Goierrikaria 2018-2019 by goierrieskola

GOIERRIKARIA 18/19 IKASTURTEA 18. ALEA

ENERGY of PEOPLE driving the future

EDERFIL S. Coop. PolÃgono industrial s/n 20250 Legorreta

BECKER S. Coop. Carretera Amezketa 20260 ALegia

Tel.: 00-34-943807160 Fax: 00-34-943806349

Tel.: 00-34-943653340 Fax: 00-34-943654243

E-mail: ederfil@ederfil.es www.ederfil.es

GOIERRIKARIA

sarrerakoa I 04 patronoekin solasean I 06

18/19

gure enbaxadoreak I 24 mintegiak I 42 jubilatuak I 47 ingeniaritza I 48 artikulua I 50 artikulua I 54 ikaslan I 58 artikulua I 60 batxilergoa I 64 argazki tira I 66 elektrizitatea I 68 kafetegia I 71 eraikuntza metalikoak I 72 administrazio eta finantzak I 74 pertsonei arreta I 75 lanbide I 76 segurtasun astea I 77 artikulua I 78 mekanika I 80 oinarrizko lanbide heziketa I 84

Arranomendia, 2 20240 Ordizia T 943 880 062 F 943 888 351 bulegoa@goierrieskola.org www.goierrieskola.eus

SARRERAKOA

Bizitzak bezala, ikasturteak hartzen duen abiada ez da makala. Egunerokotasunean arnasa hartzeko denborarik gabe ibiltzen gara ikasle eta irakasleok, baina ikasturteari begirada bat botatzea nahikoa da ikusteko denborarik ez dugula galdu. Aurten proiektu esanguratsuak garatu ditugu gure eskaintza kantitate eta kalitate aldetik hobetuz, gure helburu nagusia bat delako: Gizartean eta enpresetan dugun aktibo ukiezin preziatuenetarikoa, hau da, ezagutza, gure ikasleekin partekatzea, beharrezkoak zaizkien gaitasunak eskura ditzaten bizitzarako eta lanerako. Ahalegin horretan hainbat urrats eman ditugu. Mondragon Unibertsitatearekin eta IK4-Lortek zentro teknologikoarekin batera, Fabrikazio Aditibo Industrialaren inguruko masterra jarri dugu martxan. 3D inpresioak fabrikazio munduan iraultza ekarri duen arren, formakuntza aldetik estatu eta Europa mailan dagoen eskaintza oso oso eskasa da. Horregatik, beldurrik gabe esan dezaket aitzindariak izan garela fabrikazioa aditiboaren inguruko formakuntza eskaintzen. Bederatzi lagunek osatu dute lehenengo promozioa, lau emakumezkok eta bost gizonezkok. Estatuko Enplegu Zerbitzu Publikoak babestutako ikastaroak ere eskaini ditugu aurten estrainekoz Goierri Eskolan eta aukerak zabaltzeko, on-line egin ahalko diren ikastaroak diseinatzen ari gara.

AUKERAK ZABALTZEKO, ON-LINE EGIN AHALKO DIREN IKASTAROAK DISEINATZEN ARI GARA. JORGE MANCISIDOR GOIERRI ESKOLAKO ZUZENDARIA

Badugu ikasleen formakuntzarako eraginkorra den baliabide berri bat ere: Segurtasun, Osasun eta Ingurumen Gela. Ikasleei, irakasleei, enpresei eta gainerako erakunde publiko eta pribatuei zuzendutako espazioa da. Erabiltzaileek material didaktiko eta bibliografiko zabala aurki dezakete bertan, ezagutza praktikoari bide emanez. Laneko kultura prebentiboa lantzeko tresna aproposa eskaintzen digu gelak, langileen osasunean eta haien lan baldintzetan jarriz arreta. Arreta jartzekoa Goierri Azoka da. Aurten hirugarren edizioa ospatu dugu. Ezagutza ikusezina da baina ezagutzari esker, gure ikasleek garatzen dituzten proiektuak ondo ikusgarriak dira. Sekulako erakusketa izan da aurtengoa. Ikasgelan ikasitakoa proiektu edo zerbitzu bihurtuta erakusgai jartzen dute ikasleek azokan. Euskolec txapelketarako fabrikatzen ari diren ibilgailu elektronikoa, arrauneko entrenamenduak egiteko ergometroa edota ispiluekin egindako eguzki barbakoa ikusi ditugu ikasleen proiektuen artean. Desafioei desafioaren pareko erantzuna.

PATRONOEKIN SOLASEAN: ELEKTRA TALDEA

IÑAKI ZABALO GOIERRI FUNDAZIOKO ZUZENDARI GERENTEA

La visión social y de negocio con la que siempre ha actuado CAF, su responsabilidad con el entorno y su compromiso con el país han hecho de la compañía una organización referente de generación de valor económico y humano. En sus 101 años de vida, CAF nunca ha dejado de poner el foco en las necesidades de Goierri y de su gente. También como Goierri Eskola le debemos nuestra gratitud. La “fabrika handie” fue uno de los principales promotores de la Escuela Profesional de Goierri a principios de los 60. La formación abría la puerta a nuevas oportunidades que tanto anhelaba la sociedad y CAF se puso de inmediato al servicio de la sociedad para construir entre todos un futuro mejor. Corrían los primeros años de los 60. Sobre aquellos cimientos se sostiene una comarca que cuenta hoy con personal cualificado, con capital humano del que depende en gran parte el éxito de CAF y el de otras empresas. Avanzar requiere seguir trabajando de forma cohesionada, con rigor y responsabilidad. Continuemos.

CAFek beti izan du gizartea eta negozioak uztartzeko sena, inguruarekiko ardura eta herri honekiko konpromisoa. Horrek etengabe balio ekonomikoaren eta humanoaren sortzaile bihurtu du konpainia. CAFek bere 101 urteko ibilbidean ez die sekula muzin egin Goierriren eta goierritarren beharrei. Goierri Eskola bezala ere, asko zor diogu CAF enpresari. “Fabrika handie” izan zen 60ko hamarkada hasieran Goierriko Lanbide Eskolaren bultzatzaile nagusia. Formakuntza zen orduko gizartearen begietara aukera berriei ateak zabaltzeko bidea eta CAF berehala gizartearen zerbitzura jarri zen, denen artean etorkizun hobeago bat eraiki zezaketela pentsatuta. Zimendu haien gainean sostengatu da Goierriko eskualdea. Bailarak gaur langile kualifikatuak ditu, CAF eta beste hainbat enpresen arrakastaren parte den giza kapitala, alegia. Aurrera egiteak modu kohesionatuan, zorroztasunez eta arduraz, lanean jarraitzea eskatzen du. Segi dezagun.

““Jada trenak bakarrik saltzea ez da nahikoa” “Vender solo trenes ya no es suficiente” JOSU IMAZ MURGIONDO CAFeko Negozio eta Teknologia arloko zuzendari korporatiboa Director Corporativo de Negocios y Tecnología de CAF

JOSU IMAZ MURGIONDO

Ingeniaritzako ikasle zela sartu zen CAFen karrera amaierako proiektua egitera, duela 16 urte. Bertan geratu zen. Aparteko espediente akademikoa eta etorkizun handia iragartzen zuen profil pertsonal eta profesionala alde zituela, CAF-eko ingeniaritza departamentuan hasi zen lanean eta enpresako hainbat sailetatik igaro ostean, gaur egun Filialen, Garapen Korporatiboaren eta Teknologia arduraduna da.

Era alumno de ingeniería cuando entró a CAF para realizar el proyecto de fin de carrera, hace 16 años. Se quedó. Con un brillante expediente académico y perfil personal y profesional prometedor, comenzó a trabajar en el departamento de ingeniería de CAF donde, tras pasar por diferentes áreas del Grupo, actualmente es el responsable de Filiales, Desarrollo Corporativo y Tecnología.

PATRONOEKIN SOLASEAN: CAF

Langileak

8700 2017ko eskabide zorroa

6265 MILIOI/€ 2017ko kontratazioa

1514 Kapital soziala

10.318.505,75€ 34.280.750 akziotan

CAF-ek historia egin du.2017an fabrikatutako 599 kotxe berri gehituko dira mundu osoko trenbideetan “fabrika handia”ren izenpean. 101 urte bete ditu errekorra egin duen 6.225 milioi eurotara heldu den eskabide-zorroarekin. Euskal Herriko industriaren ikonoetako bat dena egunetik egunera enpresa lehiakorragoa izateko borrokan murgilduta dago, beti merkatu berriei ekiteko eta kontratuen zerrenda ugaltzeko prest. Josu Imaz Murgiondorekin hitz egin dugu munduko ziurgabetasunaz, arrakastez eta mehatxuez, aurrerapen teknologikoen abiaduraz eta errailetatik ez irteteko egin beharreko guztiak CRRC txinatarrari edota berriki bat eginda eratu den Siemens Alstom europarrari aurre egin ahal izateko.

CAFEK 101 URTE EGIN ZITUEN IAZ HAZTEARI UTZI GABE ETA 2020RA BEGIRA, HAZTEN JARRAITZEA DA ASMOA. MOMENTU GOZOA DA ENPRESAK BIZI DUENA?

CAF CUMPLIÓ 100 AÑOS EL PASADO 2017, SIN DEJAR DE CRECER Y LA PERSPECTIVA DE CARA AL AÑO 2020 ES DE CRECIMIENTO. ¿ESTÁ CAF EN UN MOMENTO DE BATALLA DULCE?

Une goxoa da aukera bezala ulertuta, zeren garai hotzago batetik gentozen eta hazkunde fase batera pasa gara. Momentu ona da, bai, erronkaz betea.

Está en un momento dulce, entendido como oportunidad, porque venimos de una época de relativo enfriamiento y hemos pasado a una fase de crecimiento. Efectivamente es un buen momento, lleno de retos.

Enpresa gehienak bezala, CAFek bere zikloak izan ditu. 2011tik aurrera, esaterako, salmentak ahuldu egin ziren eta urte batzuk behar izan ditugu aurreko egoerara bueltatzeko, nahiz eta errentagarritasun gutxiagorekin izan. Estatuko merkatua eta CAFentzat erreferentziazko bezeroa zen Renfe erori ziren. Ez dio tren bakar bat erosi inori sei edo zazpi urtetan. Ez da estatuko

Como la mayoría de empresas, CAF ha tenido sus ciclos. A partir de 2011, por ejemplo, las ventas se resintieron y hemos necesitado unos años para recuperar los niveles previos, aunque con menor rentabilidad. Cayó el mercado estatal y Renfe, que era un cliente de referencia para CAF, no ha comprado un solo tren a ninguna 8

CAF ha hecho historia. 599 nuevos coches fabricados en 2017 se suman a los que circulan ya por el mundo entero bajo la firma de la “fabrika handia”. Tiene 101 años de vida y una cartera de pedidos que marca un nuevo récord histórico alcanzando los 6.265 millones de euros. Uno de los iconos de la industria vasca pelea por ser cada día una empresa más competitiva, abordar nuevos mercados y engrosar la lista de contratos. Hablamos con Josu Imaz Murgiondo de la incertidumbre mundial, de éxitos y amenazas, de la velocidad de los avances tecnológicos y de cómo mantenerse sin descarrilar ante gigantes como la china CRRC o la europea Siemens-Alstom creada tras la reciente fusión de ambas.

compañía en 6-7 años. No es que el mercado estatal se redujera, sino que directamente dejó de haber mercado.

merkatua jaitsi egin zela, zuzenean desagertu egin zen. BAINA SALMENTEN GEHIENGOA NAZIOARTERA BIDERATZEN DUZUE. ZENBATERAINO ERAGIN DIEZAIOKE ESTATUKO MERKATUAK?

PERO EL GRUESO DE LAS VENTAS PROVIENE DEL ÁMBITO INTERNACIONAL. ¿HASTA QUÉ PUNTO PUEDE AFECTAR A CAF EL MERCADO NACIONAL?

Oraintxe bertan ia ez du eraginik. Mantenimendu zerbitzua ematen jarraitu dugu eta osagaiez hornitzen, baina ez geneukan eskaera bakar bat ere, berriki Bartzelonako metrorako unitate berriak fabrikatzeko eskaera sinatu dugun arte.

En este momento, el efecto es prácticamente nulo. Sí hemos continuado prestando servicios de mantenimiento y suministrando componentes, pero no teníamos un solo pedido en cartera para el mercado estatal hasta la reciente firma para el suministro de nuevas unidades para el Metro de Barcelona. Por suerte, en este período hemos sido capaces de mantener el mercado internacional e incluso reforzar nuestra posición en diferentes regiones.

Zorionez, nazioarteko merkatuari eutsi ahal izan diogu eta baita gure posizioa indartu ere erregio ezberdinetan. BEASAINDARREK CAF “FABRIKA HANDIA” EZIZENAREKIN EZAGUTU IZAN DUTE. BAINA NAZIOARTEKO IKUSPE9

PATRONOEKIN SOLASEAN: CAF

CAF ERA PARA LOS BEASAINDARRAS LA “FÁBRICA GRANDE”. PERO DESDE LA PERSPECTIVA INTERNACIONAL EL TAMAÑO VARÍA HASTA CONVERTIRSE EN…

GITIK, TAMAINA ALDATU EGITEN DA, TXIKI BIHURTZERAINO… Beasaingo lantegiari deitzen zaio “fabrika handia” baina gaur egun CAF-ek jende gehiago du kanpoan hemen baino. Edonola ere, enpresa txiki samarra gara.

Se conoce como “Fabrika handia” a la de Beasain, pero lo cierto es que a día de hoy CAF tiene más gente fuera que aquí. En cualquier caso, somos una empresa relativamente pequeña. Alstom y Siemens juntos son diez veces más grandes. La china CRRC es 26 veces CAF y continúa creciendo. La canadiense Bombardier también es tres o cuatro veces más grande… Somos grandes para los de casa

Alstom eta Siemens batuta gu baino 10 aldiz handiagoak dira. CRRC txinatarra 26 aldiz gehiago da tamainaz eta hazten doa. Kanadako Bombardier ere hiruzpalau aldiz handiagoa da. Etxekoentzat handiak gara, baita Euskadiko enpresa sarearekin alderatzen bagara ere gehienak konpainia txikiak edo ertainak direlako, 10

y también si nos comparamos con la red empresarial de Euskadi, que en su gran mayoría se compone de empresas pequeñas y medianas. Pero a nivel mundial y específicamente en nuestro sector, CAF no es una empresa grande.

baina mundu mailan, eta bereziki gure sektorean, CAF ez da enpresa handia. ESZENATOKI HORRETAN, NOLA LEHIATZEN DU CAF-EK TREN-INDUSTRIAKO ERRALDOIEKIN? Gure apustu estrategikoa garapen teknologikoan eta gure lehiakortasunaren etengabeko hobekuntzan oinarritzen da, nazioarteko garapenera eta gure negozio guztien hazkuntzara bideratuz.

EN ESE ESCENARIO, ¿CÓMO HACE CAF PARA COMPETIR CON LOS GIGANTES FERROVIARIOS? Nuestra apuesta estratégica se basa en el desarrollo tecnológico y la mejora continua de nuestra competitividad, con un enfoque claro hacia el desarrollo internacional y el crecimiento en todos nuestros negocios.

CAFen 150 milioi eurotik gora inbertitu ditugu azken urteotan garapen teknologikoan eta datozen urteetan inbertsio erritmo hori handitzea pentsatzen dugu. Hori funtsezkoa izan da gure trenekin lehen mailako merkatuetan lehiatzeko eta gaur egun taldearen salmentetan pisu esanguratsua duten negozio unitate berriak martxan jartzeko, produktu eta zerbitzu berriekin. Garraioaren eta mugikortasunaren etorkizunak trenen salmentatik haratago joatera behartzen gaitu.

En CAF hemos invertido más de 150 millones de euros en los últimos años en desarrollo tecnológico y proyectamos un ritmo de inversión incluso mayor para los próximos años. Esto ha sido fundamental para poder competir en mercados de primer nivel con nuestros trenes, así como para lanzar nuevas unidades de negocio que hoy en día contribuyen ya con un peso relativo significativo en las ventas del Grupo, con nuevos productos y servicios. El futuro del transporte y la movilidad nos obliga a no limitarnos a la venta de trenes.

Edonola ere, gure historiak babesten gaitu , gure trenak mundu osoan zehar dabiltza, teknologikoki puntan gauden eta izen ona dugu merkatuan. Tamainagatik, handien alternatiba gara.

En cualquier caso, nos avala nuestra historia, nuestros vehículos circulan en todo el mundo, tecnológicamente somos punteros y tenemos una muy buena reputación en el mercado. Por el tamaño que tenemos, somos la alternativa a los grandes.

BAINA… Baina erraza ez da. Batetik oso teknologikoa delako trenen negozioa eta horrek inbertsio maila altua mantentzera behartzen zaitu eta bestetik, finantziazio beharrak zorrotzak dira. 11

PATRONOEKIN SOLASEAN: CAF

PERO…

Zentzu horretan, tamaina faktore garrantzitsua da. Aldi berean, konpetentziaren presioa gero eta handiagoa da eta ezin duzu kostuetan baretu tentsio hori.

Pero no es fácil. Por un lado, porque el negocio ferroviario tiene un componente tecnológico muy alto que te obliga a mantener un nivel de inversión elevado y, por otro lado, las necesidades financieras son también exigentes. En ese aspecto, el tamaño sí es un factor importante. Al mismo tiempo, la presión competitiva es cada vez mayor y no te puedes permitir relajar tu tensión en costes.

GIDARI GABEKO TRENAK, KONTSUMO URRIKOAK… TEKNOLOGIARI ETA INBERTSIOARI BEGIRA, NORANTZ DOA CAF? Teknologia mailan garapen ildo nagusi bat digitalizazioari lotuta dago, produktu eta zerbitzuen aplikazioan zein gure produkzio prozesuetan. Seinaleztapenari buruzko proiektuez ari gara hitz egiten, mantentze lan prediktiboaz, baliozkotze inguruneez, gidaritza autonomoaz, faktoria digitalaz, e.a. Horien artean, nabarmentzekoa da duen garrantziagatik Tren Digitalaren garapen proiektua.

FABRICAR TRENES SIN CONDUCTOR, TRENES DE BAJO CONSUMO… ¿DÓNDE TIENE PUESTO EL HORIZONTE CAF A NIVEL TECNOLÓGICO Y DE INVERSIÓN? A nivel tecnológico, un eje prioritario de desarrollo está vinculado a la digitalización, tanto en su aplicación a productos y servicios, nuevos y existentes, como en lo que corresponde a nuestros procesos productivos. Estamos hablando de proyectos vinculados a la señalización, el mantenimiento predictivo, los entornos de validación, la conducción autónoma, la factoría digital, etc., entre los que destaca por su alcance el proyecto de desarrollo de lo que llamamos el Tren Digital.

Inbertsioari dagokionez, gure Teknologia Planaren baitan garatzen ari garen proiektuez gain, Galesko lantegi berriak pisu esanguratsua izango du. ZER AURRERATU DEZAKEZU TREN DIGITALEZ? Bai. Datu kantitate handia sortzen eta jasotzen duten trenez. Datu horiei esker diseinua hobetu dezakegu, zerbitzuan duen kostua murriztu, energia kontsumoa gutxitu, bizitza erabilgarria luzatu…

En términos de inversión, además de la parte correspondiente al desarrollo de los proyectos mencionados de nuestro Plan de Tecnología, la construcción de nuestra nueva planta en Gales también tendrá un peso relevante.

Digitalizazioari esker, trenaren ispilu birtual bat lortu dezakegu trenaren diseiua, operazioa eta mantenimendua optimizatu ahal izateko. Gainera, aukera berriak zabaltzen dira gure

HABLAMOS DE TRENES DIGITALES… 12

Sí. Trenes que generan y captan una inmensa cantidad de datos, que a su vez contribuyen a que podamos mejorar su diseño, reducir su coste en servicio, disminuir su consumo energético, extender su vida útil, etc. Gracias a la digitalización podemos obtener un espejo virtual del tren a partir del cual se puede optimizar su diseño, operación y mantenimiento, además de que se abre el horizonte para poder ofrecer nuevos servicios a nuestros clientes y a los usuarios finales.

bezeroei eta azken erabiltzaileei zerbitzu berriak eskaintzeko. ENERGIA KONTSUMOA MURRIZTEA ETENGABEKO ERRONKA IZANGO DA, EZTA? Hala da. Teknologikoki energiaren karta eta biltegiratze sistemetan eta gure ibilgailuen kudeaketa energetikoan ditugu indarrak jarrita. Garraio sistema batek jasangarritasunean duen inpaktuaz gain, kontsumo energetikoa da ibilgailu baten bizitzan gastu gehien eragiten duen faktoreetako bat eta horrela baloratzen da lizitazio prozesuetan.

ENTIENDO QUE REDUCIR EL CONSUMO ENERGÉTICO ES UN RETO PERMANENTE.

Lehen bezeroak trenaren prezioa eskatzen zuen. Orain trenaren operazioaren eta mantenimenduaren kostuak eskatzen dituzte. 10, 15 edo 20 urterako soluzio tekniko bat eskaintzen dugu. Bezeroak erosten duen tren horrek zer kostu izango duen jakin nahi izaten du eta zer nolako inpaktu energetikoa eragingo duen.

Así es. A nivel tecnológico tenemos puesto el foco tanto en los diferentes sistemas de carga y acumulación de energía como en la gestión energética de nuestros vehículos. Además de su impacto en la sostenibilidad de un sistema de transporte, el consumo energético es una de las principales partidas de gasto durante la vida de un vehículo y como tal se valora cada vez más en los procesos de licitación. Antes el cliente pedía el precio del tren. Ahora, además piden el coste de la operación y mantenimiento de ese tren. Ofrecemos una solución técnica a 10, 15 ó 20 años. El cliente quiere saber el coste que va a generar ese tren y el impacto energético que va a tener.

Halaber, ahalegin handia ari gara egiten seinaleztapen soluzioen garapen teknologikoan, trenaren eta tren-azpiegituraren arteko komunikazio sisteman. TRENEN SEGURTASUNA BERMATZEKO? Bai. Seinaleztapenari esker, tren garraioak segurtasunean eta eraginkortasunean irabazten du. Oinarrizko funtzionaltasunen artean dago, adibidez, kontrol zentroak jakitea uneoro trenaren kokapen zehatza zein den. Sistema hauetan sofistikazio

Además del ámbito energético, también estamos realizando un esfuerzo 13

PATRONOEKIN SOLASEAN: CAF

importante en el desarrollo tecnológico de soluciones de señalización, el sistema de comunicación entre el tren y la infraestructura ferroviaria.

maila ezberdinak daude, bihurgune edo abiadura murritzeko gune baten aurretik gidariari alarma oharrak helaraztetik hasi eta trenaren abiadura automatikoraino doan bide zatiaren arabera. Garapen teknologiko horren muturrean gidaririk gabeko trena dago.

¿LO QUE HACE QUE LOS TRENES SEAN MUCHO MÁS SEGUROS?

MERKATUAN BEREIZTEA ZAILA IZANIK, CAF-EK BEHIN BAINO GEHIAGOTAN LORTU DU.

Sí. Gracias a la señalización un sistema de transporte ferroviario gana en seguridad y en eficiencia. Entre las funcionalidades más básicas, por ejemplo, permite que el centro de control sepa en cada momento la ubicación exacta del tren. Existen diferentes grados de sofisticación en estos sistemas, desde la emisión de alarmas para el conductor, por ejemplo antes de una curva o en una zona de velocidad restringida, hasta la limitación automática de la velocidad del tren en función del tramo de vía por el que esté circulando. En el extremo de ese desarrollo tecnológico se sitúa el tren sin conductor.

Bai. Katenaria gabeko lehenengo tranbia, esaterako, CAF-ek egin zuen Sevillarako. Gaur egun Zaragozan,

EN SANTIAGO DE CHILE CIRCULAN UNIDADES DE METRO FABRICADAS POR CAF TOTALMENTE AUTOMÁTICAS.

TXILEKO HIRIBURUAN, SANTIAGON, CAF-EK EGINDAKO METROKO TREN AUTOMATIKOAK DABILTZA JOAN-ETORRIAN. GIDARIRIK GABE. MUGARRI BAT DA. Bai hala da, eta ez bakarrik Santiagon. Izugarrizko ahalegina ari gara egiten eta gure lehiakideak bide beretik doaz. Ez gara ezer berria deskubritzen ari, merkatu aurreratuenetan lehian jarraitzeko egin beharra daukaguna da.

SIN CONDUCTOR. TODO UN HITO.

Birminghamen, Sydneyn edota Luxenburgon ere zerbitzuan daude, besteak beste.

Así es, y no sólo en Santiago de Chile. Le estamos dedicando un gran esfuerzo y nuestros competidores van por el mismo camino. No estamos descubriendo nada nuevo, simplemente estamos haciendo lo que tenemos que hacer para poder seguir compitiendo en los mercados más avanzados.

Taiwanen, Kaohsiung hirian, iaz inauguratu genuen batere katenariarik gabeko 12 kilometroko tranbia linea bat, munduko lehenengoa. Hori ezinezkoa izango zen trakzio eta biltegiratze teknologia propioa garatu izan ez bagenu. Aplikazio gehiago izan ditzakeen teknologia da. Ildo horretan, tranbiaren bilakaera naturalak autobus elektrikora garamatza, zeren garraio biak teknologia, bezeroak eta erabiltzaileak partekatzen dituzte.

DIFERENCIARSE EN EL MERCADO NO ES FÁCIL PERO CAF LO HA HECHO EN MÁS DE UNA OCASIÓN, ¿NO ES ASÍ? Sí. Por poner un ejemplo, el primer tranvía sin catenaria lo desarrolló CAF para Sevilla. En la actualidad están en servicio también en Zaragoza, Birmingham, Sidney o Luxemburgo, entre otras ciudades. Y en Taiwan, en la ciudad de Kaohsiung, inauguramos el año pasado una nueva de línea de tranvía completamente sin catenaria, la primera del mundo, con una longitud total de 12 kilómetros. Todo esto sería difícilmente imaginable si no hubiéramos desarrollado nuestra propia tecnología de tracción y acumulación. Y es una tecnología que, además, puede tener más aplicaciones. En ese sentido, el autobús eléctrico es la evolución natural del tranvía, porque ambas soluciones de transporte urbano comparten tanto la tecnología como los clientes y los usuarios finales.

MANTENIMENDU ZERBITZUA DA CAFEN BESTE NEGOZIO ILDO NAGUSIA? Bigarren garrantzitsuena da. Mantenimendu kontratuak 5, 10, 20 eta 30 urte arterainokoak ere izan daitezke eta indarrean dauden denboran diru-iturri finkoa eta enplegua bermatzen dituzte. 100 bat kokaleku ditugu 30 herrialde baino gehiagotan mantenu zerbitzua emateko. Taldearen negozio ildo nagusiekin

¿EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO ES OTRA IMPORTANTE LÍNEA DE NEGOCIO DE CAF? 15

PATRONOEKIN SOLASEAN: CAF

Es la segunda más importante. Los contratos de mantenimiento suelen ser para 5, 10, 20 o incluso 30 años, y suponen una garantía como fuente recurrente de ingresos y empleo en ese tiempo. Tenemos casi 100 ubicaciones diferentes en más de 30 países desde donde ofrecemos servicios de mantenimiento.

jarraituz, osagaiak eta seinaleztapena ditugu gero, eta horiek ere zerbitzu eskaintza propioa behar dute. CAFEK IAZ BWB CONSULTING ENPRESA BRITAINIARRA EROSI ZUEN BERE HAZKUNDE ESTRATEGIAREN BARRUAN. ZE HELBURUREKIN? Gure produktuen ingeniaritza eta I+G izateaz gain, Zamudion proiektu integralen eta garraio sistemen alderdi elektromekanikoan espezializaturiko ingeniaritza bat dugu, elektrifikazioa edo komunikazioak lantzeko, baina eremu zibilean esperientzia gutxiago du. Gero eta gehiago ikusten dugu trenak ez direla bakarrik saltzen, giltza eskura erako proiektuak eskatzen dira. Historikoki trenari loturiko esparrua menperatu dugu baina azpiegituren eraikuntza, esaterako, gutxiago landu dugu. Erantzun bat eman beharreko gabezia genuen hor eta ezagutza duen talde bat gurera ekarriz konponbidea jartzea erabaki genuen. Erresuma Batuan ibili ginen bila ingeniaritza zibilean erreferentea delako eta estrategikoki bat zetorrelako gure apustu geografikoekin.

Siguiendo el repaso a las principales líneas de negocio del grupo, después tendríamos los componentes y la señalización, que también necesitan disponer de su propia oferta de servicios. CAF ADQUIRIÓ EL AÑO PASADO LA FIRMA BRITÁNICA DE INGENIERÍA BWB CONSULTING COMO PARTE DE SU ESTRATEGIA DE CRECIMIENTO. ¿CON QUÉ FIN? Además de nuestra ingeniería de producto e I+D, tenemos una ingeniería en Zamudio especializada en la gestión de proyectos integrales y en el desarrollo de la parte electromecánica de los sistemas de transporte, como pueden ser la electrificación o las comunicaciones, pero con menos experiencia en el aspecto civil. Cada vez es mayor el número de proyectos en los que los trenes no se venden solos, sino que lo que se vende es un proyecto llave en mano. Históricamente hemos dominado la parte más relacionada con el tren pero hemos desarrollado menos conocimiento en ámbitos como la construcción de infraestructuras, por ejemplo. Tenía-

Erresuma Batuan posizio ona dugu, proiektu garrantzitsuekin. Orain lantegi berria eraikitzen ari gara Galesen, eta han fabrikatuko da Erresuma Baturako diren trenen zati bat. Horrek indartu egingo du han gure presentzia. RIFER ITALIARRA ERE EROSI DUZUE. Hazkuntza errentagarria nahi dugu. Hori da datozen urteetako erronka: 16

mos un déficit que cubrir y decidimos solventarlo con la incorporación de una compañía con conocimiento a nuestro grupo. Buscamos en Reino Unido porque es un referente en ingeniería civil y porque estratégicamente encajaba con nuestras apuestas geográficas.

hazkuntza abiadura mantentzea edo handitzea eta errentagarritasuna. Orain arte, gure hazitzeko modua izan da salmentak areagotzea edo negozio ildo berriak martxan jartzea. Iaz urrats berri bat eman genuen hazkuntza inorganikoarekin eta etengabe horrek ematen dizkigun aukerak aztertzen ari gara. Aldi berean, erronka da zure organizazioan bere kultura, antolaketa eta jendea dituen enpresa bat integratzea.

Tenemos una posición fuerte en Reino Unido, con una cartera de proyectos muy importante. Ahora estamos construyendo una nueva planta en Gales, donde se fabricarán parte de los trenes con destino al Reino Unido y que reforzará aún más nuestra presencia allí.

ERABAKI GUNEA BEASAINEN MANTENDUKO DA? Beasainen mantentzen dugu. Egoera egonkorra dugu akziodunei begira. 90eko hamarkadan aldaketa eman zen akziodunen egituran. Kartera soziala sortu zen langileei aukera emanez akzionista izateko. Gaur egun, akzionista nagusia langileria da %26arekin. Kutxabank, Kutxa Fundazioa eta duela gutxi sartu den Eusko Jaurlaritza ere akziodunak dira.

TAMBIÉN COMPRÓ LA ITALIANA RIFER. Buscamos un crecimiento rentable. Ese es el reto para los próximos años: mantener o incrementar la velocidad de crecimiento y la rentabilidad. Hasta ahora nuestro modo de crecimiento habitual era aumentando ventas o implementando nuevas líneas de negocio. El año pasado dimos un paso más añadiendo un crecimiento inorgánico y estamos continuamente analizando las opciones que esa vía nos ofrece. Al mismo tiempo, es un reto integrar en tu organización una empresa con su cultura, su organización y su gente.

Egia da kulturalki ohituak gaudela erabaki garrantzitsuak hemen hartzera baina mundu osoan baldin badituzu operazioak, logikoa da gai batzuk deslokalizatzea merkatuak eskatzen duen eraginkortasun mailari eusteko. Baina erabaki estrategikoak hemen hartzen dira eta hemen hartuko dira.

¿SE MANTENDRÁ EL CENTRO DE DECISIÓN EN BEASAIN?

ZEIN DA GAILENTZEN DEN MERKATUA? TXINAK KILOMETROAK ETA KILOMETROAK BEHAR DITU TRENBIDEZ, GARAPENA LANDA GUNEETARA ERAMATEKO…

Lo mantenemos en Beasain. Tenemos una situación estable en lo que respecta al accionariado. En los 90 hubo un cambio en la estructura del 17

PATRONOEKIN SOLASEAN: CAF

accionariado y se creó Cartera Social, permitiendo a los empleados acceder al capital social. La plantilla es hoy en día el primer accionista con casi un 26%. Y además están Kutxabank, la Fundación Kutxa y recientemente se incorporó también el Gobierno Vasco.

Gure merkatu nagusiak Europa eta Amerika dira. Tren sektoreko enpresa handiena txinatarra da eta urteak daramatzate diru asko inbertitzen gobernu txinatarraren laguntzarekin. Egia da han kilometro asko eraikiko dituztela baina normalena da txinatarrek eraikitzea eta txinatar fabrikatzaileek hornitzea. Alabaina, ez da baztertzen dugun merkatua. Txinan sartzeko aukerak egon daitezke trenbide handietatik haratago eta ikusiko dugu etorkizunean gai izaten garen trenak saltzeko, gurpilak eta trakzio sistemak saltzen urteak daramatzagun bezala.

Es cierto que culturalmente estamos acostumbrados a tomar aquí las decisiones más relevantes, pero si tienes operaciones en todo el mundo lo lógico es deslocalizar algunas cuestiones y permitir así mantener el nivel de eficiencia que el mercado exige. Pero el centro de toma de decisiones estratégicas está aquí y vamos a mantenerlo aquí.

ASIA-PAZIFIKOA INDARTSU DATORRELA DIRUDI.

¿Y EL PRINCIPAL MERCADO? CHINA NECESITA KILÓMETROS Y KILÓMETROS DE FERROCARRIL PARA LLEVAR EL DESARROLLO A ZONAS RURALES…

Bai, baina han gehiago ari zaigu kostatzen. Trenez hornitu ditugu Hong Kong Txinan, Zelanda Berria, Australia edo Taiwan eta oraintxe bertan proiektuak ditugu Filipinetan eta Australian. Baina Ozeaniatik kanpo txinatarren eragina antzematen da eta orain arte ez dugu Europan eta Ameriketan adinako arrakastarik lortu.

Nuestros principales mercados actualmente son Europa y América. El mayor grupo ferroviario del mundo es chino y llevan años invirtiendo mucho dinero empujados por el gobierno chino. Allí efectivamente se van a construir muchos kilómetros, pero lo natural es que los hagan y equipen los constructores y fabricantes chinos. Sin embargo, es un mercado que no descartamos. Puede haber oportunidades para entrar en China, más allá de las grandes líneas ferroviarias, y veremos si en el futuro somos capaces de vender trenes de la misma forma que llevamos años vendiendo ruedas y sistemas de tracción.

MENDEKO KONTRATURIK BEGIEN AURREAN? Epe laburrera ez dugu ikusten. Gure ohiko kontratuak 100, 200 edo 300 milioi inguruan ibiltzen dira. Sinatu ditugu kopuru handiagoko proiektuak azken urte hauetan baina orain arte salbuespenak izan dira. Kontratu asko itxi beharra daukagu gure oraingo negozio zifra mantentzeko edo igotzeko. Horregatik, gure 18

PATRONOEKIN SOLASEAN: CAF

LA ZONA ASIA-PACIFICO SE PRESENTA CON FUERZA.

erronketako bat da bolumen handiagoko kontratuak lortzeko gai izatea modu jasangarrian eta bide horretan aurrera goaz.

Sí, aunque allí nos está costando más. Hemos suministrado trenes para proyectos en Hong Kong, Nueva Zelanda, Australia o Taiwan, y actualmente tenemos en cartera proyectos para Filipinas y Australia. Pero fuera de Oceanía se nota la influencia china y hasta el momento no hemos tenido tanto éxito como en Europa y América.

FRANTZIAN, INDIAN, BRASIL EDOTA MEXIKON DITUZUE LANTEGIAK, DELEGAZIO KOMERTZIALAK ETA MANTENIMENDU ZENTROAK IA MUNDU OSOAN… CAFEK ASTEBURURAKO ETXERA BUELTATUKO EZ DEN JENDEA BEHAR DU KANPOAN? Bai. Bidaiatzea euren lanean eguneroko zerbait den jendea behar dugu eta baita urte batzuk kanpoan emateko prest dagoena ere.

¿ALGÚN “CONTRATO DEL SIGLO” A LA VISTA? A corto plazo no lo vemos. Nuestros contratos habitualmente suelen rondar los 100, 200 o 300 millones de euros. Hemos firmado proyectos de importes superiores durante estos últimos años, pero hasta ahora ha sido algo relativamente excepcional. Necesitamos cerrar muchos contratos para mantener o incrementar la cifra de negocios actual. Por eso, uno de nuestros retos es ser capaces de pelear de manera sostenible por contratos de mayores volúmenes y estamos avanzando en esa dirección.

ZER ESKATZEN DIE CAFEK BERE LANGILEEI? ESFORTZUA EZ DA NEGOZIATZEN, EZTA? Inplikazio eta konpromiso maila altua eskatzen dugu. Eskatutako profiletan kualifikazio altuko pertsonak behar ditugu eta jarrera proaktiboa dutenak. Gaur egun ez luke beharrezkoa izan behar aipatzea baina ingelesa jakitea ere ezinbestekoa da. ZE TITULU NAGUSITZEN DIRA LANGILEEN ARTEAN? Gure lan eskaintza gehienak ingeniariei edota produkzio postuetarako Lanbide Heziketako goi mailako ikasketak dituztenei zuzenduta daude. Baditugu zuzenbidean, ekonomian eta administrazioan lizentziatuak baina askoz gehiago dira ingeniaritzakoak. Hala ere, duela gutxi arte ingeniari industrialak nagusitzen ziren eta azken urte hauetan ingeniari

CON FÁBRICAS EN FRANCIA, INDIA, BRASIL, MÉXICO, DELEGACIONES COMERCIALES Y CENTROS DE MANTENIMIENTO EN CASI TODO EL MUNDO… ¿CAF NECESITA GENTE QUE VIAJE SIN ESTAR DE VUELTA PARA EL FIN DE SEMANA? Efectivamente, necesitamos personas para las que viajar sea algo cotidiano en su trabajo y también personas dis20

puestas a pasar periodos de varios años fuera. ¿QUÉ PIDE CAF A SUS TRABAJADORES? EL ESFUERZO NO SE NEGOCIA, ¿VERDAD? Pedimos un nivel elevado de implicación y compromiso. Necesitamos personas con un nivel alto de cualificación para el perfil requerido y con una actitud proactiva. Hoy en día no debería ser necesario mencionarlo, pero obviamente también es un requisito el saber hablar inglés. ¿QUÉ TITULACIONES DESTACAN? La mayoría de nuestras ofertas de trabajo van dirigidas a ingenieros o a personas con estudios de Formación Profesional Superior para los puestos de producción. Tenemos licenciados en derecho, economistas y administrativos, pero en mucha mayor medida, ingenieros. Aunque, si hasta hace poco predominaban los ingenieros industriales, en los últimos años el porcentaje de ingenieros eléctricos y electrónicos se ha visto reforzado. Pero no nos limitamos a esos perfiles. Con la digitalización también buscamos, por poner un caso, el perfil de analista que no abunda en el mercado

elektrikoen eta elektronikoen portzentajea indartu egin da. Baina ez gara profil horietara mugatzen. Digitalizazioarekin, analista profila dutenen bila gabiltza eta ez daude asko. ANDRES ARIZKORRETA CAFEKO PRESIDENTEAREN ESANETAN, INPLIKAZIOA, ESFORTZUA, EMANDAKO HITZA BETETZEA… ERRENTAGARRIAK DIRA. BALORE HORIEK IRAKASTEN DIRA? Neurri handi batean baditugu balore horiek baina indartu beharrekoak dira beti. Hasten direnei ere erakusten saiatzen gara. CAFen lanean ari garen pertsonak gara erronkei aurre egin behar diegunak eta gure baloreak funtsezkoak dira arrakastarako formulan.

SEGÚN EL PRESIDENTE ANDRÉS ARIZKORRETA VALORES COMO ENTREGA, ESFUERZO, CREER EN LA PALABRA… SON RENTABLES. ¿SON VALORES QUE SE INCULCAN? Creo que en gran medida son valores 21

PATRONOEKIN SOLASEAN: CAF

con los que ya contamos, pero es algo que siempre se debe reforzar. Tratamos de inculcar esos valores también a las nuevas incorporaciones. Somos las personas que trabajamos en CAF las que tenemos que llevar a cabo los retos a los que nos enfrentamos y nuestros valores son una parte esencial de la fórmula para el éxito.

100 URTE BETETZEAK ENPRESAREN HERMETISMOA HAUSTEKO ETA ATEAK ZABALTZEKO BALIO IZAN DU. MENDEURRENAK CAF HOBETO EZAGUTZEKO BALIO IZAN DU. Garrantzitsua da gure instalazioak ezagutzeko aukera partekatzea, baina ez dut uste konpaina hermetikoa garenik. Burtsan kotizatzen duen enpresa garenez, derrigortuak gaude CNMV- Balore Merkatuaren Batzorde Nazionalari nobedadeen berri ematera eta ondorioz, etengabe argitaratzen da gure informazioa eta komunikabideetan nahiko maiz izaten dugu presentzia.

CUMPLIR 100 AÑOS HA SERVIDO PARA ROMPER EN PARTE EL HERMETISMO DE LA EMPRESA Y ABRIR SUS PUERTAS. TRAS EL CENTENARIO CONOCEMOS CAF UN POCO MEJOR. Es importante que se comparta el poder conocer nuestras instalaciones, pero no creo que seamos una compañía hermética. De hecho, siendo una compañía que cotiza en Bolsa, estamos obligados a notificar muchas novedades a la CNMV, con lo que se publica continuamente información y tenemos presencia en los medios con bastante frecuencia.

CAFEN, BAILARAREKIKO KONPROMISOAK INDARTSU JARRAITZEN DU? Dudarik gabe. Apustu irmoa da. Kos-

¿EN CAF, SIGUE EN PIE EL COMPROMISO POR LA COMARCA? Sin duda. Esa es una apuesta firme. Si reparáramos sólo en costes, la planta de Beasain o el volumen de compra en el entorno podrían ser distintos GOIERRI ESKOLA HA DESARROLLADO PROCEDIMIENTOS DE TESTEO SIN DESMONTAR EJES EN SERVICIO PARA CAF. ¿CÓMO VALORA ESA COLABORACIÓN? Bien. Intentamos colaborar siempre 22

con empresas y organizaciones del entorno. Un grupo como CAF no puede hacer todo internamente y necesita una red potente de proveedores y colaboradores. De hecho, contamos con unos mil proveedores. En ese sentido, CAF tiene un estrecho vínculo con Goierri Eskola desde su nacimiento, sobre todo desde el punto de vista de la formación. Mantenemos una relación continuada en el tiempo y muy bien valorada. Para nosotros es muy importante tener un centro como Goierri Eskola aquí mismo.

tuetan bakarrik erreparatuko bagenu, Beasaingo lantegia edota inguruan egiten dugun erosketaren bolumena ezberdina izango litzateke. GOIERRI ESKOLAK ZERBITZUAN, DESMUNTATU GABE, ARDATZAK TESTEATZEKO PROZEDURAK GARATU DITU CAFENTZAT. NOLA IKUSTEN DUZU ESKOLAREN ETA ENPRESAREN ARTEKO LANKIDETZA HORI? Ongi. Inguruko enpresa eta erakundeekin kolaboratzen saiatzen gara beti. CAF bezalako talde batek ezin du dena barruan egin eta hornitzaile eta kolaboratzaile sare indartsua behar du. Mila inguru hornitzaile ditugu. Zentzu horretan, CAFek lotura estua du Goierri Eskolarekin jaio zenetik, eta batik bat, formakuntzaren ikuspuntutik. Denboran gure arteko harremanak jarraitu egiten du eta oso ondo baloratzen dugu. Guretzat inportantea da hemen bertan Goierri Eskola bezalako zentro bat izatea.

LAS CINCO EMPRESAS MÁS GRANDES DEL MUNDO SON: APPLE, ALPHABET LA MATRIZ DE GOOGLE, MICROSOFT, FACEBOOK Y AMAZON. LA BUENA NOTICIA ES QUE AMAZON TODAVÍA NO VENDE TRENES… De momento. Pero Google y otras compañías se están moviendo ya en temas de movilidad. Por poner un ejemplo, las empresas de automoción auguran que en lugar de vender coches, en un futuro no muy lejano venderán servicios de movilidad y ahí sí pueden entrar a competir con Google o Amazon. Estamos atentos…

MUNDUKO BOST ENPRESA HANDIENAK DIRA APPLE, ALPHABET –GOOGLEEN JATORRIKO KONPAINIA- , MICROSOFT, FACEBOOK ETA AMAZON. BERRI ONA DA AMAZONEK ORAINDIK EZ DUELA TRENIK SALTZEN… Oraingoz. Baina Google eta beste konpainia batzuk hasita daude mugikortasun gaiei heltzen. Adibide bat jartze aldera, hemendik ez askora, mugikortasun zerbitzuak salduko dituzte eta hor lehiatzera sar daitezke Google edo Amazon. Adi gaude…

GURE ENBAXADOREAK

JON ELUSTONDO GOIERRI ESKOLAKO IKASLE OHIA

“Praktikak bukatu eta hurrengo egunean jarraitu nahi al nuen galdezka etorri zitzaizkidan”

“Al día siguiente de acabar las prácticas me preguntaron si quería continuar”

JON ELUSTONDO 24 URTEKO BERROBIARRA DUGU. TOLOSAKO ORIXE INSTITUTUAN BATXILERGOA EGIN OSTEAN GOIERRI ESKOLARA ETORTZEA ERABAKI ZUEN. FABRIKAZIO MEKANIKOKO DISEINUA HAUTATU ZUEN. ERREFERENTEA DEN ENPRESA BATEAN, IRIZARREN HAIN ZUZEN, PRAKTIKETAN HASI ETA HAN JARRAITZEN DU GAUR EGUN INGENIARITZAKO DEPARTAMENTUAN AUTOBUSEN MUNDUAN MURGILDUTA.

EL BERROBIARRA JON ELUSTONDO TIENE 24 AÑOS . RECALÓ EN GOIERRI ESKOLA TRAS HACER EL BACHILLERATO EN EL INSTITUTO ORIXE DE TOLOSA. OPTÓ POR CURSAR DISEÑO EN FABRICACIÓN MECÁNICA. GOIERRI ESKOLA LE DIO LA OPORTUNIDAD DE REALIZAR PRÁCTICAS EN IRIZAR DONDE CONTINÚA TRABAJANDO CUATRO AÑOS DESPUÉS.

LAU URTETIK GORA DARAMATZAZU IRIZARREN LANEAN. NOLA IZAN ZEN SARRERA? Goierri Eskolan ikasten ari nintzela Irizarren praktikak egiteko aukera eman zidaten eta halaxe hasi nintzen. Praktikak bukatu eta hurrengo egunean ea jarraitu nahi ote nuen galdezka etorri zitzaizkidan eta ordutik hantxe nago, ingeniaritza departamentuan.

LLEVAS MÁS DE CUATRO AÑOS EN IRIZAR. ¿TE ACUERDAS DE CÓMO FUE LA ENTRADA? Claro. Entre en Irizar de la mano de Goierri Eskola para hacer las prácticas. Ahí comencé mi andadura. Al día siguiente de acabar las prácticas me preguntaron si quería continuar y desde entonces ahí estoy, en el departamento de ingeniería.

ETA ESKOLAKO ZURE IBILBIDEA ZEIN IZAN DA? Seigarren mailara arte Berrobiko San Andres eskolan ibili nintzen. Handik Tolosako Orixera joan nintzen DBH eta batxilergoa egitera eta behin hangoa bukatuta, goi mailako zikloa egiteko aukera ezberdinak nituen eta Goierri Eskolara etortzea erabaki nuen.

¿Y CÚAL HA SIDO TU TRAYECTORIA COMO ALUMNO? Fui a la escuela San Andrés de Berrobi hasta 6º. Continué en Orixe de Tolosa donde hice la ESO y el bachiller y cuando tuve que decidir dónde realizar un ciclo de grado superior, vi que tenía varias opciones y decidí venir a Goierri Eskola.

ZERGATIK? Ziklo bera, Fabrikazio Mekanikoko Diseinua, beste toki batzuetan ere egin nezakeen baina Goierri Eskolak izena dauka eta kontutan hartuta, inguruan

¿POR QUÉ? Podía haber hecho el mismo ciclo en otros sitios pero Goierri Eskola tiene un nombre y tiene en su entorno una potente red de empresas industriales 25

JON ELUSTONDO

que no hay en otros sitios. Aquí están Irizar, CAF, Ampo… Pensé que era la mejor opción. Es importante la relación escuela-empresa. Berrobi es un municipio ede 600 habitantes y todos nos conocemos. En los casos en los que los padres me han pedido consejo, mi recomendacíón siempre ha sido Goierri Eskola.

oso industria sare indartsua daukala, besteak beste, Irizar, CAF, Ampo… ba, erabaki hobea zela pentsatu nuen. Eskola eta enpresa sarearen arteko harremana eta ingurunea bera garrantzitsuak dira. Berrobi 600 biztanleko herria da eta denok ezagutzen gara. Guraso batzuk etorri izan zaizkit aholku eske eta nik beti Goierri Eskola gomendatzen diet.

EN TU CASO, LOS ORIENTADORES APOSTABAN POR INGENIERÍA PERO LO TENÍAS CLARO… Así es, pero yo no me lancé a hacer ingeniería. Como a mí me ha ido tan bien, animo a todos a que opten por la Formación Profesional. Tengo un hermano ingeniero y después de verle, sé que no hubiera aguantado tantas horas de estudio. Me gusta el deporte y antes de estar hincando codos tanto tiempo, me hubiera largado antes al monte o al frontón.

ORIENTATZAILEEK INGENIARITZAKO IKASKETAK EGITEKO ESATEN OMEN ZIZUTEN, EZTA? Hala da, baina ni ez nintzen animatu. Nik jendea Lanbide Heziketara animatuko nuke zeren niri oso ondo atera zait. Etxean anaia daukat ingeniaria eta hura aurretik pixkat ikusita, banekien ez nuela jasango hainbeste ordu ikasten pasa beharra. Niri kirola gustatzen zait eta nahiago nuen orduan ere mendira edo frontoira joateko astia izatea.

¿GOIERRI ESKOLA HA CUMPLIDO CON TUS EXPECTATIVAS? Yo estuve muy a gusto. Tiene fama de exigente, pero a mí no me resultó tan duro. Los profesores son muy cercanos y creo que el alumnado sale muy bien preparado. Pondré un ejemplo: En Goierri Eskola utilizábamos un programa que en Irizar iban a implantar entonces. Los trabajadores no conocían su funcionamiento mientras que nosotros sabíamos utilizar el programa y no solo eso, teníamos ya una base. En aquel comienzo éramos de los únicos que conocían el programa.

ZURE ITXAROPENAK BETE DITU, BERAZ, GOIERRI ESKOLAK. Ni gustura ibili nintzen. Exijentzi maila altua duela esaten da, baina ez zitzaidan hain gogorra egin. Irakasleak oso gertukoak dira. Nik ondo prestatuta atera nintzenaren ustea daukat. Adibide bat jarriko dut. Goierri Eskolan erabiltzen genuen programa bat jartzera zihoazen orduan Irizarren eta langileek ez zuten funtzionamendua ezagutzen. Guk eskolan erabilita genuen eta oinarri bat ere hartuta. Hasiera hartan programa ezagutzen zuten bakarrenetakoak Goierri Eskolatik ateratakoak ginen. Edonola ere, gaur egun etengabeko formakuntzan dago giltzarria. Bai, teknologikoki beti soluzio berriak bi-

EN CUALQUIER CASO, HOY EN DÍA LA CLAVE ESTÁ EN LA FORMACIÓN CONTINUA. 26

Claro. A nivel tecnológico estamos siempre buscando nuevas soluciones y los programas cambian continuamente. Hay que adaptarse según necesidades.

latzen ari gara eta noski, programak ere beti aldatzen doaz. Beharren arabera, egokitzen joan beharra dago. LAN MUNDURAKO JAUZI HORI NOLA BIZI IZAN ZENUEN? Ondo. Ez dut neure burua geldotzat eta Fabrikazio Mekanikoko Diseinua ikasita, eraman nitzakeen zortzi ordu ordenagailu aurrean, aldiz, lantegian nago, lineako bulegoan eta ni nagoen eremuan arazoren bat sortzen bada niri abisatzen didate. Hortaz, ez da ordenagailu aurreko lana bakarrik eta hori gustukoa dut.

¿CÓMO VIVISTE EL SALTO AL MUNDO LABORAL? Bien. No me considero una persona parada y como técnico en Diseño en Fabricación Mecánica podía estar ocho horas delante del ordenador. Sin embargo, estoy en una oficina de línea y si surge un problema en mi zona me avisan a mí. Me muevo mucho y es lo que me gusta.

BERAZ, IRIZARREN GUSTURA ZAUDE. Bai. Iaz bazkide egin ninduten kooperatiban eta gustura egoteko moduan nago. Egunik galdu gabe horrelako enpresa batean sartuta, ezin naiz kexatu.

DE MODO QUE ESTÁS SATISFECHO EN IRIZAR… Sí. El año pasado me hicieron socio en la cooperativa y no puedo quejarme. Entrar en una empresa así, sin perder un día, es como para estar contento.

ZENBAT AUTOBUS EGITEN DITUZUE EGUNEAN? Une honetan sei egunean. Hasi nintzenean lau t’erdi egiten ziren eta zazpira ere igo izan gara. Horietatik lauri karrozeria lana egiten diegu eta bi osotasunean muntatzen ditugu. Hau da, motorraren muntaketaz ere gu arduratzen gara. %100ean gureak dira. Gure erronka da Europa mailan hobeto posizionatzea. AEBetarako ere batzuk saltzen ari gara. Orain sartu gara. Lantegiak ditugu Marokon, Mexikon eta Brasilen. Salmenta osteko zerbitzua, berriz, Europa osoan ematen dugu.

¿CUÁNTOS AUTOBUSES SE FABRICAN EN IRIZAR AL DÍA? Ahora mismo seis. Cuando comencé se hacían cuatro y había picos en los que llegábamos a siete. Estamos haciendo trabajo de carrocería en cuatro y montamos en su integridad otros dos, es decir, también nos encargamos del motor. Son autobuses 100% nuestros. El reto es posicionarnos mejor en Europa. Hemos empezado también a vender en EEUU. Tenemos plantas en Marruecos, Mexico y Brasil y un servicio postventa en toda Europa. IRIZAR HA SIDO GALARDONADO CON EL PRESTIGIOSO COACH OF THE YEAR 2018. ¿QUÉ SUPONE UN RECONOCIMIENTO ASÍ? Es el premio más prestigioso que se

COACH OF THE YEAR 2018 SARIA JASO DU IRIZARREN AURTEN. ZER SUPOSATZEN DU? Europa mailan ematen den hoberena 27

JON ELUSTONDO

da. Urrian izan zen sari banaketa Belgikako Kortrijk hirian eta hara ere joateko zortea izan nuen. Antzeman dugu sariaren eragina.

otorga a nivel europeo. La entrega de premios tuvo lugar en octubre en la ciudad belga de Kortrijk y tuve la suerte de estar allá. Se nota el efecto.

BIDAIATZEA TOKATU ZAIZU? Ez, nahikoa etxezuloa naiz gainera. Pare bat egunetarako ez zait axola baina batzuk joaten diren moduan bi edo hiru hilabetetarako…

¿TE TOCA VIAJAR? No, soy bastante casero. No me importa salir para un par de días pero para dos o tres meses como lo hacen algunos…

SARRI ALDATZEN DUZUE AUTOBUS MODELOA? Ni nagoenetik bat atera dugu. Daukagu hirietakoa, %100 elektrikoa dena, i3 hirietakoa, i4 interurbanoa edo hiriartekoa, i6 bidaia luzexeagoak egiteko, i6s-a i6-aren “anaia berritua” eta i8-a luxuzko gamakoa. Azken hau oso luxu eta konfort handikoa da, futbol taldeek, txirrindulari taldeek... erosten dute. Gainera, guk asko pertsonalizatzen dugu autobusa, bezeroaren beharren arabera. Beste etxe batzuk esaten dizute zer daukaten eta kitto, hor bukatzen da. Guk eskatzen digutena ematen diegu.

¿CADA CUÁNTO TIEMPO LANZA IRIZAR UN NUEVO MODELO DE AUTOBÚS? Desde que entré yo, una vez. Tenemos el modelo urbano, el que es 100% eléctrico, el interurbano i3, el interurbano i4, el i6 para desplazamientos más largos, el i6s que es el hermano “moderno” de este último y el i8 que es el tope de gama. Este último es todo un lujo, suelen comprar los equipos de fútbol, equipos ciclistas... En Irizar personalizamos mucho los autobuses. Hay casas que te ofrecen lo que tienen y punto. Nosotros damos al cliente lo que pide. ¿Y PIDEN EXCENTRICIDADES? Dicen que para una gira de Madonna a un autobús se le instaló una cama. Los que compran los equipos de fútbol suelen ser curiosos. Los de los ciclistas también. Suelen estar equipados con unas 10 butacas, cocina, ducha, una gran mesa para las reuniones, un sofá… Me ha tocado ver los de la Real Sociedad, Real Madric, Athletic, Osasuna, Liverpool, Eibar, Sevilla, Betis… También me han tocado un par de autobuses para equipos ciclistas Ag2r, CCC... Hicimos los de Movistar y Caja Rural. Estos autobuses te hacen una especial ilusión.

XELEBREKERIA EDO BITXIKERIARIK ESKATU OHI DUTE BEZEROEK? Ez zait niri tokatu baina esaten dute Madonnaren biraren baterako egin zela bat. Futbolarienak bitxiak izaten dira. Txirrindularienak ere bai, zeren atzekaldean 10 bat besaulki eramaten dituzte, sukaldea, dutxa, mahai handi bat eta sofa... Real Sociedad, Real Madrid, Athletic, Osasuna, Liverpool, Eibar, Betis, Sevilla… futbol talde batzuenak tokatu zaizkit. Baita txirrindulari talde pare bat ere Ag2r, CCC... Movistar eta Caja Rural-ekoak ere bertan eginak dira. Holakoek ilusioa berezi bat egiten dute. 28

GURE ENBAXADOREAK

MAIDER AMENABARRO GOIERRI ESKOLAKO IKASLE OHIA

“Niri Lanbide Heziketak lan merkatuan sartzeko aukera eman dit”

“A mí la Formación Profesional me ha dado la oportunidad de entrar en el mercado laboral”

LANBIDE HEZIKETATIK UNIBERTSITATERA JOATEN DIRENAK GEHIAGO DIRA KONTRAKO BIDEA EGITEN DUTENAK BAINO. MAIDER AMENABARROK LEHENDABIZI ARKITEKTURA IKASI ZUEN EHU/UPVN ETA GERO FABRIKAZIO MEKANIKOKO DISEINUKO GOI ZIKLOA EGIN ZUEN GOIERRI ESKOLAN. TARTEAN GLOBAL TRAINING BEKARI ESKER HOLANDAN IBILI ZEN LANEAN ETA MASTER BAT ERE ATERA ZUEN. EZ DA DENBORA GALTZEN DUTENETARIKOA. 35 URTEKO AMEZKETARRA DUGU AMENABARRO. GAUR EGUN BELAUNTZAKO CADINOX GALDARAGINTZA ENPRESAN ARI DA LANEAN.

QUIENES VAN A LA UNIVERSIDAD TRAS SU PASO POR LA FORMACIÓN PROFESIONAL SUPERAN CON CRECES A QUIENES HACEN EL CAMINO INVERSO. MAIDER AMENABARRO SE LICENCIÓ EN ARQUITECTURA EN LA UNIVERSIDAD DEL PAÍS VASCO Y MÁS TARDE CURSÓ EL GRADO SUPERIOR DE DISEÑO EN FABRICACIÓN MECÁNICA EN GOIERRI ESKOLA. EN MEDIO TRABAJÓ EN HOLANDA GRACIAS A LA BECA GLOBAL TRAINING E HIZO UN MASTER. NO PIERDE TIEMPO. AMEZKETARRA DE 35 AÑOS, TRABAJA EN LA CALDERERÍA CADINOX DE BELAUNTZA.

IKASLE ONA IZAN AL ZARA? Batxilergoan hobea, unibertsitatean baino. Arkitekturan ez da hain erraza nota onak ateratzea.

¿ERAS BUENA ESTUDIANTE? Mejor en el bachillerato que en la universidad. En arquitectura no es tan fácil sacar buenas notas.

ASKO KOSTA ZITZAIZUN TOLOSAKO ORIXEN BATXILERGOA EGIN ETA GERO, ZER IKASI ERABAKITZEA? Bai. Marrazketa gustukoa nuelako hartu nuen arkitektura, baina erabaki zaila da. 18 urterekin garbi ez badaukazu zer egin, aukera oso zabala da. Nik arkitektura egin arren, ez zitzaidan axola aldatzea aukeren arabera. Baina egia da ez dela erraza beste sektore batzuetan sartzea.

TRAS HACER EL BACHILLER EN ORIXE DE TOLOSA ¿TE RESULTÓ DIFÍCIL DECIDIR QUÉ ESTUDIAR? Sí. Elegí arquitectura porque me gustaba el dibujo pero es una decisión complicada. A los 18 años puedes tenerlo muy claro. Pero si no lo tienes, la variedad es muy amplia. Yo sentía que aun habiendo estudiado arquitectura no me hubiera importado cambiar dependiendo de las oportunidades. Pero no es fácil entrar en otros sectores.

ZER GERTATU ZEN ARKITEKTURA EGIN ONDOREN? Nire garaian sei urte ziren arkitekturan. Erasmus tarteko, Italiara joan nintzen eta 2010ean bukatu nuen. Sekulako krisia zegoen bereziki eraikuntzan. Ez zegoen

¿QUÉ PASÓ TRAS ACABAR LA CARRERA DE ARQUITECTURA? En aquella época eran seis años. Por medio del programa Erasmus me fui a Italia. Acabé la carrera en 2010. En 31

MAIDER AMENABARRO

aquel momento había una crisis brutan sobre todo en el sector de la construcción. No había trabajo. La situación no era nada halagüeña y me encontré con todas las puertas cerradas. No sabía qué hacer. En los años anteriores no se dejó de hacer proyectos y de repente, explota la burbuja y nos pilla a todos.

inolako lan aukerarik. Egoera ez zen batere ona eta ate guztiak itxita nituela aurkitu nintzen. Ez nekien nora jo. Azken urteetan lana besterik ez zen egin eta bat-batean burbuila lehertu eta hantxe harrapatu zigun askori. ETA BESOAK GURUTZATUTA GERATU BEHARREAN, LANBIDE HEZIKETARA… Gogorra izan zen. Ez nuen erabakia egun batetik bestera hartu. Eusko Jaurlaritzaren Global Training bekari esker Holandan egon nintzen praktika batzuk egiten baina han ere krisia nabarmena zen. Hizkuntza ere muga handia da. Ingelesarekin ondo moldatzen nintzen baina han geratzekotan holandarra ikasi beharra daukazu. Sei hilabete eman nituen Holandan eta jarraitu edo bueltatu erabaki behar nuen. Tartean master bat ere egin nuen. Baina epe motzera ez nuen hemen lan aukerarik ikusten eta Lanbide Heziketari heldu nion.

Y EN LUGAR DE QUEDARTE CON LOS BRAZOS CRUZADOS, APOSTASTE POR LA FP. Fue duro. No tomé la decisión de un día para otro. Gracias a la beca Global Training que otorga el Gobierno Vasco estuve haciendo prácticas en Holanda pero también allí se notaba la crisis. El idioma es otro problema. Me arreglaba bien con el inglés pero de quedarme hubiera tenido que aprender el holandés. A los seis meses tenía que decidir continuar o volver. Aproveché para hacer un máster pero a corto plazo no veía oportunidades de trabajo y me decidí por la Formación Profesional.

ZE MASTER EGIN ZENUEN? Proiektuen kudeaketari buruzkoa. Masterra egin nuen pentsatuz beste sektore batzuetako ateak irekiko zizkidala baina oinarri teknikoagoa behar nuen. Lan esperientzia ere falta nuen.

¿QUÉ MÁSTER HICISTE? Máster en Gestión de Proyectos. Lo hice pensando que me abriría las puertas de otros sectores pero necesitaba una base más tecnológica. Y tampoco tenía experiencia laboral.

CURRICULUM ASKO BIDALI ZENUEN? NOLA OROITZEN DUZU LAN BILA IBILI ZINENEKO GARAI HURA? Elkarrizketetara iristen ez nintzenaren sentipena nuen. Industrian sartu nahi nuen baina master batekin sartzea ondoan milaka ingeniari daudenean ez da erraza.

¿CÓMO RECUERDAS AQUELLOS DÍAS EN LOS QUE MANDABAS CURRICULUMS? Tenía la sensación de que no llegaba a las entrevistas. Quería entrar en la industria pero solo tenía un master y un montón de ingenieros alrededor. Así no es fácil.

HOLANDAKO EGONALDIA, MASTERRA… OSTALARITZAN ERE ARITU ZINEN. ESPERIENTZIA ONA IZAN ZEN?

LA ESTANCIA EN HOLANDA, EL MASTER… HASTA TRABAJASTE EN HOSTELERÍA. No era lo que yo quería pero lo tomé como algo transitorio. Necesitaba un trabajo a corto plazo y no tenía alternativa. Luego empecé a darle vueltas a la idea de realizar un ciclo de Formación Profesional para acercarme al mundo de la empresa y al mercado laboral. Me parecía más realista.

Ez zen nahi nuena baina bitarteko bat bezala ikusten nuen. Epe motzean lana behar nuen. Ez neukan alternatibarik. Gero Lanbide Heziketaren ideiari heldu nion bai enpresetatik eta bai lan merkatutik hurbilago ikusten nuelako. Errealistagoa. ETA 2016AN GOIERRI ESKOLARA… Bai, arkitektura bukatu eta handik sei urtera. Egonkortasun bat nahi nuen eta arkitekturarekin lotura ikusten niolako hartu nuen Fabrikazio Mekanikoko Diseinua.

Y EN 2016 INICIAS OTRA ANDADURA EN GOIERRI ESKOLA. Así es. Habían pasado seis años desde que acabé arquitectura. Quería estabilidad y empecé a hacer Diseño en Fabricación Mecánica porque podía vincular a la arquitectura.

ZER MODUZKO ESPERIENTZIA IZAN DA? Ona. Jende gehiago ere bazegoen nire antzeko egoeran, unibertsitatetik bueltan zetorrena. Hezibi programaren bitartez, formakuntza duala jaso nuen. Praktiketan sartu nintzen Belauntzako Cadinox enpresan eta bertan jarraitzen dut lanean merkataritzako departamentuan. Lanbide Heziketak niri lan merkatuan sartzeko aukera eman dit. Eta praktikak egiteko erraztasun guztiak izan nituen. Eskolak CV batzuk bidali zituen, elkarrizketak egin eta gero aukeraketa. Egia da unibertsitatean beti ordenagailu aurrean egoten ginela eta Lanbide Heziketan bat-batean tailerreko lanetara pasatu nintzen. Aldaketa handia da baina arazorik gabe egokitu nintzen.

¿CÓMO VALORAS LA EXPERIENCIA? Ha sido una experiencia buena. En clase había más gente como yo, que venía de la universidad. Gracias al programa Hezibi, fue una formación dual. Entré en la empresa Cadinox de Belauntza a hacer prácticas y ahí sigo. Trabajo en el departamento comercial. Puedo decir que la Formación Profesional me ha dado la oportunidad de entrar en el mercado laboral. Goierri Eskola me dio todas las facilidades para realizar prácticas. Desde la escuela enviaban mi curriculum y luego venía la entrevista y la selección. Es verdad que en la universidad estaba siempre delante de un ordenador y en la Formación Profesional de repente me vi haciendo trabajos de taller. El cambio es grande pero me adapté sin problemas.

ORAIN CADINOXEN ZEIN DA ZURE LANA? Batik bat bezeroentzat eskaintzak prestatzea, kalkuluak-eta egitea. Oso pieza bereziak fabrikatzen ditugu. Gure merkatua Europan dago.

MAIDER AMENABARRO

¿DE QUÉ TE ENCARGAS AHORA EN CADINOX, CUÁL ES TU RESPONSABILIDAD? Sobre todo elaborar ofertas para los clientes y para ello tengo que hacer cálculos, etc. Fabricamos piezas muy especiales. Nuestro mercado está en Europa.

ZENBATERAINO DA GARRANTZITSUA LANA ZURE BIZITZAN? Inportantea da. Garatzeko, hazteko bidea ematen dizu. ZER DA LANEAN GEHIEN BALORATZEN DUZUNA? Faktore asko daude. Nik orain baloratzen dudana da bertako lan giroa eta enpresak ematen didan segurtasuna.

¿HASTA QUÉ PUNTO EL TRABAJO ES IMPORTANTE EN TU VIDA? Es importante.Te da pie a desarrollarte, a crecer, madurar.

IKASKETAK HAUTATU BEHARREAN AURKITZEN DENARI ZER GOMENDATUKO ZENIOKE? Ikusi behar du zer duen gustukoa eta ze itxaropen. Ni ez naiz arkitektura egiteaz damutzen baina lan merkatura berandu sartu naiz. Urte batzuk oso aberasgarriak izan ez direnaren sentsazioa badut. Eta bestalde, gustura nago horri buelta eman diodalako. Edonola ere, nik nire esperientzia kontatzen dut. Ez du zertan berdina izan behar beti.

¿QUÉ ES LO QUE MÁS VALORAS EN TU TRABAJO? Hay varios factores. Ahora mismo lo que más valoro es el ambiente de trabajo y la seguridad que me ofrece la empresa. ¿QUÉ RECOMENDARÍAS A QUIEN TIENE QUE DECIDIR QUÉ ESTUDIAR? Tiene que pensar en lo que le gusta y en las expectativas que tenga Yo no me arrepiento de haber estudiado arquitectura pero he entrado tarde al mercado laboral. He pasado por años que no han sido muy enriquecedores o es, al menos, la sensación que tengo. Por otro lado, estoy muy contenta porque he sabido darle la vuelta. Pero es mi experiencia. No tiene porqué pasarle lo mismo a todo el mundo.

GURE ENBAXADOREAK

RAQUEL DE OLIVEIRA GOIERRI ESKOLAKO IKASLE OHIA

“Ikasi gabe ez zoaz inora”

“Sin un título, no vas a ninguna parte”

MUGITUA DA RAQUEL DE OLIVEIRA ORDIZIARRA. NAHI DUEN HURA BILATZEN ETA LORTZEN SAIATZEN DEN HORIETAKOA. LEHEN ETA ORAIN. DBHN ASPERTU EGITEN ZEN IKASGELAN ETA GOIERRI ESKOLARA ETORRI ZEN SUKALDARITZA IKASTERA. BERTAN, BERE TOKIA AURKITU OMEN ZUEN. SUKALDARITZAKO TITULUA ESKURATUTA, ERDI MAILAKO ZIKLOA EGITEA ERABAKI ZUEN. MENDEKOTASUN EGOERAN DAUDEN PERTSONEI ARRETA EMATEKO TEKNIKARI IKASKETAK BURUTU ZITUEN. GAUR EGUN, SEGURAKO NAGUSIEN EGOITZAN ARI DA LANEAN. ETA IKASTEN JARRAITZEN DU.

RAQUEL DE OLIVEIRA, ORDIZIARRA, MUEVE FICHA RÁPIDO SI ALGO NO LE GUSTA O VE QUE TIENE QUE CAMBIAR. NO PARA HASTA ENCONTRAR AQUELLO QUE BUSCA. ANTES Y AHORA. SE ABURRÍA EN CLASE. ABANDONÓ LOS ESTUDIOS DE SECUNDARIA Y SE MATRICULÓ EN GOIERRI ESKOLA PARA OBTENER EL TÍTULO BÁSICO EN COCINA Y RESTAURACIÓN. ENCONTRÓ SU SITIO Y SIGUIÓ CON UN CICLO DE GRADO MEDIO, EL DE ATENCIÓN A PERSONAS EN SITUACIÓN DE DEPENDENCIA. EN LA ACTUALIDAD TRABAJA EN LA RESIDENCIA PARA PERSONAS MAYORES DE SEGURA. CONTINÚA APRENDIENDO.

ZERTAN ZABILTZA ORAINTXE BERTAN? Lanbide Heziketako goi mailako ziklo bat egiten ari naiz Hernanin: Animazio soziokulturala. Eta aldi berean, Segurako egoitzan egiten dut lan laguntzaile gisa eta oso gustura nago.

¿QUÉ HACES AHORA MISMO? Estoy realizando un ciclo de grado superior en Hernani, el de Animación Sociocultural. Y a la vez, trabajo en la residencia de Segura como auxiliar. Estoy contenta.

BAINA LANBIDE HEZIKETA ASPALDI EZAGUTU ZENUEN. NOLA IRITSI ZINEN GOIERRI ESKOLARA? Ordizian Urdaneta eskolan ibili nintzen eta handik institutura pasa nintzen baina DBHn, 3. mailan, utzi eta Goierri Eskolara etortzea erabaki nuen sukaldaritza ikastera. Hala, DBHko titulua Goierri Eskolan lortu nuen.

PERO TU EXPERIENCIA CON LA FORMACIÓN PROFESIONAL NO ES NUEVA. ¿CÓMO LLEGASTE A GOIERRI ESKOLA? Tras pasar mi infancia en el colegio Urdaneta de Ordizia, pasé al instituto, pero en 3º de ESO decidí abandonarlo y vine a Goierri Eskola a estudiar cocina. Así obtuve el titulo de secundaria. ¿QUÉ OCURRIÓ PARA QUE DEJARAS EL INSTITUTO? Era vaga. No era otra cosa. Me aburría en clase y no me gustaba estudiar. Soy muy activa y como me hartaba, no obedecía a los profesores. En el instituto Oianguren me hablaron de la posibili-

ZER GERTATU ZITZAIZUN DBHN IKASKETAK ALDATZEKO? Alferra nintzen. Ez zen besterik. Aspertu egiten nintzen gelan eta ez nuen gustuko sei ordu ikasten egotea. Oso mugitua naiz eta zeharo aspertzen 37

RAQUEL DE OLIVEIRA

dad de hacer cocina en Goierri Eskola y me animé. Conocía la escuela pero no su oferta.

nintzenez, irakasleei ez nien jaramonik egiten. Oianguren institutuan Goierri Eskolan sukaldaritza ikasteko aukera nuela esan zidaten eta animatu egin nintzen. Garai hartan nik Goierri Eskola ezagutzen nuen baina ez nekien zehazki ze eskaintza zuen.

¿TE COSTÓ MUCHO TOMAR LA DECISIÓN? No. Tenía 16 años y ya había repetido un curso. No me veía centrada. He sido una mala estudiante.

ASKO KOSTA ZITZAIZUN ERABAKIA HARTZEA? Ez. 16 urte nituen eta ikasturte bat errepikatu egin nuen gainera. Ez nuen nire burua zentratuta ikusten. Ikasle txarra izan naiz…

NO ENCONTRABAS TU SITIO EN EL INSTITUTO. ¿Y EN GOIERRI ESKOLA, SÍ? Pues sí. Es verdad que todas las asignaturas no eran iguales. Me gustaban las matemáticas y el inglés. Pero cuando comencé a hacer el ciclo de cocina me sentí mucho mejor. Formábamos un grupo pequeño y surgió entre nosotros un clima de confianza que me gustaba. La materia de cada asignatura tampoco era para tanto. Yo no sabía ni freír un huevo y me sirvió para aprender algo nuevo. Fue un inicio, una base.

ETA INSTITUTUAN EZ ZENUEN ZURE TOKIA AURKITU. GOIERRI ESKOLAN BAI? Bai. Egia da ikasgai batzuk besteak baino gehiago gustatzen zitzaizkidala, matematika eta ingelesa esaterako. Baina sukaldaritza ikasten hasi nintzenean askoz ere gusturago sentitu nintzen. Talde txikia zen eta gure artean konfiantza sortu zen, giro polita. Oinarrizko Lanbide Heziketan ikasgaiak oso gainetik ematen genituen. Nik arrautza bat frijitzen ez nekien eta sukaldean aritzea ez zait gustatzen gehiegi, baina zerbait berria ikasteko balio izan zidan. Bizitzarako oinarri bat hartu nuen.

¿TE HAS ARREPENTIDO DE DEJAR EL INSTITUTO? No. Estaba en una burbuja, totalmente bloqueada. Cuando llegué a Goierri Eskola pensé que ya era hora de hacer las cosas de otra manera. Los profesores estaban muy encima y nos motivaban un montón. Los mejores profesores de mi vida los he tenido en Goierri Eskola. Tengo muy buenos recuerdos.

EZ ZARA DAMUTU? Ez. Burbuila batean nengoen, blokeatuta, eta Goierri Eskolan pentsatu nuen gauzak beste modu batera hartzea eta egitea. Irakasleak gainean zeuden eta motibatu egiten gintuzten. Oso irakasle onak izan nituen, bizitzan izan ditudan irakaslerik onenak hemen, Goierri Eskolan izan ditut, eta oso oroitzapen onak geratu zaizkit.

TRAS FINALIZAR EL CICLO DE COCINA, CONTINUASTE CON OTRO CICLO, ESTA VEZ DE GRADO MEDIO… La profesora Idoia Otaegi me comentó que iban a poner en marcha el ciclo de atención a personas dependientes. Me gusta la gente y más trabajar con y para la gente. Así que pensé que era una

SUKALDARITZA BUKATUTA, MENDEKOTASUN EGOERAN DAUDENEI ARRETA 38

buena idea. Al principio me asusté, pero con la ayuda de Idoia seguí adelante y acabe satisfecha. Y me fui a Lisboa a hacer prácticas.

EMATEKO ZIKLOARI HELDU ZENION… NOLATAN? Idoia Otaegi irakasleak –niretzat maitagarria- komentatu zidan eskaintza berri bat martxan jartzear zela. Ni nire bizitzarekin zer egin ez nekiela nengoen. 18 urte nituen eta jendearekin lan egitea gustatzen zait. Jendea gustatzen zait eta lanerako, gehiago. Beraz, hasi egin nintzen. Hasieran beldurtu egin nintzen baina Idoiak lagunduta, jarraitu egin nuen eta oso gustura amaitu nuen. Eta bukatutakoan Lisboara joan nintzen praktikak egitera.

¿CÓMO TE SURGIÓ ESA OPORTUNIDAD? Mis padres son portugueses y tengo allí a mi abuela. Entendía el portugués pero no era capaz de hablarlo. Consulté en la escuela si podía ir a Lisboa a través del programa Erasmus y la respuesta fue afirmativa. Estuve tres meses trabajando en una residencia y la verdad es que fue una experiencia muy enriquecedora. Me fui con una amiga de Zaldibia con la que compartía piso. Anteriormente siempre había ido de vacaciones y el hecho de vivir una temporada trabajando me dio otra perspectiva.

NOLA SUERTATU ZITZAIZUN AUKERA? Gurasoak portugaldarrak ditut eta han bizi dut amona. Nik portugesa ulertu ulertzen nuen baina hitz egin, ez. Erasmus programaren bitartez, ea Lisboara joateko aukerarik ba ote nuen galdetu nuen eskolan eta baiezkoa eman zidaten. Hiru hilabete eraman nituen hango egoitza batean lanean. Oso esperientzia aberasgarria izan zen. Zaldibiko lagun batekin joan nintzen eta harekin partekatzen nuen pisua. Aurretik beti oporretara joan izan nintzen eta lanera joateak beste ikuspegi bat eman zidan.

Y LA ABUELA FELIZ… Mucho. La visitaba todas las semanas. Y DE VUELTA, ¿QUÉ TE DEPARABA EL MERCAD O LABORAL? Comencé un ciclo de grado superior. Integración Social. Pero no me gustó y lo dejé al cabo de dos meses. Estuve trabajando en supermercados y cafeterías hasta que me llamaron de la Residencia San Juan de Segura. Idoia Otaegi me había comentado que necesitaban a gente y que enviara el curriculum. Me inserté en abril del año pasado y allí sigo. Estoy contenta. Soy la más joven de la casa y en cierto sentido, aire fresco para los residentes. También me siento un poco cansada ahora mismo porque a las mañanas voy a clase y a las tardes al trabajo. Es, además, un trabajo muy físico.

ETA AMONA POZIK… Oso. Astero joaten nintzaion bisitan. LISBOATIK BUELTAN, NOLA JARRAITU ZUEN ZURE LAN ABENTURAK? Goi mailako ziklo bat hasi nuen, Integrazio Soziala. Baina ez zitzaidan gustatu, bi hilabete egin eta utzi egin nuen. Lan bila hasi nintzen eta supermerkatuetan, tabernetan… aritu nintzen lanean Segurako San Juan egoitzatik deitu zidaten arte. Idoia Otaegik esan zidan jende bila zebiltzala eta curriculuma 39

RAQUEL DE OLIVEIRA

FÍSICO Y MENTAL ¿NO CREES? También. Pero me dan mucho los aiton-amonas. Muchas veces llego a casa y pienso: “Que me ha pedido un beso antes de acostarse…”. No pides un beso a cualquiera. Es bonito intentar hacerles un poco más felices en la última etapa de sus vidas. Siempre he querido estudiar educación infantil y ahora que lo pienso, creo que me resultaría demasiado duro trabajar con niñas o niños que tuvieran problemas. Con las personas mayores comprendes más fácilmente que es el ciclo de vida que les toca vivir con todo lo que ello conlleva. Intentar hacer su día a día más alegre es también una cuestión de valores. Realmente lo que hace falta es paciencia. Y energía.

bidaltzeko. Iazko apirilean hasi nintzen eta han jarraitzen dut lanean. Gustura nago oso ze etxeko gazteena naiz eta haize berria, bertako egoiliarrentzat. Egia da apur bat nekatuta nagoela zeren goizetan eskolara joaten naiz eta arratsaldetan lanera. Gainera, egoitzako lana oso fisikoa da. FISIKOA ETA PSIKOLOGIKOA, EZTA? Baita. Hala ere, asko ematen didate aiton-amonek. Sarritan etxeratu eta pentsatzen dut: “begira iezaiozu, oheratu aurretik musu bat emateko eskatu dit”. Musu bat ez diozu edozeini eskatzen. Pertsonon bizitzako azken fasea alaiagoa eta errazagoa egitea ba, garrantzitsua eta polita da niretzat. Beti haur hezkuntza ikasi nahi izan dut baina orain pentsatzen dut arazoak dituzten umeekin lan egitea, adibidez, gogorregia suertatuko litzaidakeela. Zahartzaroak dakartzan desabantailak ulertzea errazagoa da, bizitzako ziklo bat delako. Balore kontu bat da aiton-amonei bizitza alaitzen saiatzea… Pazientzia eta energia behar dira. Pazientziarik ez duenak, ez du jasaten.

¿DÓNDE TE VES EN UN FUTURO? A ver lo que surge. Dentro de la animación sociocultural me gusta mucho el teatro por ejemplo. SE DICE QUE HOY EN DÍA NO SE PUEDE DEJAR DE APRENDER Y DE RENOVARSE, ALGO QUE TÚ LO LLEVAS HACIENDO DESDE SIEMPRE. Lo intento. A veces me siento un poco perdida pero pienso: vamos avanzando. Quiero hacer un montón de cosas. Siempre intento sentirme cómoda con lo que estoy haciendo. Y si no, busco un cambio.

AURRERA BEGIRA ZURE BURUA NON IKUSTEN DUZU? Animazio soziokulturalaren baitan, ea ze aukera sortzen diren. Antzerki mundua ere gustatzen zait. GAUR EGUN ESATEN DA IKASTEARI, BERRITZEARI, EZIN ZAIOLA UTZI. ZU HORRETAN EREDU ZAITUGU. Saiatzen naiz. Batzuetan pixkatxo bat galduta ikusten naiz baina aurrera goaz, pentsatzen dut. Gauza asko ikasi

TIENES UNA PERSONALIDAD MUY ACTIVA. Me viene de mi madre. Siempre nos ha inculcado la idea de lo importante que es aprender y ser capaces de arre40

glárnoslas por nuestra cuenta sin estar pidiendo nada a nadie. Somos seis hermanos y todos somos trabajadores. Hemos tenido una gran suerte por todo lo que nos han enseñado en casa.

nahi ditut, beti nago zerbait egin nahian. Beti eroso egoten saiatu naiz, nahi nuen hura bilatzen eta dudana ez badut gustukoa, aldatu egiten dut. IZAERA AKTIBOA DUZU. Amarengandik datorkit. Beti esan izan digu ikasteko eta geure gauzak geuk egiteko, inori eskatu gabe. Anai arrebak eta ni langileak gara. Etxean hori irakatsi digute eta horretan zortea izan dugu. Beti amaren gonapean ezin da egon.

¿QUÉ LE DIRÍAS A QUIEN SE PUEDA SENTIR EN ESO COMO TE SENTÍAS TÚ? Que estudie. Que sin formación, no puede ir a ninguna parte. Además, el hacer un ciclo de Formación Profesional te abre las puertas al mercado laboral. Es lo que veo a mi alrededor. Yo y todos mis hermanos hemos optado por la Formación Profesional y todos estamos trabajando. Dos de mis hermanos también han estudiado cocina en Goierri Eskola. Estuve trabajando en la cafetería de la escuela.

ZER GOMENDATUKO ZENIEKE ZU DBHN SENTITZEN ZINEN BEZALA DAUDENEI? Ikasteko. Ikasi gabe ez doazela inora esango nieke. Lanbide Heziketa ikasita, gainera, lana badago nik ikusten dudanaren arabera. Gu etxean sei anai-arreba gara, seiok Lanbide Heziketako ikasketak ditugu eta denok ari gara lanean. Hiru gazteenak Goierri Eskolan ibiliak gara sukaldaritza ikasten. Bertako kafetegian ere egin nuen lan.

MINTEGIAK

ADMINISTRAZIO ETA FINANTZAK ETA PERTSONEI ARRETA 1. ilara: Idoia Otaegi, Miren Ojanguren, Ruth Gonzalez, Angel MÂª Eguren. 2. ilara: Ainhoa Aizpuru, Goyi Gozalo, Alazne Ormazabal, Lorea Garitagoitia.

ADMINISTRAZIO ETA ZERBITZUAK 1. ilara: Maribi Arina, Amaia Ajuria, Paki Torres, Amparo Urkola. 2. ilara: Miren Josune Iturrioz, Imanol Maiz, Aitor Iturrioz, Estitxu Urkia. 3. ilara: Mikel Txasko, Iranzu Zubeldia , Myriam Aranburu, Eli Insausti.

BATXILERGOA 1. ilara: Jon Juaristi, Alba Lozano, Maialen Ormazabal, Maddi Nazabal. 2. ilara: Lupe Nebreda, Jose Inazio Insausti, Ion Aranburu, Josebe Telleria, Joseba Ramos eta Laida Zunzunegi.

ELEKTRIZITATEA 1. ilara: Joxemari Alkorta, Estebe Ormazabal. 2. ilara: Joseba Barandiaran, IĂąigo Palomo, Eneko Mujika, IĂąaki Kortaberria.

MINTEGIAK

ERAIKUNTZA METALIKOAK Mikel Iparragirre, Adur Leunda, Javier Zunzunegi, Miren Iartza, Peio Etxezarreta, Mikel Azkarate eta Iker Agirre.

OINARRIZKO LANBIDE HEZIKETA 1. ilara: Eli Valenzuela, Imanol Aranburu, Mikel Urteaga, Alotx Arrospide. 2. ilara: Axel Mendiluze, Ainhoa Urrengoetxea, Maite Erauskin, IÃ±aki Mauleon, Pedro LLamas.

MEKANIKA 1.ilara: Ana Mendiluze, Katallin Beitia, Iker Etxezarreta, Aitzol Manterola. 2.ilara: Leire Irazu, Miguel Angel Zestau, Juan Cruz Ezeiza, Jon Leunda, José Manuel Hernández, Haritz Erauskin.

ZUZENDARITZA Iñaki Zabalo, Juan Urteaga, Luis Alberto Aramburu, Mari Jose Arrillaga, Juanjo Igarzabal, Xanti Iruretagoiena, Mikel Azkarate eta Jorge Mancisidor.

IKASLAN 1. ilara: I単igo Atxa, Iker Moure, Aimar Intsausti, Mirari Rezola, Ane Larra単aga, Amaia Cobos, Ander Albarran, Joseba Sanchez, Be単at Jauregi, Xabier Apaolaza, Mikel Irastortza. 2. ilara: Jon Plazaola, Andoni Ugarte, Alain Lopez, Amaia Urteaga, Gorosti Armendariz, Joseba Tobias, Peru Ormazabal, Unai Lertxundi, Zuberoa Jauregi, Xabier Garin, Manuel Ormazabal, Ruben Sanchez, Ana Calvo, Mikel Esnaola, Arantxa Agirrezabala, Benito Aiestaran, Zador Gazta単aga.

INGENIARITZA Aitor Zuriarrain, Joanes Berasategi, Gaizka Erkizia, Ramon Aldanondo, Dani Soler, Jose Ignacio Vicente.

JUBILATUAK

IÑAKI MURUA GURE LANKIDEA JUBILATZEN ZAIGU!! BEJONDEIKELA ON IÑAKI ESKERRIK ASKO BENETAN!

INGENIARITZA

1INGH 1. ilara: Jon Mazkiaran, Unai San Martin, Ainhoa Sarasola, Ibai Urteaga, Ian Ansotegi, Karmele Zeberio, Gorka Ormazabal, Ander Nazabal, Ane Iñurrieta, Maria Roa, Maddi Fernandez, Ane Vergara, Iñaki Urdanpilleta, Alvaro Ramos, Imanol Arregi, Ander Balerdi, Asier Rojo, Iker Jauregi. 2. ilara: Alex Barandiaran, Josu Olaetxea, Oier Otxoa, Iñaki Garmendia, Erik Zozaya, Javier Galparsoro, Iker Garcés, Iker Prieto, Unai Larrañaga, Joxe Ramon Berrondo, Aitor Erauskin, Euken Sagardia, Telmo Garmendia, Eñaut Garmendia, Xabier Yugueros, Jon Ander Zabala, Alain Alberdi, Josu Goia.

2INGH 1. ilara: Xabier Aramendia, Aitor Txurruka, Beñat Goenaga, Xabier Mendizabal, Iker Urkizu, Alaitz Garcia, Maider Alfonso, Sara Muñoz, Eguzkiñe Martinez, Jokin Ormaetxea, Haritz Pariente eta Mikel Argandoña. 2. ilara: Arkaitz Buldain, Aitor Agirrezabala, Igor Etxezortu, Igor Erro, Iker Hoyos, Ander Ligüori, Mikel Aranalde, Ion Gaztelumendi, Alex Uncilla, Unai Dorronsoro, Oier Urbizu, Sergio Nebreda, Jon Sebastian eta Eneko Elorza.

3INGH 1. ilara: Mikel Elosegi, Aitor Ostiz, Ioritz Sarasola, Ander Elola, Unai Lizarribar, Alexander Imaz, Ader Gonzalez, Aitor Garcia, Patxi Aldanondo, Julen Erro, Xabier Arbulu. 2. ilara: Mikel Arratibel, Lander Mugica, Iñigo Bikuña, Jon Ander Peña, Iñaki Madina, Xabier Gozalo, Beñat Lazkano, Iñaki Peral, Iñigo Iparragirre, Ander Alkorta, Paula Calvo, Ander Alegria, Gari Satrustegi, David Davila, Julen Elduaien. 3. ilara: Julen Diez, Jon Zubillaga, Gorka Zudaire, Garazi Artieda, Igor Arana, Unai Unanue, Xabier Aranburu, Asier Hernandez, Inazio Aizpuru, Iosu Agirrezabala, Unai Sanzol, Raul Erauskin.

4INGH 1. ilara: Pello Alberdi, Jon Rodriguez, Aitor Irazu, Yosu Telleria, Unai Garitano, Mikel Gonzalez, Mikel Galarza, Josu Lopez, Beñat Araña, Eneko Ormazabal, Ane Ezeiza, Nagore Betegon. 2. ilara: Ander Mariñelarena, Imanol Arruabarrena, Imanol Telleria, Oier Etxeberria, Aitor Erauskin, Aitor Garcia, Mikel Muñoa, Iñigo Arin, Ander Rodriguez, Andoni Caballero, Iker Irribarria, Ader Odriozola, Patxo Aldanondo, Ales Belloso.

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IRRIBARRIA, PEÑA ETA BIKUÑA, GOIERRI CAMPUSEKO MUKO INGENIARITZAKO IKASLEEKIN, PILOTEN BIZITASUNA NEURTZEN “Algoritmo edo formula matematikoak erabiliz, ikusten dugu pilotak ze abiadura hartzen duen jaurtitakoan eta talka egin ondoren, itzultze koefizientea lortzeko”

Los alumnos de 1º de Ingeniería del campus Goierri de Mondragon Unibertsitatea han diseñado y fabricado un prototipo para lanzar pelotas de mano y han desarrollado un procedimiento para medir su viveza de manera objetiva. Esta mañana cada grupo de alumnos ha presentado su trabajo y han sido los pelotaris Iker Irribarria, Ander Peña Peña II e Iñigo Bikuña, a su vez alumnos de 3º y 4º, quienes han testeado los dispositivos fabricados así como el método de medición. El desafío estaba claro. Hacer coincidir los resultados obtenidos por los alumnos con la opinión de los tres pelotaris. Han probado tres pelotas. El resultado obtenido por cinco de los siete grupos de alumnos que han participado, ha coincidido con la opinión de los pelotaris a la hora de estipular su nivel de viveza. “Me ha parecido un proyecto muy interesante

Goierri campuseko Mondragon Unibertsitateko ingeniaritzako 1.go mailako ikasleek esku-pilotak jaurtitzeko gailu bat diseinatu eta fabrikatu dute, pilotaren bizitasuna modu objektiboan neurtzeko prozedura garatuz. Ikasle taldeek gaur goizean aurkeztu dituzte landutako proiektuak eta 3. eta 4. mailako ikasleak eta pilotariak diren Iker Irribarria, Jon Ander Peña Peña II eta Iñigo Bikuña gonbidatu dituzte gailuak probatzera. Desafioa argi zegoen: pilotarien iritzia eta fabrikatutako gailuei esker ondorioztatutako emaitza bat ote zetozen ikustea. Hiru pilota probatu dituzte eta ikasleen zazpi taldeetatik bostek emandako emaitza eta pilotarien iritzia berdina izan da. “Proiektu polita iruditu zait oso eta zazpitik bostek asmatu egin dute”, esan du Bikuñak. Ikasle eta pilotariek Beasaingo Ezkierdi pilotalekuan jarri dute hitzordua

y han acertado cinco de siete”, ha manifestado Iñigo Bikuña. Alumnos y pelotaris se han dado cita en el frontón Ezkierdi de Beasain para testear el procedimiento creado. Así lo han explicado los alumnos Ane Bergara y Ander Nazabal: “Antes de un campeonato, los pelotaris pruebas las pelotas y cada una de ellas tiene sus propias características como peso, material, masa… que se pueden medir de una manera objetiva. Sin embargo, la vivez se mide solo por sensaciones. El reto era calcularla en cifras. Crear un sistema de cálculo”, ha explicado Nazabal. Para ello han tenido que diseñar y fabricar un prototipo para lanzar la pelota. “Grabamos –añade Ane Bergara- el lanzamiento en vídeo y por medio de una aplicación llamada Tracker obtenemos la posición de la pelota. Después, por medio de una serie de

diseinatutako prozedura probatzeko. Horrela azaldu dute Ane Bergara eta Ander Nazabal ikasleek proiektuaren nondik-norakoa: “Ohikoa da txapelketa baten aurretik pilotariek pilotak probatzea. Sentsazio bidez neurtzen dute pilotaren bizitasuna. Pilota bakoitzak bere ezaugarriak ditu eta objektiboki neurtu daitezke pisua, materiala, masa… baina bizitasuna ez. Eta gure erronka izan da bizitasuna zenbaki bidez neurtu ahal izatea. Zenbakiz kalkulatu ahal izateko sistema sortzea, hain zuzen”. Horretarako gailu bat fabrikatu dute pilota jaurtitzeko eta jaurtiketa bideoz grabatzen dute. “Gero –dio Ane Bergarak- Tracker aplikazio baten bidez, pilotaren posizioa lortzen dugu eta azkenik, algoritmo edo formula matematikoak erabiliz, ikusten dugu pilotak ze abiadura hartzen duen jaurtitakoan eta talka egin ondoren, itzultze koefizientea lortzeko”.

ARTIKULUA

algoritmos o fórmulas matemáticas vemos qué velocidad alcanza la pelota tras lanzarla y una vez rebotada en la pared y obtener así, el coeficiente de restitución”. Los alumnos expectantes y nerviosos, han visto cómo los pelotaris han dado por válidos sus proyectos. En cursos pasados los alumnos han afrontado retos como tan divertidos como complejos. Han tenido que fabricar un vehículo mecánico capaz de hacer mover un teléfono móvil a la máxima velocidad posible o construir un puente sin columnas con palitos de helado y con una resistencia de carga mínima de 150 kilos. Las condiciones exigidas en cada proyecto hacen todavía más difícil su éxito. En esta ocasión, los alumnos han recibido como único material una tabla de madera, un tubo de plástico y goma. Podían utilizar más material siempre y cuando fuese reciclado. Puertas Abiertas el 2 de febrero a las 10.30h. El sábado, 2 de febrero, a las 10:30h. el campus Goierri de MU celebrará una jornada de Puertas Abiertas para todas aquellas personas interesadas en conocer su oferta.

Urduri zeuden ikasleak baina emaitza ikusita, proiektuak balekoak dira. Aurreko ikasturteetan ere, MUko ikasleek proiektu dibertigarri bezain konplexuei egin diete aurre. Besteak beste, ahalik eta azkarren telefono mugikor bat mugiarazteko ibilgailu mekaniko bat fabrikatzea tokatu zitzaien iaz eta aurrekoan, egurrezko izotz zotzekin 150 kiloko karga jasango zuen zutaberik gabeko zubi bat eraikitzea, hain zuzen. Proiektu bakoitza garatzeko ezarritako baldintzak are eta gehiago zailtzen dute lanaren arrakasta. Oraingoan, ikasleek jaso duten material bakarra egurrezko taula bat, plastikozko tutua eta goma izan dira. Material gehiago erabil zezaketen, birziklatua izanez gero. Ate Irekiak, otsailak 2an, 10:30ean Datorren larunbatean, otsailaren 2an, 10:30ean Ate Irekiak egingo dira Mondragon Unibertsitateko Goierri campusean bertako eskaintza ezagutu nahi duten guztiei zuzenduta.

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PILOTAK JASOTZEKO ROBOTAK FABRIKATU DITUZTE GOIERRI CAMPUSEKO IKASLEEK IKASLEEK LAN HAU PROIEKTUETARA BIDERATUTAKO ARAZOETAN OINARRITUTAKO IKASKUNTZA METODOLOGIAREN EDO PROBLEM ORIENTED PROJECT BASED LEARNING-EN (POPBL) BAITAN GARATU DUTE.

EL PROYECTO DE ENMARCA EN LA METODOLOGÍA POBL (PROBLEM ORIENTED PROJECT BASED LEARNING) O APRENDIZAJE BASADO EN PROYECTOS ORIENTADOS A LA RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS.

Mondragon Unibertsitatearen Goierri campuseko Ingeniaritza Mekanikoko 3. Mailako ikasleek pilota-jasotzaileak fabrikatu dituzte ikasturteko proiektu gisa. Etxeetan erabili ohi diren Roomba xurgagailuen antzerako robota funtzionamenduari dagokionez. Ikasleek, harro eta erronka bete dutenaren pozez, gaur testatu dituzte makinak. “Bi aukera eman genizkien. Aplikazio baten bidez kontrolatzea pilota-jasotzailea edota ziklo automatiko bat programatzea ibilbide konkretu bat egiteko gai izan zedin robota”, dio Aitor Zuriarrain irakasle eta proiektuen koordinatzaileak. Ikasleek ikasgelan eskuratutako ezagutza guztiak aplikatu behar izan dituzte eta sormenari tartea eman prozesu osoa garatzeko, alegia, diseinua, fabrikazioa eta muntaia. Horrek, besteak beste, hornitzaileak

Las alumnas y alumnos de 3º de Ingeniería Mecánica de MU del campus Goierri han testeado hoy los robots recoge-pelotas que han fabricado como proyecto de curso, un prototipo similar a una aspiradora Roomba en cuanto a funcionamiento. Hoy, último día de clase para todos ellos, los han puesto a prueba con la satisfacción de haber cumplido con la misión. “Les dimos dos opciones: que el prototipo fuera capaz de realizar un ciclo de forma automática en un recorrido concreto o que se controlara su movimiento mediante una aplicación de móvil”, explica el profesor y coordinador de proyectos Aitor Zuriarrain. Los alumnos han tenido que aplicar todos sus conocimientos y echar mano de su ingenio para llevar a cabo el proceso de diseño, fabricación y montaje, lo cual requiere, incluso tareas como la de buscar

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proveedores y comprar los componentes. “Empezar -añade Zuriarrain- un proyecto desde cero es complejo. Normalmente los alumnos esperan que les digamos qué y cómo tienen que hacer. En este caso, solo les dijimos cuál ere el proyecto que tenían que desarrollar y han tenido que resolver las incognitas y dar con la solución. Es justo lo que luego van a tener que hacer en una empresa. Cuando más perdidos andan es al comienzo justo cuando tienen que dar ese paso y empezar a resolver las cosas por sí mismos”. En cualquier caso, han contado con la ayuda de un equipo de mentores formado por reconocidos profesionales cualificados del mundo de la empresa y que tras su jubilación, han

bilatu edota osagaiak erosteaz ere arduratu behar izan dutela esan nahi du. “Hutsetik -dio Zuriarrainekproiektu bat hastea konplexua da. Normalean ikasleak ohituta egoten dira irakasleek zer egin behar duten esatera. Kasu honetan, ez genien horrelako ezer esan eta une oro beraiek bilatu behar izan dituzte soluzioak. Horixe da gero lan egitea tokatzen zaien enpresan egin beharko dutena. Uste dut pauso hori ematea, euren kabuz dena egiten haste hori dela gehien kostatzen zaiena, orduan ibiltzen dira galduen”. Edozein kasutan, aparteko mentore taldea izan dute bidelagun. Enpresa munduan ibilbide paregabe egin eta jubilatu ostean, euren ezagutzak, esperientzia eta konpetentziak

querido compartir sus conocimientos, experiencias y competencias con los alumnos del campus Goierri de MU. Dos de ellos, Miguel Ocaña y Juan Jose Aroztegi, cuyas profesionales han estado unidas a Orbea y el Grupo Mondragón y a ArcelorMittal respectivamente, no han querido perderse la cita de hoy y contemplar el resultado. El año pasado fabricaron un robot o sumobot programado para la lucha. La máquina tenía que poder sacar a su contrincante de una circunferencia denominada dohyo, volcar el otro robot o dejarlo sin tracción.

ikasleekin partekatzea aukeratu duten maisuak dira. Taldeko bik ez dute gaurko hitzordua galdu nahi izan eta ikasleekin batera lanaren emaitza aurrez aurre ikusteko parada izan dute Miguel Ocañak eta Juan Jose Aroztegik. Ocañaren ibibide profesionala, besteak beste, Orbeari eta Mondragon taldeari lotua egon da. Aroztegirena, berriz, ArcelorMittali. Iaz bata bestearen aurka lehiatzeko gai zen sumobot bat fabrikatu behar izan zuten. Robotak gai izan behar zuen bestea dohyo izeneko zirkuferentzia batetik kanpora aterarazteko, iraultzeko edo trakzio gabe uzteko. Eta aurreko ikasturtean pilota-jaurtitzailea garatu zuten.

IKASLAN

IĂ‘AKI ZABALO IKASLAN FUNDAZIOKO ZUZENDARI OROKORRA

Edozein erakundetan urrats berriak ez ematea, atzera egitea da. Ikaslan Fundazioan jauzi bat eman dugu partekatutako gogoeta sakon batetik abiatuz, kudeaketa eta antolaketa ereduak hausnartu eta helburu estrategikoen norabide berean jarriz. Argi dugu Ikaslan Fundazioak zer nolako eraldaketa eman behar duen eta horretarako 2019-2021 urteetan jarraitu beharreko bidea zehaztu dugu. Prozesua ez da makala izan. Interes taldeen behar eta itxaropenak jaso ditugu, azken hiru urteotako estrategiak aztertu, kanpo jatorriko datuak jaso eta azkenik, ahultasunak, indarguneak, aukerak eta mehatxuak identifikatu. Hori guztia oinarri hartuta, helburu estrategikoak definitu ditugu eta baita helburu horiek bete ahal izateko abian jarri behar ditugun estrategiak ere, proiektua beraren eta proiektuari bizirik eusten dioten ikasle, langile, bezero eta hornitzaileen onurarako. Ikaslan Fundazioaren helburu estrategikoak hiru lerro nagusitan jaso ditugu: Alderdi finantzarioari begira, ekonomikoki jasangarria izan behar du eta emaitza ekonomikoak, positiboa. Bestela, proiektuaren biziraupena beti arriskuan egongo litzateke.

Ikaslan

Bezeroei dagokienez, euren asebetetze mailak apartekoa izan behar du, Ikaslan Fundazioa osatzen duten langile eta ikasleentzat bertako esperientziak izan behar duen bezala. Honetan handinahiak izan behar dugu, pertsonak jarriz beti erdigunean, interes indibidual eta kolektiboak uztartuz. Hirugarren ardatza prozesuek osatzen dute. Eraginkortasunean hobetu eta segurtasunaren kudeaketan eta ingurumen-kudeaketan bikaintasuna lortu. Lidergotza partekatuaren pean gauzatuko ditugu ezarritako helburu estrategikoak, ezagutza eta informazioa partekatuz eta alor ezberdinak zuzen koordinatuz Finean, estrategiak estrategi, Ikaslan Fundazioa bezeroentzat, hornitzaileentzat aukera bikaina izan beharko du eta ikasleentzat ikasteko eta lan mundua ezagutzeko gune aproposa izatea, eta bertako langileak proiektuaren parte aktibo sentitzea nahi dugu. Bide horretan denok aterako gara irabazten. Ekin diogu hirurteko berriari eta seguru nago atzerapausorik gabe jarraituko diogula gure bideari. Ikaslan Fundazioaren ibilbidean lagundu diguzuen guztiongatik, bertako langileengatik eta Goierri Eskolako ikasleengatik. Indarrak batzeko unea da.

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GOIERRI AZOKA VISIBILIZA LOS PROYECTOS DE LOS ALUMNOS GOIERRI ESKOLA ORGANIZÓ POR TERCERA VEZ LA JORNADA DONDE LOS ESTUDIANTES MOSTRARON SUS TRABAJOS NOTICIAS DE GIPUZKOA 26/02/2019

Este viernes por la mañana el recinto de Goierri Eskola situado en Ordizia fue escenario de la III edición de Goierri Azoka, evento que año tras año expone los proyectos que han desarrollado las alumnas y alumnos durante este curso escolar y en el que se pueden observar los trabajos en los que los estudiantes han estado inmersos durante los últimos meses. Tras meses de trabajo, los alumnos de Goierri Eskola se mostraron “muy satisfechos y orgullosos” del resultado obtenido gracias a su esfuerzo y sacrificio. Y es que la exposición realizada el viernes puso de relieve el valor del trabajo en equipo y de la metodología de aprender haciendo, haciendo realidad el material trabajado dentro de las aulas, de manera que todo lo aprendido en clase se ve reconvertido. Así, de repente, el conocimiento que adquieren es transformado en proyecto o en servicio. Hubo muchos proyectos que llamaron la atención de los presentes. Entre ellos destacaron el coche eléctrico que competirá en Euskolec, el campeonato de vehículo eléctrico de la Formación Profesional. Ya el año pasado el vehículo creado en Goierri Eskola fue premiado, pero este año quieren continuar manteniendo el título y lo han mejorado. Este proyecto es además multidisciplinar, ya que participan varios ciclos, entre ellos, el de Administración y Finanzas que se encarga de compras o gestión. o importante de estos proyectos es que se pueden utilizar en la vida real, que son útiles. Ejemplo de ello es el ergómetro realizado para entrenamientos de remo, una barbacoa solar que funciona con espejos, un submarino para inspeccionar las tuberías, o una impresora 3D son otros de los proyectos que han diseñado y fabricado los alumnos. Además, otro grupo de alumnos también expuso el trabajo que están realizando arreglando un vehículo que tendrá como destino el circuito del Jarama. Por su parte, ciclos no industriales como el de Atención a Personas con Dependencia expusieron cómo aprenden a cuidar a las personas mayores o con dependencia con ejemplos como los cuadernos que elaboran para que esas personas puedan comunicarse con mayor facilidad. 60

SOLUCIONES A PROBLEMAS En las 20 áreas que abarcó la Goierri Azoka, los mencionados no fueron los únicos trabajos que se pudieron ver. De hecho, otro de los proyectos “estrella” de ámbito social fue la silla que han fabricado para la asociación deportiva de personas con discapacidad física Kemen. Se trata de una silla para que las personas con alguna discapacidad física puedan subir al monte con la ayuda de personas voluntarias. “Hemos querido visibilizar el problema y dar a conocer que existen sistemas o aparatos que pueden ser de gran ayuda si se cuenta con la colaboración de voluntarios”, explicó el profesor Pello Etxezarreta. En esta tercera edición han participado las y los alumnos de Formación Profesional básica, Grado Medio y Superior, así como los de bachillerato científico e ingeniería. Todos ellos han tenido que aplicar los conocimientos adquiridos y echar mano de la creatividad, de la tecnología y de la innovación para diseñar y fabricar los proyectos que expusieron. Goierri Azoka es una iniciativa que está dirigida especialmente a los alumnos con el fin de dar a conocer las alternativas que ofrece la Formación Profesional más allá de una titulación específica, podríamos decir que es como una jornada de orientación. Además, con la presentación de estos proyectos, los alumnos de 2º de ciclos de Grado Medio y Superior dieron por finalizada la fase teórica del curso para dar inicio al periodo de prácticas, donde ahora sí que de verdad podrán poner en práctica todo lo que han aprendido durante el curso. 61

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IKASTURTEKO PROIEKTUEKIN AZOKA EGIN DUTE GOIERRI ESKOLAKO IKASLEEK GOIERRIKO HITZA 2019/02/22

Gaur goizean Goierri Eskolan Goierri Azoka egin dute. Bertan batxilergoko, Lanbide Heziketako eta ingeniaritzako ikasleek euren erronka edo proiektuak jarri dituzte erakusgai. Ikasleak eurak izan dira gainera, ikasle gazteagoen aurrean azalpenak eman dituztenak. Hona hemen, goizak emandakoa argazkietan.

BATXILERGOA

1BT1 1. ilara: Aitor Martin, Aitor Altuna, Aitor Alberdi, Mikel Olaetxea, Unax Ijurra, Xabier Urteaga, Andoni Contreras, Iraia Claver. 2. ilara: Goretti Izagirre, Alaia Casas, Eider Goikoetxea, Aratz Mariñelarena, Aitor Salutregi, Irati Zunzunegi, Leixuri Giles, Intza Iturrioz, Udane Aristizabal, Jone Apaolaza. 3. ilara: Aimar Arregi, Aimar Etxeberria, Gaxan Lekuona, Erramun Agirrezabala, Eneko Aramendi, Ander Zubizarreta, Ilyas El Hirch, Jon Mujika, Xuban Iziar, Mikel Samaniego, Unai López.

1BT2 1. lara: Jennifer López, Maria Mutiloa, Iratxe Aldasoro, Lucas Rocha, Jon Poza, Jon Bermúdez eta Miriam Rodriguez. 2. ilara: Aritz Aranburu, Iker Galindo, Gorka Aranburu, Ibai Dorronsoro, Ekain Estala, Aritz Urbiztondo, Oier Aiestaran, Mikel Iglesias eta Ekaitz Irastorza. 3. ilara: Igor Santamaría, Iker González, Ander Begiristain, Egoitz Pajares, Beñat Enbil, Miguel Aroztegi, Kepa Garmendia, Maitane Gorjon, Irati Mugerza, Josu De Castro, Arrate Sagardia, Valentina Yañez eta Iker Alegre.

2BT1 1. ilara: Goizane Serna, Udane Garcia, Javier Mendizabal, Iker Zubiaurre, Maider Delgado, Markel Sanchez, Ander Gonzalez, Enara Carrera, Ainitze Ayerza, Igor Elizburu. 2. ilara: Ander Eskisabel, Urko Berasategi, Oier Rezusta, Ander Oria, Arkaitz Peñalver, Aitzol Callejo, Oier Usabiaga, Ion Arakama.

2BT2 1. ilara: Jon Arraiza, Adur Kanpo, Jon Gil, Oihane Lakuntza, Irune Lizarraga, Maitane Anton eta Ander Sanchez. 2. ilara: Joana Irastorza, Elorri Goena, Martin Aramburu, Ander Flores, Eneko Ramirez, Beñat Barros, Unai Azkunaga, Iker Irigoien, Eider Gabirondo, Iker Iñurrieta eta Gaizka Txasko.

ARGAZKI TIRA

GOIEKI SARIA

PERTSONEI ARRETA TITULOKO BISITAK

EUSKARALDIA

KEMEN PROIEKTUA

Azaroak 21ean KEMEN Club Dep de Personas con Discapacidad - Pertsona Ezinduen Kirol Kluba-eko lagunak izan genituen eskolan. Ezinduei mendira laguntzeko aulkia erakustera etorri ziren guk antzeko bat eginteko “Soldadura eta galdaragintza” ikasten ari diren 2. mailako ikasleekin 66

IRTEERAK

IKASENPRESA

ELEKTRIZITATEA

1AR3 AUTOMATIZAZIO ETA ERROBOTIKA INDUSTRIALEAN GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 1. MAILA 1. ilara: Leyre Rico, Andoitz Bonilla, Aritz Urdangarin, Aritz Ibañez, Eneko Gago, Mikel Murua, Victorino Galdos. 2. ilara: Amaia Salvador, Lander Nieto, Beñat Sudupe, Borja Uribesalgo, Joanes Etxaide, Izaskun Rojo, Joanes Olano, Jon Arenaza, Asier Aseginolaza, Kepa Zelaia, Joseba Iraola, Maitane Sarobe, Aritz Zeberio, Oihane Insausti, Iñaki Suso, Bakarne Urzelai, Aitor Olasagasti.

1MK2 MANTENTZE LAN ELEKTROMEKANIKOETAKO TEKNIKARIA - 1. MAILA 1. ilara: Mikel Aldasoro, Kepa Etxepare, Uriel Gonzales, Aimar Lizarraga, Jon Oiarbide, Iker Mintegi, Iñigo Deusto, Axular Jaka. 2. ilara: Iñaki Tolosa, Aitor Guntin, Xabier Manero, Julen Arocena, Iñaki Arrizabalaga, Beñat Matxain, Beñat Zufiria, Oier Berastegi, Oroitz Etxabe, Patxi Arakama, Igor Arrieta, Mikel Etxabarri, Imanol Aldalur, Iñaki Reparaz, Oier Lakunza, Ekaitz Hurtado, Julen Galarraga, Iñaki Kortaberria (Tutorea).

1MK3 MEKATRONIKA INDUSTRIALEAN GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 1. MAILA 1. ilara: Imanol Etxezarreta, Mikel Barandiaran, Xabier Berasategi, Arkaitz Goikoetxea, Aritz Urra, Ander Zinkunegi, Aitor Zabala, Unai Kintana, Garikoitz Zeberio, Mattin Intxaurrondo, Unai Lizarralde, Iosu Jaka. 2. ilara: Andoni Intxausti, David Alonso, Urtzi Lasa, Iker Uribesalgo, Markel Gonzalez, Julen Dorronsoro, Arkaitz Mugerza, Iker Lakunza, Jon Lanz, Imanol Agirre, Eluska Ibarguren, Koro Kortajarena, Oier Plazaola, Joxe Mari Alkorta (Tutorea).

2AR3 AUTOMATIZAZIO ETA ERROBOTIKA INDUSTRIALEAN GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 2. MAILA 1. ilara: Kepa Garcia, Haritz Ugartemendia, Mikel Insausti, Ander Zuriarrain, Eneko Aramendia eta Unai Garcia. 2. ilara: Kimetz Urkola, Axel Allur, Asier Palacios, Andoni Agirre, Mikel Otermin, Eneko Grasa, Dani Aizpun, Aitor Maiz eta Unai Ruiz.

ELEKTRIZITATEA

2MK2 MANTENTZE LAN ELEKTROMEKANIKOETAKO TEKNIKARIA -2. MAILA 1. ilara: Lander Bados, Ganix Kintana, Imanol Irizar, Oier Mujika, Mohamed Ballouk, Aingeru Senar. 2. ilara: Ekaitz Sukia, Markel Caballero, Asier Reparaz, Antton Igoa, Beñat Arbilla, Ioan Marian Veciunca.

2MK3 MEKATRONIKA INDUSTRIALEAN GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 2. MAILA 1. ilara: Eneko Mujika (tutorea), Aitor Insausti, Amaiur Guinea, Eneko Mujika, Jose Agustin Imaz. 2. ilara: Mikel Alonso, Asier Alberdi, Igor Sarriegi, Eusebi Hidalgo, Josu Otegi, Aratz Gorrotxategi, Xabier Mikelarena, Ianire Herzog. 3. ilara: (Eneko Mujika), Ander Manzano, Julen Parra, Iñigo Goitia, Ibon Irisarri, Igor Gorostidi, Iñaki Garmendia, Koldo Munduate, Bittor Barandiaran, Iker Ugarte.

2ML2 3ML2 TÉCNICO EN MANTENIMIENTO ELECTROMECÁNICO Ainara Goenaga, Victor Javier Sanchez, Carlos Aranburu, Eneko Urretabizkaia, Iker Barriola, Ander Herrador, Francisco Javier Gonzalez, Juan Carlos Ramírez, Izaro Lazkano.

KAFETEGIA Alberto Ionut, Itsaso Aristu, Karolina Mykailu, Aitor Jauregi eta Aitor Torres.

ERAIKUNTZA METALIKOAK

1MT3 METAL ERAIKUNTZETAKO GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 1. MAILA 1. ilara: Imanol Otaegi, Gorka Mendia, Patricio Martel, Alex Bravo, Raul Granado, Iker Lizarraga, Agustin Garmendia. 2. ilara: Sonia Garcia, Iker Gurrutxaga, Mikel Imaz, Inhar Lezea, Aitor Etxeberria, Mikel Auzmendi, Iker Martinez, Julen Saralegi, Gorka Caballero, Miren Iartza (tutorea).

1SG2 SOLDADURA ETA GALDARAGINTZAN TEKNIKARIA - 1. MAILA 1. ilara: Aritz Ayerza, Aitor de Anta, Gorka Rodriguez, Haritz Arizmendi, Eñaut Gurrutxaga, Brendan Gajardo. 2. ilara: Adur Leunda (tutorea), Jon Ander Otaño, Aimar Barandiaran, Ekaitz Argaiz, Alex Lopez, Nahia Kaspistegi, Aritz Aristorena, Alexander Mendoza, Mikel Lario, Beñat Osoro, Daniel Perez. 3. Ilara: Iker Arruebarrena, Mikel Riego, Willy Alarcón, Jonatan Laura, Xiker Guerrero, Ekaitz Aberrieta, Asier Merino.

2MT3 METAL ERAIKUNTZETAKO GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 2. MAILA 1 ilara: I単aki Agirretxe, Arkaitz Barandiaran, Aritz Aramendi, Joseba Gutierrez, Ander Bricio, Amagoia Nogales, Ander Zufiaurre, Alberto Tello. 2. ilara: Imanol Aldazabal, Iker Toledo, Aingeru Perez, Egoitz de la Canal, Ruben Oural, Ander Zinkunegi, Andoni Albiz, Iker Arrizabalaga, Haitz Balerdi, Wajid Saqlain, Julen Martinez, Ander Bolinaga, I単aki Lario, Luis Carlos Diez, Mikel Azkarate.

2SG2 SOLDADURA ETA GALDARAGINTZAN TEKNIKARIA - 2. MAILA 1. ilara: Izaskun Sodupe, Gorka Sanz, Ander Rosado, Ekel Guardabrazos, Julen Barandiaran, Julen Segurola, Aitor Orbea. (Igor Etxeberria falta da). 2. ilara: I単aki Azaketa, Daniel De Oliveira, Ander Aparicio, Igor Dominguez, Urko Beloki, Julen Aparicio, Be単at Intxausti, , Peio Etxezarreta (tutorea).

ADMINISTRAZIOA ETA FINANTZAK

1AF3 ADMINISTRAZIO ETA FINANTZETAN GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 1 . MAILA 1. ilara: Amaiur Bengoetxea, Teresa Larrea, Lierni Alkain, Cristina Hilario, Goretti Artola, Carol Garmendia, Iride Ardanaz, Amaia Urizar. 2. ilara: Miren Ojanguren, Eritz Iparragirre, Raul Franco, Jon Begiristain, Amaia Gallastegi, Maider Iztueta, Maitane Zabalza, Angel Alonso, Aizpea Garate, Maialen Aierbe, Garazi Hidalgo, Andrea Gomez, Ana Cabezas, Jon Casteig. 3. ilara: Liher Isasa, Roman Sillero, Eneko Vera.

2AF3 ADMINISTRAZIO ETA FINANTZETAN GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 2 . MAILA 1. ilara: Leire Zabala, Nagore Omeñaca, Idoia Txurruka, Maite Maiztegi, Kizkitza Ormaetxea, Nagore Mendoza, Iñaki Izagirre. 2. ilara: Mirari Imaz, Cristina Alejandro, Javier Caballero, Aitor Balerdi, Iker Aban, Iñaki Arrue, Unai Latasa, Ane Miren Lasa.

ADMINISTRAZIOA ETA FINANTZAK

PERTSONEI ARRETA

1PA2 MENDEKOTASUN EGOERAN DAUDEN PERTSONEI ARRETA - 1 . MAILA 1. ilara: Eñaut Lekuona, Joseba Ariztimuño, Aitor Saiz, Leo Pérez, Iride Vega, Eli Lopetedi eta Goyi Gozalo (tutorea). 2. ilara: Nerea Aranburu, Naroa Mateos, Ane Dorronosoro, Ane Murua, Irene Igartua eta Luis Martin. 3. ilara: Yaiza Burcio, Irene Tejedor, Atatu Amilibia, Karen Paz, Ane Llorente eta Aitana Mendoza. 4. ilara: Jon Torres, Eider Uranga, Gissel Alvarez, Nagore Nebreda, Haizea Ezkerra eta Lur Baez.

2PA2 MENDEKOTASUN EGOERAN DAUDEN PERTSONEI ARRETA - 2 . MAILA 1. ilara: Nerea Martin, Amaia Martin, Karen Nunes, Joseba Vizuete , Enara Otxoa, Miriam Gago eta Idoia Otaegi (tutorea). 2. ilara: Amaia Alonso, Omar Rodriguez, Maider Fernandez, Aintzira Goikoetxea, Marta Granado, Araitz Jaka eta Diana Nocaci.

LANBIDE

COMPETENCIAS BÁSICAS 1. ilara: Jahaziel de Jesús Moreno, Idoia Goikoetxea (Irakaslea), Benedicta Isesele, Desmond Ibrahim, Zohartze Taberna, Halima Gana eta El Haj Slimani. 2.ilara: Josuar Ezequiel Otxoa, Andrew Uwadiae, Denis Nagy, Pedro Rodríguez, Youssef El Hamdi, Youssef Noam eta Hicham Slimani.

MAKINA ETA ETA EKIPO INDUSTRIALAK - 3. MAILAKO ZIURTAGIRI PROFESIONALA 1. ilara: Jose Manuel Hernández (tutorea), Sabino Ugartemendia, Eneko Teniente, Aitor Marquinez, José San Sebastian, Mohammed El Bakali, Gorka Anton. 2. ilara: Iker Laguna, Imanol Odriozola, Maria García, Marius Besliu, Edurne Arrese, Jokin Larraona, Rabah Herrad.

SEGURTASUNA, OSASUNA ETA INGURUMEN ASTEA

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ESTREINATU DA FABRIKAZIO ADITIBO INDUSTRIALEN MASTERRA NOTICIAS DE GIPUZKOA 13/10/2018

Guztira bederatzi lagunek, lau emakumezkok eta bost gizonezkok, osatzen dute Fabrikazio Aditibo Industrialaren inguruko masterraren lehenengo promozioa. Ordizian kokatuta dagoen Goierri Eskolak, Mondragon Unibertsitateak eta IK4-Lortek enpresak elkarlanean jarri dute masterra martxan. Duela hilabete batzuk aipatu zuten Goierri Eskolatik eskaintza hau abian jarriko zutela, eta orain, errealitatea bihurtu da. Batez ere, profil mekanikoa edo antzerakoa duten graduatu edo ingeniari teknikoei eta fisikan eta kimikan graduatutakoei zuzenduta dago master berri hau eta fabrikazio aurreratuan konpetentziak eskura-tzeko dago planteatuta, bertan teknologia, material eta diseinu metodologia ezberdinak ezagutzeko aukera izango baitute bederatzi ikasleek. praktikak, beharrezko Ikasketa hauek, beste hainbat alorrez gain, fabrikazio aditiboak material gehi-tze bidezko teknikak hartzen ditu bere barnean. “Industria mailan sekulako hazkuntza ematen ari den eta potentzial handiko produkzio kontzeptu berri bat da. Gauzak horrela, optimizazio maila handiak ahalbidetzen ditu osagarri konplexuak sortzeko garaian, moldagarritasun handia emanez produktuak sortzerako orduan”, nabarmendu dute Goierri Eskolatik. Hala, masterreko ikasleek 3D inpresioa landuko dute, metaletan, karbono-zuntzezko konpositeetan, biomaterialetan eta plastikoetan. Presentzia beharrezkoa izango den saioak egongo dira baina horien antolaketak gaur egun lanean diharduten profesionalek beraien eguneroko jarduna masterrarekin uztar-tzeko aukera ahalbidetzen duela ere azaldu dute;lanaldi erdiarekin ikasketak bateratzeko aukera mahai gainean jarriz. Edonola ere, jakinarazi dutenez, “ikasle guztiek izango dute aukera enpresa batean egunero lau orduko praktikak burutzeko masterra egin bitartean”. Goierri Eskolak betidanik indartu nahi izan du bertako ikasleek praktikak egiteko aukera, izan ere, orduan ikasiko dute hobekien zertan datzan eguneroko errealitatea lan horietan. Horregatik, apiriletik uztailera bitartean Master Amaierako Lana egin beharko dute enpresa batean bederatzi ikasle hauek. 78

MEKANIKA

1DF3 FABRIKAZIO MEKANIKOKO DISEINUKO GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 1 . MAILA 1. ilara: Jon Ander Arregi, Ane Irribarria, Maddi Otegi, Susana Barreiro, Ane Ventureira, Mikel Apaolaza eta Imanol Lamela. 2. ilara: Iker Exposito, Josu Etxeberria, Aritz Markotegi, Mikel Zabaleta, Haritz Mayorga, Ekain Conde, Ailetz Lasa, Aitor Calleiras eta Ander Senperena. 3. ilara: Iker Eizagirre, Mattin Petriati, Ion Plazaola, Ignacio Agerre, Joseba Galarza, Andoni Goikoetxea, Oier Mendizabal eta Sergio Bellosillo.

1FM3A FABRIKAZIO MEKANIKOKO PRODUKZIOA PROGRAMATZEKO GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 1 . MAILA 1. ilara: Unai Miguel, Jokin Izagirre, Iraia Escobar, Issam Bensaad, Aiert Sukia, Alex Gómez, Daniel Mediavilla. 2. ilara: Jon Lazkoz, Aimar Balerdi, Xabier Agirre, Iñigo Altuna, Imanol Urrestarazu, Daniela Marques, Imanol Azurmendi. 3. ilara: Oneka Moneo, Maialen Román, Andoni Sarasola, Ibán Luque, Eneko Zufiria, Beñat Azurmendi, Mikel Colias, Unai Etxeberria, Gaizka Matías.

1FM3B FABRIKAZIO MEKANIKOKO PRODUKZIOA PROGRAMATZEKO GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 1 . MAILA 1. ilara: Julen Esnaola eta Xabier Sorarrain. 2. ilara: Eli Lopez, Julen Zabalo, Iñaki Gonzalez, Ibai Zabalo, Iñigo Saiz, Eneko Perez, Abel Martinez, Iker Folgueira eta Leire Exteberria. 3. ilara:Joseba Gutierrez, Xabat Urkola, Mikel Moreno, Alvaro Martin, Ander Aranburu, Aitor Corcuera, Aritz Elosegi, Gaizka Begue, Aritz Matxinandiarena, Ruben Imaz, Gorka Zudaire, Martxel Ruiz de Gauna eta Lorena Concepción.

1ME2 MEKANIZAZIOAN TEKNIKARIA - 1 . MAILA 1. ilara: Iker Etxezarreta (tutorea), Alejo Rodriguez, Markel Lakunza, Ander Izagirre, Asier Nieto, Andoni Aztiria, Yared Josu Martinez, Ivan Saez, Peru Ormaetxea, Unax Berloso, Eneko Arrese. 2. ilara: Unai Holguera, Christian Dos Anjos, Amaiur Arratibel, Emanuel Caniuca, Eneko Barriocanal, Markel Arrospide, Aritz Diez, Ander Lasa, Iraitz Negueruela, Ibai Agirre, Joseba Izagirre, Ibai Perez, Javier Hinojosa, Asier Aparicio.

MEKANIKA

2DF3 FABRIKAZIO MEKANIKOKO DISEINUKO GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 2 . MAILA 1. ilara: Aitor Lopez de Goikoetxea, Unai Alaba, Miguel Gomez, Ander Rebellado, Mikel Etxarri, Leire Irazu (Tutorea). 2. ilara: Adrian Bengoa, Josu Lekuona, Jon Etxezarreta, Oscar Duarte, Hartiz Larrauri, Jon Saez, Xabier Arana. 3. ilara: Leire Etxeberria, Maria del Sagrario Cuadrado, Maialen Mujika, Noelia Carrasco, Maitane Perez, Maddalen Otamendi, Maialen Aburuza.

2FM3A FABRIKAZIO MEKANIKOKO PRODUKZIOA PROGRAMATZEKO GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 2 . MAILA 1.Ilara: Fran Iglesias, Juan Mari Lopez De la Calle, Aitor Agirretxe, Iñaki Irastorza, Asier Jaka, Jesus Galindo, Juan Castro, Ainhoa Ferreira, Odei Gartziarena. 2 ilara: Jon Mujika, Asier Aierza, Xabier Pastor, Eñaut Mendia, Axel Barreira, Arkaitz Sukia, Adur Zeberio, Jon Mendizabal, Jon Carrera.

2FM3B FABRIKAZIO MEKANIKOKO PRODUKZIOA PROGRAMATZEKO GOI MAILAKO TEKNIKARIA - 2 . MAILA 1. ilara: Asier Zubeldia, Iñaki Olmos, Aitor Goikoetxea, Unai Iztueta, Unai Flores, Unai Ramirez, Paulo Vieira, Sergio Palacios eta Gorka Etxeberria. 2. ilara: Ruben Lekuona, Aitor Garmendia, Xoane Puy, Mario Jauregi, Asier Gandarias, MarkelTelleria, Beñat Verdugo, Ion Ander García, Joanes Agirre, Eñaut Urkola eta Haritz Erauskin (tutorea).

2ME2 MEKANIZAZIOAN TEKNIKARIA - 2 . MAILA 1. ilara: Unai Galindo, Asier Irureta, Iosu Arregi, Aratz Iruretagoiena, Aimar Barriola, Aitor Barandiaran, Mikel Garmendia. 2. ilara: Oier Zurutuza, Eneko Eraso, Ander Arizkorreta, Beñat Garmendia, Asier Vicente, Ruben Ibarburu, Jon Leunda (Tutorea).

OINARRIZKO LANBIDE HEZIKETA

1ELM1 IBILGAILUEN ELEKTROMEKANIKA - 1. MAILA 1. ilara: Ibai Lopez, Ander Olarte, Ekaitz Pedrazuela, Iker Sánchez, Garikoitz Urkizu, Unai Urkia. 2. ilara: Ainhoa Urrengoetxea (tutorea), Farid Akka, Edman Arauz, Mikel Da Cunha, Aaron Etxeberria, Oier Eraso, Iñigo Ganuza, Eneko González, Axel Mendiluze (monitorea).

1KA1 IBILGAILUEN KARROZERIA - 1.MAILA 1. ilara: Angel Lahera, Jeremy Maldondo, Ibai Perez, Andrew Perez, Mikel Aingeru Preciado, Darlin Reyes, Jokin Sierra, Dailyn Valdez. Precius Moses, Aritz Garcia. 2. ilara: Maite Erauskin (tutorea), Yassin Ajdour, Ruben Altimasvérez, Gabriel Danila, Brian Dos Santos, Anjel Etxeberria, Aritz Etxenike, Havier Lacatus, Mikel Urteaga (monitorea).

1MEK1 MEKANIZAZIOA - 1. MAILA 1. ilara: Yasmir Merlo, Xabier Nuñez, Abdiel Bayardo, Aimar Santiago, Jamal Syed. 2. ilara: Iñaki Mauleon (monitorea), Ali Babar, Hanza Amti, Imanol Aranburu, Unai Lobato, Briyith Flores, Alain Garmendia, Oscar Martinez, Alotx Arrospide (Tutorea).

1SU1 SUKALDARITZA - 1. MAILA 1. ilara: Cristiana Andrei, Mariana Lopes, Leire Gonzalez, Aitor, Sheila Etxeberria, Samara Echeverria, Omara Etxeberria, Erika Altimasverez. 2. ilara: Brahyan Stiven Torres, Jojenny Perez, Miguel Jimenez, Orly Andrade, Julen Tejedor, Samuel Hurtado, Ivan Nuñez, Pedro Llamas (tutorea).

OINARRIZKO LANBIDE HEZIKETA

2ELM1 IBILGAILUEN ELEKTROMEKANIKA - 2. MAILA 1. ilara: Estepany Rosero, Ander Salsamendi, Ioseba Otaño, Urtzi Goñi. 2. ilara: Ainhoa Urrengoetxea (tutorea), Abdesamad El Alaoui, Yordan Rumenov, Muhammad Rizwan, Garikoitz Sagastibelza, Asier Lopetegi, Goar Otermin, Mikel Etxeberria, Axel Mendiluze (tutorea).

2KA1 IBILGAILUEN KARROZERIA - 2.MAILA 1. ilara: Markel Zubia, Juan Antonio Heredia, Luis Nunes, Endika Lozada. 2. ilara: Mikel Urteaga (tutorea), Markel Martin, Ismail Bouchouka, Axier Andueza, Urko Gartzia, Maite Erauskin (tutorea).

2MEK1 MEKANIZAZIOA - 2. MAILA 1. ilara: Kepa Gonzalez, Xabier Gorostidi, Himad Haddad, Ekaitz Albero, Juanjo Lozano. 2. ilara: Alotx Arrospide (Tutorea), Inaxio Fernandez, Fran Aldama, Aritz Laura, Eduardo Ponce, Musa Traore, Mohamed Akka, Bogdan Cuth, Kevin Yaguana, Iñaki Mauleon(Tutorea).

2SU1 SUKALDARITZA - 2. MAILA 1. ilara: Nariana Nuñez, Aitor Torres, Tania Rogel, Atsaso Aristu, Imano Aranburu (Irakaslea). 2. ilara: Pedro Llamas (tutorea), Alberto Ionut, Dayana Nuñez, Joseba Urkizar, Uxue Tapia, Karolina Mykailu, Magda Dabrowska, Raul Rodriguez.