Magasinet Cykel no1 2016

CYKel ÅRGÅNG 1 | NUMMER 1 | SOMMAR 2016 | Om cykling, resmål och allt från citycykel till fjällleder och dirt.

MAGASINET

BILDSPECIAL

NORGE Konstrasternas cykelparadis

BORNHOLM

Drömdestination för cykelturisten

FJÄLLTUR & RETUR

Annorlunda motionslopp mellan Mora och Idre

SOMMARÅRE På sommaren ömsar Skandinaviens största skidort skinn

BERGSLAGEN CYCLING

Tusen kilometer skyltade MTB-leder

CYKELFEBER

Om hur lilla Obbola i Umeå skärgård blev Västerbottens cykelnav MAGASINET CYKEL | 1

DET ÄR INGEN MÖBEL!

2

| MAGASINET CYKEL

INNEHÅLL

24 Bergslagen Cycling

Med 100 cykelleder föredlade på 1 000 km mtb och 900 km landsväg imponerar det stora cykelområdet i närheten av Örebro.

4 LEDARE 6 INTRO

12 JÄRVSÖ BERGSCYKELPARK 14 FJÄLLTUR OCH RETUR 16 ULRICEHAMN 18 PRYLAR 20 SOMMARÅRE 26 CYKLA I KLUNGA 28 BORNHOLM 32 BERGSLAGEN CYCLING 36 BILDSPECIAL: NORGE 46 TÄNNDALEN 48 CYKELFEBER 54 GUIDEN

MAGASINET CYKEL |

3

LEDARE

Hej och välkommen, kul att du hittat hit. Till det alldeles nya och färska inspirationsmagasinet för cykel. Det känns spännande att äntligen få landa det första numret av Magasinet Cykel. Det första av en lång rad nummer, hoppas vi.

I Magasinet Cykel kommer du hitta det mesta som hittas i vilket cykelmagasin som helst, men ändå inte. Det kommer handla om cykling, javisst, men vi mållåser inte stenhårt på en speciell disciplin som landsväg, bmx eller downhill. Här kommer hittas prylar, cykel är en prylsport och det är fantastiskt roligt med prylar, men vi kanske inte kommer jaga gram på samma sätt som andra. Inte heller kommer stenhård träningslära eller watt ta stor plats innanför våra väggar.

Nä, vårt fokus ligger på att lyfta cykling som företeelse, intresse och motionssätt. Att lyfta och hylla destinationerna för alla slags cykeländamål i högre grad än individers prestationer, ge plats för spännande möten och helt enkelt inspirera till ett rikare cykelliv. Vi hoppas blandningen kan ge upphov till nya ideer om hur och var du kan nyttja din cykel. /Redaktionen

OMSLAG Stigcykling, Leknes, Lofoten Foto: ManfredStromberg.com/ visitnorway.com

MAGASINET CYKEL REDAKTION Fredrik Berndes [FB], Pia Mörk [PM], Henrik Lundroos [HL] SKRIBENTER Johan Ståhlberg, Peter Spetz, Pia Mörk, Henrik Lundroos, Fredrik Berndes FOTOGRAFER Göran Assner, Garry Jones, Jan Töve, Johan Ståhlberg, Sverre Hjørnevik, Manfred Strömberg, Mattias Fredriksson, Björn Arnemo, FotoRAM, Mattias Lönneborg, Fredrik Berndes, Flemming Petersen, Roger Strandberg, Urban Lilja ANNONSER Compass Media AB, 0150-320 41 KONTAKT Magasinet Cykel c/o GILLA AB, Storgatan 67, 903 30 UMEÅ 090-348 39 90, gilla@gillaprod.se www.gillaprod.se Magasinet Cykel är en fristående produkt, producerad och publicerad av GILLA Produktionsbyrå AB. För insänt, ej beställt material ansvaras ej. Åsikter framförda av enskilda skribenter behöver inte nödvändigtvis överensstämma med redaktionens.

4

| MAGASINET CYKEL

Foto: Mattias Fredriksson Photography

L16 LEDER! NAHNEIL DUPOP –W RI CY KL

ÅK LIF T

Foto: Lars Ek Lööv

CYKLING FÖR ALLA

Y T20R N OU SERS SOCMM O CR AR EN 16 !

NYA LED BOKA CYKLING I JÄRVSÖ

www.jarvsobergscykelpark.se

BOKA BOENDE I JÄRVSÖ

Tel 0651-76 91 92

www.jarvso.se

MAGASINET06 CYKEL Tel 0651-403

|

5

INTRO

EM I MOUNTAINBIKE

En av årets stora internationella cykelhändelser, i Sverige, i Huskvarna! De fyra Jönköping/ Huskvarnaföreningarna – IKHP, Jönköpings CK, IF Hallby och La Lepre Stanca tillsammans med kommun och näringsliv visar att tillsammans är allt möjligt! På utmanande och tuffa banor av internationell standard kommer det att koka av cykelglädje i maj. [HL]

STRAVA - GO FOR KOM/QOM

Segment på STRAVA blir mer och mer vanligt förekommande, både i Sverige och i världen. Förutom att detta är ett utmärkt sätt att få grepp om hur snabba cyklister som cyklat just den sträckan tidigare är det även ett perfekt hjälpmedel att mäta sin egen utveckling, att tävla mot sig själv. Så med andra ord, ni som ännu inte reggat er, gör det.

Men glöm för guds skull inte slå på gps:en! [FB]

6

| MAGASINET CYKEL

Långloppscykling i terräng fortsätter växa. Och trenden just nu är att det blir längre och längre lopp som man vill utmana sig själv i. Förra året kördes Sveriges första MTB-lopp över 100 miles (ca 160 km) när Siljan 100 gick av stapeln i september. En rejäl utmaning för både cyklister och arrangörer då det fanns en hel del barnsjukdomar i själva arrangemanget med bl. dålig organisation och massor av felkörningar som följd. Men detta till trots, eller tack vare, finns fortsatt efterfrågan efter riktigt långa mtb-lopp och redan till detta år kommer ännu ett 100 mileslopp, men denna gång längre norrut. Ragunda 100 miles är ett nytt lopp, ett nytt äventyr och en ny rejäl utmaning. Jämtländska Hammarstrand i fantastiskt fina Ragundaskogen intill Indalsälven tar upp kampen om Sveriges bästa riktigt långa lopp på MTB. Flemming Petersen i Hammarstrand XC är eldsjälen som tagit fram en mycket utmanande slinga på 100 miles, dvs 160 km med mestadels grus- och skogsbilvägar men också 30 km singeltrack i en mycket kuperad och vacker terräng. De 100 startplatserna fylldes ganska omgående redan i höstas och de (lyckliga?) anmälda har nu framför sig över 4 000! höjdmeter att avverka den 27 augusti. Bara hålla tummarna att det blir bättre uppstyrt än loppet i Dalarna, chansen finns då Flemming själv körde det loppet, så att 100 får vara på modet ett tag till. Sök på Ragunda 100 på facebook för mer info om loppet.

SRAM SLÄPPER NYTT 1X11

FOTO: FLEMMING PETERSEN

100 ÄR PÅ MODET

SRAM har sedan tidigare gått i bräschen för 11-delat genom bla toppserien XX1. Nu släpper de en budgetvariant på temat 1x11. NX1 heter den nya satsningen och bygger på en singelklinga fram och en 11-delad kasset. Gruppen omfattar även en helt ny bakväxel och reglage. Ett bra alternativ om man som stigcyklist inte vill maxa krediten helt och hållet men ändå ha ett större spann på växelvalen än 1x10 erbjuder . [HL]

FRÅN SPIRANDE ROMANTIK TILL PILGRIMSTRAMP Ditt livs cykeläventyr är bara en knapptryckning bort. Det låter som en klyscha, men med hjälp av Sweden by Bike är det idag väldigt enkelt att hitta en cykelresa som passar just dig. Gillar du matupplevelser finns speciella resor, samma sak om du gillar kultur eller historia, eller om du känner att själen måste få sitt i form av en pilgrimsfärd genom Jämtland.

Grundtanken bakom Swedenbybike.com är att det finns så många fantastiska platser i Sverige som passar allra bäst att uppleva från cykelsadeln. Det menar en av sajtens grundare Katarina Bergstrand.

– Tidigare var problemet att många av dem var svåra att hitta.

Det är det inte längre. Och du som är intresserad får hjälp att leta dig fram till det som passar just dig bäst. Det spelar ingen roll om du vill cykla på egen hand, tillsammans med nya kärleken eller med familjen, berättar hon.

I centrum står njutningen, fartvinden i ansiktet en solig dag när du trampar genom vajande sädesfält eller en välförtjänt mellanmålspaus vid en gammal klosterruin. Dessutom innebär en cykelsemester i Sverige en massa nyttigheter. Cykelturismen ger jobb i glesbygden, inte minst för ungdomar. Den gör att folk rör på sig och håller formen, och bidrar till att middagen smakar bättre än någonsin efter några timmar på cykeln. Dessutom är cykelturismen riktigt, riktigt smart för klimatet.

Upplev Ulricehamn på två hjul!

– Vi är entusiaster som gör det här för att vi tycker om det med hela hjärtat. För oss är det viktigt att det här är bra för både miljön, folkhälsan och ekonomin. Cykeln är världens smartaste transportmedel. Men det är dessutom jätteviktigt att man kan njuta av god mat och vackra landskap, säger Katarina.

Sweden by Bike säljer inte sina egna resor. Sajten fungerar som en marknadsplats som matchar de som är sugna på cykelresor med erbjudanden från olika turistentreprenörer ute i vårt avlånga land.

– Vi lyfter fram en massa fina erbjudanden i samverkan med turistentreprenörer och andra som arbetar för att främja cykelturismen i Sverige. Det finns så mycket duktiga människor som brinner för cykel och cykelturism, så jag är säker på att det här är ett fenomen som kommer att växa. Inte minst märker vi ett stort intresse från andra länder, som Tyskland och Holland. De gillar verkligen det svenska landskapet, berättar Katarina.

På sajten kan du även lära dig mer om de stora cykellederna, speciella områden med mycket cykelmöjligheter, olika boenden och inte minst fantastiska cykelkartor som Sweden by Bike erbjuder i samarbete med Norstedts förlag.

– Det var en sak jag verkligen insåg när jag var ute och cykelturistade på egen hand, att en riktigt bra karta är A och O att ha med sig på resan. Vi har en överskådlig förteckning över vilka delar av Sverige som täcks av olika kartor, säger Katarina.

Det är bra att hitta i terrängen.

Och med hjälp av Sweden by Bike är det lätt att hitta fram till en spännande och lustfylld cykelresa som bättrar på konditionen. Bara att gå in och leta! [PM]

Foto: Göran Assner

95 km bilfri banvall, bra terräng och uppmärkta leder för mountainbike. Boka ett cykelpaket som tar dig runt sjön Åsunden.

Foto: Jan Töve

www.ulricehamnsturistbyra.se MAGASINET CYKEL | 7

INTRO

STORSJÖN RUNT

starten och som går hela vägen runt Storsjön, Sveriges 5:e största sjö eller det kortare alternativet, 80 km, som tar cyklisterna över Frösön förbi bl. a. Petterson-Bergers Sommarhagen där Republiken Jämtlands nationalsång skapades och en av landets vackraste kyrkor Frösö kyrka efter den krävande Härke-backen. Datumet för årets lopp är den 30:e juli.

Mer info hittas på www.storsjonrunt.se [FB]

FOTO: ROGER STRANDBERG

Cykelloppet Storsjön runt har anor från 1923 och är därmed ett av de äldsta i landet. I år arrangeras loppet, som lockar cyklister från både Norge och Sverige, för 50:e gången. Det anrika cykelloppet har start och mål i Östersund och cyklisterna bjuds på en bana som går genom en av Sveriges vackraste bygder med utsikt över fjäll och vatten. Två olika sträckor kan väljas, 220 km, den absoluta klassikern som har körts 49 gånger sedan

CYKELPAKET

- det bekväma sättet att njuta cykel I takt med att cykelintresset växer i vårt land ökar även efterfrågan på aktiviteter kopplat till cykel. Både fartfyllda och de lite lugnare. Genom olika paketlösningar kan man på ett bekvämt få det mesta serverat, JÖNKÖPING EKSJÖ STADSHOTELL Stora Torget, 575 31 Eksjö 0381-130 20 info@eksjostadshotell.se www.eksjostadshotell.se

KALMAR HOTEL SKANSEN Tingshusgatan 1, 386 31 Färjestaden info@hotelskansen.com www.hotelskansen.com UTVANDRARLEDEN Kontakt: Eva Garami, 0471-503 10 info@utvandrarleden.se www.utvandrarleden.se

8

| MAGASINET CYKEL

såsom boende, mat, turförslag och cykelutrustning.

Cykla kommer man dock behöva göra själv. Nedan hittas några arrangörer som erbjuder cykelpaket av olika slag.

SÖDERMANLAND

STRAND GOLF Strands Gård, 635 05 Eskilstuna 016-39 51 65 info@strandgolf.se www.strandgolf.se

VÄSTRA GÖTALAND HOTELL HEHRNE KÖK & KONFERENS Dr Hehrnes väg 1, 462 54 Vänersborg 0521-699 65 boka@hotellhehrne.se www.hotellhehrne.se

ÖREBRO SUNDBY STUGBY Östra Sund, 713 91 Nora 070-573 91 04 info@sundbystugby.com www.sundbystugby.com LINDESBERGS STADSHOTELL Kungsgatan 24, 711 30 Lindesberg 0581-124 50 info@lindesbergsstadshotell.se www.lindesbergsstadshotell.se

INTRO

Cykelkraft

KRAFTSAMLAR FÖR FRAMTIDEN De händer grejer i cykelbranschen.

Intresset för cykel, i de flesta former ökar för varje år och än har vi nog inte sett peaken. Några som anpassar sig för framtiden och den ökande efterfrågan på cykelrelaterade produkter är Cykelkraft som i höstas förvärvade den, i cykelkretsar, välkända webbutiken Cyclecomponents.com. Vi tog oss ett snack med Christoffer Tyrefors, VD på Cykelkaft, för att höra lite mer om planerna för framtiden.

BERÄTTA MER OM AFFÄREN. – Det är ett uppköp, där Cykelkraft.se helt enkelt köpt 100% av Cyclecomponents som numera är ett dotterbolag till Cykelkraft. Cykelkraft ägs av mig, Christoffer Tyrefors (VD) samt Nordic Etail som är ett slags paraplyföretag med ett gäng e-handelbutiker.

NÄR BLEV DETTA KLART? – Själva affären gick i lås någonstans i September 2015, men det var först i februari nu i vinter som det börjat påverka utifrån sett.

VAD ÄR SYFTET MED UPPKÖPET? – Cykelkraft.se är stora, kanske störst i Sverige, på att sälja cyklar online. Cyclecomponents.com har varit extremt stora på tillbehör och cykeldelar. Det är svårare att sälja delar om man inte säljer cyklar (man har inga kunder som automatiskt behöver nya delar och går tillbaks till butiken där de köpte cykeln), och säljer man cyklar vill man gärna ta del av eftermarknaden. Genom att gå ihop kan vi nu erbjuda sveriges största sortiment inom inte bara cyklar, utan även kringprodukterna.

– Anledningen till att just Cyclecomponents. com passar oss bra är många, men framförallt är det deras inställning till hur e-handel ska be-

drivas som vi uppskattade. Cykelkraft är en gammal traditionell cykelbutik, som vi köpte 2011. Jag började arbeta mitten 2012, och sedan dess har vi strävat efter att bli sveriges häftigaste, enklaste och bästa butik att handla cyklar och cykeldelar i. Vi tror att e-handeln kan och måste bidra med en enkelhet för kunden, och ett extremt brett sortiment. Tillsammans med Cyclecomponents, och kanske främst Andreas - deras tidigare VD och numera onlineförsäljningschef på Cykelkraft - är vi på god väg att göra detta. Vi lägger extremt mycket tid på att skapa bra produktinformation, och då krävs det djup kunskap. Vi har tagit fram ett avancerat system för att enkelt kunna sätta upp attribut på produkterna för att möjliggöra enkla köpguider, lätt filtrering och ”passningsdata” mellan komponenter och cyklar.

HUR KOMMER JAG SOM KONSUMENT MÄRKA SKILLNAD? – För konsumenterna kommer det primärt bli tre förändringar: bredare sortiment, snabbare leveranser och mer tillgänglig kundtjänst. Vi har redan nu nästan dubblat våra sortiment genom att slå ihop sajterna till en. Vi har precis flyttat in i ett 4000 m2 stort lager för att kunna lagerhålla ännu mer, och synergieffekterna i affären gör att vi kan ha råd att ha fler unika artiklar på hyllorna. Vi har också en stor kundtjänsavdelning med telefon- och mailsupport, vilket inte fanns i Cyclecomponents. Vi kommer även fortsättningsvis vara en prisvärd handlare. Vi lägger också som sagt var mycket tid på att förenkla köpprocessen för kunden på vår sajt. Vi erbjuder också en fysisk närvaro (i Täby, Stockholm) för den som vill känna och klämma på produkterna. Med tiden kommer mer och mer high-end-sortiment finnas där, vilket generellt är svårt för mindre fysiska butiker att lagerhålla men som vi kan erbjuda iochmed vår totalt sett höga omsättningsvolym.

TANKAR OM FRAMTIDEN? – Vi har tagit med oss personer från inköpsavdelningen, contentavdelningen och e-handelsavdelningen in i Cykelkraft. Genom att bli större har vi nu fått möjligheten att göra mer avgränsade roller, vilket kommer göra att kvaliteten i våra inköp (dvs. breddning av sortiment och säkerställandet att det konsumenterna efterfrågar verkligen finns hemma) och försäljning (dvs. produktinformation, bra kampanjer, guider/utbildning osv) har ökat drastiskt. Nu när vi slog ihop butikerna i slutet av februari har detta arbete intensifierat, och under året kommer konsumenterna verkligen se att mycket händer.

TILL SIST, HUR SER DITT EGET CYKLANDE UT? – Jag är en inbiten cyklist, men inte på någon tävlingsnivå utan som en klassisk pendlare.

Jag cyklar gärna några söndagsturer på racern med min flickvän, och har precis börjat nosa på lite MTB. Men - det är som sagt var pendlingen och motionen som är ”min grej” inom cyklingen. Jag bor i Stockholm, och har flera arbetsplatser (vi har kontor söder om stan och butik norr om stan) och oavsett vart jag ska går det nästan alltid snabbare att cykla - och dessutom får man ju gratismotion! [FB]

MAGASINET CYKEL |

9

INTRO

Slipp vindbruset med Windfree Nu finns ett sätt att ta bort det ständiga vindbruset i öronen när du cyklar – men ändå höra omgivningen klart.

Det mänskliga örat är inte konstruerat för att färdas i hastigheter över 15 km/h, så redan vid relativt låg fart på cykel uppstår ett tydligt vindbrus. Och vid 30 km/h står bruset från fartvinden för ca 90 decibel, för att öka ännu mer vid högre farter.

Vi cyklister har alltså tvingats att vänja oss vid ett högljutt vindbrus i öronen.

Företaget Windfree har tagit fasta på det och utvecklat ett par smarta brusskydd som du sätter för öronen, precis som ett par hörlurar. Med dessa skydd sänks vind-

POC NY SAMARBETSPARTNER TILL SCF

Svenska Cykelförbundet har tecknat ett samarbetsavtal med POC. Det fleråriga avtalet innebär bland annat att de svenska cykellandslagen kommer att utrustas med materiel och kläder från POC fram till 2018.

POC är en svensk tillverkare av bland annat hjälmar, kläder, glasögon och skydd. Tillsammans med POC kommer Svenska Cykelförbundet att arbeta mot det gemensamma målet att svensk cykelsport ska bli bäst och säkrast i världen.

– Vi är väldigt glada att få POC som samarbetspartner, eftersom säkerhet och prestanda genomsyrar deras arbete. Vi har gemensamma värderingar och ett ömsesidigt engagemang för landslagen med målet att cykelsporten i alla lägen utövas på ett säkert sätt,säger Svenska Cykelförbundets generalsekreterare, Lena Alfvén.

– Vi kommer att göra vårt yttersta för att de svenska cyklisterna

10

| MAGASINET CYKEL

ska kunna prestera på högsta nivå och ge de svenska landslagen det allra bästa vad gäller säkerhet och högkvalitativ utrustning. Vindtunneltester, avancerad produktionsteknik och nya material kommer tillsammans vara en avgörande faktor för att kapa avgörande sekunder i kampen om medaljer, säger POCs VD och grundare, Stefan Ytterborn.

– Det är med stolthet som vi stödjer de nationella landslagen och eftersom cykelförbundets vision är att bli världens bästa så har vi prestation som ett ledord i vårt samarbete, fortsätter Stefan Ytterborn.

När Svenska Cykelförbundet bildades år 1900 fanns bara grenen landsväg inom förbundet.

Allt eftersom har ytterligare

sex grenar tillkommit inom svensk cykelsport – Bancykel, BMX, Cykelcross, Mountainbike, Paracykel och Trial. Landslagen i samtliga grenar kommer nu att bära hjälmar, kläder, glasögon och skydd från POC när de representerar Sverige vid internationella tävlingar.

bruset avsevärt, medan alla vanliga ljud hörs som vanligt. Cykelupplevelsen ökar då du hör cykelns härligt vinande däck, det svaga surret från kedjan, fågelkvittret eller vad din cykelkompis säger. Och inte minst ljudet av bilar som närmar sig bakifrån – cyklingen blir både behagligare och säkrare. Skydden består av en plastbåge som passar utmärkt under hjälmen, samt skyddskåpor, gjorda av ett mjukt skum.

Dessa sitter lätt och behagligt då det går att finjustera bågen. Du fryser inte lika lätt om öronen och det går att använda in earhörlurar för att lyssna på musik eller prata i mobilen.

Mer info på www.windfree.se

SM-ARRANGÖRER 2016 Trial 29 januari i Piteå, inomhus-SM (Cykeltrialklubben) 8 maj i Jönköping, utomhus-SM (Cykeltrialklubben) Bancykel 13-14 februari i Falun (Velodrom CK) Landsväg 20-26 juni i Västerås, linje/tempo (Västerås CK), 9 juli (preliminärt datum), kortdistans – under SM-veckan i Norrköping Landsväg Veteran och USM 29-31 juli i Halmstad (CK Bure) Paracykel 13 februari i Falun, bancykel (Velodrom CK) 20-26 juni i Västerås, landsväg (Västerås CK) Mountainbike 14-17 juli i Värnamo, XCO/XCE (Mix Sports Club) 20 augusti i Bygdsiljum, DH (Föreningen Bygdsiljumsbacken) 11 september i Ånnaboda, XCM (Almby IK) Cykelcross 12 november i Eksjö (Eksjö CK) BMX 2 juli (preliminärt datum) i Ängelholm

Cykla till Vatikanen

• Träningsresor • Gran Fondo • Gruppcykling • Erfarna ledare • Träning • Fritid • Tävling

Följ med på en oförglömlig resa från Genua till Vatikanen under våren.

Nove Colli med Oskar Svärd Fem dagars förberedelser i Riolo Terme. Perfekt uppladdning inför loppet med Oskar Svärd. Nove Colli är ett Gran Fondo lopp med 13 000 cyklister.

www.cykeltours.se Lördag 28 maj Mora – Idre Fjäll 160 km (eller 80km)

Söndag 29 maj 2 dagars motionslopp • 8, 16, 24 eller 32 mil • Sex välsorterade depåer • Bagagetransport • Middag lördag • Bowling • Övernattning Idre Fjäll • Frukost söndag • Medalj • Mat efter målgång

Idre Fjäll – Mora 160 km (eller 80km)

www.fjallturochretur.se

Hitta smultronen i cykelsverige!

Hos Sweden by Bike hittar du massor av attraktiva och prisvärda cykelresor och paketlösningar för dig som gillar cykelsemester. Från fjällturer i norr till Österlen i söder. Unna dig något riktigt trevligt! swedenbybike.com

CYKELPAKET längs Göta Älv

- 2 övernattningar i dubbelrum/frukost - 1 st. medhavd pick-nick Pris: 1 095 kr/pp

Vi kan magasin.

Låt oss hjälpa er med ett alldeles eget magasin eller broschyr. Vi bistår med allt från idé, innehåll, utformning till färdig produkt. Mer information hittas på gillaprod.se

Tel. 0521-69965 www.hotellhehrne.se

MAGASINET CYKEL |

11

12

| MAGASINET CYKEL

FOTO: FREDRIK FRANSSON

JÄRVSÖ

BERGSCYKEL

PARK

E

nligt Järvsö Bergcykelpark själva hittas här ”Sveriges roligaste cykelpark”. Ett ganska djärvt och kaxigt påstående med tanke på att det finns större anläggningar på den svenska kartan. Men å andra sidan, utbudet och förutsättningarna skvallrar om att de förmodligen har tyngd bakom sitt påstående. Och när alltifrån supernöjda besökare till erfarna stigbyggare från andra sidan jordklotet hyllar det man åstakommit i den lilla hälsingeorten så förstår man att det kanske rent av är sanning. Eller som Tom Pro, trailbuilder i Whistler Gravity Logic, säger om anläggningen; - You guys have one of the best bike parks in the world! You got it all, trails for everyone and the staff is fantastic!

Järvsö Bergscykel Park är en cykelupplevelse du förmodligen inte har stött på tidigare. Lederna på berget är byggda för hand eller med grävmaskiner och naturliga hinder varvas med konstruerade ditos över hela berget. Anläggningen fungerar som vilken skidbacke som helst på vintern, du åker lift upp och cyklar utför, antingen med din egen eller hyrd downhillutrustning. 148 downhillcyklar och 20 XC-cyklar för finns för uthyrning.

Det stora i JBP är helt klart downhill som finns i alla nivåer – från enklaste gröna till avancerad svart, men det finns även fina förutsättningar för den som söker XC. En av 2016 års nyheter är rent av att det byggts och skyltats upp nya XCleder runt om i Järvsö. Allt som allt hittas här 17 stycken leder för de olika typerna av cykling.

Järvsö Bergscykelpark är en fullserviceanläggning, med shop, verkstad, uthyrning, guidning, boende och restaurang i direkt anslutning. Här hittas även en pump och dirttrack att värma upp eller varva ner i. Förmodligen Sveriges roligaste cykelpark. [FB]

Mer info: www.jarvsobergscykelpark.se

MAGASINET CYKEL |

13

FJÄLLTUR

OCH RETUR – ETT ANNORLUNDA OCH TREVLIGT MOTIONSLOPP TEXT: PIA MÖRK FOTO: GARRY JONES

T

idtagning förekommer i de flesta av dagens motionslopp och många cyklister är fokuserade på resultat och placeringen. Men måste alla lopp vara av samma karaktär? Det var något Moras ”englishman” Garry Jones funderade över.

14

ring. Nu har man ett lyckat och beprövat koncept och man ökar sin marknadsföring och spänner bågen för att välkomna uppemot 750 deltagare.

På Garrys initiativ åkte medlemmar i Mora Cykelklubb en träningstur till Idre och tillbaka med övernattning våren 2001. Något som var så uppskattat att det kom att bli en årlig utflykt. Garry tänkte att upplevelsen var så trevlig att det skulle kunna bli ett motionslopp och öppet för fler än just klubbens medlemmar.

Loppet är ett två dagars landsvägslopp mellan Mora och Idre Fjäll som genomförs på fina glestrafikerade vägar.

Varje deltagare bestämmer graden av sitt deltagande i arrangemanget. Man kan även välja att följa med som anhörig och åker iså fall med i en supporterbuss. Med 8, 16, 24 eller hela 32 mil under två dagar är arrangemanget en lämplig uppladdning inför Vätternrundan som äger rum tre veckor senare.

Garry hittade på det finurliga namnet Fjälltur och Retur och loppet körs för åttonde gången 2016. Man har valt att växa långsamt med blygsam marknadsfö-

Arrangören ordnar fartanpassade mästargrupper med erfarna ledare som håller ihop grupperna. Det fina med loppet är det sociala umgänge och avsaknad av stress.

| MAGASINET CYKEL

Mindre resa Mer semester Hotellpaket 3 nätter + färja från 1420 kr

Även de snabbaste klungorna stannar gladeligen vid varje depå för en bensträckare. Då Idre Fjäll har lågsäsong under våren är trafiken glest. 2014 såg man endast 12 bilar under de 11 milen mellan Älvdalen och Idre. Som mest åkte man nästan två timmar utan att möta en bil.

Loppet är ett av landets mest prisvärda. Två dagars cykling, tre måltider, sex vätskedepåer, full service under cyklingen och övernattningen ingår i startavgiften. Man bjuds på en sagolik blandning av dalabyar, öppet landskap, ljuvliga älvar, ståtliga fjälltoppar, gröna ängar och vackra skogsvyer. Under helgen är det upplagt för en unik naturupplevelse.

FJÄLLTUR OCH RETUR 28 maj: Mora – Idre Fjäll 29 maj: Idre Fjäll – Mora Distans: 0, 8, 16, 24 eller 32 mil Måltider: Middag lördag kväll, frukost söndag morgon, middag efter målgång. Mästergrupper Mer info: www.ftor.se garry@fjallturochretur.se 076 028 7242

www.teambornholm.se

MAGASINET CYKEL |

15

Foto: Destination Bornholm

Enda tävlingsinslaget under loppet är bowlingen (som ingår) på lördag kväll i Idre Fjäll. Den med högst poäng på ”Fjälltur och Retur Bowling Championship 2016” vinner en fristart i loppet 2017. Ifjol vann Garry själv bowlingen, men vinsten gick självklart till tvåan i bowlingen vid detta unika tillfälle.

FOTO: JAN TÖVE

D

en vackra staden Ulricehamn växer sig upp från sjön Åsundens strand en timmes bilresa från Göteborg. En stad som har tagit sin plats på outdoorkartan. Ulricehamn har de senaste åren satsat hårt på att utveckla sina idrottsanläggningar och arbeta med olika träningsmöjligheter för både invånare och besökare. Arbetet har gett resultat och Vasaloppet har godkänt Ulricehamn som Vasaloppscenter, det sydligaste i Sverige.

Ulricehamn kommer man säkert höra mer av i media framöver då det även har fått en världscupsdeltävling på längdskidor vintern 2017.

SKIDÅKNING, LÖPNING & CYKEL Att bli officiellt Vasaloppscenter innebär stora krav. Utnämningen är en kvalitetssäkring för anläggningar med en medvetensatsning på någon av Vasaloppets tre discipliner; skidåkning, löpning och cykel.

Man måste kunna erbjuda goda träningsmöjligheter, bra boende och kompetens kring teknik och kost. Runt Ulricehamn finns varierad terräng för alla tre formerna. Dessutom har man investerat i norra Europas modernaste konstsnöanläggning, vilket säkerställer fina spår under vintermånaderna. X-Country Center Ulricehamn erbjuder nu Vasalöpare och andra motionärer kvalitetssäkrade träningsmöjligheter året om. Om du vill utveckla din teknik och få en skjuts i din träning är ett bra tips att ta hjälp av en av XCC duktiga instruktörer.

Personlig träning passar både nybörjare och personer medllång träningserfarenhet. De

16

| MAGASINET CYKEL

ULRICEHAMN FOTO: GÖRAN ASSNER

KARTOR FÖR AKTIV FRITID arrangerar och skräddarsyr dagläger och läger med övernattning där bl.a. föreläsningar, materiallära och träning ingår. I kurserna ingår även vällagad mat och bra boende i direkt anslutning till skidspåren.

C Y K E LK AR TAN

PÅ TVÅ HJUL I ULRICEHAMN Vare sig du semestercyklar, cyklar mountainbike eller tränar för nästa cykellopp har du kommit rätt när du kommer till Ulricehamn. På natursköna småvägar och längs 95 km bilfria banvallar kan du njuta av tystnaden och uppleva härliga dofter men också ta del av ett spännande utbud av aktiviteter och sevärdheter. De bilfria cykelvägarna sträcker sig från norr till söder och väster ut genom hela Ulricehamns kommun. Det går att kombinera de asfalterade cykelvägarna med mindre trafikerade småvägar för att få till ett så komplett och intressant cykelvägnät som möjligt.

Kommunerna runt om i Sjuhärad erbjuder också bra cykelvägar och tillsammans kan de ge en härlig och minnesvärd upplevelse.

Ett exempel är Sjuhäradsrundan där 12 av totalt 15 mil är helt bilfri och går igenom 4 kommuner.

På Lassalyckans Friluftsområde i Ulricehamn finns det gott om terräng som passar utmärkt för att cykla mountainbike. Det är tillåtet att cykla på alla vandringsleder men tänk på att det är många som använder området så visa hänsyn till de personer som inte färdas lika fort som du. Det finns spår från 3 km till 15 km som varierar i svårighetsgrad. På Ulricehamns turistbyrå kan du få en karta över området och sedan är det bara att ge sig ut och upptäcka många fina stigar och vägar. Mellan UIF-stugan och ishallen finns en kort teknikbana som passar både barn och vuxna. Perfekt för träning och lek.

15 km Svartvita spåret Tuff led och mycket kuperad. Leden går i varierad terräng och är krävande både på cykel och till fots. Denna ledpassar dig som vill träna hårt och passar utmärkt att cykla eller springa. Markerad med svartvita skyltar.

10 km Gröna Spåret 10 km spåret går mestadels på större stigar och är måttligt kuperad. Om du cyklar mountainbike är det inga tekniska svårigheter utmed spåret men en del krävande backar. Markerad med gröna skyltar.

5 km Gula spåret Spåret är flackt och underlaget är bra och brett hela vägen. Här kan du med fördel springa om du vill springa ett lite mer lättlöpt spår än de längre spåren. Om du vill testa att cykla utanför asfalt är detta också ett bra alternativ. Markerad med gula skyltar.

3 km Eljusspåret Detta är tävlingsspåret vintertid och banan är småkuperad med många små backar runt hela varvet. Underlaget är grus och bredden är väl tilltagen hela vägen.

VÄSTGÖTALOPPET CYKEL Västgötaloppet Cykel, ett 70 km långt långlopp på mountainbike i terrängen runt Lassalyckan i Ulricehamn. Här har man skapat en bana som är utmanande men inte besvärlig, den passar både motionärer och elitcyklister. Det går av stapeln den 24 september och är en del av långloppscuppen.

För mer information kontakta Ulricehamns Turistbyrå eller besök någon av webbadresserna nedan; www.xcc.se eller www.sjuharadsrundan.se

CYKELLEDER

Kartor med förslag på lämpliga cykelvägar i Sverige där ett urval av cykelleder är tydligt markerade.

Ledernas underlag – asfalt eller grus visas och kartorna innehåller information om sevärdheter, rastplatser, badplatser och mycket mer. www.cykelkartan.se

OUTDOO R K AR TAN

WATERPROOF SKALA

1:75 000

SKALA

1:50 000

Outdoorkartan bidrar till projektet Stötta Kungsleden. Du kan också hjälpa till att bevara den svenska fjällvärlden www.stottakungsleden.se Ny serie topografiska kartor över populära friluftsområden i Sverige.

Kungsleden är särskilt markerad och har uppgifter om distans och ungefärlig vandringstid.

Tryckt på Polyart som är riv- och vattentåligt.

Lättlästa och idealiska kartor för vandring, paddling och fjällturer. www.outdoorkartan.se Köp våra kartor hos din närmaste återförsäljare eller i nätbutiker MAGASINET CYKEL |

17

PRYLAR GIRO SAVANT MIPS

High end-hjälm utrustad med MIPS - en rörlig del i hjälmen som skyddar mot rotationsskador - för att ge extra hög säkerhet. Med 23 ventilationskanaler får du en lätt och luftig hjälm. inte på Vikt: 283 gram. Pris: 1 149 kr

THUNDER BURT SNAKESKIN TL-EASY

Schwalbe Thunder Burt har blivit ett favorit bland långloppsdäck.

Tåligt, lättrullat och greppigt.

Pris: 419 kr

CYKEL ÄR EN PRYLSPORT (OM NU NÅGON MISSAT DET....?)

KROSS LEVEL R9 27,5” - 2016

27,5-tummare i kolfiber. Kross Level R9 är en cykel för dig som vill ha det bästa av två världar: smidigheten från 26” och det fina rullet från 29”. Du gillar att cykla snabbt på grusvägar och i skogen där det tillåts, men du tvekar inte att sticka ut på lite mer tekniska rundor.

Pris: 13 990 kr

Produkter och priser är hämtade från cykelkraft.se

18

| MAGASINET CYKEL

PRYLAR

GOLVPUMP BONTRAGER FLASH CHARGER TUBELESS READY

Pumpa upp Tubeless Ready-däck utan kompressor. Aluminiumcylinder för smidig pumpning. Automatiskt pumphuvud som passar både Presta- och Schraderventiler. Toppmonterad 160 psi-mätare.

Trearmat stativ för optimal stabilitet.

Pris: 1 199 kr

JACKA ENDURA SINGLETRACK

Smidig skaljacka för AM- och enduroturer.

Pris: 1 239 kr

KROSS LEVEL B9 29” - 2016

29-tummare i kolfiber. B9 har en fin och lätt kolfiberram, en luftgaffel med remote lockout (PopLoc) och 20 Shimano SLX-växlar med racingvevparti.

En lämplig cykel för alla som vill ta tuffa träningspass eller cykla roliga cykellopp.

Pris: 14 990 kr

Produkter och priser är hämtade från cykelkraft.se MAGASINET CYKEL |

19

SOMMARÅRE – NÄR SKANDINAVIENS STÖRSTA SKIDORT ÖMSAR SKINN

SKANDINAVIENS STÖRSTA SKIDORT HET ÄVEN PÅ SOMMAREN? DET GÅR VÄL INTE, BRUKAR DOM FLESTA SÄGA NÄR MAN BERÄTTAR ATT MAN SKA HEM TILL BACKARNA I ÅRE PÅ SOMRARNA. VAD GÖR NI DÄR? MÅNGA TROR ATT ÅRE DÖR UT UNDER SOMMAREN OCH DET ÄR VÄL SANT, I TRE - FYRA VECKOR UNGEFÄR, SEN FYLLS BYN PÅ NYTT.

TEXT & FOTO: JOHAN STÅHLBERG

20

| MAGASINET CYKEL

dh D

et många inte vet, men som fler och fler upptäcker så som familjer, äventyrslystna, konferensfolk med flera, är att efter snön har smält bort erbjuder byn en av Europas bästa cykelsystem. Folk från hela världen kommer hit för att få cykla och uppleva naturen i i Skandinaviens största skidort under den svenska sommaren. Liftarna i hjärtat av Åre hålls öppna från midsommar till mitten av september.

CYKLING FÖR ALLA Precis som på vintern så finns det något för alla, gröna, blåa, röda och svarta linjer. I många texter om cykling i Åre fokuseras det ofta på dom mest svåra, banbrytande och adrenalinpumpande lederna. Men cyklingen i Åre är så mycket mer, framförallt en fantastisk naturupplevelse, en av anledningarna till att jag blev förälskad i byn redan som liten.

Det snabbaste och enklaste sättet att ta sig upp på Åreskutan är att ta kabinbanan upp. Då har du möjligheten att ta dig till Åres alla leder, som sträcker sig mellan Rödkullen och hela vägen bort till fjällgården. Vid fint väder så finns det inget bättre än att ta kabinen upp och ta en kort paus, njuta av den fantastiska utsikten som Åre kommun erbjuder. Åresjön som ringlar sig nere i dalen med byn långt där nere, Snasahögarna i väster och hela det vackra fjällandskapet.

MAGASINET CYKEL |

21

“Easyrider” går precis under gondolen.

BRÄCKEBÄCKSLEDEN - EN FAVORIT Ett tips om du vill uppleva både vackra vyer och enastående natur är att börja jobba dig nedåt från “kabin berg” med ”Easy Rider”, en blå led där du mer eller mindre kan ta det relativt lugnt och bara njuta. Den kan du ta hela vägen ner till Hummeln och sedan ta ”Olympiavägen” och ”Worldcupleden” lätt uppför tills du kommer till Vm8:ans toppstation.

Om du känner dig mogen för att ge dig på en avancerad led så kan du efter första delen av ”Easy Rider” ta av på ”Hjulingen” som tar dig

22

| MAGASINET CYKEL

ut på kalfjället och hela vägen ner till VM8:ans toppstation. Därifrån är det möjligt att välja ett antal leder med olika svåreghetsgrad ner mot Åresjön. Bland annat några några enkla leder förbi Rödkullen ner till Vm8:ans dalstation.

Min personliga favoritled som fotograf är utan tvekan ”Bräckebäcksleden”.

Med anslutning från ”Rödkulleleden” har du möjlighet att vika av till ”Bräckebäcksleden”, som slingrar sig i tät skog intill Bräckebäcken som gett namnet till leden. Här finner du både

”I många texter om cykling i Åre fokuseras det ofta på dom mest svåra, banbrytande och adrenalinpumpande lederna.

Men cyklingen i Åre är så mycket mer, framförallt en fantastisk naturupplevelse, en av anledningarna till att jag blev förälskad i byn redan som liten”

MAGASINET CYKEL |

23

Jenny Liljegren njuter av naturen och vattenfallet på “Bräckeleden”.

tät skog med lummig atmosfär, ett litet vattenfall och smala partier över branter. Denna led kräver dock att du har cyklat förut för att kunna ta dig ner, då det är ganska brant nedför, med en del skarpa, smala kurvor med blöta rötter och lera. Men absolut värt besväret om man är ute efter naturupplevelsen och adrenalinkicken. Något att skryta om för kompisarna nere i Åre by på after biken efter dagens slut.

24

| MAGASINET CYKEL

TA EN FIKA Om du efter några dagars cyklande känner dig trött så kan man alltid njuta av en fika eller en kall öl på Hyddan i Worldcupbacken. Precis intill ligger FOX-slopestylebana som består av uppbyggda hopp av diverse slag. Här kan du och kolla in dagens ungdomar som utför akrobatiska trick med sina så kallade dirtcyklar. Cyklar som bäst kan

beskrivas som en hybrid av en bmx och en mountainbike där sittpositionen mer liknar en bmx men med hjulstorlek som en mtb.

Ett hett tips är att besöka orten under sommarveckorna då det arrangeras nån av Åres alla sommarjippon, som cykelfestivaler, multisport mm. Då brukar det vara bra tryck i byn och det finns chans att träffa på många likasinnade.

Bergslagen cycling ”Vacker natur

och bra höjdmeter

”Fantastiskt

utmärkta leder

www.bergslagencycling.com Gilla Bergslagen cycling på Facebook!

MAGASINET CYKEL |

25

VETT & ETIKETT

CYKLA KLUNGA – NÅGRA SAKER ATT TÄNKA PÅ NÄR DET SKA CYKLAS I GRUPP CYKLA I GRUPP Att cykla i grupp kräver kunskap om kommunikation i gruppen. Sikten skyms när man ligger på rulle. Därför använder man sig av ett antal tecken så fort en fara upptäcks. Vidarebefordra tecknet till siste man.

HÄR ÄR DE TECKEN VI ANVÄNDER: • Stanna – en uppåtsträckt hand eller en bakåtsträckt hand med handflatan bakåt.

• Sakta ner – pumprörelse med ena handen, handflatan nedåt vägbanan eller stannatecknet.

• Hinder höger sida – Klappa på höger rumpa eller vinka med höger hand bakom ryggen åt vänster.

• Hinder vänster sida – Klappa på vänster rumpa eller vinka med vänster hand bakom ryggen åt höger.

• Hinder på vägbanan – typ hål, vägbrunn, glas, grus – peka ner mot vägbanan med den hand som befinner sig på samma sida som hindret.

• För stora hål – Ropa HÅL! • Sväng vänster/höger – vanliga svängtecknet.

• Omkörande bil – ropa ”bil”. Övriga deltagare ska då eka orden genom gruppen och gå in på ett led.

• Tät trafik – ledaren kommenderar ”ett led” eller vid många deltagare ”ett led lucka”. Det sistnämda innebär att man grupperar sig en 5-6 cyklister med 10 meters mellanrum till nästa grupp osv. Orden ekas genom gruppen.

HJÄLP VARANDRA Det går förstås mycket fortare om alla hjälps åt om någon får en punka eller problem med cykeln.

26

| MAGASINET CYKEL

RESPEKTERA DINA MEDTRAFIKANTER Följ trafikreglerna och kör säkert! Visa respekt för medtrafikanterna – precis det vi själva kräver av dem.

VAR FÖRUTSÄGBAR Vad du än tänker göra – se till att alla får reda på det i tid. Gör inga plötsliga rörelser i sidled, utan glid mjukt åt sidan, gärna efter att du först markerat med en liten handpekning eller dylikt. Ska du äta, dricka, ta av/på regnjacka eller något annat, se till att lägga dig sist innan du börjar trassla.

SKÖT OM CYKELN Det är ingen giltig ursäkt att orsaken till olyckan var att man hade glömt att limma däcken, eller inte hunnit ställa in bakväxeln så att den råkade gå in i bakhjulet.

MER OM GRUPPSCYKLING • Alla kan hänga med. De som är tröttast i gruppen lägger sig längst bak och släpper in folk på rulle framför sig. De som å andra sidan är starka tar längre förningar, men inte hårdare.

På så sätt hänger alla med och får bra träning trots olika förutsättningar.

• Placering och dragteknik På distanspassen försöker vi att praktisera tvåparsprincipen, om inte ledaren sagt annat – vi ligger alltså två och två i bredd.

Det yttre ledet är det ”snabbare” och rör sig framåt i förhållande till det inre ledet, som redan har varit uppe och dragit. För att det ska fungera är det viktigt att det inte uppstår

luckor i leden och att man håller igen i uppförsbackarna. När det är dags att växla kan man säga det till sin parkamrat, varpå den vänstra cyklisten mjukt ökar och lägger sig framför sin tidigare högra parkamrat, (som inte saktar in för då måste alla bakom bromsa). Därefter glider näste cyklist i det vänstra ledet fram till den främre positionen. Kör aldrig mer än två i bredd. Ibland ligger vi en och en, det avgör ledaren. Tänk också på att de som drar måste trampa på i nerförsbackarna så att inte alla får bromsa.

• Håll ansträngningen och kör mjukt. I backar är det bra att försöka hålla samma ansträngningsnivå så att gruppen inte dras ut. Observera att ansträngningsnivå inte är samma sak som hastighet. Tag gärna hjälp av pulsmätaren.

Ta en titt på hastighetsmätaren innan det är dags att gå upp och dra. När du går upp så se till att bibehålla hastigheten/ansträngningen.

Samma princip gäller om det blir en liten lucka till cyklisten framför. Spurta inte allt vad du kan för att sedan tvärnita när du är ifatt, det är bara slöseri med energi. Försök istället att lugnt och metodiskt arbeta dig ikapp för att sedan bara mjukt ansluta till ”din” rulle. Ska du ställa dig upp ur sadeln så bör det också ske så mjukt som möjligt, gärna efter att du har växlat ner till en tyngre växel. Försök att bibehålla trycket på pedalerna samtidigt som du reser dig upp ur sadeln. Reser du dig för fort på en lätt växel skjuter du automatiskt tillbaka cykeln en halvmeter, och har lika automatiskt skaffat dig en ovän eftersom cyklisten bakom bara hade en decimeter mellan sitt framhjul och ditt bakhjul.

Stugpaket

Isaberg – bästa platsen för klubbens träningsläger! 1030:– Isaberg är den perfekta platsen för cykelläger. Runt berget finns 10 MTB-leder, pump tracks och XC-bana för moutainbikers, och i det vackra landskapet runt omkring hittar landsvägscyklisterna mil efter mil av lågtrafikerade, natursköna vägar. Vid anläggningen kan ni anta andra utmaningar i höghöjdsbanan eller kanoterna. I restaurangen, campingen och de 72 stugorna kan ni ladda batterierna för nästa dags pass.

Helpension/pers i 4-bädd stuga fredag–söndag, sminimum 20 pers.

www.isaberg.com

Redan vid 30 km/h är ljudet 85 decibel.

www.windfree.se

Rek. pRis 299:-

Det mänskliga örat är inte gjort för farter över 15 km/h, och vid 30 km/h står vindbruset för ca 85 decibel. Vilket ökar under blåsiga dagar.

Med Windfree vindskydd sänks vindbruset avsevärt, medan övrigt ljud hörs som vanligt. Cykelupplevelsen ökar och du hör omgivningen bättre – cyklingen blir både trevligare och säkrare.

Skyddens kåpor består av ett mjukt skum som sitter behagligt lätt över öronen (principen finns på snabba djur, vars öron skyddas med hjälp av pälshår).

Windfree finns i ett flertal färger och du får tag på dem i välsorterade cykelbutiker eller i vår webshop.

MAGASINET CYKEL |

27

28

| MAGASINET CYKEL

BORNHOLM – DRÖMDESTINATIONEN FÖR CYKELTURISTEN

B

ornholm - den gröna, rena ön - där hus, gårdar och skogar röner en omsorg som i ett docklandskap. Korsvirket, rundkyrkorna, slättland och kargt klippland - alltid nära till en vänlig eller arg Östersjö, vars silver blir till pura guldet i de berömda sillrökerierna.

I isländska sagor kallades ön Burgundarholmr och omtalas som ett eget rike på vikingatiden. En sagoö är den fortfarande; ett lilleputtrike med sina 41 000 innebyggare, vars mentalitet är gemytets - men också äventyrets - i dess spännande fiskafänge, som alltid har varit det viktigaste levebrödet.

Man brukar säga att Bornholm - är ett Norden i miniatyr; besökaren får möta en brant och dramatisk klippkust, men även mjuka, långgrunda sandstränder gränsande till storslagna klitter och vackra ljunghedar. Här finns slätter med fruktbara åkrar och välskötta bondgårdar, skogar, sjöar, ängar och faktiskt ett av Danmarks högsta berg. Små måleriska köpstäder och fiskelägen med pittoreska korsvirkeshus, slingrande gator och levande hamnar ligger som ett pärlband runt ön. Det milda klimatet medför goda växtbetingelser för en ovanligt artrik nordisk flora, men också för mer sydländska arter, såsom mullbärs- och fikonträd.

Solskensön är – kan man säga – ”stor i sin litenhet”; inom en area på 3x4 mil ryms – förutom en enastående vacker och varierad natur - förbluffande många sevärdheter och studiebesöksobjekt. Åtskilliga fornmin-

nen och vackra, medeltida rundkyrkor gör att historisk tid överallt känns mycket ”nära”. Det finns en rad olika specialmuseer, i vilka man exempelvis kan studera forntid, keramiktillverkning, konst, bilar, traktorer, järnvägar, lantbruk, sjöfart, teknik, geologi, natur och försvar. Ön drar till sig åtskilliga konstnärer, vilka finner det speciella ljuset betagande, och lite varstans ser man konsthantverkare, som arbetar med lera, sten, järn, glas, textil och mycket annat. Den storslagna naturen tillsammans med de pittoreska miljöerna gör att man sällan eller aldrig upplever rena ”transportsträckor”, utan det finns hela tiden mycket att se och upptäcka.

Resan till Näktergalarnas och de Blommande Körsbärsträdens Ö är både snabb, enkel och bekväm. Från Ystad färdas man med en katamaranfärja, vars överfartstid är 80 minuter, och efter en mycket kort resa innebär den annorlunda miljön och avspända atmosfären att det känns som man var mycket långt borta.

På 1960-talet försvann den sista järnvägen på Bornholm. Nedläggningen var början till ett omfattande nät av cykelvägar. De gamla banvallarna blev omgjorda till utmärkta stigar - farbara endast för gående och cyklister. Flera har kommit till och cykelvägnätet byggs ständigt ut och förbättras. Idag disponerar ön över närmare 270 kilometer cykelväg.

Man kan komma nästan överallt utan direktkontakt med biltrafiken - ett faktum som naturligtvis inbjuder till aktiv cykelsemester i Bornholms orörda natur, och som ger möjligheter till många minnesvärda och trevliga upplevelser.

MAGASINET CYKEL |

29

Cykellederna förbinder större orter och intressanta sevärdheter. De går genom ett omväxlande landskap med lantbruksområden, skogar, plantager, klippor och hedar. Nätet är sammansatt av banvallar, stigar, skogsvägar, svagt trafikerade (mindre) allmänna vägar och särskilda cykelbanor längs landsvägarna. De flesta har efter hand blivit asfalterade, och längs många av huvudvägarna är de till och med dubbelriktade. De olika sträckorna är synnerligen väl markerade med speciella, grönvita skyltar, som visar vägen och ger upplysningar om avstånd till närmaste större ort. I olika cykelhandböcker och även på Team Bornholms hemsida kan man läsa om de olika rutterna samt turistattraktioner längs vägen.

Trots öns begränsade yta erbjuder Bornholm hela 15 mil kust av mycket varierad beskaffenhet; från granitberg i norr till de mjukaste sandstränder i söder. Många av cykelrutterna går kustnära med betagande havsutsikt, vilket

30

| MAGASINET CYKEL

också blir det mest naturliga, eftersom de allra flesta inkvarteringarna är belägna i kustsamhällena. Det är därför enkelt att göra avstickare för svalkande havsbad här och där.

Man kan naturligtvis även använda sig av de cykelvägar, som finns inåt land, och här utgör exempelvis det varierade och frodiga skogsområdet Almindingen en oas. På ön finns det dessutom ett vittförgrenat nät av lågt frekventerade småvägar – de allra flesta asfalterade – som alternativ till cykelbanorna. Dessa har precis som gatorna i större samhällen sina egna namn, vilka också framgår av vissa kartor, och detta gör det lätt att orientera sig. Delsträckorna blir – genom att samhällen och inkvarteringar ligger relativt tätt – inte speciellt långa (10-40 km), men skulle man av någon anledning finna etappen övermäktig, finns det på Bornholm en unik möjlighet att kunna ta hjälp av lokalbussen en bit. Dessa har speciella hållare för ett (ändligt) antal cyklar, och biljetten – både för

cyklist och cykel - köper man på bussen.

Ett ”cykelpaket” som omfattar 3-5 nätter är i de flesta fall tillräckligt för att bese och njuta av Bornholm, men om man lägger till en eller flera övernattningar, kanske man väljer att stanna lite längre på någon eller ett par av inkvarteringarna, för att i lugn och ro kunna utforska speciellt intressanta områden. Ett sådant är exempelvis Christiansö – en helt unik miljö, som man når efter en timmes båtfärd från Gudhjem.

Man kan ta med sin egen cykel till Bornholm.

Det finns emellertid uthyrningar på flera ställen och dessa tillhandahåller sjuväxlade, fotbromsade standardcyklar av mycket god kvalitet, men även exempelvis mountainbaikes, citybikes och elcyklar. Vare sig vilken typ, man väljer, kan cykeln kompletteras med släpkärra för bagage, barnsläpkärra eller så kallad ”efterløber”.

De från tung trafik separerade cykellederna gör det tryggt att låta (större) barn själva framföra

Cykla i Ånnaboda!

Släpkärra för bagage, barnsläpkärra eller så kallad ”efterløber”.

995:Två aktiva dagar

Logi: Del i dubbelrum på hotellet Middag: Black Rock och dessert.

Frukost: Ånnabodas frukostbuffé Dessutom ingår karta över cykelleder.

Som tillval finns lunchpaket, instruktör/guide, relax, transport, extra natt, logi i stjärnrummet.

Priset gäller till den 31/12 2016

sitt fordon. Kanske kan en vistelse på Bornholm även utgöra bra träning för barnens fortsatta cykelliv i mer utsatta miljöer. De riktigt små barnen har det skönast i de speciella cykelkärrorna, vilka kan göras vind- och vattentäta vid otjänlig väderlek, och barn cirka 6-8 år färdas lämpligen på en ”efterløber”, som monteras fast på en vuxencykel, men som innebär att barnet kan hjälpa till att trampa. På cykeluthyrningarna tillhandahålls även cykelhjälmar, cykelkorgar och cykelväskor, och om man vill ha det riktigt bekvämt, finns det möjligheter att beställa bagagetransporter till och från samtliga inkvarteringar.

Bornholm utgör – med sina korta avstånd, sitt solsäkra klimat och sina många sevärdheter - det perfekta resmålet för cykelturisten. Lägg därtill ett brett utbud av inkvarteringar i olika prisklasser samt möjligheter för att enkelt boka hela vistelsen som ett ”paket”, så blir valet av destination enkelt.

www.annaboda.com 019-29 55MAGASINET 00 CYKEL

|

31

BERGSLAGEN CYCLING MASSVIS AV CYKELLEDER FÖR SKOGS-, TUR- ELLER LANDSVÄGSCYKLING. FÖR LEISURE, MOTIONÄRER ELLER ELIT. DEN SOM PÅSTÅR ATT ÖREBROREGIONEN, MED CYKELOMRÅDET BERGSLAGEN CYCLING I SPETSEN, INTE HAR NÅGOT FÖR ALLA TYPER AV CYKELENTUSIASTER FAR MED EN STOR PORTION OSANNING. TEXT: FREDRIK BERNDES FOTO: BERGSLAGEN CYCLING

B

ergslagen cycling ligger i Örebroregionen och är Sveriges ledtätaste och största cykelområde. Här hittas över 100 cykelleder med olika svårighetsgrad för både nybörjare och elit. Cykelområdet består i grunden av sex sammanhängande mountainbikeområden, med stigar, leisureleder och roadbikeleder, för både nybörjare och elit. Sammanlagt finns det nästan 1000 km skyltade mountainbikeleder och 900 km landsvägsleder i området.

Med ett sådant utbud lockar naturligtvis Bergslagen cycling en hel del cykelturister varje år. En av dem som är återkommande besökare är Måns Fernström, Kungsbacka.

– Jag har mina föräldrar i Nora, så när vi reser hit med familjen får cyklarna alltid följa, det är ett fantastiskt område, berättar Måns och fortsätter; – Det som för egen del höjer området är alla leder och stigar. Att det nu finns uppmärkta leder gör det enkelt att komma ut och träna eller bara njuta av naturen.

32

| MAGASINET CYKEL

MAGASINET CYKEL |

33

Efter en kortare cykelkarriär i övre tonåren fick hans cykelintresse, likt många andra, en nytändning genom Cykelvasan.

– Jag är MTB-cyklist i själ och hjärta och betraktar mig själv som elitmotionär med drömmar om att tävla på riktigt. Jag tränar idag för lite och för ostrukturerat för att ge mig själv chans.

Men jag tränar så mycket som är rimligt med tanke på barn, jobb och allt annat som måste hinnas med.

Just det här med familj, jobb och tid är ju ett ständigt dilemma för en cyklist då det är ett tidskrävande intresse, men på något vis har cyklister svårt att släppa intresset när man väl fastnat.

– Cykling passar mig. Jag gillar att vara ute och röra på mig. Sen tycker jag om att ha ett intresse med både prylar och tävling. Sedan får man hitta tid när man kan, jag pendlar till exempel till jobbet nästan varje dag.

34

| MAGASINET CYKEL

I Bergslagen blir det många mil på MTB-lederna varje år. Måns har testat det mesta men några klara favoriter har han skaffat sig.

– Åkerbyrundan, röd 11 i kombination med Lundarundan svart 12. Svart 12 är en av de tekniskt svåraste, röd 11 är bara skön stig.

Alla leder i Bergslagen cycling har en gemensam gradering – grön, blå, röd och svart. Grön är lättast och svart svårast. Detta gör att det är lätt att välja för både den som vill träna inför en tävling eller den som bara vill ta en cykeltur med familjen.

– Cyklingen här passar flesta skulle jag tro. Jag har cyklat med olika typer av MTB-cyklister.

Dom som tränar för cykelvasan, han som bara vill cykla svår stig eller hon som vill njuta av den fantastiska naturen i Bergslagen, säger Måns.

Variationen på alla 100 leder är stor, både i svå-

righetsgrad och i längd. Här finns rejält långa men också korta, lätta gröna leder för den som vill ”prova på”. Alla leder går i loopar till samma start och slutpunkt, men du kan ta dig från söder till norr genom att kombinera leder.

MTB-lederna är tydligt skyltade, och med karta och ledbeskrivning från Bergslagens cyclings hemsida hittar du lätt utan guide.

Bergslagen cycling är ett samarbete mellan destinationer och kommuner i Örebro län.

Mer information om leder, kartor, GPS-rutter, boenden, cykeluthyrare, cykelpaket och verkstäder hittas på hemsidan. Där kan man även även betygssätta leder och tävla med andra cyklister med hjälp av en GPS.

www.bergslagencycling.com

T KE A P N L KE LEDE snätY C NÉ ård L I N h e rr g c y ke l , å , ic ost l. tv i n k r, f r u k h p i c n n c te ta o rso kar 5:-/pe 149

CYKELSEMESTER

OR G I TR OL LH ÄT TA N - VÄ NE RSB

CYK M O U E L PA K ET N P a ke t i n k TA I N B I K l. en herr E natt, g å l u n c h f r u ko s t rd s , , 2-rät karta, s pa te 1195 rs midda g :-/pe rson

För mer info www.visittv.se

tel: 0521/0520-135 09

SkandinavienS StörSta fjällupplevelSe

Fjällboende med 40 mil MTB-leder runt knuten.

Iskuben i Tänndalen, erbjuder välplanerade och fullt utrustade fjällägenheter för 2-24 personer.

Här bor du mitt bland Funäsfjällens storslagna leder för mountainbike, fjällvandring och paddling. Fiska i 200 fjällsjöar och 30 mil strömmande vatten. Upplevelserna tar aldrig slut, och för barnfamiljerna finns även lokala aktiviteter.

11 – 17 juli arrangerar vi Mountainbike-veckan inför MTB-loppet Fjällturen. Välkommen!

20% lägre pris på boendet i sommarprislistan!

B o k n I n g s k o d C Y k E L 16. g ä L L E r V 19 - V 43, 2016.

Bokning 08-518 017 12 eller www.iskuben.com

Tänndalen

MAGASINET CYKEL |

35

BILDSPECIAL:

NORGE

UTBUDET AV VARIATIONSRIK CYKLING I VÅRT VÄSTRA GRANNLAND ÄR ENORMT. VARE SIG DET GÄLLER MOUNTAINBIKE, LANDSVÄG ELLER LEISURE ERBJUDER DET SKIFTANDE LANDSKAPET UTMANINGAR UPPLEVELSER FÖR DE ALLRA FLESTA KATERGORIER CYKLISTER. KONTRASTERNA ÄR MAGISKA, FRÅN FRUKOST I STILLSAMMA FISKELÄGEN I EN FJORD TILL EFTERMIDDAGSCYKLING UPPE BLAND BERGEN. HÄR FÖLJER ETT ANTAL BILDER SOM KANSKE INSPIRERAR TILL ETT CYKELÄVENTYR I NORGE.

36

| MAGASINET CYKEL

SERPENTINER

Klättra upp och virvla utför Rallarvägen.

Foto: Sverre Hjørnevik/visitnorway.com

MAGASINET CYKEL |

37

38

| MAGASINET CYKEL

FREESTYLA

Stigcykling i Romsdalen.

Foto: Sverre Hjørnevik/visitnorway.com

MAGASINET CYKEL |

39

RAKT IN I VÄGGEN

Landsvägscykling i Isterdalen, Romsdal Foto: Mattias Fredriksson/ visitnorway.com

40

| MAGASINET CYKEL

NÄRKONTAKT ATLANTEN

Landsvägscykling, Atlanterhavsvegen Foto: Mattias Fredriksson/visitnorway.com

MAGASINET CYKEL |

41

42

| MAGASINET CYKEL

TOPPTUR

Landsv채gscykling Trollstigen och Trollstigplat책n.

Foto: Mattias Fredriksson/visitnorway.com

MAGASINET CYKEL |

43

Fร LJA JOHN

Full fart utfรถr i Oppdal.

Foto: Mattias Fredriksson/visitnorway.com

44

| MAGASINET CYKEL

FJORDTAGEN

Stigcykling, Reinebringen, Lofoten Foto: ManfredStromberg.com/visitnorway.com

MAGASINET CYKEL |

45

TÄNNDALEN –STORSLAGET, ORÖRT OCH UTMANANDE

TÄNNDALENS OMGIVNING ÄR SOM BÄST PÅ SOMMAREN. MED STORSLAGNA VIDDER, PORLANDE BÄCKAR, FRODIGA DALGÅNGAR OCH FASCINERANDE KARGA BERGSMILJÖ. LÄTTILLGÄNGLIGT OCH NÅBART FÖR OSS VANLIGA. TEXT: PETER SPETZ FOTO: BJÖRN ARNEMO

D

en 23 mars 1933 anlände de första gästerna till Tänndalen. Sedan dess har det runnit mycket vatten nedför fjällbäckarna och Tänndalen är, med 17 liftar och över 50 nedfarter, ett av Sveriges största skidområden.

För många är dock Tänndalen bäst på sommaren. Och vi som gillar att cykla har 423 km cykelleder att välja mellan. Cykellederna varierar i längd och svårighet. Från lättcyklade grusvägar till tekniska stigar. Ungefär 150 km är MTB-leder där du hittar både flowiga stigar och riktiga utmaningar bland klipphällarna.

De som varit här bevittnar att det här är ett av Sveriges mest kompletta mountainbike-områden.

Från Tänndalen finns ett flertal olika guidade ”All Mountains-turer”. Eller om man vill, så kan man anlita en guide som visar fjällvärlden, halvdag eller heldag. Hyr cykel på plats eller ta med din egen favoritcykel.

För den som vill vandra finns 60 toppar över 1000 meter som nås över dagen från väg. De bästa vandringslederna kallas för Guldturer och finns för både nybörjare och de mer erfarna. För

46

| MAGASINET CYKEL

barn finns KulTurer, som är tio lekfulla och lärorika leder.

Oddsen är goda för den som vill prova fiskelyckan. Med 200 fjällsjöar och mer än 300 km av strömmande vatten på samma fiskepass är Funäsfjällen ett av landets största kortfiskeområden.

Oavsett om du föredrar fiske med fluga, spinn eller bara fiska från ekan så finns här något för dig!

Tänndalen ligger vid foten av Hamrafjället, här finns flera boendealternativ med fjällägenheter och stugor från 40 till över 200 kvadratmeter. Boka gärna en lägenhet med bastu för en perfekt avslutning efter en utmanande dag på fjället.

Närköp och ett flertal restauranger borgar för den service man vill ha på sin fjällresa. Att det bor några av Sveriges duktigaste krögare här, garanterar mat och råvaror av klass. Menyerna är ofta inspirerade av fjället med lokala specialiteter.

En hel del har således hänt sedan Hamrafjällets Högfjällspensionat öppnade 1933. Men den enorma vildmarken runtomkring är sig lik.

MAGASINET CYKEL |

47

Obbola IK cykels 책rliga MTB-t채vling, Obbola Challenge 채r ett riktigt kraftprov. Foto: FotoRAM Ume책

48

| MAGASINET CYKEL

Cykelfeber –OM HUR LILLA OBBOLA BLEV VÄSTERBOTTENS CYKELNAV

CYKLISTER, KLÄDDA I GRÄLLA FÄRGER I SKOGAR OCH PÅ VÄGAR. BILAR MED CYKLAR PÅ TAKET, MULTIARENABYGGE OCH MASSOR AV BARN SOM LEKER CYKEL. DET HAR HÄNT EN DEL DE SENASTE ÅREN UTE I UMEÅ SKÄRGÅRD, OBBOLA HAR BLIVIT MED CYKELKLUBB.

TEXT: FREDRIK BERNDES

E

gentligen är det Cykelvasans fel. Ja, men så är det faktiskt. Det är dalatävlingen som ligger bakom det nya och helt igenom explosionsartade intresset för cykling som drabbat Obbola. Hade det inte varit för mtb-tävlingen mellan Sälen och Mora, som årligen lockar mer än 12 000 startande, hade det fortfarande endast varit en handfull cyklister som på egna håll sporadiskt gjort kortare besök på några av Obbolaöns stigar. Ok, det finns några individer man kan lyfta fram i detta också, självklart, men dessa hade nog inte ens varit cyklister om det inte vore för den tävlingen. Så vi har mycket att tacka eller skylla på Cykelvasan, beroende på hur man ser på saken.

BÖRJAN TILL ALLT Men vi tar det från början. Året är 2011 när undertecknad och två vänner under somma-

ren laddar för ett besök på Cykelvasan. Två av oss hade kört tävlingen året innan och fått mersmak, Andreas Olsson berättar; – Jag har alltid gillat att cykla men aldrig gjort det i organiserad form. Därför lät Cykelvasan som en lämplig första tävling. Men framförallt lockades jag av själva upplevelsen, att få delta i en folkfest, att få en personlig relation till alla de klassiska kontrollerna som man sett på tv och som man läst om i tidningar. Om jag minns rätt så planerades nästkommande års deltagande direkt efter målgång.

Folkfesten och det faktum att en av oss (läs Andreas) gett den andra storstryk tidsmässigt detta första år var faktorer som var starkt bidragande för att göra nytt besök i Sälen även efterföljande år.

Inför loppet 2011 hade planeringen, träningen och upplägget hanterats lite mer noggrant

och dessutom hade Petter Holmlund, som lurats med, fixat cykelkläder med eget tryck till oss vilket gjorde vår ”teamkänsla” hög och definitivt blev starten på något större.

– Ja, men tanken med temakläderna var att skapa lagkänsla och tillhörighet, även om vi bara var tre som körde. Cykelvasan är så mycket mer än bara ett lopp, faktum är att den största behållningen nästan är allt runt omkring, menar Petter och fortsätter; – Att åka iväg med en grupp likasinnade vänner, omges av cykling i alla dess former, snacka cykel och leva cykel ihop gör detta till så mycket mer än de flesta andra lopp. Att då dessutom få cykla runt i likadana kläder gör teamkänslan och peppen innan och efter loppet ännu starkare.

Under hösten diskuterades om det inte fanns förutsättningar för en egen klubb, att locka

MAGASINET CYKEL |

49

in några fler i gänget och få fler att cykla tillsammans i klubbfärger. Att det fanns underlag hade vi förstått. Möten med andra cyklister skedde ofta i både skog och på vägar och nog borde även andra vilja cykla tillsammans och bygga lagkänsla? Men exakt hur det skulle gå till var lite oklart. Det fanns väl egentligen två vägar att gå, antingen en helt ny cykelförening eller starta upp under den lokala traditionsrika föreningen Obbola IKs flagg. Genom kopplingar till styrelsen i Obbola IK gjordes bedömningen att fördelarna med en redan befintlig och stabil klubbadministration vägde tyngst och skulle kunna gagna både cykelklubb och moderklubb.

Sagt och gjort, hösten 2011 lyftes frågan i Obbola IKs styrelse och på årsmötet i februari 2012 bildades en helt ny sektion i föreningen, Cykelsektionen. Obbola IK hade blivit med cykel.

HUR STARTAR MAN EN KLUBB? Att starta en cykelklubb hur gör man det då? Ja,ingen av oss hade någon större erfarenhet av varken starta klubb eller cykelsport.

Lite läskigt förstås, men framförallt rätt spännande att sätta sig ner med ett helt nytt, tomt papper och utan en ryggsäck med ingrodd kultur och förhållningssätt. Visst, vi kunde ju göra helt fel, det kunde gå åt skogen, men då skulle vi iallafall göra galet på vårt eget sätt. Vi satte oss helt enkelt ner och drog upp planer för hur vi skulle gå tillväga för att locka några fler till vårt lilla gäng som nu växt till fyra genom en medlem från OIKs styrelse. Höga mål om att växa till 12-13 personer innan säsongens slut sattes upp.

Planen blev att äntra cykelvärlden med en ödmjuk inställning till det här med cykling, att inte trycka så mycket på tävlingsmoment och hård träning. Det skulle mer handla om att få möjlighet att cykla tillsammans och hitta andra likasinnade och uppleva glädjen i det och inte minst cykla i gemensamma färger. Vi spikade tisdagar som en stående dag i veckan att samlas och cykla på, under parollen alla ska med vilket innebär att alla cyklar tillsammans oavsett ambitions- eller kunskapsnivå. Kontakt med klädleverantör togs och egendesignade kläder togs fram. En ny nyans av Obbolagrönt skapades, dels för att få en modern färgsättning men även för att lättare synas i skogen och på vägen. Vi började sprida information om cykelklubb, tisdagscykling och klädbeställning på webben, sociala medier och genom traditionell affischering runt om i de närliggande samhällena. Redan andra veckan hade 15-16 medlemmar anslutit, det hade beställts massvis av grönsvarta kläder och flertalet nya bekantskaper hade gjorts på tisdagscyklingarna. Mottagandet och responsen var fantastisk och det kändes verkligen som om vi träffat rätt. Vid årsskiftet 2012 hade vi 27 st medlemmar i cykelsektionen, alla seniorer och de allra flesta helt nya för Obbola IK. Cykelfebern hade drabbat Obbola.

OBBOLAS FINA STIGAR En av de allra första nya bekantskaperna som hoppade in som medlem var Nisse Hahn. En positiv och trevlig kille som ganska omgående visade sig bli en mycket stor tillgång för klubben. Nisse, eller ”stigfinnaren” som han kallas, besitter en grymt stor kunskap om stigarna i Umeå i allmänhet och i Obbola i synnerhet.

Finns det en stig kan man lita på att Nisse varit och cyklat på den.

Han har sedan sommaren 2012 varit ansvarig för stiggruppen och inte bara vårdat de redan befintliga stigarna utan även letat nya

50

| MAGASINET CYKEL

“Alla ska med” - ett lyckat koncept att bli fler.

Foto: Fredrik Berndes

Nya slingor och gamla stignät. Obbola har fina förutsättningar för skosgcykling.

Foto: Fredrik Berndes

Att många medlemmar självmant bidrar i arbetet med klubben och anläggningar är en nyckel till framgången.

Foto: Fredrik Berndes

MAGASINET CYKEL |

51

Foto: Mattias Lönneborg

Hi5 XC Trail, en 2 km helt nybyggd cykelled ute i terrängen, med konstruuerade svårigheter som kan väljas om så önskas. Foto: Mattias Lönneborg

60 barn ramlade in i klubben under 2015.

Foto: Fredrik Berndes

stigar och där det funnits möjlighet även skapat nya. Vi har idag ett riktigt fint och väl utbyggt nät av välvårdade, skyltade leder och stigar över hela Obbola ö. Något som starkt bidragit till att locka cyklister till vår klubb. Vår längsta led, Obbola Challenge (OC) mäter hela 25 km och går nästan uteslutande på stig.

– Vi har en fantastiskt fin ö, med mycket skog och få exploaterade områden, det gör det lättare att arbeta med stigarna och utveckla dessa, säger Nisse och fortsätter, – Relationen med våra positiva markägare på ön som är nyckeln till våra fina förutsättningar i skogarna. Utan markägarna i ryggen hade vi inte kunnat erbjuda samma möjligheter för våra cyklister.

52

| MAGASINET CYKEL

Mschakt Dirtpark invigdes sommaren 2015.

Foto: Fredrik Berndes

BARN, UNGDOMAR OCH SCA ARENA Redan sommaren 2012, alltså första året vi var igång, blev vi i cykelsektionen kontaktade av föräldrar och ungdomar som undrade över om det fanns några barn- och ungdomsgrupper att cykla med. Tyvärr hade vi ingen lösning på det då. Dels för att vi just startat upp och inte ens vi själva visste hur vi skulle hantera denna nya typ av aktivitet, än mindre hantera barngrupper. Dels för att de stigar och områden vi cyklade på inte kändes lämpliga för juniorer. Men förfrågningarna fortsatte och 2013 började vi i sektionsstyrelsen diskutera frågan mer ingående. Nu var vi så pass många i cykelsektionen att ledarfrågan inte skulle vara något problem

längre. Återstod gjorde dock förutsättningarna i anläggningen. Harpsjöns friluftsområde, med elljusspår och stigar, fungerade kalas för oss seniorer, men det var helt enkelt inte optimalt för barn och nybörjare. Funderingar om att skapa en grop med små hopp eller en liten enkel cykelbana med gupp bollades och det bestämdes att undersöka möjligheten att hitta finansiering till ett sådant projekt. Under hösten 2013 förvandlades cykelgropen till en cykelpark och växte sedan ytterligare, med hjälp av pepp från SISU och Västerbottens Idrottsförbund, till en plats för fler aktiviteter, planerna på en multiarena hade fötts.

Invigning av multiarenan SCA Arena blev en riktig folkfest med 800-900 personer som besökte arenan under dagen.

Foto: Urban Lilja

Cykelsektionens styrelse jobbade ganska intensivt med att skapa en ansökning om bidrag till detta under hösten och vinter och i mitten av 2014 stod det klart att vi med stöd från Allmänna arvsfonden, Idrottslyftet VBIF och Umeå kommun skulle kunna förverkliga vår multiarena. Den lilla cykelgropen hade växt till ett 4-miljonersprojekt med bl.a nya cykelslingor i terrängen, knattebana, dirtpark, boulepark, ett teknikområde, ett stort utegym och en arenaplan för samlingar och tävlingar. Det hade just skapats fantastiska förutsättningar för oss att göra något riktigt bra och definitivt bäddat för att vi skulle kunna ta oss an barn och ungdomar på ett tryggt sätt.

Den fjärde juli 2015 stod multiarenan, eller SCA Arena som den nu heter, färdig och det hölls en stor invigning med massor av besökare, aktiviteter och uppvisningar. Genom arenan har det skapats en helt ny och självklar plats för träning, motion, utflykter och sociala möten.

För såväl vuxna som barn, ungdomar, funktionsnedsatta och pensionärer. Men framförallt har det skapats ypperliga förutsättningar för oss inom cykel att kunna ta oss an barn- och ungdomsgrupper. Något som startades upp under den gångna säsongen och som inte kan beskrivas annat än succé. Som mest har vi haft nära 70 barn på våra tisdagsträffar och resulta-

tet när vi sammanfattade medlemsantalet 2015 landade på 160 medlemmar i cykelsektionen.

Varav nästan 60 barn.

RÄTT I TIDEN Att Obbola IK cykel har blivit den succé det faktiskt är beror på flera faktorer och är ett

resultat av många personers arbete, både ledare och medlemmar. Men framgångsfaktorer är att vi hade tur med tidpunkt då cykelintresset ökat i hela landet, bra geografiska förutsättningar med upptagningsområde i hela Umeåregionen, en ö med perfekt stignät i stora oexploaterade skogsområden och positiva markägare på ön, ett samhälle som varit öppet för nya aktiviteter och agerat påhejare, bra support från hela Obbola IK och självklart att vi skapat fina förutsättningar genom SCA Arena. Men den kanske största orsaken till vår fina tillväxt är ett resultat av våra värderingar och grundtanke kring hela verksamheten att ”alla ska med” utan att det ska behöva tävlas eller ställas krav på elitsatsningar. Alla ska kunna få känna sig välkomna med sina egna förutsättningar och oavsett ambitioner, tävlingscyklist eller motionär. Detta är tisdagscyklingarna det största beviset på och något som hela Obbola IK jobbar målinriktat med i klubbens gemensamma värdegrund.

Slutligen kan man konstatera att risken är stor att drabbas av cykelfebern som härjar i Obbola.

Hur länge till den kommer pågå är oklart, länge hoppas vi själva. Men var inte rädd, det är inget farligt. Se den istället som en invit att haka på den härliga cykeltrenden som drar över hela vårt avlånga land.

MAGASINET CYKEL |

53

GUIDEN

7 10

2

3 6

GUIDEN 1

21

9

5

CYKELLEDER FÖR LANDSVÄG OCH XC 4

27

26

8

24

54

| MAGASINET CYKEL

GUIDEN

Cykla i Höga Kusten Höga Kusten är en del av vårt världsarv och väl värt ett besök.

Inte ens den mest kräsne naturvän kan undgå att bli förälskad i denna natur. Här finner ni skönhet och lugn och det finns många utmärkta cykelleder i Höga Kusten. Här kan ni välja på kortare dagsturer eller varför inte planera er egen rutt och kanske göra avstickare till några av de härliga öarna som finns i skärgården. Välj någon av skärgårdsbåtarna för en båttur ut till Ulvön, “Bottenhavets pärla” kallas ön och den gör skäl för namnet. Här möts historia och modern turism och här har också surströmmingen sin andliga hemvist. Höga Kusten, som sträcker sig från Ångermanälvens utlopp upp till Skagsudde bjuder också på möjligheter att besöka lokala konsthantverkare eller några av de många fiskebyarna.

Cykelturer i Härjedalen Plats: Hela Härjedalen Typ av cyckling: Landsväg, MTB, crosscountry Leder: 27st Total längd: 1027km Uthyrning: Ja Beskrivning: Skön cykling i den svenska fjällvärlden. Mestadels landsväg, men i de högre regionerna hittas även stigar och skogsspår.

Mer info: www.harjedalen.se

MAGASINET CYKEL |

55

GUIDEN

Nynäsleden Nynäsleden är 82 km och sträcker sig från Nynäshamn in till Stockholms centrum.

Leden uppfördes från början med tanke på Gotlandsturisterna som kom med cyklar.

Den startar vid Kvarnängens idrottsområde i Nynäshamn och går via Ösmo och Grödby till Handen. Från Trångsund går den parallellt med Nynäsvägen in till Tegelbacken.

Leden går på 100 % belagda vägar och har vissa sträckor gemensamt med Kustlinjen.

Att man nuförtiden kan ta med sig cyklar på pendeltågen gör att Nynäsleden är en utmärkt utflykt.

Gotlandsleden Gotlandsleden går utmed hela Gotland, och är tydligt markerad. Det är fina sträckor längs Gotlands kust. Leden tar dig mellan Björklunda och Klinte, på bitvis riktigt trafikerade stigar. Var modig och ta med dig en karta från Turistbyrån på Gotland, sedan gör du avstickare på egen hand och cyklar på småvägar istället. Använd leden som en fingervisning om var du är så hittar du garanterat fram till mysiga rastplatser.

Cykelleden, som är 500 km lång, genomgick en kraftig förändring 1992 i och med att 1/3 av leden lades ut på Gotlands mest trafikerade vägar.

Tydlig skyltning med mörkblå skyltar och mörkblå dekaler på stolpar inom tätort. 80% belagda vägar, några avsnitt längs stigar.

Förhoppningsvis kommer leden att få en bättre sträckning via alternativa vägar och stigar.

56

| MAGASINET CYKEL

GUIDEN

Näckrosleden

Sörmlands landskapsblomma näckrosen har fått ge namn till denna härliga cykelled. Näckrosleden går på krokiga vägar med gles trafik genom hela Sörmland. Här hittar du till flera omtyckta utflyktsmål och sevärdheter.

Leden är markerad med gula plåtskyltar och indelad i 14 etapper. Näckrosleden, som totalt är ca 700 km lång, är dragen i en stor cirkel runt Sörmland, genomskuren av två tvärgående etapper. Detta tillsammans med möjligheten att knyta samman etapperna 7 och 12 via den oskyltade sträckan mellan Svalboviken och Granhed, ger stora möjligheter att komponera passande cykelturer för alla behov. Etappindelningen är gjord med avsikten att med lagom långa dagsetapper, varje kväll nå fram till en plats med olika övernattningsmöjligheter.

70% av sträckan är ”lånad” av andra leder –Sverigeleden, Mälardalsleden, Kustlinjen och Djulöleden. Naturen du möts av här består av hagmarker med träd som ek och björk. Sörmland är herrgårdslandskapet framför andra, överallt möts man av slott och herresäten och många av dem är öppna för besök.

VätternSommenleden Leden är 31 mil lång och sträcker sig genom sju kommuner, från östgötaslätten i norr, längs Vätternstranden över Omberg, genom den vackra Holaveden (John Bauerskogen), för att så småningom nå sjön Sommen. Leden består av 90 % belagda vägar. Cykelpaketet “Vättern-Sommenleden” säljs av Gränna turistbyrå, telefon 0390-410 10, e-post turist@grm.se

MAGASINET CYKEL |

57

GUIDEN

Cykelspåret (röd) Hylteslingan (blå) Hylteslingan är med sina 165 kilometer den kortaste av de halländska cykellederna. För att hinna njuta av allt som möter dig längs vägen rekommenderas att du delar upp leden i lämpliga etapper. I både Halmstad och Hyltebruk finns turistbyråer som kan ge upplysningar om exempelvis övernattningsställen, cykelreparatörer, apotek, banker och när olika attraktioner är öppna. Hylteslingan både börjar och slutar i Halmstad. Cykelspåret är med sina 289 km är detta är den längsta av Hallands cykelleder som tar er genom Hallands inland. Leden bjuder på ganska omväxlande terräng och här finns många härliga stränder perfekta att vila ut på. Konstgallerier, trädgårdar och fiskeläger är annat man kan njuta av under resan.

Bjärehalvön runt

Bjärehalvön runt på cykel är ca 63 km och det finns många alternativ till bekväm logi efter vägen. Bjärehalvön bjuder på storslagna naturupplevelser, och lummiga bokskogar blandas med härliga sandstränder. En stor del av cykelturen följer kusten genom idylliska små samhällen, med utsikt mot havet. För den riktigt naturintresserade rekommenderas en avstickare till naturreservatet Hovs Hallar. Där kan man njuta av de mäktiga och vackra klippformationerna.

58

| MAGASINET CYKEL

GUIDEN

Ölandsleden

Först bär det av norrut, mot Algutsrum, där du passerar marknadsplatsen med dess bodar.

Sedan går resan vidare till Brännvinseken i Holmentorp. Namnet, Brännvinseken, kom till efter det att bönderna förr i tiden samlades under “eken” för att ta sig ett järn, efter dagens arbete vid kvarnen i Glömminge.

Du cyklar vidare till naturreservatet Jordtorpsåsen med ÖLands vackraste stenmurar, genom mittlandsskogen till Gunnarstorp och Södra Bäck. Passa på att ta en paus på cykelledens första rastplats.

Efter det går resan vidare till Långrälla, Norra Möckleby och Bröttorp. Vid Dörby viker leden

av österut mot Hagby och Bläsinge. Här finner Du en fiskehamn och en familjeanspassad badstrand. För den som börjar bli hungrig är det perfekt att stanna till i Gårdby samhälle, här finns nämligen en servering och en matbutik.

Efter att ha fått mat i magen går färden vidare österut mot Nedre Ålebäck, Norra och Södra Näsby, Åby, Sandbäck och Sandby kyrka. I Sandbäck finner Du rastplatsen “Hjulbo”. Från Sandby kyrka går färden vidare norrut mot Skarpa Alby, Stora Alvaret och Dröstorp ödeby. Du har cyklat cirka 10 mil genom Sveriges soligaste landskap - Öland.

Dalslandsleden

Dalsland är ett av Sveriges minsta men sjörikaste landskap och här finns en av våra vackraste kanaler. Dalslandsleden sträcker sig 358 km och startar i Vänersborg.

Den går runt i Dalsland genom orterna Mellerud, Åmål, Dals Långed, Bengtsfors, Ed, Färgelanda och åter tillbaka till Vänersborg. Leden är väl skyltad och sträcker sig längs vägar som till 80% är belagda.

Här möter du gamla bruk, böljande jordbruksbygder och vackra småstadsmiljöer.

Dalslandsleden har bitvis samma sträckning som Sverigeleden. Alternativ slinga över åmål 114 km, slinga över Vänersborg/ Ed 269 km.

MAGASINET CYKEL |

59

UPPLEV NORGE MED STYRFART CH Mattias Fredriksson CH

CH

Som cyklist har du gott om valmöjligheter i Norge. Det varierade och natursköna landskapet bjuder på massor av vyer längs vägen, från djupa fjordar och flödande vattenfall till böljande kullar och branta berg.

Du tar dig hit på bara ett par timmar, och du kan hyra cykel på många norska flygplatser.

Du väljer själv cykelvägar och terräng efter önskemål och förmåga – vare sig du föredrar behagliga familjeturer eller lite mer utmanande turer.

60

| MAGASINET CYKEL

CH

Mattias Fredriksson

Juni, juli och augusti är de bästa cykelmånaderna. Norska somrarna är varma och sköna, men inte extremt heta – perfekt för en aktiv semester. Stora delar av landet har midnattssol under sommarmånaderna, och även de södra delarna har ovanligt ljusa kvällar.

Vill du ha ett semesterpaket kan du välja mellan en rad alternativ – med eller utan guide, boende, förflyttningar och bagagetransport.

Välkommen att läsa mer på visitnorway.com/cykling