MAKE AN OPPORTUNITY every day
Chères et Chers Membres,
UN AVENIR PROMETTEUR
La saison 2025 restera comme un millésime marquant. À terre comme sur l’eau, l’engagement de notre staff, de nos comités et de nos bénévoles a été total. Grâce à cette mobilisation collective, le rayonnement de la Société Nautique de Genève s’est renforcé, tant sur le plan local qu’international.
Parallèlement, nos infrastructures poursuivent leur évolution. La rénovation du port historique et la mise en service du nouveau Phare Ylliam constituent des repères durables, pensés pour aujourd’hui et pour les générations à venir. Cet hiver, un autre symbole fort est venu s’ajouter à cette dynamique : pour la première fois depuis 22 ans, notre Assemblée générale s’est tenue dans nos propres murs. Un moment à la fois historique et porteur de sens. Je tiens à remercier les Membres pour la confiance renouvelée au Comité central, qui nous permet d’envisager l’avenir avec sérénité.
Cet avenir s’annonce particulièrement prometteur. Avec plus de 120 jours d’événements annoncés, la saison 2026 aura des allures de feu d’artifice. Du Bol d’Or du Léman à l’Hélice Classique - Riva Days,
de la Translémanique en Solitaire au BCGE Tour du Léman à l’Aviron, de l’International Optimist Team Race aux Championnats suisses et d’Europe de 6mJI, la diversité des rendezvous reflète la richesse de notre Club. Des manifestations sportives et festives qui ont toutes une vocation commune : rassembler.
Les enjeux à venir sont à la hauteur de cette ambition : retour du Rolex Sail Grand Prix à Genève en septembre, la préparation déjà enclenchée du prochain Vendée Globe pour Justine Mettraux, la fierté immense de voir les couleurs de la SNG portées par Tudor Team Alinghi lors de la 38e America’s Cup à Naples en 2027, sans oublier la préparation des Jeux Olympiques de 2028.
Je me réjouis de vous retrouver, sur nos pontons comme sur l’eau, pour partager ensemble une nouvelle année nautique riche en succès et en émotions.
AXEL MEYER Président
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Saison 2027 2026
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Orchestre de la Suisse
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Grands Mécènes
Autorités subventionnantes
EN COULISSE, VRAIMENT ?
BRICE LECHEVALIER
Editeur
et rédacteur en chef
Dans ce premier numéro de l’année, vous constaterez que 2026 rime avec drisse et glisse, ou toute voile qui se hisse ! Comme vous l’avez sans doute déjà appris, deux annonces majeures plaçant notre club au centre de l’échiquier nautique mondial ont pris des airs de coups de théâtre. D’une part, Tudor Team Alinghi représentera la SNG lors de la prochaine America’s Cup, qui se déroulera déjà l’année prochaine à Naples dans un format revisité. D’autre part, le circuit SailGP intègre bien à nouveau Genève dans son programme aux mêmes dates, et l’équipage de Sébastien Schneiter y représente la Suisse durant toute la saison. La SNG s’associe donc de facto au summum de la technologie et du spectacle véliques. Autre entité phare du club, le Bol d’Or du Léman accueille cette année un nouveau partenaire principal, Arab Bank Switzerland, mais également un nouvel équipementier officiel pour ses tenues, Sail Racing. La formule du déroulé et de l’hospitalité testée et approuvée de l’événement en juin passé devrait être reconduite.
En parlant de phare, la lanterne du phare Ylliam a dorénavant bien été livrée, lui permettant de jouer pleinement son rôle de magicien lacustre. Elle n’a pas de tapis volant, mais la reine des mers Justine Mettraux, femme la plus rapide au Vendée Globe, a été nommée membre d’honneur lors de la dernière assemblée générale. Son exploit ne méritait pas moins, et son sponsor TeamWork reste par ailleurs fidèle à la Skippers Cup, qui célèbre son 15e anniversaire cette année (du 2 au 9 mai aux BVIs), et rassemble plusieurs équipages de la SNG.
Comme 2026 rime aussi avec Hélice et que l’Aviron ne compte pas rester en coulisses (qui désigne pourtant le rail sur lequel glisse le siège du rameur), sans oublier le Cercle de la Voile et le Yachting Léger, les présidents de nos quatre sections lèvent le voile sur les temps forts de la saison.
Quel programme !
entre lac et montagnes.
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VIE DU CLUB
America’s Cup : Tudor Team Alinghi fédère les challengers
d’Or du Léman : Arab Bank Switzerland s’engage
CERCLE DE LA VOILE
YACHTING LÉGER
AVIRON
Interview du président Stéphane Trachsler 58
La balade fondue toutes coques dehors 62
Le Club rame contre le cancer avec les HUG 64
HÉLICE
Interview du président Philippe Mortgé 66
Les Riva Days rejoignent l’Hélice Classique en juillet
Apéritif d’ouverture Hélice et Aviron
VIE DU CLUB
UN COUP DE MAÎTRE SIGNÉ TUDOR TEAM ALINGHI
TEXTE GRÉGOIRE SURDEZ
AMERICA’S CUP
L’ACCORD HISTORIQUE ENTRE LES ÉQUIPES HISTORIQUES DE LA COUPE DOIT BEAUCOUP AU TRAVAIL DE L’OMBRE D’ERNESTO BERTARELLI.
Ernesto Bertarelli a déjà gagné une bataille. Et sans doute pas des moindres. Le patron de Tudor Team Alinghi a été l’une - si ce n’est pas La - cheville ouvrière de l’accord qui révolutionne le plus vieux trophée du monde. L’America’s Cup Partnership a été officialisé le 21 janvier à Naples, ville qui accueillera la 38 e édition en juillet 2027. Une délégation de la Société Nautique de Genève a bien évidemment assisté à l’évènement avec les présences du Secrétaire et Directeur Général du Club, Christophe Lanz et de Joseph Favre, responsable de la communication. Avec Tudor Team Alinghi, la SNG revient dans le jeu un peu comme au temps des épopées de 2003 et 2007.
Comme tous les nombreux médias et invités, représentant des équipes et des Clubs ont été conquis par la cérémonie organisée dans le cadre somptueux du Palazzo Reale de la cité parthénope. Au son des chants traditionnels néo-zélandais, Ernesto Bertarelli a reçu une sorte de porte bonheur des mains d’un guerrier maori qui avait lui aussi fait le déplacement. « J’ai senti de très bonnes vibrations lors de cette petite cérémonie », avoue le double vainqueur de la Coupe de l’America.
Les cinq équipes ont été honorées et mises sur le devant de la scène puisque l’accomplissement de cette entente entre nations sauve la Coupe d’une lente régression. « Sans cet accord historique que nous avons trouvé, sans ce document qui régit désormais les grandes lignes de ce Graal de la voile, il n’y aurait sans doute eu que trois équipes en 2027 à Naples, souligne Ernesto Bertarelli. Cela aurait été un désastre. Nous serons cinq au minimum pour cette 38 e édition. Peut-être même six (ndlr : l’Australie et les Etats-Unis étudient la possibilité de rejoindre le projet). Et dans trois ans, nous nous rapprocherons sans doute du chiffre de Valence où 12 équipes s’étaient affrontées. »
Une Coupe qui permet à chacune et chacun d’y trouver son compte, voilà tout l’enjeu des négociations qui ont été menées depuis de longs mois. L’idée de cet accord entre Defender et membres historiques de l’America’s Cup a été posée sur la table avant même l’édition de Barcelone qui n’a fait que confirmer que la formule ancestrale du Defender tout puissant ne pouvait plus s’accorder avec une vision moderne du sport. « Nous voulions tous la même chose mais nous ne regardions pas la Coupe sous le même angle, image Ernesto Bertarelli. Désormais, nous avons une vision commune qui va permettre à toutes et tous de travailler sur le long terme. »
Il a fallu travailler. Négocier. Concéder. Les avocats ont passé au peigne très fin l’ensemble des 400 pages de l’America’s Cup Partnership (ACP) pour éviter toute bataille juridique ces prochaines années. Sur la scène du Teatro San Carlo où avait lieu la conférence de presse et la cérémonie qui lance la 38 e Coupe de l’America, il y a eu comme une certaine forme d’unanimité pour confirmer que « l’on revenait de loin et que ce partnership constituait véritablement une petite révolution », dixit Lourdes Millet, General Counsel de Tudor Team Alinghi.
Dans les faits, la Coupe aura lieu tous les deux ans. Terminée l’incertitude du choix du lieu et de la date. Un changement de bateau ne pourra se faire qu’en toute transparence et avec l’accord de tous les membres fondateurs de l’ACP (Nouvelle-Zélande, GrandeBretagne, Italie, Suisse et France). Terminés les passages d’un monocoque à un multicoque qui nécessitaient à chaque fois de repartir de zéro, engendrant des coûts rédhibitoires pour bien des défis. La clause de nationalité a été assouplie et deux étrangers seront à nouveau autorisés dans chaque équipage de cinq marins dont au moins l’un des membres devra être une femme suisse. « La Coupe restera la Coupe, le meilleur gagnera et à la fin il n’y aura toujours pas de second ! », prédit Ernesto Bertarelli.
Ian Roman
ARAB BANK SWITZERLAND, NOUVEAU PARTENAIRE PRINCIPAL DU BOL D’OR DU LÉMAN
PARTENARIAT
APRÈS UNE PREMIÈRE COLLABORATION
FRUCTUEUSE EN 2025, ARAB BANK SWITZERLAND
RENFORCE SON ENGAGEMENT AUX CÔTÉS DE LA SOCIÉTÉ NAUTIQUE DE GENÈVE EN DEVENANT
PARTENAIRE PRINCIPAL DU BOL D’OR DU LÉMAN.
La Société Nautique de Genève a officialisé lors de son assemblée générale du 4 décembre 2025 une évolution déterminante pour l’avenir du Bol d’Or du Léman : Arab Bank Switzerland, déjà co-sponsor lors de la dernière édition, endosse désormais le rôle de partenaire principal. Un geste fort salué par Yann Pétremand, président du Comité d’Organisation, qui voit dans ce partenariat « une opportunité d’amplifier l’excellence et le rayonnement de l’événement tout en consolidant son avenir ». Au-delà de l’engagement financier, cette collaboration garantit la pérennité du nom historique de la régate et s’ins-
crit dans une vision commune d’excellence, d’innovation et d’ouverture internationale, valeurs partagées par la banque et la SNG.
Pour Serge Robin, ancien CEO d’Arab Bank Switzerland, le Bol d’Or du Léman symbolise autant « la précision et la maîtrise que le courage d’avancer malgré l’incertitude ». Une philosophie qui unit institution bancaire, navigateurs et organisateurs autour d’une même ambition : continuer à écrire l’histoire de cette régate emblématique du Léman.
LE ROLEX SAILGP CONFIRME SON GRAND RETOUR À GENÈVE EN 2026
ÉVÉNEMENT TEXTE
PIERRE-ANTOINE
FORT DU SUCCÈS POPULAIRE ET MÉDIATIQUE DE L’AN PASSÉ, LE ROLEX SWITZERLAND SAIL GRAND PRIX FERA À NOUVEAU ESCALE À GENÈVE LES 19 ET 20 SEPTEMBRE 2026.
L’annonce a été une véritable surprise, au début du mois de janvier. Après avoir marqué les esprits lors de sa première édition, SailGP poursuivra son aventure genevoise en 2026. Le championnat de voile le plus spectaculaire au monde a officialisé le retour du Rolex Switzerland Sail Grand Prix Geneva, les 19 et 20 septembre prochains. Il s’agira de la deuxième apparition consécutive de l’équipe Switzerland SailGP à domicile, toujours soutenue par Rolex, partenaire titre du championnat et de l’événement.
Sur le plan sportif, l’enjeu est clair. « Courir à domicile est un avantage énorme. Le soutien du public nous pousse à nous dépasser », confie le skipper Sébastien Schneiter, déjà tourné vers la victoire. Il faut dire que l’an passé, l’équipe du club était passée à un cheveu de la plus haute marche du podium. C’est l’équipe allemande qui, en remportant son premier Grand Prix, avait privé la Suisse d’un succès à domicile.
En septembre dernier, Genève avait découvert l’univers SailGP dans un décor à la hauteur des attentes. Plus de 8’500 spectateurs s’étaient massés sur les rives du Léman pour assister aux duels spectaculaires des F50, ces catamarans à foils capables d’atteindre près de 100 km/h. Les équipes du
DR Jason
Ludlow
Club avaient mis les petits plats dans les grands en préparant toute une zone d’accueil qui avait accueilli plus de 1’800 visiteurs devant les écrans géants de l’esplanade des sports. Entre la jetée nord et le Pavillon des Sports, pas moins de 300 fondues ont été partagées dans une ambiance chaleureuse.
Pour SailGP, ce retour s’inscrit dans une vision à long terme. Le Rolex Switzerland Sail Grand Prix est devenu l’un des plus grands événements sportifs en plein air jamais organisés à Genève, et le plus important sur le lac. S’appuyer sur ce succès est essentiel pour construire un calendrier cohérent dans des lieux emblématiques. Soulignons également l’importance du partenariat avec Rolex, garant d’une expérience premium aussi bien sur l’eau qu’à terre.
L’enthousiasme est partagé du coté de la marque à la couronne. « Accueillir SailGP dans la ville natale de Rolex est une grande fierté », rappelle Arnaud Boetsch, Directeur de la communication et de l’image de Rolex, évoquant un engagement commun pour l’avenir de la voile et l’ouverture du sport à de nouveaux publics.
Au-delà du sport, la Ville et le Canton de Genève voient dans l’événement un levier d’attractivité touristique et économique, renforçant la position de Genève parmi les grandes destinations du sport international.
En 2026, Genève remplacera donc Saint-Tropez et constituera la 11e étape du championnat, dernière escale européenne avant la double finale aux Émirats arabes unis. Un rendez-vous déjà très attendu sur les rives du Léman.
LE CLUB TRACE SON CAP
JUSQU’EN 2030
ASSEMBLÉE GÉNÉRALE
L’ANNÉE
2025 A ÉTÉ EXCEPTIONNELLE
POUR LE CLUB. ENTRE GRANDS
ÉVÉNEMENTS, PERFORMANCES SPORTIVES ET PROJETS
STRUCTURANTS, LE CLUB A CONFIRMÉ SON DYNAMISME ET PRÉPARÉ SON AVENIR.
Réunie pour la première fois au Club depuis plus de vingt ans, l’Assemblée générale 2025 de la Société Nautique de Genève avait valeur de symbole, le 4 décembre dernier. Axel Meyer y présidait sa première séance, saluant une année « riche, intense et fédératrice » pour une institution qui compte désormais plus de 4’700 membres.
La saison s’est ouverte au printemps avec le cocktail d’ouverture et la poursuite de la rénovation des infrastructures portuaires. Moment fort de l’année, l’inauguration du Phare Ylliam, le 6 mai, a marqué l’aboutissement du grand projet de la rade, grâce au soutien décisif de Pierre-Yves Firmenich, récompensé par le don d’une photo souvenir.
L’été a été dominé par la 86 e édition du Bol d’Or du Léman, réintégrée au sein du Club et recentrée sur les marins et les membres. Avec 404 bateaux au départ et plus de 3’500 équipiers, l’événement a été largement plébiscité. Cette transition réussie ouvre une nouvelle ère, renforcée par l’annonce d’Arab Bank Switzerland comme partenaire principal pour les prochaines éditions.
La vie du Club a également été rythmée par la semaine de la voile, la translémanique en solitaire, les 75 ans de la surveillance et l’accueil exceptionnel du Rolex SailGP, qui a réuni près de 1’800 membres sur l’esplanade. Au total, plus de 120 jours d’événements ont animé l’année.
Sur le plan sportif, la formation reste un pilier avec plus de 51’000 heures de cours dispensées. Les athlètes de la SNG ont brillé, à l’image de Justine Mettraux et de nombreux jeunes talents soutenus par le Fonds Ambition.
Enfin, Axel Meyer a esquissé le projet SNG 20-30, visant à adapter le Club-house aux besoins futurs, dans une démarche progressive et responsable. Une vision tournée vers l’avenir, fidèle à l’esprit d’une institution appelée à traverser les générations.
Jordi Ruiz
Cirera
Jordi Ruiz Cirera
Jordi Ruiz Cirera
Jordi Ruiz Cirera
Jordi Ruiz Cirera
L’ÉLÉGANCE A FAIT SALLE COMBLE
SOIRÉE TEXTE
LA GASTRONOMIE,
LE JAZZ ET LES TENUES DE SOIRÉE ONT RÉUSSI LEUR
RENDEZ-VOUS POUR LE PLUS GRAND BONHEUR D’UNE CENTAINE DE CONVIVES.
L’élégance est le trait d’union entre le corps et l’esprit. Cette maxime pourrait donner le ton de la « Soirée élégante – Big Band Party » qui s’est tenue au club house le 28 novembre dernier. Plus d’une centaine de convives ont fait le déplacement. Il s’agit-là d’une affluence record pour cette soirée née en 2019. A la commission événement, Tina Bezzola se souvient de la genèse : « Lors de la Nuit Blanche, notre soirée phare, nous avions remarqué que certains convives rivalisaient d’élégance. Il nous fallait donc une soirée dédiée. C’est désormais chose faite. La soirée élégante est devenue une tradition qui attire de plus en plus de monde. » Cette success-story marie tenue de soirée, raffinement dans les décorations et gastronomie. Une coupe de champagne Laurent-Perrier, un velouté Dubarry aux truffes noires, foie gras, Turbot et omelette norvégienne ont donc dignement préparé les convives à la suite.
Car, en matière d’animation, la musique fait partie de l’événement. Cette année, les douze musiciens du Big Band de Divonne avec la chanteuse Séverine Vaëna, aux profonds accents blues, ont démarré la partie musicale de la soirée. Jazz, swing et rythm & blues, de Glenn Miller à Quincy Jones. Annoncé d’abord comme un simple concert, la programmation a fait fureur. La piste de danse s’est rapidement mise à vibrer sous les pieds des nombreux danseurs. « C’est un de nos secrets, souffle Tina Bezzola, le fait de pouvoir danser assure le succès de notre soirée. »
LE PHARE YLLIAM ÉCLAIRE ET RENSEIGNE SUR LA MÉTÉO
LE PHARE YLLIAM A
REÇU SA LANTERNE. IL ABRITE
AUSSI UNE CAMÉRA À 360 DEGRÉS
QUI PERMET D’OBSERVER LA MÉTÉO EN TEMPS RÉEL.
À la fois signal nautique, outil opérationnel et symbole fort, le phare Ylliam a été équipé de sa nouvelle lanterne LED à faible consommation cet hiver. Sa maintenance peut se faire au sol grâce à un ingénieux système de poulie.
Mais le phare est aussi équipé d’une caméra à 360 degrés. L’image est accessible via le site internet du Club, en suivant le QR code cidessous. Des informations météo complètent la vue de la rade. Elles permettront à tous les navigateurs de se préparer au mieux à une sortie depuis leur domicile, voire d’utiliser cette information stratégique à bon escient. Inauguré mardi 6 mai 2025 en présence des autorités et des représentants du Club, le phare Ylliam marque l’achèvement des grands aménagements engagés depuis 2017, après la plage des EauxVives, le quai de Cologny et l’extension du Port Noir. Issu d’un concours international, le projet architectural du bureau genevois BUREAU a été financé par Pierre-Yves Firmenich, d’où sa dénomination Ylliam, l’anagramme de Maillyle nom de la propriété familiale - qui permet de reconnaitre les bateaux de cette dynastie bien connue sur le Léman.
CAMÉRA 360° SUR LE PHARE YLLIAM
LE PÈRE NOËL EST ARRIVÉ EN BATEAU
ENFANTS
CENT SEIZE
BAMBINS L’ONT RENCONTRÉ AU COURS D’UN APRÈS-MIDI
TOUT EN DOUCEUR.
Le 10 décembre dernier, cent seize bambins entre deux et dix ans ont fait le déplacement au club pour rencontrer le Père Noël. Bizarrement, ce dernier n’a pas utilisé de traineau pour transporter les cadeaux. Il est arrivé en bateau avec les gardes-port du club.
Dans la soute du navire, il y avait des bonbons, du chocolat et des sucres d’orge. Il y en avait tellement que le Père Noël a dû demander à deux lutins ainsi qu’à l’entreprise d’événementiel By Elsa de l’aider à les distribuer. Le restaurant avait aussi préparé un généreux buffet: boules de Berlin, mini moelleux au chocolat, gaufres et tartes aux pommes étaient de la partie.
Les enfants ont également pu décorer des boules de Noël en chocolat ainsi qu’un sapin en meringue verte. Ils ont utilisé de la pâte à sucre pour créer les motifs. Des œuvres gourmandes qu’ils ont ensuite ramené à la maison.
Aprotec SA
soutient avec enthousiasme le Centre d’Entraînement à la Régate depuis plus de 20 ans
« UNE BELLE ANNÉE MARQUÉE PAR LA MISE À
L’HONNEUR DES 6MJI »
POUR VINCENT BOARON, LE PRÉSIDENT
DU CERCLE DE LA VOILE DE LA SNG, LA SAISON 2026
VERRA SE RENFORCER LES PARTENARIATS AUTOUR DE L’ACTIVITÉ VÉLIQUE DU CLUB. CET ÉTÉ, LES
CHAMPIONNATS SUISSES ET D’EUROPE DE 6MJI
PROMETTENT DES SCÈNES SUBLIMES AU CLUB.
Vincent Boaron, comment se présente l’année à venir au sein de votre section ?
Elle sera une fois encore très dense et passionnante ! Dans le large éventail des évènements que nous organisons, il y en a trois qui constituent la base de notre pyramide sportive. Cela commence par les mardi de la voile qui auront lieu comme l’an passé avec le soutien des deux nouveaux co-sponsors, la banque EFG et Porsche Genève, qui nous avaient rejoints en 2025. Nous sommes particulièrement contents de ce travail dans la continuité. Les régates du mardi ont une très grande importance pour nous. Cela permet à nos membres de naviguer régulièrement en condition de course et à nos bénévoles de se faire la main sur l’eau au niveau de l’organisation des régates. Et puis, ces rendez-vous hebdomadaires créent du lien social entre les membres qui boivent un verre après et mangent un morceau. Les
deux autres rendez-vous incontournables de ce socle pyramidal sont le Bol d’or du Léman et la Translémanique en Solitaire.
Un mot sur ces deux courses mythiques ?
Pour le Bol d’or du Léman, l’édition de 2025, avec un retour à un format plus réduit et centré au sein du site de la SNG a convaincu tout le monde et sera reconduit. Le sponsor principal Arab Bank Switzerland, qui nous a soutenu pour la première fois l’an passé, continue pour notre plus grande satisfaction. Il en va de même avec Tudor. Autre point intéressant concernant le sponsoring, c’est que Sail Racing devient fournisseur textile pour l’ensemble des activités du Club. Nous aurons un peu plus de moyens que nous allons utiliser pour améliorer ce que nous avons mis en place l’an passé. Pour la Translémanique, soutenue dès cette année (et pour trois ans au moins) par la BCGE, ce sera la dernière qui sera présidée
par Manu Schmidt qui a souhaité s’arrêter après cette édition. Il est probable que nous changions notre approche avec un seul comité d’organisation pour le Bol d’or du Léman et pour la Translémanique en solitaire. Il y a pas mal de ponts et de similitudes entre ces deux courses qui sont finalement assez rapprochées. Cela nous permettrait de rationaliser les efforts organisationnels.
Au-delà de ces trois piliers de votre section, quels seront les autres temps forts ?
Le calendrier ne change pas et les épreuves de 2025 sont reconduites. Le vrai temps fort sera la mise à l’honneur des 6mJI puisque nous accueillerons début juillet, avec le soutien de la Banque Heritage, les Championnats suisses et d’Europe de la classe. La SNG est un haut lieu de ces bateaux puisque de nombreux propriétaires sont membres du Club. Il y a un lien naturel avec ces superbes bateaux. Nous allons essayer de trouver une solution pour que tout le monde, on peut espérer une quarantaine de participants, puisse être aligné dans le bassin d’honneur et proposer un tableau assez sublime allant de l’entrée jusqu’au Tender.
Sur un plan plus personnel, vous poursuivez votre mandat à la vice-présidence de Swiss Sailing après une année 2025 un peu agitée au sein de l’organe faîtier de la voile suisse ? Il est vrai qu’avec le départ du président Lucas Landolt en début de saison, nous avons dû, avec ma collègue Irina Jenni, assurer une période de transition. Nous avons proposé à Anne-Sophie Thilo, membre du comité central, de prendre le poste de présidente ad-interim tandis qu’Irina et moi assurions la fonction de CEO, délaissée elle aussi par Marc Knopfel qui ne partageait pas notre vision de gouvernance de Swiss Sailing. Nous avons tous mis les mains dans le cambouis dans une période chargée ou j’ai passé beaucoup plus de temps à Berne qu’ici à Genève. Mais tout est rentré dans l’ordre lors de l’assemblée générale avec l’élection de Olivier Weber à la présidence, de Marco Brunner et de l’ensemble du comité. Je retrouve uniquement mon poste de vice-président pour représenter au mieux le plus grand club nautique du pays qui se doit d’être partie prenante au sein de la fédération.
LA SNG MET LES PETITS PLATS DANS LES GRANDS POUR LES 6MJI
MONOCOQUES
CET ÉTÉ, LORS DES CHAMPIONNATS SUISSES ET D’EUROPE SOUTENUS PAR LA BANQUE HERITAGE , LES ÉLÉGANTS MONOCOQUES SERONT MIS À L’HONNEUR. CINQUANTE ÉQUIPES SONT ATTENDUES.
Ils ont toujours eu une place en vue dans le port. Bichonnés, ripolinés, lustrés, les bateaux de la jauge métrique internationale séduisent et ne passent pas inaperçus. Ils ont cette élégance d’une autre époque qui traverse les âges sans perdre une once de charme. Certains des plus beaux spécimens des classe des 6mJI et de leurs grands frères, les 8mJI, résident au bout du lac. « Notre club possède l’une des plus belles flottes de bateaux de la jauge métrique, notamment de très nombreux 6mJI, précise Mathieu Fischer, membre du comité du Cercle de la Voile et responsable des activités de la classe des 6mJI. Nous sommes logiquement très impliqués pour faire vivre ces fabuleux bateaux et nous accompagnons volontiers les efforts de
l’Association Suisse des 6mJI qui a beaucoup fait ces dernières années pour relancer un championnat qui est devenu très compétitif. »
Avec le soutien de la Banque Heritage en tant que co-sponsor principal, il était donc logique que le Club soit lui aussi récompensé de ses efforts en se voyant confier l’organisation des Championnats d’Europe 2026 des 6mJI, précédés des championnats de Suisse qui feront office de répétition générale. « Pour l’instant, nous avons 13 bateaux déjà inscrits alors que nous ne sommes qu’au mois de février, poursuit Mathieu Fischer. Mais selon nos estimations et en fonction de discussions menées en amont, nous pensons que l’objectif d’avoir 50 bateaux pourra être atteint. Les équipes viennent d’un peu partout : Canada, Etats-Unis, Finlande,
Italie, Grèce, France, Allemagne, Espagne, j’en oublie sans doute, ainsi que de très nombreuses équipes suisses. »
Du 13 au 24 juillet, Mathieu Fischer ne sera pas qu’un acteur qui s’est beaucoup impliqué en coulisses ces dernières années. Il sera également au sein d’une équipe de choc, battant pavillon de la SNG et qui espère jouer le podium lors des deux semaines dédiées à ces bateaux qui remontent le vent comme aucun autre. Faisant partie de la fête, il a logiquement renoncé à en être juge, laissant la présidence du comité d’organisation à l’expérimenté Christophe Amberger. « On le connaît et il va faire un excellent travail, apprécie Mathieu Fischer. Je pourrai ainsi me concentrer sur la régate avec la même équipe qui avait gagné le championnat de Suisse en 2024 ici, à la Nautique. »
La barre de Junior sera toujours confiée à Loïc Forestier. “Looping” pourra une fois encore compter sur la légende Nicolas Berthoud, dit “Canard”, qui fête en 2026 ses quarante ans de régate sur Junior. L’équipage sera complété par Kaspar Schadegg, Yann Marillet et Mathieu Fischer. « Nous ferons notre possible pour faire partie des favoris, précise ce dernier. A l’occasion de son jubilé, “Canard”, et nous avec, serons encore plus motivés. »
Il faudra bien cela pour briguer une place sur le podium tant la participation sera relevée. Une cinquantaine de bateaux seront répartis dans deux catégories, les Classic et les Open. sur l’eau, une dizaine de bénévoles assurera le bon déroulement des régates qui s’annoncent somptueuses sur le plan sportif et esthétique. Pendant dix jours, le cœur de la SNG battra au rythme des 6mJI qui seront alignés du quai d’honneur jusqu’à la nouvelle grue. « Nous sommes fiers de soutenir ces championnats, qui incarnent des valeurs d’excellence et de transmission, et de nous engager aux côtés d’une institution genevoise emblématique. » commente Marcos Esteve, CEO Banque Heritage.
LE J70 À L’HONNEUR
MONOTYPIE
AVEC UNE DATE EUROPÉENNE AU
CLUB L’AUTOMNE PROCHAIN, LE SUPPORT VÉLIQUE EST AU CŒUR DU PROJET SPORTIF DU CERCLE DE LA VOILE ET DU CLUB.
Un bateau en chasse un autre. Depuis une dizaine d’années, le J70 s’est imposé comme le support de référence dans l’apprentissage de la régate. Du lac à la mer, le monocoque a développé un très grand nombre de ligues et de compétitions qui réunissent les meilleurs régatiers. Au Cercle, Vincent Boaron fait partie de ceux qui ont poussé pour introduire le J70 dans les programmes de la section. « Nous apprécions le format des ligues, dit-il, comme celles développées par la Swiss Sailing League. Le Cercle finance donc un programme qui permet aux jeunes et aux membres les plus motivés de participer à un très grand nombre de courses du calendrier national et international. »
C’est Alec Nardin, membre du comité, qui est en charge de tout ce qui touche au J70 et à la Swiss Sailing League. « Il travaille avec Ezequiel Schargorodsky, le directeur sportif de la SNG pour définir les programmes d’entraînements et de régates et la composition des différentes équipes, précise Vincent Boaron. En 2025, par exemple, une équipe de jeune a gagné la promotion league et évoluera cette année en Challenge League, le deuxième échelon de la Swiss Sailing League. Ils prendront en quelque sorte la place de l’équipe N°1 qui a malheureusement été reléguée. L’idée c’est de faire naviguer ces jeunes avec, de temps en temps l’apport d’un élément plus expérimenté à bord. »
Le J70 est donc au coeur du projet sportif du Cercle de la Voile et de la SNG. Le club accueillera cet automne (du 8 au 11 octobre) la finale de l’EUROSAF Sailing Champions League. Une régate de prestige de très haut niveau qui oppose les meilleurs clubs européens et qui ne manquera pas de consolider la place du J70 dans l’esprit des membres. « Nous avons eu par le passé des équipes qui ont participé à cette Ligue des Champions et nous souhaiterions que cela puisse à nouveau être le cas ces prochaines années. Ce programme J70 est donc très important pour nous et pour nos membres qui veulent continuer à progresser dans la pratique de leur sport », conclut Vincent Boaron.
Jordi Ruiz Cirera
JUSTINE METTRAUX A ÉTÉ DISTINGUÉE PAR
L’ASSEMBLÉE GÉNÉRALE
DISTINCTION
EN NOMMANT LA NAVIGATRICE GENEVOISE
« MEMBRE D’HONNEUR DE LA SNG », LA NAUTIQUE RÉCOMPENSE L’EXCELLENCE.
Chapeau, Justine Mettraux ! Le parcours sensationnel de la navigatrice lors du dernier Vendée Globe n’a laissé personne indifférent. Formidable huitième de la course la plus dure au monde, avec le plus ancien des bateaux à foils, elle a coupé la ligne après 76 jours, 1 heure et 36 minutes de mer. Première femme (et première internationale) de cette édition, la skippeur de TeamWork - Team Snef a établi un nouveau record féminin après un parcours sans faute. La qualité de sa préparation physique, mentale et technique a été impeccable. Tout comme sa trajectoire et sa progression linéaire, et intelligente, dans le monde de la course au large. De sa première Mini en 2013 à son premier Vendée Globe, “Juju” n’a cessé de faire tomber les barrières.
C’est un peu tout cela que le Comité central de la SNG a voulu mettre à l’honneur lors de l’assemblée générale en nommant Justine Mettraux, membre d’honneur de la SNG. Une distinction qui tombe quelques semaines après avoir reçu l’Oscar de la voile en étant désignée navigatrice de l’année 2025 au Rolex World Sailing Awards. « Je suis très fière et
reconnaissante d’avoir été désignée par le club qui me soutient depuis de nombreuses années, notamment via le Fonds Ambition de la SNG. Tout cela arrive après une année 2025 particulièrement riche avec l’arrivée du Vendée Globe et la Transat Café l’Or (ndlr: 5e avec Xavier Macaire). C’est toujours un plaisir et un honneur de naviguer aux couleurs de la SNG ».
Après avoir été formée du côté de Versoix puis être passée par le CER, Justine Mettraux s’est exilée en Bretagne en 2011 pour se plonger dans le grand bain du large. C’est presque naturellement que la Genevoise a rejoint depuis plusieurs années le plus grand club nautique du pays, ravi lui aussi d’accueillir l’une des meilleures navigatrices du monde. Elle a trouvé au sein de l’institution une belle plate-forme de soutien puisque plusieurs mécènes et membres de la SNG ont contribué largement - aux côtés de Philippe Rey-Gorrez, le patron de TeamWork - à la réussite de son parcours qui méritait bien un coup de chapeau. Pour mieux repartir en 2028 avec un bateau neuf !
Jordi Ruiz
Cirera DR
Jordi Ruiz
Cirera
UNE DYNAMIQUE DE CROISSANCE AU SEIN DU SAILING TEAM
RELÈVE
RÉFÉRENCE DANS LA FORMATION DES JEUNES
NAVIGATEURS, LE GROUPE COMPÉTITION DE LA NAUTIQUE
POURSUIT SON DÉVELOPPEMENT. EN 2025, DEUX NOUVELLES
FILIÈRES ONT VU LE JOUR, TANDIS QU’UNE TROISIÈME
VIENDRA COMPLÉTER LA STRUCTURE EN 2026.
Aujourd’hui, le groupe compétition rassemble quatre-vingt juniors répartis sur les différents supports. Grande nouveauté cette année : l’arrivée de la planche à voile, avec un apprentissage sur planches à dérive (Techno 293), avant une transition vers l’iQFoil.
Pour Ezequiel Schargorodsky, directeur sportif du Club, cette discipline olympique représente une alternative idéale pour les jeunes dont la transition entre l’Optimist et l’ILCA
Loris
est compliquée, ou pour ceux qui perdent leur partenaire dans les supports collectifs. En 2026, une filière 29er viendra encore densifier l’offre. Grâce au nouveau système de détection, les effectifs ont également progressé : une vingtaine de jeunes composent désormais les groupes Optimist, RS Feva et J/70, tandis qu’une dizaine évoluent en ILCA et en planche à voile.
UNE SAISON EXCEPTIONNELLE
Sur l’eau, les résultats confirment cette dynamique. En ILCA, la Nautique s’est distinguée aux championnats suisses avec six podiums, dont trois titres, sacrant Edward Hirsch (ILCA 4), Ulysse Raison (ILCA 6) et Boris Hirsch (ILCA 7) champions suisses. À relever également la magnifique saison de Leo Gosling, marquée par un podium européen, une victoire au European Ranking 2025 en ILCA 4 et un titre de vice-champion suisse en ILCA 6.
En Optimist, deux jeunes ont décroché leur qualification en équipe nationale au sein d’un groupe aussi jeune que prometteur, encadré par Nicola Monti, désormais épaulé par Benjamin Lamy.
En RS Feva, Jack Laborde et Albert Wells ont signé une excellente troisième place aux championnats du monde. En J/70, Arthur Vallery, Arthur Glauser, Hakan Hong et Axel Muller ont remporté la Promotion League et se sont qualifiés pour la Challenge League 2026.
LES RÉGATES
« À DOMICILE »
Le directeur sportif se réjouit également du calendrier des régates organisées par le club : une manche du CSP en Optimist et en ILCA, l’International Optimist Team Race, une Eurocup RS Feva, ainsi que la régate annuelle en mer pour les J/70 co-organisée par le Cercle de la Voile et le Real Club Nautique de Barcelone.
L’ÉVOLUTION DU YACHTING SUR LE LAC LÉMAN (1907-1930)
HISTORIQUE
GASTON-BRETON
LA CRÉATION DE L’INTERNATIONAL YACHT RACING UNION ET LA SÉRIE DES 6,50 MÈTRES ONT PRIS DE L’IMPORTANCE EN 1907. CES EXTRAITS SONT TIRÉS DE L’OUVRAGE HISTORIQUE
« LA SOCIÉTÉ NAUTIQUE DE GENÈVE », QUI RETRAÇE LES 150 ANS DE LA SNG.
Tout commence en 1907. Cette année-là, à l’occasion de la création à Paris de l’International Yacht Racing Union (IYRU), l’organisme chargé de régir les compétitions internationales à voile, la Nautique est désignée comme l’autorité nationale pour le yachting de course en Suisse, c’est-à-dire l’institution de référence pour tout ce qui relève de ce sport. Elle lui offre une tribune de choix pour participer aux négociations qui débouchent sur la mise au point de la première jauge internationale. La jauge Godinet de 1892 avait marqué une étape essentielle, mais elle n’avait été adoptée que par une poignée de pays européens (...) Mise au point en 1907 à l’issue de négociations interminables, la nouvelle jauge internationale ou jauge métrique, que l’IYRU est chargée de faire appliquer et que la Nautique adopte officiellement à partir de 1910.
Apparus en 1910, les voiliers de la série des 6,50 mètres révolutionnent la navigation sur le lac Léman. La Nautique est l’une des premières sociétés nautiques au monde à adopter cette nouvelle série. Ces voiliers emblématiques feront longtemps les beaux jours des régates, avant d’être progressivement détrônés par les 6,50 m. Ils ne correspondent pas tout à fait aux besoins des
membres de la SNG. Depuis quelque temps, les « grands » yachts ne font plus recette : trop lourds, trop difficiles à manier (...) Même le 6mJI, dont la taille réelle tourne autour de 10 mètres, se révèle peu pratique. Sur les rives du lac Léman, il existe une demande pour un petit voilier lesté. En 1911, à la demande de nombreux membres, la SNG adopte la série des 6,50 mètres, promue par le Yacht Club de France. Ces petits voiliers sont légers, peu coûteux – entre 1500 et 2000 francs – et faciles à transporter (...)
La SNG est l’un des premiers clubs nautiques non français à adopter les 6,50 mètres. En 1911, elle compte déjà trois voiliers de la nouvelle série : Phryné de Charles Binet, Quo Vadis de Gaston Perrot et Perchette de Charles Martin du Pan. Ils seront 12 l’année suivante et 21 en 1914. En 1919, grâce à son action au sein de l’IYRU, la Nautique parvient à faire classer les 6,50 mètres comme série internationale. Cette série emblématique allait dominer les régates sur le lac jusqu’au début des années 1930, avant d’être progressivement supplantée par les 6 mètres.
IQFOIL, E-SAILING ET RS FEVA : LA SECTION INNOVE ET RENFORCE
POUR SA DEUXIÈME ANNÉE À LA PRÉSIDENCE, ADRIEN BONNY DRESSE UN BILAN RÉSOLUMENT POSITIF DU YACHTING LÉGER. ENTRE LE LANCEMENT DU PROGRAMME
IQFOIL, L’ESSOR DE L’E-SAILING ET L’ACCUEIL DE NOUVEAUX MEMBRES AU COMITÉ, IL REVIENT SUR LES TEMPS FORTS DE 2025 ET DÉVOILE LES GRANDES PRIORITÉS ET AMBITIONS DE LA SECTION POUR 2026 ET AU-DELÀ.
Comment s’est passée votre deuxième année de présidence ?
Elle s’est déroulée tout aussi bien que la première. J’ai la chance de pouvoir compter sur un comité très dynamique, en qui j’ai une confiance totale. Toutes et tous accomplissent un travail remarquable. Mon rôle consiste principalement à assurer le lien avec le comité central.
Quels sont les projets les plus marquants de votre deuxième année à la tête du Yachting Léger ?
Le projet phare est sans aucun doute la mise en place d’un nouveau programme de promotion de l’iQFoil. Nous avons élaboré la stratégie en étroite collaboration avec Ezequiel Shargorodsky, notre directeur sportif, et conclu un partenariat avec Tropical Corner. L’objectif de ce programme est d’offrir aux jeunes du groupe compétition une nouvelle filière de performance en planche à voile sur foil. La mise en œuvre a débuté en octobre avec un premier camp d’entraînement à Quiberon.
À terme, nous ambitionnons de présenter un athlète portant les couleurs de la Nautique aux Jeux Olympiques de 2032.
Y a-t-il eu d’autres nouveautés en 2025 ?
Oui, la Nautique a fait l’acquisition de quatre sets d’e-sailing. Il s’agit d’une excellente alternative pour les journées sans ou avec trop de vent, que ce soit lors de régate, pour le groupe compétition ou l’école de voile. Nous avons d’ailleurs rencontré cette situation lors de l’Hugo Foiling Grand Prix cette année. Sachant qu’il n’y aurait pas non plus de vent le dimanche, nous avons proposé soit de clôturer la régate le samedi afin de libérer les participants, soit d’organiser un tournoi d’e-sailing le dimanche. Tous ont choisi de rester pour le tournoi.
Fabrice Rigot, responsable du projet, a également organisé durant la pause hivernale les e-Mardi Winter Series. L’initiative a bien fonctionné, avec une dizaine de participants. Si l’engouement se confirme, nous envisagerons d’investir dans davantage de sets.
YACHTING LÉGER
Un événement particulièrement marquant ?
Il y en a eu plusieurs, mais une image en particulier me revient : les Championnats suisses de 29er. C’est une très belle classe, avec un niveau sportif élevé. Les thermiques se sont levés en fin de journée et les bateaux ont régaté jusqu’au coucher du soleil. C’était tout simplement magnifique à regarder.
Comment se porte votre comité ?
Est-il au complet pour 2026 ?
Le comité a connu plusieurs changements. Je suis très heureux d’accueillir quatre nouveaux membres, dont deux femmes : Sarah Gosling, Marion Bjertnes Staehli, François Tyc et Radjit Moses. Tous sont parents de jeunes membres du groupe compétition et viendront soutenir Rudolf Hirsch sur les différents supports.
Je tiens également à remercier chaleureusement Arnaud d’Anterroches pour son engagement tout au long de ses nombreuses années au comité et à la présidence.
Quelles seront les nouveautés en 2026 ?
En plus du déploiement du programme iQFoil, qui se fera principalement en 2026, plusieurs autres nouveautés sont également prévues.
Parmi celles-ci, l’organisation d’une manche de l’Euro Cup RS Feva en septembre. Cette classe rencontre un grand succès auprès de nos jeunes, qui obtiennent par ailleurs d’excellents résultats.
L’événement se déroulera le week-end suivant le Trophée des Rentes Genevoises organisé par le Yacht Club de Genève, offrant ainsi deux très belles semaines dédiées aux RS Feva à Genève. À noter également le retour des M2 en mai, avec la manche d’ouverture de leur championnat annuel, toujours un très bel événement.
Quels sont les enjeux et les perspectives pour le Yachting Léger ?
À court terme, pour 2026, les priorités sont claires : la mise en œuvre du programme iQFoil, la poursuite de la promotion de l’e-sailing et le développement de la classe RS Feva. À plus long terme, la filière 29er devrait également se développer à la Nautique, peut-être dès 2027. Nous restons en étroite concertation avec le directeur sportif, qui apporte une vision stratégique basée sur ce qu’il observe sur le terrain. Le 29er constitue un tremplin naturel vers le 49er, discipline olympique. Il serait donc pleinement cohérent de développer cette filière à la Nautique.
Loris von Siebenthal
Jordi Ruiz
Cirera
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L’IQFOIL, UNE NOUVELLE FILIÈRE AU SEIN DU SAILING TEAM
OLYMPISME
LE CLUB ÉLARGIT SON GROUPE COMPÉTITION AVEC L’OUVERTURE D’UNE FILIÈRE DÉDIÉE À L’IQFOIL, SUPPORT OLYMPIQUE DE LA PLANCHE À VOILE. PORTÉ À L’ORIGINE PAR LE YACHTING LÉGER EN COLLABORATION AVEC TROPICAL
CORNER, CE PROJET EST DÉSORMAIS INTÉGRÉ AU SAILING TEAM SOUS LA SUPERVISION DE EZEQUIEL SCHARGORODSKY. IL MARQUE UNE NOUVELLE ÉTAPE DANS LE DÉVELOPPEMENT DES SUPPORTS À FOIL AU SEIN DU CLUB.
L’objectif est clairement affiché : accompagner une ou un athlète en iQFoil aux Jeux Olympiques de Brisbane en 2032. Pour y parvenir, le programme s’adresse en priorité à des profils jeunes, avec un effectif cible de six à dix participants dès 2026. Le recrutement s’appuiera à la fois sur le vivier de Tropical Corner, qui initie chaque année de nombreux enfants à la planche à voile, et sur le Sailing Team, offrant ainsi une nouvelle opportunité aux jeunes issus d’autres supports.
YACHTING LÉGER
Le choix de l’iQFoil s’inscrit dans une logique de cohérence et d’accessibilité. Comme le souligne Quentin Mayerat, responsable de l’iQFoil au sein du Yachting Léger : « l’iQFoil est le support olympique le plus accessible, tant sur le plan financier que par son adéquation aux conditions lémaniques ».
Le lancement opérationnel du projet a eu lieu en septembre 2025 à Quiberon, à l’occasion d’un premier camp d’entraînement. Dès avril 2026, des stages de détection permettront de poursuivre les sélections. Pour les jeunes retenus, l’engagement sportif comprendra plusieurs entraînements hebdomadaires, des stages à l’étranger ainsi que la participation à leurs premières régates en fin de saison.
La formation des jeunes s’organisera de manière progressive. Elle débutera sur des planches à dérive, les Techno 293, support de référence pour acquérir les bases techniques et découvrir la régate en planche à voile. Une fois ces fondamentaux maîtrisés, les jeunes poursuivront leur évolution en iQFoil. En Techno comme en iQFoil, le calendrier des régates nationales et internationales est dense et structuré. Il permettra d’accompagner une montée en compétence progressive et durable, avec pour objectif à long terme de voir les couleurs de la Nautique briller aux Jeux Olympiques.
PARCE QUE CHAQUE BATEAU
L’E-SAILING : UN PREMIER BILAN TRÈS POSITIF
LANCÉ CETTE SAISON AU YACHTING
LÉGER, LE PROGRAMME E-SAILING A FAIT UNE ENTRÉE APPRÉCIÉE. PILOTÉE PAR FABRICE RIGOT, CETTE INITIATIVE APPORTE UNE OFFRE LUDIQUE, DESTINÉE AUSSI BIEN AUX PASSIONNÉS DE VOILE QU’AUX NON-INITIÉS.
Responsable de l’E-Sailing au sein du Yachting Léger, Fabrice Rigot dresse un bilan très encourageant de cette première année. Le programme a permis au groupe compétition d’affiner ses compétences tactiques, à l’école de voile d’initier les plus jeunes aux règles de régate, tout en offrant une porte d’entrée ludique aux non-initiés dans l’univers de la voile.
Les Winter E-Sailing Series ont également permis aux membres de profiter pleinement des infrastructures. Une quinzaine de participants se sont retrouvés les mardis sur les AC40 du jeu officiel de l’America’s Cup, AC Sailing. Les navigateurs virtuels ont rapidement pris leurs marques, donnant lieu à des courses serrées
et palpitantes. Lors de la session finale, Mathieu Meyer a remporté ce premier championnat grâce à une belle régularité tout au long de la saison.
La Coupe de Printemps a débuté le mardi 3 mars. Cinq sessions auront lieu les mardis du mois de mars à la salle polyvalente de la Nautique. Les inscriptions sont d’ores et déjà ouvertes et aucune connaissance préalable n’est requise : Fabrice Rigot se tiendra à disposition pour une courte introduction théorique avant chaque session.
Toutes les informations et les inscriptions se trouvent sur le site : esailing.nautiquevents.ch/index.php
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TROISIÈME ÉDITION DE L’INTERNATIONAL OPTIMIST TEAM RACE
LA NAUTIQUE ACCUEILLERA À NOUVEAU
UN PLATEAU INTERNATIONAL DE JEUNES TALENTS DE L’OPTIMIST LORS DE L’INTERNATIONAL OPTIMIST TEAM RACE, DU 3 AU 6 SEPTEMBRE.
Pour cette troisième édition de l’International Optimist Team Race, l’ambition est claire : réunir une douzaine des meilleures équipes internationales. Des délégations turques et lituaniennes ainsi que le club de Lugano, ont déjà confirmé leur présence, tandis que Boris Hirsch poursuit les échanges avec d’autres équipes tout aussi prometteuses.
Nicola Monti, entraîneur de l’équipe Optimist, se réjouit de cet événement. Très apprécié des enfants, le team race constitue aussi une excellente préparation aux régates individuelles. Courtes et intenses, les courses demandent à la fois une vision élargie du plan d’eau, un travail collectif et une grande précision dans les manœuvres. Les jeunes navigateurs sont également confrontés à de nombreuses situations de règlement, avec un jury qui arbitre en direct. Un cadre idéal pour progresser rapidement et gagner en expérience.
Rendez-vous à la Nautique en septembre pour un événement qui s’annonce passionnant à suivre.
« METTRE EN LUMIÈRE NOTRE RAYONNEMENT INTERNATIONAL »
CONTINUITÉ
VOILÀ PLUS DE DIX ANS QUE STÉPHANE
TRACHSLER
OCCUPE LA PRÉSIDENCE DE LA SECTION AVIRON. ET CELLE DU BCGE TOUR DU LÉMAN DEPUIS PLUS DE VINGT ANS. SA
MOTIVATION ET SON ENGAGEMENT SONT TOUJOURS INTACTS AU MOMENT D’ENTAMER L’ANNÉE 2026. L’INCONTOURNABLE
FIGURE DE L’AVIRON GENEVOIS CONTINUE DE S’INSPIRER DES ÉVÉNEMENTS PASSÉS POUR MIEUX PRÉPARER L’AVENIR.
Comment s’est passée la saison dernière pour la Section aviron ?
Ce fut à nouveau une saison riche à divers niveaux. Le nombre de nos membres a encore grandi pour atteindre 320, ce qui est évidemment une satisfaction. Nous nous étions également rendus, juste avant le début de l’année 2025, à l’Assemblée des délégués de Swiss Rowing, tenue à Bâle. Notre membre honoraire Luigi Calisesi, que je félicite, y avait reçu le Ruban équatorial de la FSSA, le récompensant d’avoir ramé plus de 40’000 km durant sa carrière.
Et quelles ont été les activités marquantes de l’Aviron ?
A la fin janvier, le petit déjeuner de reprise a permis de baptiser « Toi & Moi » et « Nous Deux II », deux doubles qui sont à la disposition de nos membres. Plus tard, le 13 juillet, s’est tenue la balade de l’Association Romande d’Aviron, dont la Section est un membre fondateur. Chaque club invite une fois l’an des rameurs loisir des autres clubs à partager leur bassin d’aviron et à des découvertes. Puis, à la rentrée
de septembre, nous avons enchaîné avec notre traditionnelle sortie barbecue sur le Rhône. C’est l’occasion pour nos rameurs loisir de découvrir notre base du Rhône.
Ce qui nous conduit à l’événement phare : le BCGE Tour du Léman à l’Aviron… Exactement. 18 équipes s’étaient inscrites à cette 53e édition, tenue du 26 au 28 septembre. 15 d’entre elles se sont élancées dans la course sur un lac d’huile, mais seulement 5 ont franchi la ligne d’arrivée, après que la bise s’est levée. Les vainqueurs, encore venus d’Allemagne, ont franchi la ligne d’arrivée en 12h 15’20’’. Cette édition s’est distinguée par la richesse de son plateau. Huit nations étaient représentées : Turquie, Allemagne, Suisse, Malte, Autriche, France, Irlande du Nord et Irlande du Sud. Et pas moins de quatre équipages 100% féminins, dont un genevois, ont pris le départ, pour un total de 24 rameuses participantes, avec celles des équipages mixtes. Merci à tous nos bénévoles, ainsi qu’à notre partenaire, la BCGE, avec laquelle il est très agréable de collaborer.
Cette diversité est-elle aussi une force pour attirer des participants ?
Oui, bien sûr. J’ai déjà été contacté par l’ancien secrétaire général de la fédération asiatique d’aviron, qui envisage d’inscrire un équipage chinois. Paul Brewster, membre de notre comité, est par ailleurs toujours chargé d’assurer un rôle d’ambassadeur de l’épreuve, lui qui voyage énormément dans le monde en visitant des clubs d’aviron à l’étranger. On veut mettre en avant notre rayonnement international. Mais j’espère aussi qu’une équipe SNG prendra à nouveau le départ.
Quels sont vos souhaits pour l’année qui démarre ?
Que les membres prennent du plaisir à ramer dans un esprit club et participent aux événements organisés. Lors du petit-déjeuner de reprise, une trentaine de participants, dont de jeunes compétiteurs, sont venus partager ce moment, ce qui fait très plaisir. La sécurité est aussi un point cardinal. Le lac devient très chargé en utilisateurs et il faut donc bien respecter les règles de circulation, particuliè -
rement pour les rameurs qui ne regardent pas dans la direction de leur progression. Je rappelle que les règles de circulation sont affichées à côté du livre de bord qu’il convient de remplir avant d’aller sur l’eau, puis de compléter une fois de retour. Un autre objectif est de poursuivre les efforts entrepris sur la gestion et l’entretien de notre matériel. C’est une question collective et chacun doit être soigneux pour le bien de tous les membres ; lorsqu’un défaut est détecté sur une embarcation, il faut le mentionner dans le livre de bord.
Après un temps d’arrêt à cause du COVID, vous avez aussi travaillé à relancer les duels face à Vésenaz et à Lyon. Qu’en est-il ?
Lancé en 2005 à l’initiative de la Section, le Duel SNG-CAV s’est à nouveau concouru le 9 novembre en 8+ masculin, après des années d’interruption. Vésenaz s’est imposé avec une vingtaine de secondes d’avance sur notre équipage, au terme des 4 km séparant les deux clubs. J’espère qu’en 2026, un
équipage féminin pourra à nouveau être aligné. Le match face à Lyon n’a quant à lui pas encore pu être réintégré au calendrier, malgré les efforts de la section.
Que pouvez-vous dire des résultats sportifs du groupe compétition ?
Ce groupe, qui devrait s’étoffer la saison prochaine, a déjà obtenu de très bons résultats. Eliora Camp a fini deuxième aux SwissIndoors, ainsi qu’en 2x junior aux Championnats de Suisse avec Beatrice Klose, du RC Thalwil. Elle a aussi terminé troisième en 4x avec Valentina Foglia, Marion Dallaturca et Nina Barbiera, toutes membres de la SNG. Enfin, elle a décroché une médaille d’argent et une de bronze à la Coupe de la Jeunesse en 4x. Alexander Koudriaev a quant à lui obtenu une belle sixième place en skiff junior aux Championnats de Suisse. A noter qu’Alessandro Folglia et Victor Varinot ont pour leur part accédé à la finale B en skiff cadet lors de ces mêmes compétitions nationales, terminant respectivement quatrième et cinquième. DR
TOUTES COQUES DEHORS POUR LA BALADE FONDUE
DÉLICE
LE 7 DÉCEMBRE DERNIER, UNE CINQUANTAINE DE RAMEURS ET RAMEUSES MOTIVÉS ONT PRIS PART À LA BALADE
FONDUE, LA TRADITIONNELLE SORTIE DE FIN DE SAISON
ORGANISÉE PAR LA SECTION AVIRON. LES PLUS AGUERRIS ONT
RAMÉ UNE VINGTAINE DE KILOMÈTRES AVANT DE DÉGUSTER
DANS LA CONVIVIALITÉ DU BON FROMAGE CHAUD.
Au club, l’arrivée de l’hiver et du froid rime en principe avec un ralentissement de toute forme d’activité nautique, pour entrer dans une hibernation permettant une forme de régénération avant la reprise frénétique au printemps. Au sein de la Section aviron, cependant, pas question de ranger le matériel avant d’avoir sacrifié à la tradition de la balade fondue.
Cette année, le rendez-vous était donné au matin du 7 décembre. Une cinquantaine de participants provenant de toute la Suisse romande, ainsi que de Divonne, ont enfilé bonnets, gants et sous-vêtements thermiques pour prendre le large. Toutes les coques disponibles ont d’ailleurs été utilisées à cette occasion. Y compris le vénérable 8+ en bois, qui venait d’être armé en couple.
Grâce aux prévisions météo toujours aussi précises de Philippe Jeanneret, les participants ont pu éviter les fortes pluies annoncées, ainsi que le vent, qui s’est également mis à souffler une fois la balade
terminée. Les plus aguerris ont ramé environ 20km jusqu’à Mies, le long de la rive droite en prévision de la sortie du sud-ouest anticipé.
Une fois de retour au club, tout le monde a apprécié l’incontournable fondue dégustée au restaurant. Par respect de la tradition toujours, la marmite en chocolat de l’Escalade a ensuite été brisée et savourée. Au rayon des bonnes nouvelles, le responsable des loisirs de l’Association Romande d’Aviron, présent lors de cette balade et marqué par sa bonne organisation, a déclaré son envie de pérenniser l’événement de fin de saison dans son calendrier, afin que des rameurs et rameuses de Romandie puissent plus aisément y participer.
LE DÉFI INTER-ENTREPRISES
VEUT ENCORE GRANDIR
Depuis plusieurs années, le club propose aux entreprises de la région de former des équipes pour s’initier et s’entraîner régulièrement à la pratique de l’aviron. Cette pratique, placée sous le signe du « team building », atteint son apogée avec le Défi inter-entreprises. Une compétition amicale tenue durant l’automne et qui met aux prises les différentes équipes composées durant la saison (SGS, Sonic Suisse, HUG, Murner ou Pictet, pour les plus récentes). En 2025, sept équipes ont pris part au Défi. Cette année, la Société Nautique de Genève souhaite lancer un nouvel appel, via ses membres, dans l’espoir de susciter l’intérêt d’un nombre encore plus important d’entreprises pour prendre part à cette aventure. Rameurs et rameuses de tous niveaux bienvenus !
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QUAND L’AVIRON DÉVELOPPE
UN SECOND SOUFFLE
FORCE
EN PARTENARIAT AVEC LES HÔPITAUX
UNIVERSITAIRES DE GENÈVE, LA NAUTIQUE LANCE SON
PROGRAMME AVIRON SANTÉ. IL VISE À RÉINSUFFLER UNE
NOUVELLE ÉNERGIE ET À AIDER LA RECONSTRUCTION DE PATIENTES EN RÉMISSION DE CANCER.
Sport complet par excellence, l’aviron s’est régulièrement placé au centre des programmes de santé et de remise en forme. Au sein de la Société Nautique de Genève, la volonté de promouvoir ses bienfaits a également débouché sur le lancement d’un projet consacré : le programme Aviron Santé, développé en partenariat avec les HUG et encadré par Jean-François Hamel, coordinateur de l’école d’aviron. Concrètement, ce projet vise à aider des patients et patientes en rémission de cancer à se reconstituer une santé grâce à une pratique soutenue de l’aviron.
Grâce au temps passé à ramer, il est en effet possible de restaurer la mobilité de l’épaule et de la cage thoracique, de renforcer progressivement les muscles du haut du corps (grand dorsal, trapèzes, rhomboïdes, gainage), d’améliorer la posture et la coordination, de retrouver confiance dans l’effort et le mouvement, ainsi que de permettre d’évoluer dans un cadre social et motivant, propice à la reconstruction.
DEUX CYCLES DE 13 À 19 SEMAINES EN 2026
Après une phase d’étude de faisabilité menée en 2025, en collaboration avec les HUG, le club a lancé cette année deux cycles réunissant 8 à 10 nouveaux participants, âgés de 20 à 60 ans, durant 1h30 pendant des matinées encore à déterminer. Le premier s’étendra de janvier à juin, puis le rythme reprendra après la pause estivale, pour aligner les dates entre septembre et décembre. Le bilan du projet sera tiré début 2027, avant le lancement d’une nouvelle saison consécutive aux analyses des résultats et à d’éventuelles corrections et améliorations.
Bien entendu, les patients prenant part au projet bénéficieront d’un encadrement de qualité, suivant les conseils d’un entraîneur du club formé, ainsi que d’un kinésithérapeute référent ou d’un médecin du sport issu des HUG. Le programme Aviron Santé démarrera en douceur durant la première phase, avec des sessions d’intensité modérée sur rameur Concept2, puis sur l’eau avec un yolette stable ou un skiff adapté. Une phase de renforcement progressif succédera à celle de réadaptation douce. En fonction du ressenti, la troisième phase s’intensifiera pour consolider les acquis et développer l’autonomie.
« J’ESPÈRE MAINTENIR
NOTRE BELLE DYNAMIQUE »
CONSOLIDATION
UN AN APRÈS AVOIR PRIS LA TÊTE DE LA SECTION HÉLICE, LE PRÉSIDENT PHILIPPE MORTGÉ
TIRE UN BILAN POSITIF DE SON PREMIER EXERCICE.
AVEC SON COMITÉ DÉVOUÉ, IL COMPTE SURFER SUR
CETTE VAGUE POUR RENDRE LE CALENDRIER DES ACTIVITÉS MOTONAUTIQUES ENCORE PLUS INCONTOURNABLE.
Comment avez-vous vécu cette première année en charge de la Section hélice, aux côtés de votre comité ?
De mon point de vue c’est un premier exercice bien géré. Nous avons eu besoin d’un temps d’adaptation, en raison des quelques changements apportés au niveau de notre fonctionnement, mais tout s’est passé de manière optimale. Je suis particulièrement satisfait de l’implication, de l’engagement de tous les membres de mon comité. Personne ne rechigne aux tâches données et c’est vraiment très agréable.
Vous aviez du pain sur la planche, avec deux importants événements anniversaires à gérer…
En effet, nous avons vécu l’été dernier les 20 ans de l’Hélice classique, ainsi que les festivités du 75e anniversaire de la Surveillance. D’après les retours qui nous ont été faits, ces journées ont été de belles réussites. C’est important de voir nos membres se mobiliser pour faire de ces événements des succès. Mais
outre ces rendez-vous exceptionnels, nous voulons surtout consolider notre travail sur tous nos événements annuels.
Quel sera le menu de la section cette année ?
Après l’apéritif d’ouverture que nous coorganisons début mai avec la Section aviron, nous enchaînerons avec une journée découverte consacrée au ski nautique et au wakeboard, le 9 mai, en amont des habituels stages d’été consacrés à ces sports. Le lendemain fera place au rallye de la Surveillance, qui met l’accent sur la sécurité au sens large et qui est ouvert à tous les membres du club. La sortie Coup de cœur aura quant à elle lieu le 20 mai, en faveur d’une association caritative venant en aide à des enfants malades. Le dernier jour de mai sera consacré à la sortie découverte des ports du lac, qui avait beaucoup plu aux participants l’an dernier. Lors de la première semaine de juillet, l’Hélice classique fera son retour, couplée aux Riva Days, que nous avons la chance d’accueillir pour la deuxième fois après 2022. A la mi-août, nous récidiverons avec la Nuit des étoiles filantes, qui permet aux membres de la section de vivre des moments rassembleurs, juste avant la tenue du Championnat de Suisse de wakeboard. La saison se conclura gentiment avec notre habituel concours de pêche, le 19 septembre.
A travers la Surveillance, votre section contribue également aux grandes régates lémaniques… Oui, un grand nombre de personnes se mobilisent pour améliorer la sécurité du Bol d’or du Léman, de la Translémanique en solitaire et du BCGE Tour du Léman à l’Aviron. Et
DR
Mateo Giraud
nous avons également la charge de la mise en place du parcours de la croisière Eynard. Ce sont toutes des occasions d’apporter de l’aide aux autres sections et nous apprécions vraiment ces relations croisées avec les personnes engagées dans la voile ou l’aviron.
Qu’est-ce qui a changé dans votre mode de fonctionnement au sein du comité, par rapport aux années précédentes ?
Principalement le fait que nous avons constitué de petits groupes de travail et commissions spécifiques, qui permettent de mobiliser des compétences particulières là où elles se trouvent, plutôt que de forcément tout figer avec des comités d’organisation dédiés à chaque événement. Cela nous permet une certaine flexibilité dans la mise sur pied des événements, tout en respectant les statuts de la section. Nous avons également été rejoints, pour l’organisation de certains rendez-vous, par des personnes qui ne souhaitaient pas forcément rejoindre une commission, mais qui avaient ponctuellement du temps à consacrer à l’Hélice.
Quels sont vos souhaits pour cette deuxième année de présidence ?
Que nous puissions pérenniser nos différents événements, afin qu’ils permettent à tous nos membres d’y trouver leur compte et de pouvoir vivre des moments de partage et d’émotions. Je retiens vraiment jusqu’ici l’implication de chacun et chacune pour pousser la Section hélice vers de nouveaux horizons et j’espère que cette dynamique sera maintenue aussi longtemps que possible.
Sébastien
SNG X SAIL RACING :
QUAND L’EXCELLENCE RENCONTRE L’INNOVATION
PARTENARIAT
SAIL RACING S’ASSOCIE AU CLUB POUR DÉVELOPPER UNE GAMME EXCLUSIVE DÈS 2026, CONFIRMANT SON ANCRAGE DANS L’INNOVATION ET LA VOILE DE HAUT NIVEAU.
La Société Nautique de Genève officialise un nouveau partenariat d’envergure avec Sail Racing International. Annoncée par le président Axel Meyer lors de l’Assemblée Générale du 4 décembre, cette collaboration s’inscrit dans une volonté commune : placer l’innovation technique et la performance au cœur de la voile de compétition.
L’accord a débuté cette année. Il se poursuivra au moins jusqu’à fin 2028. Il prévoit notamment la création d’une collection dédiée à la SNG, développée et lancée au début de la saison 2026. Celle-ci associera la maîtrise technologique et les matériaux de pointe de Sail Racing à l’héritage, au prestige et à l’identité forte de la Société Nautique de Genève.
« Nous sommes impatients de construire une collaboration solide et durable avec la Société Nautique de Genève et ses membres. Ce partenariat reflète notre passion commune pour la voile », souligne Joakim Berne, CEO de Sail Racing. De son côté, Alexandra Östlund, responsable des commandes personnalisées, accompagnera les membres qui souhaitent commander de nouvelles tenues d’équipage pour la saison 2026.
Plus de renseignements : shop@nautique.ch
LES RIVA DAYS DE RETOUR AVEC L’HÉLICE CLASSIQUE
RAFFINÉ
LE RENDEZ-VOUS ANNUEL DES BATEAUX À MOTEUR ANCIENS DE LA NAUTIQUE ACCUEILLERA, COMME EN 2022, LE RASSEMBLEMENT ITINÉRANT MIS SUR PIED PAR LA RIVA HISTORICAL SOCIETY. UN ÉVÉNEMENT À NE PAS MANQUER, DU 2 AU 5 JUILLET.
Après avoir célébré l’an dernier ses 20 ans d’existence en grande pompe, l’Hélice classique continue de voir grand pour l’édition 2026. En effet, celle-ci sera à nouveau couplée avec les Riva Days. Ce rendez-vous réunit chaque année les membres de la Riva Historical Society, un collectif de passionnés propriétaires de Riva, ces mythiques canots italiens fabriqués à Sarnico depuis 1842 et devenus célèbres dans les années 50. La Nautique avait déjà eu le privilège d’accueillir les Riva Days en 2022 et peut s’estimer encore plus honorée de pouvoir recommencer dans un intervalle aussi rapproché de la précédente occurrence.
« La manifestation se déroule dans un pays différent chaque année, souligne Guillaume Rychner, responsable de l’organisation de l’Hélice classique depuis 2017, lui-même membre de la Riva Historical Society. C’est un rendez-vous très prisé, il est rare qu’un même club puisse l’organiser deux fois, et encore plus rare que ce soit à si courte échéance. Il semble que les participants aient particulièrement apprécié leur passage à Genève la dernière fois et nous ne pouvons que nous réjouir de les accueillir à nouveau. »
LE LÉMAN EST LE DERNIER
LAC AVANT LA MER
Une trentaine de Riva, venus des quatre coins de l’Europe et peut-être même des USA, sont attendus au port à partir du 2 juillet prochain, ce qui demandera quelques aménagements pour les accueillir. Dès le lendemain, ces embarcations historiques mettront le cap sur Yvoire pour une sortie découverte. « Pour l’anecdote, la dernière fois les participants voulaient naviguer jusqu’à Chillion, estimant qu’il ne s’agissait que d’un lac, rappelle Guillaume Rychner, un rien taquin. Mais on avait été bloqués une journée entière par une bise à décorner les bœufs et aucun bateau n’avait réussi à sortir du port. Tout le monde a ainsi pu se rendre compte que notre lac n’est pas toujours accessible à tous navigateurs ! »
Le samedi 4 juillet coïncidera avec la fusion des Riva Days et de l’Hélice classique. Une quinzaine de bateaux anciens - Boesch, Corsier-Port, Chris-Craft ou RollsRio, notamment, se joindront donc aux Riva pour une journée d’activités dans le Petit-Lac. Au menu : navigations communes, concours d’élégance, de régularité ou encore de manœuvrabilité, ainsi que la traditionnelle parade et « claxonade » dans la petite rade. Des prix seront remis lors du repas de gala qui réunira tout ce beau monde en soirée.
Les festivités seront clôturées le dimanche avec une balade découverte et un pique-nique, puis une « soirée suisse », qui permettra de faire découvrir quelques pans de culture helvétique aux participants, dont une incontournable fondue.
G. Fischer
AlexSimha
UN APÉRITIF EN GUISE DE TRAIT D’UNION
TRANSVERSALITÉ
LES SECTIONS AVIRON ET HÉLICE
COORGANISENT L’APÉRITIF D’OUVERTURE DE SAISON, LE 7 MAI PROCHAIN. L’OBJECTIF EST D’UNIR LES COMPÉTENCES DES DEUX ENTITÉS POUR
ENTRETENIR LA CONVIVIALITÉ AU SEIN DU CLUB.
Si les différentes sections du club se distinguent par leurs activités, aussi diverses que variées, elles n’en sont pas moins membres d’une même entité : la Société Nautique de Genève. Et ont donc tout à gagner d’entretenir les bons rapports transversaux. Les sections Aviron et Hélice font encore mieux, puisqu’elles organisent conjointement un apéritif d’ouverture de la saison.
« L’idée est partie d’une discussion avec Karim Alami, l’ancien président de l’Hélice, situe Stéphane Trachsler, son homologue à l’Aviron. Nous nous sommes dit que nous pouvions redonner davantage de dynamisme
à cet apéritif printanier en unissant nos forces. Leur section est très importante pour l’Aviron, notamment à travers la Surveillance qui, année après année, assiste l’organisation du BCGE Tour du Léman à l’Aviron. Et nous sommes très heureux de partager ce moment de convivialité avec eux. Cela permet de resserrer les liens », résume le président.
Cette année, la date retenue pour cet apéritif d’ouverture est le 7 mai. Les invitations seront lancées à tous les membres en temps voulu, mais il vaut largement la peine d’inscrire déjà la date dans les agendas.
TECHNOGYM, UN PARTENAIRE CLÉ
DEPUIS LE DÉBUT DE L’ANNÉE, DE NOUVEAUX
ÉQUIPEMENTS PROFITENT AU BIEN-ÊTRE ET À LA PERFORMANCE SPORTIVE DES
MEMBRES.
La collaboration entre la Société Nautique de Genève et Technogym a débuté en 2020, dans le cadre de la conception du nouveau Fitness du Pavillon des Sports SNG. Ce partenariat s’inscrit dans la volonté du Club d’offrir à ses membres un environnement moderne, performant et durable, dédié au bien-être, à la santé et à la performance sportive.
Équipé d’appareils de dernière génération, notamment issus des gammes Biostrength et Skill Line, le Fitness accueille aujourd’hui près de 200 membres. Le succès se confirme au fil du temps, avec une participation active et régulière aux activités proposées. Il joue également un rôle central dans la préparation physique des équipes de compétition du Club, avec plus de 50 athlètes issus des sections de voile, d’aviron, de ski nautique et de wakeboard utilisant régulièrement ces infrastructures.
Au-delà des équipements, la collaboration avec Technogym repose sur un accompagnement global incluant conseil, support technique, renouvellement du matériel et présence lors d’événements majeurs du Club.
Dans cette continuité, une mise à niveau du fitness a eu lieu au printemps 2026, avec l’intégration de nouveaux équipements, dont le Technogym Checkup 900, une station d’évaluation physique basée sur l’intelligence artificielle, permettant de proposer des programmes d’entraînements personnalisés. Au-delà de ses solutions professionnelles destinées aux clubs et centres sportifs,
Technogym propose également une gamme complète d’équipements pour le home fitness et une continuation de l’entraînement à domicile. À travers ce partenariat durable, la SNG confirme son engagement à proposer à ses membres et à ses athlètes un cadre de pratique sportive alliant innovation, qualité et bien-être.
NINA BARBIERA
A 17 ans, Nina croque l’aviron à pleines dents. « J’adore les liens que crée ce sport, ainsi que le fait qu’on peut se fixer un objectif et recommencer jusqu’à ce qu’on l’atteigne. C’est un sentiment génial. » La collégienne a un double objectif pour sa troisième saison de vraie compétition Championnats de Suisse en double avec Eliora Camp et tenter de se qualifier pour la Coupe de la Jeunesse.
CERCLE DE LA VOILE
LINDA PINTO
Vice-présidente et secrétaire de l’Aviron, Linda est sur tous les fronts pour sa section. Elle s’épanouit notamment dans l’organisation de divers événements, comme le petitdéjeuner des rameurs en janvier, le BBQ au Rhône ou la balade fondue. « En 2025, je n’ai pas pu faire de régate à part la Vogalonga, mais j’ai l’intention de faire quelques sorties cette année, comme le jubilé de l’UN Yverdon, la Vogalonga encore et, je l’espère, le BCGE Tour du Léman », anticipe-t-elle.
ALEXANDER KOUDRIAEV
Après quatre années passées à Vésenaz, Alexander (17 ans) vient d’effectuer sa première saison au sein du groupe compétition, avec une qualification pour la finale A des derniers Championnats de Suisse (6e). « Maintenant que j’ai terminé le collège, je veux me consacrer pleinement à ce sport que j’aime et où j’aime me voir progresser. Les prochains championnats nationaux seront une priorité pour essayer d’être sélectionné dans le cadre suisse A. »
VÉRONIQUE LEVEQUE
Véronique Leveque est aussi à l’aise sur l’eau qu’à terre. Bonne humeur, et énergie à revendre. que ferait le Cercle de la voile sans “Véro” qui s’engage sans compter depuis des années dans la gestion des bénévoles sur le Bol d’Or du Léman et qui est aussi l’une des chevilles ouvrières de la semaine de la voile.
PALM
LA PROMOTION DE LA RELÈVE EN J70
Depuis plusieurs années, la SNG a misé sur le J70. En 2025, la jeune équipe du club, composée de Hugo Abeguille, Arthur Vallery, Arthur Glauser et Hakan Hong, a remporté la promotion league et évoluera en Challenge League, le 2e échelon du championnat suisse de voile qui réunit les meilleurs clubs du pays sur tous les plan d’eau de Suisse.
LES MINISTES AU TOP Il n’y a pas que Justine Mettraux qui fait briller la SNG et le Cercle de la voile sur les océans. En 2025, à l’occasion de la Mini Transat (Les Sables d’Olonne - Palma - Guadeloupe), Joshua Schopfer (5e) et Alicia de Pfyffer (10e) ont marqué les esprits dans la catégorie « Série ». Du lac au large, la SNG brille partout.
SECTION
YACHTING LÉGER
MAXIMILIEN LAI
Après un parcours exigeant en hockey sur glace au plus haut niveau junior, Maximilien s’investit aujourd’hui pleinement dans la voile. Assidu, très motivé et compétiteur dans l’âme, il a rapidement progressé en J70. L’automne passé, il a découvert la planche à voile à Tropical Corner, puis a décidé de s’engager dans la nouvelle filière iQFoil à l’issue du premier stage de recrutement. Cette saison, Maximilien construit ainsi un ambitieux double projet sportif, entre l’iQFoil et le J70, support sur lequel il continuera à défendre les couleurs du club en Promotion League.
ARÈS
SECTION HÉLICE
JEAN WALCH
Durant plus de 20 ans, dont 10 à la présidence, Jean Walch (69 ans) a œuvré pour l’Hélice. Des problèmes de santé l’ont hélas tenu à l’écart durant plusieurs années, mais il a récemment entamé un retour en douceur au sein du club. « J’ai toujours gardé un œil intéressé sur les activités de la section, affirme-t-il.
Ce qui me fait très plaisir, c’est que des événements que nous avions mis sur pied à l’époque, comme l’Hélice Classique ou le concours de pêche, sont toujours là. Et ça a été quelque chose de voir la SNG passer d’un club familial à un club international majeur. »
AMANDINE ET VALENTIN MURBACH
A force de fréquenter les mêmes sites de compétition de wakeboard et de grimper sur les podiums à tour de rôle, Amandine (17 ans) et Valentin Murbach (20 ans) ont renforcé les liens familiaux Rider entre frère et sœur est une vraie force, clament-ils en chœur. On est très complémentaires. On se pousse mutuellement vers le haut et on se retrouve très souvent tous les deux sur le podium. Ça crée une dynamique forte. On partage une exigence commune qui nous pousse à nous
ALBERT WELLS & JACK LABORDE
Depuis leur premier stage à l’école de voile, Albert et Jack forment un duo inséparable. La saison passée, ils ont enchaînés les bons résultats, une dynamique qui leur a valu un mérite sportif du Yachting Léger. Parmi leurs performances marquantes figurent une 3e place au Championnat du monde RS Feva en U14 à Aix-les-Bains, une 20e place au Championnat d’Europe à Riva del Garda, ainsi que plusieurs podiums sur les ACVL. Prochaine étape : les Championnats du monde à Travemünde, en Allemagne, avec l’objectif de conclure leur parcours en RS Feva sur une belle performance avant de poursuivre leur progression en 29er. Un duo soudé, qui poursuit son projet sportif ensemble et dont on entendra encore parler.
ROGER HARTMANN
Entré au club en 2000, Roger Hartmann (63 ans) s’est vite engagé au sein de la section. « J’ai d’abord aidé à poser des bouées pour les régates. J’ai de bonnes connaissances dans le domaine, ayant fait de la planche à voile, puis du catamaran. » La Surveillance s’est ensuite imposée comme une évidence. « D’abord sur le bateau de M. Roth, puis avec M. Roch. Aujourd’hui, j’aide encore lorsqu’il manque des bateaux, notamment pour suivre les rameurs sur le Tour du Léman. Et j’ai aussi formé mon fils, Florian, qui prendra certainement le relais après ses études. J’ai toujours eu beaucoup de plaisir. »
CALENDRIER DES MANIFESTATIONS SNG 2026 *
ÉVÉNEMENTS CLUB
19 MARS Cocktail d’ouverture
17 AVRIL Cocktail des anciens
29 MAI
Soirée de printemps
19 JUIN
Soirée blanche
02 JUILLET
10 SEPTEMBRE Happy hours (tous les jeudis soirs)
1er AOÛT
Soirée de la fête nationale
15 OCTOBRE
Soirée oktoberfest
05 NOVEMBRE Soirée fondue
27 NOVEMBRE
Soirée élégante
09 DÉCEMBRE
Noël des enfants AVIRON
7 MAI Apéritif d’ouverture - Aviron & Hélice
25-27 SEPTEMBRE BCGE Tour du Léman à l’aviron
15 NOVEMBRE DUEL SNG - CAV
13 D ÉCEMBRE Balade fondue
CERCLE DE LA VOILE
21 AVRIL 16 JUIN
Régates du mardi –Coupe de printemps
16-17 MAI
Double de mai
23-24 MAI Critérium des séries
5-7 JUIN Bol d’Or du Léman
22-26 JUIN Semaine de la voile
27 JUIN La soli-double
30 JUIN 15 SEPTEMBRE Régates du mardicoupe d’été
11-12 JUILLET Cordée Lémanique en double
13-24 JUILLET
Championnat suisse & d’Europe de 6mJI
2-9 AOÛT Croisière Eynard
28-30 AOÛT 53 e Translémanique en solitaire
19-20 SEPTEMBRE Rolex Switzerland Sail Grand Prix Genève
8-11 OCTOBRE Eurosaf Sailing Champions League final
14-15 NOVEMBRE La 1602 - régate de l’escalade
HÉLICE
7 MAI Apéritif d’ouverture - Aviron & Hélice
9 MAI Découverte ski nautique & wakeboard
10 MAI Rallye de la surveillance
20 MAI Sortie coup de cœur
31 MAI Sortie découverte des ports
1-5 JUILLET Hélice Classique
12 AOÛT
Nuit des étoiles filantes
15-16 AOÛT Championnat suisse de wake
19 SEPTEMBRE Concours de pêche
* Certaines dates sont encore sujettes à confirmation et peuvent être modifiées.
YACHTING LÉGER
9-10 MAI Grand Prix de M2
15-17 MAI Hugo Foiling
22-23 AOÛT CSP Optimist
3-6 SEPTEMBRE International Optimist Team Race
11-13 SEPTEMBRE RS Feva Eurocup
2-4 OCTOBRE Finale TF35
24-25 OCTOBRE CSP Ilca
Editeurs
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Tudor Team Alinghi, SailGP, Ricardo Pinto, Ian Roman, Loris von Siebenthal, C.Gregory, Matéo Giraud, Samo Vidic, Félix Diemer, Jason Ludlow, Jordi Ruiz Cirera, Sailing Energy/IQfoil Class, Sébastien Tavares Gomes, Louis Taurel, Alex Simhaeti, G. Fisher
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Cette parution trimestrielle est la revue officielle de la Société Nautique de Genève (SNG). Fondée en 1872 et forte de 4’700 membres, la SNG est un des plus grands clubs sportifs de Suisse. Quatre sections la composent : Cercle de la voile, Yachting léger, Hélice et Aviron.
Loris von Siebenthal
