00-11.45πμ | Nina Angelo | Don’t Cry, Dance

ΓΝΩΜΗ

ΑΡΗΣ ΡΑΒΑΝΌΣ in.gr

Και τι θα κάνουμε χωρίς φόρους;

«Δεν έχουμε από τα ακριβότερα καύσιμα. Αν βγάλετε τους φόρους είμαστε κάτω απ’ την 10η θέση, νομίζω στην 12η, 13η θέση». Αυτή η φράση του υπουργού Ανάπτυξης Άδωνι Γεωργιάδη ξεσήκωσε θύελλα αντιδράσεων και δικαίως. Σε μια περίοδο που τα ελληνικά νοικοκυριά, οι ελεύθεροι επαγγελματίες, οι μικρομεσαίοι, οι επιχειρήσεις, κ.α. αντιμετωπίζουν πολλά προβλήματα λόγω της ακρίβειας, της ανόδου των τιμών των πρώτων υλών, της αλματώδους αύξησης της ενέργειας, κ.α. εν μέσω πολέμου, δεν αποτελεί επιχείρημα να αφαιρέσουμε τους φόρους θεωρητικά για να αισθανθούμε καλύτερα. Η αφαίρεση των φόρων, με στοχευμένες κινήσεις, και όχι στα λόγια, είναι στην αρμοδιότητα της εκάστοτε κυβέρνησης και άρα και της παρούσας υπό τον Κυριάκο Μητσοτάκη. Και η κυβέρνηση είχε και έχει ακόμα την χρυσή ευκαιρία να προχωρήσει σε γενναίες μειώσεις και της φορολογίας στα καύσιμα με έμφαση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης. Εξάλλου ακόμα και τα κείμενα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής δείχνουν το δρόμο. Στο παρελθόν όλα αυτά τα κείμενα, όπως και η εργαλειοθήκη του ΟΟΣΑ ήταν «ευαγγέλιο» και πολλές φορές αξιοποιούνταν κατά το δοκούν. Άρα, η κυβέρνηση, μέσα σε αυτό το κλίμα της δημοσιονομικής χαλαρότητας εκ μέρους της Ε.Ε. οφείλει να κάνει πιο στοχευμένες κινήσεις. Η οικονομία δεν μπορεί να είναι εγκαταλειμμένη και θέλει παρεμβάσεις όπου και όταν χρειάζεται και εν μέσω κρίσεων, δεν πρέπει να κινείται ανεξέλεγκτα και να αυτορυθμίζεται. Χωρεί μεγάλη συζήτηση τα περί αυτορρύθμισης και του βαθμού της κρατικής παρέμβασης. Η διακεκριμένη Γερμανίδα οικονομολόγος Μάγια Γκέπελ, στο βιβλίο της «Ας δούμε τον κόσμο μας αλλιώς, κάλεσμα για δράση» (εκδόσεις Ψυχογιός), ενθυμείται τους οικονομολόγους Ερικ Λιου και Νικ Χανάουερ στο κεφάλαιό της περί αγοράς, κράτους και δημοσίου αγαθού: «Η πολυπλοκότητα της οικονομίας αποδεικνύει ότι, όπως ένας κήπος, έτσι και η οικονομία δεν επιτυγχάνει ποτέ την απόλυτη ισορροπία και πάντα θα βρίσκεται είτε σε φάση ανάπτυξης είτε σε φάση συρρίκνωσης. Και ακριβώς όπως ένας παραμελημένος κήπος, μια οικονομία εγκαταλειμμένη στην τύχη της τείνει προς ανισορροπίες άκρως ανθυγιεινές». Η περίπτωση της Ελλάδας με τους φόρους στα καύσιμα είναι όπως το παράδειγμα με τον κήπο. Δεν μπορεί να αφεθεί το θέμα –και αυτό- στην τύχη του, αλλά οφείλει η κυβέρνηση να κινηθεί ως διαμορφωτής, ούτε καν ως ρυθμιστής, της αγοράς. Εκτός εάν υπάρχει η λογική των εύκολων δικαιολογιών που παραπέμπουν σε διαπιστώσεις, όπως: Και τι θα κάνουμε χωρίς φόρους; Είναι μια κάποια λύση. Πως λέγαμε παλαιότερα; Και πως θα ζήσουμε χωρίς βαρβάρους;

Τα κίνητρα για εξοικονόμηση ενέργειας σε Δημόσιο και νοικοκυριά

Τα πρώτα κίνητρα για μείωση της κατανάλωσης ενέργειας σε Δημόσιο και νοικοκυριά ανακοίνωσαν ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας Κώστας Σκρέκας, ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Σκυλακάκης και ο υπουργός Εσωτερικών Μάκης Βορίδης.

Ο κ. Σκρέκας μίλησε για τη δημιουργία ψηφιακού συστήματος παρακολούθησης κατανάλωσης ενέργειας στο Δημόσιο.

Ο υπουργός Περιβάλλοντος Κώστας Σκρέκας ανακοίνωσε συστηματοποίηση της προσπάθειας εξοικονόμησης ενέργειας σε τρεις άξονες: -Δημιουργείται ένα ψηφιακο σύστημα παρακολούθησης της κατανάλωσης ενέργειας στις εγκαταστάσεις του Δημοσίου. -Προωθούνται άμεσα μέτρα με στόχο τη μείωση κατανάλωσης κατά 10% το επόμενο διάστημα και μεσομακροπρόθεσμα μέτρα μείωσης της τελικής ετησιας κατανάλωσης στο δημόσιο κατά 30% μέχρι το 2030. -Θεσπίζονται κίνητρα στους φορείς του Δημοσίου για την επίτευξη συγκεκριμένων στόχων ενεργειακής εξοικονόμησης

Τα μέτρα έχουν σχεδιαστεί από κοινού με τα υπουργεία Εσωτερικών και Οικονομικών. Προβλέπουν, μεταξύ άλλων, ορθολογική διαχείριση των συστημάτων θέρμανσης – ψύξης, την εξοικονόμηση ενέργειας στον τομέα του φωτισμού, αλλά και στα δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης.

Ο υπουργός Περιβάλλοντος Κώστας Σκρέκας ανακοίνωσε συστηματοποίηση της προσπάθειας εξοικονόμησης ενέργειας σε τρεις άξονες: -Δημιουργείται ένα ψηφιακο σύστημα παρακολούθησης της κατανάλωσης ενέργειας στις εγκαταστάσεις του Δημοσίου. -Προωθούνται άμεσα μέτρα με στόχο τη μείωση κατανάλωσης κατά 10% το επόμενο διάστημα και μεσομακροπρόθεσμα μέτρα μείωσης της τελικής ετησιας κατανάλωσης στο δημόσιο κατά 30% μέχρι το 2030. -Θεσπίζονται κίνητρα στους φορείς του Δημοσίου για την επίτευξη συγκεκριμένων στόχων ενεργειακής εξοικονόμησης

Τα μέτρα έχουν σχεδιαστεί από κοινού με τα υπουργεία Εσωτερικών και Οικονομικών. Προβλέπουν, μεταξύ άλλων, ορθολογική διαχείριση των συστημάτων θέρμανσης – ψύξης, την εξοικονόμηση ενέργειας στον τομέα του φωτισμού, αλλά και στα δίκτυα ύδρευσης και αποχέτευσης.

Τιμές καυσίμων: Στις πρώτες θέσεις παγκοσμίως η Έλλάδα, ξεπερνά και την Άυστραλία

Η κατάσταση με τις τιμές των καυσίμων που έχουν φθάσει σε ιστορικά υψηλά αποτελεί πλέον τον μεγαλύτερο πονοκέφαλο για τα ελληνικά νοικοκυριά, πιέζοντας τα οικογενειακά εισοδήματα και οδηγώντας σε μία αλυσίδα αυξήσεων και ανατιμήσεων δεκάδες προϊόντα και υπηρεσίες στην χώρα μας. Σύμφωνα με τον πίνακα που δημοσιεύεται στο site https://gr.globalpetrolprices. com/gasoline_prices/, η Ελλάδα βρίσκεται στην πέμπτη θέση της Ευρώπης και στην έκτη σε όλο τον κόσμο σε ό,τι αφορά τις τιμές της βενζίνης. Σημειώστε πως παράλληλα η Ελλάδα είναι «πρωταθλήτρια Ευρώπης», στην επιδότηση των καυσίμων, δαπανώντας πάνω από 4 δισ. ευρώ. Παρόλα αυτά παραμένουν οι τιμές υψηλότατες, ενώ σημειώστε πως κάθε επιδότηση αγοράς καυσίμων, επιδοτεί και διευρύνει ακόμα περισσότερο το εμπορικό έλλειμμα της χώρας… Οι τιμές έχουν ενημερωθεί στις 6 Ιουνίου, και τοποθετούν και πάλι στην πρώτη θέση παγκοσμίως το Χονγκ Κονγκ με 2,770 ευρώ το λίτρο, και στην δεύτερη θέση και πρώτη στην Ευρώπη τη Νορβηγία με 2,673 ευρώ. Οι χώρες που ακολουθούν είναι ευρωπαϊκές, με τη Δανία στα 2,549 ευρώ το λίτρο, την Φινλανδία με 2,501 ευρώ το λίτρο, την Ισλανδία με 2,358 ευρώ το λίτρο και την Ελλάδα στα 2,356 ευρώ το λίτρο. Οι τιμές των καυσίμων στην Ελλάδα ξεπερνούν τις αντίστοιχες σε πολύ πιο πλούσιες χώρες, όπως η Ελβετία, η Βρετανία, η Γαλλία, το Μονακό, η Γερμανία, ακόμα και η Αυστραλία (1.417).

Νέο ρεκόρ στον πληθωρισμό

Νέο άλμα εμφάνισε τον φετινό Μάιο ο ετήσιος πληθωρισμός στην Ελλάδα, καθώς οι τιμές καταναλωτή σκαρφάλωσαν άνω των επιπέδων του 11%, σημειώνοντας το υψηλότερο σημείο των τελευταίων σχεδόν 29 ετών.

Πιο συγκεκριμένα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ), ο ετήσιος δείκτης τιμών καταναλωτή, (δηλαδή σε σύγκριση με τον Μάιο του 2021) καθορίστηκε στο 11,3%. Η αντίστοιχη επίδοση του Απριλίου είχε διαμορφωθεί στο 10,2%.

Σε μηνιαίο επίπεδο (δηλαδή σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2022), προέκυψε άνοδος της τάξης του 0,7%. Ταυτόχρονα, ο μέσος δείκτης για το 12μηνο Ιουνίου 2021 – Μαΐου 2022 παρουσίασε αύξηση κατά 5,3% έναντι μείωσης 1,5% το αντίστοιχο διάστημα της περιόδου 2020 – 2021.

Άλμα 172% στο φυσικό αέριο

Η αλματώδης αύξηση του ετήσιου πληθωρισμού σε μεγάλο βαθμό οφείλεται στον κλάδο της ενέργειας, καθώς οι τιμές του φυσικού αερίου εμφάνισαν άλμα 172,7% σε σχέση με πέρυσι. Οι τιμές του ηλεκτρισμού, παράλληλα, κατέγραψαν άνοδο κατά 80,2%, ενώ το πετρέλαιο θέρμανσης είδε τις τιμές να εκτινάσσονται κατά 65,1% μέσα σε 12 μήνες. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα, ο κλάδος της στέγασης να είναι ακριβότερος κατά 35% και ο κλάδος των μεταφορών κατά 18,8%. ΠΡΟΣ ΜΈΣΟ ΠΛΗΘΩΡΙΣΜΟ ΚΟΝΤΆ ΣΤΟ 9% Οι απανωτές ανατιμήσεις αγαθών και υπηρεσιών έχουν βάλει «φωτιά» στο βασικό σενάριο του Προγράμματος Σταθερότητας για μέσο πληθωρισμό 5,6% το 2022, φέρνοντας σε πρώτο πλάνο το δυσμενές σενάριο, το οποίο ανεβάζει την ταχύτητα του δείκτη στο 7,6%.

Υπάρχει όμως και το ακόμη χειρότερο, το οποίο «έριξε» χθες ο Οργανισμός Οικονομικής Συνεργασίας και Ανάπτυξης (ΟΟΣΑ). Προβλέπει ότι ο πληθωρισμός θα «τρέξει« με ρυθμούς 8,8% κατά μέσο όρο, δηλαδή με διπλάσια ταχύτητα από τις προηγούμενες προβλέψεις του.