Loiste 1/2023 - новости порта ХаминаКотка

Несмотря на трудности, у порта второй лучший год за всю историю

Несмотря на трудности в начале года, порт ХаминаКотка в 2022 году достиг почти рекордных показателей объема перевалки грузов за всю свою историю. Грузооборот составил 16,3 млн тонн грузов, что на 11,6% больше, чем годом ранее.

Весна 2022 года в порту ХаминаКотка прошла под знаком забастовок в лесной промышленности, после которых на восстановление экспорта ушел весь июнь. Февральское вторжение России в Украину вызвало массу неопределенностей в работе порта. Из-за войны и введенных санкций российские перевозки резко сократились. В настоящее время из России везут в основном лишь удобрения, являющиеся элементом пищевой цепи. Окончание забастовок и прояснение последствий санкций способствовало активизации перевозок во второй половине 2022 года, особенно осенью. Чтобы обеспечить себя сырьем, лесная промышленность уже с лета начала завозить через порт ХаминаКотка значительные объемы древесины из других стран, кроме России. Переключение импорта с России на другие страны вместе с переводом грузопотока с Сайменского канала настолько увеличили валовые показатели порта ХаминаКотка, что к концу года была превышена отметка прошлого года. В прошлом году экспортные перевозки порта ХаминаКотка выросли на 2%, причем наибольший рост был в части генеральных,

наливных и сухих грузов. Импортные перевозки подскочили на 41,7%, в основном за счет вышеупомянутого импорта древесины для леспрома, а также за счет роста объемов по всем остальным категориям грузов. Транзитные перевозки снизились на 0,4%. Объем перевалки контейнеров увеличился на 6,0%, а число судозаходов - на 9,8% по сравнению с предыдущим годом.

Инвестиции на перспективу

В 2022 году, несмотря на неспокойную обстановку, продолжалось освоение инвестиций: было завершено строительство причала D0 длиной 153 метра в секторе D портового района Муссало, а в портовом районе Хиетанен был построен плавучий понтонный причал. В конце лета завершился проект обустройства терминала для круизных и пассажирских судов Kotka Pax в гавани Кантасатама, г. Котка. Портовые инвестиции продолжатся и в этом году: к концу года будет завершено строительство дополнительных причалов длиной 250 и 300 метров в секторе D Муссало. Сектор D уже стал логистическим узлом международного

значения для транспортировки целлюлозы, а после окончания строительства станет первоклассной площадкой для международных транспортных потоков лесной промышленности.

В порту полным ходом идут проекты и других компаний: в прошлом году в Хамине запущен один из крупнейших в мире заводов по переработке талового масла Fintoil Oy; начала свою коммерческую деятельность компания Hamina LNG Oy; государственная инвестиционная компания Suomen Malminjalostus Oy и китайская технологическая компания CNGR Advanced Material создали совместное предприятие CNGR Finland Oy для содействия строительству завода по производству прекурсоров pCAM в Хамине, где уже достигнута стадия лицензирования.

- Инвестиции, предпринятые портовым оператором и другими портовыми компаниями, создают благоприятные условия для развития портовых перевозок в будущем, - отмечает Киммо Наски, генеральный директор портовой компании HaminaKotka Satama Oy.

Фото: Ярно Койвула

Позитивные ожидания на текущий год

Прогноз порта в отношении объемов перевалки грузов в этом году в настоящее время достаточно позитивный. Однако решающим фактором станет судьба российско-финляндского железнодорожного сообщения, посредством которого в порт доставляют, главным образом, удобрения, являющиеся неотъемлемой частью пищевой цепи. Вслед за активным стартом в начале года динамика портовой работы замедлилась во второй половине февраля из-за забастовок стивидоров и машинистов локомотивов, но после достижения сторонами согласия объемы перевозок

резко пошли вверх, причем валовые показатели за период с января по март на 7,5% превысили прошлогодние показатели аналогичного периода. В начале этого года портовая компания взяла на себя строительство завода по обессоливанию морской воды в портовом районе Хамина, включая менеджмент и маркетинг на начальном этапе работы завода.

Экспорт* 11 279 507 т + 2,0 %

Импорт** 4 985 735 т + 41,7%

Итого 16 265 242 т + 11,6 %

*включая транзит в направлении экспорта **включая транзит в направлении импорта

Структура грузопотока порта ХаминаКотка, 2022 г.

• Внутренние 5 %

• Транзит 24 %

•Экспорт 44 %

• Импорт 27 %

Распределение грузопотока по видам грузов, 2022 г.

• Прочие 17 %

• Удобрения 15 %

• Наливные грузы 18 %

Haminan Merivesilaitos Oy

даст воду заводам

При администрации города Хамина создана компания Haminan Merivesilaitos Oy по опреснению морской воды для нужд промышленности. Опреснительную установку планируют разместить в портовом районе Хамина. Там будет находиться и основной потребитель – аккумуляторный завод, потребление которого исчисляется тысячами кубометров воды в день. Подача такого количества воды из водопроводной сети немыслима, поэтому нужна опреснительная установка. Наряду с аккумуляторным заводом, потребителями могут стать и другие производства, использующие воду для охлаждения или как элемент химического процесса.

Предприятие было создано в начале этого года и в настоящее время находится на этапе получения предусмотренных Законом о воде разрешений на забор морской воды, сброс отработанной воды в море и прокладку труб по морскому дну. Опреснительную установку

• Древесина 25 %

• Бумага и целлюлоза 24 %

планируют запустить к началу 2026 года. Портовая компания HaminaKotka Satama Oy участвует в проекте, обеспечивая лицензирование, организацию строительства, менеджмент и маркетинг вновь созданного предприятия по обессоливанию морской воды.

европейской аккумуляторной промышленности через порт ХаминаКотка

Несмотря на нестабильную геополитическую ситуацию, спрос на электромобили продолжает активно расти: в 2022 году в мире было продано 10,1 млн электромобилей, что примерно на 53% больше, чем годом ранее.

В 2018 году, на ранних стадиях бума электрификации автотранспорта, работающая в поселке Соткамо (регион Кайнуу Финляндии) компания Terrafame приняла инвестиционное решение о строительстве завода по переработке производимых компанией никеля и кобальта в химические реагенты для аккумуляторных батарей электромобилей. С тех пор Terrafame заняла свое место в европейской цепочке поставок аккумуляторной промышленности. Сегодня основной задачей компании является снижение углеродного следа транспорта. Благодаря технологии биовыщелачивания углеродный след сульфата никеля, производимого компанией Terrafame, является одним из самых низких в отрасли. Кроме того, Terrafame предлагает клиентам прозрачную, отслеживаемую и подлинно европейскую технологическую цепочку, где производственный процесс от шахты до готовых аккумуляторных химикатов осуществляется на одной промышленной площадке.

Переход от горнодобывающей деятельности к партнерству с европейской аккуму-

ляторной промышленностью потребовал от Terrafame разработки новых логистических решений в соответствии с принципами корпоративной ответственности. Весной 2021 года Terrafame подписала соглашения о сотрудничестве с портовой компанией HaminaKotka Satama Oy для развития услуг контейнерных перевозок, а также с компаниями Rauanheimo и VR Transpoint для создания комплексного логистического решения, охватывающего всю цепочку поставок от завода в Соткамо через порт ХаминаКотка с выходом на международный рынок.

Инновационное, эффективное и низкоэмиссионное логистическое решение Запуск завода аккумуляторных химикатов дало старт перевозкам зимой 20222023 гг.

"Инновационное, эффективное и низкоэмиссионное логистическое решение укрепит потенциал Terrafame как организатора производства экологичных аккумуляторов. Поддержание качества и своевременность поставок имеют первостепенное значение для наших клиентов", - отмечает Хенрик Хагстрём , менеджер по экспорту компании Terrafame.

"Эффективность, безопасность и экологичность - важные характеристики, присущие перевозкам производимых нами химикатов. От Соткамо до порта ХаминаКотка движение поездов осуществляется

на эффективной электротяге. Мы максимально увеличили загрузку поездов, а наш партнер VR Transpoint изменил конструкцию вагонов так, чтобы они вмещали не два, а три морских контейнера ", - говорит Хагстрем. Компания Рауанхеймо, отвечающая за логистическое обеспечение завода аккумуляторных химреагентов Terrafame, вместе с другими партнерами разработала графики перевозок с оптимизацией режимов погрузки и разгрузки вагонов.

Будучи крупнейшим контейнерным портом Финляндии, ХаминаКотка может предложить своим клиентам множество ежедневных рейсов через порты Центральной Европы в пункты назначения по всему миру.

"При полной загрузке экспортные перевозки завода Terrafame означают ежедневную отгрузку 25-30 морских контейнеров в порт тремя еженедельными поездами. Партнерство с Terrafame стало для нас важным началом работы в аккумуляторной отрасли", - отмечает Киммо Наски , генеральный директор HaminaKotka Satama Oy. Через портовый район Муссало порта ХаминаКотка химикаты для аккумуляторов отгружаются клиентам Terrafame, включая европейских автопроизводителей. Вскоре реагенты Terrafame можно будет найти в аккумуляторах таких электромобилей, как Renault, Alfa Romeo, Fiat, Jeep и

Эскиз завода в г. Котка (изображение предоставлено Nordic Ren-Gas Oy).

Энергию в газ в портовом районе Муссало

В марте компании Nordic Ren-Gas Oy и Kotkan

Energia Oy подписали соглашение о разработке проекта строительства завода по производству возобновляемого метана, «зеленого» водорода и теплофикации в городе Котка. Проект уникален тем, что основные технологические процессы будут разнесены друг от друга. В Коркеакоски (г. Котка) будет построена установка по улавливанию углекислого газа из дымовых газов мусоросжигательной ТЭЦ. А производство эководорода и синтетического метана будет расположено в портовом районе Муссало порта ХаминаКотка, где компания Ren-Gas зарезервировала землю под проект у администрации города Котка. Ожидается, что при выходе на полную мощность завод будет производить 35 000 тонн возобновляемого синтетического метана в год, что эквивалентно потребности в топливе около 1800 грузовиков. Тепло,

вырабатываемое в процессе производства топлива, будет рекуперироваться и использоваться для централизованного теплоснабжения. При работе установки на полную мощность генерация тепла составит до одной трети от всего тепла, производимого местным энергопредприятием Kotkan Energia.

- Проект является важной частью дорожной карты нашей компании по декарбонизации производства тепла в 2030 году,отмечает Сами Маркканен , генеральный директор Kotkan Energia Oy.

Компания Ren-Gas реализует проекты по всей Финляндии и с самого начала рассматривала Котку как удачное место для завода по производству газа из электроэнергии. К плюсам данной локации можно отнести наличие земельного участка и инфраструктуры, а также короткое расстояние от установки по улавливанию углекислого газа до производ-

ственного предприятия.

- Расположение в портовой зоне удобно для экспорта продукции в другие регионы мира. И конечно это хороший задел на будущее, который даст нам преимущество в конкуренции, - говорит Саара Куяла, генеральный директор Nordic Ren-Gas Oy.

В настоящее время проект находится на стадии лицензирования. Поставлена цель начать строительство в 2024 году, а промышленное производство к концу 2026 года. RenGas ведет проект совместно с Kotkan Energia, обе компании довольны сотрудничеством. - Хочу отметить слаженность взаимодействия как с Kotkan Energia, так и с администрацией города Котка. Проекту обеспечена мощная поддержка, и мы полны решимости двигать его вперед, - говорит г-жа Куяла.

Международный круизный сезон порта ХаминаКотка

стартует в мае

В этом сезоне в порту ХаминаКотка можно будет встретить суда, совершающие свой

первый заход, а также «завсегдатаев».

В порту ХаминаКотка с нетерпением ждут начала круизного сезона, в течение которого, согласно текущим данным, ожидается прибытие 13 круизных судов. Сезон откроет судно Balmoral судоходной компании Fred Olsen, которое совершит свой первый заход в гавань Кантасатама города Котка 18 мая. Круизный рынок все еще нестабилен, поэтому даже в середине сезона возможны изменения числа судозаходов.

Если раньше основным направлением круизного судоходства в Балтийском море был Санкт-Петербург, то теперь, ввиду его отсутствия в маршрутах, другим балтийским

круизным портам пришлось активизировать свои маркетинговые усилия по привлечению международных судоходных операторов. Порт ХаминаКотка расширил сотрудничество с другими балтийскими портами для привлечения круизных судов. – Общим преимуществом портов ХаминаКотка, Хельсинки, Таллинна и Стокгольма является, в частности, их территориальная близость друг к другу, что позволяет судоходным компаниям экономить на топливе. При этом каждая из этих точек уникальна и предлагает участникам международных круизов широкий спектр достопримечательностей, –

говорит Петра Крэнстон, руководитель проекта по маркетингу круизного судоходства портовой компании HaminaKotka Satama Oy.

Наряду с подготовкой к началу круизного сезона, постоянно ведется работа на перспективу.

– В отношении будущих сезонов пока идем в ногу с планами, – отмечает г-жа Крэнстон. – По оценкам аналитиков, дисбаланс рынка в Восточной Балтике нивелируется к 2025 году, и международный круизный трафик вернется на свой "доковидный" уровень 2019 года.

В этом сезоне ожидается повторный заход круизного лайнера Spirit of Adventure, побывавшего в порту ХаминаКотка в прошлом году. (Фото: Ярно Койвула)

Обработка испачканных нефтью птиц. (Фото: Порт ХаминаКотка)

Место разлива оградили сигнальной лентой, идет сбор «нефти» (в данном случае торфа) в

тару совками и щетками. (Фото: Порт ХаминаКотка)

Работники порта ХаминаКотка провели тренировку на случай разлива нефти

В Балтийском море множество нефтяных терминалов, шесть из которых в Финском заливе. Ежедневно через Финский залив проходит около двадцати нефтеналивных танкеров. Все это создает реальный риск разлива нефти. Реагирование на нефтеразливы в Финляндии осуществляется по межведомственной схеме, где руководство берет на себя, в зависимости от ситуации, пограничная или спасательная служба. В акватории Балтики используется лишь механическая ликвидация нефтеразливов без применения химикатов, сжигания или сорбентов для осаждения нефти на дно. В апреле этого года Всемирный фонд дикой природы (WWF) провел для сотрудников порта ХаминаКотка однодневное обучение по ликвидации разливов нефти с отработкой практических навыков облачения в костюмы со специальным снаряжением, сбора нефти и работы в команде. В первую половину дня участники изучали теорию, в том числе, вопросы готовности Финлян-

дии к разливам нефти, воздействие разливов нефти на окружающую среду и риски для здоровья людей, правила техники безопасности на производстве и как действовать в аварийной ситуации под руководством начальника группы по ликвидации разливов нефти.

Вторая половина дня была посвящена отработке практических навыков на пляже Санталахти (г. Котка). Участников разделили на две группы, были выбраны руководители групп, которые распределяли задания и поддерживали связь с руководителем команды. Для имитации нефти использовали торф. В вымышленной аварийной ситуации нефть, прибитую к берегу в нескольких местах, собрали с помощью соответствующего оборудования. Учения также включали в себя спасение испачканных нефтью птиц.

В ходе тренинга были отработаны основные навыки, необходимые добровольческим командам по ликвидации нефтеразливов. Добровольцем в такую команду WWF может

записаться любой здоровый человек в возрасте от 18 до 69 лет, причем участие в мероприятиях не является обязательным. Помимо базового курса, WWF также проводит обучение по таким темам, как руководство командой и отрядом, уход за животными, пострадавшими от разлива нефти.

Эксперт по охране природы WWF Финляндии Тээму Ниинимяки , проводивший тренинг по ликвидации разливов нефти для порта ХаминаКотка, подчеркивает, что ликвидация крупных разливов нефти – это, прежде всего, взаимодействие.

– Очистка пляжей – медленная работа, которая может длиться месяцами и требует мобилизации всех имеющихся ресурсов, –говорит Ниинимяки. – Замечательно, что такие организации, как порт ХаминаКотка, обучают свой персонал методам ликвидации нефтеразливов. Конечно, хочется надеяться, что полученные в ходе тренинга знания никогда не придется применять на деле.

НОВОСТИ ПОРТА ХАМИНАКОТКА 1/2023

Порт на международных выставках

В этом году порт ХаминаКотка примет

участие в ряде международных

выставок. Крупнейший порт по перевалке генеральных грузов в Финляндии предлагает не только быстрые и

конкурентоспособные маршруты, но и

широкий спектр логистических услуг

как для международной торговли, так

и для промышленности.

Транспортная логистика, Мюнхенская ярмарка 9-12.5.2023 г.

Зал B3, стенд 321 transportlogistic.de BreakBulk Europe, Роттердам Ahoy 6-8.6.2023 г.

Зал 1, стенд 1G25-H24 europe.breakbulk.com

Назначения

TransLogistica Kazakhstan, Международный выставочный центр EXPO, Астана 4-6.10.2023

Стенд C16 translogistica.kz

TransLogistica Польша, EXPO XXI Варшава 7-9.11.2023 г.

Номер стенда будет подтвержден позже. translogistica.pl

12 декабря 2022 года на

должность капитана порта

ХаминаКотка заступил Оскари

Аарнио, капитан дальнего

плавания (бакалавриат), инженер (магистратура).

До этого Оскари около шести лет проработал начальником смены в порту ХаминаКотка. Ранее служил в таможенной службе, а также в море боцманом и старпомом.

Эса Паронен, инженер-строитель со степенью бакалавра, приступил к работе в качестве руководителя по техническим вопросам в портовой компании HaminaKotka Satama Oy 2 января 2023 года.

До этого Эса работал в компании Sitowise Oy, в том числе руководителем проектов по строительству инфраструктуры, а также контролером на объектах порта ХаминаКотка.

2 мая 2023 года Топи Вехмаа приступил к выполнению обязанностей мастера в порту ХаминаКотка.

До перехода на работу в портовую компанию Топи работал сервис-менеджером на фирме Lujatalo Oy.

HaminaKotka Satama Oy

Merituulentie 424, FI-48310 Kotka, Finland • office@haminakotka.fi haminakotka.com/ru • тел. +358 20 790 8800

Port of HaminaKotka Cruise Port HaminaKotka

До встречи на выставке!