Naar minder trucks op de baan De regio Antwerpen staat voor een modal shift: tegen 2030 mag de auto nog hoogstens de helft van alle verplaatsingen uitmaken. Port of Antwerp is nog ambitieuzer en wil zijn aandeel in het aantal trucks op de baan onder die grens parkeren.
“Tegen 2030 willen we 15 procent van de containers op de trein en 42 procent op het binnenschip”, zegt Mobility Advisor Containers bij Port of Antwerp Dominique Vercauteren. Voor het spoor betekent dat een verdubbeling. “We zetten sterk in op Duitsland en meer specifiek op de Rijnregio. De Rijn is een solide rivier, maar door de klimaatverandering zien we dat schepen niet maximaal geladen kunnen worden tijdens droogteperiodes. De komende jaren zetten we dus prioritair in op extra spoorverbindingen om dat op te vangen.” Voor de binnenvaart valt er dan weer veel winst te rapen op de korte afstanden. “Vanuit België en Zuid-Nederland rijden nog veel trucks naar of van Antwerpen. Een deel kan switchen naar de binnenvaart. We zien dat al binnen de haven, voor de trafiek van de linker- naar de rechter-Scheldeoever. Er zijn al heel wat bedrijven die duurzaamheid opnemen in hun doelstellingen, maar andere moeten die mental shift nog maken”, aldus Vercauteren. “Onze rol hierin? Actief met de verladers in gesprek gaan en het ruime aanbod van Antwerpen onder de aandacht brengen. Daarin staan we niet alleen: ook onze partners, zoals de terminals en de binnenvaart- en spooroperatoren, dragen die boodschap mee uit. Ook met de Vlaamse overheid werken we nauw samen aan incentives om de modal shift te verwezenlijken.” Dominique Vercauteren
insights
10