skippers motor
Être libre
S’évader pour mieux se retrouver. Beachcomber Resorts & Hotels vous offre un cadre exceptionnel où vous pouvez être vous-même et façonner vos vacances selon vos envies. Ici, chaque journée est une page blanche et chaque séjour devient une histoire inoubliable. Une invitation à vivre l’instant présent, tout simplement.
Skippers Motor : et de 10 !
En 2015, Skippers lançait son premier hors-série dédié au motonautisme. Neuf années plus tard, nous avons exploré tant de facettes de ce vaste univers. Notre guide d’achat, qui regroupe une sélection d’unités de 18 à 80 pieds, témoigne au fil des ans de l’évolution des tendances, des designs et, surtout, des technologies. Avec le recul conféré par ces dix numéros, il est frappant de constater l’accélération de la transition des motorisations thermiques vers l’électrique. Il est aussi marquant de constater que les dessins d’hier, présentés comme les bateaux du futur, sont désormais les bateaux d’aujourd’hui. Candela, SeaBubbles, motorisations à hydrogène, MobyFly, E1, etc. Les motorisations électriques et volantes s’imposent comme une solution concrète pour diminuer les émissions de C02 produites par le transport de passagers et de marchandises. L’innovation est donc naturellement une thématique centrale de cette édition. Nous y retrouverons le projet expérimental de Swiss Solar Boat porté par des étudiants de l’EPFL, nous embarquerons sur le lac des Quatre-Cantons à bord du MS Saphir qui troque son moteur thermique pour une pile à hydrogène, nous découvrirons un nouveau circuit inspiré de Formule E baptisé E1. Nous n’oublierons pas les amoureux de patrimoine qui pourront se plonger dans les récits des belles restaurations du moment, ni les amoureux de voyage qui auront le choix entre la Corse et la Sardaigne, ou bien la Croatie, en Moorings 403PC. Notre couverture en dit long sur les merveilles que réserve la Dalmatie.
Quentin Mayerat Rédacteur en chef
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Le coup de cœur de la rédac’ Lancé lors du boot Düsseldorf, le D37 Alinghi Red Bull Racing symbolise l’union des Suisses basés à Barcelone. D’un côté, la marque hispano-suisse De Antonio, de l’autre, Alinghi Red Bull Racing. Cette série limitée, basée sur la plateforme du D36 Open, adopte une série de finitions à l’effigie du défi suisse. De Antonio est le bateau spectateur officiel d’Alinghi Red Bull Racing pour la 37e America’s Cup. Un pont entre l’univers du motonautisme et la voile suisse que la rédaction de Skippers Motor se devait d’applaudir !
Jérôme Kelagopian
GUIDE D’ACHAT
La Dalmatie en Moorings 403PC
Croatie : bienvenue au paradis de la croisière !
Au départ de Marina Agana, c’est toute la Damaltie qui s’offre à vous, avec des mouillages de rêve à moins d’une heure de navigation. Au fil des années, la Croatie est devenue une destination touristique incontournable. Le pays s’est même bâti, en Méditerranée, une solide réputation de paradis de la navigation grâce à l’étendue infinie, ou presque, de son littoral… allez, on vous embarque à bord du Moorings 403PC !
Petites criques secrètes, chapelet d’îles aux eaux turquoise, ports de charme, voilà le programme qui vous attend au départ de la base Sunsail/The Moorings d’Agana, à 30 km au nord-ouest de Split. Vous souhaitez être opérationnel au plus vite ? Commandez votre avitaillement à l’avance sur les plateformes dédiées de Moorings. Cette formule vous permettra de gagner un temps précieux et d’éviter de pousser deux ou trois caddies sous un soleil de plomb… Une fois le briefing skipper validé, vous pouvez démarrer le ou les moteurs. Pour votre première soirée, réservez un restaurant et une bouée de mouillage sur l’île de Šolta – vous n’aurez que 10 milles à peine à parcourir.
Vent thermique l’après-midi et nuits calmes…
À la sortie de la baie d’Agana, le thermique de nord-ouest, fréquent l’après-midi, peut lever un clapot court qui vous vient presque de l’arrière. Gentiment bercés, vous prenez vos marques à bord. D’entrée, vous goûtez le plaisir de naviguer « à l’étage », sur le flybridge. Le monde est tout de suite plus beau vu d’en
haut ! Vous poursuivez votre route jusqu’aux îlots tout ronds qui bordent l’extrémité nord-ouest de Šolta. Après un petit crochet devant Maslinica, vous vous engagez dans la calanque de Šešula. Un employé du restaurant est chargé de vous guider entre les bateaux déjà amarrés. Première manœuvre : prenez votre temps et n’hésitez pas à utiliser l’annexe pour faire office de super propulseur d’étrave ou de poupe !
Sur les îles croates, de très nombreux restaurants proposent cette formule « mouillage gratuit si repas ». Vu le tarif des places de port, c’est un excellent deal !
Partout, des îles… et des centaines de mouillages
Après une nuit généralement calme, vous pouvez musarder autour de Šolta avant de vous rapprocher de Split. Toute la journée, vous pouvez alterner courtes navigations et baignades : la facilité de manœuvre d’un powercat compact est une vraie invitation à ce format de navigation « saut de puce ». Les possibilités de mouillage semblent infinies…. Mettre enfin le cap sur Okrug, une petite station balnéaire située sur le côté ouest de l’île de Čiovo, peut être très pratique pour récupérer (ou déposer) un ou plusieurs équipiers : l’aéroport international est en effet tout proche, à 9 km de taxi seulement. Le mouillage y est très calme mais la crique à un mille à l’ouest est confortable pour la nuit car parfaitement abritée.
Hvar, le fameux Saint-Tropez de la Croatie
S’il y a bien une île qu’il ne faut rater sous aucun prétexte en Dalmatie, c’est Hvar… l’île et son célèbre port portent le même nom… mais avant de découvrir le Saint-Tropez de la Croatie, flânez à Brač, puis vers
Jérôme Kelagopian
Texte ) Emmanuel van Deth
LE PORT DE HVAR : UNE MAJESTUEUSE ESCALE, ANIMÉE LA NUIT.
l’ouest de l’île de Hvar. L’arrivée dans l’ancien port vénitien peut surprendre : l’après-midi, les bateaux font la queue ou presque, les places sont chères… Ce trafic incessant peut rendre le plan d’eau clapoteux : nous vous conseillons de vous replier à Otok Jerolim, un petit îlot à un demi mille au sud. Le mouillage est un peu exposé au nord, mais le vent, s’il est toujours du nord-ouest, devrait tomber rapidement. Grâce à votre annexe – semi-rigide de préférence – et son hors-bord, rejoindre le port est une formalité. Après une visite de la ville et quelques achats, laissez-vous tenter par un dîner au restaurant ! Fruits de mer et spécialités locales, vous serez comblés.
Korčula la médiévale
Après Hvar, il est temps de découvrir une île joyau un peu plus discrète – Korčula. L’île est vendue par les guides nautiques comme la plus verte de toutes. Engagez-vous entre les deux îles, face au continent, sous de hauts sommets parfois ennuagés : vous découvrirez une succession de mouillages idylliques et déserts. Tout près des remparts de Korčula, de nombreuses possibilités de mouillage permettent d’échapper au tarif portuaire local – 100 à 400 € tout de même. La cité médiévale et ses remparts valent une soirée complète. L’extrême est de Korčula déploie des mouillages extraordinaires et parfaitement protégés. La côte sud
LES PORTS LES PLUS PETITS NE SONT PAS FORCÉMENT ADAPTÉS À UN POWERCAT DE 6,61 M DE LARGE ; DÉCOUVREZ-LES EN DINGHY !
Jérôme Kelagopian
L’ABSENCE DE VENT N’EST PAS UN PROBLÈME POUR UN POWERCAT, LEQUEL OFFRE UN RAYON D’ACTION QUOTIDIEN BIEN PLUS IMPORTANT QUE CELUI D’UN VOILIER.
LA BASE DE MARINA AGANA EST LA BASE LA PLUS IMPORTANTE EN MÉDITERRANÉE DES LOUEURS THE MOORINGS/SUNSAIL ; ON Y COMPTE UNE TRENTAINE DE BATEAUX OPÉRATIONNELS.