BMW 225E XDRIVE ACTIVE TOURER 245 CV E TRAÇÃO INTEGRAL
APENAS
,95
Nº 118 ıı MARÇO 2023 ıı MENSAL
t (CONT.)
CONTACTO
OPEL
ASTRA GSE
63 KM ELÉTRICOS
CONTACTO
ALPINE A110 R
MOTORES DE 90 A 160 CV
CONTACTO
300 CV 1.082 KG
MITSUBISHI ASX AUTONOMIA ATÉ 671 KM
V6 BITURBO 292 CV
TESTE
TESTE
FORD RANGER RAPTOR
MERCEDES-BENZ EQS SUV 450+
TESTE
TOYOTA GR SUPRA
340 CV CX. MANUAL
E AINDA...
PREÇO 33 719 €
TESTE
CONTACTO
FORD FOCUS 1.0 MHEV ECOBOOST
RENAULT AUSTRAL
FULL HYBRID 200 CV
• MERCEDES-BENZ CLA • MAZDA MX-30 R-EV • DACIA SPRING ELECTRIC 65 • VOLVO XC40 RECHARGE • SKODA KAMIQ 1.0 SCOUTLINE • VW T-ROC R • AUDI ACTIVESPHERE CONCEPT • JAGUAR F-PACE P400E PHEV • LEXUS NX 450H+
SUMÁRIO
10
OPEL ASTRA GSE E GRANDLAND GSE
18
RENAULT AUSTRAL
28
ALPINE A110 R
62
MERCEDES-BENZ EQS SUV 450+
Nº 118 II MARÇO 2023
10. CONTACTO
OPEL ASTRA GSE E GRANDLAND GSE A Opel recupera uma das suas nomenclaturas mais emblemáticas para criar uma submarca de cariz desportivo cujos modelos recorrem à eletrificação.
18. CONTACTO
RENAULT AUSTRAL O recém-chegado SUV compacto francês representa uma nova vida no seio da Renault. Imagem cuidada, mais qualidade e mecânicas com tecnologias híbrida auto-recarregável e mildhybrid são o ponto de partida.
28. CONTACTO
ALPINE A110 R A Alpine propõe uma edição numerada e mais radical do seu desportivo. São 300 CV num conjunto criado a pensar no circuito, com menos peso e vários elementos específicos.
58
TOYOTA GR SUPRA
58. TESTE
TOYOTA GR SUPRA 3.0 LEGACY O Supra apresenta-se numa versão com caixa manual desenvolvida para agradar aos mais puristas da condução. O motor mantém-se o 6 cilindros em linha, turbo com 340 CV.
62. TESTE
MERCEDES-BENZ EQS SUV 450+ Na sua variante de entrada, o SUV do EQS preserva a qualidade e tecnologia de topo da berlina. O propulsor elétrico tem 360 CV e autonomia é de até 671 km.
E AINDA: 4. Superdesportivo: Porsche Vision 357 8. Atualidade 14. Estreia: Mercedes-Benz CLA e CLA Shooting Brake 16. Estreia: Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV 22. Contacto: Mitsubishi ASX 26. Estreia: Dacia Spring Electric 65 27. Estreia: Honda Jazz 32. Estreia: Volvo XC40 e C40 Recharge e Twin 34. Contacto: Skoda Kamiq Scoutline 1.0 TSI 110 CV DSG 36. Contacto: VW T-Roc R 4Motion DSG 38. Contacto: Nissan X-Over Domination 40. Concept Car: Audi activesphere concept 44. Teste: Ford Focus ST-Line X 1.0 Ecoboost MHEV 155 CV 48. Teste: BMW 225e xDrive Active Tourer 52. Frente a frente: Jaguar F-Pace R-Dynamic SE P400e AWD Aut. PHEV vs. Lexus NX 450h+ AWD Luxury 66. Teste: Ford Ranger Raptor V6 3.0 Ecobbost Aut. 4x4 70. Dossier: BMW iX1 frente a rivais 76. Guia de preços 82. Carros do mundo
CARTA DO DIRETOR
Bons exemplos Apesar das várias condicionantes que o mundo automóvel tem vivido, como a falta de componentes ou o aumento do preço das matérias-primas, existem várias marcas com motivos para sorrir depois de feitas as contas ao ano de 2022. Aliás, as marcas e os funcionários. Tal como já havia sucedido em anos anteriores com a Porsche, por exemplo, a Ferrari, a Mercedes-Benz e a GM decidiram (e bem) distribuir os seus lucros pelos funcionários. Para ter uma ideia, o construtor italiano, que cresceu 13,3% em 2022 (face ao ano transato), com um total de 939 milhões de euros, irá presentear cada um dos 5.000 empregados da casa de Maranello com 13.500 €. Já a marca alemã reservou perto de 6.500 € (93 mil empregados),
enquanto a norte-americana cerca de 11.600 € (40 mil), sendo que ambas são “habitué” neste modus operandi, diga-se. É verdade que há outras empresas, incluindo em outras áreas de negócio, que fazem o mesmo e que para os funcionários receberem estes valores têm de cumprir uma série de trâmites laborais, mas também é certo que sabendo que pode haver este reconhecimento é meio caminho andado para… trabalhar. Um bom sinal de que nem tudo vai mal no setor e que, aos poucos, as marcas de automóveis parecem querer recuperar o tempo perdido. Se calhar para o comum trabalhador português nem precisava de ser tanto, dizemos nós. Miguel Rodrigues
Estatuto Editorial: A revista Carros & Motores tem uma periodicidade mensal tendo como temática principal os Automóveis, cujos conteúdos incidem sobre toda a sua área envolvente sem descurar os equipamentos, produtos e acessórios. Assim o editor assume o compromisso de respeitar os compromissos deontológicos da imprensa e a ética profissional, de modo a não poder prosseguir apenas fins comerciais nem abusar da boa-fé dos leitores, encobrindo ou deturpando a informação.
CARROS DO MUNDO
BUICK ELECTRA E5
NA CHINA, COM TUDO A Buick é uma marca americana, mas com forte presença e sucesso na China. Talvez por isso, tenha apresentado o seu mais recente modelo neste país (também será comercializado nos EUA), um SUV 100% elétrico que estreia a última geração de tecnologia da marca. Com 4,8 metros de comprimento, o E5 é um SUV de grandes dimensões movido por uma mecânica zero emissões de 245 CV (deverão existir outras alternativas). Não há informações sobre a sua
Proprietário Editorial Grupo V Portugal, Lda Gerente Martin Gabilondo Viqueira Detentor do capital social: Grupo V, S.L.
100 % ELÉTRICO
bateria, mas o facto de recorrer às mais recentes tecnologias garantem-lhe, segundo os responsáveis da marca, autonomias elevadas e grandes potências de carregamento. O seu lançamento no mercado chinês está previsto para a primeira metade do ano.
Sede de Editor e Redação Editorial Grupo V Portugal, Lda Rua Leopoldo de Almeida, nº 9 A – Escritório 13 – 1750-137 Lisboa Tel.: 218 310 920 - NIF: 503976474 Editor Geral Martin Gabilondo Viqueira Diretor Geral Nuno Gomes Contabilidade contabilidade@grupov.com
Diretor Miguel Rodrigues m.rodrigues@grupov.com Tel. 218 310 920 Redação Ricardo Carvalho r.carvalho@grupov.com Colaboradores Alejandro Méndez, Juan Pablo Esteban, Eduardo Lausín, Carlos Olmo, Iván Vicario, Enrique Fernández, Miguel Quintana e Nuno Freitas Faria. Direção de Arte Javier Corral Departamento Gráfico Gisela Rodrigues Camocho, Jorge Molina e Luis Montero
SUZUKI FRONX
Fotografia Paulo Calisto, RCA Photo e Shutterstock
UM MINI VITARA
Desenvolvido com base na plataforma do Baleno e com um tamanho um pouco mais compacto que o Vitara, a Suzuki apresenta o novo Fronx. Destinado ao mercado indiano, chega com um estilo despreocupado e um equipamento interessante para um modelo com menos de 4 metros de comprimento: multimédia de 9”, carregamento para smartphones por indução, câmaras 360º… Todavia o mais interessante é a sua gama mecânica, composta por duas unidades a gasolina: um básico 1.2 de 90 CV e outro 1.0 turbo com 100 CV, cujo principal atrativo é um sistema de microhibridação. A sua comercialização está agendada para os próximos meses.
Publicidade Alexandra Li Ching a.ching@grupov.com 919 784 836 Gestão de Assinaturas e Distribuição Ana Lobo assinaturas@grupov.com a.lobo@grupov.com Tel. 218 310 920 – Tlm: 912 563 701
DE MOMENTO SÓ NA INDIA
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