årets nominerede
Andersen Biler P. Christensen Ejner Hessel Autohuset Vestergaard VIA Biler
Bilhuset Laursen Allan Hansen Lindholm Biler Kraft Biler My Garage
Autocenter København Karvil Biler Skorstensgaard Værksted 1 HighGear
Horsens Autoskade Center AutoStreit, Herlev Crashpoint Skorstensgaard Cipe:Care
Bojesen Bilsyn FDM test og bilsyn Applus Bilsyn PAVA Bilsyn Skalborg Bilsyn
Hella Service Partner Kundetilfredshedsundersøgelse Omnicar – SAM løsningen CarGarantie au2parts – ”Bland selv aften” Tryg & Alka – ”Sladrehanken”
Skoda – ”Tour de France Quiz 2018” QuickPot – ”Det skal fand’me være i orden!” Din Bilpartner – ”Hurtigt videre” Citroën – ”Leth at elske” Volkswagen – ”Generationer”
Din Bilpartner Skorstensgaard AutoMester AutoPartner QuickPot
Stenhøj Gruppen au2parts FTZ Triscan AutoProff
Classic Race Aarhus Autoinnovation ApS – TjeKvik Omnicar A/S – SAM Copenhagen Historic Grand Prix Centrum Auto – Herre-Go’-Aften
Tryg Topdanmark Købstædernes Forsikring Gjensidige Alka Forsikring
Jysk Energi – Dansk Elbil Festival AUTOproff – Ny funktion i systemet Seek4Cars – Net lagerreolen au2parts – au2cloud Værkstedernes Indkøbsforening – AutoKonzept Biludlejning
Hyundai Mercedes-Benz Volvo Audi Ford
Kia Ceed Ford Focus Volvo V60 VW T-Roc Nissan Qashqai
Ford Fiesta ST BMW I8 Roadster Ford Mustang VW Touareg Jeep Wrangler Rubicon
Volvo V60 DS7 Crossback Mercedes A-Klasse VW UP! GTI Volvo XC40
Opel Insignia GSi Audi A6 Volvo V60 Peugeot 508 Mercedes C-klasse
Toyota Prius plug-in Jaguar I-Pace Nissan Leaf Peugeot 308 1,5 diesel BMW I8 Roadster
Ford Transit Connect Volkswagen Amarok V6 Mercedes Sprinter PSA-trillingerne, Opel Combo, Peugeot Partner og Citroën Berlingo Renault Master Z.E.
Koed A/S Ørbæk Autogenbrug Sjelle Autogenbrug Gørløse Autoimport Sindal Autoophug
LeasePlan DK Accept Auto A/S Santander Nordania Leasing ALD Automotive
Nordania Privatleasing LeasePlan DK Santander FDM Privatleasing Forza Leasing
Mere info: www.autoawards.dk
indholD ”Velkommen til Auto Awards 2018” Sean Fitzgerald Coard, juryformand ”Farvel til fossilerne?” Hans Uffe Christensen, redaktør ”Den barnlige bilbegejstring” Henrik Dreboldt, biljuryformand Årets Kategorier Årets Jury Bedømmelsen ”Skatteministeren lover billigere grønne biler” Karsten Lauritzen, Skatteminister ”Store udfordringer for biluddannelserne” Johnny Nedergaard, Uddannelsesleder Business College Syd ”Årets Uddannelse 2019” Johnny Nedergaard, Uddannelsesleder Business College Syd i Mommark på Als Hans-Erik Kristoffersen, grundlægger af Autobranchens Udviklingscenter, Frederikshavn og FTZ Akademi Brian Hovmand, virksomhedskonsulent, College 360 Hammelvognen - Tillykke med de 130 år Danmarks Tekniske Museum ”Skal vi lease eller hvad” Thomas Groth Andersen, Direktør & Country manager, Bilpriser.dk/Indicata.dk
Velkommen til auto awards 2018 v. juryformand sean fitzgerald coard
Velkommen til Auto Awards 2018 Rigtig mange virksomheder vil gerne være et kendt brand af den simple grund, at anerkendte brands får mere salg og har større kundeloyalitet end virksomheder, der ikke betragtes som et stærkt varemærke. At udvikle sin virksomhed til et brand er ikke den store ”videnskab”, men det er en strategisk beslutning. Undersøgelser viser, at det tager cirka 2 år at bygge et brand og en investering på en million kroner. På baggrund af egne erfaringer over de seneste 20 år med at bygge og styrke brands i og uden for Skandinavien, er der nogle fællestræk, der altid går igen og igen, når vi taler brandingproces og virksomheders brandingstrategi for om man lykkes – de 5 parametre er tid, investering, troværdighed, online synlighed og storytelling. Det betyder noget at udvikle sig i sin dagligdag, at blive set & blive hørt. Det vidner bil-autobranchen især om i 2018. Siden det første spadestik blev taget til Auto Awards, kan vi se med dette års indstillinger, at der virkelig er fokus på Brand Building i alle afskygninger. Der forsøges at skabe en rød tråd lige fra arbejdsgange og firmastruktur, First Impression, digitalisering, online synlighed, markedsføring, imagepleje, vækst, innovation, PR, indretning, differentiering osv. osv. osv. Alt sammen giver blod på tanden i dagligdagen og en endnu mere spændende hverdag for dem der er i gang med denne proces. At disse frontløber virksomheder hele tiden når nye højder, fører nye drømme ud i livet og skaber nye spændende udfordringer, såvel dem der står på sidelinjen og iagttager sine konkollegaer med håbet om, at kunne gøre dem efter eller do It ”MY WAY”, som crooneren Frank Sinatra så flot synger. Vi lever i en tidsalder, hvor det der er HIT i dag, kan være SKIDT i morgen. Lige såvel at det der er SKIDT i dag kan være et HIT i morgen. Der er ”intet” der er sikkert, hvad morgendagen bringer. Lad os hylde alle årets nominerede, såvel vindere og Sean underskrift til magasinet
give dem alle et godt og positivt vindsus med på vejen! Auto Awards er en begivenhed til branchen, for branchen, af branchen.
Sean Fitzgerald Coard
Farvel til fossilerne af Hans Uffe Christensen, Redaktør
Hvis det står til regeringen, er det om en halv snes år helt slut med at sælge benzin- og dieselbiler. Fra 2030 må kun biler drevet af el, brint, ethylalkohol (ethanol), rapsolie eller lignende rulle ud fra forhandlere af nye biler. I en kortere overgangsperiode dog med undtagelse af de såkaldte opladningshybrider, der i virkelighedens verden mere skiller sig ud med høj pris end lavt forbrug.
Reelt betyder det, at elenergi efter planen skal erstatte benzin- og diesel som primært drivmiddel. Jeg tillader mig dog at tvivle på, at dette grandiose forslag bliver til noget inden for den planlagte deadline. Det vil nemlig koste statskassen gigantiske milliardbeløb. Bortset fra moms, der jo pålægges stort set alt mellem himmel og jord, er registreringsafgiften og energiafgifterne de to største indtægtskilder blandt statens afgifter. I 2017 var indtægterne fra registreringsafgiften 32,5 mia. kr. svarende til ca. 11 pct. af det samlede afgiftsprovenu. Og procentdelen er steget år efter år, viser tal fra Skatteministeriet. Energiafgifterne udgjorde samme år også ca. 11 pct. svarende til ca. 34 mia. kr., og en meget stor del af disse afgifter stammer fra benzin og diesel. Tab af arbejdspladser Dertil kommer indtægterne fra bilbranchen i bred forstand. Der er godt 2.000 tankstationer i Danmark. De giver arbejde til tusindvis af mennesker. Og hvad med værkstederne, hvis ansatte jo også betaler skat, lige som der er moms på reservedele og serviceydelser. El-biler skal ikke serviceres af betydning. I stedet for at slide på bremserne oplagrer de bevægelsesenergien i batterierne. De skal ikke have skiftet olie, og motoren holder i bilens levetid. Der er heller ingen kobling at slide op. Ingen har givet et nogenlunde troværdigt svar på, hvordan dette gigantiske hul i statskassen skal lukkes. Vel er der afgifter på strøm, men elbiler bruger langt mindre elektrisk energi, end brændstofbilerne.
Man kunne selvfølgelig bare lægge samme høje registreringsafgift på elbilerne, men så bliver det umuligt for folk med normale lønninger at købe ny bil. Sammenlignet før afgift koster de billigste elbiler ca. fire gange mere end de billigste benzinbiler. Prisforskellen mellem en afgiftsrenset benzinbil og en elbil er faktisk blevet større, fordi produktionstekniske fremskridt har gjort benzinbilerne billigere målt i faste priser. Hvis elbiler skulle belægges med afgifter efter samme tariffer som benzin- og dieselbiler, ville de billigste inklusiv batteri løbe op i 400.000 - 500.000 kroner, og salget af biler i denne prisklasse udgør kun en lille brøkdel af det samlede bilsalg i Danmark. Bedre grønne alternativer Faktisk virker alternative grønne brændstoffer mere appetitlige end el og batterier. Brint er f.eks. et glimrende og 100 pct. rent brændstof, og man kan allerede tanke den brændbare luftart mange steder i Danmark. Brintbiler slæber ikke rundt på et tungt og hundedyrt batteri.
Men desværre er brint meget dyrt at fremstille. Skal der lægges voldsommer afgifter på her, er vi inde i samme problematik. Kun et fåtal ville få råd til at køre i deres bil. Det samme gælder de biologiske brændstoffer som f.eks. rapsolie og ethanol.
”
Tab af arbejdspladser OG Bedre grønne alternativer
“ Efter denne skribents ydmyge mening er regeringens bebudede farvel til fossile brændstoffer et paradeforslag. Løkke og hans folk er i talrige væsentlige sager sat uden for indflydelse, fordi oppositionen eller DF skyder det meste ned. Men alle kan jo enes om, at vi skal passe
på miljøet. Især når regningen skal betales langt ude i fremtiden. Med mindre der sker et mirakel på batteriområdet, vil det efter min bedste overbevisning ikke lykkes nogen regering at finde de gigantiske besparelser eller skatteforhøjelser på andre områder, som forslaget nødvendiggør. Med det giver næppe statsministeren søvnløse nætter. Han er fortid, når år 2030 nærmer sig.
Fang dine kunder på Facebook I dag er der ingen vej udenom - Facebook er et vigtigt medie til at ramme dine kunder. Tilmeld dig på www.abdk.dk
Vi holder kurser i hele landet. Bliv klædt på til at få endnu mere ud af Facebook som din kommunikations- og markedsføringskanal. Få værktøjer til at lave det gode indhold, som vil øge dit salg. Få inspiration til hvordan du nemt kan bruge video til at fange din næste kunde. Hør hvordan du med den rette annoncestrategi laver målbare resultater.
Kursusunderviser, Benjamin Rud Elberth, er ekspert i kommunikation på Facebook.
www.abdk.dk
AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere, bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.200 medlemmer over hele landet. Alle er fagmænd helt ind i sjælen og sætter en ære i at holde alle danske biler og bilister godt kørende.
Den barnlige bilbegejstring af Henrik Dreboldt, Biljuryformand
Vi elsker biler. Alle os motorjournalister. Ellers ville vi ikke gøre hvad vi gør. Men det er i selve testen at vores metier lever, og det er der, at brikkerne falder på plads. Derfor er det svært at vælge favoritterne, når vi kommer til at skulle kårer de bedste biler i bilåret 2018.
Som bilnørd har man altid sine darlings. Nogen brænder for sportsvognene, andre for firehjulstrækkerne og så er der dem, der kan komme helt op at flyve over en mikrobil til 89.990 kr. I min optik, er de ægte bilentusiaster dog dem, som kan blive lige så barnligt begejstret for en Ford Ka som for en Ford GT. For så er man bidt af den hårdeste af de hårdeste motorbaciller, og så er man klar til at blive motorskribent, for først der kan man formulere sig autentisk, passioneret og begejstret om alt med fire hjul og et tag. Da jeg var i Paris til det årlige Motorshow i efteråret, der var mit højdepunkt i virkeligheden den halve dag, hvor jeg fræsede rundt i haven på det gamle kongeslot Versailles i en golfvogn. En golfvogn? - tænker du måske.
Ja - en golfvogn! Den havde el-bilens bundtræk kombineret med baghjulstræk og løst underlag. Behøver jeg sige mere? For nok bød udstillingen på et hav af spændende nyheder, men det er først når jeg kommer bag rattet, at jeg kan mærke min begejstring eller mangel på samme. På den måde minder motorjournalistik lidt om sex – det kan være nok så underholdende at kigge på og fantasere, men det er altid sjovere at være med. Derfor er højdepunktet i det jeg laver som motorredaktør på Berlingske og i min egenskab af youtube og podcaster i mit eget Kuffert & Kørehandsker univers, når jeg kommer ud og sidde bag rattet. Når jeg mærker den nye bil og skal vurdere, om den lever op til mine forventninger og producentens italesatte ambitioner. Altså selve biltesten. Jeg kører over 100 nye biler hvert år. Både i Danmark og på internationale pressepræsentationer rundt om i verden. Det samme gør de fleste af mine ærede motorjournalistiske jurykollegaer. Det er summen af de erfaringer, vi forsøger, at kondensere ned i en kåring som Auto Awards. Er det så den ultimativt og objektivt set 100 pct. uangribeligt rigtige vinder i hver af bilkategorierne? Nej. Vi er subjektive individder, med subjektive
præferencer. Men vi har allesammen et enormt referanceapperat at vurdere bilerne ud fra. Så det er så tæt på sandheden, som vi kommer. Og uenigheden er det, der gør vores fag og branche så fed. At biler kan og skal diskuteres, og at en Toyota-ejer og en Alfa Romeo-ejer formodentligt aldrig vil kunne blive enige om, hvad der konstituere en god bil.
” Vi elsker biler. Alle os motorjournalister. Ellers ville vi ikke gøre hvad vi gør. Men det er i selve testen at vores metier lever, og det er der, at brikkerne falder på plads.
“
Der har også i bilåret 2018 været mange mindeværdige automobilsnapse. Jeg kørte Namibia tynd i en Toyota Landcruiser i februar, og fik lov til at komme bag rattet på Ford GT for anden gang for et par måneder siden på en lukket racerbane i Belgien. Men også bare at trisse rundt i Volvos nye XC40 i en uges tid på danske hverdagsveje har gjort min indre bilentusiast begejstret, og den nye Volkswagen Up GTI fik også den 12-åriges smil til at brede sig på mine læber. Så er der BMW M5, Lamborghini Urus og den nye Hyundia i30N. Men også biler som den faceliftede Citroën C4 Cactus, den helt nye Volvo V60 og den nye Kia Ceed har begejstret. På økofronten har biler som Hyundai Kona og BMW i8 Roadster vist vejen, og også vækket min personlige begejstring. I fornemmer formodentligt, hvor jeg er på vej hen, og det slutter først, når jeg har remset alle 100 biler op. For de har alle leveret noget specielt, og selvom de også alle har punkter der kalder på kritik, så har mødet med dem altid været spændende. For biler er spændende, og nye biler er altid fascinerende. Så hvis i spørger mig om bilåret 2018 har været fedt, så er mit svar et rungende ja. Ligesom bilåret 2017 var det, og ligesom jeg er overbevist om, at 2019 vil blive det.
årets Kategorier
Vinderen i kategorien “Årets Nyvognsforhandler” vil være en succesfuld og rentabel nyvognsforhandler med et godt forretningskoncept og hvor der ikke kun er målt på omsætning & overskud, men også ledelse, værksted, enestående kundeservice, høj kundetilfredshed og kreativitet i henhold til promovering, der medfører trafik og mersalg..
Vinderen i kategorien “Årets Brugtvognsforhandler” vil være en succesfuld og rentabel brugtvogns-forhandler med et godt forretningskoncept og hvor der ikke kun er målt på omsætning & overskud, men også ledelse, værksted, enestående kundeservice, høj kundetilfredshed og kreativitet i henhold til promovering, der medfører trafik og mersalg
Vinderen i kategorien “Årets Værksted” vil være et succesfuldt og rentabelt værksted med et godt forretningskoncept & høj service. Hvordan differentierer du dig, for eksempel har du fokus på servicerådgivningen, tilfredse kunder, mulighed for lånebiler, dækhotel, gode priser, aktive kunder i kartoteket, godt flow, omsætning, investeringer i ventelounge med aviser, gratis internet, aftenåbent, reservetilbehørsafdeling, workshops for medarbejdere etc. Med andre ord værkstedet har fokus på kunden, dækker alle kundens behov under sit tag, så de ikke behøver at gå andre steder hen.
Vinderen i kategorien “Årets Karosseriværksted” vil være et succesfuld og rentabelt karosseriværksted med et godt forretningskoncept & høj service. Hvordan differentierer du dig som moderne karosseriværksted, for eksempel har du fokus på servicerådgivningen, tilfredse kunder, mulighed for lånebiler, gode priser, aktive kunder i kartoteket, godt flow, omsætning, investeringer der tilgodeser kunderne, gratis internet, aftenåbent, workshops for medarbejdere etc. Med andre ord et karosseriværksted, der har fokus på kunden!
Vinderen i kategorien “Årets Synshal” vil være en succesfuld og rentabel synshal med et godt forretningskoncept og høj service. Hvordan differentierer du dig som en synshal med et engageret og rådgivende servicecenter, hvor der er fokus på kundernes behov med høj kvalitet, hurtig tid til syn, professionel vejledning, den bedste service, gode ydelser og fornuftige priser.
Vinderen i kategorien “Årets Produkt” i Bil- Autobranchen er f.eks. et nyt produkt, men det kan også være et produkt som har fået ny emballage, indpakning, stil, image, tilgang til markedet. Kategorien “Årets Produkt” er blevet stiftet for at fremme tilgangen af nye Brands eller at etablerede nye produkter.
Vinderen i kategorien “Årets Markedsføringskampagne” er en aktør der på en kreativ måde har skabt en positiv udvikling eller opmærksomhed for et produkt eller en virksomhed og herved bidraget til kendskabsgrad, en salgseller kundetilstrømnings succes på markedet. Her hyldes kreative & effektive reklamekampagner og tiltag.
Vinderen i kategorien “Årets Nyhed” gives til en virksomhed, leverandør, grossist, kæde, bilforhandler, værksted, synshal, forening etc. som er nyskabende, som har nyhedsværdi og særlige egenskaber. Med andre ord en nyhed der har givet genklang i branchen.
Vinderen i kategorien “Årets Leverandør” vurderes der f.eks. på kvalitet, innovation, økonomi, service og budgethåndtering, levering, support, tilgængelighed, fornyelse af produkter, produktsortiment, serviceydelser, kreativitet, samarbejde, såvel indvirkning på slutresultatet. Med andre ord en leverandør, du ikke lige udskifter, fordi du får et bedre tilbud. Her er tale om den foretrukne leverandør til markedet på den ene elle anden måde.
Vinderen i kategorien “Årets Tiltag” kan have skabt opmærksomhed, øget kendskabsgrad, mersalg, såvel merværdi for branchen eller kunderne. Kategorien “Årets Tiltag” er en opfordring til hele branchen om at skabe nogle tiltag, der kan gøre en forskel.
Vinderen i kategorien “Årets Forsikringsselskab” for skadesudbedringer vurderes ud fra forskellige parameter som f.eks. samarbejde, behandling, taksering, kommunikation, service, betalingsfrister o.l.
Vinderen i kategorien “Årets Autogenbruger “ vurderes ud fra om de er miljø certificeret, offentligt godkendt, levering af den rigtige del til den rigtige bil i den aftalte kvalitet, håndtering af reklamationer, miljø profil, tænke nyt og omstille sig.
Vinderen i kategorien “Årets Bilmærke” er det bilmærke der i det seneste år har imponeret os mest. Mærket skal have leveret innovativ teknologi og nye modeller, der leverer lækkert design, rummer god funktionalitet, gode materialer, gode køreegenskaber, er økonomiske i drift og har fokus på sikkerhed og komfort. Med andre ord skal mærket leverer modeller og teknologi, der viser mod, troværdighed og en klar vision. ”Årets Bilmærke” appellerer til fremtiden.
Vinderen i kategorien “Årets Familiebil” har godt med plads til hele familien. Der er tænkt særligt over komforten og at designet er til glæde for hele familien. Det er en tryg og pålidelig bil med et højt sikkerhedsniveau. Funktionaliteten er god, det er en driftøkonomisk bil, som har sikre køreegenskaber og en miljørigtig profil. Værdi-for-pengene er vigtigt, og her får du meget bil for pengene. ”Årets Familiebil” appellerer til den moderne og kvalitetsbevidste familie.
Vinderen i kategorien “Årets Mandebil” gives til bilen, hvor designet er i højsæde, drivlinjerne leverer et solidt overskud og køreegenskaberne skal være skarpe. Der er blevet brugt tid på at være innovativ, hvor der appelleres til det mandlige køn med bl.a. teknik og udstyr for øje. Det er en bil, der har gode køreegenskaber, og som lyser op ved udsigten til en snoet sognevej. Køberen får den nyeste teknologi, pakket i et maskulint design der har masser af kant og karakter.
Vinderen i kategorien “Årets Firmabil” omfatter lav beskatning og en bil, der henvender sig til den karriereorienterede personlighed. Det er en økonomisk bil at køre i, der gerne sender et miljøbevidst signal til omverdenen. Fokus er på moderne teknik, høj komfort og udstyr til personen, der er på farten. Sikkerhed og assistentsystemer er vigtige. Bilen er helt klart innovativ og prestigefyldt at køre i og den skal holde en høj gensalgsværdig, lavt forbrug og overordnet set leverer en så lav TCO (Total Cost of Ownership) som muligt.
Vinderen i kategorien “Årets Miljøbil” er miljøvenlig i sin approach til omverdenen. Designet er innovativt, funktionalitet og komfort må ikke lide under miljøfokus og såvel teknik som udstyr skal være er i top. Bæredygtighed er vigtig, og der gives point for at benytte genanvendelige materialer i bilens konstruktion. Bilen skal naturligvis være økonomisk i drift og den appellerer til dig der i dit bilvalg prioriterer, at gøre en forskel for miljøet.
Vinderen i kategorien “Årets Varevogn” er virkelig praktisk designet med god rummelighed høj fleksibilitet i forhold til individuelle muligheder, for indretning af varerum og ladanordninger. Det er et trygt og pålideligt køretøj. Der er her tale om et ”arbejdsredskab”, der helt klart gør dagligdagen lettere for føreren, hvor design, funktionalitet, komfort, teknik og udstyr går op i en højere enhed. Sidst men ikke mindst skal den leverer en høj grad af værdi-for-pengene.
Vinderen i kategorien “Årets Erhvervsleasingselskab” vurderes ud fra følgende parametre såsom høj kundetilfredshed, profilering, gennemsigtighed, bedste serviceniveau, korte leasing perioder, laveste leasing ydelse, innovation etc.
Vinderen i kategorien “Årets Privatleasingselskab” vurderes ud fra følgende parametre såsom høj kundetilfredshed, profilering, gennemsigtighed, bedste serviceniveau, korte leasing perioder, laveste leasing ydelse, innovation etc.
Vinderen i kategorien “Årets Kvindebil” har gjort en aktiv indsats for at imødekomme kvinden på hendes behov. Her får hun gennemtænkt design. Funktionaliteten er i højsædet, bilen skal være brændstoføkonomisk og økonomisk i drift. Det er en tidssvarende bil, der er tryg og pålidelig. Bilen er miljøbevidst. Prisen er mere end fornuftig. Designet er vigtigt, og skal vise en bil, der på en gang vækker opsigt uden at virke aggressiv. Denne bil fanger opmærksomheden hos nutidens kvinde.
Vinderen i kategorien “Årets Værkstedskæde” er succesfuld og driftig, har et godt forretningskoncept, højt serviceniveau og et professionelt universalt look overfor omverdenen. Hvordan differentierer kæden sig? Er der for eksempel fokus på det samlede syn på værkstedskæden som helhed, en genkendelseseffekt i den pågældende above-the-line og/eller below-the-line markedsføring på lokalt eller nationalt plan, digitalisering generelt såsom online booking, webshop, telematik-løsninger etc. God tilstedeværelse på de sociale medier, PR, image, kundetilfredshed, kendskabsgrad, loyalitetsprodukter, gode priser, aktive kunder i kartoteket, omsætning, investeringer i ventelounge, aftenåbent, reservetilbehørsafdeling, workshops for medarbejdere, vækst, fleet-setup / erhverv etc. med andre ord er der fokus på værkstedskædens bæredygtighed for nutiden, såvel som fremtiden.
Mere info: www.autoawards.dk
årets Jury
Sean Fitzgerald Coard - Jury formand Auto Awards, Stifter & Arrangør
Hans Uffe Christensen - Jurymedlem, Motorerhvervsjournalist
Henrik Dreboldt - Biljury formand Auto Awards, Motorredaktør Berlingske & BT
Gitte Seeberg – Jurymedlem, Adm. Direktør Autobranchen Danmark
Sean Fitzgerald Coard har sin daglige gang i det kreative event- og marketingsbureau Goodwill Media v/ Nordic Conzept AB og har en bred erfaring indenfor kreative og oplevelsesbaserede events og marketingskampagner. Endvidere har han igennem årene varetaget bil- autobranchens tv-kanal, AU2NEWS BUSINESS, der har en kontaktflade til folk i branchen, der ugentligt modtager en nyhedsreminder med nyheder til bil- autobranchen. I den forbindelse har han fingeren på pulsen og bred indsigt i bil- autobranchen.
Motor - Erhvervsjournalist Hans Uffe Christensen har beskæftiget sig med erhvervs- og bilstof siden 1990. Dels som skrivende på BT og Berlingske Tidende. Dels som motorredaktør på BT. Siden 2015 har han været selvstændig freelancejournalist med speciale i forbrugog motorjournalistik.
Henrik Dreboldt er motorredaktør på Berlingske og BT og driver derudover sit eget “Kuffert &og Kørehandsker”-univers, med Podcast, YouTube-kanal og en blog. Han har skrevet om biler siden 2003 og har efterhånden kørt alt hvad der er værd at køre. Han definerer sig selv som bilæstet med stort fokus på bilers visuelle og emotionelle værdier, men er samtidig ikke bleg for at snedkerere en stortest af tre nye mikrobiler. Han er uddannet journalist fra Danmarks Journalisthøjskole og har skrevet om biler i alt fra Femina til Luxury Aficionados.
Gitte Seeberg er uddannet advokat og har arbejdet en årrække som advokatfuldmægtig inden hun i 1994 stillede op og blev valgt til Folketinget for Det Konservative Folkeparti. Her blev hun især kendt som en dygtig og vellidt skatteordfører – en post hun bestred frem til 2004, hvor hun blev valgt til Europa Parlamentet. I 2007 trak hun sig fra Parlamentet og blev medstifter af Ny Alliance, der som nyt parti blev valgt ind i Folketinget. Hun forlod dog partiet og Folketinget i 2008 for at blive generalsekretær i Verdensnaturfonden, WWF. Gitte Seeberg har siden august 2017 været adm. direktør i AutoBranchen Danmark, der repræsenterer ca. 1200 medlemmer inden for ny- og brugtvognsforhandlere samt eftermarkedet. Gitte Seeberg har altid haft en levende interesse for biler og i AutoBranchen Danmark besidder hun flere tillidsposter i tilknyttede selskaber.
Claus Walsted Nyboe - Jurymedlem, Direktør Biltorvet A/S
Erik Rasmussen - Jurymedlem, Direktør Dansk Bilbrancheråd
Karl-Ove Pedersen Direktør, DBFU Dansk Bilforhandler Union
Rune Grøndahl - Jurymedlem, Partner KPMG Acor Tax
Claus Walsted Nyboe er direktør hos Biltorvet, en af Danmarks største markedspladser for biler fra bilforhandlere! Ejerkredsen i Biltorvet A/S tæller ca. 400 selskaber, der repræsenterer omkring 800 af de største bilforretninger i hele landet. Biltorvets ejerkreds står selv for ca. 2/3 af al professionel handel med nye og brugte biler i Danmark. Resten ligger fortrinsvis hos de bilforhandlere, der annoncerer på Biltorvet. dk uden at være en del af ejerkredsen.
Erik S. Rasmussen er direktør i brancheorganisationen Dansk Bilbrancheråd (tidligere CAD) og ansvarlig for den daglige drift i brancheorganisationen Dansk Bilbrancheråd og DBR Arbejdsgiverforening, samt Interne forsikringer. Det er medlemmerne, der ejer Dansk Bilbrancheråd og foreningen tilbyder ydelser og services, der er behov for i en bilvirksomhed i dagligdagen og varetager de pågældende medlemmers interesser. Dansk Bilbrancheråd har eksisteret og præget branchen siden år 1939. Dansk Bilbrancheråd består af 33 lokalforeninger med mere end 1800 små- og mellemstore autovirksomheder som medlemmer.
Karl-Ove Pedersen har de seneste 7 år været direktør i brugtbilforhandlernes brancheforening DBFU samt i Brugtbil Garantifonden. DBFU har igennem de seneste 21 år været den eneste brancheforening der alene varetager brugtbilforhandlernes interesser på alle fronter, ligesom der ydes rådgivning til forbrugerne via DBFU’s hjemmeside. Karl-Ove Pedersen har en fortid som direktør for VASS (VW-Audi-Seat-Skoda forhandlerforening) gennem 10 år, samt en 15-årig karriere i Shell’s retailafdeling..
Rune Grøndahl er partner hos KPMG Acor Tax og har arbejdet med autobranchen i mere end 16 år, hvor han har en særdeles stærk profil som rådgiver og sparringspartner. Han er specialiseret i indirekte skatter, herunder registreringsafgift og arbejder med nogle af landets største aktører indenfor leasing, finansiering, strukturelle opgaver samt grænseoverskridende transaktioner. Rune er medlem af KPMGs nationale Automotive gruppe, som er en del af KPMGs internationale Automotive Industry, der blandt andet udgiver den årlige Global Automotive Executive Survey. Rune er endvidere tilknyttet executive advisory board hos Finans og Leasing samt Autobranchen Danmarks SKAT Taskforce.
årets Jury
Christian Poder - Jurymedlem, Formand ERFAgruppen-bilsyn
Niels Skak - Jurymedlem, Direktør au2parts
Adam Pade - Jurymedlem, Ansvarshavende redaktør fagbladet AUTObranchen
I april 2009 blev der nedsat en dialoggruppe på initiativ af Trafikministeren. Gruppen bestod af repræsentanter fra det daværende “Færdselsstyrelsen”, de tekniske ansvarlige/ tekniske chefer fra de store synsvirksomheder, samt repræsentanter fra de to brancheforeninger. Dialoggruppens opgave bestod i at kommentere på nogle konkrete emner og i et omfang komme med løsningsforslag til disse. Den 11. august 2009 nedsattes en tværfaglig erfagruppe mellem de landsdækkende bilsynskæder og de to anerkendte brancheforeninger på bilsynsområdet. Erfa-gruppen bestod af Applus Bilsyn, A-Inspektion, FDM Bilsyn, Pava Bilsyn, Danske Synsvirksomheder og Dansk Lokal Syn. Herudover deltog bilinspektør/konsulent Anders Damgaard Andersen på foreningernes foranledning. Formålet med gruppen var samlet at repræsentere bilsynsbranchen på dialogmøderne med Trafikstyrelsen (tidl. Færdselsstyrelsen).
Niels Skak er direktør hos den danske grossistkæde au2parts, der med mere end 40 afdelinger er en af de største leverandører til den frie del af autobranchen. Niels Skak har i sin nuværende stilling medvirket til at føre den landsækkende grossist til en kæde med fuldt koncept via værkstedskæderne AutoPartner, Teknicar, Rudecenter, Diesel/hybrid center og et såkaldt Noname koncept.
Adam Pade er redaktør på fagbladet AUTObranchen, der på 13. år bliver udgivet af en række branche- og arbejdsgiverforeninger i autobranchens eftermarked. Adam Pade har fulgt branchen siden 1980’erne, da han var ansat som journalist på Motormagasinet. Som fagbladsredaktør koncentrerer han sig helst om små- og mellemstore virksomheder inden for håndværket. Biler – og de mennesker samt den kultur, der omgiver dem – har dog en særlig stjerne, arbejdsmæssigt såvel som privat.
Thomas André Petersen - Jurymedlem, Motorjournalist
Børge Madsen Jurymedlem, Direktør Dansk Autogenbrug
Jens N. Andersen vicedirektør salg- marketing, FTZ Autodele & Værktøj
Poul Toftegaard Pedersen - Jurymedlem
Thomas André Petersen er uddannet journalist fra Danmarks Journalist Højskole i 1999. Han har skrevet om biler, trafik og forbrugerstof om branchen lige siden. Det startede på Ekstra Bladet, hvor han blandt andet stod bag tillægget “Håndværkeren”, og derfra har hovedvægten ligget på varebiler. Han er i dag Danmarks førende varebilsjournalist og redaktør på Altomvarebiler.dk - Danmarks eneste dedikerede medie om varebiler.
Børge Madsen er direktør for Dansk Autogenbrug (DAG), der er en brancheorganisation for godt 70 miljøgodkendte autogenbrugsvirksomheder. Medlemmerne af DAG er alle miljøcertificerede og offentligt godkendte i forhold til miljøbeskyttelsesloven. Autogenbrugerne miljøbehandler, demonterer og bortskaffer skadede og udtjente køretøjer. Fra bilerne udtager autogenbrugerne reservedele, kvalitetsvurderer dem og afsætter dem især blandt værkstederne. DAG repræsenterer medlemmerne over for regering, folketing og myndigheder og bistår medlemmerne i deres daglige virksomhed.
Jens Nordestgaard Andersen er vicedirektør med ansvar for salg og marketing hos autogrossisten FTZ Autodele & Værktøj A/S, der har 50 afdelinger i Danmark og 2 på Færøerne. FTZ har en række koncepter i sin palette, herunder værkstedskoncepterne AutoMester, Din Bilpartner, Hella Service Partner og Car People. Jens Nordestgaard Andersen har mangeårig erfaring fra autobranchen, hvor han bl.a. i mere end 10 år har varetaget forskellige poster i Bridgestone - senest som salgs- & marketingchef.
Har mange års erfaring inden for den frie autobranche, hvor han både har arbejdet med salg til grossister, autoværksteder samt konceptopbygning og drift..
Thomas Krebs - Jurymedlem, Generalsekretær AIRC International, Direktør SKAD, Direktør Eurogarant Danmark Thomas Krebs har haft sit virke i den danske og internationale bilbranche i 30 år. Han er frontløber indenfor tunge tekniske og teknopolitiske områder og er kendt som en visionær debattør og rådgiver. Som direktør i SKAD omfatter hans opgaver også forhandling og mægling på arbejdsgiverområdet. Hovedfokus i hans arbejde er udvikling, change management og kvalitetsforhold. AIRC International (airc-int.com) er en brancheorganisation for lak, karrosseri og køretøjsbyggere på verdensplan. SKAD (skad.dk), der blev grundlagt i 1907, er den danske medlemsorganisation i AIRC. Foreningen har hovedfokus på små og mellemstore frie værksteder og virksomheder i branchen.
årets Jury
Flemming Larsen – Jurymedlem, Motorredaktør i Jyske Medier
Andreas Lang Hedegaard, - Jurymedlem, Redaktør af Biltorvet
Per Kuskner – Jurymedlem, Motorjournalist
Morten B. Bek – Jurymedlem, Motorjournalist
Flemming Larsen er som motorredaktør i Jyske Medier i daglig berøring med den danske bilbranche. Han har blik for udviklingen og tager jævnligt nye modeller til vurdering. Flemming Larsen har siden 1995 været tilknyttet mediehuset på Bugattivej , hvor han de seneste år har haft ansvar for Ugeavisen Vejle. Ved siden af sin funktion som motorredaktør beskæftiger han sig særligt med bylivs-, mad- og rejsejournalistik. Flemming Larsen har tidligere freelance for blandt andet BT..
Andreas Lang Hedegaard er redaktør af Biltorvet og har beskæftiget sig med biljournalistik siden 2011. I den relativt korte periode har han både kørt superbiler som journalist på Bil Magasinet og skrevet om teknik og miljøeffekten af biler på Ingeniøren. I en periode var Andreas redaktør af Ekstra Bladets tillæg Håndværkeren og har derfor en del erfaring med erhvervsbiler. Derefter har han arbejdet for Berlingske/BT, Jyllands-Posten, Motormagasinet og Børsen, og siden 2017 været redaktør af Biltorvets journalistiske univers. Oprindeligt er Andreas uddannet journalist fra Roskilde Universitet.
Per Kuskner startede sin journalistiske karriere som Morgenposten og Fyens Stiftstidendes korrespondent i Los Angeles fra 1988-91. Siden har han været ansat som redaktør på hhv. SE og HØR, HER & NU og er pt chefredaktør på TÆT PÅ. Han har altid haft en passion for biler og har leveret adskillige artikler om denne lidenskab til diverse aviser og websites. Siden 2012 har han stået for livstilsmagasinet Liebhaverboligens bilsektion – Liebhaver Motor.
Morten B. Bek er uddannet journalist og har arbejdet med motorjournalistik siden 2005. Først på Bil Magasinet, efterfølgende på Berlingske Media og som freelancer i New York. Siden 2015 har han drevet den uafhængige hjemmeside, Blog om Biler, med nyheder, test og baggrundsstof.
Benedicte Engel - Jurymedlem, Stifter & ejer Kvindernes Bilmagasin
Susanne Ingemann Terney – Jurymedlem, fagjournalist hos Dansk Markedsføring
Kim Middelhede – Jurymedlem, Motorjournalist
Søren Graabach – Jurymedlem, Markedschef, Auto & Cargo, Würth Danmark A/S
Kvindernes Bilmagasin er et online univers fyldt med tips og tricks, bilpleje, services, spændende nyheder, biltests og masser af livsstil. Kvindernes Bilmagasin´s største ambition er at gøre livet med bilen lettere for kvinderne i hverdagen. Benedicte Engel har startet Kvindernes Bilmagasin fordi hun I sin tid som bilsælger hos Mercedes-Benz så, hvor lidt bilbranchen gør for at henvende sig til kvinderne. Hun mener, at det må det være på rette tid, at kvinderne får sit eget bilmagasin, da flere og flere kvinder køber egen bil eller er med til at beslutte, hvilken bil familien skal investere i. Med Kvindernes Bilmagasin ønsker vi at skabe Danmarks største bilog livsstilssite for kvinder!
Susanne Ingemann Terney er uddannet cand.interpret. og statsautoriseret translatør og tolk i fransk – og kører derfor naturligvis i Citroën. I 1995 blev hun uddannet journalist fra Danmarks Journalisthøjskole. Susanne startede karrieren på Børsen, og arbejdede efterfølgende i en årrække med kommunikation, presse og medier i bl.a. Danske Bank og Nordea. Siden 2007 har hun været fagjournalist hos Dansk Markedsføring - Danmarks største forening af marketing-professionelle.
42-årige Kim står bag et af Danmarks største bilsites, biltesteren.dk, som han har drevet siden februar 2016. Før Kim fik idéen til biltesteren.dk har han blandt andet været tilknyttet Syddanske Medier/JydskeVestkysten som motorjournalist i en årrække. Kim har fingeren på pulsen omkring de fleste nye biler, der rammer Danmark, hvor han ofte prøver dem ude i det store udland før mange andre. Kim er en gut, som er “nede på jorden”, og for ham er det vigtigere at fortælle om en ny Skoda, Toyota, eller Kia til familien Danmark end det er at fortælle om en ny Ferrari til strandvejsdirektøren.
Søren Graabach har siden 2012 været markedschef for autosegmentet i handelsvirksomheden Würth Danmark, hvor han har til opgave at følge udviklingstendenserne i markedet og sikre, at Würths produktprogram, koncepter og løsninger matcher automarkedets behov. Herudover har Søren ansvaret for udvikling af Würths specialistområder, der er målrettet autobranchen, bl.a. indenfor additiver, bilpleje og karrosseri. Kerneforretningen i Würth består af salg af forbrugsartikler, fx kemiprodukter, værktøj og værnemidler. Herudover forhandler Würth Danmark bilindretning, værkstedsudstyr mvdirektøren.
årets Jury
Gert Tougård – Jurymedlem, Leasing ekspert
Jess Ulrik Verge - Jurymedlem, Motorjournalist
Gert Tougård har været i leasingbranchen i 32 år. De første godt 25 år som direktør i Finans Nord, herefter en kort periode i direktionen i Jyske finans og de seneste godt 5 år, som direktør i Global Car Leasing. Han er kendt som faglig kompetent med stor brancheindsigt og har igennem tiden altid skabt konstante og flotte resultater. For at have mere tid til familie, fritidsinteresser og de andre områder han interesserer sig for, har han valgt at afslutte det traditionelle arbejdsliv. Han stopper derfor som direktør i Global Car Leasing her i 2018. Men passionen personlig udvikling og udvikling af selskaber er intakt.
Jess Ulrik Verge er uddannet journalist fra Danmarks Journalist Højskole i 1989. Karrieren begyndte i dagspressen hos Kalundborg Folkeblad og fortsatte inden for motorjournalistik i 1995 med ansættelse på Bil og Båd, der blev udgivet af Den Blå Avis i Århus. Siden 2000 er motorjournalistikken blevet blandet med andre emner ud fra freelancevirksomheden Meditor. Endvidere erJess Ulrik Verge en del af redaktionen på Altomvarebiler.dk udvikling og udvikling af selskaber er intakt.
Den nye Ford Focus
- B Ford Focus: Brændstoføkonomi 16,9-28,6 km/l, CO 2 - udledning 93-134 g/km. Den viste model er en Ford Focus Titanium stationcar fra kr. 252.855 og bilen er vist med ekstraudstyr. Prisen er inkl. leveringsomkostninger på kr. 3.980 og 1 måneds Ford Forsikring, som tilbydes alle private kunder ved køb og leasing af nye biler. Vi tager forbehold for trykfejl og ændringer.
bedømmelsen
Auto Awards er en spektakulær tilbagevendende begivenhed, hvor der uddeles prestigefyldte statuetter til de bedste af de bedste.
Udvælgelsen af de endelige vindere er foretaget blandt de nominerede på baggrund af juryens stemmer, bil- og autobranchens stemmer samt publikums stemmer afgivet på autoawards.dk. De tre parters stemmer har vægtet på følgende måde: Juryens stemmer (50%), Bil- og autobranchens stemmer (25%) og offentlighedens stemmer (25%). I følgende kategorier har det kun været juryen (50%), samt bil- og autobrancherelaterede stemmer (50%), der har givet udfaldet af vinderne: • • • •
ÅRETS ÅRETS ÅRETS ÅRETS
PRODUKT LEVERANDØR FORSIKRINGSSELSKAB NYHED
I kategorierne, der har vedrørt køretøjer, er der nedsat en biljury kun bestående af motorjournalister, hvor deres stemmer har vægtet med 80% og offentlighedens stemmer har vægtet med 20%. Juryen, der består af et repræsentativt udsnit af folk fra branchen, har trådt sammen online og vurderet de forskellige indstillede. Juryen har haft beføjelser til at komme med indsigelser mod indstillede, hvis de har ment, at indstillingen har været mangelfuld eller ikke har stemt overens med retningslinjerne for Auto Awards. Hvis juryen har kommet med indsigelser mod den indstillede, har den indstillede haft mulighed for at komme med yderligere dokumentation for berettigelse. Christensen Kjærulff, Statsautoriseret Revisionsaktieselskab & KPMG statsautoriseret revisionspartnerselskab har stået for at tælle juryens, bil- autobranchens, såvel som offentlighedens stemmer sammen for at finde vinderne af Auto Awards 2018.
Juryens vurdering
I beskrivelsen af kategorierne har vi forsøgt at give så mange oplysninger som muligt, men juryen har taget flere aspekter med i deres bedømmelser, end det er muligt at belyse. Hvert jurymedlem har vurderet hver nomineringsmulighed. Det er bl.a. vurderet, om der leves op til de anprisninger, som følger brandet, hvorvidt det er innovativt og nyskabende, og om det kan danne præcedens i bil- autobranchen. Der er blevet set på kvalitet og æstetik, og om brandet giver et positivt helhedsindtryk. Juryen har skullet give de indsendte karakterer i forskellige vurderingskriterier tilpasset kategorien samt eventuelt anføre deres personlige bemærkninger. Denne gennemgang har således dannet udgangspunkt for valg af de udvalgte nominerede. Juryens vurdering er ikke en videnskabelig baseret gennemgang, men en subjektiv vurdering, der tager højde for en lang række aspekter ved det enkelte brand/ den enkelte virksomhed etc. Man er som jurymedlem inhabil i tilfælde af, at der fremgår en indstilling i en eller flere givne kategori(er), hvor indstillingen er lavet eller repræsenteret af en virksomhed jurymedlemmet er tilknyttet eller har økonomisk interesse i. I det tilfælde stemmes der på en anden i de/ den pågældende kategori(er). Revision af afstemning
I hele afstemningsperioden overvåger Christensen Kjærulff, Statsautoriseret Revisionsaktieselskab & KPMG statsautoriseret revisionspartnerselskab forløbet. Inden prisuddelingen tælles alle stemmer op fra juryen, bilautobranchen, såvel som offentligheden for at finde vinderne af Auto Awards 2018 i de forskellige kategorier. Vinderne offentliggøres ved det store Award Show tirsdag den 27. november 2018.
VI BYDER transport-, bygningsog boligminister Ole Birk Olesen VELKOMMEN TIL DETTE Ã…RS AUTO AWARDS 2018
Foto: Niels Hougaard
Fra elev til chef Autobranchens uddannelser i Mommark
GLU, Grundlæggende lederuddannelse
Uddannelsen har fokus på lederrollen på det operationelle niveau, hvor du får træning og inspiration til din egen, daglige personaleledelse.
KARRIERE
På Business College Syd i Mommark uddannes årligt omkring 200 medarbejdere fra bilbranchen, og uddannelserne spænder lige fra elev til chef. Selvom handelsuddannelsen har været placeret i Mommark i over 40 år, har skolen formået at forny indholdet og udbuddet af efteruddannelser løbende og i tæt samarbejde med branchens aktører.
Akademiuddannelse
Er din fremtid filialchef, bilforhandler, afdelingsleder eller måske eftermarkedschef? Så skal du vælge akademiuddannelsen, Automotive Management
Salgstrainee, bilsalg
I samarbejde med autobranchens aktører har Business College Syd udviklet et uddannelsesforløb til bilsælgere.
Handelselev med brancheretning Auto
En handelselev gennemfører den 2-årige handelsuddannelse med specialet salg og brancheretning Auto.
Læs mere på www.autouddannelsen.dk
Synes godt om os på: Facebook.com/autouddannelser
Mommark Handelskostskole og Mommark Kompetencecenter Mommarkvej 374 · 6470 Sydals Tlf. 7342 5525 · www.bcsyd.dk
Skatteministeren lover billigere grønne biler Af Hans Uffe Christensen
Den foreslåede omlægning af bilsalget fra fossilt drevne køretøjer til elbiler, brintbiler, ethanolbiler osv. (se lederen) er den største omvæltning inden for den danske bilsektor nogensinde. I den sammenhæng har vi bedt skatteminister Karsten Lauritzen forholde sig til følgende problematikker og spørgsmål:
Spørgsmål: 1. Hvordan mener regeringen, at reformen kan finansieres. Bilskatter (især registreringsafgift) er i følge skatteministeriets egne tal den største enkeltpost i statens indtægter fra afgifter (bortset fra moms) svarende til ca. 11 pct. af det samlede afgiftsprovenu. Energiafgifter er på samme niveau, og her vil der efter alt at dømme også ske et afgiftsmæssigt provenutab, fordi elbiler bruger langt mindre energi end benzin- og dieselbiler. 2. Har regeringen overvejet beskæftigelsesmæssige konsekvenser, hvis forslaget gennemføres. Værkstedsbranchen beskæftiger rigtig mange mennesker, der betaler skat. Det samme gælder landets ca. 2.000 tankstationer, der formentligt løbende vil svinde i antal i takt
med, at antallet af fossildrevne biler udfases. Elbiler er næsten vedligeholdelsesfrie uden service, olieskift osv. Også her vil der formentlig sket et provenutab. 3. En frisk undersøgelse viser at flertallet af danskerne ønsker lavere registreringsafgifter på biler. Er en gradvis nedsættelse på dette område vejen til at undgå chokvirkninger, når staten om godt 10 år måske må undvære afgifterne fra registrering af nye benzin- og dieselbiler. 4. Hvad er ministerens holdning til øget beskatning af elbiler og andre grønne køretøjer. Kunne der lægges en kilometerafgift på kørsel for på denne måde at kompensere for de manglende registrerings- og energiafgifter. 5. Vil det være muligt at gennemføre udfasningen af fossilt drevne biler, hvis de øvrige EU-lande ikke ønsker at gennemføre en omlægning i samme tempo. Vi har modtaget nogle fyldige citater, der kommer pænt rundt om det meste. Svar/kommertarer fra skatteministeren: “Jeg er ret overbevist om, at der er rigtig mange danskere, som gerne vil køre i en grøn bil, hvis det kan betale sig, og hvis disse biler er til at betale for almindelige familier. Den udvikling vil vi i regeringen gerne
skubbe på. Derfor har vi i vores Klima- og Luftudspil foreslået, at vi fritager de billigste plug-in hybrid- og el-biler for registreringsafgift de næste to år. Vi skal selvfølgelig være helt sikre på, at vi omstiller transportsektoren til grønne biler på den bedst mulige måde. Og vi må også erkende, at vi får ikke nok grønne biler på vejene ved blot at sænke og fjerne afgifterne. Regeringen har sat sig et meget ambitiøst mål. Og for at nå målet, har vi valgt at nedsætte en kommission bestående af eksperter på området. De skal give input til os politikere, så vi kan få en gennemarbejdet plan for den grønne omstilling. Det skal samtidig give os et realistisk bud på, hvilke konsekvenser det har for vores samfund, de eksisterende aktører i sektoren, statskassen og i sidste ende selvfølgelig også danskerne,” siger Karsten Lauritzen.
Har din virksomhed de rigtige forsikringer?
Ring til os på 33 45 74 74, og book et møde.
Forsikringer der passer til dine behov Vi kender bilbranchen og de behov og udfordringer, du står med på værkstedet i det daglige. Og vores rådgivere sikrer, at din forsikrinspakke har størst mulig værdi for dig. Er du kunde hos os, kan du derfor regne med at: • • •
Dine forsikringer passer til dine behov, dine bekymringer og dine udfordringer. Du er hverken overforsikret eller underforsikret – begge dele er en rigtig dårlig forretning. Når din virksomhed vokser og udvikler sig, så er vi med på sidelinjen og sikrer, at dine forsikringer altid følger med.
Så kan du nemlig fokusere på at drive en lønsom virksomhed og give dine kunder den bedst mulige service. DBR ann sept 2017 vers 9.indd 1
Mange selvstændige har prøvet at stå i en situation, hvor virksomhedens forsikringer ikke dækkede godt nok. Det er rigtig ærgerligt, og det kan være rigtig dyrt. Men sådan behøver det ikke være. Vi kan hjælpe dig med at sikre, at du og din virksomhed er 100 % dækket.
salgogservice@kfforsikring.dk kfforsikring.dk 12/11/2018 12.47
Store udfordringer for biluddannelserne Af Hans Uffe Christensen
Uddannelsesleder Johnny Nedergaard fra Business College Syd i Mommark på Als, underviser “Fra elev til chef”.
Auto Awards udvikler sig år for år, og på opfordring vil der til næste år være to nye kategorier inden for de automotive uddannelser. Dels ”Årets merkantile uddannelse 2019”. Dels “Årets tekniske uddannelse 2019” der vil blive præsenteret hver for sig, men til sammen under kategorien ”Årets Uddannelse 2019”. Begge kategorier skaber merværdi for branchens virksomheder og medarbejdere. Uddannelsesleder Johnny Nedergaard fra Business College Syd i Mommark på Als, siger til Award Magasinet, at branchen står foran store forandringer, og at det største problem lige nu er at skaffe kvalificerede elever.
Skulderklap “At ”Årets Uddannelse” indgår fra næste års awardshow er et skulderklap til hele sektoren med bla. erhvervsskoler, akademier og private uddannelsesudbydere”, siger Johnny Nedergaard. Også Hans-Erik Kristoffersen, grundlægger af Autobranchens Udviklingscenter, Frederikshavn og FTZ Akademi, er positiv.
“Mange forældre ønsker for alt i verden deres børn gennem en akademisk uddannelse. Det er en skam, for der er store muligheder inden for de praktiske fag. Også vedrørende avancement og ledelse. Nu kommer små årgange ud på arbejdsmarkedet, og derfor har branchen store udfordringer.” siger Johnny Nedergaard. Skolen i Mommark fungerer som kostskole og udbyder fire auto-uddannelser- Bl.a. med fokus på færdigheder af faglig og social karakter. De ca. 200 årlige elever kan uddanne sig på 3 niveauer. Fra erhvervsuddannelse til akademiuddannelse. “Fra elev til chef”, som Nedergaard udtrykker det. Målet er en effektiv karrierevej. Hans-Erik Kristoffersen, grundlægger af Autobranchens Udviklingscenter, Frederikshavn og FTZ Akademi, mener at fremtidens bilbranche kræver en høj grad af uddannelse.
“Auto Awards er blevet en anerkendt og vigtig del af branchen. Det glæder mig, at uddannelse snart får mulighed for anerkendelse og hæder. Hvis branchen fortsat skal gøre sig attraktiv for de unge, er uddannelse og efteruddannelse afgørende faktorer. Og nødvendigt pga. nye sofistikerede autoteknikker som assistentsystemer, selvkørende teknologier, el-/hybrid biler og meget mere”, siger Kristoffersen. Brian Hovmand, virksomhedskonsulent, College360, peger også på kategoriernes betydning for rekrutteringen. “Vi brænder for at få lærlinge ud i virksomhederne. At få dem lært så meget som muligt og gøre dem klar til arbejdslivet. I den sammenhæng er Auto Awards kategorierne en kærkommen løftestang,” siger Hovmand.
markedselever. Den sjællandske Toyota-forhandler Arne Stubbe har gennem 10 år uddannet unge handelselever i indskrivning.
”
“At ”Årets Uddannelse” indgår fra næste års awardshow er et skulderklap til hele sektoren med bla. erhvervsskoler, akademier og private uddannelsesudbydere”
“ “Johnny Nedergaard fra Business College Syd i Mommark, der selv har en fortid i autobranchen, mener, at flere virksomheder vil samle værksted og reservedele i en afdeling. Det giver uddannelsesmæssige udfordringer. “ Vi har set en til tider usund konkurrence mellem de to afdelinger med dårligt arbejdsmiljø som resultat. Set med kundens øjne er det besværligt at skulle henvende sig til forskellige medarbejdere. F.eks. for at bestille udstyr og få det monteret. Jeg tror, at bilforretningerne i stigende grad vil samle funktionerne og få brug for medarbejdere med bredere forståelse for den samlede værdikæde,” siger Johnny Nedergaard.
Brian Hovmand, virksomhedskonsulent, College360, peger også på kategoriernes betydning for rekrutteringen.
Nye uddannelser Et forholdsvist nyt begreb i branchen er “hybrid-elever” delt mellem værkstedet og reservedelslageret. Branchen har gradvist fået øjnene op for denne mulighed. F.eks. har Burgaard Sørensen i Esbjerg og Via Biler i Skanderborg et stillingsopslag, hvor de søger denne type efter-
Tillykke med de 130 år Danmarks allerførste bil er samtidig verdens ældste bil der kan køre
Danmarks Tekniske Museum har i 2018 fejret Hammelvognen’s 130 års fødselsdag. Hammelvognen fra 1888 er Danmarks allerførste bil – og verdens ældste bil, der stadig kan køre. Og i anledning af bilens 130 års fødselsdag, blev den fejret søndag den 1. Juli ved at starte den op, så den kunne få lov til at strække hjul og vise, at den stadig er verdens ældste bil, der kan køre.
I sommeren 1888 mødte der københavnerne et underligt syn: En vogn der kørte af sig selv uden hjælp fra heste, folk eller fæ. Der var tale om Hammelvognen, som blev bygget på Alfred F. Hammels maskinfabrik på Nørrebro af konstruktøren værkfører Urban Johansen. Hammelvognen kom kun 2 år efter at Daimler og Benz havde gjort forsøg med deres trehjulede køretøjer, der blev trukket af en forbrændingsmotor. Hammelvognen blev ikke nogen kommerciel succes, men den viste vejen for dansk teknologi og industri og blev i 1925 overdraget til Danmarks Tekniske Museum.
Hammelvognen er en del af museets imponerende bilsamling, helt tilbage fra den gang bilerne lignede hestevogne og frem til nye hybridbiler på brint og el. Museets øvrige biler er også shinet op, så man kan følge udviklingen i design og teknologi frem til i dag.
I 1952 blev bilen sat i stand og deltog i verdens ældste billøb, The London to Brighton Race arrangeret af The Royal Automobile Club i England. Den 87 km lange tur fra London til Brigthon gennemførte den på 12½ time. Hammelvognen er dermed den ældste bil, der er i stand til at køre.
VI SÆLGER LØFTERE... MEN VI KAN MEGET MERE END DET!
Vi er stolte af vores store program af kvalitets-løftere. Men vidste du, at vi kommer hele vejen rundt om dit værksted og sørger for, at du får de bedste produkter på markedet - uanset om det er løftere eller andet værkstedsudstyr? Med i købet får du kompetent rådgivning og et stærkt serviceprogram. Læs mere på www.stenhojdk.dk
SCAN KODEN Og få adgang til vores katalog med skarpe kampagnepriser på produkter indenfor:
Skarpe pri ser netop nu
SE FLERE
TILBUD INDE I BLADET
LIFTE
VÆRKSTEDSUDSTYR
DÆKMASKINER
VENTILATION
HJULUDMÅLING
OLIEUDSTYR
DÆKTILBEHØR
INDRETNING
KAMPAG NE PRIS
BREMSETESTERE
KOMPRESSORER
3 STK. 999,-
SCHRAD PUMPE ER PISTOL
KAMPAG NE PRIS
12.995
,-
ROBINA IR AUTOM AT A/C MAS ISK KINE
LIFTE DÆKM
ASKINER
HJULUD
MÅLING
VÆRKST
EDSUDS
BREMSE
TYR
TESTER
KOMPRE
E
SSORER
VENTILA TION OLIEUDS
TYR
INDRETN
ING
Skal vi lease eller hvad? af Hans uffe Christensen
Erhvervsleasingen udgør knap 77% af den totale leasing mod ca. 23% privatleasing. Forklaringen på det det generelle fald er, at leasingbiler i gennemsnit belægges en højere registreringsafgift end tidligere. “Leasing begynder at stige, fordi det alt andet lige er en attraktiv anskaffelsesform for mange. Både for private forbrugere og virksomhederne,” siger Gunni Mikkelsen fra De Danske Bilimportører. Bilvurderingstjenesten Bilpriser.dk lavede tidligere i år en analyse af, hvordan leasing klarer sig mod almindelig købefinansiering med udgangspunkt i 26 bilmodeller fra klasser, der udgør størstedelen af bilsalget i Danmark. Jo større jo bedre leasing For mikrobilernes vedkommende var der ikke noget at rafle om. Her var køb og finansiering billigst for samtlige leasing-modeller fundet som tilbud på importørernes hjemmesider. For de lidt større minibilers vedkommende var billedet lidt mere mudret. Nogle var billigst at finansiere. Andre billigst som leasingbiler.
Leasing af såvel privat- som erhvervskøretøjer har levet en omtumlet tilværelse siden dengang, langtidsleje af bilen steg eksplosivt i popularitet år efter år.
Som alle i bilbranchen ved, stak forrige års regeringsindgreb med regler om genvurdering af leasede biler og efterfølgende regulering af afgifterne en solid kæp i leasing-hjulet. Især privatleasing blødte, og andelen af privatleasede biler blev i en kortere periode næsten halveret. Men som vi har set så mange gange før tilpasser branchen sig, og nu er der atter ved at være godt gang i leasingmarkedet. I følge de Danske Bilimportører blev der i første halvår 2018 leaset 43.027 personbiler svarende til 35% af det totale bilsalg. Et moderat fald på ca. 6% sammenlignet med samme periode sidste år.
Blandt mellemklassebilerne var der heller ikke noget at rafle om. Men med modsat fortegn. Her kunne det for alle bilernes vedkommende bedst betale sig at lease. Det samme var tilfældet for den store mellemklasse. Direktør for Bilpriser.dk, Thomas Groth siger, at de mange små biler, der stadig sælges på det danske marked lægger en naturlig dæmper på leasingmarkedet. “Selv om småbilernes andel af det samlede marked er faldet fra ca. 44 til 36 pct. fra første halvår 2017 til første halvår 2018, så udgør de stadig en stor andel. Set med leasingbranchens øjne, må det mest opløftende ved halvårstallene fra i år være den store fremgang for SUV-markedet. SUV-modellerne er i gennemsnit klart større end småbilerne, og derfor har SUV-klassen et stort leasingpotentiale,”siger Thomas Groth. Bilprisers direktør overrækker “Årets Privatleasingselskab” 2018 til vinderen af denne kategori under Auto Awards i Cirkusbygningen. “Hvis danskerne fortsætter med at rykke op i større biler,” vil privatleasing atter få vind i sejlene,” mener dir. Thomas Groth fra Bilpriser.dk/ Indicata.dk.
bum bum ...
FREMTIDEN
HOS SATA STARTER MED EN
Den revolutionære
SATAjet X 5500 Dreamteamet: Nyt design med perfekt synkroniseret air flow-geometri i sprøjtepistol og dysesæt sikrer perfekt fordeling af materialet, optimeret forstøvning og præcis vifteformet sprøjtebillede. Alt dette kombineres med lavt materialeforbrug og en meget mere blød påføring ved reduceret støjniveau. De to vifteformede sprøjtemønstre for hver dysestørrelse tillader enten en større påføringskontrol eller øget påføringshastighed, samtidig kan dysesættet indstilles på forskellige temperaturer og luftfugtigheder.
SATAjet X 5500 forklarende video www.sata.com/x5500io SATA Nozzle Selector APP www.sata.com/nozzlefinder
DK_SATAjet X 5500 advert.indd 1
25.10.2018 10:52:18
award sponsorer
SCAN AUTO
DYBBROE GROUP
mediepartner
sponsorer
venue
&
after party
“ Tillykke til alle vindere og nominerede
�
.. ægte kærlighed til tryksager og biler
trykd’ støtter bil-autobranchens Klassisk Kalender
Hæfter
Fx. 500 stk. A4 kalendere
Fx. 500 stk. 16-siders A5 hæfter
// Farvetryk på begge sider // Digitaltryk på 350g papir // Afsendes inden for kun tre hverdage
// Digitaltryk på 130g eller 170g papir // Afsendes inden for kun tre hverdage
KUN
KUN
1036,-
1872,-
ekskl. moms
ekskl. moms
1295,-
1872,-
Visitkort
Flyers/løsblade
// Farvetryk på begge sider // Digitaltryk på kraftigt 350g papir // Afsendes inden for kun tre hverdage
// Farvetryk på en side // Digitaltryk på 130g, 170g eller 350g papir // Afsendes inden for kun tre hverdage
Fx. 1.000 stk. A6 løsblade
KUN
KUN
232,-
272,-
ekskl. moms
ekskl. moms
290,-
340,-
20% RABAT Oplys rabatkoden AutoAward18 i emnefeltet. Send din bestilling til info@tryk.dk eller ring til os på 72 60 60 40.
Lasse Mortensen Partner lasse@trykd.dk Tlf. 61 60 96 45
Tilbuddet gælder t.o.m. d. 1/2 2019.
- ægte kærlighed til tryksager
Over Hadstenvej 86, 8370 Hadsten | info@trykd.dk | tlf. 72 60 60 40 | trykd.dk |
*Prisen er ekskl. moms, fragt og et administrationsgebyr på 49,- kr.
Fx. 500 stk. 85x55mm visitkort
KØBENHAVN TIRSDAG 19. november 2019
Vil du være med til at holde fest for 6,5 MILLIONER? Vi har haft overskud i regnskabet, og det deler vi med vores medlemmer. Tilsammen får de medlemmer af Dansk Bilbrancheråd, der er forsikret hos os, hele 6,5 millioner kroner tilbage. Det giver vores medlemmer mulighed for fx at holde en fest for venner og familie – eller måske bestille en rejse til et eksotisk sted på den anden side af jorden. Hvis du ikke har prøvet overskudsdeling fra dit forsikringsselskab, skulle du overveje at blive kunde hos os. Vi garanterer ikke overskudsdeling hvert år, men vi giver dig altid god dækning til rimelige priser – og det er jo i sig selv med til at gøre hverdagen sjovere.
53184 10.18
Ring og hør mere på 70 15 85 85.