-osan perusinfraa ja tehnyt mittavia rakennustoimenpiteitä alueella.

• Mussalon D-alueesta on muodostunut valtakunnallisesti merkittävä metsäteollisuuden logistiikkakeskittymä.

naalin viereen. Rakennustyöt alkoivat lokakuussa 2021 ja arvioitu käyttöönotto on loppukesästä 2022.

• Varastoterminaalin asiakkaaksi tuleva Stora Enso toimittaa alkuvaiheessa varastoon sellua Uimaharjussa sijaitsevalta Enocellin sellutehtaaltaan. Tarpeen mukaan myös muita Stora Enson tuotteita voidaan varastoida uudessa terminaalissa.

• Varastoterminaalin keskeinen sijainti D-alueella mahdollistaa eri kuljetus- ja laivausmuodot.

• Kompaktin alueen ja lyhyiden etäisyyksien ansiosta toiminta on tehokasta ja ympäristöystävällistä.

5

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2021

Juhlaliputuksin varusteltu Viking Linen M/S Gabriella ensimmäisellä vierailullaan Kotkan Kantasatamassa. Kuva: Jarno Koivula

Risteilijäkausi 2021 sekä odotukset tuleville vuosille Maailmanlaajuinen pandemia on tuonut merkittäviä haasteita kansainväliselle risteilyliikenteelle, sillä matkustusrajoitukset eivät mahdollistaneet kansainvälisten alusten saapumista Suomeen ennen kulunutta syksyä, jolloin rajoituksia kevennettiin. Kaudelle 2021 oli vahvistettu 19 kansainvälistä aluskäyntiä, joista kaikki peruuntuivat tai siirtyivät myöhempään ajankohtaan.

Varustamoiden on pandemian kurittamassa kilpailutilanteessa täytynyt kehittää uusia kohteita. Erinomainen esimerkki tästä on Viking Line, joka lanseerasi kesälle 2021 kotimaan erikoisristeilyjä, joista kolmen kohteena oli Kotka. Viking Linen M/S Gabriella vieraili Kotkan Kantasatamassa 19.6., 29.6. sekä 29.7.

Kansainvälisten risteilijäalusten käyntien jäätyä pois, kotimaisen risteilyaluksen vierailut olivat erittäin toivottuja ja risteilyvieraat toivotettiin lämpimästi tervetulleiksi kesäiseen Kotkaan.

Vierailut sujuivat kaiken kaikkiaan onnistuneesti ja palaute oli erittäin positiivista.

Muuttuneiden matkustusrajoitusten vuoksi

6

varustamot ovat jatkuvasti tehneet muutoksia risteilyalusten reitityksiin, mikä on mahdollistanut uudet aluskäynnit melko lyhyelläkin varoitusajalla. Näin tapahtui myös HaminaKotka satamassa, kun maailman suurimpiin risteilyvarustamoihin kuuluvan Norwegian Cruise Line Holdingsin luksusbrändin Oceania Cruisesin alus MS Marina saapui lyhyellä varoitusajalla ensivierailulle Haminaan 5.9.2021. Vierailusta teki merkittävän erityisesti se, että Haminaan saapui kansainvälinen risteilyalus ensimmäistä kertaa lähes 20 vuoteen.

Huolimatta siitä, että alun perin vahvistetut kansainväliset risteilijävierailut jäivät tällä kaudella toteutumatta, HaminaKotka Satama on erittäin tyytyväinen toteutuneisiin neljään aluskäyntiin.

Haasteista huolimatta katseet tulevaisuuteen

Itämeren risteilyliikenteen osalta Venäjän koronatilanne ja matkustusrajoitukset määrittävät vuoden 2022 reititykset. HaminaKotka sijaitsee

Oceania Cruisesin MS Marina lipui Haminaan syyskuisen aamuauringon saattelemana.

Kuva: Jarno Koivula

pääkohde Pietarin reitillä ja mikäli risteilyalukset eivät rajoitusten vuoksi pääse Pietariin, vaikuttaa se myös HaminaKotkaan saapuvien risteilijöiden määrään. Nykytilanteessa on mahdollista, että vuoden 2022 arvio 20 aluskäynnistä sekä noin 50 000 matkustajasta toteutuu, mutta vallitseva epävarmuus vaikuttaa asiaan ja tilanne varmistunee vasta ensi vuoden alkupuolella.

Tällä hetkellä tehdään töitä jo kausien 2023-26 eteen, sillä varustamot tekevät reitityksiä usealle vuodelle eteenpäin.

- Vuosi 2023 näyttää erittäin vilkkaalta sekä Kotkan että Haminan satamanosien kannalta ja tavoite ylittää 20 aluskäyntiä kaudella 2023 näyttää mahdolliselta, HaminaKotka Satama Oy:n risteilyvarustamomarkkinoinnin projektipäällikkö Petra Cranston sanoo.

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2021

Kotkan Kantasataman risteilyja matkustajalaivaterminaalin rakennustyöt käynnissä Kotkan Kantasataman risteily- ja matkustajalaivaterminaalin kehittämishanke KOTKA PAX parantaa HaminaKotka sataman liikenneinfrastruktuuria Kotkan Kantasatamassa tavoitteenaan mahdollistaa ympärivuotinen, turvallinen ja sujuva rajanylitys ja matkustajalauttaliikenne Suomen ja Venäjän välillä.

KOTKA PAX -hankkeen puitteissa Kotkan Kantasatamaan rakennettavan risteily- ja matkustajalaivaterminaalin rakennustyöt alkoivat syksyllä varastohalliin rakennettavien tulli- ja rajatarkastustilojen perustustöillä. Säännöllinen matkustajalauttaliikenne vaatii puitteet tullija rajatarkastustoiminnoille, joten hankkeen aikana Kotkan Kantasatamaan rakennetaan ja muokataan tiloja Tullin ja Rajavartiolaitoksen pakollisia tarkastuksia ja palveluita varten.

Valmistuttuaan tilat vetävät noin 200 henkilöä tunnissa ja lisäksi terminaali mahdollistaa myös henkilöautojen ja raskaan liikenteen käsittelyn.

HaminaKotka Satama Oy toimii projektin päätoteuttajana ja koordinoi matkustajaterminaalin infrastruktuurihanketta. Muina projektikumppaneina ovat Pietarin matkustajasatama "Marine Façade", Tulli ja Rajavartiolaitos. Hanke käynnistyi 1.6.2019 ja jatkuu 31.5.2022 saakka.

Kaakkois-Suomi – Venäjä CBC 2014-2020 -ohjelma rahoittaa hanketta 2 miljoonalla eurolla.

Tulli- ja rajatarkastustilojen perustustyöt käynnissä marraskuun alkupuolella.

Päättäjävierailuja HaminaKotka satamassa Europarlamentaarikko Eero Heinäluoma (sd.) ja sosiaalidemokraattisen eduskuntaryhmän puheenjohtaja Antti Lindtman vierailivat 1.11.2021 HaminaKotka satamassa. Tapaamisessa keskusteltiin muun muassa metsäteollisuuden roolista niin suomalaisen hyvinvoinnin turvaamisessa kuin ilmastonmuutoksen torjunnassa. HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski perusteli laajasti seikkaperäisessä esitelmässään, miksi UPM:n biojalostamoinvestointi on tärkeä niin HaminaKotka Satama Oy:n kuin Kymenlaakson ja koko Suomen kannalta. Tapaamisessa valtiovallalta toivottiin tukea tämän miljardiluokan investointihankkeen edistämiseen.

Kuvassa vasemmalta alkaen sosiaalidemokraattisen eduskuntaryhmän puheenjohtaja Antti Lindtman, HaminaKotka Satama Oy:n hallituksen puheenjohtaja Nina Brask sekä europarlamentaarikko Eero Heinäluoma.

HaminaKotka Satama Oy:n toimitusjohtaja Kimmo Naski tapasi kuntaministeri Sirpa Paateron 27.9.2021 ja painotti keskusteluissa ministerin kanssa muun muassa UPM:n biojalostamon mahdollisen HaminaKotka satamaan sijoittumisen tärkeyttä.

Naski kertoi satamayhtiön toivovan hallitukselta toimia, joilla varmistetaan UPM:n biojalostamon sijoittuminen Suomeen sekä parannetaan Suomen roolia kiertotalouden edelläkävijänä.

7

HAMINAKOTKAN SATAMAN UUTISIA 2/2021

Joululahjoitus tänä vuonna Pidä Saaristo Siistinä ry:lle Pidä Saaristo Siistinä ry on valtakunnallinen ympäristöjärjestö, joka edistää konkreettisin teoin meri- ja järviluonnon hyvinvointia. PSS ry luo edellytyksiä kestävälle vesillä liikkumiselle ja tarjoaa yksilölle mahdollisuuksia toimia ympäristön kannalta oikein ja vastuullisesti. PSS ry vaikuttaa myönteisesti vesistöjen tilaan myös monipuolisella tutkimus- ja ympäristökasvatustoiminnalla.

PSS ry tekee konkreettista ympäristöhuoltotyötä rakentamalla ja huoltamalla jätepisteitä, kuivakäymälöitä ja imutyhjennyslaitteita sekä järjestämällä romun ja vaarallisen jätteen erilliskeräyksiä. PSS ry ylläpitää lähes 200 Roopepalvelupistettä ympäri maata. Kotkan-Haminan seudulla yhdistys muun muassa ylläpitää kelluvia imutyhjennysasemia sekä vastaa septityhjennyspaikkojen huollosta. Lisäksi yhdistys on hankkinut muutamiin saariin tiskauspaikkoja sekä seuraa Kotkan Lehmäsaaren rantojen roskaisuutta. Yhdistys on alueella läsnä myös venesatamien ympäristöohjelman eli Roope-

satamaohjelman kautta (https://www.pidasaaristosiistina.fi/ymparistotietoa/roope-satamat/ roope-satamat_2021).

Suurin osa vesistöihin joutuvista roskista on peräsin maalta ja usein perimmäisenä syynä on ihmisten piittaamattomuus. Roskia heitetään ympäristöön niille tarkoitettujen jäteastioiden sijaan. Asenteet ympäristön huomioimista kohtaan omaksutaan jo lapsena, joten tästä syystä HaminaKotka Satama Oy on halunnut kohdentaa tänä vuonna joululahjoihin tarkoitetut varat Pidä Saaristo Siistinä ry:n vesiympäristön roskaantumisen ehkäisyyn keskittyvään Siisti biitsi -kummikoulutoimintaan. Toiminnasta kiinnostuneille Kotkan ja Haminan kouluille jaetaan opetusmateriaalia sekä käytännön tarvikkeita ympäristön siistimistä varten, kuten roskapihtejä ja kumihanskoja. Lisäksi Pidä Saaristo Siistinä ry:n kummikoulukoordinaattori vierailee kouluissa kertomassa ympäristöasioista ja antamassa käytännön vinkkejä ympäristöstä huolehtimiseen.

Pidä Saaristo Siistinä ry:n kummikoulukoordinaattori Pinja Harjunpään mukaan ohjelma mahdollistaa käytännönläheisen ympäristökasvatuksen myös luokkahuoneen ulkopuolella, jossa kokemukset, ympäristöteot ja yhdessä tekeminen ovat keskiössä. HaminaKotka Satama Oy:n tuella yhdistys pystyy paremmin tukemaan alueen kummikoulutoimintaa.

- Olemme Pidä Saaristo Siistinä ry:ssä hyvin iloisia tästä joululahjoituksesta. On hienoa kohdentaa se juuri alueen Siisti Biitsi -kummikoulutoimintaan, sillä siten lahjoituksen vaikutukset jäävät elämään lasten ja nuorten arjessa ja kestävän elämäntavan mukainen toimintakulttuuri leviää toivottavasti koteihinkin, Pidä Saaristo Siistinä ry:n varainhankintapäällikkö Veera Säilä sanoo.

Lisätietoja: https://www.pidasaaristosiistina.fi/

Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta 2022!

TÄ N Ä V U O N N A O L E M M E T E H N E E T J O U L U L A H J O I T U K S E N P I D Ä S A A R I S TO S I I S T I N Ä RY: N KO N K R E E T T I S E E N T YÖ H Ö N P U H TA A M P I E N V E S I S TÖ J E N P U O L E S TA .

H A M I N A KOT K A S ATA M A OY J A KOT K A N S ATA M ATA L OT OY HaminaKotka 180x120.indd 1

22.11.2021 19.54.36

HaminaKotka Satama Oy Merituulentie 424, 48310 Kotka • office@haminakotka.fi haminakotka.com • puh. 020 790 8800

Port of HaminaKotka

Cruise Port HaminaKotka