Revista Go!

HISTORIA DEL FILTRO: ORIGEN Y EVOLUCIÓN

LA ZAFRA: RECOLECCIÓN DEL “ORO BLANCO” MEXICANO

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E ición speci Ed

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Aniversar

EJEMPLAR DE CORTESÍA, PROHIBIDA SU VENTA. AÑO 1 NO. 3. JULIO 2013.

Autopartes y Mecánica

es

Personalidad

Don José C. González Fundador de Grupo GONHER

Las Técnicas de Brizio

Koenigsegg Agera R 2013

SIN COSTO ADICIONAL

CONTENIDO Carta Editorial

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Nuevos Productos

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Historia del filtro automotriz

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Tecnotips

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Personalidades en primera

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Mensaje de la Dirección Comercial Relanzamientos y promociones destacadas Origen y evolución

Mantenimiento de filtros automotrices Don José C. González

Trade Marketing

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Garaje

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Una carrera donde la Lealtad es la Meta Koenigsegg Agera R 2013

Calendario 2013

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GONHER en Redes Sociales

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La Zafra, tradición y esfuerzo

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Ninel Conde

Contacto a un click de distancia Recolección del “oro blanco” mexicano

Tecnología del Filtro para Aceite GONHER

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Auxilio en el Camino, incluido sin costo adicional, en los Acumuladores GONHER para uso automotriz.

Mensaje de la Dirección Comercial Compañeros y amigos; como siempre, es un gusto saludarlos, sobre todo porque si están leyendo este mensaje, quiere decir que en este momento tienen en sus manos la nueva edición de la revista GO! Aprovecho este espacio para compartir con ustedes la gran emoción que un servidor y todos los que trabajamos en GONHER sentimos en este 2013. Principalmente porque nuestra empresa cumple 60 años de proteger los motores de México.

Este aniversario coincide con momentos importantes en la historia de nuestra marca. Primero, llevamos el posicionamiento de GONHER un paso más adelante con la campaña Disfruta el Camino, un mensaje emotivo que comunica la confianza que brinda la calidad de nuestros productos. Después, sorprendimos a México lanzando un beneficio sin precedentes en nuestra industria a través del servicio de

Estas acciones han sacudido al mercado y creado una reacción positiva hacia nuestros productos, pero más allá de eso, nos han permitido decirle a nuestros clientes y a la competencia, que en GONHER no descansamos y siempre trabajamos para perfeccionar nuestros productos y servicios. No sólo porque creemos que debemos ofrecer lo mejor de lo mejor, sino porque está en nuestra naturaleza; el gusto por la innovación corre por nuestra sangre como lubricante renovando el motor de la pasión por nuestro trabajo.

Con la campaña Disfruta el Camino y el servicio de Asistencia en el Camino, así como mediante la publicación de esta revista, celebramos 60 años de GONHER; seis décadas de crecer, mejorar y estar de tu lado haciendo negocios y moviendo a los autos de México.

Nuestra historia ha sido un interesante viaje que está lejos de concluir. Sigamos este recorrido hombro con hombro; nosotros agradeceremos tu lealtad y preferencia poniendo todo el corazón en lo que hacemos, para que de esta manera podamos seguir juntos… Disfrutando el Camino. ¡Un afectuoso abrazo!

Conociendo el interior de un filtro

Caso de Éxito

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Refaccionaria González

Las Técnicas de Brizio

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Pregúntale al Inge

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Servicio Pesado

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Pasión Deporte

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Un mensaje a García

¿Qué sucede si un filtro se satura?

Lanzamiento de Acumuladores HD Vuelve la fiesta más grande al Maracaná

Humor Automotriz

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Lic. Omar Enrique Escobedo.

Director Comercial Grupo GONHER Para comentarios o sugerencias, escríbenos a revistago@grupogonher.com Gonhermex, S.A. de C.V. Av. Manuel Ordóñez No. 610 Sta. Catarina, Nuevo León, México Tel. +52 (81) 8153-3100 Fax. +52 (81) 8153-3185 www.grupogonher.com www.facebook.com/GonherAutopartes www.twitter.com/gonher www.linkedin/company/grupo-gonher

Queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial del material publicado sin autorización escrita de los editores. GONHER es una marca registrada. Año 1 No. 2. Ejemplar de cortesía, prohibida su venta. Material exclusivo para uso de GONHER Autopartes y sus distribuidores.

Editado por la Dirección de Mercadotecnia de Grupo GONHER en cooperación con Stilo.

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Nuevos productos y relanzamientos

Nuevos códigos de balata GONHER

Código 61156

FMSI 8266-D1156

61326

8438-D1326

61327

8389-D1327

Pregunta a tu agente por la lista completa de los nuevos códigos.

51958

7795-D958

61035

7779-D1035

Aplicación Dodge Attitude 2006-2011 Dodge Journey 2008-2011, Chrysler Voyager 2008, Town & Country 2009-2011 (Tras.)

Dodge Journey 2008-2011, Chrysler Voyager 2008, Town & Country 2009-2011, Jeep Wrangler 2011 Honda Accord 4 Cil. 20032010 Chevrolet Aveo 2008-2011, Optra 20062010, Pontiac G3 2009-2010

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Muy pronto conocerás la nueva línea GC de aceite automotriz.

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En camino: Aceite GC

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Innovaciones que revolucionaron la vida cotidiana.

Historia del filtro automotriz Origen y evolución

Cuando se inventó el motor de combustión interna a gasolina, se desconocía la importancia de los filtros para cuidar su vida útil. Nadie imaginaba el nivel de contaminantes presentes en el aire, aceite y combustible, ni los daños que podían ocasionar al motor. Con el tiempo, surgieron los primeros filtros gracias al ingenio de unos hombres. A continuación se presenta un poco de su interesante historia.

Filtro para aceite: de una simple malla metálica a la doble filtración y a un filtro de fácil cambio (enroscable) de flujo total.

La calidad del aceite en los primeros automóviles era pésima y obligaba a las personas a cam-

biar el fluido constantemente. En ese entonces, sólo se utilizaba una malla metálica colocada en la entrada de la bomba del aceite. No fue hasta 1923, cuando los ingeniosos estadounidenses Ernest Sweetland y George H. Greenhalgh, inventaron el primer filtro para aceite.

Este filtro conocido como de profundidad, se utilizaba en el sistema by-pass o de derivación, también llamado flujo dual. Dicho sistema no era muy eficiente porque sólo filtraba el 10% del lubricante; una vez limpio, lo retornaba al cárter, mientras que el otro 90% del aceite con partículas iba directamente al sistema de lubricación.

Después de 1950, apareció el sistema de flujo total, el cual manda todo el aceite que recibe de 5

Planta de Filtros, GONHER de México.

Filtros GONHER: una historia de innovación GONHER comenzó a operar en 1953, como un pequeño taller ubicado en la calle Arramberri, en el centro de la ciudad de Monterrey. En ese entonces, contaba con menos de 10 empleados y elaboraba 4 tipos de filtros para aceite automotriz.

Con el tiempo, el local fue extendiéndose, ampliando su línea de producción e incorporando nueva tecnología. Fue en 1971 cuando inició el plan de construcción de la planta de Filtros GONHER en Santa Catarina, Nuevo León, con una superficie de 45,000 mil m2; su construcción finalizó en 1973. Hoy, en esta planta laboran más de 900 empleados y da servicio a importantes empresas y marcas reconocidas.

Actualmente, trabajamos en la innovación de la producción de filtros para incorporar la automatización de procesos tanto en la parte de estampado y operaciones, así como la instalación de detectores de productos no conformes.

Con ello, GONHER continúa renaciendo en cada momento y busca quedarse para seguir haciendo historia.

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la bomba a través de un filtro de papel, conocido como filtro de superficie, garantizando así mayor limpieza y alargando la vida del motor. Este es el sistema que se sigue usando actualmente.

de búfalo para filtrar las impurezas de la gasolina antes de introducirla en el tanque.

El doctor F.W Lanchester, un fabricante de automóviles ingleses, creó un modelo de carburación que utilizaba carburadores de tipo de mechas. En el proceso de operación, Filtro para aire: respirar por la nariz y no se emitían vapores de por la boca.

"La planta de Filtros GONHER es combustible y aire, los Un filtro para aire funcio- un lugar donde le ponemos mucho cuales pasaban por una na como los vellos de la valor a lo humano. No es una planta malla de alambre que nariz: detiene el paso de estancada, al contrario, se busca en filtraba las impurezas; cada momento la mejora continua y éste fue el primer filtro contaminantes al motor. nuevas oportunidades de negocio" de combustible de un Los primeros motores de - Empleado de Fábrica de carburador. Posteriorcombustión interna respifiltros GONHER mente, se hizo una raban, por así decirlo, con la boca. En 1930 aparecen los primeros filtros pieza rígida que iba dentro de un recipiente para aire llamados filtros de baño de aceite, los metálico con tuberías de entrada y salida. cuales atrapaban los contaminantes externos con Aunque muchos vehículos a gasolina aún unos filamentos de alambre. Después, en 1953 utilizan este tipo de piezas, el recipiente acsurge el filtro de tipo seco, el cual tenía mayor tual tiene una abertura por la cual se puede rendimiento gracias a su papel microporoso. Con reemplazar solamente la fibra filtrante. el tiempo, se han mejorado los materiales para construir este filtro; hoy en día, éste es el sistema Orgullosamente, GONHER se suma a esta historia de innovación en el mundo autoque utilizan los automóviles. motriz, ofreciendo filtros 100% mexicanos, con una tradición de 60 años que respalda Filtro para combustible: de la piel de búfalo su calidad inmejorable. Conoce más sobre a un recipiente metálico. la línea emblemática de la compañía, en esta edición de GO! Antiguamente, las personas utilizaban piel

s

ip Tecnot

Mantenimiento: filtros automotrices

No arriesgues tu motor con filtros sucios.

Evite daños permanentes con cuidados oportunos

Para evitar que el coche llegue al taller mecánico remolcado en una grúa, hay que dar mantenimiento oportuno a los filtros del automóvil. El manual del propietario indica cuál es el periodo ideal de servicio, pero si no se tiene, los siguientes tips ayudarán a conocer todo sobre el mantenimiento de tres esenciales filtros automotrices.

Filtro de aceite.

En su operación normal, el aceite limpia y lubrica las piezas internas del motor; remueve partículas metálicas como fierro, aluminio o cobre; también retiene la circulación de partículas de polvo que pudieran haber entrado por la admisión; y limpia los residuos que quedan tras la explosión de combustible en el interior de los pistones.

Todo esto demanda un gran trabajo al filtro para aceite. Cuando ha trabajado por mucho tiempo, su papel se satura y obstruye definitivamente el paso de aceite limpio. Si esto sucede, automáticamente se abre una válvula de alivio

Si de filtros se trata… ¡La decisión correcta es GONHER! GONHER tiene la línea más completa en filtros para aceite, tanto de tipo sellado como de cartucho.

Su amplia gama en filtros para aire cuentan con filtros rectangulares, circulares, ovalados, de brocha, especiales, platillos, balas y todo lo relacionado con filtros para Servicio Pesado.

Por otra parte, los filtros para combustible tienen un cuerpo metálico que provee un excelente sello al filtro, garantizando la ausencia de fugas y una alta resistencia a las presiones de operación.

Con 60 años de experiencia en el mercado automotriz, industrial y de Servicio Pesado, los filtros GONHER continúan respaldando con gran calidad la preferencia de los clientes.

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Un filtro para aire saturado genera mayor consumo de combustible.

que deja pasar el aceite sucio al motor, a fin de mantenerlo lubricado todo el tiempo. Esto es muy riesgoso, pues las partículas (como polvo, fierro, aluminio, etcétera) pueden dañar al motor y causar ralladuras en los metales. Por ello se recomienda hacer el reemplazo del filtro junto con el cambio de aceite; normalmente, esto se realiza en un intervalo de 3 a 6 meses, o bien, de 5 mil a 10 mil km.

Filtro para aire.

El motor necesita grandes volúmenes de aire limpio para funcionar. El filtro de aire elimina o atrapa las partículas dañinas del medio ambiente, garantizando la buena relación airecombustible que permite realizar la combustión y proporcionar la potencia requerida.

Si no se cambia a tiempo el filtro, el motor no tendrá la cantidad correcta de aire e inyectará más gasolina para compensar esta deficiencia.

Su mantenimiento es una tarea fácil, sólo hay que tener un filtro GONHER a la mano para garantizar la mejor calidad. Primero, debe localizarse la caja del filtro de aire y quitar los clips o tornillos que la sellan. Después, se retira el filtro usado, cuidando que no se derra8

me polvo dentro de la línea de admisión. Por Todas las suciedades que persistan, son atrapaúltimo, hay que limpiar la caja con un trapo, das por el filtro para gasolina. Este filtro puede instalar el filtro nuevo y colocar nuevamente ser de plástico, para vehículos carburados, o de la tapa con sus respectivos sellos. Es necesario tipo metálico, para vehículos con sistema de inyección de combustible. hacer completo el reemplazo; nunca debe limCon 60 años de experiencia en el piarse o soplarse el filtro, mercado automotriz, industrial y de El sistema de alimenporque sólo se dañará mi- Servicio Pesado, los filtros GONHER tación de combustible continúan respaldando con gran tendrá mejor desempeño croscópicamente el papel, haciendo más grandes los calidad la preferencia de los clientes si se reemplaza frecuentemente el filtro. Un filtro poros y permitiendo aún más el paso de contaminantes. Si se transita saturado provoca que disminuya la eficiencia diariamente por zonas con mucho polvo o acti- de los inyectores y por lo tanto, genera mala vidad industrial, el filtro necesitará reemplazos combustión, ocasiona un elevado consumo de frecuentemente. Se recomienda dar manteni- gasolina, provoca que salga humo por el escape miento una o dos veces al año y revisar el filtro (normalmente color negro), dificulta el arranque, causa la marcha inestable del vehículo y cada cambio de aceite. ocasiona la pérdida de potencia del motor.

Filtro para combustible.

Revisar periódicamente el vehículo permitirá El combustible es muy propenso a la contaminación. Por un lado, genera muchos óxidos recorrer más kilómetros sin preocupaciones.

No debe olvidarse consultar el manual del y ácidos; y por otro lado, pierde pureza propietario, así como tomar en cuenta el tipo durante su transportación, almacenamiento de vehículo, las condiciones de manejo y del y descarga. Para remediar este problema, los medio ambiente, para saber el periodo ideal de vehículos a gasolina tienen un sistema de mantenimiento. Y recuerde, si de filtros se trata combustible con un cedazo en el interior del ¡La decisión correcta es GONHER! tanque que limpia previamente el fluido.

Don José C. González Fundador de Grupo GONHER

La máquina que lo empezó todo.

60 años de un sueño

Es agosto de 1953. Un hombre camina por un El 8 de diciembre de 1928, Trinidad González sendero movido por su curiosidad y determi- y Guadalupe González dan la bienvenida a su nación. Lo acompaña un pequeño grupo de segundo hijo, José. El niño crece en medio de los gente capaz, entre ellos, su familia. Cuando nopales que dan nombre al humilde municipio GONHER inicia sus operaciones, pocos ima- de Higueras, Nuevo León; un pequeño lugar, sembrado de piedras, donde ginan que se convertirá en la empresa mexicana líder “A veces me pongo a pensar: las personas trabajan duro para salir adelante: “Nací en el mercado nacional de pues quién soy yo, cuánta en un pequeño pueblo autopartes. Hoy, este senresponsabilidad me diste, a 40 km de aquí, que se dero toca la vida de miles Señor, qué viste en mí” llama Higueras, casi casi de clientes, empleados -José C. González un peladero, lo único y directivos que forman que se da ahí es orégano. parte de la familia GONHER. Todo comienza con un hombre, un sue- Realmente yo creo que es de los pueblos más modestos; por eso admiro a esas gentes, que se ño: Don José C. González. arraigaron a las piedras”.

Nace el hombre.

En la tienda de abarrotes de la familia, José vive ¡Ah , el golpe de las carretas en las piedras sus primeras experiencias en el mundo del comerde las calles... recuerdo a gente con sus cacio. Aquí conoce las jornadas de trabajo, el contacrretas que entraba al pueblo cantando... ¡qué to con los clientes y el esfuerzo físico que demanda hermosos recuerdos! un negocio; todo esto lo experimenta mientras ob9

A los 17 años, el joven José González viaja a la ciudad de Nueva York.

serva “chambear” a sus padres y él, siendo apenas un niño, los ayuda armando cucuruchos.

su cuenta como boleador frente al Palacio Federal.

Sus siguientes empleos le dejan claro una cosa; no es suficiente ser un pasajero en la locomotora del desarrollo industrial, él quiere guiarla. Así es como a los 17 años, el joven José emprende un viaje con destino a Nueva York, ciudad de grandes sueños y rascacielos: “Nadie de la familia, antes de mí, había viajado a Estados Unidos. El poco dinero que llevaba era fruto de mi trabajo, de aquellas ventas y, no sé, creo que me prestaron algo mis papás. Llevaba quinientos dólares o algo así”.

No todo es trabajo. Su infancia es el espacio para los juegos y el aprendizaje; sus materias favoritas son las matemáticas, la historia y la geografía: “Ahora me he decepcionado siendo adulto, porque según entiendo en la historia de México hay héroes que no aguantan tres renglones”. De niño asiste a la escuela Ruperto Martínez y después, en 6° año, José entra a la Escuela Moderna de Comercio, con la única motivación de aprender el oficio del tendajo -nombre que Junto a un grupo de mexicanos, trabaja en disdan los regios a los negotintos empleos en bares y cios chicos- para ayudar a restaurantes; uno de ellos, "Nadie de la familia, antes de mí, sus papás con la numerosa lo llevaría a un piso muy había viajado a Estados Unidos" familia de 7 hijos. alto en un edificio, pero es evidente que su espíritu no se conforma con ganar dinero. Decidido a hacer Transiciones. algo y ser alguien, José regresa a Monterrey a La relación de los González con Monterrey no construir su propio rascacielos. era novedad. Un año después de haber nacido, José es bautizado a escondidas en esta ciudad en La máquina que lo empezó todo. medio del caos que dejaba la Guerra Cristera.

Al principio, sólo él acompaña a su padre en sus “Yo era un muchacho de escritorio” viajes de negocios a la creciente ciudad; pero finalmente, toda la familia se establece en la José abre un taller de troquelado en el que apenas Sultana del Norte. trabajan 4 obreros. Una pequeña prensa es el corazón del lugar y es la responsable del inicio de una gran industria. Aunque no sabe cómo operar la Por este entonces, la urbe regiomontana late con la expansión de sus industrias. Aquí José trabaja por máquina, José pone todo su esfuerzo para apren10

Un joven emprendedor y visionario.

Taller de la calle Arramberri, en el centro de Monterrey.

der el oficio; no sólo eso, también busca proveedores para comprar desperdicio para producir bases para veladoras, casquillos para escobas y estoperoles para muebles.

de personas capaces, con las cuales establece a GONHER como una pequeña empresa.

Poco a poco, la empresa escala peldaños en el mercado y desplaza a la competencia inPero el negocio aún resulta muy sencillo. Un ternacional, posicionándose como líder en su ramo. En el 1967, inicia día, al visitar una refaccio“La verdad que yo estoy la red de 37 distribuinaria, su ojo se prende de anonadado del crecimiento que doras, GONHERMEX. un singular objeto: un filha tenido aquello que empecé Durante las siguientes tro automotriz. Intuición o con tantas modestias” dos décadas, la empresa destino, algo en él sabe del potencial de dicho producto y es la ciudad quien continúa adquiriendo nuevas dimensiones, se encarga de darle la visión que hace falta, pues experiencia y prestigio. el creciente número de automóviles que desfilan Sus pilares en este viaje son su esposa, Sra. por las calles, no cuenta con filtros.

Blanca Calderón de González, e hijos: Jorge, José Carlos, Rocío, Claudia y Rodrigo. Con ellos Es así como Don José se embarca en la aventura comparte los momentos de alegría y dificultad; empresarial de su vida y en agosto de 1953, siempre tomándose el tiempo para inculcarles funda GONHER. el valor del trabajo y el compromiso moral: “Nos ha inculcado que no todo es negocio.

GONHER. Una frase que le he escuchado mucho: No Para fabricar filtros, Don José tiene que cambies salud por dinero. No trabajes de más aprender todo sobre los procesos de producque te vayas a enfermar”, cuenta su hijo, el Lic. ción; en la persecución de su sueño, cumple Rodrigo González Calderón. largas jornadas de trabajo y forma un equipo 11

Los primeros cimientos de la Planta de Filtros en Santa Catarina, N.L.

En 1967 nace la red de distribuidoras, GONHERMEX.

*Las palabras de Don José González fueron tomadas del libro "Memorias, conversaciones con Roberto Mendirichaga".

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En la actualidad, Grupo GONHER fabrica todo tipo Grupo GONHER crece y se consolida a nivel de lubricantes, grasas, aditivos, anticongelantes, etcé- nacional e internacional. Al día de hoy, cuenta tera. Gracias a la adquisición de LUBRAL, no sólo con la cadena de refaccionarias Pro1One, se elaboran estos productos para la empresa, sino presentes en más de 1,300 puntos de venta. En también para marcas transnacionales. Esto habla de Estados Unidos, tiene la poderosa distribuidola calidad GONHER como un referente para la ela- ra de autopartes, Mighty Distribution System, boración de productos con estándares internaciona- con la cual la empresa está traspasando fronteras y amplía sus les. Además, tiene una planta de químicos llamada Quími"La verdad me siento muy feliz dimensiones internacionales con distribución en ca Góncal donde se maquilan de ver que GONHER es una más de 120 ciudades. marcas propias y productos empresa verdaderamente de limpieza para los principainternacional. Recordando con Y el sueño continúa. les autoservicios del país. las modestias como empecé.

A los diez o doce años, Muy agradecido con Dios" Don José soñaba con desEn 1994, la empresa incurcubrir un tesoro de monedas de oro, de centenasiona en la producción de acumuladores y en el año 2000 inaugura ENERYA: “Siempre lo he dicho, es rios. Quién diría que en GONHER encontraría una planta que inició desde 0. Ahora es una plan- más que eso, pues Don José C. González es el hombre que supo construir sus sueños. Hoy, ta con los mejores niveles de tecnología a nivel mundial. Estamos muy orgullosos de lo que se ha toda su familia lo abraza y lo felicita en este hecho. Exportamos a 18 países. Tenemos también 60 aniversario de la empresa. ¡Gracias, Don la recicladora de acumuladores, parte importante José! Por soñar tan alto como los rascacielos de Nueva York y mantenerse tan firme como las de este negocio, porque la conciencia ambiental piedras de Higueras. es parte de nuestra forma de ser. Entonces, en muy poco tiempo se ha hecho mucho”, platica el ¡En hora buena, Grupo GONHER! Lic. Rodrigo González Calderón.

Trade Marketing Una carrera donde la Lealtad es la Meta

Ventajas únicas, clientes satisfechos.

Información básica y beneficios de los Programas de Lealtad En el mundo de los negocios, la competencia es amplia y los esfuerzos por satisfacer al cliente, muy similares. Casi todas las compañías de productos y servicios están conscientes de que deben dar todo su esfuerzo para sobrevivir. Pero, ¿cómo hacer que el cliente, no solo elija su producto un par de veces, sino que le sea fiel a su marca? Lograr que los clientes busquen una marca específica de manera recurrente es un gran reto, y una de las claves para lograrlo, son los Programas de Lealtad.

Sociales.

Su objetivo es integrar la marca a la vida del cliente, para crear una relación que vaya más allá de la simple compra del producto. Las marcas que organizan triatlones a favor de la cura del cáncer; los restaurantes que invitan a sus clientes distinguidos a catas o degustaciones; los clubes deportivos que crean eventos como las fiestas de pascua para los niños; las marcas de bebidas que patrocinan conciertos, son algunos de los miles de casos.

Si se observa con atención, son miles las empresas que manejan ventajas exclusivas para clientes frecuentes, con el fin de mantenerlos satisfechos y cautivos. Estos programas se dividen en tres tipos, según el tipo de beneficio que ofrecen:

De desempeño.

Son planes que ofrecen a los clientes frecuentes un trato preferencial enfocado en agilidad y rapidez en el servicio. Por ejemplo más, las aerolíneas que brindan al viajero recurrente la ventaja de evitar hacer largas filas, de esperar en una sala vip, de sentarse en áreas del avión donde se les dan mayores opciones de comodidad, alimentos y bebidas. Algunos grupos musicales también manejan su “marca”, al dar a sus fans la oportunidad de comprar boletos de primera fila para sus conciertos antes que el resto de la gente, si son miembros de su club o sitio Web, lo cual generalmente, implica pagar alguna cuota.

Económicos.

Como su nombre lo indica, se centran en dar al cliente un descuento o precio especial, en recompensa a su preferencia. Precios especiales en eventos gracias a una membresía anual, o un descuento en la próxima visita (para propiciar que el cliente regrese), son ejemplo de ello. Este tipo de programas impulsan las ventas, pero se recomienda llevar una base de datos que indique las frecuencias y preferencias de compra del cliente, para obtener información útil acerca del mercado, y que no sea una simple estrategia fugaz.

Sea cual sea su negocio, implementar un Programa de Lealtad le ayudará a posicionarse en primer lugar dentro de la mente de sus clientes, y éstos volveran a usted, sin distraerse con la competencia.

Conoce los Programas de Lealtad GONHER Para los clientes interesados en colaborar de cerca con GONHER y recibir grandes beneficios, existen varios programas muy atractivos, entre ellos:

Vendedor Estrella. Un magnífico premio para los empleados de mostrador que incrementan su venta mensual en un 20%. Si el cliente cumple su meta mensual de venta, el dueño y los empleados recibirán en partes iguales un porcentaje de la cantidad vendida. Esta bonificación aumentará gradualmente hasta el tercer mes consecutivo de metas cumplidas.

Maximus. Brinda beneficios para aumentar la productividad de los negocios y el bienestar de los clientes y sus familias. Al incrementar las ventas, Maximus reconoce el esfuerzo de los clientes brindándoles uno de estos premios: computadoras, iPads, motos, viajes, autos, etcétera. Si se otorga un auto, GONHER paga seguro, tenencia y placas, incluso a los clientes nuevos se les apoya con gasolina gratis durante un año.

* Texto escrito en colaboración con Retail Marketing.

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GARAJE KOENIGSEGG

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Koenigsegg Agera R 2013 Innovación y osadía

Hace unos años, Christian von Koenigsegg visitó la ciudad de Monterrey. Aquí, hizo una declaración que dejó inquietos a más uno: la marca se estaba preparando para romper el record mundial de velocidad en un auto de producción.

Nadie pensaría que una marca relativamente joven tendría las agallas para retar a gigantes del automovilismo, como McLaren o Ferrari. Sin embargo, lo hizo y cumplió.

potencia y elevación del límite de RPM. Para el Agera R 2013, la marca sueca ha creado el sistema de suspensión Triplex, el cual cuenta con un amortiguador y resorte que conectan las ruedas traseras para influir en el manejo de ambas cuando se desee. Este sistema trabaja con los resortes y amortiguadores del automóvil, permitiendo un mayor confort y manejo en superficies húmedas o irregulares, sin comprometer su manejo en seco. También se ha integrado el exclusivo control de estabilidad KES (Koenigsegg Electronic Stability) para mantener al auto unido al asfalto.

Este año, Koenigsegg supera nuevamente sus límites de innovación con el modelo Agera R 2013. Todas las características y funcionalidades de modelos anteriores son integradas en este bólido; por ejemplo, mantiene la línea estética de la serie Koenigsegg CC y continúa con Otro aspecto importante, son sus llantas hechas el uso de biocombustible con fibra de carbono Las velocidades alcanzadas AirCore, las más ligeras y para su funcionamiento. son de 100 km/h en resistentes del mundo. Las Sin embargo, también inte2.8 segundos, 0-200 km/h llantas son fabricadas por gra nuevas soluciones que la misma empresa -una en 7.8 segundos, mejoran su rendimiento y osadía tan característica y y 0-300 km/h en aspecto visual, entre ellas: aplaudida de Koenigsegg14.53 segundos uso de carbono en el capó y sólo emplean metal en delantero y parachoques, nuevos alerones latera- la válvula de retención de los neumáticos. Esto les y delanteros, llantas de fibra de carbono Air- permite al Agera R perder hasta 20 kg de masa Core, nuevo escape Aero, así como aumento de no suspendida y aumentar la energía dinámica

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En sueco, “Agera R” significa tomar acción.

También es la forma corta de la palabra griega “Agera Rtos”, que significa eterno.

Un nombre perfecto para un modelo que define el futuro de Koenigsegg.

que va hacia el terreno durante la aceleración y el frenado.

Su motor es un punto y aparte en el automovilismo. El V8 biturbo de 5.0 litros permite elevar su limitación de régimen de 7,250 rpm a 7,500 rpm, aumentando su potencia de 940 a 960 HP al utilizar gasolina de 95 octanos; por otra parte, sube de 1,115 a 1,140 HP al emplear biocombustible E85. Las velocidades alcanzadas son de 100 km/h en 2.8 segundos, 0-200 km/h en 7.8 segundos, y 0-300 km/h en 14.53 segundos. Además, los cilindros del motor están cubiertos de nanopartículas para reducir la fricción y mejorar su consumo.

En el aspecto visual, el Agera R es compacto y Koenigsegg Agera R integra el sistema de suspensión Triplex y llantas hechas con fibra de carbono.

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Diseño eterno, eficiente y distintivo.

musculoso; su diseño es eterno, eficiente y distintivo. La sección trasera incorpora un ala que cambia su ángulo de ataque con la presión del viento. Además, tiene un nuevo tubo de escape diseñado para mejorar la salida de aire y para trabajar junto a los difusores de aire de carbono que lo protegen. Por último, los conductores son bienvenidos al interior del auto con materiales selectos como aluminio, fibra de carbono, metales preciosos, alcantara y piel exclusiva.

Con el modelo Agera R 2013, Koenigsegg se afianza cada vez en la historia del automovilismo de lujo, definiendo nuevos parámetros de innovación y osadía.

Ficha Técnica Koenigsegg Agera R Motor

Potencia Máxima en HP / a RPM Caja de cambios Velocidad máxima km/h Aceleración 0-100 km/h (s) Dimensiones Chasis Rendimiento de combustible l/km

Koenigsegg aluminio 5.0L V8, 4 válvulas por cilindro, DOHC, bielas de titanio, lubricación por cárter seco, con funcionalidad de presión negativa del cigüeñal.

1140 HP a 7100 rpm. Límite @ 7500 rpm 7 velocidades de doble embrague, 1 eje de transmisión de entrada con paddle-shift.

400 km/h, limitada a 375 km/h.

2.8 s.

Largo: 4293 mm. Ancho: 1996 mm.

Altura: 1120 mm.

Fibra de carbono con panal de aluminio y tanques de combustible integrados para la distribución óptima del peso y seguridad.

Distancia en autopista: 12.5 l/100km, combinado: 14.7/100km.

* Datos obtenidos de http://www.koenigsegg.com/models/agera-r/

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Dale Like! a GONHER Contacto a un click de distancia Gracias al Internet y a las redes sociales, es posible interactuar inmediatamente con clientes y usuarios a nivel global, así como compartir con ellos gustos, opiniones y momentos importantes en la vida.

GONHER, siendo una compañía de clase mundial, se ha integrado a estos cambios y ofrece a sus clientes distintas redes sociales donde pueden conocer un sinfín de detalles relacionados con el mundo automotriz. Sólo hay que conectarse vía Facebook, Twitter, LinkedIn, Youtube o a través del Blog Las Técnicas de Brizio, para ser parte de la gran comunidad de seguidores de la empresa.

Facebook.

Las imágenes más curiosas del mundo automotriz se encuentran aquí; desde la policía femenina en Dubai manejando los envidiables Lamborghini patrulla, hasta las insólitas pruebas de resisten20

cia automotriz a cargo de un grupo de babuinos.

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referentes al servicio de 01-800 Batería y mensajes positivos para continuar la jornada laboral. Además, los especialistas de GONHER están alertas para responder todas las inquietudes de los clienTwitter. tes de forma fácil y rápida.

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Las Técnicas de Brizio.

Blog oficial de GONHER Autopartes, donde 21

La Zafra, tradición y esfuerzo

México tiene más de 60 Ingenios ubicados en distintos estados que tienen clima caliente y soleado.

Recolección del “oro blanco” mexicano Entre cañaverales ennegrecidos y el sonido del machete golpeando contra los pastos, se realiza la famosa zafra en México. Conozca más sobre esta actividad tan representativa del campo.

Orígenes.

La palabra zafra se refiere a la recolección de la caña de azúcar y a la temporada en que ésta se realiza. El cultivo de este pasto llegó a México durante la Conquista; desde entonces ha sido muy importante para la economía mexicana y para miles de familias que dependen de su producción. Actualmente, el país posee una gran industria azucarera y es uno de los líderes en este mercado.

Un pasto gigante con frutos diminutos.

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La caña de azúcar mide de 2 a 5 m de altura y tiene un espesor de 5 a 6 cm de diámetro.

Sin embargo, no hay que dejarse engañar por estas medidas, pues un puñado de mil semillas de caña, ¡apenas pesa un gramo!

Para remediar lo difícil que es sembrar algo tan diminuto, los cañeros cortan un trozo de caña con algún nudo y luego lo plantan sobre suelo húmedo. A este antiguo método se le conoce como “clonar la caña”.

La zafra, un proceso arduo y delicado.

Cuando los tallos de la caña dejan de crecer y su corteza se vuelve quebradiza, es momento de hacer la zafra. Los cañeros queman la plantación para quitar todos los matorrales que dificultan su corte. Una vez que el cañaveral ha quedado ennegrecido, entran

con sus machetes y comienzan a derribar la caña a la altura del suelo; después la cortan por el extremo superior. Toda la cosecha se apila a lo largo del campo, donde una máquina de Servicio Pesado ayuda a transportarla al Ingenio; un molino que procesa la caña para obtener azúcar.

A machetazos.

Aunque existen máquinas diseñadas para hacer la zafra, la mayoría de los cañeros aún prefieren utilizar el machete para cortar la caña. Se necesitan manos muy hábiles porque la cosecha entera puede perderse si se corta mal el tallo. En un día, los cañeros pueden desmontar hasta 8 o 9 toneladas de caña; este trabajo es sumamente demandante y, desgraciadamente, poco remunerado.

Los camiones transportan toneladas de caña a los Ingenios.

¡GONHER acompaña a los transportistas en la noble tarea de la zafra!

Azúcar morena, blanca, glas, mascabada, integral y rubia.

El “oro blanco”. el cartón o los refrescos, o en la producción de En otros tiempos, el azúcar era un endulzan- compuestos químicos, como el ácido láctico y te tan singular que se le la glicerina. conocía como “oro blan- La palabra zafra se refiere a co”. Hoy está presente en la recolección de la caña de Como la vida, ningún agua cada hogar mexicano, ya azúcar y a la temporada en de sabor es lo mismo sin un sea para endulzar un café, toque de azúcar. Gracias a que ésta se realiza para preparar un pastel o la gran labor que realizan como ingrediente de una bebida. Los usos que los cañeros mediante la zafra, todos los mexicatiene el azúcar en la industria son variados. nos disfrutan de este rico endulzante que alegra Puede emplearse para crear otros bienes, como la mesa y el día.

No olvides contar con productos en tu refaccionaria a la altura del reto que enfrentan los usuarios durante la zafra.

Una opción muy atractiva, son los nuevos Acumuladores GONHER HD, los cuales ofrecen un mejor desempeño que alarga su vida útil. Otra buena opción, es el Anticongelante/Refrigerante para Servicio Pesado (Heavy Duty), diseñado con la precarga de aditivos necesarios para proteger cualquier unidad contra la erosión por cavitación.

Encuentra los catálogos de Servicio Pesado y más material de GONHER, como revistas y calendarios, en: http://bit.ly/catalogosGONHER

Un cañero puede recoger hasta 9 toneladas de caña al día.

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ara p o r t Fil eite ac

Tecnología del Filtro para Aceite GONHER Conociendo el interior de un filtro

Pensar en filtros para aceite, es pensar en micras -mucho más delgadas que un cabello GONHER. Por muchas generaciones, el pro- humano- y los filtros para aceite GONHER ducto emblemático de la son capaces de filtrar el Sus componentes internos son empresa se ha quedado 99% de estas suciedades, las 10 razones para confiar grabado en los corazones el cuidado del motor al filtro para reteniendo al menos 11.5 y mentes de los clientes, gr antes de saturarse; es aceite GONHER. Junto a una tradición de liderazgo y quienes solicitan filtros decir, 3.5 veces más que calidad en la producción de para aceite GONHER un filtro económico. este producto, los usuarios por su inmejorable calipueden estar seguros de dad y rendimiento.

Todo esto es posible gracias obtener la mejor protección a los poderosos componenpara su motor Su eficacia es absoluta. tes que lo integran. En el Pocos saben que las partículas contaminantes popular filtro de sellado atornillable, estos comque dañan al motor tienen un espesor de 20 ponentes son: 24

Espoleta o muelle.

Mantiene los componentes internos en su posición, eliminando las infiltraciones (by pass) no deseadas, que aceleran el desgaste de metales, anillos y otros componentes dentro del motor.

Sello de fuelle continuo.

Es la unión del principio y final del papel filtrante plizado por medio de un adhesivo que garantiza que todo el aceite pase a través del medio filtrante.

Empaque o junta.

Es fabricado principalmente con neopreno de dureza controlada. Acompaña al filtro y permite la unión hermética del filtro con la base de instalación del motor, evitando fugas de aceite.

Casco de acero estañado.

Permite soportar más de tres veces la presión máxima de operación de los motores más revolucionados de la industria automotriz.

Tapas metálicas estañadas.

En combinación con adhesivos correctamente distribuidos, las tapas obligan al aceite a pasar a través del medio filtrante, asegurando una filtración efectiva y superior a otros materiales.

Válvula de alivio alergón.

Brinda protección garantizada contra los efectos de la sobresaturación en el filtro. Además, tiene un excelente diseño para evitar el arrastre de contaminantes previamente atrapados.

Esta válvula se instala sólo en aquellos filtros cuyas aplicaciones son requeridas por el diseño del motor.

Medio filtrante.

La combinación de fibras y el estricto control del micraje de sus poros, garantizan alta eficacia en la retención del contaminante.

Tubo central en espiral.

Es un tubo de acero de alto carbón, estañado y de diseño acanalado que le proporciona una resistencia excepcional a los cambios de presión de la bomba de aceite; muy superior a cualquier otro diseño.

Válvula antiretorno.

Este dispositivo funciona como un punto de chequeo, que evita que el filtro se vacíe cuando el motor está apagado, eliminando así el riesgo de ralladuras en los anillos y metales por arrancar el motor en seco. Por su diseño y la forma en que va instalado el filtro en el motor, el uso del diafragma se limita sólo a aquellos filtros cuya instalación es inclinada, horizontal o vertical con la rosca del filtro hacia abajo.

Tapa de montaje roscada de gran calibre.

Está sujeta a la tapa porta-empaque que se une mecánicamente al casco para darle hermeticidad y resistencia a todo el ensamble.

Como bien se dice, hay que apreciar más el interior que la apariencia, tal como sucede al conocer los elementos que integran a un buen filtro para aceite. La tecnología interna de este producto, hace la diferencia.

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Caso de éxito: Valentía y humildad

Refaccionaria González, un legado familiar de arduo trabajo, disciplina y constancia Desde el segundo piso de la Refaccionaria González, el Ing. Óscar, hijo, observa a sus empleados atendiendo el mostrador. Ha pasado mucho tiempo desde que repartían mercancías y cobraban facturas en bicicleta. En ese entonces, no eran él ni sus hermanos quienes dirigían el negocio, sino su padre Don Óscar, y sus tíos, Don Jesús y Don Lucas.

Ellos nacieron en Dr. González, Nuevo León.

Siendo muy pequeños, perdieron a sus padres y tuvieron que salir de su pueblo junto a sus siete hermanos -un varón más y seis mujeres- rumbo a la gran ciudad de Monterrey. Esta transición fue sumamente difícil; sin saber lo que les esperaba, desde pequeños comenzaron a trabajar muy duro para salir adelante.

Su hermandad se mantuvo en todo momento.

Al llegar a Monterrey, Don Jesús consiguió un trabajo en una gasolinera que tenía un 26

taller adjunto y Don Óscar probó suerte en una refaccionaria. Con el tiempo crecieron y formaron sus propias familias, a las que mantenían trabajando en negocios relacionados con el mundo automotriz. Este progreso se detuvo súbitamente porque sus patrones se negaron a pagarles sus respectivos salarios.

Nuevamente, se les presentaba una adversidad que cambiaría sus vidas.

Finalmente, un familiar en Texas les hizo el préstamo. Esto significó una doble presión, porque el negocio tenía que salir adelante para retribuir la confianza que su familia les había depositado con esa inversión. Con su característico humor y calidez, hicieron frente a esta situación y poco a poco llenaron de vida las paredes de su pequeño negocio. Así nació la Refaccionaria Los hermanos avanzaron González, SA de CV, el juntos por los años. La 16 de octubre de 1961, Era ahora o nunca. Esvida les enseñó a trabajar en el Centro de la ciudad taban por cumplir los 50 de Monterrey. Don Jesús, años, cuando los dos herduro, a ser justos con manos decidieron dar el sus empleados y a favorecer con su alegría y sentido del humor, bromeaba con primer paso y se propuel trabajo en equipo cada cliente que entraba sieron arrancar su propio negocio. Tenían los conocimientos necesarios, al local; no era nada extraño ver el mostrador pero hacía falta algo crucial: el dinero. Busca- lleno de sonrisas y buen ambiente. Por su parron por muchas partes a alguien que creyera en te, Don Óscar era el genio de la refaccionaria; su proyecto, pero a pesar de los esfuerzos, no conocía todos los números de todas las líneas de productos, sin necesidad de consultar catátuvieron éxito.

Listos para repartir los productos.

Con buen humor, los empleados atienden a sus clientes.

logo alguno. Pero todavía faltaba una persona que se hiciera responsable de la administración del lugar y ningún candidato fue mejor que su hermano, Don Lucas, quien se unió como socio en 1965.

GONHER fue un aliado fiel en la empresa de los hermanos González. Prácticamente crecieron juntos, confiando mutuamente entre sí: “Nuestra relación con Grupo GONHER siempre ha sido muy cordial desde que arrancó la refaccionaria en 1961, en aquél entonces los filtros GONHER tenían 8 años en el mercado, de manera que podemos decir que hemos ido de la mano desde nuestros inicios y por supuesto estamos muy agradecidos con Don José González y con el Lic. Rodrigo González, por su incondicional apoyo y confianza”.

Los hermanos avanzaron juntos por los años.

La vida les enseñó a trabajar duro, a ser justos con sus empleados y a favorecer el trabajo en equipo; sin querer, habían aprendido a ser gerentes desde sus humildes comienzos.

La refaccionaria lleva funcionando 51 años en la misma ubicación. Con el paso del tiempo y gracias a su éxito, fue ampliándose al adquirir las propiedades adyacentes. El negocio se dedica a la venta de refacciones para carros y camionetas, y en la actualidad

La calidad de las refacciones y el buen servicio al cliente son los pilares del negocio.

también cuenta con un taller para dar servicio integral a sus clientes.

Desde el segundo piso de la refaccionaria, el Ing. Óscar, hijo, observa a su alrededor. ¡Cuántas historias entrañables han sucedido en este lugar! Como las carnes asadas que su mamá y sus tías hacían para los empleados cada año al terminar el inventario; o la llegada del querido vendedor Sr. Francisco Tamez con su catálogo de productos GONHER; o los niños que, siendo ahora padres, siguen visitando el negocio.

Hoy, la Refaccionaria González es liderada por una segunda generación de cuatro herma-

nos: Jorge, Javier, Sergio y Óscar. Más que un negocio, el lugar guarda una historia familiar que continúa escribiéndose: “Después del legado que nos dejó nuestro padre y nuestros tíos, de disciplina, arduo trabajo y constancia, no nos queda más que continuar en el mismo camino, tratando de mejorar día a día, innovando e ideando nuevas estrategias para contrarrestar los retos que se nos presentan”, exclama el Ing. Óscar.

De cualquier lugar de dónde se venga y pese a las adversidades, se necesita soñar en grande y arriesgar para ganar. La familia detrás de la Refaccionaria González nos enseña esto; un gran ejemplo de valentía y humildad.

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Las

Técnicas de Brizio

Un mensaje a García

¿Quién sería el valeroso soldado que aceptaría entregar la carta al general cubano García?

Qué tal, amigos de GONHER y socios comerciales. En esta ocasión platicaremos de un aspecto importante que los seres humanos, cualquiera que sea nuestra actividad, debemos tener y demostrar: el compromiso.

Total que aquello era un desbarajuste. Todo mundo, como suele ocurrir con la competencia hasta nuestros días, tenía intereses encontrados y nadie encontraba en la conciliación una manera de ponerse de acuerdo.

Resulta que en el lejano 1898, tuvo lugar uno de los muchos conflictos regionales que caracterizaron al final del siglo XIX: La guerra hispanoestadounidense.

Los gringos, bien buena onda como siempre y para apoyar al desvalido pueblo cubano, mandaron un acorazado llamado el U.S. Maine para fondear frente a La Habana y desde ahí, cuidar que los gachupines no se pasaran de lanza. Dicen los que saben, que el navío en cuestión era una verdadera carcacha, de modo que si se hundía, la marina gabacha no perdía mayor cosa; pero la realidad es que su presencia violaba todos los principios diplomáticos.

Sin pretender tomar una clase de historia, déjenme contarles que nuestros queridos vecinos del norte -gandallones desde chiquitos- le habían echado el ojo a Cuba para que engrosara sus vastos territorios. Por su parte, los hermanos cubanos estaban “up to the mother” (hasta la madre, en español) del dominio que sobre ellos ejercía España que, como cualquier potencia colonial, le sacaba todo tipo de productos agrícolas, empezando por la caña de azúcar, y a un precio súper castigado, a uno de los pocos dominios que le quedaban en América.

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Todo iba de maravilla. Los marineros gringos desembarcaban para pasar noches de rumba con las mulatonas caribeñas; y los oficiales españoles subían a bordo a echarse sus güisquitos y fumarse un puro.

Hasta que un buen día ¡bolas!, que explota el barquichuelo con más de 300 pelados a bordo.

Obviamente este fue un pretexto para que la prensa estadounidense culpara a los españoles de un “atentado terrorista”, hiciera la campaña del miedo y entonces, el pueblo yanqui pidiera la declaración de guerra y la subsecuente invasión a Cuba. (Cualquier similitud con Irán y Afganistán en la actualidad, es pura mala voluntad.)

La guerra resultó un trámite demasiado fácil para los rubios invasores. España estaba en bancarrota y los efectivos que estaban en la isla, además de mal vestidos y peor armados, no tenían moral para pelear y recibían constantes muestras de desprecio de la población civil, que no daba indicios de la menor intención de apoyarlos.

Y es en este punto donde viene lo que deseo compartir, como experiencia histórica, con ustedes.

Resulta que un pelotón de soldados españoles se vio aislado en la sierra cubana. No tenían municiones, pertrechos, agua ni alimentos; estaban rodeados por el enemigo, con un calor de esos que solo se sienten en el norte o sureste de México (para

El trabajo en equipo requiere del compromiso de todos.

que nos demos una idea); además, eran picoteados por nubes de mosquitos. En medio de todo eso, era fundamental y urgente cruzar la líneas enemigas para entregar un mensaje al comandante de las fuerzas hispanas y esperar por ayuda.

Para entregar el mensaje se requieren tres cosas que, desgraciadamente, andan muy escasas hoy en día: compromiso, responsabilidad y amor al trabajo.

Obviamente España perdió la guerra y con ello, no solo tuvo que otorgarle la independencia a Cuba, sino darle al enemigo las posesiones de Puerto Rico, Filipinas y Guam. Por ello, en la Madre Patria se conoce a este conflicto como “el desastre del 98”.

Un mensaje a García era lo que había que llevar, pues tal era el nombre del superior en jefe del ejército español. Un muchacho de apenas 17 años tomó el sobre y salió disparado a entregarlo. Días Para entregar el después, gracias a los mensaje se requieren tres refuerzos, el contincosas que, desgraciadamente, gente pudo escapar y así, salvar sus vidas.

andan muy escasas hoy en día: compromiso, responsabilidad y amor al trabajo.

La pregunta que surge es: ¿Cuántos de nosotros seríamos capaces de entregar el mensaje a García?

Cuando se ofrece que alguien haga algo de este tipo, en la empresa, el negocio o incluso en la familia, inmediatamente vienen las preguntas: ¿Quién es ese tal García?, ¿dónde lo encuentro?, ¿en qué me voy?, ¿quién paga mis viáticos?, ¿qué pasa si voy mañana?, ¿no pueden mandar a otra persona?

En las hazañas bélicas no encontramos registro del nombre del esforzado muchacho que con su lealtad, valor y convicción, salvó la vida de sus compañeros.

Me hubiera gustado conocerlo, darle un abrazo y manifestarle mi admiración por su heroico proceder. Pero disfrutaría más saber que entre mis colaboradores, mujeres y hombres de cualquier edad, tengo a uno con las agallas, la audacia y la vocación de servicio necesarias para entregar: Un mensaje a García.

Arturo Brizio Es un ex-árbitro de fútbol y actual analista deportivo de la cadena Televisa Deportes, dirigió múltiples finales de la Primera División de México y también 6 partidos en las copas del mundo de Estados Unidos 1994 y Francia 1998, también es considerado por la IFFHS como el mejor árbitro mexicano del último cuarto de siglo (1987-2011) y el 32 en el mundo.

Encuentra mis tips en: www.lastecnicasdebrizio.wordpress.com * El contenido de este artículo es responsabilidad exclusiva del autor y no refleja necesariamente la opinión de Grupo Gonher.

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Pregúntale al Inge

Inge, ¿qué sucede si un filtro se satura?

Existen cuatro filtros automotrices esenciales para cuidar la vida útil del motor, sea éste a gasolina o Diesel. Si uno de ellos se satura, las consecuencias son gravísimas y pueden costarnos una fortuna.

El primero es el filtro para aceite, el cual se tapa lentamente de contaminantes externos e internos, ocasionando la disminución del flujo de aceite.

Cuando esta disminución alcanza un punto de presión diferencial, el sistema de lubricación cuenta con un dispositivo de seguridad llamado válvula de alivio o de derivación. No todos los vehículos cuentan con ella, pero generalmente está integrada en la base donde se instala el filtro para aceite; si se encuentra en el filtro, será una gran ventaja porque en cada reemplazo se incluirá una nueva válvula.

La válvula de alivio permite que el aceite fluya nuevamente hacia el motor cuando el filtro se ha saturado de contaminantes, garantizando su lubricación continua. Si dependemos permanentemente de ella, el motor se lubricará con aceite sucio y los contaminantes causarán que la válvula se quede pegada cuando la lleva en su base, dificultando su apertura. Esto puede restringir parcial o totalmente el paso del aceite a las partes vitales del motor y dañar severamente a la máquina.

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El filtro para aire atrapa los contaminantes del aire que el motor necesita para respirar y realizar la combustión. Al saturarse, obstruye la entrada suficiente de aire al motor, ocasionando pérdida de potencia y alto total. Además, genera mayor consumo de combustible, causando deficiencias en la combustión que contaminan al medio ambiente.

importante atender el cambio periódico de este filtro presente en los motores a Diesel.

Los invito a seguir un programa de mantenimiento de acuerdo a la antigüedad de su vehículo y a los lugares por los cuales transita normalmente.

Para conocer más detalles sobre el mantenimiento de filtros automotrices, consulten la sección de Tecnotips en esta edición de GO! ¡Gracias, Inge!

En filtros para combustible (gasolina o Diesel), existe una gran variedad de tamaños de poro que permiten mayores niveles de limpieza, según sea el caso. En los filtros para Diesel, normalmente encontraremos unos purgadores que ayudan a eliminar el agua. Si el filtro se tapa, no permitirá el paso del combustible y el motor no podrá funcionar.

Rubén Leal García “El Inge”

Por último, el filtro debe acompañarse de anticongelante/refrigerante para limpiar el sistema de enfriamiento y eliminar los contaminantes que circulan dentro de él. Estos filtros contienen aditivos complementarios que protegen los conductos del sistema de enfriamiento y ayudan a eliminar problemas de corrosión alveolar, cavitación, acidez, etcétera. Si se satura, el enfriador sigue funcionando porque se encuentra conectado en paralelo, permitiendo que el anticongelante/ refrigerante continúe circulando. Sin embargo, es

¡Hola! Soy Rubén Leal García, egresado de la facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica de la UANL. Poseo una trayectoria de 32 años trabajando en GONHER. Actualmente tengo el gusto de servirte como parte del Servicio Técnico de la compañía, aunque también me he desempeñado como Vendedor Técnico y Jefe del Dpto. de Ingeniería y desarrollo de filtros nuevos.

Si tienes alguna duda, pregúntame a cat@grupogonher.com

Servicio Pesado

Con GONHER, ¡sí arrancas!

Lanzamiento de Acumuladores GONHER HD Cierto día, el Sr. Ricardo se encontraba comiendo una torta en un conocido paradero en la carretera que cruza por Matehuala. En eso, vio que un transportista muy molesto, echaba pestes hacia su camión cargado con tubos de concreto; al parecer su máquina había fallado. "El problema no es el motor, don, es el acumulador," le dijo uno de los hombres que lo acompañaban.

Como éste, existen muchos casos de transportistas que se quedan a la mitad del camino porque su acumulador no rinde como debiera. Por ello, y como parte de su característica cultura de

innovación, GONHER ofrece los nuevos Acumuladores HD que ofrecen mayor capacidad y mejor desempeño en las tareas más exigentes.

ción. Todo esto se traduce en la confianza que los transportistas necesitan para recorrer largas distancias bajo condiciones de gran peso.

Cada pieza ha sido diseñada para superar los estándares operativos y tecnológicos actuales.

Su aleación Plomo-Calcio disminuye la gasificación. Por otra parte, cuenta con piezas robustas hechas con Plata para ofrecer un mejor rendimiento eléctrico. En su exterior, tiene un asa que facilita su instalación y manejo. Además, es un excelente aliado para la ferocidad de cualquier ruta, gracias a su máxima resistencia a la vibra-

Es mejor disfrutar el camino que preocuparse por las fallas mecánicas del vehículo. A partir de este verano 2013, los nuevos Acumuladores GONHER HD estarán disponibles en numerosos puntos de venta para satisfacción y comodidad de los usuarios; porque con GONHER, el Servicio Pesado sí arranca.

MODELO G-31 HD

C.A 1200 C.C.A. 1000

Freightliner Argosy, Cascadia Century, Columbia, Condor, Coronado, FL, FLD, M2, Durastar, LoneStar, ProStar, Isuzu Elf, entre otros.

MODELO G-8D HD

C.A 1750 C.C.A. 1400

Freightliner FLD, International LoneStar, ProStar, Mercedes Benz Axor, Volvo HDH, VN, Volkswagen 18.330.

MODELO G-4DLT HD

C.A 1150 C.C.A. 920

Ford, New Holland, Massey Ferguson.

Busca el nuevo Acumulador HD.

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Vuelve la fiesta más grande al Maracaná El Estadio Jornalista Mário Filho, más conocido como Maracanã en portugués o Maracaná en castellano, es sin duda un templo sagrado donde el fútbol se profesa con fervor. Entre los grandes escenarios mundiales, su arquitectura, longevidad, inclusive su despiadada capacidad, es poca cosa comparada con la historia que ha visto pasar su césped brasileño.

Fue a mediados de 1950 cuando se inauguró oficialmente el recinto. Ese mismo año se jugó el Mundial que organizaron los brasileños.

Jugadores de la talla de Maradona, Zico, Pelé, Garrincha, Eusebio, sólo por decir algunos, pisaron esta cancha y emocionaron a cientos.

para que la fiesta fuera completamente para los locales, cuando llegó la selección de Uruguay y arrebató la fiesta del Mário Filho, dejando ese negro pasado en la memoria de los cariocas.

Sin embargo, su increíble capacidad es punto y aparte. En alguna ocasión, se disputaba uno de los súper clásicos del fútbol brasileño, Flamingo vs Fluminense, En aquel Mundial y las autoridades permitieron que el inmueble del 50, todo estaba se abarrotara con una listo para que cifra que rondaba los 195 mil aficionados. la fiesta fuera

Estamos a nada de tiempo para que el Maracaná vuelva abrir sus puertas al orbe. La Copa Mundial del Fútbol regresa en el 2014 y como todo inmueble icónico, este recinto del fútbol tiene muchas anécdotas nuevas que sumar a su legendaria historia. ¡Hasta la Próxima!

Abiel Nañez Badillo.

completamente para los locales

Pero no todo ha sido felicidad en el Maracaná.

En aquel Mundial del 50, todo estaba listo

Ahora, a más de 63 años de su inauguración, el Maracaná se mantiene orgulloso, renovado y moderno; con una capacidad mucho más acorde a las necesidades de seguridad de los asistentes y lo más importante, para que a cada uno de los espectadores les sea grato presenciar cualquier tipo de evento en sus butacas.

Abiel Nañez Badillo No es analista, pero bien que critica.

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Humor Automotriz

Creo que encontré la falla...

El musculoso Charlie Galán está en una gasolinera cargando combustible para su deportivo. Al lado de él, Ricardo Barriga carga gasolina a su modesto sedán. Galán mira de reojo a Barriga y le dice: -Mi coche tiene 200 caballos…

Barriga no le hace caso y se sube a su carro.

Acto seguido, los dos van por carretera y el deportivo se cae al mar por un barranco. Ricardo Barriga se baja de su sedán y grita desde arriba: -Uy, ¿que tenían sed los caballitos?

Un policía detiene a un hombre que viaja a exceso de velocidad. Cuando le pide que abra el maletero, ve que el hombre tiene un montón de cuchillos filosísimos por otras partes.

-Es que soy tirador…

-Pues venga, ¡demuéstralo!

El hombre le pide a su esposa que salga del auto y se ponga contra un árbol; ella se coloca en posición y el hombre comienza a tirar los cuchillos. En ese momento, Celestino Jiménez pasa por allí en su coche y se dice a sí mismo: -Híjole, sí que le está poniendo difícil la prueba del alcohol…

Pascualito Ortíz y Epifanio Rodríguez van a comprar un auto estándar y le preguntan al vendedor cómo conducirlo.

-Miren, en primera velocidad el auto va suave; en segunda va rápido; en tercera más rápido; en cuarta, súper rápido; y en quinta vuela.

Los hombres salen del lugar y se adentran en la autopista. Comienzan en primera.

Rrrumm. Segunda. Rrrrruuumm. Tercera.

Brrrrrruuuuuuum. Cuarta. Brrrrrrrrruuuum.

De pronto, un camión cruza frente a ellos y Pascualito muy nervioso le dice a Epifanio: -Cuidado, cuidado, compadre. ¡Viene un camión de frente!

-No se preocupe, compadre. Estoy en quinta, vuela.

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Eustasio Quiñones va a la agencia a comprar un auto nuevo. A los pocos días regresa y le explica al vendedor que su auto solamente funciona de día y de noche no. El vendedor le pide que le explique bien la situación, a lo que él contesta: -Pues, es que de día pongo la palanca en la "d" de día y camina muy bien. Pero en la "n" de noche, no quiere andar...

Periquita Rosado va caminando por la calle, cuando se encuentra con una amiga de toda la vida.

- Periquita, ¿qué te pasa que estás toda seria?

- Nada, que esta mañana mandé a mi marido a comprar una bolsa de frijoles para la comida y resulta que lo atropelló un camión…

- ¡Ay, no! ¡¿Y ahora qué vas a hacer?!

- ¡Yo qué sé! Macarrones…

Hay cosas que sólo la carretera enseña

Para todos los transportistas que saben cuánto importan los abrazos al llegar a casa. Para quienes gozan de la comodidad de un sillón, aunque esté viejo. Para los transportistas que conocen lo difícil que es decir adiós a los hijos que no han visto en semanas. Para ustedes, los transportistas que recorren largos tramos de carretera, GONHER presenta este video para homenajear a los grandes conductores de México. Porque para ser transportista, hay que serlo en la sangre.

Visita el canal oficial de GONHER en Youtube: www.youtube.com/gonherautopartes.

Vid Destaceo ado

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