Autonews BUSINESS No 1 2022

DANMARKS FAGAVIS FOR BIL- AUTOBRANCHEN GOD LÆSELYST!

NY pODCAST

AFTALE INDGåET OM DISTRIBUTIONSFORRETNINGEN

DE SIKRESTE BILER TESTET

FIRMAETS NYE ANSIGT

AUTO NEWS BUSI

VELKOMMEN TIL HELE

KøRERTøjSOpBYGGERNE ORGANISERER SIG NY TRANSpORTMINISTER AUTONEwS BUSINESS UDVIDER TIL SVERIGE BILMÆRKE SKIFTER KURS DANSK E-MOBILITET FåR NY DIREKTøR ER DER RESpEKT på VÆRKSTEDET?

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Kineserne DEN NØDVENDIGE BRO viser vejen AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020

Af Hans Uffe Christensen

I den senere tid har der været massiv fokus på den faste forbindelse fra Danmark til Tyskland via årØstersøen.

Personligt har jeg svært veder atlangtsemindre fidusen at medfinansiere Efter et par stille med Corona, kan bilbranchen i fektivitet endi forskellene på forbrænår se frem til de formentlig største ændringer, siden dingsmotors kvalitet, ydelse og effektivitet. 100 års japansk bilindustri for snart en menneskealder siden europæisk forspring på det motormæssige område en transitrute for 93 millioner svenskere og tyskere via Sjælland. begynde at penetrere de europæiske markeder. er på et enkelt årti udslettet af den elektriske bilrevolution.

Først og fremmest vælter det ind med nye bilmærker.

De flesteTil afgengæld kinesisk har oprindelse, har kun set LEDER: der stortog setviværet tavshed toppen af isbjerget.

Sidste år blev der solgt 185.328 omkring en forbindelse, der i vor optik er langt personbiler i Danmark. Heraf var 2.608 kinesisk vigtigere – nemlig forbindelsen mellem nationens fremstillede af mærkerne MG (1.545 styk), Polestar to mest befolkningstunge landsdele, Sjælland og (733 styk), Aiways (265 styk) og Maxus (74 styk).

Jylland. af Den direkte vej fat mellem Danmarks to største Mange dem fik først i markedet ret sent, og byer København Århus. Genvejen mellem tendensen er klartog stigende.

I gennemsnit blev de der solgt 217 Kina-biler måneden i 2021.

I december mange store byer påom Sjælland og de mange store måned var salgstallet steget til 341 biler. byer i den del af Jylland, der ligger nordligere end det

såkaldte trekantsområde (Vejle, Kolding, Fredericia).

Formentlig bliver 2022 et langt bedre år for kineLænge før det første spadestik er taget og den serne. Nye bilmærker tripper for at komme ind på endelige udformning fastlagt, har vrede miljøaktivdet danske marked. NIO har meldt sin ankomst, og ister, ornitologer, sommerhusejere, Xpeng har i skrivende stund solgt de kulturpinger, første biler til danske kunder.

Desudenog venter kinesiske mærker isom halal-hippier, bilhadere civilisationsflygtninge BYD, Lynk & Co, Byton, Zhodou, VM og mangeDe flere bred almindelighed istemt et skingert hylekor. i kulissen.

frygter dyrelivets undergang, hvis den nye motorvej

Af Hans Uffe Christensen, motorredaktør

føres den korteste vej via Røsnæs. Og på Samsø

Set med de europæiske bilproducenters øjne må det sidderbekymre, aldrendeatjyske rockmusikere også amerikanerne, der med som hippiebekendt er fortid og højtråbende meningsdannere og hurtige til andre at omstille deres produktion (fx demonstreret under 2. verdenskrig) er ved at komme godt siger nej, nej, nej til en ny stor vej hen over øen.med.

IMåske toppenlaver af det elektriskePoul segment Tesla. samsingen Kredsstorsælger ligefrem sit hit Snart vil Fisker fra Californien søge at gentage suc”Små Sensationer” om til ”Store Katastrofer”. Deres cesen i mindre kostbare bilklasser med model Ocean, klagesang går gennem marv og ben på politikerne, der koster fra 325.000 kr. Også amerikansk Ford der risikerer træffe åbenlyst forkerte beslutninger. bider hårdt tilatbolle med bl.a. Ford Mustang Mach-e, Skal forbindelsen droppes eller reduceres en ren hvoraf der sidste år blev solgt 1.066 styk i til Danmark.

jernbaneforbindelse? De foreløbige meldinger fra

Og hvempolitikere siger, at lande Vietnam med ledende peger som modMalaysia, en ren togløsning.

Hvis flere, der også har spirende produktion af elbiler, forbindelsen i det hele taget bliver til noget. Det er eksportmæssigt holder sig i ro. De har i hvert tilfælde beklageligt, for alle hidtidige beregninger peger på hårdt brug for udenlandsk valuta. en kombineret og motorvejsforbindelse Reelt er det ikkejernbanesærligt kompliceret at lave en elbil. som det eneste rigtige.

Den har 40 % færre komponenter end en bil med forbrændingsmotor, og forskellen på elmotorers ef-

AUTONEWS BUSINESS AUTONEWS BUSINESS Arne Jacobsens Strandvejen 70, 2Allé sal 15 2300 København 2900 Hellerup Tlf. Tlf. +45 44 2244 85 22 93 85 93 Redaktør: Redaktør: Hans Uffe Christensen Hans Uffe Christensen

Redaktion: Redaktion: Hans Uffe Christensen Hans Uffe Christensen Per Henrik Kuskner Dreboldt Michael Fibiger Nørfelt Per Kuskner FilipJens Peric Jessen Tom Carstensen Lars Helsberg Henrik Dreboldt Sean F. Coard Lars Helsberg Sean Fitzgerald Coard Tip os med din historie: Tip redaktion@autonewsbusiness.dk os med din historie: redaktion@autonewsbusiness.dk

2 2

Layout Layout&&produktion: produktion: Goodwill Goodwill Media Media Annonceafdeling: Annonceafdeling: AUTONEWS BUSINESS AUTONEWS BUSINESS Tlf. +45 44 22 85 93 Tlf. 44 22 85 93 Tryk: Tryk: Dansk Avis Tryk Sjællandske Medier A/S Dansk Avis Tryk

Redaktion: Udgiver: Goodwill Goodwill Media Media v.v.Nordic AB Nordic Conzept Conzept AB Arne Jacobsens Strandvejen 70, 2Allé sal 15 2300 København 2900 Hellerup Oplag: Oplag: Trykt fagavis: 15.000 stk.

Trykt fagavis: 15.000modtagere stk.

E-avis: Min. 17.000 E-avis: Min. 17.000 stk.

Derfor mange være med.

I 2009 blev For detkan første vil enlande kombineret bil- og jernbane-

firmaet Rimac Automobili grundlagt uden for Zagreb i forbindelse være en overskudsforretning i milliard-

Kroatien af vidunderstudenten Mate Rimac. Sidste år præsenterede Mate Rimac verdens hurtigste elektriske generere underskud i milliardklassen. Det er simsportsvogn Rimac Nevera med en topfart på 412 pelthen mere rentabelt at ladepå folk rejsetopå asfalt km/t. Nul til 100 km/t klares under sekunder. end skinner.

Fraværet afMate bilisternes Sompå Tesla og Fisker ønsker Rimacbropenge, at bevægevil sig ned gennem segmenterne forøkonomi. at komme til at sprænge et kæmpehul i broens spilledet en vigtigste rolle i global bilproduktion.

Men argument for en kombineret

klassen, mens en ren jernbaneforbindelse vil

forbindelse er ikke økonomien, men miljøet. Ved at

I sidste uge havde jeg Danmarks billigste elbil, Dacia Spring, til test. En udmærket lille elbil (dog med spares enorme mængder energi og CO2.

DertilRenault kombegrænset sikkerhed) til kun 140.000 kroner. mer, at staten store beløb på at der skrinlægge elejer Dacia, ligesparer som Geely ejer Volvo, har udviklet Polestar med produktion i Kina for øje.

Gæt selv, lers nødvendige udvidelser af omvejen, der allerede hvor lille Dacia Spring produceres: I Kina nu erden ramt af billige hyppige trafikpropper både på Fyn og i selvfølgelig. Østjylland.

For den almindelige forbruger er der efter min mening grund til at glæde sig over konkurrencen Dertil kommer, at en kombineret vej- og jernbanefra Kina med flere.

Det kinesiske bilmarked er større forbindelse vil reducere flytrafikken mellem Købenend det europæiske og det amerikanske tilsammen.

Perspektiverne fra en sådan gigant i hurtig udvikling havn (Kastrup) og Århus (Tirstrup) dramatisk. Måske er næsten umulige at forstå. vil ruten blive nedlagt, som det skete da Storebælts-

skære den lange omvej over Fyn og Østjylland væk

broen gjorde flyruten mellem København og Odense

Renset for afgifter er elbiler stadigt langt dyrere end konventionelle biler, men jeg er ikke et sekund i tvivl trificeres. kan flyregistreringsafgifter ikke. Og fly sender drivhusgasom, at de Det lempelige på elbiler sen op over skyerne, Den hvordanske den er stat allermest er etdirekte forbigående fænomen. kan simpelthen ikke undvære pengene fra bilafgifterne. skadelig for miljøet og ozonlaget.

Registreringsafgiften er den mest lukrative af alle punktafgifter.

(Beldringe) overflødig. Biler, busser og tog kan elek-

Vort bedste råd til beslutningstagerne er derfor at

investere i en pose ørepropper. De tager det værste

Derfor skal elbilerne ned i pris. Kineserne viser vejen.

ubehag fra hylekoret.

Gengivelse af fagavisens artikler eller dele heraf samt fotos må kun ske med tydelig kildeangivelse. Kontakt AUTONEWS BUSINESS herom.

Erhvervsmæssig gengivelse af fagavisens annoncer er ikke tilladt. AUTONEWS BUSINESS kan ikke påtage sig ansvaret for fotos & skriftligt indhold m.v. der indsendes uopfordret.

www.autonewsbusiness.dk

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

AutoNews BusiNess udvider i ForÅret til sverige Chefredaktør Hans Uffe Christensen interviewer initiativtager til AutoNews Business Danmark Sean Fitzgerald Coard om planerne for et svensk AutoNews Business.

L ITA G I + D EX. .

X 0 E 0.000 0 0 .

15 IN. 1 A M LAG ÅVA P UP UTG

SFC: Nej vi fastholder titlen ANB, men på sigt tilføjer vi måske et lille ”Danmark” på den hjemlige fagavis og et ”Sverige” på den nye avis om nødvendigt. Men i daglig tale vil nationaliteterne blive benyttet.

HUC: Vil den redaktionelle linje adskille sig fra den danske udgivelse.

SFC: Selvfølgelig kan der være emnemæssige forskelle, men grundlæggende tilstræber vi samme redaktionelle linje.

HUC: Har I allerede staben på plads – hvem bliver chefredaktør?

SFC: En stor del af staben er på plads, og vil bestå af svenske og andre nordiske motorjournalister.

Chefredaktør bliver mig selv. Jeg taler og skriver svensk, bor i Sverige og kender forretningskulturen herovre. Jeg vil dog fortsætte mit virke på den danske ANB-redaktion, hvor du jo er chefredaktør.

Endvidere forbliver jeg motorredaktør på det husstandsomdelte Bilguiden, der udgives af Sjællandske Medier.

HUC: Vil den danske og den svenske udgave have fællestof – og i hvor høj grad.

SFC: Ja der kan være sammenfaldende historier f.eks. vedr. det internationale stof, men der er lagt en svensk linje som vi følger, hvilket bl.a. betyder at der er fokus på den svenske bil- autobranche.

HUC: Vil ANB i Sverige have samme oplag som i Danmark?

SFC: Ja - det vil sige 15.000 trykte aviser og 10.000 som E-avis. Vi er i den heldige situation at vi allerede har det antal modtagere ved første udgivelse.

HUC: Hvorfor udvider Autonews Business (ANB) til det svenske marked?

SFC: Fordi det giver god mening. Vi ser et behov i markedet og vi har ladet flere aktører i markedet se den danske AutoNews Business, hvor feedbacken er rigtig positiv. Nu har vi erfaringen med at drive en professionel fagavis i Danmark, så mine forventninger til den nye avis er rigtig gode.

HUC: Hvornår forventer du, at den første ANB Sverige udkommer?

SFC: Vi har allerede indgået flere aftaler i Sverige, der betyder at første nummer udkommer foråret 2022.

HUC: Skal ANB herhjemme skifte navn til f.eks.

ANB Danmark for at understrege tilhørsforholdet og divergere de forskellige aviser.

HUC: Bliver ANB gratis i Sverige som i Danmark for de virksomheder, der modtager fagavisen fra jeres svenske distributører?

SFC: Ja det bliver på samme måde som i Danmark en gratis fagavis for bil- autobranchen. Der er allerede indgået aftaler med et tocifret antal svenske distributører, så vi er glade for at tingene skrider godt fremad

HUC: Hvilke svenske journalister skal tilknyttes ANB Sverige?

SFC: Jeg kan ikke remse navnene op her, men det bliver næsten udelukkende folk med relevant erfaring fra andre svenske medier. F.eks. har vi tilkoblet en svensk mediechef og vores svenske motorjournalister har allerede lavet nogle ”test” interviews og artikler, for at jeg kunne se standarden, hvilket er god.

HUC: Hvor skal den svenske ANB trykkes – og hvordan bliver det distribueret?

SFC: Vort samarbejde med et dansk trykkeri udvides, da vi er godt tilfredse. Det vil sige, at fagavisen sendes fra Danmark til Sverige, hvorfra det videredistribueres til de forskellige distributører.

Dog er vores svenske redaktion, administration og journalister i Sverige.

HUC: Vil ANB i Sverige fysisk udkomme i samme format og i samme antal sider som i Danmark.

Dvs. minimum 40 tabloid-sider.

SFC: Ja vi holder os til denne velafprøvet formel.

HUC: Hvilke geografiske områder vil ANB Sverige udkomme i. Sverige er jo et stort land.

SFC: Den nye fagavis vil udkomme i hele Sverige.

Store som små byer. Fra Malmø til Uppsala.

3

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

SUV Sælger Som aldrig før Af Hans Uffe Christensen

Salgsmæssigt har de høje SUV-biler på det nærmeste massakreret de øvrige bilklasser på det danske marked.

Selv om Covid-19 hærgede personbilsalget i 2021, lykkes det forhandlerne at sælge 81.420 SUV-biler svarende til 44,1 % af totalsalget. Året før var SUV bilernes andel kun 33,2 %. Næstbedst sælgende bilklasse blev i 2021 mini-klassen med 35.000 solgte biler svarende til 18,9 %. af totalsalget. Et betydeligt fald i forhold til året før, hvor klassen stod for 27,65 % af personbilssalget.

Med i billedet hører også, at de engang så

storsælgende mikrobiler helt mistede pusten i 2021 med kun 7,9 % af salget. Målt i antal enheder svandt mikroernes popularitet med ca. en tredjedel. I et længere historisk perspektiv er nedgangen for de mindste biler meget voldsom. Engang var de Danmarks bedst sælgende bilklasse.

Også den lille og den store mellemklasse måtte afgive markedsandele til de dominerende SUV-biler, hvoraf en stor del både kan optankes og oplades. De kaldes PHEV-biler og er især fremherskende blandt de større SUV-biler.

Formentlig finder vi her forklaringen på, at SUVtilhængerne så at sige rykkede opad i bilvalg.

Den relativt største fremgang nød de dyre SUV-biler af premium-typen godt af. Samlet

fordoblede SUV-modeller fra BMW, Mercedes, Audi med flere deres salg.

Små SUV-biler faldt derimod fra en markedsandel i SUV-segmentet på 36,3 % til 26,6 %. De mellemstore steg fra 42,7 % til 50,4 %, mens de store SUVer snuppede 17,4 % mod 14,1 % året før.

Den bedst sælgende SUV – Ford Kuga – blev i øvrigt også den bedst sælgende bil i Danmark total set.

Top 10: plUg-in hybridbiler bilSalg

Mest populære plug-in hybrider i januar 2022

4

Hvor køber du dine originale skadesdele?

ScanDybbroe er danmarks største leverandør af originale skadesdele til den frie del af værkstedsmarkedet.

Upload eller mail din skadesrapport allerede NU, og modtag markedets skarpeste tilbud – der er penge at tjene.

skadesservice@scandybbroe.dk NYT Vi udvider vores originale skadesprogram, og har fået endnu et bilmærke ind - OPEL !

Bilerne lastes nu også med et bredt udvalg af originale OPEL skadesdele - skal vi også servicere dig?

Medlem af:

Vores 5 skades-specialister og rådgivere sidder klar ved tastaturet...

Christer Pedersen

Engelsholmvej 33 DK 8940 Randers

Mikael Lehm

Morten Rou

Torben S Golczyk

Tlf. +45 88 77 50 00 Fax: +45 88 77 50 95

Stig Lyrum

scandybbroe@scandybbroe.dk www.scandybbroe.dk

N-0950 Oslo, Norge ON: 897863022 MVA

OE CENTER SCANDINAVIA CITROËN

PEUGEOT

FIAT

ALFA ROMEO

RENAULT

OPEL

JEEP

DS

CHRYSLER

DODGE

DACIA

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Dansk e-Mobilitet får ny Direktør Af Sean Fitzgerald Coard

Slagelses tidligere borgmester og medlem af Folketinget for Socialdemokratiet, John Dyrby Paulsen, er ny direktør for Dansk e-Mobilitet. Et fantastisk match, siger bestyrelsesformand Casper KirketerpMøller om den kommende direktør.

mig til Dansk e-Mobilitet, siger John Dyrby Paulsen til AutoNews Business.

– Det er på alle måder en drømmestilling for mig.

Der er slet ingen tvivl i mit sind: Grøn omstilling er den vigtigste dagsorden overhovedet uanset indgangsvinkel, og transportområdet passer perfekt til mig, siger han og henviser til sin kommunalpolitiske baggrund.

John Dyrby Paulsen er cand.polit. og CBS-uddannet i udenrigshandel og har samtidig en lang politisk karriere. Ud over sit kommunalpolitiske virke medbringer han ti års erfaring som socialdemokratisk folketingsmedlem i bagagen. I det civile liv har han bl.a. været sekretariatsleder i Vestsjællands Erhvervsråd og chefkonsulent hos Deloitte.

– Som kommunalpolitiker finder man hurtigt ud af, hvor stor indflydelse kommunalpolitik har på den grønne omstilling. Det er kommunerne, der skal finde plads til ladestandere, til vindmøller, til solceller. Til kommunale elbiler og elbusser. Jeg ved, hvordan en kommune arbejder, så det kan jeg tage med

– John Dyrby Paulsen besidder alle de egenskaber, vi har ledt efter i vores søgen efter en direktør og er et fantastisk match for Dansk e-Mobilitet. Vi glæder os, både på den grønne omstillings- og Dansk eMobilitets vegne, til at få ham med ombord, og til at vi sammen kan skubbe på udviklingen af en grønnere

transport, siger Casper Kirketerp-Møller, bestyrelsesformand for Dansk e-Mobilitet.

FAKTA BOKS: Om John Dyrby Paulsen Født 12. juli 1963 Uddannet cand.polit. fra KU og HD-Udenrigshandel fra CBS Siden 2014 byrådsmedlem for S i Slagelse Kommune – fra 20182022 som borgmester Socialdemokratisk folketingsmedlem 2005-2015 – med ordførerskaber indenfor forsvar-, finansog skattepolitiske områder.

I det civile liv har John Dyrby Paulsen været ansat hos bl.a.

Deloitte, Vestsjællands Erhvervsråd og KL Kommuneinformation Privat er John Dyrby Paulsen gift, har tre voksne sønner og er bosat i Korsør.

CUPra born Præsterer oP til 548 kM MelleM oPlaDningerne CUPRA Born er CUPRAs første 100 % elektriske køretøj. Specialudviklede Bridgestone-dæk med ultralav rullemodstand bidrager til elbilens imponerende rækkevidde.

Den nye CUPRA Born, der fik danmarkspremiere den 1. november 2021, er CUPRAs første fuldelektriske bil. CUPRA, der er SEATs nye high performance-mærke, beskriver sig selv som et bilmærke, der er skabt til at være anderledes, og en ny definition for racing.

CUPRA Born leveres med specialudviklede dæk fra Bridgestone CUPRA og Bridgestone har samarbejdet om udvikling af elbilens specielle Turanza ECO-dæk, der er udviklet og produceret i Europa.

Bridgestones ENLITEN letvægtsteknologi medvirker til Turanza ECO-dækkenes ultralave rullemodstand, så CUPRA Born kan køre op til 548 km mellem opladningerne.

6

ENLITEN rimer på 30 % mindre rullemodstand og 20 % vægtreduktion ENLITEN-teknologi reducerer dækkenes rullemodstand med op til 30 %, og vægten reduceres med op til 20 %. Resultatet er længere rækkevidde på el,

samtidig med at miljøpåvirkningen bliver reduceret, fordi der anvendes op til 2 kg færre råmaterialer i produktionen af et dæk.

De specialfremstillede Turanza ECO-dæk giver også fremragende ydeevne i vådt vejr og stabilitet på vejen – faktorer der er altafgørende i betragtning af den tunge belastning på en bil med baghjulstræk. Samtidig er dækkene forsynet med Bridgestones B-seal-teknologi – en automatisk forseglingsteknologi, der tilbageholder luften i dækket i tilfælde af en mindre punktering i slidbanen, så man kan fortsætte kørslen.

Virtuel dækudvikling reducerer miljøbelastningen Ved at anvende virtuel dækudviklingsteknologi i udviklingsfasen har Bridgestone reduceret antallet af nødvendige prototypedæk. Virtuel dækudvikling reducerer også forbruget af råmaterialer og CO2-

udledning med ca. 60 %.

Dækudviklingen bliver på den måde mere bæredygtig, effektiv, præcis og fleksibel, samtidig med at time to market halveres.

AUTONEWS BUSINESS // ADVERTORIAL

au2parts

– din partner nu og i fremtiden Som kunde hos au2parts, har du en 100 % dansk samarbejdspartner med snart 100 års erfaring i autobranchen med værdier som troværdighed, agilitet, kundefokus og kvalitet.

Dit værksteds fremtid Vi tænker på dit værksteds fremtid. Vi tænker ikke kun på salg af reservedele, men hjælper dit værksted med tillægsydelser, så du kan gøre det, du er bedst til.

Vil du høre mere om, hvad vi kan tilbyde netop dit værksted, så kontakt din lokale au2parts afdeling eller en af vores konsulenter for at høre mere. Find os på au2parts.dk eller ring på tlf. 87 45 44 44.

Vi har et koncept skræddersyet til netop dit behov. Vores kundeansvarlige og koncept-konsulenter står altid klar til en snak om dit værksted nu og i fremtiden.

au2parts er 100 % danskejet og en del af CAC-fonden, der yder støtte til danske samfundsgavnlige, kulturelle eller sociale formål.

Hos au2parts tænker vi også grønt. På vores fuldautomatiske robotlager har vi alt til el- og hybridbilen, og vores grønne -koncept hjælper dit værksted med at komme på landkortet som fremtidens værksted – tæt ved 200 værksteder er allerede med.

1927

2019 2021

Så meget mere end reservedele Se mere om os på www.au2parts.dk

kort og godt

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Leasingfirma kommer på nye hænder Lindholm Biler & Leasing har ved årsskiftet overtaget Cars & Dreams Leasing.

”Det går rigtig godt i vores leasingforretning, hvor vi oplever stor kundetilgang fra erhvervskunder fra hele landet, så da vi blev tilbudt at overtage aktiviteterne fra Cars & Dreams Leasing, var det en nem beslutning at sige ja tak til” udtaler indehaver Henrik Bollerslev til AutoNews Business.

Cars & Dreams Leasing, Frede Sieverts, vil fremover være at finde hos Lindholm Biler & Leasing, der med overtagelsen af Cars & Dreams aktiviteter har Lindholm Biler & Leasing nu mere end 1500 aktive leasingkontrakter. sfc

BmW skrotter 12 cyLindre

Biler forsynet med 8- og 12-cylindrede motorer bliver færre og færre. Senest har BMW besluttet at stoppe med at udstyre topmodellerne med 12-cylindrede maskiner. Den sidste arbejder i model M760 Li indtil 2023. Den 12-cylindrede maskine vil blive erstattet af en 600 hk stærk sekscylindret rækkemotor med hjælp fra elmotor via plug-in-hybrid-teknologien. Den nye motor er langt mindre benzinforbrugende, og det forklarer skiftet.

Foto BMW

Tyskland er verdens sidste land med fri hastighed på visse strækninger. Men måske synger den fri hastighed på sidste vers. Meningsmålinger viser, at flertallet i den tyske befolkning går ind for generelle fartgrænser på Auto Bahn.

Også Lamborghini ser ud til at skrotte 12 deres cylindrede motorer senest om fem – seks år. Lamborghini ejes af Volkswagen Group. huc

Bøder for at BLokere LadepLads Bilister, der blokerer en ladeplads, vil i fremtiden risikere bøder. Hvor store har transportmisteriet endnu ikke oplyst. Transportminister Benny Engelbrecht har tidligere sagt, at der skal bygges så mange ladestandere, at el-bilisterne i gennemsnit ikke skal vente mere end et par minutter på at komme til en ledig stander.

Men det nytter jo ikke noget at investere store summer i nye ladespots, hvis bilister uden behov for opladning blokerer dem. Det kommer forhåbentlig også til at gælde elbiler, der er færdig opladede. huc

8

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

ToyoTa og VW er sTrømførende Af Hans Uffe Christensen

I 2021 blev der indregistreret over 74.000 såkaldt ”grønne” biler. Betegnelsen dækker over selvopladelige fuld-hybridbiler, plug-in hybridbiler, elbiler og brintbiler.

Salget blev 78 % højere end i 2020, selv om det totale bilslag faldt i 2021.

I alt ruller der nu ca. 181.174 ”grønne” biler med danske nummerplader på de vejene, har Toyota opgjort. på baggrund af materiale fra De Danske Bilimportører.

De fuld-elektriske biler er fortsat i undertal med 24.917 solgte enheder, svarende til ca. en tredjedel af det samlede salg af elektrificerede biler i 2021.

Bedst sælgende elektrificerede biltype er plug-in hybrider (PHEV) med 40.464 solgte enheder, svarende til mere end halvdelen af det samlede ”grønne” salg.

Fordelt på bilmærker har Toyota i følge egne beregninger fået bedst fat i den grønne omstilling, når de selvopladende fuld-hybridbiler medregnes. Den japanske producent solgte 9.941 personbiler, der i større eller mindre omfang kan køre på el. Det svarer til mere end 13 procent af markedet. Hos Toyota har salget af opladelige biler plus brintbiler klart overhalet salget af biler med benzin- eller dieselmotor. Kun ca. en ud af tre solgte Toyota personbiler var uden mulighed for at køre på el eller brint.

Salg af elektrificerede biler i Danmark 2021 fordelt på mærke.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

Toyota 9.941 VW 7.129 Ford 6.854 Audi 5.262 Kia 4.962 BMW 4.932 Peugeot 4.067 Hyundai 3.665 Mercedes-Benz 3.650 Tesla 3.427

De 10 bedst sælgende elbiler i 2021 styk: 1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

VW ID.4: 2.669 Tesla 3: 1.901 VW ID.3: 1.732 Tesla Model Y: 1.524 Audi Q4: 1.518 Hyundai Kona: 1.166 Mustang Mach-E: 1.066 Hyundai Ioniq 5: 1.015 Kia Niro: 987 Renault Zoe: 971

10 bedst sælgende bilmodeller i 2021 styk:

Historiens bedst sælgende bilmodeller antal i millioner

1. Ford Kuga: 5.889 2. Citroën C3: 5.226 3. Toyota Yaris: 4.261 4. Peugeot 208: 4.087 5. Toyota Aygo: 3.542 6. BMW 3’ER: 3.481 7. Hyundai I10: 3.277 8. Opel Corsa: 3.237 9. Peugeot 3008: 3.172 10. Kia Ceed: 3.127

1. Toyota Corolla fra 1966 til nu: 43 2. Ford F-Serie fra 1948 til nu: 40 3. VW Golf 1974 til nu: 32 4. VW Type 1 1938 til nu: 24 5. Lada Riva 1980 til 2012: 19 6. Honda Civic 1976 til nu: 18,5 7. Ford Escort 1068 til 2004: 18 8. Honda Accord fra 1976 til nu: 17,5 9. Ford T 1908 til 1927: 16,5 10. VW Passat 1973 til nu: 15,5

Toyotas store andel af det voksende marked skyldes bl.a., at den japanske producent er leveringsdygtig i et bredt udvalg af elektrificerede biler. Lige fra minibilen Yaris Hybrid, der blev mest solgte elektrificerede Toyota, til de kostbare Lexus-modeller, der først kom til Danmark sent på året. Salgsmæssigt besætter VW den ”grønne” andenplads i 2021 med 7.129 solgte enheder. Ford blev nummer tre med et salg på i alt 6.874 grønne enheder.

Toyota er også det bilmærke, der har flest elektrificerede biler indregistreret i Danmark samlet set. Der kører p.t. 36.450 hybridbiler, plug-in hybridbiler, elbiler og brintbiler med Toyota-logo i Danmark ud af i alt 181.174. Det betyder, at hver femte elektrificerede personbil i Danmark er en Toyota.

Model Yaris er Toyotas bedst sælgende elektrificerede bilmodel i 2021. Bedst sælgende ”rene” elbil blev VW ID.4. Bedst sælgende opladelige hybridbil (PHEV) blev Ford Kuga.

Toyota Corolla er alle tiders bedst sælgende bil – her en model 1983.

succes på sTylTer Af Hans Uffe Christensen

Salgsmæssigt har de høje SUV-biler på det nærmeste massakreret de øvrige bilklasser på det danske marked.

Selv om Covid-19 hærgede personbilsalget i 2021, lykkes det forhandlerne at sælge 81.420 SUV-biler svarende til 44,1 % af totalsalget. Året før var SUV bilernes andel kun 33,2 %. Næstbedst sælgende bilklasse blev i 2021 mini-klassen med 35.000 solgte biler svarende til 18,9 %. af totalsalget. Et betydeligt fald i forhold til året før, hvor klassen stod for 27,65 % af personbilssalget.

Med i billedet hører også, at de engang så storsæl-

gende mikrobiler helt mistede pusten i 2021 med kun 7,9 % af salget. Målt i antal enheder svandt mikroernes popularitet med ca. en tredjedel. I et længere historisk perspektiv er nedgangen for de mindste biler meget voldsom. Engang var de Danmarks bedst sælgende bilklasse.

Også den lille og den store mellemklasse måtte afgive markedsandele til de dominerende SUV-biler, hvoraf en stor del både kan optankes og oplades. De kaldes PHEV-biler og er især fremherskende blandt de større SUV-biler. Formentlig finder vi her forklaringen på, at SUV-tilhængerne så at sige rykkede opad i bilvalg. Den relativt største fremgang nød de dyre SUV-biler af premium-typen godt af. Samlet fordoblede SUV-modeller fra BMW, Mercedes, Audi med

flere deres salg.

Små SUV-biler faldt derimod fra en markedsandel i SUV-segmentet på 36,3 % til 26,6 %. De mellemstore steg fra 42,7 % til 50,4 %, mens de store SUVer snuppede 17,4 % mod 14,1 % året før.

Den bedst sælgende SUV – Ford Kuga – blev i øvrigt også den bedst sælgende bil i Danmark total set.

9

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

AUTO AWARDS 2022

Sean Fitzgerald Coard og Ann Arvidsson er klar med hele det svenske team til at eksekvere Auto Awards Sverige. Begivenheden foregår i Gøteborg i januar 2023 og indstillingerne til den store svenske prisuddeling begynder i denne måned.

Auto AwArds sverige kommer til gøteborg Organisationen bag Auto Awards Danmark varetager også den årlige svenske prisuddeling Auto Awards Sverige.

Det svenske team er allerede i gang med planlægningen af Auto Awards i Sverige. I 2019 blev Auto Awards Sverige åbnet af den svenske infrastruktur10 minister (transportminister) Tomas Eneroth. I 2020

og 2021 gjorde pandemien det ikke muligt at gentage succesen.

Indstillingerne til Auto Awards Sverige begynder nu, og prisuddelingen eksekveres i januar 2023.

Prisuddelingen vil finde sted i Gøteborg på samme dato som den svenske fagmesse Automässan skydes igang. I 2019 var det Stockholm, der lagde

by til Auto Awards Sverige. Allerede nu er der forhåndsreserveret faciliteter, såvel indgået diverse sponsoraftaler for den store prisuddeling.

Auto Awards Sverige afholdes om aftenen onsdag den 18. januar 2023 i Gøteborg. huc

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Køretøjsopbyggerne organiserer sig Af Sean Fitzgerald Coard

Opbyggere af påhængskøretøjer, handicapkøretøjer, rustvogne og andre specialopbyggede køretøjer organiserer sig nu i foreningen ”køretøjsopbyggerne under Dansk Bilbrancheråd”.

Den 24. februar 2022 i Middelfart er der stiftende generalforsamling for foreningen, der samler opbyggere af specialkøretøjer. Det bliver en selvstændig forening med en associeringsaftale, dvs. en samarbejdsaftale, med interesseorganisationen Dansk Bilbrancheråd.

Direktør Erik S. Rasmussen udtaler til AutoNews Business; ”I Dansk Bilbrancheråd er vi glade for, at den danske opbyggerbranche har valgt os som fortsættende samarbejdspartner.

Behov for lobbyarbejde i branchen Det var netop behovet for en fælles faglig og politisk stemme overfor blandt andet Færdselsstyrelsen, i forbindelse med et uhensigtsmæssigt lovforslag, der i første omgang fik samlet opbyggerne.

Lovforslaget skulle implementere den fælles Europæiske Typegodkendelsesforordning i Danmark.

Men EU-reglerne ville have dræbt branchen, fordi reglerne rent praktisk ikke kunne opfyldes. Blandt andet skulle nyopbyggede køretøjer kontrolleres af Tekniske Tjenester – som ikke er til stede her i landet.

Det er stort, at vi på den måde i fællesskab har medvirket til at skabe Danmarks første branchespecifikke forening for denne spændende branche, der er en vigtig del af dansk køretøjsproduktion og infrastruktur. Ja...vi skriver vel nærmest et stykke danmarkshistorie på området.”

”I Dansk Bilbrancheråd tog vi handsken op for køretøjsopbyggerne og viste dem, de øvrige aktører i branchen og ikke mindst myndighederne, at det gav mening at stå sammen for at få sat en stopper for det makværk, som Færdselsstyrelsen var i færd med at tromle hen over branchen” fortæller Johanne Berner Hansen, der er juridisk chef i Dansk Bilbrancheråd og den daglige koordinator for gruppen.

Nu er lovforslaget stoppet - blandt andet på grund af Dansk Bilbrancheråds lobbyarbejde.

Sekretariatet i Dansk Bilbrancheråd skal bistå den nyoprettede forening med juridiske og tekniske spørgsmål, administration samt via lobbyarbejde medvirke til at skabe de bedste rammevilkår for opbyggerbranchen.

Hvorfor fortsætte organiseringen?

Lovforslaget om implementeringen af Typegodkendelsesforordningen viser med al tydelighed, at der er behov for at stå samlet i branchen og at samarbejde med en interesseorganisation, der har den

Erik S. Rasmussen. Direktør. Dansk Bilbrancheråd. fornødne juridiske og tekniske indsigt. ”Køretøjsopbyggerne har set værdien i at stå sammen – men også i at samarbejde videre med Dansk Bilbrancheråd; og det er vi superstolte af” fortæller medindehaver Leif Jørgensen fra Skelhøje Vognfabrik A/S og fortsætter; ”nu bliver vi en selvstændig brancheorganisation, som det meste af opbyggerbranchen og Dansk Bilbrancheråd har stået fadder til, og forhåbentlig bliver samarbejdet lige så gunstigt, som hidtil – om end lidt mindre hektisk”.

bilsalg

top 10: personbiler

Mest populære personbiler i januar 2022

11

De sikreste b i 2020 og 202 AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Af Hans Uffe Christensen Selvom verden har våndet sig under Corona pandemien i snart to år, har den fælleseuropæiske sikkerhedsorganisation Euro NCAP ikke ligget på den lade side. 42 nye bilmodeller er blevet knust på forskellig vis og analyseret ved hjælp af dukker spækket med sensorer. 37 af disse biler kan købes i Danmark.

Efterfølgende har Euro NCAP givet bilerne karakterer i fire discipliner: Sikkerhed for voksne i kabinen, sikkerhed for børn i kabinen, sikkerhed for bløde trafikanter og passiv sikkerhed i form af automatisk nødbremse og andet uheldsforebyggende udstyr. Karaktererne i de fire discipliner vejes ind med forskellig vægt i bilens samlede bedømmelse, hvor 100 er højest opnåelige karakter. Den har ingen bil til dato opnået.

Den sikreste af de crash-testede biler i 2020 og 2021 er firehjulstrækkeren Subaru Outback samlet bedømt til 88,8. På anden- og tredjepladsen kommer elbilerne Mercedes EQS og Polestar 2. Begge får karakteren 87,8. Rangordningen bestemmes her af meget små forskelle.

De tre nævnte biler er alle store og kraftige i modsætning til Nissan Qashqai, der erobrer fjerdepladsen med karakteren 87,6. Qashqai tilhører den lille mellemklasse, og Qashqai er næstbedst af alle til at beskytte børn i kabinen.

De crashtestede biler tildeles også stjerner. Fem ud af fem mulige er efterhånden mere reglen end undtagelsen. 31 ud af 42 testede biler tildeles fem stjerner.

Desværre er der også kiksere. Den elektriske minibil Renault Zoe skraber bunden med karakteren 38,6 og nul stjerner.

Generelt betyder størrelsen en hel del. Bedste minibil finder vi på 18. pladsen blandt de 42 testede bilmodeller. De syv dårligst placerede biler er alle fra mini- eller mikro-klassen. Her kan du se, hvordan 37 crash-testede biler tilgængelige på det danske marked bedømmes af Euro NCAP. NIO ventes til Danmark senere i år.

12

1.

Subaru Outback: 88,8

2.

Mercedes Benz EQS: 87,8

3.

Polestar 2: 87,8

4.

Nissan Quasqai; 87,6

5.

VW ID.4: 87,3

6.

Skoda Enyaq iV: 86,0

7.

Toyota Mirai 84,6

8.

BMW iX: 84,6

9.

Seat Leon: 84,6

10.

Cupra Formentor: 84,4

11.

VW ID.3: 84,4

12.

Audi Q4 e-tron: 84,2

13.

Mustang Mach-e: 84,2

14.

Toyota Yaris: 83,2

15.

Toyota Yaris Cross: 83,0

16.

Honda Jazz: 82,6

17.

Hyundai IONIQ 5: 82,6

18.

NIO ES8: 82,4

19.

Mazda MX 30: 82,0

20.

Isuzu D-Max Crew Cab.: 81,2

21.

Land Rover Defender: 81,0

22.

Audi A3: 80,0

23.

Kia Sorento: 79,8

24.

VW Caddy: 79,6

25.

Hyundai Tucson: 79,9

26.

Skoda Fabia: 78,4

27.

Renault Kangoo: 76,4

28.

Hyundai Bayon: 75,4

29.

MG Marvel: 74,0

30.

Fiat 500 e: 73,2

31.

Honda e: 72,2

32.

Citroen C4: 71,0

33.

Opel Mokka: 68,6

34.

Hyundai i10: 64,8

35.

Dacia Sandero Stepway/Logan: 59,9

36.

Dacia Spring: 45,0

37.

Renault Zoe: 38,6

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

biler testet 21

Subaru Outback er den sikreste bil testet af Euto NCAP i 2020/21.

Foto: Subaru

13

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Er dEr rEspEkt på værkstEdEt?

Af Sean Fitzgerald Coard Der er ingen tvivl om at man arbejder bedst, når vi mennesker har det godt på vores arbejdsplads. Derfor er den respektfulde omgangstone og det gode kollegaskab vigtigt, hvilket gør at Dansk Metal i samarbejde med AutoBranchen Danmark har stillet skarpt på dette fokusområde fra november 2021 og 11 måneder frem.

Projekt ’Respekt på værkstedet’ skal være med til at forebygge mobning, seksuel chikane og krænkelser i autobranchen. Initiativet gør ovenstående parter for at sikre, at autobranchen forbliver en god arbejdsplads for alle, og at autoværksteder rundt omkring i landet fortsat er præget af godt kollegaskab og et godt arbejdsmiljø.

14

Projektet er et tilbud, hvor ens arbejdsplads med støtte fra Dansk Metal og AutoBranchen Danmark kommer til at udarbejde en konkret handlingsplan for at sikre trivsel på arbejdspladsen. Projektet indeholder opkvalificering til leder og tillidsvalgt og afholdelse af dialogworkshops for medarbejderne på selve arbejdspladsen.

Arbejdspladsen kommer til at indgå i et forløb, hvor en leder og tillidsvalgt bliver klædt bedre på til at styrke en respektfuld arbejdspladskultur. Virksomhedens medarbejdere får værktøjer til at skabe et godt kollegaskab, hvor alle føler sig respekteret og inkluderet.

Både Autobranchen Danmark, Fagbevægelsens Hovedorganisation (FH) og Dansk Metal, ved at seksuel chi-

kane og krænkende adfærd er et problem. I en medlemsundersøgelse foretaget af Dansk Metal svarer hele 25 % af medlemmer i autobranchen, at de har været udsat for seksuel chikane. Til sammenligning er tallet 11 % i industrien. En undersøgelse fra Autobranchen Danmark viser, at der er stadigt flere kvinder på autouddannelserne, og at de overvejende trives på uddannelsen.

AUTONEWS BUSINESS // ADVERTORIAL

Glad værkstedsejer forventer betydeliG fremGanG Brian Christensen, indehaver af Hydro Autocenter i Ringkøbing.

Jacob Mortensen Kædechef Bosch Car Service.

I januar 2021 blev OE-værkstedet Hydro Autocenter i Ringkøbing, der er værksted for Citroën og en del af Bosch Car Service solgt til Brian Christensen i forbindelse med et generationsskifte. Brian Christensen kom fra en daglig dag som afdelingsleder hos specialistværkstedet Ketner i Herning og Holstebro, der ligeledes er en del af Bosch Car Serviceselvsamme værkstedskæde.

Forretningen i Ringkøbing består i dag af fire ejere, hvoraf to udtræder henover det næste år og de to andre ejere fortsætter. Der er i dag et bilsalg på 320-350 biler af forskellige mærker, som fremadrettet skal styres af Søren Madsen og værkstedsdriften skal styres af Brian Christensen.

Den midtjyske indehaver har efter et år på bagen som selvstændig valgt at gå i nye retninger med forretningen.

Pr. 30. september stopper Brian Christensens forretning som OE-værksted for Citroën. Herefter vil fokus være på at drive Bosch Car Service, hvilket betyder, at det giver nogle nye fordele set med Brian Christensens øjne. ”Årsagen til min beslutning, er at der åbner sig flere muligheder på alverdens bilmærker, da vi som Bosch Car Service værksted bliver mere alsidig, hvilket gør,

at jeg forventer en omsætningsstigning på minimum 20 procent. Vi har Bosch testere, så vi er godt med på alle mærker. I dag er det f.eks. svært at få Audi og Mercedes ejere til at levere deres bil hos et Citroën værksted.

Ringkøbing er også en by hvor der kommer over en million turister hvert år. Med den nye beslutning forventer jeg, at en del turister begynder at benytte Bosch Car Service. Endvidere har værkstedskæden også en masse gode uddannelser og høj kvalitet, hvilket gør, at det løfter vores knowhow på alle mærker, så vi ikke kun er fokuseret på et mærke, men generelt alle mærker.

Bosch Car Services lærlinge uddannelse er også med til, at vi kan føde vores egen kæde og det er prisværdigt.

Bosch har også en hotline og en baggrund på teknisk viden, hvor de er engageret i alle biler, så der er faktisk ikke dét, vi ikke kan løse i fællesskab” udtaler Brian Christensen.

Der er også glæde at spore hos kædechef Jacob Mortensen fra Bosch Car Service som udtaler: ”Vi er glade for at Brian Christensen er blevet medejer i 2021, da han har været i autobranchen i mange år.

Endvidere er det altid rart at få nye, ambitiøse og målret-

tede værkstedsejere i vores kæde. Bosch Car Service har i dag ca. 40% som enten har autoriseret nybilssalg, leasing eller brugtbilsalg. Bosch Car Service i Danmark er i en rivende udvikling og den høje kvalitet på det udførte arbejde, høj teknisk uddannelse og fokus på kundehåndtering, kan vi konstatere at mærkeværkstederne kan genkende det fra deres egen hverdag og derfor passer et skift fra OE til Bosch Car Service rigtig godt for mange opsagte mærke værksteder.

Det er dog også muligt at være OE forhandler og Bosch Car Service på samme tid, så det er ikke nødvendigt at være opsagt. Selvom Bosch Car Service er verdens største værkstedkæde, så Bosch Car Service skal vi ikke være den største kæde i Danmark, men vi ønsker at have de rigtige værksteder -med gode placeringerde rigtige steder. Lige nu har vi nogle ledige byer, hvor vi mangler en super god bilforretning, som hvis man kan se sig selv i en international kæde, og det bruger vi meget fokus på i øjeblikket” - så jeg vil anbefale at man kontakter os for at høre nærmere om Bosch Car Service kæden.

15

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Op af bakke Danmarks største aktør inden for transport af personbiler, Dansk Auto Logik, har oplevet at både 2020 og 2021 ikke har været særligt opløftende.

Et markant nedadgående bilsalg af nye biler, såvel stigende dieselpriser og mangel på chauffører har kunnet mærkes hos den snart 60-årige virksomhed fra Vamdrup, der forventer stor nedgang i omsætningen.

Virksomheden forudser et markant fald i resultat før skat fra over 58 millioner i 2020/2021 til omkring 30 millioner, når næste regnskabsperiode lander omkring sommeren 2022, Den 1. januar 2021 trådte nye cabotage-regler i kraft, hvilket betyder, at udenlandske lastbiler må

køre varer indenrigs i Danmark tre gange på syv dage, hvorefter de skal forlade Danmark. Hvis dette ikke overholdes, anses det som ulovlig cabotagekørsel. Dette har også ramt Dansk Auto Logik, da firmaet i flere år har benyttet udenlandske chauffører for at kunne følge med efterspørgsel på levering af biler.

Virksomheden har indgået flere kontrakter, som forpligter Dansk Auto Logik til at kunne levere bilerne inden for en kort tidsperiode fra bilproducent og til forhandlerne, hvilket i perioder har krævet, at virksomheden har trukket på udenlandsk arbejdskraft og vognmænd.

betyder, at vi skal investere i flere transportere og personale selv, hvilket lægger endnu en sten oven på de i forvejen voksende driftsomkostninger, vi har. Jeg mener, at den omkostningsstigning for en lang række transport- og logistikvirksomheder er helt overset i debatten, og det gør da mig temmelig bekymret. Vi bliver slået flere år tilbage af det her, men omvendt er vi økonomisk rustet, og der er ingen panik, for vi er forberedt på tilbagegangen” oplyser Kurt Rath, adm. direktør for Dansk Auto Logik til JydskeVestkysten. sfc

”Vi er nødt til at sidde på mere kapacitet selv, hvilket

TOyOTa øger salgeT på verdensplan Toyota solgte 10,5 mio. biler. på verdensplan i 2021. Det var trods Corona epidemien og manglen på mikrochips 10 procent mere året før. Tallene for 2021 viser et rekordhøjt salg af elektrificerede biler fra Toyota, der med 2,6 mio. fabriksnye hybridbiler, plug-in hybridbiler, elbiler og brintbiler kan kalde sig verdens mest elektrificerede mobilitetskoncern.

Toyota solgte flest biler på det asiatiske marked, hvor man leverede over 3,1 mio. biler fraregnet det japanske hjemmemarked. Efterspørgslen var størst i Kina, der tegnede sig for næsten 2 mio. Toyota’er i 2021.

På hjemmemarkedet i Japan solgte Toyota knap 1,5 mio. biler, mens Toyotas ubetinget største marked var USA, hvor over 2,3 mio. fabriksnye biler fra Toyota fandt sin første ejer. I Europa havde Toyota også fremgange med et stigende salg på 7,8 procent sammenlignet med 2020. I alt blev der her solgt 1,032 mio. fabriksnye biler.

Toyota forventer fortsat et stort salg af hybridbiler i 2022 og introducerer i Danmark bl.a. en helt ny udgave, Corolla Cross, der bliver den første model i verden med femte generation hybridteknologi. Der er også flere ny plug-in hybridbiler og fuldt elektriske biler på vej fra Toyota, som senere i 2022 er klar med koncernens første dedikerede elbil, bZ4X. Den er udviklet og bygget som elbil fra grunden og bliver den første af en række helt nyudviklede fuldt elektriske biler i Toyotas nye elbil serie med navnet bZ. huc 16

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

kort og godt

LindhoLm BiLers tidLigere LokaLer i Fredericia Får nyt Liv

Gadeberg Auto er åbnet i det 760 kvadratmeter store udstillingslokale Nordre Kobbelvej ved Friis Autocenter, hvor Lindholm Biler tidligere slog sine folder i Fredericia. Nu er der rykket en ny bilforhandler ind, der satser på salg og leasing af nyere, brugte biler med bilmærker såsom Porsche, Jaguar, Volvo, Audi, Mercedes og Volkswagen. - Men Gadeberg Auto vil også gerne sælge Mazda, Ford, Hyundai og andre bilmærker. Så længe det er nyere, brugte biler Den nye brugtvognsforhandler har lejet sig ind i Friis Autocenter, hvor værkstedet Din Bilpartner - Friis Autocenter også har sin dagligdag.

Morten Gadeberg og Jacob Madsen står bag Gadebjerg Auto, der senest har haft adresse i Vejen. Siden er Madsen ansat og efterfølgende blevet partner i virksomheden, som har vokset sig ud af de hidtidige rammer på nord for Vejen. huc

renauLt, nissan og mitsuBishi samarBejder om eL

De tre bilmærker vil sammen investere 23 mia. euro, svarende til 171 mia. kr., i den samlede alliances elbilstrategi over de næste fem år. Slutresultatet skal udmunde i 35 nye elbiler inden 2030. Som led i strategien vil de tre bilproducenter i fremtiden producere 80 pct. af deres i alt 90 bilmodeller på en fælles platform. Hidtil har tallet ligget på 60 pct. Nissan vil stå i spidsen for udviklingen af ny batteriteknologi til brug i alliancens biler, mens Renault vil have ansvaret for et fælles design af bilernes elektriske infrastruktur. Den franske bilproducent venter at have første softwarebaserede bil klar i 2025, oplyser Bloomberg News. huc

to BLiver tiL Ét

Firmaerne RTK Auto og Hornsyld Bilcenter kommer fremover til at hedde sidstnævntes navn, Hornsyld Bilcenter, der vil varetage salg & reparation af biler.

René Theill Kristensen, indehaver af RTK Auto har købt sig ind i Hornsyld Bilcenter og er nu partner med Mads Hansen, som overtog det over 30 år gamle Hornsyld Bilcenter tilbage i 2018.

Virksomheden vil fremadrettet bestå af fire mekanikere, en lærling, en klargøringsmand, en kontoransat og så de to direktører fordelt på to adresser. Men under én virksomhed. sfc

FarveL & tak

Bjerrum Biler har fra årskiftet heddet Quickpoint, da indehaverne Lars og Anna Bjerrum har solgt deres 18 år gamle virksomhed til værkstedskæden. Ægteparret har valgt nye retninger end det at være selvstændige med en bilforretning og et autoværksted.

Værkstedsdelen af forretningen er overgået til Quickpoint fra 3. januar, mens parret selv vil få solgt de biler der er tilbage. ”Vi beholder vores momsnummer, således at der er fuld tryghed og garanti efter gældende regler for de kunder, der har købt en bil, også her tæt på salget af forretningen,” skriver virksomheden i en pressemeddelelse.

Der er ikke tale om at løbe fra en forretning, der klarer sig dårligt, understreger Lars Bjerrum, der har haft det bedste år forretningen nogensinde har haft med salg af flere biler end nogensinde før, siger han. Lars Bjerrum vil fremover slå sine folder som distriktschef for TotalEnergies & hustruen Anna Bjerrum er i gang med at lede efter et andet job. Emil Møllenberg skal fremover stå for værkstedet og kommer fra en stilling som souschef hos Quickpoint i Herning. sfc

17

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2021

DE FRiE væRkStEDSkæDER tRoR på FiNE MuligHEDER i 2022 Af Michael Fibiger Nørfelt og Sean Fitzgerald Coard

Læs her hvad de danske værkstedskæder tror på i det nye år – bl.a. om vækst, antal værksteder, vigtige temaer og udfordringer, konkurrencen, elbiler og rekruttering.

AutoNews Business har stillet de 13 danske autoværkstedskæder otte spørgsmål om bl.a., hvordan de forventer, at 2022 bliver, og hvilke udfordringer der nye år primært kommer til at rumme.

Og svarene rummer flere nyheder, som er på vej til at blive lanceret i den dansk autobranche.

10 kæder har svaret, mens tre – AutoP-

luas, Skorstensgaard og Checkstar – har valgt at undlade.

i virksomheden, inden jeg udtaler mig yderligere.”

Tre kæder springer over Hos den nye kædechef hos AutoPlus (Auto-G Danmark) siger Claus Ottesen: ”Jeg bliver nødt til at takke nej tak denne gang. Jeg har en ekstremt tæt booket kalender. Jeg har lige behov for at komme nogle spadestik dybere ind

Hos Skorstensgaard siger Anders Skorstensgaard, CEO & stifter: ”Jeg vælger at springe over denne gang”.

Og hos Magneti Marelli Checkstar kæden (City Car Parts ApS) siger

direktør Dan Branislav: ”Jeg holder lidt lav profil for tiden. Der sker meget positivt i vores værkstedskæde, men jeg venter med at melde ud, til vi er helt oppe at køre med flere medlemmer, end det vi er lige pt.”

Læs her svarene fra de andre 10 værkstedskæder svarer.

BRANCHENS SYN… AutoMEStER (FtZ) Jan Ankersen Kædechef

Hvor mange værksteder havde kæden ved udgangen af 2021?

Hvor mange flere værksteder i kæden kom der til i løbet af 2921?

Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022?

Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022?

Hvordan vil konkurrencen mellem frie værksteder og mærkeværksteder udvikle sig i 2022?

- Disse svar henvises til interviewet med Michael Gadegaard, FTZ. Hvad er det vigtigste tema for kæden i det nye år?

18 Vi har flere vigtige temaer i 2022, men jeg kan bl.a.

nævne el- og hybridbiler, tiltrækning af arbejdskraft til værkstederne samt sikre, at AutoMester værkstederne fortsat kan tiltrække en masse tilfredse kunder, så også 2022 forbliver en god forretning for indehaveren.

Hvad betyder udbredelsen af elbiler for kædens værksteder i 2022?

AutoMester er allerede godt i gang med flere tiltag der skal tiltrække el- og hybridbiler på AutoMester & AutoMester E+ værkstederne, og der skal vi nu sikre, at forbrugerne ved, at de trygt kan få deres el- og hybridbil serviceret hos os med bevarelse af fabriksgarantien.

Hvad betyder rekruttering og uddannelse for kæden i 2022?

AutoMester skal fortsat kunne tilbyde den bedste service til forbrugerne, og derfor skal vi kunne tiltrække god arbejdskraft til værkstederne. Derfor er alle AutoMestre allerede i gang med uddannelser inden

for både teknik, kundebetjening og virksomhedsdrift.

Rekruttering af lærlinge forbliver et fokusområde med vores AutoMester lærlingeklub der samler de unge mennesker i en kombination af fællesskab og teknik.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2021

BRANCHENS SYN… Af Michael Fibiger Nørfelt og Sean Fitzgerald Coard

Finn Overgaard Thomsen Kædechef

CARPEoPlE (FTZ) Hvor mange værksteder havde kæden ved udgangen af 2021?

Hvor mange flere værksteder i kæden kom der til i løbet af 2021?

Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022?

Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022?

Hvordan vil konkurrencen mellem frie værksteder og mærkeværksteder udvikle sig i 2022?

- Disse svar henvises til interviewet med Michael Gadegaard, FTZ. Hvad er det vigtigste tema for kæden i det nye år?

Autobranchen er inde i udfordrende tid, hvor vi ser, at bilbranchen er under hastig forandring, hvor vi bl.a. ser at mærkeforhandlerstrukturen kigger ind i nye muligheder som online salg, agentaftaler m.v.

Senest har man set udtalelser fra importører, at der bliver større men færre forhandlere.

Vi ser, at bilejer- og bruger i stigende grad søger over mod eldrevne biler og i det hele taget kigger forbrugeren mere og mere ind i digitale løsninger som fx online bookinger og convinience løsninger, hvor besøg på værkstedet ønskes, håndteret enkelt, nemt og bekvemt. Samtidigt med, at der er mange kunder, som går efter nye løsninger, vil der fortsat være mange kunder, som søger de mere traditionelle løsninger, som vi har kendt til i branchen i adskillige år.

Mærkeforhandlerne har generelt store udfordringer med at levere nye biler, som medfører at bilejerne i stigende omfang søger mod køb af brugte biler,

som gør, at der også her er større udfordringer for forhandler/værkstederne med at skaffe brugte biler til videresalg til deres kunder.

Alt dette betyder, at det er blevet meget mere komplekst at drive værksteder og bilsalg. Derfor er det vigtigste tema for CarPeople at støtte op om drift og udvikling af vores medlemmers indtjening og omsætning. Vi har udviklet et helt nyt forretningsudviklingskoncept, hvor vi i tæt dialog med indehaverne hos vores medlemmer kan gå ind og bygge en individuel forretningsplan op, som tager udgangspunkt i hele virksomhedens forretning, men også kan omhandle enkelte forretningsområder i virksomheden, som fx, indkøb af biler, kundeprocesser, optimering af regnskab og økonomi, værkstedsdrift, samspil mellem værksted og bilsalg o.s.v. alt efter hvad den enkelte indehaver har behov for.

Når vi får et nyt medlem i CarPeople, starter vi altid op med, i tæt dialog med indehaveren, at lave en 360 graders forretningstjek, hvor vi tager temperaturen hos forhandler/værkstedet om, hvordan CarPeople bedst muligt kan støtte det nye CarPeople medlem videre i udviklingen. Hvis man fx kommer fra mærkeverden og fremadrettet vil drive sit forhandler/ værksted i den frie branche, har vi mange spændende værktøjer, som kan støtte op om den transformation.

Godt og vel halvdelen af alle CarPeople medlemmer kommer fra mærkeverden, og derfor ved vi præcis hvilke udfordringer, man står med i overgangen fra mærkeverden til den frie branche, og den erfaring, vi har herfra, bringer vi naturligvis videre til nye CarPeople medlemmer.

Hvad betyder udbredelsen af elbiler for kædens værksteder i 2022?

I CarPeople har vi længe været opmærksomme på udbredelsen af elbiler. Derfor tog vi for flere år siden den beslutning, at alle medlemmer i CarPeople skal

være certificeret el- og hybridværksted. Et certificeret CarPeople el- og hybrid-værksted gennemgår en af landets mest omfattende tekniske uddannelse inden for el- og hybridbiler.

Alle uddannede el- og hybrid teknikere i CarPeople bliver eksamineret efter hver afsluttet uddannelse for at sikre, at deres viden og indsigt omkring el- og hybridbiler er helt i top. CarPeople værkstedet bliver også certificeret via ekstern partner, som vurderer, at værktøj, sikkerhedspakker og indretning af værkstedet lever op til alle vores standarder inden for service og reparation af el- og hybridbiler.

Hvad betyder rekruttering og uddannelse for kæden i 2022?

Rekruttering af medarbejdere handler i særlig grad om at kunne fastholde medarbejdere. I vores forretningsudviklingskoncept har vi stor fokus på, hvordan sikrer man, at medarbejdernes trivsel og motivation er i top, så man sikrer fastholdelse af gode medarbejdere og derfor undgår at skulle ud og rekrutterer nye medarbejdere.

Her oplever vi, at fokus på uddannelse er et nøgleområde for fastholdelse af nye medarbejdere. I samarbejde med FTZ Akademiet tilbyder vi stort set alle former for tekniske uddannelser i autobranchen, men også mere bløde kurser som kundehåndtering, lederuddannelse m.v. har vi fokus på. Skal man alligevel ud at rekruttere nye medarbejdere, handler det meget om at gøre arbejdspladsen så attraktiv som muligt.

Det gør man bl.a. ved at have godt renomme ikke mindst ud mod kunderne og medarbejdere, at have præsentable faciliteter og være på forkant med udviklingen. Dette er alt sammen med til at skabe en positiv interesse for nye potentielle medarbejdere.

19

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

BRANCHENS SYN… Af Michael Fibiger Nørfelt og Sean Fitzgerald Coard

HEllA SERviCE PARtNER (FtZ)

Hvor mange værksteder havde kæden ved udgangen af 2021?

Hvor mange flere værksteder i kæden kom der til i løbet af 2021?

Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022?

Hvordan vil konkurrencen mellem frie værksteder og mærkeværksteder udvikle sig i 2022?

Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022?

- Disse svar henvises til interviewet med Michael Gadegaard, FTZ. Hvad er det vigtigste tema for kæden i det nye år?

Et af de vigtigste temaer for os i Hella Service Partner i 2022 er omstillingen til at kunne agere i et marked med de ”grønne” el- og hybridbiler.

Vores medlemsværksteder skal være klar, og vi skal gøre det klart over for forbrugerne, at de trygt kan køre deres el-/hybridbil til service hos et af vores medlemsværksteder. Sagt med andre ord skal vi

DiN BilPARtNER (FtZ)

Hvor mange værksteder havde kæden ved udgangen af 2021?

Hvor mange flere værksteder i kæden kom der til i løbet af 2021?

Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022?

Hvordan vil konkurrencen mellem frie værksteder og mærkeværksteder udvikle sig i 2022?

Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022?

- Disse svar henvises til interviewet med Michael Gadegaard, FTZ. Hvad er det vigtigste tema for kæden i det nye år?

Det vigtigste tema for Din Bilpartner i 2022 bliver implementeringen af vores nye loyalitetskoncept Express.

Et koncept der belønner Din Bilpartnerværkstedernes kunder med nogle tydeligere fordele der alle handler om at komme let og hurtigt videre i forbindelse med et værkstedsbesøg. Fx fri lånebil, akuttider og vejledning på flere områder for at nævne nogle af fordelene.

Din Bilpartner Express gik i luften 1. februar.

Skal man sige det kort, vil vi i Din Bilpartner hele tiden arbejde for, at det skal være så let og ubesværet at være 20 på værksted uanset hvilken bil og hvilket drivmiddel den

vise, at både vi og vores medlemmer kan følge

med den rivende udvikling med den rette mængde know-how og en god portion omstillingsparathed.

Hvad betyder udbredelsen af elbiler for kædens værksteder i 2022?

Vi har stort fokus på udbredelsen af elbiler samt behovet for vores medlemsværksteders evner til at servicere disse. Derfor har vi i Hella Service Partner allerede en stor del af vores medlemsværksteder i gang med at uddanne sig til fremtiden.

Fokus på netop uddannelse og omstillingsparathed, der sikrer at man som værkstedsindehaver kan følge med udviklingen i markedet, har været en central del af Hella Service Partner i alle vores 20 år i branchen. Ligesom det er vigtigt, at forbrugerne ved, at Hella Service Partner kædens medlemsværksteder også kan lave el-biler. Det arbejder

vi konstant sammen med vores medlemmer om at formidle.

Hvad betyder rekruttering og uddannelse for kæden i 2022?

En af de største bekymringer, vi møder ude ved vores medlemsværksteder, er at der er mangel på mekanikere. Derfor Linda Juhl Vestergaard er uddannelse af Kædechef eksisterende medarbejdere et vigtigt fokusområde, da uddannelse er med til at fastholde medarbejdere og fastholde dem i en branche som er i forandring.

Heldigvis er absolut størstedelen af vores medlemsværksteder også gode til at uddanne nye mekanikere. Som ansat hos et Hella Service Partner er der god mulighed for at blive en dygtig og fagligt opdateret mekaniker, og som lærling får man mulighed for at blive faglig udfordret, og ikke bare være ”dækskifter”.

har. Vi vil bare gerne hjælpe bilejerne hurtigt videre.

Hvad betyder udbredelsen af elbiler for kædens værksteder i 2022?

Udbredelsen af el- og hybridbiler hilser vi i Din Bilpartner velkommen.

Og vi har noteret os, at bestanden af el- og hybridbiler er fordoblet i 2021 til nu at andrage godt 5 % af bestanden.

Anskuet fra den ene vinkel er der jo fortsat mere end 2 millioner biler, der kører på benzin eller diesel, som forsat kræver service og reparationer. Samtidig er vi via en uvildig instans ved at certificere Din Bilpartner værkstederne efterhånden som værkstederne bliver optimeret til el og hybrid i form af både teknisk udstyr og specialuddannelse af teknikere hos FTZ Akademi. En del af vores værksteder er allerede igennem dette.

Så vi er er klar til at servicere elbilerne ligesom alle de øvrige biler.

Hvad betyder rekruttering og uddannelse for kæden i 2022?

Rekruttering og uddannelse kan blive det helt store tema i 2022. De fleste Din Bilpartnere har haft et godt 2021, men oplever en udfordring med rekruttering, det er en udfordring i branchen.

Der findes nok ikke noget kvikfix på det, men det er vigtigt vi alle sammen tager ansvar for at vende udviklingen. Det bliver et langt sejt træk, hvor vi fx skal have uddannet nogle flere mekanikere, det vil sige værkstederne skal også blive bedre til at tage lærlinge ind. Konkret

Jakob Knudsen Kædechef anbefaler vi at man bliver en del af Tun Din Fremtid, der aktivt arbejder for at samle branchen og lyse på det at blive mekaniker på den gode måde.

I Din Bilpartner søsætter vi et slags talentforløb, forbeholdt de nyuddannede, hvor man kan toppe sin mekanikeruddannelse med et ekstraforløb her hos os, hvor man over godt og vel et års tid kommer igennem en række moduler og områder der både omhandler tekniske aspekter samt drift, økonomi og kundehåndtering.

På den lange bane tror vi på, at det er et tiltag der kan være med til både at tiltrække gode lærlinge og efterfølgende fastholde dem, fordi der findes spændene udfordringer og muligheder for dygtiggørelse.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

BRANCHENS SYN… Af Michael Fibiger Nørfelt og Sean Fitzgerald Coard

FTZ

Hvor mange værksteder havde kæderne ved udgangen af 2021? Ønskes ikke oplyst Hvor mange flere værksteder i kæderne kom der til i løbet af 2921? Ønskes ikke oplyst Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022 ved hver enkelt kæde? Ønskes ikke oplyst Hvordan vil konkurrencen udvikle sig i 2022? ”FTZ foretager hvert år en 360 graders markedsanalyse, som vi har udviklet sammen med et analysebureau. Vi spørger forbrugerne om deres præferencer og der kan vi se, at der er en tendens til, at der er flere bilejere, der faktisk vælger at få serviceret og repareret deres bil på de frie værksteder altså frie værksteder og kædeværksteder.

Når vi lægger de to sammen, ser vi at der er en overrepræsentation af præference i forhold til mærkeværkstederne.” ”Jeg tror, at kampen om forbrugerne fortsat vil inten-

BoSCH CAR SERviCE

siveres, hvilket gør, at vi fortsat skal være skarpe, vi skal være dygtige, vi skal følge med udviklingen både uddannelsesmæssigt, indretning og teknisk. Hos FTZ hjælper vi den professionelle del af branchen med at være skarpe gennem Workshop 365 – Vejen til fremtidens værksted, jeg ser derfor nogle positive tendenser for vores kunder, også i 2022.

Samtidig er det værd at bemærke, at den situation vi befinder os i med salg af nye biler versus salg af brugte biler. Salget af brugte biler er jo i øjeblikket historisk højt, hvilket vi forventer fortsætter i år og det betyder, at når forbrugeren køber en brugt bil, så ved vi at tendensen til at søge mod de frie værksteder og kædeværksteder er stører.

Så bestanden af biler og nye indregistreringer taler også indtil at det er kunstige forhold til den frie del af branchen. Forbrugerne føler, at det er enkelt at bruge frie værksteder og kædeværksteder. Værkstederne ligger lokalt. Kunderne er samtidigt i øjenhøjde med dem, der servicerer og reparerer deres bil. Prisniveauet er attraktivt og jeg tror samtidigt på, at det med at være i øjenhøjde betyder rigtig meget. Alt det tilsammen, gør at mange forbrugere vælger den løsning.

Da Corona kom til Danmark i 2020, startede vi en kampagne der havde titlen `Støt dit lokale værksted´ og vi så en tendens, at landets befolkning støttede op

gang med en digital udvikling, både på den tekniske side på værkstedet og kommunikationen med vores kunder og deres biler.

Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022?

Siden sidste år har der været travlt på Bosch Car Service værkstederne, og 2022 er startet ud i samme høje gear, så mange af vores værksteder er i gang med at udbygge, ansætte flere medarbejder eller opkøbe flere værksteder. Den store udfordring er lige nu at finde kvalificeret teknikere og egnede lærlinge.

Hvor mange værksteder havde kæden ved udgangen af 2021?

Vi havde 97 Bosch Car Service ved udgangen af 2021 Hvor mange flere værksteder i kæden kom der til i løbet af 2021?

Vi nåede en tilgang på 10 nye Bosch Car Service i løbet af 2021 Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022?

Vi har et mål om at vækste med 10-15 nye Bosch Car Service i 2022 Hvad er det vigtigste tema for kæden i det nye år?

Vi er kendt for vores høje kvalitet, og den vil vi fortsat have fokus på, derudover uddannelse af vores tekniker i den nye teknik, samt ”Det digitale værksted” som handler om at vores værksteder lige nu er i

Hvordan vil konkurrencen mellem frie værksteder og mærkeværksteder udvikle sig i 2022?

Bosch Car Service har godt fat i alle bilmærker og aldersgrupper fra helt nye til veteranbiler og specielbiler, vores teknikere er dygtige speciellister, og de er kendt for den gode kundeservice når de til dagligt både servicere og reparerer bilerne. Vi er ikke i direkte konkurrence med mærkeværkstederne, da vores kunder kommer til os, når de har fravalgt de andre værksteder.

Hvad betyder udbredelsen af elbiler for kædens værksteder i 2022?

I Bosch har i mange år uddannet vores teknikere i elbiler. Vores værksteder gennemgår en international Bosch Certificering, der bliver ikke bare hængt et skilt op på gavlen. Det kræver både uddannelse af teknikere, værkfører og godkendt LAUS værktøj for at blive Certificeret Bosch El- og hybrid værksted.

Bosch leverer mange af komponenterne til elbilerne

om det lokale for at sikre de lokale erhvervsdrivende.

Den tendens mærkede vi også på værkstederne.

Kampen om kunder er intensiveret og mærkeværkstederne gør det rigtig godt og er dygtige. Vi skal Michael Gadegaard, bare løbe det Vicedirektør for Koncepter, Akademi stærkere”. & Workshop 365 hos FTZ. Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022? ”Den største udfordring i 2022 er ikke prioriteret, men kvalificeret. Der er mangel på dygtige mekanikere. At følge med teknologien og få uddannelser til i særdeleshed el- og hybridbiler. Samtidig er dét at følge med tiden på udstyr, testere, software og værktøjer der gør, at man er i stand til at håndterer nyere og mere tekniske biler. Men der er ingen tvivl om at manglen på dygtige medarbejdere er begyndt at fylde meget”.

og derfor er vi også klar til at håndtere bilerne.

Mange af Bosch Car Service er allerede certificeret og laver alle slags elbiler, både serviceeftersyn og skadesarbejde.

Hvad betyder rekruttering og uddannelse for kæden Jacob Mortensen i 2022?

Kædechef Rekruttering er vigtigt for Bosch Car Service.

I de sidste 3 år har vi haft vores egen Bosch Car Service lærlinge uddannelse, hvor vi har samlet lærlingene på Skjern Tekniske Skole, hvor de har gennemgået en speciel lærlingeuddannelse, hvor de udover den almindelige uddannelse og har fået ekstra moduler på vores uddannelsescenter i Ballerup, de har besøgt et Bosch Diesel Center og skal på besøg på en Bosch fabrik i Tyskland. Vores lærlinge uddannelse er blevet sådan en succes, at vi nu fordobler holdene, så der starter et hold til marts og et igen til oktober. Det er ikke alle lærlinge som kommer på vores hold i Skjern, så derfor har kæden mange andre dygtige lærlinge rundt i hele Danmark. Bosch Car Service tager et meget stort ansvar for at uddanne dygtige lærling, det er vigtigt for hele branchen. Derudover hjælper vi vores værksteder med at tiltrække dygtige teknikere, pladesmede og værkfører til hele landet.

21

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

BRANCHENS SYN… Af Michael Fibiger Nørfelt og Sean Fitzgerald Coard

AutoPARtNER, tEkNiCAR,

No-NAmE (au2parts) Hvor mange værksteder havde kæden ved udgangen af 2021?

AutoPartner: 245 Teknicar: 130 No-Name: 175 Hvor mange flere værksteder i kæden kom der til i løbet af 2021?

AutoPartner: 17 nye medlemmer Teknicar: 13 nye medlemmer No-Name: 48 nye medlemmer

altid at vi kan servicere den bestående bilpark i Danmark, hvilket sikres i et godt samarbejde med en række af landets bedste tekniske skoler.

Hvordan vil konkurrencen mellem frie værksteder og mærkeværksteder udvikle sig i 2022?

Jeg tror den vil fortsætte på samme niveau som i dag – og der vil være mange lokale forskelle alt efter, hvor i landet man har værksted og hvordan de frie værksteder er placeret i forhold til mærkeværkstederne. Med den konsolidering der sker i importør- og mærkeledet pt. kan det godt se ud til, at der vil være flere nuværende mærkeforhandlere, der i 2022 kommer til at kalde sig frie værksteder/forhandlere.

Hvad er det vigtigste tema for kæden i det nye år?

Det er fortsat kontinuerlig efteruddannelse i alle kæderne samt fokus på driftsoptimering og differentierende markedsføring.

Hvad betyder udbredelsen af elbiler for kædens værksteder i 2022?

Det betyder, at vi skal fortsætte vores høje fokus på efteruddannelse og samtidig være gode til at fortælle forbrugerne, at vi også kan servicere el-/hybridbiler under fabriksgarantien. En af måderne vi gør det på, er bl.a. via vores koncept ”Det grønne e”, som går på tværs af kæde- og mærketilhørsforhold, og som italesætter overfor forbrugerne, at de har alternative valg til servicering af deres nye el- & hybridbiler – også under fabriksgarantien. Samtidig har vores indkøbsafdeling gjort en stor indsats for at udvide vores program af reservedele til elbiler, som dermed gør adgangen hertil lettere for vores medlemsværksteder og øvrige kunder.

Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022?

Jeg mener ikke, at 2022 skiller sig markant ud fra 22 tidligere år, hvad det angår. For mig er det vigtigste

Hvad betyder rekruttering og uddannelse for kæden i 2022?

Efteruddannelse er et krav i alle vores kæder og koncepter – og det vil det naturligvis fortsat være i 2022.

Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022?

Vi har fokus på vækst og udvikling af alle vores kæder og koncepter, uden at kunne oplyse eksakt antal.

Med hensyn til rekruttering, så har vi samlet som branche et kæmpe ansvar for her at løfte udfordringen i fællesskab med at skabe flere lærepladser til de unge mennesker.

Rekruttering og fastholdelse af medarbejdere ser ud til at blive vigtigere og vigtigere i fremtiden, da alle brancher skriger på arbejdskraft. Så her skal vi være gode til at skabe et godt arbejdsmiljø lokalt på værkstederne og samtidig gøre os interessante at søge arbejde hos, via den store alsidighed og spændende hverdag vi har, med mange forskellige mærker gennem værkstederne hver dag.

Tommy Stuckert. Konceptchef

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2021

BranCHEnS SYn… Af Michael Fibiger Nørfelt og Sean Fitzgerald Coard

CarSpot

(aD Danmark a/S) Hvor mange værksteder havde kæden ved udgangen af 2021?

52 Hvor mange flere værksteder i kæden kom der til i løbet af 2021?

10 Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022?

70 Hvad er det vigtigste tema for kæden i det nye år? Lønsom forretning.

Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022?

At skaffe kvalificeret arbejdskraft.

Hvordan vil konkurrencen mellem frie værksteder og mærkeværksteder udvikle sig i 2022?

Uændret i forhold til 2021. De frie værksteder kan stadigvæk slå på et af de vigtigste parametre hos slutbrugeren – pris. Dette uden at gå på kompromis med service og kvalitet.

Hvad betyder udbredelsen af elbiler for kædens værksteder i 2022?

Vi har værksteder, der har taget el- og hybridbil-kurser siden 2018, så vi ser lyst på fremtiden.

Som CarSpot værksted bestemmer man selv, hvor man ønsker at tage sit kursus.

Hvad betyder rekruttering og uddannelse for kæden i 2022?

Rekruttering var en udfordring i 2021, og det vil blive en større udfordring i 2022.

Uddannelse vil komme til at fylde mere de næste par år, i takt med el- og hybridbilerne begynder at komme på de frie Alexander Smedegaard Regionschef Sjælland værksteder.

Søren Bjørn Regionschef

EuromaStEr Danmark Hvor mange værksteder havde kæden ved udgangen af 2021?

37.

Hvor mange flere værksteder i kæden kom der til i løbet af 2021?

Hvad bliver den største udfordring for de frie værksteder i 2022?

Hvordan vil konkurrencen mellem frie værksteder og mærkeværksteder udvikle sig i 2022?

Ikke besvaret Hvad er målet i antal ved udgangen af 2022?

Vi har ikke et fastlagt mål i forhold til, hvor mange centre vi gerne vil have. For os handler det om at yde den rette service over for vores kunder både indenfor retail og erhvervslivet. Hvis vi kan mærke, at vi ikke kan det, og at vi ikke kan opfylde kundernes behov, vil vi selvfølgelig kigge på, hvordan vi kan optimere

driften og servicen. Her vil åbningen af nye centre naturligt være nogle af de tiltag, som vi vil tage med i overvejelserne, selv om det selvfølgelig er en omkostningstung proces.

Nu kan man sige, at vi i 2021 åbnede nye truckcentre i Vejle og Brabrand sammen med KH Onestop, vi åbnede et nyt mobilt center ved Femern-forbindelsen, mens vi har opdelt vores centre i Avedøre og København. På den måde har vi allerede lavet nogle tiltag og imødekommet nogle af de behov, vi kunne se.

Hvorvidt vi åbner nye centre i det nye år, må tiden vise. Det afhænger af, hvordan markedet udvikler sig.

Hvad er det vigtigste tema for kæden i det nye år?

Vi har tre vigtige temaer, som vi altid holder fast i, og som vi også kommer til at være i fokus i år: Sikkerhed, medarbejdertilfredshed og kundeglæde. Derudover kommer temaer som elbiler, uddannelse af medarbejdere og den grønne omstilling af transportbranchen også til at fylde meget.

Hvad betyder udbredelsen af elbiler for kædens værksteder i 2022?

Vi kan tydeligt mærke, at der er kommet flere elbiler på vejene, hvilket vi først og fremmest kan se ved, at vi har langt flere elbiler på vores værksteder end tidligere. Og samtidig kan vi også se, at udbredelsen

af elbiler giver nye problemstillinger ved dæk, som vi ikke har set før. Vi kan blandt andet se en tendens, der viser, at dækkene bliver slidt hurtigere, hvilket bl.a. kan skyldes, at man har en langt højere acceleration end ved diesel og benzinbiler.

På den måde kan man sige, at danskerne er nødt til at tage nogle nye dæk- og kørevaner til sig, når de skal over i elbilen, og her har vi sammen med resten af branchen selvfølgelig et oplysningsarbejde foran os.

Hvad betyder rekruttering og uddannelse for kæden i 2022?

Det betyder meget for at kunne fastholde vores medarbejdere, og det bliver endnu et vigtigt fokuspunkt for os i 2022. Især fordi vi er i en branche, hvor der er kamp om dygtig arbejdskraft. Vi er eksempelvis i gang i en lederuddannelse med IBC, der kommer til at køre videre i 2022 og endda 2023 med. Her er alle vores ledere på kursus, hvor de lærer at håndtere nogle af de udfordringer, som de kan komme ud for i deres hverdag. Derudover kommer vores medarbejdere som led i deres fornyelse af KMO-beviset også på kursus i el-biler, så de er bedre klædt på til at hjælpe kunderne. Og så er det jo også for at uddanne medarbejdere, så de får lov til at arbejde med det, der er nyt og relevant.

Fotograf: Heidi Sinnet

23

AUTONEWS BUSINESS // ADVERTORIAL

Viggo Laursen a/s - Her får kunderne mere for pengene Den danske grossist Viggo Laursen A/S er en familievirksomhed med flere generationer, startet af Viggo Laursen.

Grossisten har fire afdelinger beliggende i Aalborg, Aarhus, Odense og Smørum, hvor målet inden for reservedele er at være autobranchens svar på dagligvarekæden Netto, både hvad angår priser, kvalitetsudvalget af varer og tankegang.

Grossisten er på vej i nye retninger, både forretningsmæssigt og organisatorisk. Firmaet er gået fra i årtier at have haft fuld fokus på dæk og fælge, til nu også at kunne levere kvalitetsautodele til kunder i hele Danmark, til priser som kan aflæses direkte på kundernes indtjening.

Nye varer Der bliver dagligt arbejdet på højtryk for at kunne tilbyde kunderne på landsplan endnu flere kvalitetsreservedele, hvad angår filter, bremse, styretøj, hjulophæng, batterier mm. Således er der allerede i løbet af januar 2022 tilføjet 11 nye anerkendte kvalitetsmærkevarer i kataloget.

Der er ingen forskel på service og pris til kunderne. Der er 3 års garanti på samtlige produkter, kunden kan gratis returnere de ubrugte reservedele inden for 30 dage. Sidst men ikke mindst bliver mængderabat afregnet ved køb.

Det sikrer fuldstændig gennemsigtighed i forhold til købet. Det er ”svesken på disken” – ingen stregrabatter og bonus til at skabe forvirring hos kunderne.

Viggo Laursen, som kommer forbi næsten alle danske kunder én gang dagligt, glæder sig til at kunne servicere kunderne med endnu flere nye produkter til super skarpe priser.

Besparelser op til 50% på autodele Der har aldrig været større fokus på priser, end der er i dag. Selv slutbrugeren 24 som bilejer har mulighed for at indhente

priser online eller købe i udlandet. Det skaber udfordringer for mekanikerne og værkstederne og skal der samtidig være indtjening til virksomheden, er det vigtigt, at sørge for at holde omkostningerne nede og være skarpe på priserne.

Hvis kunderne har mulighed for at planlægge indkøbene, kan det øge bundlinjen med besparelser helt op til 50% på autodele.

Selvom mange varer ligger på lager hos Viggo Laursen og kan leveres samme dag ved bestilling inden kl. 9.30, er det en økonomisk fordel ved at planlægge reparationer og services dage i forvejen. Mange har ca. en uges ventetid fra indskrivning til kundebesøget, og det gør det muligt at bestille varerne i god tid, hvad enten det er til kundebiler eller firmaets egne interne biler.

Viggo Laursen vil til gengæld gøre det enkelt, nemt og tilgængelig at bestille i kataloget. Hjemmesiden bliver opdateret hver dag i samarbejde med kunderne, som er rigtig flinke til at komme med feedback, forbedringer, ris og ros. Det bliver der sat stor pris på hos Viggo Laursen.

Webkatalog/hjemmeside Viggo Laursens discount koncept bygger på ”selvbetjening” eller ”click and collect”. Det er kunderne, der er fagfolk og specialister. De har viden om bilerne og hvilke produkter, de skal bruge.

Viggo Laursen A/S opruster - ansætter branchekendt ansigt Viggo Laursen A/S vil være en endnu stærkere spiller fremover i den danske bilbranche og selskabet går nu målrettet efter en yderligere og større markedsposition.

Der er således samme-dags-levering af kvalitetsmærker inden for dæk, fælge, olie, reservedele samt tilbud på afmonteringsdæk, budgetdæk, fælge mm. I produktprogrammet er der ligeledes komplethjulsløsninger, TPMS-ventiler mm.

Viggo Laursen har som det seneste tiltag ansat Marian Schlaikjær Larsen som Kunde-og markedschef. Marian kommer til at sidde i en ny ledende rolle, hvor hun vil få indflydelse på Viggo Laursens fortsatte vækstrejse. En rejse sammen med kunderne ind i fremtidens værksteder, hvor behov og muligheder skal udvikles og igangsættes.

Fra PC og smartphone kan der således vælges og bestilles mellem et stort udvalg, så kunderne ikke går forgæves.

Større udvalg kræver mere plads I takt med at Viggo Laursen udvider med flere og flere reservedele i sortimentet, er pladsen også udvidet. Sidste nye udvidelse var i efteråret 2021, hvor lageret i Smørum blev udvidet med 750m2.

Udover at rumme et meget større udvalg af produkter, medvirkede udvidelsen også til at gøre arbejdsprocessen lettere og mere smidig til stor tilfredsstillelse for medarbejdere og i sidste ende omkostningsmæssigt fordelagtig for kunderne.

Marian S. Larsen har et solidt CV, herunder tidligere kædechef for AutoMester/

FTZ og sidst som tilsvarende hos Autoplus/Auto-G. Marian har de sidste 20 år arbejdet med konceptudvikling, markedsføring, kundeloyalitet, forretningsstrategi og ledelse i autobranchen.

Om Viggo Laursen Autogummi A/S Viggo Laursen Autogummi A/S sælger dæk, fælge og reservedele til værksteder, bilforhandlere og dækcentre i Danmark, Grønland og Færøerne.

Viggos varebiler kommer dagligt forbi de fleste værksteder, bilforhandlere og dækcentre over hele Danmark. Varebilerne kører ud fra 4 afdelinger, som er placeret i Smørum, Odense, Århus og Aalborg.

Måden at bestille på, vareudvalget samt leveringen er medvirkende til, at Viggos nu ca. 45 medarbejdere dagligt kan fokusere på visionen om ”at blive bedst til at skabe merværdi for kunderne”.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

VolVo Cars inVesterer 10 mia. seK i torslanda-fabriK

Af Sean Fitzgerald Cord Med sin næste generation af rene elbiler sigter Volvo Cars mod at tilbyde kunderne større rækkevidde, hurtigere opladning, lavere omkostninger og samtidig nå nye milepæle inden for sikkerhed og bæredygtighed. For at realisere disse ambitioner vil Volvo Cars i de kommende år investere 10 mia.

SEK i sit Torslanda-produktionsanlæg som forberedelse til produktionen af den næste generation af fuldelektriske biler.

Som led i de planlagte investeringer vil virksomheden introducere en række nye og mere bæredygtige teknologier og produktionsprocesser i anlægget.

Disse omfatter indførelse af megastøbning af aluminiumkarosseridele, en ny batterisamlefabrik og fuldt renoverede lakerings- og slutsamleanlæg.

Fremtiden er svensk Investeringerne kommer i kølvandet på en nylig meddelelse fra Volvo Cars og Northvolt om at investere 30 mia. SEK i udvikling og produktion af skræddersyede kvalitetsbatterier til den næste generation af fuldelektriske Volvo-modeller.

Begge investeringsplaner repræsenterer

et nyt skridt mod Volvo Cars’ ambition om at være fuldgyldig elbilproducent inden udgangen af 2030 og afspejler virksomhedens engagement i en langsigtet fremtid i hjembyen Gøteborg. ”Med disse investeringer tager vi et vigtigt skridt i retning af vores fuldelektriske fremtid og forbereder os på endnu mere avancerede og bedre elektriske Volvoer,” udtaler Håkan Samuelsson, CEO for Volvo Cars til AutoNews Business. ”Torslanda er vores største fabrik og vil spille en afgørende rolle i vores igangværende transformation, mens vi stiler mod at blive en ren elbilproducent inden udgangen af 2030.”

Volvo Cars satser på megacasting Indførelsen af megastøbning af aluminiumkarosseridele til næste generation af elektriske Volvo-modeller er den mest betydningsfulde ændring, der implementeres som led i investeringspakken.

Megastøbning skaber en række fordele med hensyn til bæredygtighed, omkostninger og ydelse i bilens levetid, og Volvo Cars er en af de første bilproducenter, der investerer i denne proces.

Støbning af store dele af bilens gulvstruktur som en enkelt aluminiumsdel reducerer vægten, hvilket forbedrer bilens energieffektivitet og dermed dens rækkevidde. Dette gør det også muligt for Volvo-designere at optimere pladsen til opbevaring og i kabinen. Andre fordele ved megastøbning er bl.a. en mindre kompleks fremstillingsproces. Det skaber omkostningsbesparelser med hensyn til materialeanvendelse og logistik, hvilket reducerer det samlede miljømæssige fodaftryk på tværs af produktions- og forsyningskædenetværkene.

Opgraderingen af lakeringsværkstedet indebærer installation af nye maskiner og implementering af nye processer, hvilket forventes at understøtte den løbende reduktion af lakeringsværkstedets energiforbrug og emissioner. En ny batterimontagefabrik vil integrere battericeller og -moduler i bilens gulvstruktur, mens montageanlægget er ved at blive udrustet til næste generations fuldelektriske biler, for eksempel med et nyt samlepunkt, hvor bilens karosseri og gulv mødes for første gang.

Logistikområderne bliver også renoveret, hvilket vil forbedre materialeflowet og optimere transporten af varer og

dele til anlægget. Virksomheden vil desuden investere i faciliteter omkring anlægget, såsom pauseområder, omklædningsrum og kontorer, der yderligere forbedrer arbejdsmiljøet for alle medarbejdere. ”I dag er en stor dag for Torslandafabrikken, hvor vi med denne investeringspakke gør den klar til fremtiden,” siger Javier Varela, teknik- og driftschef hos Volvo Cars. Vores fremtid som virksomhed er fuldelektrisk, og det kræver en række opgraderinger på tværs af anlægget for at sikre, at Torslanda kan fortsætte med at bygge premium elbiler af højeste kvalitet.”

Torslanda-fabrikken har en årlig produktionskapacitet på 300.000 biler og er et af Volvo Cars’ ældste produktionsanlæg. Den blev åbnet i april 1964 af den svenske kong Gustaf VI Adolf og var i lang tid den største enkelte arbejdsplads i landet. I øjeblikket opererer Torslanda-fabrikken med tre skift og beskæftiger omkring 6.500 mennesker.

25

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

MotoroptiMering i Mod- og Medvind

Af Sean Fitzgerald Coard

Lars Bjørnbak, CEO hos MY GARAGE – Jesper Bacher, CEO & Partner MotorPower Roskildefirmaet MotorPower, som er bedst kendt for at være de eneste i Danmark, der kan lave lovlig motoroptimering, udvider med vest, nærmere bestemt MY GARAGE i Vejle.

Det er ikke for hvem som helst at flytte ind i bil-mekkaet MY GARAGE i Vejle, men MotorPower etablerer et nyt salgskontor i de hellige haller den 1. marts. MotorPower, der har base i Roskilde, har agenturet på de 7 største producenter af motoroptimering og styling til blandt andet Audi, BMW og Mercedes-Benz, og netop dét passer perfekt ind i MY GARAGE, hvor man i dag både køber sin bil, får den serviceret og ikke mindst opbevaret i de kendte glasbokse.

MY GARAGE tilsigter at tilbyde deres kunder det bedste udvalg af såvel bilmærker som services relateret til disse, så der er tale om et perfekt match, da MotorPower netop kan levere de detaljer, som gør kundernes biler unikke. Men selvom det næsten lyder for godt til at være sandt, har MotorPowers rejse ikke altid været i medvind.

Firmaet har nogle år på bagen, men det er ikke fordi der ikke er masser af erfaring bag. Firmaets direktør og partner, Jesper Bacher, der har en fortid som revisor og sidenhen økonomidirektør i forskellige vækstvirksomheder, har arbejdet med motoroptimering og styling siden 1995. Efter finanskrisen tog han dog en længere pause fra branchen, da stort set hele kundegrundlaget forsvandt. I 2016 kom han til Forza Leasing, hvor han som direktør for forretningsudvikling etablerede firmaets franchise koncept og var med til at etablere bilhuse flere steder i Danmark. Her tilegnede han sig værdifuld viden omkring finansiel leasing, en viden som han sidenhen har nydt godt af i sit eget firma.

Når man som MotorPower repræsenterer så vigtige producenter af udstyr som BRABUS, ABT SPORTSLINE og AC SCNITZER, så får man også til opgave at sælge helt særlige, og limiterede, modeller fra tid til anden, noget som MotorPower grundet det danske afgiftssystem har gjort via leasing.

De foregående år har leasingandelen af MotorPowers aktiviteter således taget til, og i en grad så grundlæggerne af MotorPower, Jesper Bacher og hans kone Betina Bjærgager, der er aktiv i virksomheden som direktør for forretningsudvikling, i maj 2021 besluttede at ansætte 2 mand til udelukkende at tage sig af leasingforretningen. De 2 dygtige folk, der begge var hentet fra større anerkendte bilhuse, startede efter sommerferien, nogenlunde samtidig som effekten af manglen på mikrochips rigtigt slog igennem.

26 Det betød, at de nye sælgere blev kimet ned af kun-

der, der ønskede alt fra premium- og performancebiler til helt særlige specialbiler fra f.eks. BRABUS, men MotorPower mødte nøjagtigt samme problemer, som det meste af bilbranche også kender til; kunderne var der, men det var umuligt at opdrive en bil udlandet.

Det betød bristede drømme fra adskillige kunder og frustrerede sælgere – og at omsætningen udeblev.

MotorPower samlede derfor sin bestyrelse, og blev hurtigt enige om, at leasing igen skulle være et biprodukt, forbeholdt limiterede modeller til liebhaverkunder, og at man igen skulle prioritere kerneforretningen; Danmarks eneste lovlige motoroptimering, endda med garanti på motor, gearkasse osv.

Når man har en agil størrelse som MotorPower var det relativt nemt at ændre kursen, og marketingstrategien blev hurtigt rettet til, igen med fokus på motoroptimering og styling. Dét var den rigtige beslutning, for efterhånden som kunderne også har accepteret, at de ikke bare kan skifte bil som tidligere, så er efterspørgslen steget på produkter, der giver bilen fornyet liv, og det er netop dét, der er MotorPowers speciale.

Roskilde-firmaet, som er yderst aktive nord for København, hvor de er sponsor for ishockeyholdet Rungsted Seier Capital, har hele tiden haft en ambition om at ekspandere forretningen til resten af Danmark, netop fordi de tror på den personlige rådgivning og relation. Derfor har de forsøgt at etablere et salgskontor på Rungsted Havn, men uden held. Meldingen var: ”I er ikke maritime nok”! Det meste MotorPower dog selv, idet de også har specialbyggede både fra BRABUS Marine i deres sortiment, så de har ikke opgivet kampen om at få en plads på havnefronten.

Ambitionen var oprindeligt, at MotorPower indenfor 2 år skal være landsdækkende. De sidste par år har

dog haft stor betydning for branchen, og flere og flere har opdaget, at en aktiv indsats på nettet og en fokus på kerneforretningen sagtens kan erstatte de store glashuse ud til hovedvejene, og MotorPower er ingen undtagelse. ”Marts bliver en stor måned for os”, fortæller Jesper Bacher til AutoNews Business, ”ikke alene åbner vi salgskontor i MY GARAGE, men vi lancerer også vores nye hjemmeside, hvor det bliver muligt at konfigurere sin bil med eksklusivt udstyr og kraftfulde motoroptimeringer fra vores 7 tyske producenter, samtidig med at man kan nyde et udvalg af specialbiler fra netop disse producenter, der kan leases gennem os”.

Med åbningen i MY GARAGE kommer MotorPower endnu tættere på sine mange jyske kunder, og interessen for at komme på besøg har allerede været overvældende, fortæller Malthe Grunddal Pedersen, marketingansvarlig i MotorPower. MY GARAGE danner ramme om adskillige arrangementer for passionerede bilister, og dette er helt i MotorPowers ånd. Der planlægges adskillige arrangementer de kommende måneder, hvor det bliver muligt at opleve de biler og produkter, MotorPower tilbyder. ”Skomager bliv ved din læst” lyder et gammelt ordsprog. Det måtte MotorPower sande. Om det var Corona eller blot verdensøkonomien, der var skyld i, at MotorPower blev overhalet inden vides ikke præcis, men læring er, at det er vigtigt at være fokuserede på sin kerneydelse, og at erkende når man prioriterer forkert, for på den måde kan man vende modvind til medvind. Det lærte MotorPower, som nu rider med på vinden mod vest imod Vejle.

AUTONEWS BUSINESS // ADVERTORIAL

Jens Bachmann Salgschef, Country Manager Danmark CarGarantie

Kom siKKert og trygt i mål med en løsning fra Cargarantie Ved årsskiftet trådte den reviderede købelov i kraft, hvor især forbrugeren opnår en højere beskyttelse i forbindelse med køb af bl.a. brugte biler. Reklamationsretten er stadig på 24 måneder men formodningsreglen, som før var på 6 måneder, er ændret til 12 måneder. Det betyder, at man som bilforhandler står med en højere risiko og en potentiel fordobling af ens reklamationsomkostninger.

Det er ikke gået mange bilforhandleres næse forbi, at den nye købelov trådte i kraft den 1. januar 2022.

En af de mest omfattende ændringer er udvidelsen af formodningsreglen fra 6 til 12 måneder, som for mange forhandlere er en torn i øjet. Udover en potentiel fordobling af reklamationsomkostningerne, så vil man som forhandler skulle stå på mål for eventuelle reparationer og dermed diskussioner og tvister med kunderne i længere tid end før.

Løsningen findes allerede i dag Over 900 danske forhandlere – og der kommer nye til hver eneste dag - bruger allerede CarGaranties forsikringer, der sikrer forhandleren mod de dyre reparationsomkostninger, og giver kunden tryghed i forbindelse med bilkøbet. For forhandlere med værksted er forsikringen også et værktøj til at opbygge

kundeloyalitet, da forsikringen kan forlænges med 12 måneder af gangen, og fordi kunden i forsikringsperioden er forpligtet til at overholde service og vedligehold efter producentens forskrifter.

Ved reparationer betaler CarGarantie den vejledende udsalgspris på komponenter og fuld lønomkostninger i henhold til producentens timeindeks. Det betyder, at der også er omsætning og avance at hente, når reparationen skal udføres.

EL og hybrid fylder mere og mere i danskernes bevidsthed og bilbladenes spalter. Selvom de endnu ikke har fået overtaget i markedet, så sker der med bilernes indtog et skifte i tilgangen til f.eks. reparationer. Mange værksteder har vendt deres fokus mod de ”grønne” biler, men de ”nye” biler kræver mere uddannelse og viden. Det udfordrer de fleste, da man endnu ikke kender fremtiden, men et er dog sikkert, en elbil kan også gå i stykker.

Omfattende produktprogram Den danske bilpark går mod stadig nyere biler, og med godt 200.000 nye solgte biler om året og i omegnen af 400.000 brugte, så dækker CarGaranties produktprogram, uanset om det er biler med fossile

brændstoffer eller EL og hybrid, de fleste forhandleres behov.

Til nye biler – biler, der stadig har fabriksgaranti – er det muligt at lave en forlængelse af trygheden fra fabriksgarantien (Comfort Plus 150). Forsikringen skal tegnes inden fabriksgarantien udløber og træder i kraft, når fabriksgarantien ophører og dækker op til 3 år/maks. 150.000 km.

Til brugte biler – biler uden fabriksgaranti – findes der 3 dækninger, Basic 100, Comfort 100 og Comfort Plus 100. Forsikringen, som har en løbetid på 12 eller 24 måneder, skal tegnes i forbindelse med salget, har fri kilometer i forsikringsperioden og dækker i hele Europa.

Inden forsikringen udløber, kan den forlænges hos forhandleren.

50 års erfaring I 2021 havde CarGarantie været på markedet i 50 år. Desværre lagde Coronaen en dæmper på festlighederne, men 50 året blev alligevel et af de bedste i historien for specialforsikringsselskabet fra Freiburg am Breisgau i det sydlige Tyskland.

Over 40 bilproducenter/importører og 23.000 forhandlere i 19 lande bruger i dag CarGaranties 27 forsikrings-, loyalitets- og garantiløsninger.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Dacia Jogger er på gaden fra maj 2022 og priserne begynder ved 179.900 kr. for versionen med 5 sæder. For blot 5.000 kroner ekstra svarende til 184.900 kr. får du en 7 sæders familiebil.

Dacia har netop afholdt international pressekonference i Saint-Paul de Vence, hvor jeg havde fornøjelsen af at have Country Manager Yana Minenko med i min testbil - Den nye 7 sæders familiebil ”Jogger”

dacia kører i ny retning...

På det internationale pressemøde kunne den europæiske pressechef Lavauzelle Christophe sammen med sit team bl.a. løfte sløret for at Dacia har fået nyt logo såvel alle forhandlernes facader får en ansigtsløftning i 2022. Den danske event & communications manager Søren Hyltoft fra Renault Danmark kunne bl.a. fortælle om de danske priser etc.

Dacia har fået et nyt futuristisk og moderne logo, hvilket kommer til at pryde facaderne hos landets Dacia-forhandlere.

Af Sean Fitzgerald Coard

I denne udgave af AutoNews Business er vi taget til Dacias internationale presselancering i Sydfrankrig i området Saint-Paul de Vence, hvor vi over to dage skal blive klogere på Dacia anno 28 2022.

Motorjournalister fra store dele af Europa var samlet for at blive breefet og teste den nye ”Jogger”, der er en ny 7 personers familiebil, der lanceres i Danmark i maj måned.

Dacia har fået et nyt futuristisk og moderne, logo der bl.a. snart vil pryde

hjelmen. Endvidere er farverne blevet grønne fremfor blå. Ydermere vil forhandlernes facader ændre look i løbet af 2022.

Udover at deltage i det internationale pressemøde, såvel en dansk introduktion, var vi selvfølgelig også ude at teste bilen.

I min testbil havde jeg følgeskab af Country Manager Yana Minenko fra Renault Danmark.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Renault GRoup indGåR aftale om distRibutionsfoRRetninGen i sveRiGe oG danmaRk Af Sean Fitzgerald Coard Som led i Renaulution-planen er Renault-koncernen ved at revidere sin distributionsordning. I den forbindelse er der indgået en aftale mellem Renault Group og joint ventureselskabet Hedin Caetano AB, der er oprettet af Salvador Caetano og Hedin Mobility Groups om overtagelse af Renault Groups distributionsvirksomhed i Sverige og Danmark. Denne transaktion vil styrke Renault Groups position på begge markeder takket være en højere effektivitet, der understøtter både kommercielle ambitioner og kundetilfredshedskrav.

Renault Group udvalgte Salvador Caetano og Hedin Mobility Groups for deres store ekspertise inden for bildistribution og med et indgående kendskab til de lokale markeder. De vil udnytte de lokale teams færdigheder og det stærke partnerskab med forhandlernetværket.

Salget sker i form af en ”aktiehandel”, der indebærer overdragelse af alle nuværende Renault-koncernens medarbejdere og overtagelse af alle aktiviteter i forhandlernetværket i Sverige og Danmark. ”Salvador Caetano og Hedin Mobility Groups er mangeårige partnere i Renaultkoncernen. De blev valgt for deres komplementaritet. Takket være denne aftale og vores brede vifte af elektrificerede køretøjer er jeg meget overbevist om, at Renault-koncernen vil nå sin Renaulution-ambition i Sverige og Danmark. ”, udtaler Philippe Buros, Senior VicePresident, Salg & Marketing og Services af Renault Group. ”Denne aftale giver Salvador Caetano mulighed for at fortsætte sine ekspansionsplaner i Europa og komme ind i Norden. Partnerskabet med Hedin Group og styrkelsen af vores langvarige samarbejde med Renault Group er vigtige søjler for gennemførelsen af vores strategi” – udtaler Miguel Ramos, administrerende direktør for Salvador Caetano Group. ”Automotive retail er under forandring, og vores gruppe er glade for at være en del af fremtiden ved at udvide inden for distribution sammen med Renault og Salvador Caetano. Dette er en unik mulighed for at implementere en ny effektiv og kundefokuseret detail- og distributionsplatform” – udtaler Anders Hedin, administrerende direktør for Hedin Mobility Group.

Om Renault Group Renault Group er på forkant med mobilitet. Styrket af sin alliance med Nissan og Mitsubishi Motors og sin unikke ekspertise inden for elektrificering, består Renault Group af fem komplementære mærker: Renault, Dacia, LADA, Alpine og Mobilize - der tilbyder bæredygtige og innovative mobilitetsløsninger til sine kunder.

Koncernen, der er etableret i mere end 130 lande solgte 2,9 millioner køretøjer i 2020. Renault Group beskæftiger mere end 170.000 mennesker. Klar til at forfølge udfordringer både på vejene og i konkurrencen er Renault Group forpligtet til en ambitiøs transformation, der vil skabe værdi. Dette er centreret om udvikling af nye teknologier og tjenester og en ny række endnu mere konkurrencedygtige, afbalancerede og elektrificerede køretøjer. I overensstemmelse med miljøudfordringerne er det koncernens ambition at opnå CO2-neutralitet i Europa inden 2040.

Om Salvador Caetano Portugisisk baseret gruppe, 6.750 ansatte, til stede i 41 lande og 3 kontinenter (Europa, Afrika og Latinamerika), der repræsenterer 25 mærker i importørkontrakter og 36 mærker i detailhandlen, investeringer i industri, bildistribution, mobilitetstjenester og andre.

Om Hedin Mobility Group AB Hedin Mobility Group AB er en svensk baseret koncern med speciale i bildistribution og detailhandel med 6.200 ansatte og med et anslået bilsalg på 210.000 enheder i 2022. Koncernens portefølje omfatter 33 bilmærker med repræsentation på mere end 210 lokationer i Sverige, Norge, Danmark, Belgien, Schweiz og Tyskland.

29

Fra benzin AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Nyligt afgåede Transportminister Benny Engelbrecht åbnede Shells første drive-in-ladestation på lyngbyvejen København Ø. Foto Shell.

Af Hans Uffe Christensen Benzinselskaberne har læst skriften på væggen.

Fremtiden er elektrisk og derfor står de store selskaber parat til at investere massivt i ladefaciliteter til deres kunder.

På nuværende tidspunkt har Circle K, Q8, Shell og OK bekendtgjort, at de planlægger et stort antal hurtige ladere på deres tankstationer. Seneste nyt kommer fra OK benzin, der ejes af ca. 12.000 andelshavere.

Primært via selvstændige brugsforeninger eller Coop Danmark butikker.

30

OK er for længst startet med udrulning af nye ladestandere bl.a. på trafikale knudepunkter, og nu er selskabet parat til at skyde yderligere en milliard kroner i nye ladefaciliteter. Med 670 benzinstationer er OK målt efter antal størst i Danmark. Det er derfor noget, der batter for elbilisterne, at man snart kan lynlade her. I forvejen har OK oplyst, at 500 ladestationer vil blive tilknyttet dagligvarebutikker som Kvickly, Brugsen, Fakta og Coop 365.

Varehuse ”Målet er at skabe Danmarks bedste lade-netværk med ladere i både store og mindre byer. Det skal

være nemt og bekvemt for kunden. Der er ingen abonnementstvang. Vore ladestandere er for alle, og som udgangspunkt skal kunden bare downloade vor app, hvorefter vedkommende er kørende,” siger Jørgen Wisborg, CEO i OK. Adm. direktør Kræn Østergård Nielsen, Coop, tilføjer, at fremstødet er en del af koncernens klimastrategi. ”CO2-udledningen i forbindelse med vor drift, skal reduceres med 75 procent inden 2026 i forhold til 2018. I 2030 skal driften være klimapositiv,” siger Coops topchef.

til el Coops ærkerival Salling Group/Dansk Supermarked var blandt de første herhjemme, der installerede ladestandere ved en række af deres større forretninger. I dag kan man lynlade ved 22 Føtex forretninger, og det tal er i kraftig vækst.

befærdede trafikåre, Helsingørmotorvejen.

Sammen med Clever, der driver Danmarks største offentlige lade-netværk, etablerer dagligvaregiganten 300 lyn-ladestationer beliggende ved 89 Føtex supermarkeder/ varehuse inden udgangen af 2022.

På sigt er der også lynladere på vej til Netto og Bilka.

Yderligere fire Shell lynladere er lige på trapperne i og omkring hovedstaden (Brøndby, Brønshøj, Kastrup, og Vasbygade). Næste opsætningsbølge gælder provinsen (Århus, Odense og Ålborg). Ved årets udgang forventer DCC Energi, at 30 Shell-stationer svarende til ca. det dobbelte antal ladepunkter forsyner Shellkunder med strøm. Udbygningen fortsætter i 2023 med 20 til 100 nye ladepunkter afhængig af efterspørgslen.

Shell 25. januar var en stor dag for DCC Energi, der driver 240 danske Shell-stationer. Den dag indviede Transportministeren den første Shell lade-station i København beliggende for enden af Danmarks mest

Hos Shell vil kilowatt-prisen blive skiltet tydeligt, som vi kender det med benzin- og dieselpriserne. Ladestanderne står på samme måde som benzinstaderne under halvtag. Bilisten skal ikke bakke eller køre frem og tilbage. Blot stille bilen ved siden af standeren og køre videre, når der er fyldt strøm på.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Derfor er det helt essentielt, at laderne kaster meget strøm af sig, så kunden ikke skal holde og fylde op i al for lang tid. Laderne leverer op til 300 kWh. Shell opfordrer bilisterne til ikke at blive holdende, når der godt med strøm på bilen. De skal helst ikke lade biler op til mere end 80 pct., fordi opladningen herfra til 100 pct. tager uforholdsvis lang tid. En kWh koster ca. fem kroner. Der er rabat med FDM og Shell medlemskort. Shell vil også til tilbyde hjemmeladning.

Også benzinselskabet Circle K vil tilbyde lynladning med op til 300 kWh. Benzinselskabet Q8 installerer frem til 2026 lynladere på alle bemandede stationer. Heller ikke her er der krav om betaling for abonnement. Q8 tilbyder også opsætning og drift af hjemmeladere. Med et Q8 kort kan du også lade hos Shell og visa versa.

Redaktør Hans Uffe Christensen fra AutoNews Business tjekker, om opladningen virker. Det gør den selvfølgelig, men det tager tid, hvis e-bilen som denne Dacia Spring 31 ikke er i nærheden af at udnytte laderens maksimale output på 300 kWh.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

AUTO AUTO NEWS NEWS BUSI AUTO BUSI S W E NESS N NESS I S U B tegn S S E et års- N

VELKOMMEN TIL HELE DANMARKS FAGAVIS FOR BIL- AUTOBRANC HEN GOD LÆSELYST!

GU U U D H A R V I M Ø D E I D A G ...?

NY PODC AST

BILSALG ANALYSER

E RØ E TAK TIL DG IG S E N R E G IL V ED N E MIE VI SIGE TAK TEA D E R E D IL R D IL E D T , E K R NEEESSSPIG RIN ARETENTTAKETDILTDILE AAT VISEN SEL ILBEGUER V I N V S G IL VI VINESS PAVTRI ILVTILNAEGTRERED,NISDEETESRRRIGIBEER,UMDEERREEMRFEDAEGTINRILEASMTDSYEBDE SKÅR I AU TOSSGLNASS B TNNERNE,TEODWNERESWBSUBSUINSEUIS BUS ES E R IN S A B N AERUNTTAISOEUEN V BAUT DSISINTREIBBSUUSSEINREPESAASVRPAISIB S CHEN RAAANEUUCTTHFOOEANBNEW RGAANCHEENFTER EUILATVU ER R U R T IB B R O IL T IS B IS D D A T T T A M EN IL A ARKDET NCHESS TIL TIL B TIL BIL- SAUBTOUBRSAIN LUK SÅ O ONEW

AU TON

SIN ESS EW S BU

202 0 // NO. 3

AUTONE

INE WS BUS

3 202 0 SS // NO.

SIKKERHEDEN SVIGTER INTERVIEWS FOLKEMøDE GROSSIST på LEDERTRÆNING DÆK TV pROGRAM SWIpER SIG IGENNEM BILFINANSIERING STIGNING på 150 pROCEN T

HVER

ES TIL

ND OG UDSE

chen

an 17.0 00 i br

EUROPAS B EDSTE STJE RNE

bilCHEN. in. 60.0 00 i TOBRAN rtal m ss SER BIL- AU tet læseTE FAGAVI news Busine 60.000 I Forven .

0 TRYK Hv ENto erCHAu AL MIN. AN BRS. ER I 15.00 TO.VI en ER e LÆSERT MM AUE-A kt ch VIS T KO an GA try BIL TE E I FA br 0 LS toEN SOM .000m TE .00 au YK 15.0 00 . 60 FORVEN i TR UDGIVE RTAL MINAN er CH S .

ES 15 m in I m SE.000 I BR BUSIN ENTET LÆ17 lse ko SOM E-AVIS KO veER giMM ud TONEWS rib. ueres til MIN. FORV GIVELSE HVER AU AN NDES TILBUSINESS UD er og dist E-avis. arEN 0 I BRm plCH WS OG UDSE MIN. 17.00ekse AUTONE som

AUT NCHEN A R B O T U A IL TIL B

FARVEL TIL DIGITAL pIONEER

VELKOM MEN TIL HELE DANMAR KS FAGAV IS FOR BIL- AUTO BRANCH EN GOD LÆ SELYST !

P JAGTEN PÅ TABTE MER DET S NYE BILAFG ALG FIRMAETS A IFTER NAVNESKIF NSIGT T EL BILER PÅ E FREMMARC H

MARK

AVANT DEN

NMARK dstyr.dk bilu

AVANT DE

biludstyr.

dk

N TIL HELE VELKOMME R FAGAVIS FO DANMARKS ANCHEN BIL- AUTOBR ST LY !

GOD LÆSE

OUP BBRO E GRP TO & DY OU SCAN AU BBRO E GR

TO SCAN AU

&

DY

AUTO abonnement NEWS på autonews BUSI business NESS kr. 875,k ndekartote tværk / ku n: 44 22 85 93 yde dit ne telefo tek d til at tilb BUSINESS på ek være me nd arto ar te 93 85to gerne vil TONEWS ærk / ku ek tv 22 så AU tekk ne og nd kt 44 to : du ku dit nta ar / on ko ek rk Hvis yde æ is, så d tv på tt ne rk / kund til at tilb : 44 22 di e fagav ælef NE tvte de ne bySI BU diSS være me nmarks ny på telefon : 44 22 at til

Da til e vil ed TO at tilbyde AUm tilWS BUSINESS SS også gern væt re edNE ntak m ekovil re rn Hvis du TONEWS , så S BUSINE ge såvis rne vil væ faga e og du kontakt AU AUTONEW is ks også gefa Hv du isny gavis, så Danmar så kontakt

på telefon

93 85 85 93

Hv fhængigee fagavis, uafhængig anchens 38ua br branchens 38

excl. moms

bestil dit abonnement på tlf. 44 22 85 93

32

VELKOMMEN TIL HELE

DANMARKS FAGAVIS FOR BIL- AUTOBRANCHEN GOD LÆSELYST!

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Kører det for bilautomesserne i 2022?

Skandinaviens største el-bils- och mobilitetsmesse, eCarExpo i Friends Arena i Stockholm, er flyttet fra 4.-6. februar til 29 april-1 maj. Forklaringen er de svenske myndigheders skærpede pandemi-restriktioner.

Vi går ud fra, at møderestriktionerne er fjernet i slutningen af april,” siger Gunnar Dackevall fra eCarExpo.

I 2020 besøgte 14.500 mennesker messen i Sverige. ”Vi vælger at se det positive ved sagen, for det vælter ind med nye elbil-modeller for tiden. Og jeg er ikke i tvivl om, at vi får et rekordstor antal ny biler at vise frem for publikum,” siger Dackevall.

Hvis messen bliver til noget i slut april, vil publikum som noget nyt kunne prøvekøre modellerne på udstillingsområdet eget vejnet. Messen kommer også til København. Datoerne er fastlagt til 28. til 30 oktober.

Geneve International Motor Show 2022, der skulle have fundet sted 19. til 27 februar, er desværre aflyst. Også her er forklaringen restriktioner i kølvandet på meget høje Covid 19 smittetal.

Elbilernes udstilling finder sted i København i slutningen af oktober. Sidste år samlede den knap 10.000 gæster i Øksnehallen, hvorfra billedet stammer.

flyttet til 28. september – 1. oktober 2022.

Automechanika Frankfurt er sat til 13. - 17. september 2022. Hvad angår Automessen i Lillestrøm i Norge, der skulle have været afholdt i marts 2022 er

De danske fagmesser tegner til at gå en lys tid i møde nu hvor alle restriktioner er fjernet i Danmark,

velKommen til danmarKs nye transportminister trine bramsen

her afholdes au2parts messen i oktober 2022.

FTZ-messen afholdes i Odense Congress Center i november 2022 huc

Foto: Keld Navntoft 33

hørt i krogene

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

34

Årets Privatleasingselskab har medvind Tilbage i november 2021 kunne GranTurismo brøste sig med at vinde titlen ”Årets Privatleasingselskab” til bil- autobranchens prisuddeling Auto Awards 20/21.

Leasingselskabet har sidenhen fortsat med at have medvind. I den forbindelse har de i den seneste tid haft tilstedeværelsen af et større hold kamera-folk på deres kontor, samt på diverse videoer på YouTube og Facebook.

Det skyldes at GranTurismo Cars medvirker i et DR-program, om den dagligdag de bevæger sig rundt i. Det fulde program kommer i flere afsnit og kan allerede ses fra slutningen af april på en af DR’s kanaler.

sfc

rolls royce sælger som varmt brød

Trods Corona og økonomisk afmatning i mange lande, sælger verdens mest prestigefyldte bilmærke, Rolls Royce, biler som aldrig før. Sidste år solgte den tyskejede britiske bilproducent 5.586 biler, hvilket er det højeste årlige salg i mærkets 117-årige historie. I en pressemeddelelse fra BMW, der ejer Rolls Royce, siger ledelsen, at der kunne være solgt mange flere af de kostbare biler, hvis fabrikken havde kapacitet til at producere dem. Rolls Royce arbejder på at fremstille sin første elektriske bilmodel kaldet Spectre. Fabrikken oplyser, at den udelukkende vil producere elbiler fra 2030. huc

mand sPrænger sin tesla i luften

Ved hjælp af 30 kilo dynamit sprængte en finsk mand sin Tesla Model S i luften kort før jul. Manden var vred over, at batteriet i den 8 år gamle bil var modent til udskiftning. En reparation, der ifølge ejeren ville koste i omegnen af 150.000 kroner. Inden eksplosionen havde Teslaen stået fire uger på værksted.

Og nu gad han simpelthen ikke have den fejlbehæftede bil mere. Dynamitstængerne blev placeret forskellige steder på og under bilen. Men før de blev detoneret, placerede Tesla-ejeren en dukke bag rattet forestillende Teslas stifter og administrerende direktør Elon Musk. Efterfølgende blev hele aktionen lagt ud på YouTube, som alle kan gå ind og grine af eller græde over. huc

større fartbøder

Det er blevet dyrere at køre for stærkt. 1. januar steg taksterne med 20 % i forhold til sidste år. Mindste fartbøde er nu er på 1.200 kr. 30 km/t for stærkt i en 50 km/t zone koster 4.200 kr. Derudover findes en række tillæg, der kan lægges oven i din fartbøde. 30 pct. for stærkt koster foruden bøden et klip i kortet og 500 kr. til offerfonden. Efter tre klip skal synderen op til en kontrollerende køreprøve.

Det samme gælder, hvis vedkommende kører 60 pct. for stærkt eller 40 pct. for stærkt med trailer, campingvogn etc. Der vanker også betinget frakendelse, hvis du kører over 160 km/t på motorvej eller 40 % for stærkt, hvor der er vejarbejde. 160 km/t på almindelig landevej anses for at være vanvidskørsel: Bilen konfiskeres. Det samme gælder ved 200 km/t eller mere på motorvej. 100 % for hurtigt koster bilen plus kæmpebøde, hvis farten er 100 km/t eller mere. huc

brødre sælger efter 34 Års virke Et af Aabenraa’s store bilhuse er blevet solgt. Tilbage i 1988 stiftede Bo og Palle Schmidt Skoda Aabenraa, men efter 34 år som selvstændige, har de givet stafetten videre til Torben Madsen fra Skoda og Volkswagen i Ribe, der er den nye ejer af selskabet med virke fra 1. februar 2022.

Begge brødre og alle ansatte fortsætter i forretningen, ligeså gør navnet på bilforretningen.

sfc

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Barske Dacia Duster storsælger til kvinDer

Naturfolket elsker Duster. Og i Rumæniens bjergegne kører den som ambulance på larvefødder.

Den rumænsk/franske SUV Dacia Duster har netop rundet 2. millioner producerede eksemplarer. Modellen kom på markedet i 2010, og har haft stor succes med konceptet barsk udseende, lave priser og gode basale værdier. Herunder et simpelt og effektivt 4x4 system. Versionen, der kom i 2017 er allerede nu solgt i knap 790.000 eksemplarer.

Også herhjemme går det godt for Duster, der debuterede i Danmark i 2014, da ESC blev standard på modellen. Siden er der solgt i alt 7869 eksemplarer i Danmark. Den mest populære version er 1.5 dCi med forhjulstræk. Den er solgt i over 2200 eksemplarer. På 2. pladsen kommer versionen med 4x4, mens 3. pladsen tages af versionen med 125 hk benzinmotor og træk på forhjulene.

Undersøgelser fra udlandet typer på, at rigtig mange kvinder kan lide den lidt rå udsende bil. I Storbritannien er der flere kvindelige købere end mænd. Kunderne i blandt andet Frankrig, Tyskland, Spanien og Italien er overvejende outdoor-typer, der værdsætter fremkommeligheden i terræn. Duster er den billigste firehjulstrækker på markedet. 35 % af kunderne i de nævnte lande oplyser, at de vandrer eller cykler i fritiden. 44 % bor på landet, mens kun 11 % findes

i byer. Den lave pris er et stærkt salgsargument. 56 %siger, at de primært har valg firehjulstrækkeren på grund af prisen. Mange vælger også bilen på grund af det muskuløse design.

I Rumænien er Duster blevet en national stolt-

hed. Politiet kører Duster, militæret kører Duster, og der findes Duster ambulancer på larvefødder, så de kan komme frem overalt. Totalt har Duster modtaget 40 priser. Blandt andet er den kåret som Storbritanniens bedste SUV og Best Family Car i Tyskland og Belgien.

35

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

VELKOMMEN TIL FIRMAETS ”NYE” ANSIGT Fotos: Thomas Sjørup & Heid Sinnet

AutoNews Business bringer her overblikket over de nye besatte stillinger i branchen, som vi er blevet bekendt med.

Stahlwille Nordic A/S

Semler Mobility

Hella Service Partner

44-årige Anders Gram er pr. 1. januar tiltrådt som adm. direktør for Stahlwille Nordic A/S. Han kommer fra en stilling som chef for Markeds- og Kompetenceorganisationen hos Würth Danmark. Anders Gram overtager stillingen fra Anders Bille, som efter seks år på posten, har valgt at søge nye udfordringer som adm. direktør hos Rems Scandinavia A/S.

Claus Bjerring Christiansen kunne fra 1. januar kalde sig adm. direktør hos Semler Mobility. Arbejdspladsen er dog den samme, men Semler Retail har skiftet navn til Semler Mobility, som består af 14 forhandlere på tværs af landet og cirka 1200 medarbedjere - landets største forhandlerkæde.

Efter små tre år som værkfører hos Bilhuset Taastrup er Kim Hemmingsen pr. 1. februar begyndt nyt job hos Hella Service Partner som kædekonsulent. Tidligere har han været værkfører hos Andersen Biler og Jacobil.

Andersen Biler Efter fire måneder hos Auto-Forum Roskilde som eftermarkedsdirektør starter Carlo Bendtsen den 1. marts som filialchef for Andersen Biler Hillerød. Før det var han ni år hos Semler Retail, bl.a. som filialchef.

FTZ Efter et halvt år hos AD Danmark er Carsten Kjær Skov vendt tilbage til FTZ pr. 1. december som key account manager.

Tidligere var han ansat hos FTZ i næsten 20 år.

Semler Efter godt fem år med dæk og ruder hos FTZ er Christian HoveNielsen fra november begyndt som distriktschef hos Semler.

Tidligere har han arbejdet for Autofin, Bridgestone og Viggo Laursen.

Ejner Hessel

36

Christina Marostordai er fra november begyndt som salgskonsulent hos Ejner Hessel A/S i Kastrup. Tdiligere har hun været ansat hos Bin2Bil og Andersen Biler.

DBI-IT Danny Oved er fra januar blevet økonomichef hos DBI-IT A/S.

Gaba Leasing Efer fire år som direktør, partner og medejer hos Flexlease.nu A/S og Splitleasing-Danmark A/S er Jan-Erik Gaba blevet selvstændig fra januar med Gaba Leasing ApS i Kolding.

XPeng Motors Jens Olsen er fra 1. oktober adm. direktør for XPeng Motors Denmark. Han har en fortid hos Michelin, Toyota og Ford.

Formula Leasing Efter tre år hos Fleggaard Leasing er Kevin Rossel fra november skiftet til Formula Leasing som leasingrådgiver.

AutoBranchen Danmark Kim Quistgaard er fra december ny medlemskonsulent hos AutoBranchen Danmark. Han kommer med mange års erfaring fra branchen, bl.a. Bjarne Nielsen.

Leasing.dk Kristina Pedersen er pr. 3. januar begyndt som kundechef/ forhandlere hos Leasing.dk.

Hun kommer frea Bilcentret A. Nielsen.

Semler Finans Efter 18 år hos Nordania som salgschef er Lars Christoffersen begyndt hos Volkswagen Semler Finans Danmark A/S som key account manager i november.

FTZ Efter 16 år som direktionssekretær hos Harald Nyborg A/S er Maj-Britt Hedegaard i januar begyndt som PA til CEO i FTZ Autodele & Værktøj A/S.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

VELKOMMEN TIL FIRMAETS ”NYE” ANSIGT Viggo Laursen

Ryds Bilglas

Din Bilpartner

Viggo Laursen A/S har ansat Marian Schlaikjær Larsen som kunde- og markedschef. Hun kommer fra en stilling som kædechef for AutoPlus (Auto-G) og før det en række år hos FTZ.

Ryds Bilglas A/S har fået nyt økonomichef: Peter Grove Stentoft. Samarbejdet gælder også Crashpoint Skadecenter.

Stefan Hansen er fra november ny kædekonsulent hos Din Bilpartner for Øst- og Nordjylland.

Han kommer fra en stilling som afdelingschef hos Skorstensgaard A/S.

Semler Premium

Ejner Hessel

BMW/Mini

Mia Skjoldstrand er begyndt i en nyoprettet stilling som marketingchef for Lamborghini og Bentley i Danmark hos Semler Premium med start den 3. januar. Hun kommer fra Estate Media/Bonnier, men arbejdede for Semler i 2006-2012.

Poul Erik Bach er fra 1. november ny salgskonsulent hos Ejner Hessel A/S i Aalborg Mercedes-Benz Personbiler. Han har tidligere været hos Uggerhøj Biler, SMC Biler Aalborg og SDKbiler A/S.

Efter ti år og fire stillinger hos Nissan Nordic Europe er Stine Hjartved pr. 3. januar tiltrådt som CS Area Manager hos BMW/Mini Danmark.

Nellemann

FTZ

Stenhøj

FTZ Autodele & Værktøj A/S har pr. 22. november ansat en ny marketingchef, Rico Priesner.

Han kommer med en lang baggrund inden for reklamebranchen.

Den erfarne branchemand Thomas Harbo er pr. 15. december startet som Business Unit Director for Stenhøj DK A/S & Tecalemit Finland OY. Thomas Harbo har tidligere arbejdet for Dansk Bilglas, Genan, Bridgestone, Euromaster og Michelin.

Volvo Car Danmark

Repeatly Leasing

Efter små to år som Communication & Events Manager hos Volvo Car Danmark er Rikke Aagaard Petersen fra januar avanceret til Marketing & Communications Manager samme sted.

Thomas Larsen er i december blevet salgschef hos Repeatly Leasing A/S. Han kommer fra en stilling som PR og marketingchef hos Honda.

Michael Isager Kristensen har afviklet Wheelster Aps og er pr.

1. december salgsansvarlig for MG hos Nellemann i Viby.

Volvo Car Danmark Caroline Laisbo er ny som Marketing og Social Media Specialist hos Volvo Car Danmark fra februar. Hun har tidligere været hos Era Biler og Kvindernes Bilmagasin/Female Drivers Club.

FTZ

FTZ Toyota Louis Lund Der er nyt salgsteam hos Toyota Louis Lund A/S i Vejen. Frederik Luiz Damberg er fra november ny salgschef i firmaet, hvor han har været salgskonsulent i to år, mens Mathias Juhl Knudsen er ny salgskonsulent. Har arbejdede i firmaet tilbage i 2017.

Bosch Car Service Viborg Henrik Staarup Barrett er fra januar ny kundemodtager hos Bosch Car Service Viborg. Han kommer fra syv år hos Lindholm Biler.

FTZ har ansat Sanne S. Sørensen som konceptkoordinator vedr. CarNetwork.

Flexlease.nu Sebastian Ernlund Filtenborg er fra november ny leasingrådgiver hos Flexlease.nu. Han kommer fra en stilling hos Nellemann A/S.

Fleggaard Leasing Simon Hauser er stoppet hos Autohuset Vestergaard A/S, Personvogne i Vejle. Pr. 3. januar er han begyndt som Valuation Manager hos Fleggaard Leasing A/S.

TIP OS!

Efter 14 år hos Michelin er Tim Wichmann pr. 3. januar begyndt som Category Manager for dæk, fælge og tilbehør hos FTZ.

Autolandet Troels Gjerstrup er fra marts ny sælger hos Autolandet i Køge.

Keyloop Troels Meyer er fra december Customer Success Manager hos Keyloop. Han har tidligere arbejdet hos bl.a. CDK, Semler og AutoBranchen Danmark.

SKRIV TIL: redaktion@autonewsbusiness.dk 37

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

Sved på panden

Af Sean Fitzgerald Coard

Det går stærkt, rigtig stærkt med udrulningen, men infrastrukturen for elbiler behøver at vækste hurtigere end hurtigt. Om 13 år behøver Europa nemlig 65 millioner elbils ladere.

Ifølge en rapport fra Ernst & Young og brancheorganisationen Eurelectric, vil der være 130 millioner elbiler på de europæiske veje.

Det betyder, at antallet af elbilopladere skal vokse dramatisk i det kommende årti, ifølge rapporten. Den eksisterende beholdning af fem millioner ladepunkter skal vokse til 65 millioner i 2035. Det gør at 85 procent af disse, knap 56 millioner, vil være i boligerne.

Det betyder, at der skal opsættes ni millioner ladestandere langs veje, på arbejdspladser etc., hvilket vil kræve store investeringer i infrastruktur.

Ernst & Young oplyser, at der er ca. 445.000 offentlige ladestandere i Europa. Det har taget ti år at

installere 400.000 opladere. Nu skal der opsættes omkring 500.000 nye hvert år frem til 2030 og derefter omkring en million om året mellem 2030 og 2035.

Foruden flere millioner nye ladepunkter skal elnettene klargøres til den øgede belastning. Det vurderes, at elbilboomet kan øge spidsbelastningen på elnettene langs Europas veje med 90 procent, da bilisterne forventer hurtig opladning med høj effekt.

greenmobility udvider Delebilstjenesten Greenmobility overtager Fetch Mobility i Holland med virkning fra 1. januar 2022. Det hollandske marked er ifølge Greenmobility et stærkt marked for grønne delebilsløsninger. Greenmobility planlægger at øge flådestørrelsen til 150 biler i løbet

af de kommende måneder. I følge ledelsen ser delebilstjenesten yderligere ekspansionsmuligheder i Holland i og omkring store byer som Rotterdam, Utrecht og Haag. Også i Danmark ekspanderer Green Mobility. I Århus øges antallet af biler fra 100 biler til 150 styks,

har selskabet tidligere meddelt. huc

Stigning på 68 procent i 2021

Af Sean Fitzgerald Coard

Lademulighederne for elbiler er steget kraftigt det seneste år. Ved udgangen af 2020 var der 2.879 offentligt tilgængelige ladepunkter, og bare et år senere var antallet steget til 4.828.

Der er sket en kraftig stigning i 2021, hvor der på et år er etableret 1.949 offentligt tilgængelige lade-

punkter i hele landet, hvilket svarer til en stigning på 68 procent fra 31. december 2020 til 31. december 2021.

- Det er enormt vigtigt og en god nyhed, at antallet af ladestandere er steget så meget på et år. Flere ladestandere er helt afgørende for den grønne omstilling af transporten. Dermed ikke sagt, at vi er i mål, for begreber som strømstress og rækkeviddeangst findes stadig. Så myndigheder og private aktører har

bilSalg

top 10: elbiler

38

et stort arbejde foran sig for at sikre, at vi kan komme i mål med vores grønne ambitioner på vejene, sagde tidligere transportminister Benny Engelbrecht.

Antallet af nye ladepunkter har månedligt svinget meget med en rekord i august 2021, hvor cirka 600 nye ladepunkter blev etableret.

Mest populære elbiler i januar 2022

Å P E L L I T S D DU KAN NU IN : R E R O S N O P S D R A W A S T E R Å L TAK TI

AWARD SHOW!

AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2022

I CIRKUSBYGN .00 .18 KL ER MB VE NO .

24 D. AG SD TIR AWARDS.DK TO DU KAN NU INDSTILLE PÅ WWW.AU TAK TIL ÅRETS AWARD SPONSORER:

AutoNews Business Podcast er sponsoreret af følgende: AUTONEWS BUSINESS // NO. 1 2021

SCAN AUTO

&

AutoNews Business Pod cast er sponsorere t af følgend e:

DYBBROE GROUP

SCAN AUTO

DYBBRO E

&

GROUP

Forfatter Therese Waltersdorff deler ud af sin viden i AutoNews Business Podcast.

BIL- AUTOBRANCH FÅ BEDREENSMØDER

AUTONEWS BUSINES S // NO. 1 2021

I denne udgave af AutoNews Business podcasten kan du lære en masse om, hvordan du får mere ud af dine møder. Mange møder opfattes som spild af tid. I denne podcast kan du lære, hvordan du får resultater ud af dine møder i autobranchen.

Hos AutoNews Business har vi startet en podcast, der kan gøre Søren Holmgren dig klogere, hjælpe dig og give dig inspiration,er så får mere certidu ficer ledelsesk et onsulent, og erfa ud af dine arbejdstimer og bedre resultater. ren

AWARD SHOW!

Der er to gæster i programmet. Den ene er Therese Waltersdorff, der blandt andet har skrevet bogen ”Guuud, har vi møde i dag…?”, med en række værktøjer til hvordan man holder succesfulde møder.

40

AUTO

NEW

Den anden gæst er Alexander Lyhne Christensen der i dag er Erhvervschef hos Volkswagen i Slagelse.

Alex har været vidt omkring i bilbranchen og har arbejdet med flere af de største brands. Lyhne Christensen har blandt andet været i leasingbranchen hos ALD Automotive. Hans ekspertise er salg/opsøgende salg. Desuden har han kompetencer inden for finansiering og leasing.

ner.

GEN, KBH

I CIRKUSBYGNIN VEMBER KL.18.00 TIRSDAG D. 24. NO STILLE PÅ WWW.AUTOAWARDS.DK DU KAN NU IND RD SPONSORER: TAK TIL ÅRETS AWA

Tom Carstensen

SCAN AUTO

Forfatter Therese Waltersdorff deler ud af sin viden i AutoNews Business Podcast.

40

Vores for etrukne Po dcast platform er Spotify.

Du kan lytte med ved at gå ind via Spotify og skrive ”AutoNews Business Podcast” i søgefeltet .

Hos AutoNews Business har vi starte t en podcast, der kan gøre dig klogere, hjælpe dig og give dig inspiration, så du får mere ud af dine arbejdstimer og bedre result ater.

Den anden gæst er Alexande r Lyhne Christensen der i dag er Erhvervschef hos Volkswagen i Slagelse.

Alex har været vidt omkring i bilbranchen og har arbejdet med flere af de største brands. Lyhne Christensen har blandt andet været i leasingbranchen hos ALD Automotive. Hans ekspertise er salg/opsøgende salg. Desuden har han kompeten cer inden for finansiering og leasing.

Så er AutoN

SE TINGENE MED ET ANDET SYN

BRANCHE

ews Busin es der havd s klar med opfø lge e fokus på ”God Mø ren til forrige podc deledelse” ast, .

I denne udgave delse, er omd moti rejnings når Auto vation og punktet trivs News salg, levært Tom Business el i bil- auto branchen ’ dynami Carsten diet. , ske pod sen igen cast har to gæster i stuVores ene gæs t denne Søren Holmgren gang er andet , der pers altid ser karismatiske certificer pektiv, da tingene han er et lede i et helt blind. ner og lseskonsu ekspert lent, erfa Holmgren udvikling i perform er ren salg , hvor ance stræog med nogle han fung af land arbejder erer som ets størs kan han kons te virks brøste omhede ulent for 2.000 sig med r. End motivere at have videre verden nde fore afholdt over. drag over og wor kshops Holmgren har også fra lege to olym ne i Syd piske boldspil ney 200 guldmed for blind 0 og Athe aljer vundet e, der n 200 en Pris hedder 4 i det i 200 sælger Goalbal 6 som i Euro l, såve IBM pa, Mel l lemøsten s bedste nye Den and og Afrik en gæs a. fra Kraf t er inde t Biler haver A/S, bilbranc Jon Slot der er hen og Hansen i bran fronttale en aktiv ildsj chen æl i r for flere Brugtvog . Hans forre gode tning nsforhan tiltag vandt såvel dler til han Auto Awa titlen Årets sationen sidder i best rds yrels 201 AutoBran en i bran 9, chen cheorgan Danmar Tom Car ik. stensen misk snak byder op til en god podcast . Du kan høre og dyn en på AutoNew adiverse s Busi forskellig ness e plat Vores forme. foretruk Spotify ne Pod . cast via Spo Du kan lytt platfor e me tify og m er d ved ness skrive AutoNe Podcas at gå ws Bus ind t” i søg ”AutoN ews iness efeltet BusiPodcast .

Jon Slot Hansen indehave r af Kraft Biler A/S .

AWARD SHOW!

DU KAN NU INDSTILLE PÅ WWW.AUTOAWARDS.DK TAK TIL ÅRETS AWARD SPONSORER:

AUTO

er spo nso

reret

&

DYBB

- som du kan ly tte

H I CIRKUSBYGNINGEN, KB

R KL.18.00 TIRSDAG D. 24. NOVEMBE WWW.AUTOAWARDS.DK

Lyt med og bliv klogere ved at gå ind på Spotify og skriv ”AutoNews Business Podcast”.

Det gjorde jeg selv.

DU KAN NU INDSTILLE PÅ ONSORER: TAK TIL ÅRETS AWARD SP

til på ovenståend

af følg end

e:

RO E GR OU

P

ny podcast på gad 40

Alexander Lyhne Christens en, Erhvervschef hos Volkswagen i Slagelse.

NS

TIRSDAG D. 24. NOVEMBER KL.18.00 I CIRKUSBYGNINGEN, KBH

SCAN

AWARD SHOW!

Der er to gæster i programm et. Den ene er Therese Waltersdorff, der blandt andet har skrevet bogen ”Guuud, har vi møde i dag…?”, med en række værktøjer til hvordan man holder succesfulde møder.

DYBBROE GROUP

36

BIL- AUTOBRAN FÅ BEDRCHEENSMØDER

I denne udgave af AutoNew s Business podcasten kan du lære en masse om, hvordan du får mere ud af dine møder. Mange møder opfattes som spild af tid.

I denne podcast kan du lære, hvordan du får resultater ud af dine møder i autobran chen.

&

”G NY P å in OD d og CAS ly T U tm D ed SEN på DE Sp LSE oti fy ”

BIL- AUTO

Lyt med og bliv klogere ved at gå ind på Spotify og skriv ”AutoNews Business Podcast”.

Det gjorde jeg selv.

AutoNews Business Podcast er sponsoreret af:

S BUSI NES

S // NO. 2 2021

salgstræ

Alexander Lyhne Christensen, Erhvervschef hos Volkswagen i Slagelse.

39

en...

e platform

39

AUTONEWS BUSI NESS // NO. 1 2021

Tom Carstensen

AutoNews Business Podcast er sponsoreret af:

ESS // NO. 1 2021 AUTONEWS BUSIN

SCAN AUTO

&

DYBBROE GROUP

36

40

BIL- AUTOBRA

Forfatter Therese Waltersdorff deler ud af sin viden i AutoNews Business

BIL- AUTOBRANCHENS

NCiHEdNSid it my w a y . . . !

W O H S D R A AW

AutoNews BusiNeesNs med PodcAst er i luft odcAst Nye sPæNdOWeN! de P

WA ARD SH

mer taler Over to program tensen med vært Tom Cars om den flotte Jan Magnussen er og om karriere, oplevels at være far til hvordan det er Kevin etc.

R 24. NOVEMBE

KBH s Podcast er stolte EN, sin G IN N G Y B es S U Bu K s 0 I CtoIR New KL.18.0Au elangt

GENcas, KBt Hhar to af årets vindere oNCIew s Bus Ny AutoNewMBsER KL.18.Aut YGineNssINPod SB KU R I 00 til Auto Awards NOVE 2021 med i studiet til en sna TIRSDBAGusD.in24.es k om leasing.

K D S. D R A W A s WW.AUTO DU KAN NU INDSTILLE PÅ W GranTurismo vandt i kategorien Årets Privat podcasTAt!K TIL ÅRETS AWARD SPONSORER: Lindholm Biler & Leasing leasingselskab 2021 & vandt i katego

K e præsentere et tim RDS.Dnn Aku W at A af O T .

D U G .A t TIRSDA NU INDSTILLE PÅ WWW inteErv ed en af Danmarks mes m w ie : R R O S N UD KAN AWARD SPO legendariske racerkørere – TAK TIL ÅRETS

der er kædechef Jacob Mortensen, n Bosch Car hos værkstedskæde i studiet for at Service, er også med såvel nogle af de deltage i dialogen, er. leemn samta andre Podcast AutoNews Business er sponsoreret af:

SCAN AUT O

&

DYBBRO E GROUP

b Mortensen Jan Magnussen og Jaco fra Bosch Car Service

AutoNews Business Podcast er sponsorer et af:

SCAN AUTO 36

36

ny podcast på gaden...

&

DYBBROE GROU P

Årets Brugtvognsforhandler

2021.

rien

Begge virksomheder løfter bl.a. sløret for hvordan de med stor succes går nye veje for at få målgruppens opmærksomh ed.

40

40

- som du kan lytte til på div. platforme

Vores foretrukne Podcast platform er Spotify. Du kan lytte med ved at gå ind via Spotify og skrive ”AutoNews Business Podcast” i søgefeltet.

39

VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE BUSINESS PARTNERE, DER ER MED VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE BUSINESS PARTNERE, DER ER MED VITILVILATGERNE SIGE TAK TIL DE BUSINESS PARTNERE, DER ER MED TIL AT DISTRIBUERE FAGAVISEN VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE BUSINESS PARTNERE, DER ER MED DER ER MED BUSINESS PARTNERE, DER ER MED TIL AT TIL ATVI DISTRIBUERE FAGAVISEN BUSINESS PARTNERE, DER ER MED TIL AT VIL GERNE SIGE TAK TIL DE AT DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS BUSINESS PARTNERE, DER ER MED AUTONEWS BUSINESS BUSINESS PARTNERE, DER ER MED TIL AT VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE ATTIL DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS BUSINESS PARTNERE, DER ER MED AUTONEWS BUSINESS FAGAVISEN AT DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS AT DISTRIBUERE FAGAVISEN VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE TIL BIL-PARTNERE, AUTOBRANCHEN BILAUTOBRANCHEN VITIL VIL GERNE SIGE TAK TIL DE BUSINESS PARTNERE, DER ER MED ATBUSINESS DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS DER ER MED TIL AT TIL AT DISTRIBUERE FAGAVISEN TIL AT DISTRIBUERE FAGAVISEN TIL BILAUTOBRANCHEN TIL BILAUTOBRANCHEN TIL BILAUTOBRANCHEN VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DETIL BUSINESS PARTNERE, DER ER MED TIL AT BUSINESS PARTNERE, DER ER MED AT AUTONEWS BUSINESS AUTONEWS BUSINESS TIL AT DISTRIBUERE FAGAVISEN AT AUTONEWS DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS TIL BILAUTOBRANCHEN AUTONEWS BUSINESS BUSINESS PARTNERE, DER ER MED TIL AT BUSINESS

AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020 AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020

AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020

AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020

AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020

AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020

AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020

AUTONEWS BUSINESS // NO. 3 2020

FORVENTET LÆSERTAL MIN. 60.000 I BIL- AUTOBRANCHEN.

Forventet læsertal min. 60.000 i bil-

HVER AUTONEWS BUSINESS UDGIVELSE KOMMER I 15.000 TRYKTE FAGAVISER FORVENTETFORVENTET LÆSERTALLÆSERTAL MIN. 60.000 I BILAUTOBRANCHEN. MIN. 60.000 I BIL- AUTOBRANCHEN. autobranchen.

Hver Autonews Business OG UDSENDES TIL MIN. 17.000 I BRANCHEN SOMlæsertal E-AVIS. min. 60.000 i bilForventet HVER AUTONEWS KOMMER I 15.000I TRYKTE FAGAVISER HVER BUSINESS AUTONEWS UDGIVELSE BUSINESS UDGIVELSE KOMMER 15.000 TRYKTE FAGAVISER udgivelse kommer i 15.000 trykte

AT DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS AT DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS autobranchen.

Hver Autonews Business AUTONEWS BUSINESS TIL BILAUTOBRANCHEN eksemplarer og distribueres til min.

TIL BILAUTOBRANCHEN udgivelse kommer i 15.000 trykte TIL BILAUTOBRANCHEN AUTOBRANCHEN AT DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS 17.000 i branchen som E-avis.til min.

TIL BILAUTOBRANCHEN TIL BILAUTOBRANCHEN eksemplarer og distribueres TIL BILAUTOBRANCHEN TIL BIL- AUTOBRANCHEN 17.000 i branchen som E-avis.

FORVENTET LÆSERTAL MIN. 60.000 I BIL- AUTOBRANCHEN.

OG UDSENDES TIL MIN. 17.000 I BRANCHEN SOM E-AVIS. OG UDSENDES TIL MIN. 17.000 I BRANCHEN SOM E-AVIS.

HVER AUTONEWS BUSINESS UDGIVELSE KOMMER I 15.000 TRYKTE FAGAVISER OG UDSENDES TIL MIN. BRANCHEN SOM E-AVIS. FORVENTET LÆSERTAL MIN. 17.000 60.000 II BILAUTOBRANCHEN.

TIL BIL- AUTOBRANCHEN

Forventet læsertal min. 60.000 i bilBusiness Forventet læsertal min.

60.000 i bilHVER BUSINESS AUTONEWS UDGIVELSE BUSINESS UDGIVELSE KOMMER 15.000 TRYKTE FAGAVISER udgivelse kommer i 15.000 trykte HVER AUTONEWS KOMMER I 60.000 15.000I TRYKTE FAGAVISER Forventet læsertal min. i FORVENTET LÆSERTAL MIN. 60.000 I BIL- AUTOBRANCHEN. autobranchen.

Autonews OG UDSENDES TIL MIN. 17.000 I BRANCHEN SOM E-AVIS. OG UDSENDES TIL MIN. 17.000 I BRANCHEN SOM E-AVIS. eksemplarer ogHver distribueres tilBusiness min. bil- autobranchen.

Hver AutoNews Business HVER AUTONEWS BUSINESS UDGIVELSE KOMMER I 15.000 TRYKTE FAGAVISER udgivelse kommer i 15.000 trykte Forventet læsertal min.

60.000 i 17.000 i branchen som E-avis.

OG UDSENDES TIL MIN. 17.000 I BRANCHEN SOM E-AVIS. eksemplarer og distribueres til min. udgivelse kommer i 15.000 trykte bil- autobranchen. Hver AutoNews Business 17.000 i branchen som E-avis.

HVER AUTONEWS BUSINESS UDGIVELSE KOMMER I 15.000 TRYKTE FAGAVISER FORVENTET LÆSERTAL MIN. 60.000 I BIL- AUTOBRANCHEN. autobranchen.

Hver Autonews FORVENTET LÆSERTAL 60.000 I BILAUTOBRANCHEN. OG UDSENDES TIL MIN.MIN. 17.000 I BRANCHEN SOM E-AVIS.

Forventeteksemplarer læsertal min.og60.000 i i 15.000 distribueres til min.

17.000 i udgivelse kommer trykte branchen som E-avis. eksemplarer og distribueres til min. 17.000 i bil- autobranchen.

Hver AutoNews Business branchen som E-avis. udgivelse kommer i 15.000 trykte eksemplarer og distribueres til min. 17.000 i branchen som E-avis.

AVANT DENMARK AVANT DENMARK biludstyr.dk

biludstyr.dk AVANT DENMARK AVANT DENMARK AVANT DENMARK AVANT DENMARK biludstyr.dk

biludstyr. dk biludstyr. dk AVANT AVANT DENMARK DENMARK

biludstyr.dk

biludstyr.dk

biludstyr.dk

SCAN AUTO

&

DYBBROE GROUP

SCAN AUTO & DYBBROE GROUP AUTO &&DYBBROE GROUP

SCAN SCAN AUTO

DYBBROE GROUP

SCAN AUTO

&

DYBBROE GROUP

SCAN AUTO & DYBBROE GROUP AUTO &&DYBBROE GROUP

SCAN SCAN AUTO

DYBBROE GROUP

Hvis du også gerne vil være med til at tilbyde dit netværk / kundekartotek

Danmarks nye fagavis, så kontakt BUSINESS telefon: 44 22 85 93 Hvis du også gerne vil være med til AUTONEWS at tilbyde dit netværkpå / kundekartotek Hvis du også gerne vil være med til at tilbyde dit netværk / kundekartotek Danmarks nye fagavis, så kontakt AUTONEWS BUSINESS på telefon: 44 22 85 93 Hvis du også gerne vil være med til at tilbyde dit netværk / nye fagavis, såmed kontakt AUTONEWS BUSINESS på telefon:kundekartotek 44 22 85 93 Hvis duDanmarks også gerne vil være til at tilbyde netværk / kundekartotek Hvis du også gerne vil tilAUTONEWS atdit tilbyde dit netværk kundekartotek Danmarks nye fagavis, så med kontakt BUSINESS på telefon: 44 22 85 93 Hvis du også gerne vil være være med til at tilbyde dit netværk // kundekartotek Hvis38du også gerne vilAUTONEWS være med til atBUSINESS tilbyde dit netværk / kundekartotek Danmarks nye fagavis, så kontakt på telefon: 44telefon: 2244 8522 93 Hvis du også gerne vil til at dit netværk // kundekartotek nye fagavis, så med kontakt BUSINESS på telefon: 85 uafhængige fagavis, så kontakt AUTONEWS BUSINESS på 44 2293 85 Hvisbranchens duDanmarks også gerne vil være være med tilAUTONEWS at tilbyde tilbyde dit netværk kundekartotek

Danmarks nye fagavis, så kontakt AUTONEWS BUSINESS på telefon: 44 22 85 93

38

38

93

Hvis du også gerne vil være til at med tilbyde netværk / kundekartotek Hvis du også gerne vil være til atdit tilbyde dit netværk /på kundekartotek branchens uafhængige fagavis, såmed kontakt AUTONEWS BUSINESS telefon: 44 22 22 85 85 93 93 38 branchens uafhængige fagavis, så kontakt AUTONEWS BUSINESS på telefon: 44 Danmarks nye fagavis, så kontakt AUTONEWS BUSINESS på telefon: 44 22 85 44 93 Hvis du også gerne vil være med til at tilbyde dit netværk / kundekartotek branchens uafhængige fagavis, så kontakt AUTONEWS BUSINESS på telefon: 22 85 93 Hvis du også gerne vil være med til at tilbyde dit netværk / kundekartotek branchens fagavis, så så kontakt kontakt AUTONEWS AUTONEWS BUSINESS BUSINESS på på telefon: telefon: 44 44 22 22 85 85 93 93 branchens 38uafhængige uafhængige fagavis, 38

38

39