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A DOS AÑOS DE LA CONCESIÓN OTORGADA A LA EMPRESA HOLANDESA APM TERMINALS

Obras de modernización de Terminal Norte avanzan a buen ritmo en el Callao

No cabe duda que una infraestructura portuaria moderna es fundamental para todo país que desea ser competitivo en los mercados globales. Por ello, hace dos años APM Terminals Callao toma la concesión para modernizar el Terminal Norte Multipropósito y convertirlo en un puerto de clase mundial.

PUBLICACIÓN ESPECIAL elaborada para APM TERMINALS CALLAO Editado por: Grupo Imagen S.A.C.: Jr. Jorge Aprile 116, San Borja Central Telefónica: 713-9797 • Fax: 718-4938 Coordinadora: Canny de los Ríos R. Fotografía: APM TERMINALS CALLAO NOVIEMBRE 2013 Hecho el Depósito Legal en la Biblioteca Nacional del Perú

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Nº 2013-19425.

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HENRIK KRISTENSEN, MARINO MERCANTE Y DIRECTOR GENERAL DE APM TERMINALS CALLAO HABLA CON PASIÓN DE LO QUE SERÁ NUESTRO PRIMER PUERTO

Un entusiasta Capitán al frente de una obra colosal para el Callao Nos recibió en su oficina, ubicada en el tercer piso del viejo edificio donde antes funcionaba la administración de la Empresa Nacional de Puertos y que pronto será derruido para trasladarse a otro edificio que se levantará en otra área desde donde seguirá dirigiendo las operaciones del Muelle Norte del primer puerto del Callao. Henrik Kristensen, CEO y director general de APM Terminals Callao, es un entusiasta Capitán de Marina Mercante, que desde hace dos años está al frente de los trabajos de modernización del sector más importante del principal puerto del país. Entre sus objetivos, tal como señala en su cuenta de Linkedin, está hacer de APM Terminals Callao el mejor operador de terminales marítimos del mundo. Y en ese contexto, nos dice, tiene el reto de hacer del Callao un puerto de clase mundial.

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PM Terminals Callao -el consorcio peruano-holandés que opera desde julio del 2011 el Terminal Norte Multipropósito del primer puerto del Perú- trabaja a ritmo intenso las obras de modernización de este terminal portuario. El proceso consta de dos etapas. Cuando se completen las labores, se habrá sumado inversiones totales mayores a US$ 749 millones y el puerto chalaco contará con una infraestructura moderna, con los más altos estándares de operación que permitirán un mejor manejo de contenedores, carga general, carga rodante, carga suelta y embarcaciones de pasajeros, afirma el Capitán Henrik Kristensen.

En las etapas 1 y 2, que ya están en marcha, el consorcio invertirá más de US$ 307 millones, y en las etapas 3, 4 y 5 la inversión será mayor a los US$ 442 millones.

El alto ejecutivo señaló que con las inversiones a realizarse en el puerto del Callao, pasará de una capacidad de movilización de 900,000 contenedores por año a movilizar casi 3 millones de contenedores para dentro de siete u ocho años, en que estarán totalmente terminadas las obras de modernización previstas en el contrato de concesión suscrito con el Estado peruano.

El Terminal Norte Multipropósito del puerto del Callao, es considerado la puerta marítima del Perú y su modernización resulta imperiosa para un país como el nuestro, cuyo crecimiento económico está basado en nuestras exportaciones.

Kristensen destaca la importancia de que los trabajos que se están realizando permitirán recibir buques que transportarán 15,000 contenedores en cada viaje, aumentando considerablemente la capacidad actual que llega a un máximo de 9,000 contenedores por embarcación.

“Con buques de mayor capacidad entrando y saliendo del puerto, habrá ganancias en productividad, tanto para exportadores como para importadores. Cada vez que se incrementa el tamaño y la capacidad de las naves, los costos de transporte marítimo por contenedor se reducen en aproximadamente 30%. Esto es muy importante para la competitividad de los operadores del comercio exterior”, resalta Kristensen.

Demostrando mucha pasión por lo que significa su trabajo, el director de APM Terminals Callao nos dice que para modernizar el puerto están trabajando en varias áreas simultáneamente. Así, menciona los trabajos de construcción en el muelle 11, los avances en el muelle 5 y la instalación de más grúas de última generación.

Para que ingresen buques de mayores dimensiones es necesario que las aguas aledañas al puerto sean más profundas. Henrik Kristensen afirma que la modernización incluye que el puerto chalaco cuente con un calado de 16 metros, que es una medida importante. “No muchos puertos en Estados Unidos tienen 16 metros de profundidad”, remarca.

NUEVAS GRÚAS ELÉCTRICAS

Respecto a las grúas, el Capitán Kristensen señala con orgullo que no muchos puertos cuentan con los equipos ultramodernos que tendrá muy pronto el Callao. También comentó que el Terminal contará con grúas eléctricas de última generación, que son de mejor maniobrabilidad y más rápidas para la manipulación de la carga, lo que permite ganar tiempo en el traspaso de los contenedores desde y hacia los buques.

A las ya existentes en el Terminal, se sumarán 4 grúas pórtico Super Post Panamax y 12 grúas de patio RTGs eléctricas.

“Si bien la inversión realizada en estos equipos es fuerte, este nuevo sistema de última generación es importante porque permite reducir el costo operativo al no consumir diésel y por la mayor rapidez del traslado de la mercadería. Además, reducen considerablemente la emisión de ruido, constituyendo una opción que contribuye al desarrollo sostenible en

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armonía con el ecosistema”, dice el directivo de APM Terminals Callao, quien destaca que la compañía se caracteriza por tener un enfoque de respeto al medioambiente.

También asegura que en mayo del próximo año estas modernas grúas estarán funcionando completamente para beneficio del comercio exterior peruano.

MÁS CONEXIONES PARA CONGELADOS

La modernización del puer to también incluye la ampliación del número de conexiones para contenedores reefer (para productos congelados), lo cual es una buena noticia para los exportadores de productos perecibles. “Actualmente tenemos 380 conexiones para estos contenedores, pero proyectamos contar con 700 adicionales en el próximo año, de modo que en el 2014 tendremos más de 1,000 conexiones”, afirma.

Esto implica una importante expansión que servirá para garantizar la atención de la creciente oferta exportable de produc tos perecederos, especialmente frutas, hortalizas, pescado congelado, etc.

MÁS EXPORTACIONES

El capitán Kristensen prevé que este año el volumen de la carga que opera APM Terminals Callao en el Callao aumentará 30% con relación al año pasado. “Para el 2014 y 2015 seguiremos en aum e nto p o r qu e te n dr e m o s mayor capacidad operativa por el nuevo patio de contenedores que estamos construyendo (donde actualmente está el edificio de las oficinas administrativas)”, dice.

Añade que si bien el valor de las exportaciones e importaciones en Perú crecerá entre 6% y 8% en 2014, el número de contenedores que pasarán por el Callao registrará un aumento mayor.

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El reto de reducir costos logísticos “El costo de la ineficiencia en la cadena logística superan los mil millones de dólares por año”, asegura CEO de APM Terminals Callao

De acuerdo al contrato de concesión firmado con el Estado, APM Terminals Callao se comprometió a reducir las tarifas de carga general en 25% y las de carga especial no regulada en 100%. El CEO de APM Terminals Callao, Henrik Kristensen, destaca que esto significa una reducción tarifaria que, en promedio, se ubica entre 16% y 19%, favoreciendo a los operadores de comercio exterior.

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No hemos incrementado tarifas sino todo lo contrario, las hemos reducido contribuyendo a la disminución de los costos para exportadores e importadores”, afirma.

APM Terminals Callao ha puesto de su parte cumpliendo las regulaciones nacionales, dice Kristensen. Pero puntualiza que las tarifas en el puerto constituyen solamente una parte de los costos del comercio exterior, porque existen otros aspectos más importantes, como son los costos por ineficiencias en la logística, originados por carecer de una adecuada infraestructura para el transporte de mercancías desde las zonas de producción hasta los puertos, incluyendo el propio acceso al terminal marítimo del Callao.

“Estoy seguro que el costo de la ineficiencia en la cadena logística supera los US$ 1,000 millones por año”, añade.

LAS VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE PERÚ

Seguidamente, a manera de ejemplo, refiere que el Perú está más cerca a mercados como Estados Unidos y Europa, que otros países como Chile, sin embargo hoy es más caro el transporte desde y hacia nuestro país. “Hoy en día el costo de trasladar un contenedor de Arequipa al Callao es mayor al costo de llevarlo del Callao a Europa. Y es que el costo de usar camiones es muy elevado”, agrega.

El ejecutivo pone énfasis en la importancia de crear más opciones de transporte como el ferroviario, para trasladar las mercaderías en el interior del país. En Perú no hay una infraestructura ferroviaria para el transporte de mercancías, refiere al destacar que la costa peruana es idónea para esta opción.

“Falta una buena conectividad en la costa, cuya extensión es de 3,000 kilómetros, pero no tiene buenos puertos ni buena infraestructura. Solamente hay una carretera que es la Panamericana. El ferrocarril es más barato, más seguro y tiene un impacto ambiental menor”, dice.

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Para Kristensen, el problema es que las inversiones se concentran en Lima, cuando lo que se debe hacer es invertir en infraestructura en todo el país.

LA CARRETERA AZUL PARA EL CABOTAJE

Para afrontar la congestión en las vías de acceso y salida del puerto chalaco, una propuesta de Kristensen es el desarrollo de un sistema de transporte marítimo de cabotaje. Se trata de un servicio de traslado de mercancías entre puertos. Este servicio no existe actualmente, pero si se invierte en los puertos de Matarani, Pisco, Salaverry y Paita, de modo que las embarcaciones de cabotaje se puedan transportar a lo largo del litoral, habría un importante descongestionamiento y, lo que es mejor, con menores costos, pues no se recurriría al transporte por carreteras. Y por usar el mar APM Terminals Callao le ha dado el nombre de “la carretera azul”.

“Es necesario invertir en estos puertos, invertir en el acceso a ellos. Evaluar sus perspectivas económicas”, refiere Kristensen, quien refiere que este sistema es usado con éxito en otros países.

Al terminar nuestra entrevista, subimos a la azotea del edificio de oficinas, desde donde se puede observar los avances de las obras. Su entusiasmo va en aumento y nos comenta, finalmente: “estamos invirtiendo US$ 2 millones por semana, vamos a toda máquina”.

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27.04.11 16:26

DIRECTOR DE FINANZAS DE APM TERMINALS CALLAO, CARLOS CABALLERO:

A mil millones de dólares llegaría modernización del Muelle Norte Hay avances importantes en equipamiento con grúas pórtico y de patio, así como obras de demolición y dragado.

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dos años y medio de haber iniciado sus operaciones, las inversiones realizadas por APM Terminals Callao, están relacionadas principalmente con las etapas 1 y 2 del proyecto. A la fecha las obras de modernización del Muelle Norte Multipropósito, registran un avance importante en equipos e infraestructura, señala el Director de Finanzas de la empresa, Carlos Caballero.

Afirma que los equipos más importantes, como las grúas pórtico y las de patio ya están prácticamente pagados. Se han realizado también obras de demolición y el dragado. La obra civil, por otra parte, implica el desembolso del pago inicial y luego los avances de obra. En resumen, según Caballero, los pagos efectuados en relación al proyecto superan los USD130 millones. “A ello hay que añadirle inversiones adicionales y adelantos de inversión por encima de USD25 millones”.

Actualmente el monto estimado de inversión, asociado a las etapas 1 y 2 del proyecto (en ejecución) asciende a USD360 millones, según precisa el Director de Finanzas.

Caballero explica que el proyecto tiene 3 fuentes de financiamiento: accionistas, entidades financieras y la propia generación de recursos financieros del negocio. El financiamiento relacionado a entidades bancarias es un préstamo (conocido como A/B Loan) liderado por el IFC (Corporación Financiera Internacional), por USD217 millones. Otros bancos participantes son: FMO e ING (Holanda), DNB (Noruega) y KfW (Alemania) Dijo que inicialmente se había previsto que la inversión en las etapas 1 y 2 sería de USD307 millones y cree que dado el grado de avance del proyecto, es esperable toda cierta variación hacia arriba o abajo del monto a invertir. “Sin embargo, mantenemos nuestro estimado en USD360 millones”.

Por otro lado, precisó que aunque el compromiso mínimo de la inversión completa, para toda la modernización, asciende a los USD 750 millones, estiman que al final de las obras, ascenderá a los USD 1,000 millones.

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JAN BANDSTRA, DIRECTOR DE PROYECTOS:

En siete frentes trabajan en Muelle Norte Próximo año APM Terminals Callao contará con otras 4 grúas pórtico y 12 RTGs

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ritmo intenso el contratista de las obras de modernización del Muelle Norte Multipropósito del puerto del Callao, está trabajando en 7 frentes, no solo para cumplir con los plazos establecidos, sino para acortarlo en lo posible, refiere el Director del Proyecto, Jan Bandstra.

Los trabajos incluyen demolición de la infraestructura existente, preparación de suelos, limpieza e inicio de construcción de edificios, muelles, etc. “Está avanzando según la programación, pero con varios retos debido a interferencia de tuberías, agua, suelo contaminado, obstrucciones no previstas. Pero esto es todo lo que se puede esperar en un terminal que ya tiene más de 80 años de antigüedad”, señala Bandstra.

Con respecto a adquisiciones de equipos, han comprado 2 grúas pórtico y varios Reach Stackers y Empty Handlers, los que ya están operativos dentro del terminal. Para el próximo año estarán llegando otras 4 grúas Super Post Panamax y 12 RTGs, que han sido adquiridas y se están construyendo ahora en Shanghai. Otras grúas móviles están en proceso de compra, entre los que figuran equipos para manejo de granos.

Una vez terminado los trabajos en las etapas 1 y 2, el Muelle Norte tendrá capacidad para movilizar 2.9 millones de contenedores, con lo cual se agilizará sustancialmente el comercio exterior peruano.

RICARDO PERALES, GERENTE DE SEGURIDAD HSSE:

Alto compromiso con la seguridad

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esde el inicio de operaciones de APM Terminals Callao, en Julio del 2011 a la fecha, la empresa ha reducido el ratio de accidentabilidad con lesión y tiempo perdido (LTI) en un 79%, afirma el Gerente de Seguridad HSSE, Ricardo Perales. Para ello, la empresa ha realizado todo tipo de capacitaciones con respecto a Seguridad, las cuales no solo involucran a sus colaboradores, sino, también, a los trabajadores portuarios, transportistas y usuarios en general.

“Estamos profesionalizando a nuestro personal, brindándoles cursos con certificación externa, como es el caso del curso trabajos en altura, con niveles de certificación 1 y 3 (operativos y supervisores) y el curso de izajes, que se desarrollan en nuestro propio centro de capacitación, donde hemos dictado a la fecha aproximadamente 70,000 horas en cursos y charlas”.

Han entrenado a 6,500 choferes de camiones y más de 10,000 personas en cursos de Inducción, que incluyen seguridad, protección, salud ocupacional, respuesta a emergencias, medio ambiente y calidad.

Perales manifiesta que este año la empresa ha invertido USD 1´000,000 en equipos relacionados con la seguridad para sus colaboradores, como es el caso del Sistema Zonesafe (stackers y montacargas), el cual permite identificar personas dentro del área de riesgo de manera visual y sonora. También han adquirido 8 Spreader semi automáticos, con los cuales evitan la realización de trabajos en altura. Además, han comprado una nueva faja para realizar el trabajo con congelados, lo cual permite menor contacto con la carga, entre otros.

En temas de protección han invertido a la fecha USD 1’250,000 en la adquisición del nuevo sistema biométrico para los accesos al terminal, así como el nuevo sistema de visitas. Adicional a ello cuentan con 139 cámaras digitales, las cuales incluyen el monitoreo exclusivo de temas relativos a la seguridad de sus operaciones.

La filosofía de APM Terminals Callao en el tema de seguridad, se basa en 0, 1, 100, 0 accidentes, un solo equipo y 100% comprometidos. “Para nosotros la seguridad es lo más importante y tomamos las decisiones en base a ello. Nuestros gerentes de turno con su equipo dan charlas de 5 minutos a todo su personal, previo a iniciar las operaciones”.

Anota que realizan las reuniones periódicas informativas para todo el personal (“Town Hall Meeting”) en las que se incluyen los temas de seguridad.

Perales también señala que la empresa está introduciendo el concepto de la responsabilidad de la seguridad en la operación. “Como ejemplo podemos mencionar que el área de Operaciones, desde el mes de Junio de este año, cuenta con Supervisores de Operaciones y Seguridad, los cuales reportan directamente al Supervisor de Operaciones de turno e indirectamente al área de Seguridad. Ellos son los responsables de autorizar e inspeccionar todos los trabajos en altura a ser realizados, así como las inspecciones a las naves previo al inicio de las operaciones”.

Finalmente, refiere que todos los días, a las 8.30 a.m. tienen reuniones con el Gerente General para hablar por 30 minutos sobre temas de seguridad. Las reuniones del Comité de Gerencia empiezan siempre con temas de Seguridad, Protección, Salud, Medio Ambiente y Calidad.

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DANIEL JOVER, GERENTE DE PEX:

Formando trabajadores del futuro

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PM Terminals Callao está desarrollando con gran éxito programas que apuntan a formar a trabajadores del futuro, que no solo produzca un cambio en su cultura laboral, sino que con actitud positiva la mejore continuamente no solo en beneficio de la empresa sino también de sus clientes a quienes sirve, según lo destaca en la siguiente entrevista Daniel Jover, Gerente de PEX de la empresa. ¿Qué resultados han tenido hasta el momento la implementación de los Procesos de Excelencia que desarrolla APM Terminals Callao?

El programa de implementación de los Procesos de Excelencia “Cuenta Conmigo” tiene dos objetivos. Primero, en los resultados tangibles anuales, y segundo, en el cambio de la cultura del trabajador, en la que se espera que tenga actitud positiva hacia su trabajo y que continuamente lo mejore.

Los resultados conseguidos en las áreas económica y humana en el 2013 han sido mejor de lo esperado.

Impacto económico en el 2013: Hemos enfocado nuestros esfuerzos en varias iniciativas de gran impacto, seleccionadas de una lista de unas 800 ideas, definidas por los trabajadores en talleres de mejora durante el mes de Diciembre 2012. Las contribuciones que se han generado por las iniciativas sobrepasan los $3MM.

Fig.1 – Monthly report of results from ideas implemented in 2013

Impacto humano: Hemos trabajado en la comunicación interna, con el objetivo de mantener al personal informado de los avances de nuestra organización para dar un servicio óptimo a nuestros clientes. También, estamos realizando campañas de reconocimiento, no solo para quienes implementan ideas de mejora, si no para las personas que destacan y que ya definen al trabajador del futuro de APM Terminals Callao. Estas campañas ayudan a cambiar la cultura.

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Esta iniciativa no hubiera sido posible, sin el empuje de Henrik Kristensen, nuestro Director General y los directores de la Terminal, que conocen los efectos positivos de una organización y trabajadores comprometidos, que continuamente mejoran, obteniendo resultados sobresalientes en las situaciones más complicadas.

Los sindicatos también participan de este cambio. No era sorpresa que la visión de los sindicatos, colaboradores y gerencia fuera la misma. Ser la terminal más segura, rentable y mejor lugar para trabajar del Pacifico sur. De una visión común nace la creciente colaboración entre las 3 partes implicadas.

En resumen, los resultados obtenidos hasta el momento con la implementación de los Procesos de Excelencia que desarrolla APM Terminals Callao en el 2013 han sido positivos, pero nuestra estrategia de 3 años “Cuenta Conmigo”, tiene mucho más que aportar. ¿Se han implementado con éxito algunas iniciativas de trabajadores involucrados en estos programas?

Los colaboradores más proactivos han implementado con éxito sus proyectos de mejora.

Desde el taller de ideas realizado a fines del año pasado, hasta hoy se han realizado varios pasos para asegurar el éxito de esta campaña, como son definir ideas, ordenar, agrupar y seleccionar ideas de gran impacto. Se han formado equipos de trabajo para implementar estas ideas utilizando metodologías de mejora continua como Lean Six Sigma, TPM, Kaizen y otros.

Ejemplos de ideas implementadas incluyen, mejoras de los procedimientos en todas las áreas, como en patio, balanzas, facturación, transportes, sistemas, seguridad laboral, seguridad, RRHH, mantenimiento, planificación, etc.... Los expertos de cada área son los mismos colaboradores que identifican los problemas y buscan soluciones proactivamente, gestionando y analizando sus recursos. ¿En líneas generales, el trabajador peruano responde creativamente?

Una vez que el colaborador peruano se encuentra comprometido con la empresa, y con su trabajo, es una fuente constante de ideas. También, cabe mencionar que el reconocimiento, a través de eventos públicos, ha resultado ser bastante efectivo con los colaboradores de APM Terminals Callao, ya que los motiva y se sienten muy orgullosos de sus logros. ¿Qué tipo de estímulo recibe el trabajador que logra sobresalir en estos programas?

Estamos utilizando diversos métodos de reconocimiento. Por ejemplo, a las personas que llevan a cabo una idea de mejora, presentan a todos sus compañeros su idea después de alertar al personal con un llamativo sonido de la campana que informa a todos que una idea fue puesta en práctica.

El reconocimiento que se obtiene después de que todos escuchen a la persona que propuso una idea genera satisfacción en quien la generó. Estimulándolo a seguir sobresaliendo e incentivando a sus demás compañeros a también obtener el mismo resultado.

Por otro lado, se han estado realizando el “café con el gerente general” en la que han participado distintos colaboradores de distintas áreas, que comparten una hora a la semana con Henrik Kristensen, directores y gerentes, estimulándolos a seguir participando de las actividades de “Cuenta Conmigo”.

Los nombres de las personas que hasta el momento han aportado ideas implementadas también han sido plasmados en los folletos de la campaña de difusión de “Cuenta Conmigo”, con el fin de ser reconocidos y motivados a seguir aportando a su empresa.

Finalmente, qué mejor estímulo puede existir que aportar algo positivo en beneficio de mi entorno y que, a la vez, me beneficiará a mí mismo. Porque la empresa APM Terminals Callao somos todos los trabajadores que la conformamos, y solo somos nosotros por quién esta empresa podrá llegar a su difícil visión.

ASTRID ZOEGER, GERENTE DE COMUNICACIÓN CORPORATIVA Y RESPONSABILIDAD SOCIAL DE APM TERMINALS CALLAO:

“Tenemos políticas de puertas abiertas para atender consultas de la comunidad”

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ara APM Terminals Callao es muy importante tener una comunicación constante y transparente con sus vecinos chalacos. Por ello han implementado diversos medios que les permite estar cerca de sus vecinos. Cuentan con una dirección de e-mail y un buzón de sugerencias, según destaca Astrid Zoeger, Gerente de Comunicación Corporativa y Responsabilidad Social de la empresa.

De igual manera mantienen una relación muy cercana a la población local, que acude a las oficinas de la empresa ante cualquier duda o consulta que tengan. “Nosotros tenemos una política de puertas abiertas que respetamos, escuchando a todas las personas que se acercan a nosotros”, anota.

Astrid Zoeger señala que otro aspecto importante de APM Terminals Callao es que tiene una alta conciencia social, que permite que la responsabilidad social forme parte de la licencia para operar.

“Es por ello que desde un principio definimos nuestros ejes de trabajo social, siendo estos: educación, salud e infraestructura”, refiere.

Recuerda que APM Terminals Callao inició su primer proyecto de responsabilidad social, el mismo día que iniciaron sus operaciones en el Callao. La funcionaria explica que se trata de un proyecto de nutrición que benefició en un principio a 77 niños y sus familias del Asentamiento Humano Puerto Nuevo. “Hoy podemos decir con orgullo que el programa de nutrición continúa hasta la fecha, beneficiando a 250 niños de este AAHH”.

Dijo que de igual manera trabajan activamente en mejorar la educación en la región, a través de alianzas con la Universidad Nacional del Callao y la Universidad Inca Garcilaso de la Vega. También dictan cursos en su centro de capacitación y desarrollan una relación cercana con las autoridades

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locales y de los asentamientos humanos, que son nuestros vecinos. “Con ellos coordinamos directamente los programas sociales que podemos trabajar juntos, así como las campañas que organizamos”.

Astrid Zoeger manifiesta que otro aspecto que trabajan arduamente es con sus vecinos del Desembarcadero Pesquero Artesanal (DPA), Vïctor Andrés Haya de la Torre. “Con ellos hemos firmado un acuerdo el año pasado, mediante el cual se ha logrado liberar la zona marítima de nuestra concesión, la cual era utilizada por los pescadores como fondeadero de sus naves”.

Dice que mediante este convenio trabajan en modernizar el Muelle Artesanal, realizando labores de mejora en la zona de losa, construcción de un edificio de oficinas de 3 pisos, zona para preparación de alimentos, agua potable, instalación de baños, fábrica de hielo, balanza de piso, grúa para descarga de pescado, trabajos en el segundo piso del muelle actual, construcción de un nuevo muelle, instalación de 12 boyas, 2 embarcaciones para el transporte de personal, entre otras cosas. Zoeger afirma que este proyecto tiene un costo de 4 millones de dólares americanos.

La funcionaria considera que este proyecto es de suma importancia para APM Terminals Callao, pues “se trata de mejorar la calidad de vida de nuestros vecinos pescadores para poder seguir trabajando de la mano, como lo venimos haciendo. Además, hemos subvencionado el curso de capacitación de 90 pescadores como Marinero de Pesca Artesanal con experiencia”, agrega.

Finalmente, refiere que la empresa trabaja de la mano con las autoridades locales, considerando que es la mejor manera de lograr cambios. “Es por ello que el acuerdo con los pescadores se firmó bajo el marco de acuerdo con el Gobierno Regional”, anota.

De igual manera, vienen trabajando el programa de nutrición en alianza con la Municipalidad del Callao. Y con la Policía Nacional del Callao han implementado un programa para erradicar la delincuencia en Puerto Nuevo, a través de la instalación de 2 PRI (Puestos de Respuesta Inmediata).

Adicionalmente, analizan más proyectos sociales que realizarán en conjunto con las autoridades locales.

MARÍA PORTOCARRERO, DIRECTORA DE RECURSOS HUMANOS:

70 mil horas de capacitación ha realizado APM Terminals Callao

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esde que APM Terminals Callao asumió la concesión del Muelle Norte Multipropósito para su modernización y operación, se identificaron dos pilares críticos para el éxito de la visión que tienen de que el Callao sea el puerto más seguro, rentable y el mejor lugar para trabajar.

Para cumplir con este objetivo, la empresa elaboró un programa de capacitación intenso, con más de 30,000 horas en el año 2012, y de 40,000 horas en el año 2013, en las diferentes áreas de conocimiento, que incluyó técnicos, regulatorios, de desarrollo organizacional, liderazgo, entre otros, dice María Portocarrero, Directora de Recursos Humanos de la empresa.

Explica que siendo la actividad del puerto, de alto riesgo, la capacitación tiene como objetivo la modificación de la conducta de las personas, desde la perspectiva individual y organizacional, priorizando la seguridad a través de una cultura de cero accidentes, intervención, productividad, eficiencia y de alto desempeño.

La funcionaria señala que actualmente la empresa cuenta con aproximadamente 670 empleados de régimen regular, y 650 estibadores bajo el régimen de trabajadores portuarios a quienes difunden permanentemente la cultura de alta capacitación que desarrolla la empresa, entrenando no solamente a sus empleados y trabajadores portuarios, sino a los usuarios y agentes de interés.

Según María Portocarrero, “el entrenamiento constante en APM Terminals Callao como factor de culturización, tiene que ver directamente con el bienestar, tanto del empleado, de la familia y nuestra organización, que busca la intervención de todos bajo el lema “si lo ves….es tú responsabilidad”, para que nuestra gente llegue a salvo a casa y a tiempo para que disfruten de la vida en familia, luego de su jornada laboral”.

Para APM Terminals Callao, según refiere la funcionaria, la capacitación no solamente tiene que ver con la educación, sino con la formación integral de las personas, ya que al contar con las competencias, aptitudes y actitud, “podrán tener oportunidades de desarrollo profesional no solamente en el Perú, sino en cualquier lugar del mundo donde operamos puertos. El cielo es el límite”.

Un tema que destaca María Portocarrero es que no ha habido ninguna deserción en la capacitación sobre nuevas tecnologías, “ya que nuestra gente conoce bien nuestra cultura de intenso entrenamiento, antes de iniciar las operaciones de las grúas. Según nuestro modelo de negocios, uno de nuestros pilares organizacionales es el cuidado ambiental, y para ello prontamente estaremos operando con nuestras nuevas grúas pórtico, las STS y RTGs, que generan ahorro de energía, con tecnología baja en emisiones de carbono, que tendrán una reducción del impacto ambiental, por ello dentro de nuestro proceso de selección hemos incluido la evaluación de candidatos con ciertas destrezas tecnológicas mínimas para operar dichas grúas. Adicionalmente, una vez seleccionados los aproximadamente 100 operadores, deberán pasar por un proceso de entrenamiento a través de nuestro simulador”.

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