SUPLEMENTO DE LA REGIÓN NOA DEL PAÍS - DICIEMBRE 2012
Las MotoGP ya están a la vista Termas de Río Hondo puede estar orgullosa por la confirmación de la llegada de esta competencia internacional para abril de 2014. El circuito será uno de los más vertiginosos y seguros del mundo. Págs. 2 y 3.
Laguna Brava es una opción para aquellos turistas que se dejan seducir por los paisajes de la Puna riojana. Pág. 4
Iruya es “un pueblo colgado de la mon- Tucumán apuesta a los diques y emtaña”que guarda los atractivos de dos balses al reactivar los legisladores el culturas y un descanso asegurado. Pág. 5 proyecto Potrero El Clavillo. Pág. 6
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DEPORTE Y TURISMO - SANTIAGO DEL ESTERO La organización confirmó la llegada de la competencia al país
Las MotoGP rugirán en Termas de Río Hondo en el 2014 El circuito internacional de Las Termas de Río Hondo recibirá al Campeonato del Mundo de Motociclismo (MotoGP) para abril del 2014. Así lo confirmó en una conferencia de prensa el Director Ejecutivo de Dorna Sports, Carmelo Ezpeleta, quien dijo sentirse sorprendido por el avance de las obras desarrolladas en el predio, para la carrera que, en principio, se iba a desarrollar el próximo año. El máximo referente del circo del motociclismo, estuvo acompañado, en la conferencia que se realizó en el Museo de Autos y Motos en el predio de Río Hondo, por el gobernador de la provincia de Santiago del Estero, Gerardo Zamora y por Alejandro Schiavi, en representación del Ministerio de Turismo de la Nación. “Quiero confirmar que en el 2014, en este circuito se correrá un Gran Premio de la República Argentina de MotoGP para abril”, aseguró Ezpeleta, quien luego recibió un fuerte aplauso de parte del público presente, que esperaba con gran expectativa la confirmación de la llegada de esta competencia internacional, que hace 14 años corrió por última vez en nuestro país. Enseguida, el directivo español agregó: “También quiero decir que el circuito será homologado en el primer tri-
mestre del 2013, y que marcará un antes y un después en el motociclismo internacional”, aseveró. Pruebas en 2013 También Carmelo Ezpeleta anticipó que varios equipos realizarán pruebas en el 2013 en el trazado definitivo que tendrá el circuito tras las reformas recomendadas. “Para junio o julio, van a venir equipos de Moto2, Moto3 y GP para realizar las primeras pruebas oficiales en este circuito. También en lo sucesivo podrá haber tantos premios como la provincia o el país lo organice. Quiero agradecer al Gobierno de la provincia, de la República Argentina y al promotor de la carrera en este país, por todo lo que están trabajando”, advirtió. Sobre la no realización de la carrera en el 2013, Ezpeleta dijo que Repsol y el Gobierno de España informaron tarde que daban marcha atras con la postura de no venir a la Argentina, por una cuestion de seguridad para los pilotos por el conflicto que hubo entre las petroleras y los gobiernos. “Se esperó una respuesta de Repsol hasta el 18 para hacer el calendario, pero la misma llegó el 20”. Pese a que no se contará en 2013 con la competencia, trascendió que el circuito de
Termas de Río Hondo generó gran expectativa, por tratarse de un trazado en el que las motos pueden desarrollar una gran velocidad, aproximadamente 311 kilómetros por hora, y tiene variantes en cuanto a las curvas que la convierten en un interesante desafío para pilotos acostumbrados a las altas velocidades y a las mayores exigencias en competencia. En las modificaciones del circuito original trabajan 150 personas y 30 maquinarias pesadas, a fin de cumplir con las visitas de inspección y homologación a cargo de Claude Danis, de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), y que tiene como finalidad aprobar todas las modificaciones para hacer de este circuito uno de los más rápidos, exitantes y seguros del mundo. Cabe destacar que las modificaciones que se introducen en el trazado original permitirán que las motocicletas alcancen una velocidad final de 311,15 kilómetros por hora, con un promedio de 186,66 kilómetros por hora. Este solo dato significa que el espectáculo está garantizado para los amantes de este tipo de competencias, que hace muchos años no podían disfrutarse en el país. El rediseño del circuito es responsabilidad del italiano Jarno Zaffelli, quien afirmó
que "será el más rápido, seguro y moderno de toda América", un halago que viene de un especialista en rediseño y cons-
trucción de circuitos a nivel internacional. La espera terminó y la confirmación del regreso de las
MotoGP es una certeza con la que los funcionarios y todos los amantes de este tipo de carrera querían contar.
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TURISMO - LA RIOJA La Puna riojana en todo su esplendor
LAGUNA BRAVA. UN ESPEJO DE AGUA QUE REFLEJA LAS NIEVES ETERNAS DE LOS ANDES Y GUARDA INCREIBLES HISTORIAS DE AVIONES Y DELINCUENTES.
Laguna Brava se oculta entre los flamencos y las anécdotas Los flamencos tiñen con su color la costa y salpican el espejo de agua que mezcla los azules y verdes del cielo con los blancos y grises del salitre o el hielo, todo enmarcado por el rojo típico del suelo riojano, a casi 4.300 metros de altura. Un lugar de La Rioja al que nadie puede dejar de ir o visitar. Rodeada de altas montañas azules, algunas con nieves eternas en sus picos, Laguna Brava es también hábitat de vicuñas, ñandúes y patos, y presenta algunas curiosidades como géisers, restos de un avión y la tumba del “Destapadito” y su esqueleto siempre al aire, en torno a las
cuales se tejieron historias o leyendas. Con el imponente volcán Veladero (6.436 metros sobre el nivel del mar) sobresaliendo entre otras montañas que la rodean, Laguna Brava está en un inhóspito valle de la puna riojana, a 4.270 metros, sin árboles ni arbustos que den sombra o protejan de los vientos. “La única flora acá y en casi todo el camino es el coirón y el cuerno cordillerano, que sirve para hacer fuego a la noche o en caso de emergencias, pero ninguno pasa el medio metro de alto”, comentó a Télam Emanuel Luna, un guía residente en Vinchina, la ciudad
más cercana, 115 kilómetros al sudeste. El clima cordillerano es cambiante y pasa, de ser veraniego cuando hay sol, a temperaturas bajo cero si el cielo se nubla, algo que ocurre con inusitada rapidez debido a los fuertes vientos. En esos casos, el polvo dificulta la visión, en la laguna se forman delgados remolinos blancuzcos de salitre o nieve y, si el día era hasta allí caluroso, también surgen suaves nubes al evaporarse las primeras gotas sobre las piedras, aunque éstas pronto estarán heladas si el cielo continúa cerrado. La laguna recibió su nombre por su supuesta bravura climática en rechazo a los extraños, que según los lugareños hasta hizo caer el avión mencionado, pero en realidad las inclemencias son las típicas de la altura cordillerana, que siempre afectan más a los foráneos que a los baqueanos, en especial la falta de oxígeno en el aire. Este atractivo turístico de singular belleza y declarado Refugio Provincial es además un sitio Ramsar, nombre que deviene
de la ciudad iraní donde se firmó la convención para proteger las estaciones de aves migratorias, representadas en este caso por esos grandes zancudos que la pueblan de a miles en los meses cálidos. En días despejados y calmos, los flamencos permanecen a pocos metros de la costa, hurgando el fondo con patas y picos, pero si el turista se aproxima se alejan lenta y casi imperceptiblemente para mantener la distancia, para seguir su rutina y quizás hasta posen para una foto sobre una pata o con sus alas abiertas al sol. Algunos planean en la altura o atraviesan rápidos el cielo azul impecable, aunque el gran momento es cuando levantan vuelo en bandada y cubren todo de blanco y rojo, que es el plato fuerte de los amantes de la fotografía, que encuentran allí una de las postales más buscadas. En la costa norte hay pequeños géisers inactivos, en torno a los cuales se reunen flamencos y grupos de vicuñas, aunque éstas salen al galope en cuanto ven u olfatean huma-
nos. Pese a los graznidos de los flamencos, el balido de las vicuñas y el ulular del viento, hay en el lugar una profunda sensación de silencio, ya que la inmensidad y quietud de los Andes parece absorber todo sonido y movimiento. Aterrizaje forzoso Uno de los atractivos no naturales de la zona que dieron lugar a historias populares son los restos de un avión que llevaba ocho yeguas pura sangre preñadas de Perú a Buenos Aires, en 1964, y realizó un aterrizaje forzoso en el suroeste de la laguna. Los seis tripulantes se salvaron y solo murió una de las yeguas, cuyo cuerpo permanece momificado por el salitre junto a lo que queda del avión -que está siendo desguazado por una empresa-, en tanto otra se perdió entre las montañas. Cuando los paisanos de los poblados más cercanos ven potros de gran porte y ágiles a la vez, aseguran que se trata de la descendencia que dejó esa yegua.
ENTRE EL DESTAPADITO Y SARMIENTO El Destapadito, se trata de un arriero o un prófugo de la justicia, indocumentado, que murió congelado a mediados de los 50 y fue enterrado junto a un refugio, pero las piedras que lo cubren siempre se corren y dejan el esqueleto a la vista. La tumba se convirtió en lugar de culto y muchos le rezan y le piden milagros, en forma oral o escrita, y dejan ofrendas o monedas junto al cadáver. El Destapadito está junto a uno de los “Refugios de Sarmiento”, sólidas construcciones de piedras con diseño de nido de hornero -no deja pasar el viento pero sí luz y aire- hechas en el siglo XIX para protección de los arrieros, a lo largo de la actual Ruta Nacional 76, que lleva a Chile por el paso Pircas Negras. Fueron levantados durante la presidencia de Domingo Faustino Sarmiento, entre 1864 y 1873, y se conservan en perfecto estado.
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TURISMO - SALTA Un paisaje digno de disfrutar
Iruya parece un pueblo colgado de la montaña
EL QUECHUA Y EL SIGNIFICADO DE SU NOMBRE Iruya es conocido hasta ahora por su belleza geográfica y su pueblo de “ensueños”. Sin embargo el departamento goza de múltiples identidades culturales, económicas y políticas (tradiciones, costumbres de vida, formas de organización, etcétera). En el pueblo de Iruya la cultura aborigen se entrecruza con la cultura hispana, logrando la supervivencia de ambas, lo cual ha generado un proceso histórico de interculturalidad. Iruya, su nombre tiene una variedad de significados, y de acuerdo a la antigüedad del pueblo a pesar de ser un pueblo relativamente nuevo con respecto a las comunidades del Interior. Se detallan a continuación dos de sus significados ya que se acercan más al origen de la palabra “iruya”: - IRUYA: Voz quechua o aymara, proveniente de la palabra IRUYOC “Iru” = paja y “yoc” = abundancia, iruya = abundante paja. Además, rompiendo la impotencia del paisaje, están los pequeños espacios cultivables, con alfalfares y álamos. A 40 kilómettros aproximadamente de la cabecera departamental en los faldeos de la montaña, debido al clima sub-tropical y a la proximidad de Orán, el paisaje tropical comienza a invadir la montaña.
PAISAJE QUE ATRAE. EL PUEBLO DE IRUYA SE ENCUENTRA RODEADA POR LA MONTAÑA Y DOS RIOS. Iruya está a 2780 metros sobre el nivel del mar, a una distancia de 340 kilómetros de la capital salteña. Para el acceso a este lugar, se debe pasar por la provincia de Jujuy, recorriendo la ruta Nacional Nº 9, a 26 kilómetros de la capital de Humahuaca está el cruce de rutas, donde se lee "Iruya 26 Km". Siguiendo el camino indicado, se llega a la estación Iturbe (F.C.N.G.B.) provincia de Jujuy, distante a 8 kilómetros del cruce mencionado. Desde allí siempre por camino de tierra, se llega al paraje denominado "Abra del
Cóndor" a 4000 metros sobre el nivel del mar, límite de la provincia de Salta y Jujuy. En el Abra del Cóndor comienza el descenso de 1220 metros, porque a 19 kilómetros de distancia se encuentra Iruya. En ese trayecto de casi 20 kilómetros, el visitante se sumerge en la variedad más insólita de colores, que van del verde agreste al morado o violeta, pasando por el amarillo y el azul metálico. La montaña, en conjunto con las quebradas, ofrece a la vista, caprichosas y curiosas formas
que se desdibujan en el lecho del río Colanzulí, a cuya vera corre el camino. En las elevaciones que atraviesa el camino, y como formando parte del paisaje, están las manadas de llamas, ovejas y cabras. Al llegar a Iruya, la primera impresión es de que se trata de un pueblo "colgado en la montaña", o más bien, de una isla, que está rodeado por los ríos Colazulí (Iruya) y Milmahuasi. Allí, los habitantes, vestimentas, costumbres y viviendas han mantenido su tradición
a lo largo de 250 años. El poblado conserva sus calles angostas y empedradas, con casa de adobes, piedras y paja. El camino para el tránsito automotor termina, solamente a lomo de mula es posible realizar un viaje al interior del departamento, donde se presenta el paisaje montañoso en toda su agresividad y magnitud. Siguiendo el lecho de los que surcan el interior, se aprecian quebradas de diferentes formas y colores. La piedra laja, en algunos tramos ha formando paredes de contención del río.
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OBRAS PUBLICAS El embalse permitirá generar energía eléctrica para la región
En Tucumán ya desempolvaron el proyecto dique Potrero El Clavillo Un embalse, varios beneficios
Lo presentan como una solución contra las inundaciones
EL DIQUE MAS GRANDE DE TUCUMAN. SIGUE SIENDO EL “CELESTINO GELSI” POR EL MOMENTO. Los legisladores tucumanos aprobaron por unanimidad, en la sesión del jueves, impulsar la reactivación del dique Potrero El Clavillo. La iniciativa, que le pertenecía al radical Ariel García, quien fue acompañado en calidad de coautor por el justicialista Roque Tobías Álvarez, mereció la aprobación generalizada teniendo en cuenta que se trata de una obra de vital importancia teniendo en cuenta la necesidad de generar energía adicional para atender el consumo, no sólo domiciliario sino de sectores productivos. Consultado al respecto, García se mostró satisfecho al señalar que “me congratula que mis pares hayan hecho prevalecer el criterio de necesidad de esta obra por sobre las banderí-
as políticas”. Explicó que “con esta normativa el Poder Ejecutivo está habilitado para realizar las gestiones ante el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) y ante los organismos que fuera necesario, además del gobierno catamarqueño, a fin de que la iniciativa sea incluida en el plan de obras de la región del NOA”. Asimismo, recordó el antecedente de declaración de interés por parte del Parlamento del NOA, en 2009, del truncado proyecto paralizado por la dictadura en 1976. “Lo que detuvieron los represores se reactivará con el esfuerzo de todos. Ese es todo un mensaje a la sociedad para seguir defendiendo el sistema democrático”, agre-
gó el parlamentario radical Ariel García. Cabe destacar que el NOA dispone de un anillo de líneas de alta tensión de 132 Kv para el transporte de energía eléctrica que integran las provincias de Tucumán, Salta, Jujuy, Santiago del Estero, Catamarca y La Rioja. Una de las ventajas señaladas en la aprobada ley es que "la región posee abundante agua disponible como para aprovechar la energía que sus caudales generan, donde ya se cuenta con una producción efectiva de casi 72 Mw, que se forman con las centrales hidroeléctricas de Cabra Corral (36,7 Mw), Tunal (5,26 Mw), Rio Hondo (7,5 Mw), Los Quiroga (1 Mw), El Cadillal (5,5 Mw), Escaba (8 Mw) y Pueblo Viejo (7,5
Mw)". También se dejó en claro que “atendiendo a la crisis por falta de energía que se hace sentir cada vez con mayor frecuencia, es menester pensar en reactivar proyectos que fueron relegados y postergados muchísimos años, por distintos gobiernos nacionales y provinciales, como el dique Potrero El Clavillo, en donde la provincia de Tucumán sería la principal beneficiada”. García proyectó que “dicha presa, por si sola, podría generar una energía de 240 Mw, monto equivalente al 14% de lo que se genera actualmente a través de las centrales térmicas que producen 1.657 Mw, y más de tres veces superior a la que producen todas las represas hidroeléctricas del NOA”.
El dique Potrero El Clavillo se presenta como una solución energética, pero también como un regulador de los caudales de los ríos de montaña, a fin de evitar las inundaciones, en especial en la temporada estival. Uno de los autores del proyecto, el legislador radical Ariel García, subrayó además que “para Tucumán particularmente, este proyecto, vendría a solucionar un problema endémico de vieja data, que son las inundaciones que sufren periódicamente vastas poblaciones del sur provincial, a raíz de la falta de sistematización de los campos y de las cuencas imbríferas que regulen los caudales de aporte río abajo, desde el momento de que en este proyecto están contempladas obras complementarias de riego y generación eléctrica, que significaría la sistematización integral de las cuencas de los ríos Gastona y Medina, con la ejecución del embalse moderador de Villa Lola”. Cabe destacar que la gran central Patagónica de El
Chocón, produce aproximadamente unos 1.000 Mw que por el sistema eléctrico interconectado llega a El Bracho (Provincia de Tucumán) y alimenta a la Minera La Alumbrera, en la Provincia de Catamarca. Con el dique Potrero El Clavillo, se creará una base hidroenergética fundamental para el desarrollo integral del NOA y aún para el país en su conjunto, por el aporte de energía que entregaría al anillo de interconexión eléctrico nacional. Embalses tucumanos Cabe destacar que en la provincia de Tucumán existen dos grandes diques como el Celestino Gelsi, ubicado en la zona de El Cadillal, y el embalse de Escaba, ubicado en el departamento Alberdi. El primero de los espejos de agua tiene capacidad para generar energía eléctrica, pero su avanzado estado de colmatación hacen que su vida útil sea limitada. Ambos diques tienen impacto turístico.
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TURISMO - REGION NOA Y CUYO La referencia histórica para potenciar la actividad turística
Las provincias del NOA avanzan en la revalorización del Camino del Inca Funcionarios del Ministerio de Turismo de la Nación y de las provincias de Jujuy, Catamarca, Salta, Tucumán, La Rioja, San Juan y Mendoza, avanzaron en la planificación para la gestión turística sostenible del Qhapaq Ñan o Camino Andino, o Camino del Inca. En el marco del Taller Regional para la Planificación Estratégica de un Turismo Sostenible y al Programa Sistema Vial Andino Qhapaq Ña, se trabajará respecto a esta red de caminos de 35.000 ki-
lómetros que, atravesando seis países, formó parte de las vías de comunicación de los pueblos andinos, consolidados en su uso por el imperio incaico. Durante el encuentro, realizado en Belén, Catamarca, se informó sobre el estado del expediente que se tramita ante la UNESCO para declarar Patrimonio de la Humanidad al Camino del Inca, que transcurre por seis países latinoamericanos, con la premisa de promover la conservación y la puesta en valor de tramos relevantes de caminos andinos y
de sitios arqueológicos asociados a los mismos. A su vez, cada provincia informará sobre sus avances en el ordenamiento territorial y planificación turística con gestión participativa de los tramos de camino que integran este itinerario cultural. El Qhapaq Ñan: Sistema Vial Andino, es un proyecto internacional que abarca a seis países Colombia: Ecuador, Perú (país iniciador del proyecto), Bolivia, Chile y Argentina. En su construcción se destaca la magnitud de la organiza-
ción y movilización de mano de obra, aparentemente desarrollada con mano de obra local y posiblemente con la asistencia de poblaciones del Sur de Bolivia (Churumatas reubicados por el incario). Las más “googleadas” Según una encuesta, dentro del Norte Grande (NEANOA), Sala y Jujuy, están entre las 10 ciudades argentinas más buscadas como destino turístico en Google. Rosario fue el destino más
buscado en Google como destino turístico, delante de Santa Fe, La Plata y Mendoza, entre las principales ciudades argentinas, según datos estadísticos de la consultora Zeitgeist, que se encarga de recolectar datos del portal más
consultado en todo el mundo. El ranking quedó conformado de la siguiente forma: 1) Rosario, 2) Santa Fe, 3) La Plata, 4) Mendoza, 5) Mar del Plata, 6) Salta, 7) San Luis, 8) Bariloche, 9) Jujuy y 10) Tigre.