Год больших перемен в порту ХаминаКотка На страже интересов портов Балтики стр. 4 Завод аккумуляторных материалов в Хамина получил эколицензию стр. 6 LO I S TE НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2024 Фото: Vesa Hovi
Год больших перемен
ХаминаКотка
Прошлый год начался в порту ХаминаКотка рекордными темпами, и по итогам первых пяти месяцев объемы перевозок достигли своего пика. На рубеже мая и июня финский экспорт начал замедляться, началось общее снижение экономики, как в Финляндии, так и в основных странах - торговых партнерах. Ситуацию в порту ХаминаКотка дополнительно усугубили санкции, введенные против России, которые в прошлом году особенно сильно сказались на перевозках нефти и метанола. Вышеупомянутые факторы, а также начавшийся в конце года нелегальная
сектор Муссало D, был завершен в конце 2023 г. Общая стоимость проекта, который частично финансировался Европейским фондом Connecting Europe Facility и занял несколько лет, составила 72 млн евро, из которых 11,1 млн евро было профинансировано ЕС. Кроме
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2024 2
в
порту
иммиграция
ской границе еще больше ухудшили условия работы, в результате чего грузооборот порта ХаминаКотка снизился на 13,2 % по сравнению с прошлым годом и составил 14,1 млн тонн. На экспортных поставках особенно сказались трудности со сбытом продукции лесной промышленности, экспортные поставки которой сократились на 1,9 млн тонн, или на 16,6% по сравнению с предыдущим годом. Несмотря на небольшое увеличение импорта круглого леса, импорт сократился на 0,3 млн тонн, или на 5,5 %, по сравнению с предыдущим годом. Транзитные перевозки упали на 0,7 млн тонн, или на 19,0 %, а количество судозаходов снизилось на 12 % по сравнению с предыдущим годом. Крупные инвестиции Крупнейший
годы
ный
порта
того, портовый оператор Steveco построил на территории сектора D два гигантских склада для лесной промышленности, и теперь эта полностью функционирующая зона вызывает повышенный интерес многих клиентов порта ХаминаКотка. - Портовая компания начала развивать сектор D в Муссало, чтобы наиболее эффективно обрабатывать еще более крупные суда и потоки перевозимых ими грузов, а также для концентрации обработки контейнеров и насыпных грузов в одном месте, при этом оптимизируя железнодорожные перевозки. В результате завершения строительства сектора D в прошлом году была создана первоклассная операционная зона для международных транспортных потоков лесной промышленности, что сделает портовый район Муссало порта ХаминаКотка крупнейшим перевалочным пунктом перевозок целлюлозы на Балтийском море,Прошедший год войдет в историю порта ХаминаКотка как год больших перемен. В этом году происходили резкие колебания объемов перевозок, завершилось инвестирование в порт в секторе D портового района Муссало, наблюдались успехи в международном круизном секторе, претерпевающим большие перемены. говорит генеральный директор HaminaKotka Satama Oy, портовый советник Киммо Наски Успешный сезон международных круизов Сезон международных круизов в порту ХаминаКотка прошлым летом прошел с большим успехом. Всего было совершено 13 судозаходов, два из которых пришлись на остров Улко-Таммио в восточной части Финского залива. Общее число посетителей составило около 20 000 человек, в основном из США, Канады, Австралии, Новой Зеландии, Британских островов и Германии. Несмотря на то, что Санкт-Петербург, основной пункт назначения Балтийских круизов, был исключен из маршрута, заполняемость судов, курсирующих по Балтийскому морю, увеличилась. В 2022 году крупнейшие круизные суда ушли из Балтийского моря на другие рынки, но в настоящее время хотят вернуться, отчасти под влиянием политической ситуации в других регионах мира. Активные усилия портовой компании по продажам и маркетингу приносят свои плоды, круизные линии считают порт ХаминаКотка и регион привлекательными, однако потребуется время, чтобы покуФото: Vesa Hovi
на финско-россий-
за последние
инвестицион-
проект
ХаминаКотка,
политические забастовки, ограничения на финско-российской границе из-за нелегальной иммиграции и трудности с международными перевозками по Красному морю и Суэцкому каналу будут создавать трудности в работе порта ХаминаКотка.
Экономический рост в Финляндии и
Европе в целом в 2024 году ожидается весьма скромным. Некоторое облегчение может принести выравнивание инфляции и
прекращение повышения процентных ставок Европейским центральным банком, а также возможное их снижение. Ожидается, что это
будет способствовать росту потребления и инвестиций, что также положительно скажется на грузообороте порта ХаминаКотка. Геополитические потрясения, такие как война на Украине и неспокойная остановка в регионе Красного моря, Суэцкого канала и
на восточной границе Финляндии, создают исключительные трудности для поиска новых транспортных потоков и создания промышленных производств в порту. Однако на развитие субрегиона положительно
повлияют различные "зеленые" инвестиции, такие как инвестиционные проекты по развитию аккумуляторной промышленности в Хамине и Котке, а также портовые проекты, связанные с топливом будущего. "Портовая компания активно содействует размещению
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2024 3 •Экспорт 47 %
порту ХаминаКотка
• Импорт 29 % • Транзит 22 % • Внутренние <1 % пательское поведение изменилось. Согласно экспертным оценкам, улучшения перспектив круизного рынка можно ожидать начиная с 2026 года, и портовая компания уже работает на десятилетнюю перспективу. Проблемы продолжаются Прогноз на предстоящий год неопределенный. Санкции
в Европе
Финляндии, значительные трудности финской экспортной отрасли,
Грузовые перевозки в
2023
ЕС, экономический спад
и
и других подобных проектов в субрегионе", - отмечает господин Наски. • Лесоматериалы 28 % Распределение перевозок по видам грузов • Удобрения 18 % • Прочие грузы 18 % • Бумага и целлюлоза 26 % • Наливные грузы 10 % В секторе D построены новые причалы общей длиной 700 м. *включая экспортный транзит **включая импортный транзит Экспорт* 9 411 216 т -16,6 % Импорт** 4 706 592 т -5,6 % Итого 14 117 808 т -13,2 % Фото Ярно Койвула
этих
На страже интересов портов
Балтики
Подробнее об истории организации рассказывает ее генеральный секретарь Богдан Олдаковски: – BPO была создана после распада Советского Союза. Страны Балтии получили независимость, Польша разорвала старые связи с Советским Союзом, а Германия объединилась. Основной целью BPO было налаживание связей портов Польши и стран Балтии с более развитыми портами Скандинавии, Западной Германии и Финляндии. Благодаря быстрому экономическому росту различия между Центральной и Восточной Европой со временем сузились. Вот уже более трех десятилетий BPO работает по ряду направлений. В прошлом у нас были комитеты, которые решали перспективные задачи образования, экологии и не только. По мере изменения условий ведения бизнеса и политической обстановки вместо постоянных комитетов стали создаваться рабочие группы. Так, недавно была создана рабочая группа по вопросам морской ветроэнергетики, с особым акцентом на
задачи портов по подготовке к масштабному росту активности в этой сфере.
Известная и авторитетная По словам г-на Олдаковски, BPO –единственная бизнес-организация в регионе Балтики, членами которой являются все страны региона. Одна из основных причин столь мощной интеграции стала адаптация BPO к сильным изменениям в портовом бизнесе. BPO также продвигает интересы портов Балтийского моря, судоходства и транспортного сектора на уровне Европейского Союза, акцентируя интересы, специфику и отличия Балтийского региона. Организация получила известность в кругах ЕС, благодаря чему уникальность региона Балтийского
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2024 4
моря теперь учитывается в европейской политике. Кроме того, BPO удалось создать культуру сотрудничества и инновационного мышления среди своих членов. С учетом лепты, вносимой другими партнерами, Балтийский регион можно по праву назвать образцовым регионом экологичных портов и судоходства. – Одна вещь мне особенно близка сердцу. За последние несколько лет нам удалось наладить настолько тесные, доверительные отношения между портами, что получилась настоящая «балтийская портовая семья». Руководители портов лично знакомы и питают доверие друг другу. При необходимости они всегда могут встретиться или созвониться, чтобы попросить совета или выступить с какой-то инициативой. «Семья балтийских портов» встречается на различных мероприятиях, крупнейшее из которых – ежегодная конференция портов Балтийского моря под эгидой BPO, которая в следующий раз состоится в Клайпеде (Литва) с 4 по 6 сентября 2024 года, – отмечает г-н Олдаковски. BPO принимает вызовы BPO постоянно следит за развитием собыОрганизация Балтийских портов (англ. Baltic Ports Organization, BPO) – региональное объединение портов Балтийского моря, созданное в Копенгагене 10 октября 1991 года с целью содействия сотрудничеству между портами, а также мониторинга и улучшения условий судоходства в регионе Балтийского моря. Конференция Балтийских портов ежегодно собирает представителей портов региона. Фотография с конференции в Треллеборге в 2017 году. Фото: BPO.
война
Украины повлияли на целые отрасли производства и процессы экономического развития. С одной стороны, признается важность балтийских портов с точки зрения энергетической безопасности (пример – строительство терминалов СПГ), но с другой стороны, круизное судоходство в восточной части Балтийского моря резко сократилось. BPO отслеживает и другие вызовы, стремясь оценить их последствия для балтийских портов. На уровне ЕС организация осуществляет мониторинг пакета мер «Fit for 55», что особенно касается обязательств по инвестированию в береговое электроснабжение для пассажирских и контейнерных судов. Разумеется, изменение климата воспринимается как вызов и для портов: им придется включать климатические цели в свои стратегии, инвестировать в энергоэффективность, сотрудничать с портовыми операторами для сокращения выбросов парниковых газов на всей своей территории. Это потребует больших инвестиций и станет проблемой, особенно для небольших портов. Пересмотр европейской политики TEN-T и введение нового коридора TEN-T на восточной границе ЕС, соединяющего Украину с транспортной сетью ЕС, тоже сильно повлияет на некоторые порты Балтики. В глобальном масштабе, на порты будут оказывать воздействие такие тенденции, как реструктуризация производства и стремительный технологический рост. – Роль BPO заключается в том, чтобы по мере возможности оказывать влияние на эти тенденции (например, на уровне Евросоюза), оценивать последствия и поддерживать своих членов, в том числе предоставляя им площадки для дискуссий, исследований и отчетов, – отмечает г-н Олдаковски.
Генеральный директор портовой компании HaminaKotka Satama Oy, портовый советник Киммо Наски участвует в работе BPO с конца 1990-х годов в роли члена правления в 2006–2011 гг. и заместителя председателя правления в 2011–2018 гг. С 2018 года г-н Наски
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2024 5 Киммо Наски, Богдан Олдаковски и Вилле Хаапасаари на конференции Балтийских портов в Щецине в 2018 году. Фото: BPO. тий как в балтийском регионе, так и за его пределами. Нападение России на Украину 24 февраля 2022 года стало самой трагической вехой последних десятилетий. Война в Украине принесла с собой множество последствий, в основном для народа Украины, не оставив в стороне и порты Балтийского моря. Ведь во всем мире порт зависит от движения товаров и людей. Понятно, что санкции, введенные против России и Белоруссии, сильно ограничили торговлю с этими странами. Кроме того, военная
агрессия и полномасштабная
России против
занимает пост председателя этой организации. – BPO является важным игроком на рынке морских перевозок и портовой деятельности в регионе Балтики. Организация продвигает интересы балтийских портов в ЕС и других инстанциях, борется за чистоту Балтийского моря, играет активную роль в международной экологической дискуссии. Я рад, что имею честь участвовать в этой работе, – говорит г-н Наски.
ВРО: Киммо Наски, ХаминаКотка –председатель Гернот Теш, Росток – заместитель председателя Мартинас Армонайтис, Клайпеда – заместитель председателя Ульрика Притц Ругфельт, Копенгаген Мальмё Вилле Хаапасаари, Хельсинки Маргус Вихман, Таллин Ансис Зельтиньш, Рига Мацей Кшесиньский, Гдыня Магдалена Боссон, Стокгольм Киммо Наски возглавляет BPO с 2018 года. Фото: BPO.
Правление
Завод материалов для
аккумуляторов в
экологическую
12 февраля 2024 года Региональный центр органов государственной власти Южной Финляндии (AVI) выдал компании CNGR Finland Oy экологическую лицензию, а также разрешение на строительство завода и запуск производства аккумуляторных материалов с годовым объемом около 60 000 тонн химических реагентов для аккумуляторов. Продуктом завода
станет прекурсор катодно-активного материала (pCAM), из которого будут вырабатывать катодно-активный материал (CAM) для аккумуляторов электромобилей.
Это решение вызвало обеспокоенность экологов. По данным AVI, условия лицензии предполагают, в частности, использование наилучших доступных технологий. Их внедрение позволит выполнить требования экологической лицензии. Предписанные эколицензией предельно допустимые значения для сточных вод и уходящих газов основаны на решениях по наилучшим доступным технологиям (НДТ) для химической промышленности, принятых Европейской комиссией, и на принципах предотвращения загрязнения окружа-
лицензию
ющей среды. Предельно допустимые значения установлены, в частности, на эмиссии и сбросы по металлам, азоту и твердым частицам. Решением не предусмотрено удаление сульфатов из сточных вод, так как по предварительным оценкам не ожидается значительных загрязнений окружающей среды сульфатами или рисков таких загрязнений
https://avi.fi/tiedote/-/tiedote/70091869 https://cngr.fi/ajankohtaista/keskusteluaher%C3%A4tt%C3%A4neetymp%C3%A4rist%C3%B6vaikutuksethuomioitu
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2024 6
Хамина получил
при условии реализации проекта в соответствии с лицензией. Эмиссии завода и их воздействие на окружающую среду подлежат мониторингу, а с оператора будет взиматься ежегодный рыболовный сбор. В ходе получения лицензии компания CNGR Finland Oy изучила воздействие проекта на окружающую среду и предоставила информацию для обсуждения. Общественная
куссия выявила озабоченность,
очистки сточных вод завода и ожидаемым воздействием стоков на морскую среду Балтики. Ведь производственные стоки станут самым главным фактором экологической нагрузки планируемого аккумуляторного завода. CNGR Finland Oy построит очистные сооружения, а штатная технология сброса промышленных стоков в свою очередь поможет не допустить возможных негативных воздействий, включая отложение сульфатов на морском дне контролируемой территории. По заявлению CNGR Finland, возможная экологическая нагрузка будет постоянно контролироваться с предоставлением отчетности третьей стороной. К 20 марта 2024 года, когда истек срок обжалования решения о выдаче экологической лицензии, было подано 12 апелляций. Следующим шагом станет рассмотрение дела в Административном суде города Вааса, которое началось с заслушивания представителей органов власти. Источники:
Завод по производству материалов для аккумуляторов компании CNGR Finland Oy планируется разместить рядом с портовой зоной порта Хамина. Фото: Порт ХаминаКотка.
дис-
связанную с технологией
Сезон международных
круизов начнется в июне
Международный круизный сезон в порту
ХаминаКотка начнется в июне с приходом в
Котку круизного судна Deutschland компании Phoenix Reisen. Круизный сезон станет более скромным, чем в последние пару лет, так как Санкт-Петербург исключен из маршрутов
круизных линий, а самые крупные круизные суда пока что ушли из Балтийского моря в
другие воды. В предстоящем круизном сезоне все корабли будут прибывать в гавань Кантасатама в городе Котка. Некоторые из них уже посещали наш порт,
но и тех, кто пришел впервые", – говорит Петра Крэнстон
портовой компании HaminaKotka Satama Oy. Несмотря на изменения на круизном рынке в регионе Балтийского моря, порт ХаминаКотка вместе с другими круизными портами Финского залива сумел повысить
10.6. Deutschland
9.7. Seven Seas Navigator
9.8. Hebridean
18.8. Azamara Onward
11.9. Sirena
28.9. Sirena
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2024 7
а другие станут его гостями впервые. "Наши настойчивые усилия по продажам принесли свои плоды, так как нам удалось привлечь не только так называемых постоянных посетителей,
, руководитель проекта по маркетингу круизного судоходства
привлекательность региона для круизных операторов. В международном круизном бизнесе решения принимаются заранее на два-три года вперед, так что с 2026 года прогнозируется рост рынка круизных перевозок. Круизные суда в порту ХаминаКотка 2024 г:
Sky
Могут быть изменения. В последний раз Seven Seas Navigator посещал гавань Кантасатама в городе Котка в 2022 году. Фото Ярно Койвула
X-Press Feeders, крупнейшая в мире независимая фидерная судоходная компания, подписала Меморандум о взаимопонимании с шестью европейскими портами – Антверпен-Брюгге, Таллин, Хельсинки, ХаминаКотка, Рига и Клайпеда.
Меморандум отражает приверженность сторон процессу, направленному на ускорение создания "зеленых" морских коридоров и более масштабную декарбонизацию судоходства в Северной Европе и Балтийском море. В рамках
Меморандума X-Press Feeders и порты-партнеры объединят свои ресурсы и опыт для разработки и внедрения экологически устойчивых практик в судоходстве.
Сотрудничество между сторонами начнется с создания двух маршрутов:
Green Baltic X-PRESS (GBX): Роттердам > Антверпен-Брюгге > Клайпеда > Рига > Роттердам;
Green Finland X-PRESS (GFX): Роттердам > Антверпен-Брюгге > Хельсинки > Таллинн > Хамина-Котка > Роттердам. Начало эксплуатации этих маршрутов запланировано на третий квартал 2024 года. Они станут важной вехой
europe.breakbulk.com
НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2024 Port of HaminaKotka Ltd Merituulentie 424, FI-48310 Kotka, Finland • office@haminakotka.fi haminakotka.com/ru • тел. +358 20 790 8800
of HaminaKotka Cruise Port HaminaKotka С 1.3.2024 года техническим директором портовой компании HaminaKotka Satama Oy назначен Эса Паронен, инженер-строитель (выпускник университета прикладных наук), ранее занимавший должность начальника по строительным вопросам порта ХаминаКотка. Он будет работать в непосредственным подчинении генерального директора порта, г-на Киммо Наски Назначение Порт ХаминаКотка и в этом году примет участие в международной выставке Breakbulk Europe. Мероприятие пройдет в многоцелевом павильоне Rotterdam Ahoy с 21 по 23 мая 2024 года. До встречи на нашем стенде 1G25-H24 в павильоне № 1! Подробности:
Порт ХаминаКотка на выставке Breakbulk Europe в Роттердаме Порт ХаминаКотка подписал Меморандум о взаимопонимании
по
морским коридорам
Port
с X-Press Feeders
зеленым
на пути к более экологичному судоходству в Европе. Это важный шаг, ибо речь идет о первых европейских регулярных фидерных маршрутах с использованием "зеленого" метанола. Это альтернативное топливо имеет как минимум на 60 % меньший уровень выбросов парниковых газов по сравнению с обычным топливом. – Подписав Меморандум о взаимопонимании по созданию "зеленых" судоходных коридоров в Европе, порт ХаминаКотка обязуется содействовать продвижению экологически чистых технологий на морском транспорте, –говорит Тимо Розендаль, директор по транспорту порта ХаминаКотка. Данная инициатива – шаг к более устойчивому будущему и более экологически ответственному судоходству. Мы твердо убеждены, что совместные действия являются ключом к снижению экологического воздействия судоходства.
