Autonews Business No 6

AUTO NEWS BUSI AUTONEWS

BUSINESS

NO.6 // 2019

VELKOMMEN TIL HELE

DANMARKS FAGAVIS FOR BIL- AUTOBRANCHEN GOD LÆSELYST!

DITION // NEW YE AR EDITION // NEW YEAR EDITION // N EW YEAR EDITION // NE ASTON MARTIN BENTLEY CITROËN DS AUTOMOBILES

AUDI

BMW

DACIA

FIAT

FERRARI

NEW YEAR EDITION / / N O I T I D E R A E Y W E N / / N O ITI M MERCEDES LEXUS AR EDITION // NEW YEAR ED LAMBORGHINI JEEP HYUNDAI LAND ROVER

KIA

MINI

MAZDA

/ NEW YEAR EDITI ON // NEW YEAR E DITION // NEW YE AR EDITION // NEW YEAR OPEL PORSCHE

OT

SEAT

RENAULT

SKODA

SUZUKI

SUBARU

TOYOTA

VOLKSWAGEN

1

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

BILBRANCHEN BEDER OM NYE SKATTEREGLER Af Hans Uffe Christensen

En rundspørge, som AutoNews Business har foretaget hos fem vigtige organisationer inden for bil-autobranchen, burde vÌre pligtlÌsning for centralt placerede ministre.

Ikke mindst skatteministeren. For netop skatte-spørgsmül gür som en rød trüd gennem de fleste af besvarelserne.

LEDER: Hos Autobranchen Danmark siger direktør

�Bilafgifterne bør beregnes ud fra teknik, sikkerhed og

RJ WLGOLJHUH NRQVHUYDWLY VNDWWH Č´QDQV RJ XGHQULJ-

miljø. Ikke som i dag ud fra vÌrdien,� siger direktøren,

sordfører, Gitte Seeberg, at nye regler i forbindelse

GHU L ºYULJW ȴQGHU GHQ YROGVRPPH IRNXV S§ HOELOHU

med den sĂĽkaldte selvanmelderordning mĂĽ stop-

overdrevet.

SHV 1§U HQ ELOIRUKDQGOHU LPSRUWHUHU HQ HOOHU ȾHUH brugte biler fra udlandet, skal vedkommende stille

�At de mange nye elbiler skulle udkonkurrere fos-

sikkerhed for registreringsafgiften. Denne sikker-

sile biler inden for det nĂŚste ĂĽrti, har jeg svĂŚrt ved

hedsstillelse stĂĽr til at blive sat sĂĽ meget i vejret, at

at se. Spørger man olieselskaberne ryster de ikke pü

mange bilforhandlere simpelthen ikke har likviditet

hĂŚnderne. De har stor tiltro til, at bilfabrikkerne fortsat

til at løfte opgaven (se artiklen andetsteds i denne

vil udvikle miljørigtige diesel- og benzinmotorer, der er

DYLV RP Č´UPDHW L 9HMHQ GHU JÂşU GHW IRU DQGUH PRG

i stand til at konkurrere med alternative driftsformer,�

betaling).

siger direktøren.

�Der er lagt op til, at selvanmeldere i mange tilfÌlde

Hos Sammenslutningen af Karosseribyggere og

VNDO K¨YH GHUHV VLNNHUKHGVVWLOOHOVH PHG ȾHUH PLOOLRQHU

Autooprettere i Danmark er der ligeledes fokus pĂĽ

kr. Det har vi pĂĽpeget over for skatteminister Morten

registreringsafgiftsloven. Men her isĂŚr med henblik

Bødskov, men i skrivende stund er der ingen afklaring

pĂĽ reglerne for om- og opbygning af biler og motor-

pü sagen,� siger Gitte Seeberg.

cykler. Organisationen kĂŚmper for at fĂĽ bilskader vurderet med anvendelse af brugte reservedele.

OgsĂĽ Dansk BilbrancherĂĽd har kikkerten rettet mod

I dag skrottes masser af skadede biler, fordi nye

skattereglerne. Direktør Erik S. Rasmussen mener, at

reservedele lĂŚgges til grund for skadens vurdering.

det haster med at gennemføre en ny afgiftsstruktur,

Uanset om forsikringsselskaberne efterfølgende

der tager udgangspunkt i bilernes tekniske egen-

krĂŚver brugte reservedele anvendt.

skaber. OgsĂĽ problematikkerne omkring de stadigt ČľHUH LQWHUQHW IRUEXQGQH ELOHU RJ HMHUVNDEHW WLO GH

Naturligvis hĂŚfter brancheorganisationer sig ved

data, disse forbundne biler akkumulerer, haster det

meget andet end det skattetekniske. Hos DĂŚk-

med at fĂĽ styr pĂĽ.

EUDQFKHQ 'DQPDUN RSIRUGUHU GLUHNWºU 9RONHU 1LW] regeringen til at indføre en vinterdÌkslovgivning

Hos Dansk Bilforhandler Union peger direktør

efter tysk mønster.

Karl-Ove Pedersen ligeledes pĂĽ bilafgifterne som et presserende problem.

AUTONEWS BUSINESS Strandvejen 70, 2 sal 2900 Hellerup Tlf. 44 22 85 93 Redaktør: +DQV 8Î?H &KULVWHQVHQ

Redaktion: +DQV 8Î?H &KULVWHQVHQ Henrik Dreboldt Per Kuskner Jens Jessen Lars Helsberg 6HDQ ) &RDUG Tip os med din historie: redaktion@autonewsbusiness.dk

2

Layout & produktion: Goodwill Media Annonceafdeling: AUTONEWS BUSINESS Tlf. 44 22 85 93 Tryk: Politikens Lokalaviser A/S Dansk Avis Tryk

Udgiver: Goodwill Media Y 1RUGLF &RQ]HSW $% Strandvejen 70, 2 sal 2900 Hellerup Oplag: Trykt fagavis: 15.000 stk.

E-avis: Min. 17.000 stk.

Gengivelse af fagavisens artikler eller dele heraf samt fotos mĂĽ kun ske med tydelig kildeangivelse. Kontakt AUTONEWS BUSINESS herom.

ErhvervsmĂŚssig gengivelse af fagavisens annoncer er ikke tilladt. AUTONEWS BUSINESS kan ikke pĂĽtage sig ansvaret for fotos & skriftligt indhold m.v. der indsendes uopfordret.

www.autonewsbusiness.dk

Tag med Årets Værkstedskæde ind i fremtiden

Vinder ved Auto Awards 2019 AutoMester har vundet hele to titler ved Auto Awards 2019 - ÅRETS VÆRKSTEDSKÆDE og ÅRETS TILTAG og vil gerne takke alle, der har stemt på os.

Vi er meget stolte af priserne - og af vores høje kendskabsgrad og kundetilfredshed.

Vil du også være en del af fremtidens tiltag og Danmarks stærkeste værkstedskæde - så kontakt os på automester@automester.dk eller tlf. 6341 8988 og hør mere.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

K S I T K E H T E STATUS PĂ… Af Henrik Dreboldt

ALFA ROMEO 2019 var bilüret, hvor el-bilerne tog endnu et skridt ind pü scenen, og SUV’erne fortsatte deres sejrsgang. Vi har bedt motorredaktøren pü Berlingske og Kuffert & Kørehandsker, Henrik Dreboldt, om at komme med hans vurdering af ürets vigtigste nyheder – delt op efter bilmÌrker.

Efter det stort anlagte Alfa Romeo har haft et sløjt ĂĽr. af ballonen, og comeback i 2015, er luften gĂĽet QHV DQJUHE YHG RÎ?HQVLYHQ HU NÂşUW IDVW VRP EULWHU der er ikke kommet Somme. Salget er stagneret og lia og Stelvio, der forstĂŚrkninger til Alfa Romeo Giu meget alene. En er forrygende biler, men som stĂĽr Q YL KDU HQGQX NXQ PLQGUH 689 HU U\JWHW S§ YHM PH set et koncept. men de har gjort Aston Martin er et nichemĂŚrke, ĂĽder i 2019. For opmĂŚrksom pĂĽ sig selv pĂĽ to omr en serie continudet første har de lanceret endnu ukke DB4 Zagato ation-modeller med den gudesm r Aston Martin 19 som superstjernen. De fremstille en fra 1960. Men efter samme opskrift som original YLVW GHUHV IÂşUVWH 689 KYDG YLJWLJHUH HU KDU GH QHWRS GHU '%; RJ EOLYHU IUHP IRU RÎ?HQWOLJKHGHQ 'HQ KHG udgaver af Porsche en direkte konkurrent til de dyre &D\HQQH

ASTON MARTIN

4

AUDI ilen Audi e-tron, og Audi lancerede først pü üret el-b FHUHGH PRGHOOHU VLGHQ HU IXOJW HQ VHULH DI HOHNWULȴ il og til nÌste ür De har ogsü vist deres nÌste el-b RU GHQ DOPLQGHOLJH NRPPHU GHU ȾHUH L EXWLNNHUQH ) t af Audi A4 der er bilkøber, er det dog ansigtsløfte ny kosmetik og en den største nyhed, og med lidt eret kabine, ligner endnu mere gennemført digitalis VHQ GHQ HW IRUWVDW KLW L ȴUPDELOVNODV HUHGH %HQWD\JD %HQWOH\ ODQFHUHGH GHQ HOHNWULȴF earistokratisk autohybrid, for at vise, at selv et Ìrk samvittighed. Men mobilforetagende har en grøn Q IUD P¨UNHWV §UV GHW YDU (;3 *7 NRQFHSWELOH W KRYHGHU L 'HQ IºGVHOVGDJVIHVW GHU YHQGWH ȾHV Grand Tourer til er Bentleys bud pü en fuldelektrisk WRULVHUHGH SOD\HUVWDWQLQJ DI GHQ NODVVLVNH 9 PR den vÌre pü gaden boyracer, og ifølge briterne, kan allerede i 2025.

BENTLEY

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

K BILÅR BMW at hÌlde nye BMW har haft afsindigt travlt med 1-serie og den biler pü gaden i ür. Den nye BMW danskerappeal, nye 3-serie er bilerne med størst tilbage i semimens den nye 8-serie bringer BMW rie har vakt stor superbils-klassen. Den nye 1-se k pü forhjulene til interesse, da den er güet fra trÌ t den mere praktisk, trÌk pü baghjulene. Det har gjor som en tand mindre men personligt oplever jeg den tand. Det er ikke en medrivende i køredynamisk fors e. 3-serien har dog ubetinget succes hos entusiastern bilentusiast og stadigvÌk baghjulstrÌk, og er man velse, er den ürets glad for den medrivende køreople DVVHQ KHOW VWRUH RSOHYHOVH L ȴUPDELOVNO

DACIA sig op pĂĽ at tilbyde Dacia er mĂŚrket, der har slĂĽet gtbil. Bagsiden er nybils-alternativer til en nyere bru og tvivlsomme sikderes halvforĂŚldede teknologi G 0HG PHOOHPUXP NHUKHGVWHVWV IUD (XUR 1&$3 PH ger man en Dacia kommer der dog perler, og vĂŚl REHQ]LQPRWRU 'XVWHU PHG GHQ Q\H OLWHUV WXUE ver imponerende er den ikke halvt vĂŚrst. Men udo r at kaste efter lave priser, er der ikke mange rose rumĂŚnerne efter 2019.

FERRARI Q DȾºVHU WLO GHUHV )HUUDUL ODQFHUHGH IºUVW S§ §UHW H navnet F8 Tributo centermotoriserede superbil ved de den nye Ferrari og for en lille müned siden viste HQ )HUUDUL 689 GD 5RPD $OOH YHQWHU GRJ VS¨QGW S§ erbilsmÌrke samde som det eneste etablerede sup har vist en südan. men med McLaren endnu ikke

r det danske bilDS Automobiles indtog for alvo stĂŚndige forhanmarked i 2019 med en serie selv rkets uafhĂŚndlere, der skulle understrege mĂŚ O DQJUHE S§ $XGL JLJKHG DI &LWUR­Q 'H KDU EO¨VW WL W ČľRW VDOJ 0HUFHGHV YHG DW KROGH JDQJ L H RUH 689 & $LUFURVV %0: RJ PVW HOOH HQ P GH G FHUH ODQ R­Q &LWU ¨QJLJH PRGHO Č‚ 689ȇHQ '6 KDU LNNH DI GHUHV IÂşUVWH XDIK 'HQ LRQ HQV S§ S & LOHQ LOLHE VRP VHQGWH IDP DW KDYH ODQFHUHW HW &URVVEDFN RJ KHU L HIWHU§UHW YHG de forventet. Men hav jeg som t, mild gav sĂĽ helt t solg &URVVEDFN WLO SULVHU PLQGUH DOWHUQDWLY L IRUP DI '6 sk ami dyn køre den er sĂĽ og ciel, den er visuelt spe et par uger siden var fra kun lidt over 200.000 kr. For bliver mĂĽske for Det . fort kom pĂĽ t sere foku et meg triske udgave af jeg i Paris for at prøve den fuldelek øber, bilk slige snit nem gen den for kompromisløst H S§ UHQ HO S§ '6 &URVVEDFN PHG HQ U¨NNHYLGG H GHQ /¨QJHUH HOVN V YLO LVWD UR­Q H FLW ¨JW GH PHQ ybrid udgave af km og den 300 hk stĂŚrke plug-in-h N VRP LJY¨ VWDG & OJHU V¨ PHW JUDP QHGH L PRGHOSUR HU GHW HOELOVKXQ'6 &URVVEDFN %HJJH ELOHU UDPP Q\H %HUOLQJR KDU GHQ U RJ R\H JUDÎ?

ELR L HQ FRUQ SRS H SUHPLXPVHJPHQW S§ GHW ve og JUHQGH RJ 689 EHJHMVWUHG akti det til lyst ny fans core hard givet modellens helt rigtige tidspunkt. i og talrige ture til praktiske liv med store hunde bag HU ODQGHW RYHU E\JJHPDUNHGHU RJ DÎ?DOGVVWDWLRQ

CITROĂ‹N

lbart noget lys for Fiat lider, og der er ikke umidde er fortsat anstÌnenden af tunnelen. Fiat 500 sÌlg ke opdateringer, digt, men pü trods af en lang rÌk nsende til forÌler den ved at vÌre gammel grÌ var en decideret det. Golf-konkurrenten Fiat Tipo / HU VY¨UHUH DW NDWDVWURIH RJ )LDW ; RJ )LDW utik. sÌlge end lakridsrødder i en slikb

FIAT

DS AUTOMOBILES

5

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

STATUS PĂ… ET HEKTISK BILĂ…R

FORD PHG KHOH HOHNWULČ´F)RUG HU NRPPHW OLGW VN¨YW L JDQJ et at byde pĂĽ i den eringen, og de har ikke rigtigt nog Focus og Ford Fiesta grønne afdeling. Men bĂĽde Ford to modeller har holdt og isĂŚr Active-udgaverne af de onligt var det dog mĂŚrket indenfor i varmen. Pers tor, der snuppede lanceringen af Ford Ranger Rap hed, Ford blev broderparten af den opmĂŚrksom hele GTI-behantildelt i 2019. En pick-up, som fĂĽr et, men det viser dlingen, lyder i virkeligheden toss og samtidigt, at man noget om Fords sportslige DNA . Her sidst pĂĽ ĂĽret var ikke er bange for at gĂĽ nye veje Mustang Mach-E, der det afsløringen af el-bilen Ford blĂĽ oval i midten af skabte røre om mĂŚrket med den t i handlen i 2021, kølergrillen, men den lander førs taget. sĂĽ her er mest tale om fugle pĂĽ anernes modelofHyundai stormer frem, og kore s lynkrig fra Anden fensiv minder mere om Rommel 5RPHR RÎ?HQVLY 9HUGHQVULJ HQG RYHQQ¨YQWH $OID Det er isĂŚr el-bilen der sidder fast i skyttegravene. sig interesse med Hyundai Kona, der har tiltrukket kr. for en bil med en en pris pĂĽ kun lidt over 300.000 tidigt opdaterede rĂŚkkevidde pĂĽ over 400 km. Sam Ioniq, som fĂĽs bĂĽde koreanerne deres grønne model rid. Her sidst pĂĽ som el-bil, hybridbil og plug-in hyb i i10, og selvom ĂĽret viste de ogsĂĽ en ny Hyunda et tilbage, viser det mikrobilsmarkedet er gĂĽet meg ambitionsniveau, at noget om Hyundais muskler og ssegmenter. de ogsĂĽ satser pĂĽ vigende marked

HYUNDAI

6

JAGUAR priser fra el-bilen Jaguar har solet sig i en regn af i 2018. DesvÌrre I-Pace, som de lancerede tilbage ersbevisninger er de mange rosende ord og hÌd losion i salget. ikke rigtigt blevet omsat til en eksp ud ad dødvandet, Hvor modellen, der løfter Jaguar ül. Men siden skal komme fra er et godt spørgsm 6, har de ikke lanceringen af F-Pace tilbage i 201 de klassiske tyske leveret seriøse udfordringer til prestigemÌrker.

model, da de Jeep forsøgte sig med en volumen GH IRU HW SDU §U ODQFHUHGH MXQLRU -HHSȇHQ 5HQHJD ig rigtigt slĂĽet an. siden. Men i Danmark er den aldr af kernemodellen I ĂĽr var det sĂĽ tid til en ny udgave et amerikansk Jeep Wrangler. En stor og grovkorn U§ FKDUPH PHQ Č´UHKMXOVWU¨NNHU PHG PDVVHU DI U RJ HQ SULV VRP UDÉ?QHPHQW VRP HQ QHDQGHUWDOH efterlader kun de en rendyrket vĂŚddeløbshest. Det i butikken. mest dedikerede kunder tilbage

JEEP

KIA e bekendtskab, Kia er som Hyundai et fascinerend pü markedet med fordi de skovler nye modellinjer e formere sig. I ür samme fart, som en kaninfamili aven af Kia Niro blev det til en ny e-Soul, el-bils udg LȴFHUHW XGJDYH DI RJ V§ GHQ Q\H .LD ;FHHG Ȃ HQ 689 DOVH L HO ELOVSURGXNIDPLOLHELOHQ &HHG 0HQV ȾDVNHK re alle de el-biler tionen gør det svÌrt for Kia at leve i nordmÌndene de potentielt kunne sÌlge (og ford acitet), sü omsÌttes opsuger al ledig produktionskap lmende salgstal. de grønne ambitioner ikke til svu Q RJ HW JRGW HNVHP0HQ ;FHHG HU HQ IRUU\JHQGH YRJ tiller sig og lancerer pel pü, hvordan koranerne oms rger med en fart, de produkter, markedet efterspø bilproducenter der efterlader visse europÌiske skakmat. store nyheder i Lamborghini har ikke leveret de salgsboost som ür, men de brygger videre pü det UHU PHG M¨YQH 689ȇHQ 8UXV KDU JLYHW GHP RJ OHYH deres nichesportsmellemrum nye specialserier af lidt mindre vÌgt. vogne med lidt mere power og

LAMBORGHINI

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

LAND ROVER

MAZDA

HU GHUHV Q\H 0D]GD ODQFHUHGH OLJH HIWHU VRPP ĂŚrket Range erm søst med men sam er er Land Rov DJHQ 7 5RF RJ &; Č‚ HQ NRQNXUUHQW WLO 9RONVZ er gruppen, og her Rover en del af Jaguar Land Rov UU\JHQGH NÂşUHHJHQGHQ Q\H .LD ;FHHG %LOHQ KDU IR overy Sport Disc er Rov d Lan gt. trĂŚ lse ane gĂĽr det en og en overlegen skaber, klasseledende gearskifte noget der har vakt til for har fĂĽet en opdatering, men ikke Men om den har, hvad der skal mod afslørin- kabinekvalitet. deri de gjor Det . hed som ĂŚrk større opm RUH 689 VHJPHQW DW U\VWH NRQJHQ DI GHW PHOOHPVW er ved ĂĽrets store gen af den nye Land Rover Defend rgsmĂĽl. I Japan viste Nissan Qashqai, er det store spø kning af legrtol nyfo l tota En t. kfur Fran i biludstilling LO 'HQ KHGGHU 0; 0D]GD L ÂşYULJW GHUHV IÂşUVWH HO E , rcer ssou gsre iklin udv de alle enden, og den har fĂĽet en rĂŚkkevidde pĂĽ ser spĂŚndende ud, men fĂĽr kun i aluminium get Byg d. ghe rĂĽdi til haft har gruppen et handicap i et omkring 210 km. Det synes som RDGWDOHQW HU GHW RJ PHG PDVVHU DI DWWLWXGH RJ RÎ?U nemsnit har pasmarked, hvor rĂŚkkevidden i gen Î?URDGWUDNH R ULWLV WH E VWRO GH KLYH NDO HU V PRGHOOHQ G mĂĽ vente 300 km for nye el-biler. Men vi bliver en af de biler, seret de bilen lander ditioner tilbage pĂĽ sporet, og det r hvo ĂĽr, med den endelige dom til nĂŚste 0.

202 i ve prø at til st rme alle mig jeg glÌder

KRV GH GDQVNH 0D]GD IRUKDQGOHUH mark en chance Lexus har besluttet at give Dan Der er endnu ikke mere, efter de trak sig ud i 2013. mĂĽ vente et ĂĽrs tid ĂĽbnet nogen forhandlere, sĂĽ vi et. med at vurdere modelprogramm

LEXUS

MINI vikle pü et design, Mini har travlt med at videreud af skyggen af den der ikke syntes at kunne køre ud KN XGJDYH DI RSULQGHOLJH 0LQL Ζ §U ȴN YL HQ HJHW SRZHU DW 0LQL VWDWLRQFDUHQ &OXEPDQ PHG V§ P mütte installere for første gange nogensinde har arten ved 250 km/t. elektronisk begrÌnsning pü topf rene el-bil i form af Samtidigt viste de deres første s først i 2020.

Mini Electric, men den introducere Alfa Romeo en lidt Mitsubishi er lidt ligesom Fiat og men i modsÌtning trist historie rent salgsmÌssigt, introduktionen til italienerne, har de en plan. Med lander, viste de, at af plug-in-hybrid-udgaven af Out J GH KDU PHUH S§ GH EHKHUVNHU HOHNWULȴFHULQJHQ R reddede Mitsubishi vej. Men 2019 var ikke üret, der GH ȴN ȴQJUHQH L HQ RS DI KDYHW nȂ VQDUHUH §UHW KYRU mes mod land. redningskrans. Sü nu skal der svøm

i deres første reelle Mercedes lancerede ligesom Aud 689 'HQ HU HW IRUHO ELO 'HQ KHGGHU (4& RJ HU HQ isk ligesom Audi rygende første bud, og teknolog Problemet er, at den e-tron en pragtdemonstration. end hvad Tesla har ikke gør noget decideret bedre, ses som en fornuftig gjort i ĂĽrevis, sĂĽ den skal mere GHW 0HQ GHU HU ČľHUH VWDUW IUD 0HUFHGHV HQG QRJHW DQ udover resten af el-biler pĂĽ vej – uden at det gĂĽr landede endeligt modelprogrammet. Den nye GLE Q\ JLJDQW */6 RJ L 'DQPDUN OLJHVRP GH Č´N YLVW HQ RUP DI */% PHG HQ HQ Q\ SHUVRQHUV IDPLOLH 689 L I vidner om mĂŚrfrapris pĂĽ under 450.000 kr. Det dde, og pĂĽ trods kets efterhĂĽnden enorme rĂŚkkevi LJW ODQJW PHOOHP DI PRGHORÎ?HQVLYHQ HU GHU XWURO Golf-konkurrenten fejlskudende. De leverer ALT fra gaven af MerMercedes A-Klasse til Maybach-ud med Rolls-Royce cedes S-Klasse, der kører lige op -ups til varevogne udi luksus. LĂŚg dertil alt fra pick opstĂĽede G-Klasse og og terrĂŚnkonger, som den gen ens allerstĂŚrkeste og Mercedes syntes som et af verd mest alsidige mĂŚrker lige nu.

MITSUBISHI

MERCEDES

7

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

STATUS PĂ… ET HEKTISK BILĂ…R

NISSAN 89 PRGHOOHQ 1LVVDQ EDUH V¨OJHU RJ V¨OJHU DI 6 et i skarp konkurQashqai, og hele üret har den ligg Peugeot 208 om rence med den markant billigere Den er og bliver en titlen som ürets mest solgte bil. sig dybt i støvet gigantsucces, som man mü bøje e de en ny og mindre over. Her sidst pü üret lancered H 689 -XNH VRP GH RXWUHUHW XGJDYH DI GHQ OLGW PLQGU es. Men indtil videre hüber kan fü del i Qashqais succ Nissan. stür der Qashqai pü det hele hos mark, efter imOpel har haft et pauvert ür i Dan privat ved ürsskiftet. porten skiftede fra fabriksejet til elprogrammet har Salget er røget i kÌlderen, og mod Til nÌste ür komikke füet tilføjet en eneste nyhed.

U E§GH HO PRWRU RJ PHU HQ Q\ 2SHO &RUVD RJ GHQ I§ hüb for, at landets forbrÌndingsmotor, og sü er der rive i.

Opel-forhandlere igen fĂĽr lidt at

OPEL

8

PEUGEOT tet frugterne af en Peugeot har ligesom Nissan høs jde i 2019. Peugeot succesfuld gammel travers arbe en ud af hytteskoen 208 fortsÌtter med at sÌlge hÌl H EOHY YLVW IUHP L Ȃ RJV§ VHOYRP HQ DȾºVHU DOOHUHG hos Peugeot forhanforüret. Den er nu ved at lande RJ Y¨UGLJ DȾºVHU GOHUQH RJ GHW HU HQ IUHPUDJHQGH er. I den anden ende for dens superhittende forgÌng noget sløjere ud af modelprogrammet har det set LJW KDU NXQQHW XGIRU GHQ Q\H ȇHU GHU LNNH ULJW IRUGUH 9RONVZDJHQ 3DVVDW ed for 2019 var elPorsches altoverskyggende nyh tprÌstation, der bilen Taycan. En teknologisk mag ts pü performance sÌtter alle andre el-biler til vÌg n først pü markedet og kvalitet. DesvÌrre lander bile i 2020.

PORSCHE

RENAULT &OLR L RJ VHOY 5HQDXOW ODQFHUHGH HQ Q\ 5HQDXOW valiteten bedre om priserne er fornuftige, kabinek velsen gedigen, sü end i forgÌngeren og køreople Q\H 3HXJHRW ȇHU OLJQHU GHQ LNNH HW PDWFK IRU GHQ sen. Renault der er ny benchmark i minibilsklas at introducere skal stü tidligt op og have held med KYLV GH VNDO RS S§ GHQ OLJHOHGHV Q\H &DSWXU L samme niveau som i 2017.

UDFR WLOEDJH L 6HDW ODQFHUHGH GHQ VWRUH 689 7DU svanskeligheder slutningen af 2018, men levering bil fra et mÌrke, og et hampert prismÌrke for en forbinder med høj mange danskere stadigvÌk ikke svÌrt. Men lige her mÌrkevÌrdi, har gjort det halv el-bilsudgaven af inden üret rinder ud, viste Seat 200.000 kr. og har mikrobilen Mii, der koster under opladning. Til nÌste en rÌkkevidde pü 260 km pü en en el-bil fra Seat, sü ür lander en ny Leon og endnu ud. de har kursen fornuftigt stukket

SEAT

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

SKODA ne elsker, og de Skoda er blevet et mÌrke dansker over hele modelhar fornuftig afsÌtning fordelt stille pü nyhedsprogrammet. 2019 har vÌret lidt a var et spÌndende fronten, men den nye Skoda Scal LQL 689 .DPLT KDU DOWHUQDWLY WLO HQ *ROI 'HQ Q\H P p nu pü vej ud til dog høstet store roser og er neto er den nye Octavia, sü forhandlerne. Til nÌste ür land KHOOHU LNNH JOHPPH WMHNNHUQH HU JRGW NºUHQGH 9L P§ RJ SOXJ LQ K\EULG XGHOELOV YHUVLRQHQ DI 6NRGD &LWLJR er i starten af 2020. gaven af Superb, der begge land

SUZUKI HU GHQ OLOOH 6X]XNLV VWÂşUVWH KLW L NDOHQGHU§UHW K§EOÂşV E§GH Q§U GHW RÎ?URDGHU -LPQ\ 'HQ HU UHODWLYW anvendelighed, men angĂĽr komfort, pris og praktisk og det betyder leverden er vanvittigt charmerende, ingstider pĂĽ over 6 mĂĽneder. arked omkuld Tesla blĂŚste det danske el-bilsm ideret fremragende. med Tesla Model 3. Den er dec en dumme designMasser af performance, ikke nog NHYLGGH S§ NP OÂşVQLQJHU VRP 0RGHO ; HQ U¨N er 400.000 kr. Den og opefter og en frapris pĂĽ und sidder i skabet.

rne er uopslidelige Subaru lever stille men godt. Bile e. Jeg prøvekørte og opdateringerne fü men velvalgt pü üret, som en den nye Subaru e-Boxer tidligere revolution, men et Subarus første hybridbil. Ikke en studie i velvalgte løsninger.

SUBARU

RJ &DPU\ RJ LV¨U 7R\RWD UHLQWURGXFHUHGH &RUROOD tryller med impohybridudgaven af førstnÌvnte V§ 689ȇHQ 5$9 HU QHUHQGH EU¨QGVWRIºNRQRPL 2J har ogsü gjort det kommet i en ny version, og den ULJWLJW ȾRW L

VOLKSWAGEN VLWLRQ IRU L 9RONVZDJHQ HU OLGW L HQ YHQWHSR s første el-bil ID. kommer den nye Golf og mÌrket 'HQ Q\H 7 &URVV RJ )RUYHQWQLQJHUQH HU W§UQKºMH KDU GRJ KROGW GHQ IDFHOLIWHGH 9RONVZDJHQ 3DVVDW vanligt sÌlger fortet, mens Golf og Polo som sÌd forrygende.

NWULȴFHUH L RJ 9ROYR KDU KDIW WUDYOW PHG DW HOH G K\EULGHU PHG GH ȾHVWH PRGHOOHU I§V QX VRP PLO mer de første plug-involts systemer. Derudover kom OYR ;& 3+(9 YLVHU K\EULGHU RJ HQ WHVWNºUVHO DI 9R . en bil oplagt som by-pendler-vogn

VOLVO

TESLA

TOYOTA

9

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

ET KIG PĂ… SALGSTALLENE Af Sean Fitzgerald Coard

Der er i november 2019 solgt 18.114 personbiler, sat op i mod 17.928 i november 2018. )RU §UHW HU GHU EOHYHW Q\UHJLVWUHUHW ELOHU KYLONHW HU SURFHQW ȾHUH ELOHU HQG VLGVWH §U KYRU GHU WLO og med november blev nyregistreret 204.576 personbiler.

Salgsudvikling for personbiler i perioden dec 2017 – nov 2019 30.000 25.000 20.000 15.000 10.000 Direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen.

5.000 0

dec

jan

feb

mar

apr

2017/18

maj

jun

jul

aug

sep

okt

nov

2018/19

�Det gür godt med personbilsalget� �Det gür godt med personbilsalget og november 2019 er endnu en müned hvor salget har vÌret pü niveau med §UHW IºU 'DQVNHUQH KDU I§HW ȾHUH SHQJH PHOOHP K¨QGHUQH RJ Y¨OJHU DW LQYHVWHUH QRJOH DI GHP L HQ Q\ ELO 'HW HU süledes grundmekanismer i samfundsøkonomien, som bilsalget drives frem af.� forklarer direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen.

Elbiler, opladelige biler (plug-in) og alm. Hybridbiler seneste ür er salget af elbiler steget markant. I november müned er der blevet solgt 374 elbiler, hvilket er SURFHQW ȾHUH HQG VLGVWH §U KYRU GHU EOHY VROJW HOELOHU )RU §U WLO GDWR HU GHU EOHYHW Q\UHJLVWUHUHW HOELOHU KYLONHW HU ȾHUH HOELOHU HQG GHU EOHY VROJW L VDPPH SHULRGH KYRU GHU EOHY VROJW elbiler. Salget til og med november er allerede rekord, det største salg, som vi havde i 2015, var nemlig kun pü 4.311 elbiler. ȋ9L HU QDWXUOLJYLV PHJHW WLOIUHGVH PHG GHW ȾRWWH VDOJ DI HOELOHU GHW HU GRJ YLJWLJW DW SRLQWHUH DW HOELOHU IRUWVDW XGJºU HQ OLOOH SURFHQWGHO DI GHW VDPOHGH SHUVRQELOVDOJ 'H 'DQVNH %LOLPSRUWºUHU KDU HW K§E RP DW ODQJW ȾHUH HOELOHU NRPmer ud at køre pü de danske veje, indenfor en overskuelig fremtid. Flere elbiler er nemlig en af de hurtigste veje til at indfri det politiske mül om at reducere CO2-udslippet med 70 procent i 2030 i forhold til 1990� lyder det fra direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen.

Udvikling for salget af elbiler pr. ĂĽr 01/01-16 - 30/11-19 (antal elbiler) 5000

4.618

4500 4000

*2019 mangler fortsat en mĂĽned.

3500 3000 2500 2000 1500

1545

1313 699

1000

Prikken indikerer De Danske Bilimportørers bud pü endelig salgstal i 2019.

500 0 10

2016

2017

2018

2019

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

432 plug-in hybridbiler har füet nummerplade pü i november 2019, hvor det kun var tilfÌldet for 230 plug-in hybrider november 2018. Salget af plug-in hybridbiler i denne müned er dermed 87,8 procent højere i 2019, sammenlignet med november 2018. Sammenlignes der for ür til dato, er der ligeledes sket en stigning.

En stigning pü 20 procent Frem til og med november 2019, er der kommet 3.623 plug-in hybrider til bilparken. I samme periode i 2018 var der sammenlagt kommet 3.028. �Det er tilfredsstillende at se, at salget af plug-in hybridbiler har haft et højt og stabilt niveau hele 2019. Det skyldes, OLJHVRP YHG HOELOHU DW ȾHUH GDQVNHUH ºQVNHU DW ELGUDJH WLO GHQ JUºQQH RPVWLOOLQJ 3OXJ LQ K\EULGELOHU HU GHVXGHQ kendt for at vÌre meget brÌndstoføkonomiske og er derfor et grønnere alternativ til den konventionelle diesel- eller benzinbil� forklarer direktør for De Danske Bilimportører, Gunni Mikkelsen.

Udvikling for salget af plug-in hybrider pr. ĂĽr 01/01-16 - 30/11-19 (antal plug-in hybrider)

4000

3.623 3.127

572

2016

Prikken indikerer De Danske Bilimportørers bud pü endelig salgstal i 2019.

620

2017

*2019 mangler fortsat en mĂĽned.

2018

2019

3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0

I november müned er der desuden kommet 970 almindelige (ikke-opladelige) hybridbiler pü vejen, hvor der i samme müned sidste ür kom 701. I ürets første 11 müneder er der sammenlagt blevet solgt 9.255 almindelige hybridbiler i 2019, hvor der i den samme periode sidste ür blev solgt 8.167.

Segmenter Til og med november 2019 ses den samme tendens som fra januar til november 2018. Der er kun minimale ¨QGULQJHU L IRUGHOLQJHQ DI VHJPHQWHUQH 689 VHJPHQWHW HU IRUWVDW HW PHJHW SRSXO¨UW YDOJ RJ GHW VDPPH gÌlder biler i B-segmentet. Tilsammen udgør de 52 procent af det samlede personbilsalg for ür til dato, KYRU 689 VHJPHQWHW KDU GHQ VWºUVWH PDUNHGVDQGHO PHG SURFHQW 'DQVNHUQH HU EHJ\QGW DW NXQQH VH IRUGHOHQH YHG HQ OLGW KºMHUH ELO SURFHQW DI GH 689ȇHU VRP HU EOHYHW VROJW HU L VHJPHQWHW VP§ RJ PHOOHPstor, hvilket betyder at de er samme størrelse som en almindelig familiebil, blot lidt højere.

Kilde: De Danske Bilimportører

11

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

Af Hans Uffe Christensen

AFGIFT NU OG HER

Der importeres mange brugte biler fra udlandet til Danmark, og flere ville sikkert finde vej hertil, hvis det var lettere at overskue statens provenu i form af moms og registreringsafgift pĂĽ den brugte bil.

Trappe-model koster likviditet

Skat OK

traregninger fem ĂĽr frem i tiden, uanset om myn-

Rasmus Juulsen har arbejdet syv ĂĽr i leasing-

9HG LPSRUW RS WLO HQ PLR NU L DIJLIW VNDO GHU LQG-

dighederne selv eller importøren har forkludret

EUDQFKHQ $QGUH DI Č´UPDHWV L DOW QL PHGDUEHMGHUH

betales 500.000 kr. som sikkerhed stigende til 7,5

sagen.

har arbejdet med traditionel salg af biler og kender

mio. kr. ved en mĂĽnedlig afgiftsbetaling pĂĽ over 5

al bureaukratiet omkring afgiftsberegning af brugte

mio. Over 10 mill. Kr. fastsÌttes beløbet individuelt,

Men der er en smutvej. Firmaet �Dansk Motor Finans

biler. Der er ogsĂĽ en marketingmedarbejder og

men det skal som minimum udgøre 7,5 mio. kr.

$ 6 Č‹ L XGNDQWHQ DI GHQ M\VNH E\ 9HMHQ KDU JMRUW GHW

selvfølgelig en bogholder. Firmaet arbejder helst

�Det kan vÌre et problem for mange bilforhandlere at

lettere og ikke mindst meget hurtigere at lĂŚgge et

med kurante importbiler.

stille sü høj en økonomisk sikkerhed. Deres likviditet

Ekspeditionstiden hos SKAT er omkring fem uger, og i princippet kan skattefar komme med eks-

budget, der holder, nĂĽr ogsĂĽ afgiften er regnet ind.

er ofte bundet i deres varelager. Derfor henvender de

Allerede mens køber stür hos sÌlger i f.eks. i Tysk-

�Mange bilforhandlere har meget andet at se til end at

sig til virksomheder, som udelukkende beskĂŚftiger sig

land eller Sverige, kan vedkommende indhente et

VLGGH YHG FRPSXWHUHQ RJ Č´QGH XG DI KYDG HQ OHDVLQJELO

med beregninger pĂĽ leasingbiler, genberegningsbiler

bindende tilbud pü afgiften. Køber sender blot mail

eller en importbil evt. koster i afgift. Vort koncept er bil-

og importbiler,� siger Rasmus Sandvej Juulsen. Han

med stelnummer og andre relevante data pĂĽ bilen.

ligt og sikkert. Kunderne kan ogsĂĽ starte processen ved

deltager ikke i den almindelige klagesang om SKAT.

Et kvarters tid senere tikker et bindende tilbud pĂĽ

at logge ind pĂĽ vort afgiftsberegner og selv tage sig af

afgiften ind.

den videre proces,� siger Rasmus Juulsen.

Dansk Motor Finans A/S stĂĽr for regningen, hvis det

Skal Dansk Motor Finans tage sig af hele processen

af den endelige afgift. Vor interesse er ganske enkelt at

er en forbier, og tilbuddet holder i 30 dage. Med

og garantere for registreringsafgiften, koster det

ramme afgiften sĂĽ prĂŚcist som muligt. SĂŚtter vi den

mindre oplysningerne om bilens stand, kilometertal,

2.000 kr. plus moms. Hvis forhandleren selv vil tage

for højt mister vi kunderne. SÌtter vi den for lavt koster

ekstraudstyr osv. er forkerte. Det skal ogsĂĽ oplyses

VLJ DI EXUHDXNUDWLHW RJ EDUH EHQ\WWH Č´UPDHWV DIJLIWV

det os penge,� siger Rasmus Sandvej Juulsen, der i

om bilen har vĂŚret anvendt til udlejning.

data, der er frit tilgĂŚngelige, koster det 50 kroner.

IULWLGHQ HU HQ WDOHQWIXOG UDFHUNÂşUHU PHG ČľHUH IÂşUVWHS-

0HQ V§ VNDO ȴUPDHW VHOYIºOJHOLJ VHOY GRNXPHQWHUH

ladser DM i Special Saloon pĂĽ samvittigheden.

Č‹9L KDU HW Č´QW VDPDUEHMGH PHG 6.$7 RJ GHW HU EDJgrunden for, at vi sjĂŚldent rammer ret meget ved siden

�Det handler at have de rigtige computerprogrammer.

og betale afgiften. Firmaet har 350 forhandlere som

Vi skal hele tiden vĂŚre ajour med prisudviklingen og

faste kunder, og antallet stiger støt. Bl.a. pü grund

skatteforholdene i Danmark. Den afgift, der var relevant

af nye regler pĂĽ omrĂĽdet, der er en belastning for

i sidste mĂĽned, er det mĂĽske ikke i denne mĂĽned. Vi

selvanmeldernes likviditet.

er hele tiden i kontakt med SKATs DMR register, og vi i har ansat en dygtig programmør til at styre disse ret

6.$7 RÎ?HQWOLJJMRUGH MXOL Q\H UHJOHU IRU VLNNHUKHGVVWLO-

komplekse sammenhĂŚnge. Programmerne justeres fra

lelse i forbindelse med de sĂĽkaldte selvanmeldere.

dag til dag. Brugtpriserne i Danmark er volatile�, siger

Kort fortalt skal sikkerhedsstillelsen i følge Skat

Č´UPDHWV XQJH GLUHNWÂşU 5DVPXV 6DQGYHM -XXOVHQ GHU

afhĂŚnge af summen af virksomhedens mĂĽnedlige

WHJQHU Č´UPDHW YLD VWHPPHPDMRULWHW

afgiftsbetaling og godtgørelse ved import. Reglerne, der kaldes for �trappemodellen�, er stadig i høringsfasen.

12

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

MISLEDENDE OPLYSNINGER OM VETERANKĂ˜RETĂ˜JER I BEDSTE SENDETID Mange veterankøretøjsejere i Danmark blev, som bestyrelsen i Motorhistorisk SamrĂĽd, noget fortørnede over den misledende vinkling og de manglende oplysninger i et indslag, der tonede frem fra TV2 nyheder en søndag aften midt i oktober.

Nedenstüende er et uddrag af den to sider lange klage Motorhistorisk Samrüd straks efter sendte til 79 PHG KHQYLVQLQJ WLO PHGLHDQVYDUVORYHQ -RXUnalistens vinkling var tydeligvis, at veterankøretøjer er skadelige for miljøet, og at afgiftsreglerne har PHGIºUW DW GHU HU NRPPHW ȾHUH YHWHUDQNºUHWºMHU WLO daglig brug pü vejene. Med de nedenstüende punkWHU KDU 0RWRUKLVWRULVN 6DPU§G JLYHW 79 1\KHGHUQH den faktuelle baggrund der skulle have vÌret bragt i stedet for, eller i det mindste sammen med indslaget.

Faktum 1:

Faktum 4:

$W GHU VNXOOH Y¨UH NRPPHW ȾHUH YHWHU-

3§ EDJJUXQG DI EU¨QGVWRÎ?RUEUXJHW NDQ PDQ LNNH

ankøretøjer til i nÌvnte periode, undrer ikke MhS.

udlede køretøjets negative indvirkning pü miljøet. Et

Indslaget oplyste ikke om ĂĽrgange pĂĽ de nĂŚvnte

veterankøretøj der kører 10 km/l vil, nür det bruges

nyregistrerede veterankøretøjer, der i sagens natur

gennemsnitligt 600 km ĂĽrligt, altsĂĽ bruge 60 liter

lige sĂĽvel kan vĂŚre fra 1900 som de kan vĂŚre fra

EHQ]LQ (Q DOPLQGHOLJ Q\HUH SHUVRQELO YLO LIÂşOJH RÉ?-

1984.

cielle tal køre 17.000 km om üret og med et brÌndst-

Faktum 2: Det er korrekt at en bil fra 1983 (eksemplet brugt i

RÎ?RUEUXJ S§ P§VNH NP O DOWV§ IRUEUXJH OLWHU EHQ]LQ

indslaget) er sĂĽ ny, at den ville kunne bruges som

Faktum 5:

daglig bil, hvilket er en tese man ogsü hørt frem-

9HWHUDQNÂşUHWÂşMHU EUXJHV LNNH WLO GDJOLJ NÂşUVHO IRUGL

ført ved indførelsen af 35 ürs grÌnsen i 1991. Men

det ikke er muligt ifølge lovgivningen. For at opnü

nĂĽr det er sagt, vil driftsudgifterne til at holde den

de gunstige vilkür er der krav om, at køretøjet kun

kørende som hverdagsbil som oftest langt over-

mĂĽ bruges lejlighedsvist samt andre begrĂŚnsninger.

stige enhver teoretisk besparelse pĂĽ vĂŚgtafgift og

Ofte er der ogsĂĽ et forsikringskrav om, at man skal

forsikring.

have en anden bil ved siden af, netop for at sikre, at

Faktum 3:

veteranbilen ikke skal bruges til dagligt.

Et veterankøretøj har nok lav vÌgtafgift, (nedsat til

Faktum 6:

25%) men vil alligevel ofte vĂŚre dyrere end en ny

Skulle man vĂŚlge at registrere en veteranbil som

økonomisk bil. Den i indslaget viste Audi 100, vil

hverdagsbil, vÌlger man ogsü en meget høj risiko

som veteran have en nedsat vĂŚgtafgift pĂĽ kr. 580

for nedbrud. Og det pü et køretøj hvor man ikke

halvĂĽrligt. En ny gennemsnitlig personbil, der har

blot kan koble en computer til der fortĂŚller hvilke

HW EU¨QGVWRÎ?RUEUXJ S§ NP O KDU HQ WLOVYDUHQGH

dele der skal skiftes. Det er ogsü et køretøj hvor det

ejerafgift pü kr. 440 halvürligt. Ifølge indslaget i

JUXQGHW DOGHUHQ HU V¨UGHOHV VY¨UW DW ȴQGH UHVHUYH-

1\KHGHUQH VNXOOH GHQ GLÎ?HUHQFH Y¨UH HVVHQVHQ L Č‹Č´-

dele. Alene af de grunde er der praktisk talt ingen

GXVHQČ‹ EDJ DW VNDÎ?H HW YHWHUDQNÂşUHWÂşM WLO GDJOLJ EUXJ

der vÌlger et südant køretøj til transportmiddel, nür et nyt køretøj ovenikøbet ogsü er billigere i drift.

Indslaget viste ogsĂĽ billeder og interviews fra et

PĂĽ baggrund af ovenstĂĽende manglende faktuelle

Motorhistorisk SamrĂĽd vurderer derfor, med

veteranbilsarrangement i Brørup. Det er übenlyst

RSO\VQLQJHU L 79 1\KHGHUQHV LQGVODJ YXUGHUHU

henvisning til ovenstĂĽende, at indslaget om

at de interviewede entusiaster, ikke pĂĽ nogen

vi, at indslaget er skadeligt for deres medlemmers

veterankøretøjerne ikke er foreneligt med god

mĂĽde er blevet gjort opmĂŚrksom pĂĽ indlĂŚggets

virke. Motorhistorisk SamrĂĽd vurderer, at den

presseskik udtaler formand Steen Rode-Møller fra

budskab. Derfor kan disse personer med rette

JHQHUHOOH RÎ?HQWOLJKHG EOLYHU S§YLUNHW DI PLVLQIRU-

Motorhistorisk SamrĂĽd.

pĂĽpege deres medvirken er blevet misbrugt, da

mationer der er givet i indslaget, og at vores poli-

deres adfĂŚrd og beretninger er taget ud af en

tikere sĂĽvel nationalt som lokalt, fĂĽr et negativt

kontekst og anvendt med et helt andet mĂĽl.

indtryk af veterankøretøjsbevÌgelsen, med den risiko at yderligere begrÌnsninger pülÌgges den rullende kulturarv.

13

K L E SP

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

ER F F Ă˜ B RIKANSKE

HÆNGTEAME

n

nse ffe Christe Af Hans U

Denne hvide Plymouth Charger Super Bee med 390 hk fra 7,2 ltr. V8 blev bygget i 1971, da muskelbilsÌraen sü smüt begyndte at løje af. Vurderet til max. 860.000 kr., men buddene nüede kun op pü 551.000 kr., og bilen blev ikke solgt.

O

En orangegul Buick GSX med sort plastikindtrÌk fra 1970 røg for 795.340 kr. For pengene har køberen nu en af blot 82 byggede GSX-udgaver. Den udmÌrker sig ved at have manuelt gear – en sjÌldenhed i USA dengang – samt tilstrÌkkelige 355 hk. Og vigtigst af alt matching numbers. Dvs. original motor, chassis og gearkasse.

Investorernes veje er uransagelige. Hvem skulle i

sjĂŚldne udgaver af muskelbilerne fra Dodge, Ply-

Hvis du er interesseret i at erhverve et stykke unik

GLVVH &2 IRUVNU¨NNHGH WLGHU KDYH WURHW DW GH PHVW

PRXWK &KHYUROHW %XLFN RJ FR

ȴOPKLVWRULH U§GHU YL GLJ WLO DW WDJH HQ VWRU WHJQHERJ

forslugne, overmotoriserede og primitive personbil-

med til auktionen.

HU GHU QRJHQVLQGH KDU UDPW RÎ?HQWOLJ YHM VNXOOH VWLJH

)RUOHGHQ YDU HQ ČľRN DI GLVVH IRUVOXJQH 9 PRQVWUH

eksplosivt i vĂŚrdi.

XQGHU KDPPHUHQ KRV DXNWLRQVČ´UPDHW 0HFXP L

OLWHU XQGHU KMHOPHQ RJ HQ UXLQHUHQGH G§UOLJ EHQ]-

Texas. Nogle rystede pĂĽ hovedet, da de sĂĽ vurdering-

inøkonomi, sü rüder vi dig til at pakke den godt ind

Men det gør de ikke desto mindre, og vi taler

spriserne. Men de tabte kÌben, da bilerne røg under

og vente pĂĽ at tiderne bliver endnu mere gyldne for

naturligvis om bilerne fra de amerikanske muskelbil-

hammeren til lignende eller endnu højere priser.

disse fortidsuhyrer, som amerikanske samlere har

ers storhedstid i tresserne og halvfjerdserne. Det

kastet sig over med glubende appetit.

er ikke mange ĂĽr siden, at man kunne bytte f.eks.

Den mĂĽske allermest interessante bil pĂĽ auktionen,

en velholdt 6,6 ltr. Pontiac Firebird lige over med en

Steve McQueens originale Ford Mustang todørs

brugt folkevogn. I dag kan man pĂĽ de rette auktioner

FRXSH IUD NXOWČ´OPHQ Č‹%XOOLWČ‹ YDU WLO VWHGH PHQ HQGQX

L GH UHWWH ODQGH I§ HQ KHO Ⱦ§GH Q\H )RONHYRJQH IRU

ikke til salg. Det kommer den til gengĂŚld pĂĽ Mecums

sĂĽdan en model. For slet ikke at tale om de mere

nÌste auktion med �real steel� fra Guds eget Land.

14

2J KYLV GX HMHU HQ VWRU RULJLQDO Čľ\GHU PHG VHNV Č‚ V\Y

E R D RE

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

I PRIS

Dodge Challenger er ikke specielt sjÌlden, men nür tilføjelsen T/A stür i papirerne giver det vurderingen et skub i vejret. Eksemplaret fra Mecom-auktionen bygget i 1970 var vurderet til mellem en 500.000 og NU 'HQ ȴN KDPPHUVODJ YHG NU Ζ PXVNHOELOVVDPPHQhÌng er der tale om en ret moderat model med �blot� 294 hk. Ogsü her er motor, chassis og gearkasse originaldele, som bilen er født med.

Dodge Daytona 1969 katalogiseret som homologationseksemplar med fabriksmonteret hĂŚkspoiler har i denne udgave en 390 hk stĂŚrk V8 motor. Estimeret pris pĂĽ 2,24 mio. kr., men buddene gik i stĂĽ ved ca. 1,6 mio. kroner, og det ville ejeren ikke sĂŚlge for.

Det gjorde til gengĂŚld en Dodge Hemi Charger R/T fra 1971. Kun 61 af denne sĂŚrlige variant blev produceret, og heraf havde kun 30 manuelt gear som auktionseksemplaret. Det er en stor del af forklaringen pĂĽ, at bilen Č´N KDPPHUVODJ YHG PLR NURQHU

Hemi GTX?????

15

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

LEV

FARLIGT

EL-

KĂ˜B EN

Bilerne bliver mere og mere sikre, og antallet af drÌbte bilister falder ür efter ür. Til gengÌld stiger antallet af drÌbte trafikanter i øvrigt, og 2019 tegner til at blive endnu et sort ür.

CYKEL Af Hans Uffe Christensen

I ürets første 10 müneder har 159 personer mistet

tilbagelĂŚgges i bil i forhold til pĂĽ cykel - det sĂĽkaldte

livet mod 134 drÌbte i tilsvarende tidsrum üret før.

transportarbejde - er misforholdet i antal drĂŚbte og

Endnu ved vi ikke med sikkerhed, hvordan 2019

skadede grotesk. Det er simpelthen langt farlige at

ender, og vi ved heller ikke hvordan statistikken

EHY¨JH VLJ S§ WR KMXO HQG S§ ȴUH

kommer til at fordele sig pĂĽ bilister, motorcyklister og fodgĂŚngere. Men vi kender tendensen fra de

'HQQH VDQGKHG KÂşUHU PDQ LNNH PHJHW WLO L WUDČ´NGH-

tidligere ĂĽr: Mens stadig fĂŚrre bilister mister livet i

EDWWHQ 3HUVRQOLJW HU MHJ NRPPHW WLO VNDGH L WUDČ´NNHQ

WUDȴNNHQ WURGV ȾHUH RJ ȾHUH ELOHU V§ VHU GHU VRUW XG

to gange. Begge gange pĂĽ cykel, og da jeg cyklede

for cyklisternes vedkommende.

hjem forleden, var jeg ved at miste livet tre gange pü samme tur, da tre forskellige kassevogne drønede

De 65 drĂŚbte bilister i 2018 var det laveste antal i

over for rødt lys.

over 10 ür. Derimod er de 28 drÌbte cyklister i 2018 ȾHUH HQG §UHW IºU WURGV PDVVLYH NDPSDJQHU RP EUXJ

(IWHU PLQ PHQLQJ HU YHMHQ WLO I¨UUH GU¨EWH L WUDȴNNHQ

af hjelme og trods fremkomsten af en slags airbags

I¨UUH F\NOLVWHU S§ YHMHQH 0HUH DGVNLOW WUDȴN KYRU

for cyklister. Forklaringen skal bl.a. søges i det store

f.eks. lastbiler og cykler ikke skal deles om samme

antal el-cykler, der farer rundt med langt højere fart

vejbane. Har man en gang set en cyklist komme ind

end de almindelige cykler.

under en drejende lastbil, glemmer man det aldrig.

Jeg er en stor tilhĂŚnger af politiet, men jeg synes

Antallet af drĂŚbte el-cyklister blev fordoblet i 2018 i

ĂŚrligt talt, at de ofrer deres ressourcer pĂĽ en dis-

forhold til üret før og tredoblet i forhold til 2016. 10

kutabel mĂĽde. Der er fartfĂŚlder overalt, men ingen

pct. af alle tilskadekomne cyklister kørte med elmo-

systematisk jagt pü bilister, der drøner over for

tor, selv om det samlede antal kilometer tilbagelagt

rødt. De burde knaldes, og det er slet ikke sü svÌrt.

af el-cykler kun var 5 pct. Det er med andre ord dob-

Forsøg med video-overvügning af lyskryds tegner

belt sü farligt at køre el-cykel som almindelig cykel.

lovende. Men heldigvis er der ikke sĂĽ mange bilis-

Jeg gĂŚtter pĂĽ, at den eksplosive stigning i antallet af

ter, der ignorerer rødt lys, som der er bilister, der

elektriske løbehjul ogsü vil bÌre en del af ansvaret

kører med lidt for tung fod. Provenuet ved at bruge

for, at det foreløbigt ser langt mere sort ud i ür end

krĂŚfterne pĂĽ jagte de mange mindre farlige end de

sidste ĂĽr.

fÌrre virkeligt farlige, er selvfølgelig større. Og jeg kan ikke frigøre mig for den tanke, at det spiller ind i

Myndighederne vil sĂĽ gerne have os til at cykle.

Men tages der højde for, hvor mange kilometer der 16

fordelingen af vort politis ressourcer.

BILER TIL DE MINDSTE BILER TIL DE MINDSTE Har du gåvogne, lel-øbehjul eller elbiler til børn i butikken bliver mor og far lige det længere.

Det giver bedre tidlel-øbehjul til både købsovervejelser og iprøvetur, børnene Har du gåvogne, eller elbiler til børn butikken når bliver mor ogerfargodt lige underholdt det længere.imens.

Det giver bedre tid til både købsovervejelser og prøvetur, når børnene er godt underholdt imens.

Du kan finde licensproducerede el-biler, gåvogne og løbehjul fra nedenstående mærker:

Hvem er vi?

Leggodt er Skandinaviens største distributør af de kendte licens-bilmærker til børn.

Vi lagerfører over 60 forskellige modeller fra en bred vifte af bilmærker. Mange af modellerne leveres med rigtige gummihjul, støddæmpere, lædersæde, musikanlæg, lys og fjernbetjening.

Skriv eller ring, så sender vi gerne en komplet prisliste over alle vores modeller.

Ribovej 5, 6950 Ringkøbing • E-mail: el@leggodt.dk • Tlf: 97 320 500

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

“Branchen hædret med manér” Dækmagasinet

Danmarks Transportminister Benny Engelbrecht NXQQH HIWHU HQ ȵRW §EQLQJVWDOH WLO $XWR $ZDUGV overrække statuetten ”Årets Nyvognsforhandler 2019”, der gik til STS Biler.

W O H S D R A W A S N E H C N A R B O T U A BIL-

A W A O T AU Mercedes-Benz specialisten Gørløse Autoimport var blandt de nominerede til Auto Awards 2019 i kategorien ”Årets Autogenbruger 2019”. Her ses stifter & direktør Flemming Thingmand Henriksen.

18

Thomas Krebs der til dagligt er bestyrelsesmedlem i AIRC International & Direktør i brancheorganisationen SKAD var på den røde løber sammen med formand i SKAD Henrik Reinhard Hansen. Organisationen var i år nomineret i kategorien ”Årets Tiltag 2019” for Guideline for el / hybridbiler.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

”OG VINDEREN ER…” Autobranchen – Fagblad for eftermarkedet

ÅRETS NYVOGNSFORHANDLER STS Biler

ÅRETS KAROSSERIVÆRKSTED Crashpoint, Aarhus N

ÅRETS BRUGTVOGNSFORHANDLER Kraft Biler

ÅRETS SYNSHAL Applus+ Bilsyn

ÅRETS VÆRKSTED Cipe:Care, Odense

ÅRETS PRODUKT Digitalservicebook.com

ÅRETS MARKEDSFØRINGSKAMPAGNE Mercedes-Benz Danmark Vans: “Åhhhh åhhhh åh – jeg er Vitomaaan!” ÅRETS NYHED DASU - Dansk Automobil Sports Union – ”Hestekræfter på skoleskemaet”

FOTOS: HEIDI SINNET

9 1 0 2 S RD ÅRETS LEVERANDØR FTZ ÅRETS TILTAG AutoMester – Plant et træ AutoMester E+ ÅRETS FORSIKRINGSSELSKAB Gjensidige ÅRETS AUTOGENBRUGER Salling Autogenbrug ÅRETS MERKANTILE UDDANNELSE Business College Syd – Autobranchens Akademiuddannelse

ÅRETS TEKNISKE UDDANNELSE EUC Nord ÅRETS AUTOLAKERER Pierre.dk ÅRETS VÆRKSTEDSKÆDE AutoMester ÅRETS ERHVERVSLEASINGSELSKAB Santander Consumer Bank ÅRETS PRIVATLEASINGSELSKAB Santander Consumer Bank

Her ses et lille tilbageblik på bil- autobranchens prisuddeling Auto Awards 2019, samt en brøkdel af de mange over-

skrifter, der har været bragt i landets medier i forbindelse med årets nominerede eller vindere til dette års store

n

begivenhed i Cirkusbygninge i København.

ÅRETS BILMÆRKE Mercedes-Benz ÅRETS FAMILIEBIL Toyota Corolla ÅRETS FIRMABIL BMW 3-serie ÅRETS MILJØBIL Tesla Model 3 ÅRETS VAREVOGN Mercedes–Benz Sprinter ÅRETS TEKNOLOGISKE FRONTLØBER Tesla Model 3 19

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

Den talentfulde entertainer, musiker & TV vÌrt Martin Brygmann var aftenens konferencier, der optrüdte med sjove indfald & optrÌden med nogle af hans VWRUH KLWV %U\JPDQQ ȴN LJHQQHP aftenen følgeskab af diverse smukke $ZDUG Y¨UWLQGHU L ȾRWWH NMROHU

S N E H C N A R B O T U A L I B / / 9 1 0 A U T O AWA R D S 2

�Bilsynsvirksomhed vinder igen prisen som Årets bilsyn�

Transportnyhederne.dk

En af aftenens gÌster var Adm. direktør Mogens .M¨UJDDUG 0ºOOHU IUD 5§GHW )RU 6LNNHU 7UDȴN GHU overrakte statuetten �Årets Synshal 2019�, der blev modtaget af CEO Per V. Rasmussen fra Applus Bilsyn.

20

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

Chefkonsulent Søren Jakobsen fra Dansk Elbil Alliances sekretariat var en aftenens prisuddelere.

0HUFHGHV %HQ] NXQQH VWROW J§ S§ VFHQHQ ȾHUH JDQJH WLO $XWR $ZDUGV GD GH vandt i kategorierne �Årets BilmÌrke 2019�, �Årets Varevogn 2019� & i kategorien �Årets Markedsføringskampagne 2019�.

� Her er ürets bedste bilreklame�

Dansk Markedsføring – Markedsforing.dk

9 1 0 2 S D R A W A O T U A / / W O H AWA R D S

Martin Jensen CEO fra DIGITAL-SERVICEBOOK.COM kunne sammen med en af sine medarbejdere tage imod statuetten for �Årets Produkt 2019�.

3 x Verdensmester i Speedway Nicki Pedersen overrakte statuetten �Årets Forsikringsselskab�, der i ür gik til Gjensidige Forsikring.

21

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

Direktør Dan Branislav fra City car parts repræsenterer bl.a. det internationale værkstedskoncept Magneti Mareli Checkstar var til årets Auto Awards 2019 sammen med kollegaer & samarbejdspartnere.

S N E H C N A R B O T U A L I B / / 9 1 0 A U T O AWA R D S 2 Solen skinnede & confetti kanonerne sprang over Crashpoint, Århus N, med de med de 2stolte ejere Driftdirektør Frank Madsen & Administrerende Direktør Claus Nielsen, såvel de top glade & friske medarbejdere.

For 5. år i træk kunne Crashpoint hæve statuetten for ”Årets Karrosseriværksted”.

22

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

”Har lige vundet en pris for mit motorsportsprojekt. Cool onsdag aften”, postede projektleder Mikkel Bøysen’s på sin Facebook side efter tirsdag aftens hyldest til DASU – Dansk Automobil Sports Union’s skoleprojekt Hestekræfter - motorsport på skoleskemaet der vandt prisen ”Årets Nyhed 2019”.

”Motorsport for elever vinder pris” Folkeskolen.dk - Fagblad for undervisere

Direktør Niels Skak fra au2parts & kædechef Rene Lang fra AutoPartner og Teknicar var begge nominerede til dette års Auto Awards 2019 og vundet igennem tiden i forskellige kategorier.

9 1 0 2 S D R A W A O T U A / / W O H AWA R D S

Grossisten AD Danmark med kædechef Michael Ullerup i midten. Michael Ullerup var en af de mange Jurymedlemmer til Auto Awards 2019.

23

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

CiPe:Care var dressed to impress til årets Auto Awards 2019, og alle medarbejdere kunne med god smag i munden tage plads på den røde løber med indehaver Henrik Hansen i front efter at have vundet titlen ”Årets Værksted 2019”.

Dansk Bilbrancheråd var på scenen denne aften med netop genvalgt landsformand Henrik Pedersen. Ved hans bord sad også direktør Erik S. Rasmussen, administraWLRQVFKHI 3HU %RUURH 1LHOVHQ P ȵ

S N E H C N A R B O T U A L I B / / 9 1 0 A U T O AWA R D S 2

Siden 2007 har Bo Jakobsen været Managing Director i Santander Consumer Bank.

Til Auto Awards 2019 kunne han igen i år, sammen med kollegaer, være den stolte modtager af prisen som ”Årets Erhvervsleasingselskab 2019” og ”Årets Privat Leasingselskab 2019”.

24

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

Grossisten Scan Auto & Dybbroe Group A/S med Adm. direktør Lars Hedegaard (tv) havde taget kollegaer og kunder med til årets Auto Awards 2019. Firmaet var også blandt årets nominerede til ”Årets Leverandør 2019”.

9 1 0 2 S D R A W A O T U A / / W O H AWA R D S Kraft Biler vandt titlen ”Årets Brugtvognsforhandler 2019” og fortsatte onsdag med at fejre hæderen til middag med hotdogs og champagne til alle ansatte.

Her ses en af de stolte indehavere, Jon Slot Hansen, GHU ȴN RYHUUDNW VWDWXHWWHQ DI $GP GLUHNWºU *LWWH Seeberg fra AutoBranchen Danmark.

”Lokalt bilhus er Danmarks bedste: Hotdog og champagne til de ansatte i dag” Fredericia Dagblad

“Hvor er det stærkt, at vi vandt ”Årets Tekniske Uddannelse 2019”.

Det er vi alle stolte af hjemme på EUC Nord”, er Niels Arne Andersen (faglærer på hovedforløbet for automekaniker) og Jesper Clausen (uddannelseschef med bl.a. ansvar for grund- og hovedforløbsuddannelsen som mekaniker og autobranchens udviklingscenter) enige om.

25

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

�Brancheaktør i livreddende projekt�

Motor-magasinet

Avant Denmark A/S var blandt dette ürs nominerede i kategorien �Årets Produkt 2019� for produktet Hjertepiloter – Sammen kan vi redde hinanden. Her ses Sous- & salgschef Flemming Skou og ejer Brian Thaysen fra Avant Denmark A/S

S N E H C N A R B O T U A L I B / / 9 1 0 A U T O AWA R D S 2

�Lokal Toyota-forhandler vandt national pris - STS Biler jubler over küring til Auto Awards 2019�

Herning Folkeblad

- Jeg er pavestolt, büde personligt og pü alle cirka 100 medarbejderes vegne, siger Ejgild Christensen i en pressemeddelelse og XGG\EHU 9L KDU JHQQHP ȾHUH §U V§ JRGW som pü daglig basis, arbejdet mülrettet med }NXQGHQ L FHQWUXPm ΖNNH EDUH VRP HQ ȾRVNHO men med baggrund i vores japanske rødder og Toyotas normer. Vores egenudviklede lille, røde vÌrdibog udtrykker ogsü klart, hvordan vi udlever og efterlever vores fokus pü kundetilfredshed. Det er fantastisk tilfredsstillende at opleve, det er blevet bemÌrket i branchen.

STS Biler blev til Auto Awards 2019 küret til �Årets Nyvognsforhandler 2019�.

26

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

Den kendte kunstmaler Kristian von Hornsleth har malet en Mercedes-Benz, der absolut skabte kulør langs den røde løber. Endvidere var Hornsleth en af aftenens prisuddelere.

Thumps Up fra Uddannelsesleder Johnny Nedergaard & kollegaer fra Autouddannelserne på Business College Syd Mommark.

9 1 0 2 S D R A W A O T U A / / W O H AWA R D S

Værkstedskæden Din Bilpartner med kædechef Jakob Knudsen i front var en af årets nominerede og kan i disse dage se tilbage på et år med det højeste antal medlemmer i kædens 34-årige historie.

Tesla var helt ”Elektrisk” og i super godt humør til Auto Awards 2019 efter både at have vundet titlen ”Årets Miljøbil 2019” + ”Årets Teknologiske Frontløber 2019” for Tesla Model 3.

MQM Biler var blandt de nominerede til ”Årets Brugtvognsforhandler” Her er indehaverne af MQM Biler på Treldevej, far Mohammed Habibi og sønnerne Qais og Milad incl. hustruer.

27

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

Partner og Specialist i Bilbranchen Rune Grøndahl, KPMG, uddelte statuetten ”Årets Leverandør 2019”, der gik til FTZ, hvor Marketing Coordinator og Teamleader Jeanette Møller Hindsgavl kunne modtage statuetten og holde en takketale.

S N E H C N A R B O T U A L I B / / 9 1 0 A U T O AWA R D S 2 Redaktør Adam Pade fra fagmagasinet AUTObranchen var i aftenens anledning assisteret på scenen af en af aftenens smukke Award værtinder ifm. en af prisoverrækkelserne.

”Kolding-virksomhed vandt pris til AutoAwards: Vi er meget beærede over prisen” JydskeVestkysten

Adm. direktør Martin Baden-Jensen fra Baden-Jensen A/S der er totalleverandør af autolak, tilbehør og udstyr til indretning af autolakererværksteder uddelte statuetten ”Årets Autolakerer 2019”, der gik til Pierre.dk

28

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

9¨UNVWHGVN¨GHQ $XWR0HVWHU YDU L §U QRPLQHUHW L ȵHUH NDWHJRULHU og vandt titlerne ”Årets Værkstedskæde 2019” og ”Årets Tiltag 2019”.

Det var helt klart en meget glad Tommy Stuckert, der til dagligt er kædechef for AutoMester, der sammen med kollegaerne kunne tage de prestigefyldte statuetter med hjem til hovedkontoret i Odense.

9 1 0 2 S D R A W A O T U A / / W O H AWA R D S

Du kan allerede nu skrive Lasse Haubo Korsgaard og Lise Korsgaard fra Salling Autogenbrug kunne i år vende hjem med titlen ”Årets Autogenbruger 2019”, der helt sikkert vil pynte på kontoret.

Thomas Groth fra Bilpriser. dk var en af årets jurymedlemmer til dette års Auto Awards 2019.

Auto Awards 2020 i kalenderen, der afholdes tirsdag den 24. november 2020 med rød løber fra kl. 18.00.

Mere info herom kan ses på www.autoawards.dk

29

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

FOKUS PĂ… SAMKĂ˜RSEL Af Sean Fitzgerald Coard

Det kan vÌre sin sag at komme fra A til B. Enten fylder bilerne for meget pü vejene, eller ogsü er bussen lige kørt – hvis der overhovedet kører nogen. Derfor lancerer FDM nu samkørsels-appen Ta’Med, der gør det nemt for pendlere med og uden bil at søge og tilbyde et lift.

Den nye samkørsels-app gør det nemt at søge og

�Vi har lagt vÌgt pü at lave en app, der er nem og tryg

WLOE\GH OLIW WLO RJ IUD DUEHMGH KYLONHW JÂşU DW ČľHUH VWRUH

at bruge. Det er vigtigt, hvis vi skal have folk til at køre

virksomheder allerede støtter op omkring det nye

VDPPHQ 'HUIRU KDU DOOH EUXJHUQH HQ V\QOLJ SURČ´O

tiltag.

RJ E§GH SDVVDJHUHU RJ FKDXÎ?ÂşUHU NDQ EHGÂşPPH hinanden. Derudover har Ta’Med en forsikring, der

�For FDM er det ikke afgørende, hvordan man trans-

dĂŚkker nogle af udgifterne til en taxa, hvis ens tur bliver

porterer sig, men at der er gode muligheder for det.

DČľ\VW Č‹ siger Torben Lund Kudsk.

Det er baggrunden for, at vi har lavet Ta’Med, hvor vi KDU JMRUW GHW QHPW IRU IRON GHU VNDO VDPPH YHM DW ȴQGH

En rĂŚkke store virksomheder har allerede meldt sig

hinanden. PĂĽ den mĂĽde kan de vĂŚre med til at lette

VRP VDPDUEHMGVSDUWQHUH WLO 7Dȇ0HG RJ )'0 DUEHMGHU

trĂŚngslen, der i disse ĂĽr stiger isĂŚr omkring de store

S§ DW I§ ȾHUH VDPDUEHMGVSDUWQHUH L E§GH KRYHG-

byer. Blandt andet fordi der i gennemsnit kun sidder

stadsomrĂĽdet, og i resten af landet. De tilmeldte

Ên i hver bil. Det hüber vi, Ta’Med kan vÌre med til at

YLUNVRPKHGHU YLO SURPRYHUH 7Dȇ0HG EODQGW GHUHV

Ìndre pü,� siger afdelingschef i FDM, Torben Lund

ansatte.

Kudsk.

Den nye app kan frit hentes af alle til iPhone- og 'HW NRVWHU LNNH QRJHW DW EUXJH 7Dȇ0HG %LOHQV

Android-smartphones. Det krĂŚver bare fĂĽ trin at reg-

FKDXÎ?ÂşU P§ GRJ VNDWWHIULW RSNU¨YH HQ EHWDOLQJ GHU

LVWUHUH VLJ VRP EUXJHU RJ RSUHWWH HQ SURČ´O +HUHIWHU

G¨NNHU SDVVDJHUHQV DQGHO DI XGJLIWHUQH WLO EHQ]LQ RJ

kan man søge og tilbyde lift

YHGOLJHKROG P P 'HWWH XGUHJQHU DSSȇHQ DXWRPDWLVN

�Vi har lagt vÌgt pü at lave en app, der er nem og tryg at bruge. Det er vigtigt, hvis vi skal have folk til at køre sammen�

30

WWW.FTZ.DK

FTZ ØNSKER GLÆDELIG JUL Kolde fødder og pebernødder, julelys og stjernedrys.

En julehilsen vi hermed sender, og håber den glæde hos jer bringer.

Med ønsket om en glædelig jul samt et godt og lykkebringende nytår takker vi for året, der er gået.

Vi ser frem til et fortsat godt samarbejde i 2020.

AUTODELE TIL TIDEN. HELE TIDEN.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

HER ER DE SIKRESTE BILER FOR BĂ˜RN Af Hans Uffe Christensen

Bilers sikkerhed er blevet dramatisk forbedret gennem de seneste ĂĽrtier.

Og den fĂŚlleseuropĂŚiske crashtestorganisation, Euro NCAP, har en stor del af ĂŚren for den positive udvikling.

Ζ GDJ HU HU GHW HQ VNXÎ?HOVH KYLV HQ Q\NRQVWUXHUHW ELO

af resultaterne siden starten af 2018, hvor reglerne

ikke henter de maksimale fem stjerner efter at vĂŚre

bag point-givningen senest blev opstrammet. Jeg er

blevet smadret, dissekeret og vurderet pĂĽ forskellig

sikker pü, at børnefamilerne prioriterer de smüs sik-

YLV KRV (XUR 1&$3 ΖV¨U Q§U ELOP¨UNHW PDUNHGVIºUHV

kerhed meget højt, nür de skal vÌlge ny bil. Müske

som et kvalitetsbrand.

endda højere end deres egen sikkerhed.

Ud af de godt 70 bilmodeller, der blev crash-testet

PĂĽ den baggrund virker det uforstĂĽeligt, at sik-

i 2018 og 2019 har de 56 fĂĽet topkarakteren fem

kerheden for de smĂĽ stadig halter betydeligt efter

stjerner. SĂĽ hvad kan man egentlig bruge stjernerne

VLNNHUKHGHQ IRU GH YRNVQH 9L KDU WUXNNHW GH

til. Bortset fra at gĂĽ i en stor bue uden om de virke-

bilmodeller ud, som er testet med standardudstyr.

ligt ringe biler som Fiat Panda, der scorede 0 stjerner i 2018.

For disse 68 biler er gennemsnitsvÌrdien for voksnes sikkerhed 91 med 100 som højst opnüelige

+YLV PDQ YLO EUXJH (XUR 1&$3V YXUGHULQJHU WLO QRJHW

score.

er det nødvendigt at se pü, hvordan stjernerne er blevet høstet. Ikke mindst børns sikkerhed varierer

For børnenes sikkerhed er gennemsnitsvÌrdien

voldsomt, viser AutoNews Business gennemgang

NXQ 6WDGLJ PHG VRP GHW KÂşMHVWH (XUR 1&$3 regner ogsĂĽ fodgĂŚngeres risiko ind, og der gives

Den absolutte bundskraber er Fiat Panda med sølle 16 point for børns sikke rhed.

De voksne lever ogsĂĽ livet farligt i den lille italiener. Ingen anden bil testet i 2018 / 2019 leverer tilnĂŚrmelsesvis sĂĽ dĂĽrl ige karakterer. OgsĂĽ for voksnes sikke rhed som er vurderet til kun 45 pct. af de opnĂĽelige 100.

32

.XQ ȴUH DI GH FD WHVWHGH ELOHU NDQ mulige 100 af ud 91 en vÌrd med sig e pryd ru Forfor børns sikkerhed. Af dem er Suba voksne. de ytte besk at ogsü til t beds ester

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

RESULTAT AF EURO NCAPS CRASHTEST 2019 OG 2018: Euro NCAP 2018 / 2019

Børn

Voksne

Euro NCAP 2018 / 2019

Børn

Voksne

Subaru Forester:

91

97

&LWUR­Q & $LUFURVV

0HUFHGHV %HQ] &/$

Ford Explorer:

86

87

0HUFHGHV %HQ] $ &ODVV

2SHO &RUVD

0D]GD

Ĺ koda Kamiq:

85

96

0HUFHGHV %HQ] % &ODVV

/H[XV 8;

0HUFHGHV %HQ] (4&

Audi A1:

85

95

0HUFHGHV %HQ] */(

Audi A6:

85

93

5HQDXOW &OLR

Audi A7:

85

93

Hyundai Santa Fe:

88

94

Audi e-tron:

85

91

Ĺ koda Octavia:

88

92

.LD &HHG

0HUFHGHV %HQ] */%

SsangYong Korando:

85

88

0D]GD

SEAT Tarraco:

84

97

BMW 3 Series:

87

97

9ROYR 6

9ROYR ;&

9ROYR 9

BMW Z4:

87

97

7R\RWD &RUROOD

Ĺ koda Scala:

87

97

Peugeot 2008:

84

91

Ford Focus:

87

96

Jeep Renegade:

84

82

Ford Mondeo:

87

96

6X]XNL -LPQ\

Range Rover Evoque:

87

94

5HQDXOW &DSWXU

+\XQGDL 1(;2

+RQGD &5 9

7R\RWD 5$9

0HUFHGHV %HQ] * &ODVV

Lexus ES:

87

91

Porsche Taycan:

83

85

Ford Focus:

87

85

7HVOD 0RGHO ;

BMW 1 Series:

87

83

-DJXDU Ζ 3$&(

0D]GD &;

2SHO &RPER

9RONVZDJHQ 7 &URVV

Peugeot Rifter:

81

91

Peugeot 508:

86

96

&LWUR­Q %HUOLQJR

Tesla Model 3:

86

96

)RUG 7RXUQHR &RQQHFW

Audi Q3:

86

95

SEAT Alhambra:

78

89

Audi Q7:

86

92

9RONVZDJHQ 6KDUDQ

Ford Kuga:

86

92

-HHS &KHURNHH

Peugeot 208:

86

91

Jeep Wrangler:

69

50

%0: ;

FIAT Panda:

16

45

9: 7RXDUHJ

'6 &URVVEDFN

Gennemsnit

84

91

karakterer for en hel masse sikkerhedsudstyr.

Men det er og bliver sikkerheden for personerne i kabinen – ikke mindst børnene – der betyder PHVW IRU GH ČľHVWH Her har vi rangordnet bilerne med børns sikkerhed som det vigtigste. Første tal gĂŚlder børns sikkerhed. NĂŚste tal voksnes sikkerhed. Den mĂĽlte grad af sikkerhed vurderes efter kollisioner forfra og fra siden. OgsĂĽ vurdering af bilens egQHWKHG WLO DW PRQWHUH HÎ?HNWLYW VLNNHUKHGVXGVW\U for de smĂĽ er med i billedet.

efter børns sikHalvdelen af de ti bedste biler mült ikke sÌrligt den Selv . edes Merc fra mer kerhed kom store A-klasse ligger i toppen.

Renault Clio er be dste minibil med en score pü 89 for børns sikkerhed. Det rÌ kker til en fornem placering som nummer ott e.

33

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

AUTOBRANCHEN DANMARK

Interview med

brancheorganisationerne

Hvad har de største successer i det forløbne ür

Hvordan vurderer i den nye regerings udspil

døre, sü bilsalget ikke püvirkes, som det gjorde under de

vĂŚret i jeres brancheorganisation?

indenfor alt der relaterer til jeres interesseom-

forrige afgiftsforhandlinger.

rĂĽder?

- Tredoblingen af arveafgiften skal trĂŚkkes tilbage. Den

- I maj lavede AutoBranchen Danmark i samarbejde

drĂŚner familieejede virksomheder for kapital og vil tv-

med Motormagasinet Vores Autobranche pĂĽ Gram Slot i

- Regeringens udmeldinger har vĂŚret sparsomme indtil

inge mange virksomheder til at optage gĂŚld. Regeringen

Sønderjylland, hvor vi samlede hele branchen til oplÌg,

videre undtagen i forhold til selvanmelderordningen og

har forsøgt at bløde forslaget op med muligheden for at

debat og workshops over to dage. Det var et banebry-

arveafgiften. Vi glĂŚder os til at se nogle mere detaljere-

betale over 30 ĂĽr, men den mulighed vil fĂĽ meget fĂĽ til

dende koncept, der gav os en masse feedback og viden,

de udspil i de kommende mĂĽneder.

at anvende, nĂĽr regeringen pĂĽtĂŚnker at lĂŚgge en rente

som vi har brugt i vores arbejde for vores medlemmer.

pĂĽ tre procent.

- Vi har ogsĂĽ haft stor succes med lave aftaler med erhvervsskolerne om at mĂĽle de

Hvilken betydning fĂĽr det for

kvindelige elevers tilfredshed. Det er meget

Jer, at der er sĂĽ meget fokus

YLJWLJW DW I§ ȾHUH NYLQGHU LQG L EUDQFKHQ Q§U

pü grønne biler/elbiler. Vil det

der vil blive sĂĽ stor mangel pĂĽ arbejdskraft

komme til at ramme jer eller kan

i fremtiden og det gør vi kun, hvis de für en

det udnyttes til jeres fordel?

positiv oplevelse af faget.

- I august vandt vores medlemmer en rĂŚkke

- Den grønne omstilling vil utvivlsomt

vigtige sager i AnkenĂŚvnet for Biler, hvor

fylde meget i branchen i de kommende

kunder krĂŚvede at fĂĽ refundereret en del

ĂĽr bĂĽde pĂĽ grund af politiske ram-

af den registreringsafgift, hvis den betalte

mevilkĂĽr og forbrugernes lyst til at

registreringsafgift ikke var identisk med

købe grønne produkter. Derfor er det

den, der var blevet oplyst pĂĽ slutsedlen. Det

et konkurrencevilkĂĽr som alle andre.

afviste ankenĂŚvnet og det var en stor sejr

Vores rolle er at sikre vores medlem-

for vores medlemmer.

mer de bedste vilkür og vejlede dem, der ønsker det i, hvordan de kommer

Hvilke emner føler i der er mest

med pü den grønne bølge.

presserende for den nye regering med hensyn til den automotive branche i

Hvad bliver det store fokus om-

almindelighed?

rĂĽde for 2020 set med dine / jeres omrĂĽde?

- For vores branche kører der en meget vigtig sag i Skatteministeriet i øjeblikket i

- Den grønne omstilling vil fylde meget.

forlĂŚngelse af, at reglerne for selvanmelder-

I starten af 2020 skal politikerne debat-

ordningen bliver strammet op. Der er lagt

tere de konkrete virkemidler til at opnĂĽ

op til, at selvanmeldere i mange tilfĂŚlde skal

regeringens mĂĽlsĂŚtning om en 70

hĂŚve deres sikkerhedsstillelse til skattemyn-

procents reduktion af drivhusgasser.

GLJKHGHUQH PHG ČľHUH PLOOLRQHU 'HW HU HQ

Et stort fokusomrĂĽde i vores EU-politik

meget vigtig sag for os og ikke mindst for

vil vĂŚre genforhandlingen af den grup-

vores medlemmer, fordi selvanmeldere, der

pefritagelse, der giver importørerne for

altid har overholdt alle regler lige pludselig

VWRU LQGȾ\GHOVH S§ IRUKDQGOHUNRQWUDN-

pülÌgges at stille en meget stor sikkerhed– det er helt

Giv en top 3 ønske liste til den nye regering?

XULPHOLJW 'HW KDU YL ȾHUH JDQJH S§SHJHW RYHUIRU E§GH

bejdet med Motorstyrelsen, der stadig er under opbygn-

Skatteministeriet og Skatteminister Morten Bødskov. I

- De urimelige krav til sikkerhedsstillelse for selvanmel-

skrivende stund er der ingen afklaring pĂĽ sagen.

dere skal trĂŚkkes tilbage.

- Den grønne omstilling kommer til at fylde meget med

- Der skal laves en helhedsplan for omstillingen af bil-

forhandlingerne af en klimalov inden jul og ikke mindst

parken til grønne biler, som er realistisk og tager højde

til forĂĽret, nĂĽr politikerne skal debattere virkemidler.

for alle problematikker, deriblandt ny teknisk registre-

Her vil autobranchen utvivlsomt blive bedt om et

ringsafgift, der baserer sig pĂĽ CO2-udledning og sikker-

bidrage og det er helt fair. Vores fokus er at sikre at den

hedsudstyr. Det er afgørende for at fü danskerne over i

grønne omstilling kommer til at foregü i et realistisk

grønne biler. Forhandlingerne om registrerings-afgiften

tempo og at debatten er baseret pĂĽ fakta.

skal naturligvis foregĂĽ bag hermetisk lukkede

34

terne. Vores juridiske afdeling vil have fokus pĂĽ samar-

GITTE SEEBERG

ing og har haft betydelige tekniske problemer.

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

Interview med

DÆKBRANCHEN DANMARK

brancheorganisationerne

Hvad har de største successer i det forløbne ür

- En af de problematikker som vi løbende arbejder med,

- Det er jo lidt uden for vores omrĂĽde, men vores DĂŚk

vĂŚret i jeres brancheorganisation?

er jo selvsagt den manglende vinterdĂŚk lovgivning.

Specialister foretager jo ogsĂĽ vĂŚrkstedsarbejde og

Heldigvis er de danske pivatbilister gode til at vĂŚlge de

vedligeholdelse. Derfor deler vi naturligvis holdningerne,

- DĂŚkbranchen Danmark varetager som bekendt

rigtige dĂŚk til ĂĽrstiden ad frivillighedens vej, men vi er

som autobranchens organisationer har, til retten til

interesserne for den danske dĂŚkbranchen og skaber

ikke helt i mĂĽl endnu. PĂĽ erhvervssiden ser vi desvĂŚrre,

frit vĂŚrkstedvalg, deling og adgang til data, som er

KHUXQGHU V\QOLJKHG EODQGW DQGHW L RÎ?HQWOLJKHGHQ ‡UHWV

at valget af vinterdĂŚk til varebiler tilsyneladende gĂĽr i

vĂŚsentlige for at kunne arbejde og kommunikere med

første dÌktÌlling, hvor vi tager bestik af antallet af per-

den forkerte retning, og denne gruppe er beklageligvis,

køretøjerne.

VRQELOHU S§ YLQWHUG¨N VRPPHUG¨N L MDQXDU P§QHG ȴN

i modsĂŚtning til privatbilisterne, slet ikke pĂĽ samme

i ĂĽr massiv mediedĂŚkning bĂĽde pĂĽ tv i bedste sendetid,

niveau med det rigtige dĂŚkvalg. Faktisk er det kun

Hvordan vurderer i den nye regerings udspil

i radioen og i de trykte og elektroniske

indenfor alt der relaterer til jeres

medier. Dette er et vigtigt punkt pĂĽ dag-

interesseomrĂĽder?

sordenen for os idet vi fortsat arbejder for en vinterdĂŚk lovgivning i Danmark,

- Vores umiddelbare indtryk er, at den

som det er tilfĂŚldet i landene omkring

nye transportminister er mere tilgĂŚngelig

os.

end hans forgÌnger og pü miljøfronten

/LJHOHGHV KDU YL VSHFLȴNW IRU '¨N

er der ogsĂĽ tiltag, hvilket vi fra vores side

Specialisternes Landsforening med stor

YLO VºJH LQGȾ\GHOVH S§ '¨N HU HQ PHJHW

succes lanceret den landsdĂŚkkende

vÌsentlig faktor i relation til miljøet, isÌr

imagekampagne – enrigtigdÌkspecial-

pü erhvervssektoren og i højeste grad pü

ist – hvor vi med en sÌrlig kampagne-

de tunge køretøjer. Med de rigtige dÌkvalg

hjemmeside: www.enrigtigdĂŚkspecialist.

og den korrekte vedligeholdelse og brug af

dk synliggør vores medlemmer og hvad

dĂŚkkene, er der CO2 besparelser at hente.

kunderne fĂĽr, nĂĽr de vĂŚlger en rigtig

Dette vil vi gøre endnu mere ved at oplyse

dĂŚkspecialist til opgaven. Kampagnen

om idet vi fornemmer, at det desvĂŚrre er

blev skudt i gang i april mĂĽned med

en overset faktor.

büde den sÌrlige hjemmeside, radioVSRWV DQLPDWLRQVȴOP S§ )DFHERRN RJ

Giv en top 3 ønske liste til den nye

POS-materialer til medlemmerne. OgsĂĽ

regering?

i oktober müned blev vores animationsȴOP RP GHW ULJWLJH G¨NYDOJ WLO §UVWLGHQ

- VinterdĂŚklovgivning i Danmark efter tysk

lanceret pĂĽ Facebook, hvor den er kom-

model, hvor man skal have helĂĽrs- eller

met ekstremt bredt ud blandt brugerne.

vinterdÌk pü køretøjerne i vinterføre.

- Harmonisering af mindste dÌkmønster-

+YDG KDU Ζ EUXJW PHVW WLG RJ ȾHVW

dybde pü køretøjer over 3.500 kg totalvÌgt,

krĂŚfter pĂĽ i ĂĽr?

sĂĽ man ogsĂĽ i Danmark som i resten af Europa krĂŚver mindst 1,6 mm. I dag er der

- Vi har sĂŚrligt i ĂĽr brugt tid pĂĽ arbejdet

kun krav om mindst 1,0 mm pĂĽ de tunge

for en vinterdĂŚk lovgivning. BĂĽde i form

køretøjer i Danmark

af artikler og pressemeddelelser, opslag

- Generelt forbud mod brug af propper i

pĂĽ de sociale platforme og sĂĽ naturlig-

dÌk, som mü køre mere end 40 km/t og

vis ved dialog, med bĂĽde med FĂŚrdselsstyrelsen og

ca. 60 procent af varebilerne der kører pü vinterdÌk,

forbud mod tilføring af prÌventive dÌktÌtningsmidler i

politikerne. Vi fornemmer, at der med den nye trans-

hvilket er for dĂĽrligt. Man har et ansvar bĂĽde overfor

dÌk pü køretøjer over 3.500 kg.

portminister Benny Engelbrecht (S) blĂŚser nye vinde,

sine ansatte og sine omgivelser. NĂĽr man skal ud hele

som forhĂĽbentlig bĂŚrer i vores retning.

døgnet rundt, og sü skal sikkerheden vÌre i top.

Hvilken betydning fĂĽr det for Jer, at der er sĂĽ

- DÌk Specialisternes imagekampagne har i høj grad

- Ligeledes ser vi med bekymring pĂĽ, at propning af

meget fokus pü grønne biler/elbiler. Vil det

ogsĂĽ vĂŚret prioriteret, hvilket bĂĽde har skabt interesse

punkterede dĂŚk fortsat foretages af vĂŚrkstederne og

komme til at ramme jer eller kan det udnyttes

hos medlemmerne fra kundernes side og i foreningen.

brug af prĂŚventive dĂŚktĂŚtningsmidler i lastbilsdĂŚk

til jeres fordel?

Man jo skal vÌre medlem, hvis man ønsker at blive

ogsĂĽ sker. Begge dele er noget som vi i DĂŚkbranchen

optaget som en rigtig dĂŚkspecialist.

tager afstand fra, og som i henhold til gĂŚldende

- Set ud fra et dĂŚkteknisk synspunkt er producenter

- Gratis uddannelse til vores medlemmer og arbejdet

bestemmelser ikke kan godtages som permanente repa-

naturligvis en aktiv medspiller til fremtidens biler, hvor

med projektet �Branchevejledning for arbejde med dÌk

rationer af beskadigede dĂŚk.

der angiveligt vil komme mere elektronik i bilerne ogsĂĽ.

og fÌlge� er ogsü en af de opgaver, som vi har beskÌftiget os med i løbet af üret.

Hvad er de mest betĂŚnkelige problematikker

Her vil vores medlemmer naturligvis ogsü skulle tilpasse Hvilke emner føler i der er mest presserende for

sig udviklingen, hvilket vi dog ser som en mulighed for

den nye regering med hensyn til den automotive

yderliere at styrke vores specialisters kompetencer og

branche i almindelighed?

knowhow. Dog forventer vi ikke, at der vil ske markante

lige nu? Og sĂŚrligt med hensyn til jeres interesse

forandringer i typer og dimensioner af dĂŚk i forhold til

omrĂĽder?

det vi kender i dag.

VOLKER NITZ

35

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

DANSK BILBRANCHE RĂ…D

Interview med

brancheorganisationerne

Hvad har de største succeser i det forløbne ür

Hvordan vurderer i den nye regerings udspil

- Det har ingen betydning, at der er fokus pĂĽ omrĂĽdet.

vĂŚret i jeres brancheorganisation?

indenfor alt der relaterer til jeres interesse-

Et fokus, der i øvrigt er medieskabt. Noget andet er, nür

omrüder? Giv en top 3 ønske liste til den nye

el-biler kommer til at fylde mere end den sølle halve pro-

regering?

cent af den samlede bilbestand, el-bilerne fylder i dag.

ČľHUH PHGOHPPHU GX VRP EUDQFKHRUJDQLVDWLRQ KDU EDJ

- Dette spørgsmül kan først besvares, nür vi kender

Er interessen for privatbilisme faldende. Skal vi

dig, desto større vÌgt taler du med overfor det politiske

Kommissionens udspil pü det grønne omrüde i forüret

til at forholde os til nye mĂĽder at holde bil pĂĽ.

system, samt de landsdĂŚkkende medier. En sĂĽdan vĂŚgt

2020, idet Kommissionen formentlig vil komme vidt

Delebiler, lĂĽnebiler dag-til-dag leasing osv.?

og bevĂĽgenhed er vigtig for at kunne sĂŚtte brancheor-

omkring.

- Vi har passeret medlem nr. 1900 i Dansk BilbrancherĂĽd, hvilket i nyere tid er medlemsrekord. Jo

ganisationens arbejde i fokus.

- Bestemt nej, der har aldrig vÌret sü mange biler i �eje� som nu i det danske

+YDG KDU Ζ EUXJW PHVW WLG RJ ȾHVW

samfund, ligesom antal biler pr. husstand

krĂŚfter pĂĽ i ĂĽr?

er rekordhøjt.

- I Dansk BilbrancherĂĽd har vi haft stor

6YDU S§ OHG 'HW HU MR ȴQW DW DOOH GH

fokus pĂĽ at hjĂŚlpe de lokale foreninger

mennesker, der bor i de største byer, nu

med at skabe et større lokalt aktiv-

für eller har adgang til bil (delebil) – en

itetsniveau. Der er kamp om krĂŚfterne i

adgang, de ikke havde for fĂĽ ĂĽr siden.

de frivillige foreninger, og der har Dansk

Hele tesen om nye mĂĽder at holde bil

Bilbrancherüd øget kampkraften vÌsen-

pü er i høj grad noget, som fremtidsfor-

tligt. De lokale foreninger er rygraden i

skere og andre smarte meningsdannere

Dansk BilbrancherĂĽd, og dem vil vi gĂĽ

�hyper�. Men disse forudsigelser bliver

meget langt for at vĂŚrne om.

ikke sande de nĂŚste mange ĂĽr. Hele leasingbranchen er jo ikke udelukkende

Hvad er de mest betĂŚnkelige prob-

büret af et ønske om at �leje� i stedet for

lematikker lige nu?

at �eje� som südan, men mere büret af en mulighed for at holde bil pü en mere

- Der er naturligvis stor fokus pĂĽ den,

skatte-begunstiget mĂĽde.

meget snart, kommende grønne omstilling pü bilomrüdet. DernÌst følger alle

Hvad bliver det store fokusomrĂĽde

problematikkerne omkring de internet-for-

for 2020 set med dine / jeres om-

bundne biler og ejerskab til de data, som

rĂĽde?

disse forbundne biler akkumulerer.

- Den fornødne adgang til bildata, samt Hvilke emner føler I, der er mest

den kommende forordning om godkend-

presserende for den nye regering

else og markedsovervĂĽgning af opbyggede

med hensyn til bilbranchen i almin-

NºUHWºMHU RJ S§K¨QJVNºUHWºMHU P Ⱦ

delighed. - Og sĂŚrligt med hensyn til jeres interesseomrĂĽder?

- Et svar pü begge spørgsmül mü vÌre, at den samlede

Hvilken betydning fĂĽr det for jer, at der er sĂĽ

bilbranche efterspørger en Ìndret afgiftsstruktur, der

meget fokus pü grønne biler/elbiler. Vil det

tager udgangspunkt i bilens tekniske egenskaber. Et

komme til at ramme jer eller kan det udnyttes til

arbejde, som Kommissionen for grøn omstilling pü

jeres fordel?

transportomrüdet, lige nu arbejder med. Vi ser frem til en samlet løsning.

36

ERIK S. RASMUSSEN

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

SKAD

Interview med

brancheorganisationerne

Hvad har de største successer i det forløbne ür

- Ændring af registreringsafgiftsloven, sü genanvendelse

Hvilken betydning fĂĽr det for Jer, at der er sĂĽ

vĂŚret i jeres brancheorganisation?

brugte skadesdele og miljøet kommer i fokus.

meget fokus pü grønne biler/elbiler. Vil det

- Vi har stor succes med at skabe fokus pĂĽ SKAD som

Hvordan vurderer i den nye regerings udspil

organisation for autolakerere.

indenfor alt der relaterer til jeres interesseom-

Vi har formĂĽet at fĂĽ autolakering pĂĽ Autoawards dag-

rĂĽder?

komme til at ramme jer eller kan det udnyttes til

- Grønne biler kommer til at forandre branchen pü ver-

sordenen.

- Vi har formüet at udsende en epochegørende guide-

jeres fordel?

densplan, og dermed ogsĂĽ Danmark. Gamle virksom- Der kommer mange yderligere pĂĽlĂŚg for vores

heder vil lukke, og nye vil opstĂĽ.

medlemmer, der kan betyde vĂŚsentlige forandringer

- Virksomhederne skal forstĂĽ, at evolution ikke kan

line for de danske autoskadevĂŚrksteder

stoppes.

omkring hĂĽndtering af skadede elbiler.

- Er interessen for privatbilisme fal-

Vi har fĂĽet en ny moderne hjemmeside.

dende. Skal vi til at forholde os til nye mĂĽder at holde bil pĂĽ. Delebiler, lĂĽne-

+YDG KDU Ζ EUXJW PHVW WLG RJ ȾHVW

biler dag-til-dag leasing osv.

krĂŚfter pĂĽ i ĂĽr?

- Dette vil hovedsageligt ramme storbyerne. Landdistrikter er ikke sĂŚrlige in-

- Nye tiltag i forsikringsselskabernes ind-

teressant, fordi der krĂŚves en hel anden

købsprogram forsi, samt fokus pü autolak.

mobilitet. Men ja, det vil ogsĂĽ pĂĽvirke

- IT-løsninger for autolakerere.

branchen over tid.

- Monopolforhold pü køretøjsafprøvning her i landet.

Hvad bliver det store fokus om-

- Registreringsafgiftsloven og ombygning af

rĂĽde for 2020 set med dine / jeres

biler og motorcykler.

omrĂĽde?

- EU-forordninger for opbyggerbranchen, som kommer til at have stor betydning for

- FortsĂŚtte arbejdet med EU-stof pĂĽ

fremtiden.

opbyggeromrĂĽdet, registreringsafgiftsloven, forsikringsselskabernes neg-

Hvad er de mest betĂŚnkelige prob-

OLJHUHQGH DGI¨UG LIP WUDȴNVLNNHUKHG

lematikker lige nu?

billige udokumenterede karrosseridele, autolak og karrosseri i det hele taget.

- Forsikringsselskabernes voldsomme pres pĂĽ autoskadebranchen.

FortĂŚl og gerne med jeres egne

- EU-forordninger for opbyggerbranchen,

ord, hvad der optager jer og hvad

som kommer til at have stor betydning for

GHU UÂşUHU VLJ VSHFLČ´NW L MHUHV

fremtiden.

branche i det korte og det lange

- Monopolforhold pü køretøjsafprøvning

tidsperspektiv.

her i landet.

Registreringsafgiftsloven og ombygning af

- Som en mindre brancheforening har vi

biler og motorcykler.

valgt at vĂŚre de tunge tekniske, der har

- IT sikkerhed.

stor viden, sĂŚtter dagsordenen og sikrer

Hvilke emner føler i der er mest presserende for

i medlemsvirksomheder. Herunder implementering af

at vores medlemmer opgraderes løbende, sü de har en

EU-lov og grøn politik.

chance.

den nye regering med hensyn til den automotive

'D YL RPIDWWHU ȾHUH EUDQFKHGHOH V§ HU YRUHV DUEHMGH

branche i almindelighed. - Og sĂŚrligt med hensyn

Giv en top 3 ønske liste til den nye regering?

büde sektionsopdelt, men ogsü fÌlles. Dermed høster

til jeres interesse omrĂĽder?

Teknisk baseret afgift.

vi de mange erfaringsvĂŚrdier, og ikke mindst fra vores kollegaer i andre lande. Dermed styrker vi vores know-

- Indførelse af en ny registreringsafgiftsmodel

- Ændring af registreringsafgiftslovens ifm. customiser-

how og vores medlemmer.

– teknisk baseret afgift.

ing af registrerede køretøjer.

- Det vil bĂĽde pĂĽ kort og lang sigt vĂŚre vores fokus for

- Tilladelse af opgørelse af skader med brugte skadesdele.

det udførte arbejde.

THOMAS KREBS

37

AUTONEWS BUSINESS // NO. 6 2019

DBFU

Interview med

brancheorganisationerne

Hvad har de største successer i det forløbne år

- Det mest presserende vil være at holde afgifterne og

- På sigt ønsker vi, at afgifter på biler bliver beregnet ud

været i jeres brancheorganisation?

snakken om afgifterne fuldstændig i ro. Vi har ikke

fra teknik, sikkerhed og miljø og ikke som i dag ud fra

glemt 4 års efterårssalg der løb ud med badevandet.

værdien. En omlægning skal dog forberedes grundigt og

- Det ser ud til at DBFU’s kamp siden 2014 for at få real-

indføres med så få ulemper for branchen som muligt,

istiske mindstebeskatningspriser, nu bærer frugt jf. dom

Hvordan vurderer i den nye regerings udspil

fra Landsretten. Det vil betyde, at vore medlemmer får

indenfor alt der relaterer til jeres interesse-

ODQJW QHPPHUH YHG DW V¨OJH ELOHU L ȴUPDELOVHJPHQWHW

områder? Giv en top 3 ønske liste til den nye

Hvilken betydning får det for Jer, at der er så

regering?

meget fokus på grønne biler/elbiler. Vil det

helst som en tyv om natten.

komme til at ramme jer eller kan det udnyttes til

+YDG KDU Ζ EUXJW PHVW WLG RJ ȵHVW NU¨IWHU S§ L §U"

jeres fordel?

- Som altid, bruger DBFU utroligt mange kræfter på at hjælpe vore medlemmer

- Vi er jo en branche der til stadighed skal

og det lige når de har brug for det. Vi er

tilpasse os den verden vi lever i, samt ikke

en branche hvor tingene sker lige hér og

mindst udbud og efterspørgsel og vi han-

nu, så vore medlemmer forventer også

dler gerne med grønne biler, hvis disse

at blive hjulpet hér og nu. Det er primært

efterspørges af forbrugerne.

reklamationssager og kontroverser med

- Er interessen for privatbilisme faldende.

f.eks. Motorstyrelsen og andre leverandør-

Skal vi til at forholde os til nye måder at

er vi bruger vore kræfter på. Med snart

holde bil på. Delebiler, lånebiler dag-til-

190 medlemmer og et salg på mere end

dag leasing osv.

50.000 biler om året, vil der naturligt

- Også i brugtvognsbranchen bliver vi

være sager der kræver at vi involverer os.

nødt til at forholde os til abonnementsordninger og alle andre ejer- brugerformer.

Hvad er de mest betænkelige prob-

Der er ingen tvivl om, at forbrugerne efter-

lematikker lige nu?

spørger økonomisk overskuelige måder at være bilbruger, så abonnementer,

- Det synes betænkeligt, at vore poli-

servicekontrakter m.m. vil være stærkt sti-

tikere ikke forekommer realistiske vedr.

gende i fremtiden og brugtvognsbranchen

RYHUJDQJHQ IUD IRVVLOH EU¨QGVWR΍HU WLO

vil være med.

alternativer, specielt el-biler. Hysteriet vedr. kørselsforbud for visse biltyper i Eu-

Hvad bliver det store fokus område

ropas storbyer, kan meget snart komme

for 2020 indenfor dit / jeres område?

til Danmark, til stor skade for erhvervslivet. Der er ingen tvivl om at udviklingen

- DBFU er en stærkt voksende branche-

går stærkt og der kommer rigtig mange

forening der nærmer sig 200 medlem-

spændende el-biler på markedet; men

mer, så vi er nu nødt til at tage det næste

at disse skulle udkonkurrere fossile biler

step med etablering af et nyt centralt

indenfor det næste årti, har jeg svært ved

beliggende sekretariat, ligesom det bliver

at se. Spørger man olieselskaberne, ryster

nødvendigt at ansætte endnu en medar-

de da heller ikke på hånden, men har stor

bejder, så vi fortsat vil være i stand til at

tiltro til, at bilfabrikkerne fortsat vil udvikle miljørigtig

- Få stoppet mærkeimportørernes muligheder for at be-

servicere Danmarks brugtvognsforhandlere på samme

diesel- og benzinmotorer der fuldt ud er i stand til at

regne afgifter på nye biler der er lavere end de afgifter

høje niveau som hidtil.

konkurrere med alternative driftsformer.

der skal beregnes på f.eks. 3 år gamle importbiler. Det skaber en helt urimelig konkurrencesituation.

Hvilke emner føler i der er mest presserende for

- DBFU har forsynet skatteordførerne og Skatteminis-

den nye regering med hensyn til den automotive

teriet med beregninger der dokumenterer ulighederne,

branche i almindelighed. - Og særligt med hensyn

så nu forventer vi aktion.

til jeres interesseområder?

38

Karl-Ove Pedersen ERIK S. RASMUSSEN

VI VIL GERNE SIGE TAK TIL DE BUSINESS PARTNERE, DER ER MED TIL AT AT DISTRIBUERE AVISEN AUTONEWS BUSINESS TIL BIL- AUTOBRANCHEN FORVENTET LÆSERTAL MIN. 60.000 I BIL- AUTOBRANCHEN. HVER AUTONEWS BUSINESS UDGIVELSE KOMMER I 15.000 TRYKTE FAGAVISER OG UDSENDES TIL MIN. 17.000 I BRANCHEN SOM E-AVIS.

AVANT DENMARK biludstyr.dk

SCAN AUTO

&

DYBBROE GROUP

Hvis du også gerne vil være med til at tilbyde dit netværk / kundekartotek Danmarks nye fagavis, så kontakt AUTONEWS BUSINESS på telefon: 44 22 85 93

40